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新加坡航空：A380商務艙 新加坡前往紐約 中停法蘭克福 SQ26 SIN-FRA-JFK

2023-02-05更新： 2024-10-28
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文章目錄
1. 座椅細節設計
2. 中央座位的隔間
3. 商務艙三號門 緊急出口
4. 洗手間
5. 預先網路選餐菜單
6. 餐飲服務 第一餐 SIN-FRA
7. 餐飲服務 第二餐 SIN-FRA
8. 中停法蘭克福
9. 餐飲服務 第三餐 FRA-JFK
10. 餐飲服務 第四餐 FRA-JFK
11. 實際展開
12. 經濟艙/豪華經濟艙
13. 入境美國 JFK第四航廈
14. 服務流程影像細節記錄（很長）
15. 傑西飛行記錄 依照航空/機種
  • 前情提要：因為已經飛過幾次新航商務艙了，就不再寫重複的部分啦，可以參考我的新航系列文章
  • 2023/1/25 SQ26 飛行機種 A380 機身編號 9V-SKZ
  • 新航飛往紐約有分成兩種飛法，一個是直飛的航班，一個是經由法蘭克福中停的航班，這一次是因為票價的關係，所以去程是中停，回程才會是直飛的航班
  • 【客艙硬體】
    • 新加坡航空在A380上使用的商務艙跟A350使用的版本，有著蠻大的不同，如果要我選的話，我比較喜歡A380這個版本的，原因是腳部多了一些些空間，還可以把我的兩個包包塞在椅子下方 ，我還蠻常需要打開包包拿東西的，而且螢幕是觸控的（A350都是要用按鈕按），椅子也不用翻來翻去才能變成床
    • 中央座位的頭頂沒有設置行李箱，靠窗座位的朋友可以把行李箱放在座椅下方
    • 經過研究之後，新航A380跟A350的無線網路供應商不一樣，A380的在經過印度的時候會斷線，A350使用的PANASONIC則是一路暢通
    • 下面第一張照片一直會讓人疑惑，因為往前是頭等艙專用的廁所，商務艙的廁所得往後走到下一個門的位置
  • 【餐飲以及服務】
    • 終於在這的航班上吃到特殊食材龍蝦，是整隻的那種
    • 該班當班座艙長非常的親切，一直餵食我，我們有聊到，其實這些東西如果沒被吃掉，下飛機也是被倒掉的，所以他非常願意餵食我，其實也沒有很多，就多餵食我一盤起司盤。
    • 跟我回程的航班相比，這一班的空服人員表現得非常專業，只能服務業本身很吃人員的素質，當然也有可能剛上線
  • 【在法蘭克福轉機不用安檢】
    雖然只有拿到一張登機證，但必須要在法蘭克福下飛機，不需要安檢，飛機重新加油更換組員之後，重新登機，因為新加坡跟歐盟之間的協定，所以抵達法蘭克福的時候不需要重新安檢，下飛機就會直接到登機門，會有地勤人員再次確認進入美國的規格，簡單詢問之後，就直接進入候機室，可以就近到樓上的漢莎航空貴賓室休息
  • 新加坡航空使用紐約JFK機場第四航廈

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一進入機艙的迎賓飾板
然後還有會讓人疑惑的廁所指示燈
根本不該出現在這邊，因為他是頭等艙的廁所指示燈
新航應該要撤掉這個才對
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一上飛機的時候
棉被枕頭跟椅套都會塞在前面
而且為了方便旅客識別塑膠袋上放有著明顯的視覺化圖示標示床單跟棉被
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化妝鏡
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一旁抽屜裡頭放的是菜單、緊急須知卡、耳機、瓶裝水

座椅細節設計

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嵌入在一旁燈飾，這算不好處理的細工
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音源線跟USB充電
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凹陷式的按鈕有設計可以避免誤觸造成
下方方形是扶手的設計，可以摺疊
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這樣的小扶手左右各有一個
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簡易的飲料架
如果只有一杯飲料，又不想要打開桌子的時候的空間
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按下按鈕，桌子會彈出

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一旁的置物空間，稍微整理一下就可以幫自己多爭取一些空間
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每個座位會有一個可以開啟的窗戶
另外一個窗戶是常態關閉
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隨身行李可以放置在腳下左側空間的話可以放在這
我的兩個包包都放得進去
A350就沒有這樣的設計，老實說我是那種能不放頭頂就不放頭上行李櫃的人
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研究了一下原來這個鉤鉤是留給耳機的

中央座位的隔間

每區的商務艙座位第一排的中央座位，可以轉換成雙人床，A380的話有三組這樣的座位有這樣的配置

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SOUCE 新航官網
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中間座位上方沒有行李置物空間
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其他的座位怎會有隔板保持隱私
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經過觀察大部分雙數排的座位可以降到那麼低
（第一第二區）
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單數排本身就有很高的隔板
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商務艙三號門 緊急出口

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洗手間

A380商務艙的洗手間設在二號門這裡（A380上層有四個緊急出口）

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這個洗手台真的是跟泰航在拚大的
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預先網路選餐菜單

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餐飲服務 第一餐 SIN-FRA

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新航還留著紙本菜單
很多航空都電子化了
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喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
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龍蝦
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餐飲服務 第二餐 SIN-FRA

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韓式拌飯

中停法蘭克福

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很明確指示

順著出來就是登機門，這邊會有地勤人員再次檢查登機證以及入境美國的資格

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完成檢查後這邊會在護照上多一個貼紙

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因為下飛機的地方就有貴賓室
就懶得走那麼遠了
但這裡真的是漢莎大本營，至少有六個貴賓室

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喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
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FRA機場設有這種躺椅讓旅客可以比較舒服的休息

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登機時間到，還要自己再爬一層樓梯上樓
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餐飲服務 第三餐 FRA-JFK

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餐飲服務 第四餐 FRA-JFK

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實際展開

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經濟艙/豪華經濟艙

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入境美國 JFK第四航廈

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服務流程影像細節記錄（很長）

傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄，因為有些機型有大幅重疊到，除非有很大的差距，在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話，可以連到我的飛行紀錄頁面。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787🛫787 經濟艙各區域照片總整理
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
A330-300🛫A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350台北-新加坡 豪華經濟艙
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
虎航A320NEO/CEO虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR		紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300🛫 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙 CX722
A350🛫 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777🛫 77P 高密度經濟艙分區照片
🛫 77A：四艙等294人經濟艙分區照片
🛫 77K：三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙（退役）
777TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE：台北桃園
SIN：新加坡樟宜
MXP：米蘭
KUL：吉隆坡
BKK：曼谷

JFK：紐約甘迺迪
FRA：德國法蘭克福
IST ：土耳其伊斯坦堡
DXB：杜拜機場

NRT：東京成田
HND：東京羽田
SDJ：仙台
KIX：大阪關西
CTS：北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹，參閱這一篇文章。

傑西大叔本人
傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業又是個器材控，不小心跨足PODCAST圈
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過132萬公里，繞了32圈的地球，70個機場，157條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思
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2023-02-05更新： 2024-10-28
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