飛行紀錄法國

法國航空 A330 CDG-LOS-CDG 商務艙飛行紀錄 這輩子很難再去一次的地方

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這一篇文章想讓你知道
  • 這次搭乘法國航空從法蘭克福飛往奈及利亞的航班,體驗了老式的2-2-2設計商務艙,座位上提供衣架方便掛置衣物
  • 在飛行途中,法國航空的餐飲服務展現了法式優雅,從試酒到份量十足的起司和精緻的甜點,都讓人留下深刻印象
  • 從奈及利亞飛往法國戴高樂的航班,登機流程因重複安檢和檢查手提行李而顯得冗長,但有機會與機組人員互動並參觀駕駛艙

這次搭乘的是法國航空從法蘭克福飛往奈及利亞的航班。這款商務艙目前應該沒有在使用了。挖出來的陳年照片,純粹整理出來當作紀錄。

航空公司航班會依照不同時間點,會出現同一個航班也會有使用不同機種飛行的狀況,如果你是想要明確知道航班飛行實際使用的機種,請先閱讀這一篇文章,來確認你所飛行航班使用的機種,避免造成你期待上的落差。
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法國戴高樂 – 奈及利亞

AF404 CDG-LOS A330-200 F-GZCI

法國航空座位上會放好衣架,客人只要把衣服掛好給空服員就可以了座位是2-2-2的設計
法國航空座位上會放好衣架,客人只要把衣服掛好給空服員就可以了
座位是2-2-2的設計
法國航空 A330 CDG-LOS-CDG 商務艙飛行紀錄 這輩子很難再去一次的地方:法國戴高樂 - 奈及利亞
老式的商務艙
老式的商務艙
瓶裝水以及娛樂系統控制器
瓶裝水
以及娛樂系統控制器
法航簡單的過夜包
法航簡單的過夜包
中間有書報放置的空間
中間有書報放置的空間
他們提供報紙的方式在亞洲很難看的到
他們提供報紙的方式
在亞洲很難看的到
法國航空 A330 CDG-LOS-CDG 商務艙飛行紀錄 這輩子很難再去一次的地方:法國戴高樂 - 奈及利亞
他們上菜就是這樣慢慢上而且會讓你慢慢的試酒就真的是餐廳那種喝一口試看看的那一種喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
他們上菜就是這樣慢慢上
而且會讓你慢慢的試酒
就真的是餐廳那種喝一口試看看的那一種
喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
法國航空 A330 CDG-LOS-CDG 商務艙飛行紀錄 這輩子很難再去一次的地方:法國戴高樂 - 奈及利亞
這樣擺也不失一種幽雅
這樣擺也不失一種幽雅
起司真的很大一塊,果然是歐系
起司真的很大一塊,果然是歐系
甜點真的是法國文化當中其中一個重點
甜點真的是法國文化當中其中一個重點
飛行當中擺出來的自助吧台喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
飛行當中擺出來的自助吧台
喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
想喝什麼可以自己來喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
想喝什麼可以自己來
喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒

落地奈及利亞機場

法國航空 A330 CDG-LOS-CDG 商務艙飛行紀錄 這輩子很難再去一次的地方:落地奈及利亞機場

奈及利亞 – 法國戴高樂:起飛前

行李託運處理條是長這樣行李還是有標準行李條,這是另外一張額外的手續
行李託運處理條是長這樣
行李還是有標準行李條,這是另外一張額外的手續
有非常復古的空橋,他的登機順序非常奇怪,過了安檢,到了登機門還要進行一個非常沒意義的安檢導致整個登機流程要超過一個小時
有非常復古的空橋,他的登機順序非常奇怪,過了安檢,到了登機門還要進行一個非常沒意義的安檢
導致整個登機流程要超過一個小時
因為登機還要一個一個檢查手提行李所以登機四度非常的慢,慢到傑西都可以時間可以問駕駛可不可以進來拍照(外籍航空只要經過許可就可以進入駕駛艙)
因為登機還要一個一個檢查手提行李
所以登機四度非常的慢,慢到傑西都可以時間可以問駕駛可不可以進來拍照
(外籍航空只要經過許可就可以進入駕駛艙)
這登機門非常奇特,他只能直出去不能有角度,而且一台飛機只能接一個空橋,所有客人都是從一號門進入
這登機門非常奇特,他只能直出去不能有角度,而且一台飛機只能接一個空橋,所有客人都是從一號門進入
這是座艙長的小工作站,旁邊還有椅子可以拉出來寫報告
這是座艙長的小工作站,旁邊還有椅子可以拉出來寫報告

奈及利亞 – 法國戴高樂

AF149 LOS-CDG A330-200 F-GZCI

發現法航的起司真的很用力給的而且他們一定是帶來回餐。
發現法航的起司真的很用力給的
而且他們一定是帶來回餐。
法國航空 A330 CDG-LOS-CDG 商務艙飛行紀錄 這輩子很難再去一次的地方:奈及利亞 - 法國戴高樂
法國航空 A330 CDG-LOS-CDG 商務艙飛行紀錄 這輩子很難再去一次的地方:奈及利亞 - 法國戴高樂

傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
台北-成田
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
紐西蘭航空787台北-奧克蘭 經濟艙 空中沙發
奧克蘭-台北 豪華經濟艙
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

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傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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