紐約美國飛行紀錄

新加坡航空：A380商務艙 新加坡前往紐約 中停法蘭克福 SQ26 SIN-FRA-JFK

2023-02-05最後更新： 2023-08-06
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文章重點有哪些
  • 前情提要：因為已經飛過幾次新航商務艙了，就不再寫重複的部分啦，可以參考我的新航系列文章
  • 2023/1/25 SQ26 飛行機種 A380 機身編號 9V-SKZ
  • 新航飛往紐約有分成兩種飛法，一個是直飛的航班，一個是經由法蘭克福中停的航班，這一次是因為票價的關係，所以去程是中停，回程才會是直飛的航班
  • 【客艙硬體】
    • 新加坡航空在A380上使用的商務艙跟A350使用的版本，有著蠻大的不同，如果要我選的話，我比較喜歡A380這個版本的，原因是腳部多了一些些空間，還可以把我的兩個包包塞在椅子下方 ，我還蠻常需要打開包包拿東西的，而且螢幕是觸控的（A350都是要用按鈕按），椅子也不用翻來翻去才能變成床
    • 中央座位的頭頂沒有設置行李箱，靠窗座位的朋友可以把行李箱放在座椅下方
    • 經過研究之後，新航A380跟A350的無線網路供應商不一樣，A380的在經過印度的時候會斷線，A350使用的PANASONIC則是一路暢通
    • 下面第一張照片一直會讓人疑惑，因為往前是頭等艙專用的廁所，商務艙的廁所得往後走到下一個門的位置
  • 【餐飲以及服務】
    • 終於在這的航班上吃到特殊食材龍蝦，是整隻的那種
    • 該班當班座艙長非常的親切，一直餵食我，我們有聊到，其實這些東西如果沒被吃掉，下飛機也是被倒掉的，所以他非常願意餵食我，其實也沒有很多，就多餵食我一盤起司盤。
    • 跟我回程的航班相比，這一班的空服人員表現得非常專業，只能服務業本身很吃人員的素質，當然也有可能剛上線
  • 【在法蘭克福轉機不用安檢】
    雖然只有拿到一張登機證，但必須要在法蘭克福下飛機，不需要安檢，飛機重新加油更換組員之後，重新登機，因為新加坡跟歐盟之間的協定，所以抵達法蘭克福的時候不需要重新安檢，下飛機就會直接到登機門，會有地勤人員再次確認進入美國的規格，簡單詢問之後，就直接進入候機室，可以就近到樓上的漢莎航空貴賓室休息
  • 新加坡航空使用紐約JFK機場第四航廈

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一進入機艙的迎賓飾板
然後還有會讓人疑惑的廁所指示燈
根本不該出現在這邊，因為他是頭等艙的廁所指示燈
新航應該要撤掉這個才對
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一上飛機的時候
棉被枕頭跟椅套都會塞在前面
而且為了方便旅客識別塑膠袋上放有著明顯的視覺化圖示標示床單跟棉被
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化妝鏡
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一旁抽屜裡頭放的是菜單、緊急須知卡、耳機、瓶裝水

座椅細節設計

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嵌入在一旁燈飾，這算不好處理的細工
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音源線跟USB充電
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凹陷式的按鈕有設計可以避免誤觸造成
下方方形是扶手的設計，可以摺疊
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這樣的小扶手左右各有一個
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簡易的飲料架
如果只有一杯飲料，又不想要打開桌子的時候的空間
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按下按鈕，桌子會彈出

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一旁的置物空間，稍微整理一下就可以幫自己多爭取一些空間
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每個座位會有一個可以開啟的窗戶
另外一個窗戶是常態關閉
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隨身行李可以放置在腳下左側空間的話可以放在這
我的兩個包包都放得進去
A350就沒有這樣的設計，老實說我是那種能不放頭頂就不放頭上行李櫃的人
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研究了一下原來這個鉤鉤是留給耳機的

中央座位的隔間

每區的商務艙座位第一排的中央座位，可以轉換成雙人床，A380的話有三組這樣的座位有這樣的配置

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SOUCE 新航官網
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中間座位上方沒有行李置物空間
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其他的座位怎會有隔板保持隱私
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經過觀察大部分雙數排的座位可以降到那麼低
（第一第二區）
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單數排本身就有很高的隔板
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商務艙三號門 緊急出口

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