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新加坡航空：A380商務艙新加坡前往紐約中停法蘭克福 SQ26 SIN-FRA-JFK

2023-02-05更新： 2024-10-28

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文章目錄

1. 座椅細節設計

2. 中央座位的隔間

3. 商務艙三號門緊急出口

5. 預先網路選餐菜單

6. 餐飲服務第一餐 SIN-FRA

7. 餐飲服務第二餐 SIN-FRA

8. 中停法蘭克福

9. 餐飲服務第三餐 FRA-JFK

10. 餐飲服務第四餐 FRA-JFK

11. 實際展開

12. 經濟艙/豪華經濟艙

13. 入境美國 JFK第四航廈

14. 服務流程影像細節記錄（很長）

15. 傑西飛行記錄依照航空/機種

前情提要：因為已經飛過幾次新航商務艙了，就不再寫重複的部分啦，可以參考我的新航系列文章
2023/1/25 SQ26 飛行機種 A380 機身編號 9V-SKZ
新航飛往紐約有分成兩種飛法，一個是直飛的航班，一個是經由法蘭克福中停的航班，這一次是因為票價的關係，所以去程是中停，回程才會是直飛的航班
【客艙硬體】
- 新加坡航空在A380上使用的商務艙跟A350使用的版本，有著蠻大的不同，如果要我選的話，我比較喜歡A380這個版本的，原因是腳部多了一些些空間，還可以把我的兩個包包塞在椅子下方，我還蠻常需要打開包包拿東西的，而且螢幕是觸控的（A350都是要用按鈕按），椅子也不用翻來翻去才能變成床
- 中央座位的頭頂沒有設置行李箱，靠窗座位的朋友可以把行李箱放在座椅下方
- 經過研究之後，新航A380跟A350的無線網路供應商不一樣，A380的在經過印度的時候會斷線，A350使用的PANASONIC則是一路暢通
- 下面第一張照片一直會讓人疑惑，因為往前是頭等艙專用的廁所，商務艙的廁所得往後走到下一個門的位置
【餐飲以及服務】
- 終於在這的航班上吃到特殊食材龍蝦，是整隻的那種
- 該班當班座艙長非常的親切，一直餵食我，我們有聊到，其實這些東西如果沒被吃掉，下飛機也是被倒掉的，所以他非常願意餵食我，其實也沒有很多，就多餵食我一盤起司盤。
- 跟我回程的航班相比，這一班的空服人員表現得非常專業，只能服務業本身很吃人員的素質，當然也有可能剛上線
【在法蘭克福轉機不用安檢】
雖然只有拿到一張登機證，但必須要在法蘭克福下飛機，不需要安檢，飛機重新加油更換組員之後，重新登機，因為新加坡跟歐盟之間的協定，所以抵達法蘭克福的時候不需要重新安檢，下飛機就會直接到登機門，會有地勤人員再次確認進入美國的規格，簡單詢問之後，就直接進入候機室，可以就近到樓上的漢莎航空貴賓室休息
新加坡航空使用紐約JFK機場第四航廈

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然後還有會讓人疑惑的廁所指示燈
根本不該出現在這邊，因為他是頭等艙的廁所指示燈
新航應該要撤掉這個才對

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棉被枕頭跟椅套都會塞在前面
而且為了方便旅客識別塑膠袋上放有著明顯的視覺化圖示標示床單跟棉被

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座椅細節設計

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下方方形是扶手的設計，可以摺疊

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如果只有一杯飲料，又不想要打開桌子的時候的空間

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另外一個窗戶是常態關閉

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我的兩個包包都放得進去
A350就沒有這樣的設計，老實說我是那種能不放頭頂就不放頭上行李櫃的人

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中央座位的隔間

每區的商務艙座位第一排的中央座位，可以轉換成雙人床，A380的話有三組這樣的座位有這樣的配置

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（第一第二區）

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商務艙三號門緊急出口

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洗手間

A380商務艙的洗手間設在二號門這裡（A380上層有四個緊急出口）

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預先網路選餐菜單

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餐飲服務第一餐 SIN-FRA

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很多航空都電子化了

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餐飲服務第二餐 SIN-FRA

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中停法蘭克福

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順著出來就是登機門，這邊會有地勤人員再次檢查登機證以及入境美國的資格

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就懶得走那麼遠了
但這裡真的是漢莎大本營，至少有六個貴賓室

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餐飲服務第三餐 FRA-JFK

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餐飲服務第四餐 FRA-JFK

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實際展開

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經濟艙/豪華經濟艙

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入境美國 JFK第四航廈

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服務流程影像細節記錄（很長）

傑西飛行記錄依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄，因為有些機型有大幅重疊到，除非有很大的差距，在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話，可以連到我的飛行紀錄頁面。

航空公司	機種	飛行紀錄
長榮航空	787	🛫787 經濟艙各區域照片總整理台北-米蘭商務艙服務流程記錄最完整米蘭-台北商務艙台北-成田商務艙台北-成田經濟艙 787-9/787-10 松山-羽田經濟艙緊急出口 787-10 台北-仁川經濟艙 787-9/787-10 松山-羽田經濟艙緊急出口 787-10 台北新千歲商務艙 777
	777	台北-西雅圖桂冠艙 (退役) 2023 77M 台北-新加坡商務艙 2023 77M 台北-曼谷經濟艙 2023 77M 台北-曼谷豪華經濟艙 2022 77M 吉隆坡-台北豪華經濟艙 2018 77A 台北-紐約商務艙 2023 77A 新加坡-台北商務艙 / 經濟艙 2022 77B 台北-曼谷去77A/回77B 2023 77B 曼谷-台北高密度經濟艙 3-4-3 2024 77B 台北-倫敦商務艙正餐完整服務流程 2024 77B 倫敦-台北商務艙
	A330-300	🛫A330-300 經濟艙各區域照片總整理 2018 台北-大阪新款桂冠艙記錄 2023 台北-大阪新款桂冠艙/商務艙 2023 松山-羽田經濟艙動態模擬機
	A321	🛫A321 各區照片總整理 2023 台北-仙台商務艙 2023 仙台-台北商務艙 2024 台北-新千歲經濟艙 2024 小松-台北經濟艙 2025 台北-沖繩經濟艙
	A330-200(退役)	台北-成田經濟艙
	747(退役)	台北-西雅圖桂冠艙
中華航空	A350	台北-新加坡豪華經濟艙
	747-400(退役)	台北-成田-夏威夷經濟艙
星宇航空	A321NEO	台北-檳城商務艙星宇環島微旅行經濟艙
虎航	A320NEO/CEO	虎航三種不同座椅照片整理台北-仙台台北-福岡
立榮航空	ATR72-600	照片記錄
華信航空	ATR72-600	照片記錄
	ERJ-190(退役)	照片記錄
新加坡航空	A380	新加坡-法蘭克福-紐約商務艙
	A350 A350ULR	紐約-新加坡商務艙 (ULR) 台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納商務艙新加坡-曼谷商務艙
	787	台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納商務艙
泰國航空	777	台北-曼谷商務艙
	A350	曼谷-台北商務艙
中國國際航空	787	台北-北京-馬德里商務艙
酷航	787	台北-新千歲豪華經濟艙酷航全機種座位圖
亞洲航空	A330	台北-大阪商務艙
馬來西亞航空	737-800	檳城-吉隆坡
土耳其航空	787	🛫分區經濟艙照片台北-伊斯坦堡商務艙
	A330	伊斯坦堡-巴賽隆納商務艙
	A321NEO	馬拉加-伊斯坦堡商務艙
	777/737	台北-伊斯坦堡-馬拉加商務艙
阿聯酋	A380	TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空	767	台北-成田商務艙台北-成田-名古屋商務艙松山-羽田-高松商務艙
	787	松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙羽田松山 787-9 豪華經濟艙星際大戰彩繪機
國泰航空	A330-300	🛫 經濟艙照片記錄吉隆坡-香港區域型商務艙 CX722
	A350	🛫 經濟艙照片記錄台北-大阪優選經濟艙
	777	🛫 77P 高密度經濟艙分區照片 🛫 77A：四艙等294人經濟艙分區照片 🛫 77K：三艙等368人經濟艙分區照片台北-香港-上海經濟艙飛行記錄區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空	737	華沙-馬德里區域商務艙 MAX-8 馬德里-華沙區域商務艙 737-800
	787	仁川-華沙商務艙
法國航空	A330-200	CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空	737	SEA-SMF 商務艙 LAX-SEA 經濟艙
聯合航空	747+777	TPE-NRT-SEA 經濟艙（退役）
	777	TPE-SFO 經濟艙
	737-800	SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機		美國自駕

TPE：台北桃園
SIN：新加坡樟宜
MXP：米蘭
KUL：吉隆坡
BKK：曼谷

JFK：紐約甘迺迪
FRA：德國法蘭克福
IST ：土耳其伊斯坦堡
DXB：杜拜機場

NRT：東京成田
HND：東京羽田
SDJ：仙台
KIX：大阪關西
CTS：北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹，參閱這一篇文章。

傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業又是個器材控，不小心跨足PODCAST圈
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過132萬公里，繞了32圈的地球，70個機場，157條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思

日本旅遊必備折價券 ：BIC CAMERA、成田免稅、札幌藥妝
傑西在那些社群媒體出沒：
- 『Facebook』、『Threads』、其他社群媒體清單
- LINE社群：『我不在機場就是在去機場的路上』傑西閒聊航空小天地，入群密碼RJFK
- FB粉絲團私訊傑西

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2023-02-05更新： 2024-10-28

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