我搭乘的航班是那個機種？ 單走道、雙走道、代號列表

為什麼要區分單走道和雙走道飛機呢？其實就是一般人口中的大飛機和小飛機。在航空業中，會以窄體機（一個走道）和廣體機（兩個走道）作為區分，空間上有明顯的差異。

每次只要有事故，這一篇的流量就會比較高一些些，因為很多人都想要知道自己搭的飛機是那一台？
最近一次的事故就是濟州航空，如果你想要知道更多對於這個事件相對中立並且經過查核的資訊，傑西有整理的另外一篇文章（濟州航空HL8088）來拆解這一次的事件。

窄體機通常運用在二三線城市或離峰時段。航空公司的想法很簡單，沒辦法塞滿一台大飛機，空出來的位置都是損失，且需要額外多的油料和人員成本。

因為我常常搭窄體客機，在登機時聽到很多朋友上了飛機才知道自己搭的是小飛機，所以想寫這篇文章幫大家整理一下。雙走道飛機搭乘起來一定比較舒適，主要來自於空間和客艙高度，因此通常使用在中長程航線，比單走道飛機大很多。接下來跟大家說怎麼找出來你的航班使用的是哪種飛機。

一樣機種，不同航空配置也會不一樣

舒適度跟機艙本身的寬度跟座位的配置有關係，以現在常見的三個機種，777、A350、787來比較。單從機艙本身寬度來比較，777是5.96公尺， A350是5.61公尺，再來才是 787的5.4公尺寬。但是要塞多少座位就要看航空公司決定，也就是說一樣的機種可以塞不同的座位數量，像是長榮的777就有分成3-3-3跟3-4-3的配置。

而廉價航空的321跟傳統航空的321座位數量也會不一，在這邊說這一題的原因是要強調，就算是相同機種，不同航空公司的客艙還是會出現不同的狀況。

737-800

濟州航空事故之後，我需要擔心他嗎？（濟州航空HL8088事故資訊）

• 簡單的來說，飛機的維護以及營運都是靠人為，一樣的737到了不同航空的手裡有著不同的營運的狀態，傑西自己會去看這一間航空的營運狀態。
• 在美洲目前非常大的西南航空，是目前營運737系列單一機種的航空公司，旗下有828台各類737的機種，過去的營運狀況非常的好，唯一的死亡事故是在衝出跑道撞到車上的人造成傷亡。
• 另外一個在歐洲營運全737機隊的航空公司是歐洲最大的廉價航空瑞安航空，他們家營運記錄是是零傷亡，機隊總數為613架次。

以下亞洲有使用到737-800的航空公司。

• 國籍航空：中華航空、華信航空（使用華航）
• 韓籍航空：濟州航空、德威航空、真航空、易斯達航空、仁川航空、大韓航空
• 日籍航空：日本航空、全日空、Skymark 、Solaseed、春秋、
• 中國業者：中洲航空、廈門航空、東海航空、深圳航空、國航、江西航空、南方航空
• 馬來西亞航空、OKAir新加坡航空、孟加拉航空、馬印航空、Firefly、Garuda Indonesia、獅航

737 MAX

2024鬧的沸沸揚揚的737 MAX，大家可以看到各種不同的評論。先說737-800跟737 MAX是不同產品，因為你要知道是發生什麼問題，你需要擔心的是什麼東西，以下是已經知道發生並且已經完成調查事件。

• MCAS 問題：因為737 MAX 使用的新引擎產生的扭力，通過攻角的的偵測，來強制調整水平安定面的配平，這一個機制在當時沒有辦法透過人工進行解除。此一問題造成了兩起空難以及2019年到2021年的停飛，波音需要重新修改MCAS軟體，並且通過各國重新檢驗之後才重新取得飛行的資格，因此波音付出了不少的罰款。（WIKI）
• 螺栓問題：因為不同航空公司有不同載客人數的需求，當人數比較少的時候，就不需要一個完整的逃生出口，波音在737 MAX9上，設計了一種叫做DOOR PLUG的固定式門版，將緊急出口封住。2024年一月阿拉斯加的新飛機發生了door plug在飛行當中脫落的事件。（AS1282事件記錄）
• 6/22 發生的大韓航空客艙失壓事件，傑西會把他歸類在單一事件，因為幾乎每個月都有客機發生失壓的狀況，而且不是只有波音、空中巴士飛機也會發生，所以這個就靜待後續調查，航空產業對於這類型的事故調查相對其他交通工具來說，更為嚴謹。（KE189事件資訊）

以下整理台灣人比較有機會使用到737 MAX的航空公司。

• 國籍航空：四間皆沒有使用。華航使用的是前一代的737-800。
• 韓國：真航空、濟州航空、易斯達航空、德威航空（目前沒有使用於台灣航線）。
• 亞洲：馬印（峇迪航空）、新加坡航空、印尼獅航、廈門航空、維珍澳洲、大韓航空。
• 中國：中國南方、海南航空、中國國際航空、山東航空。
• 其他：土耳其航空、聯合航空、阿拉斯加航空、美國航空、冰島航空、西南航空、斐濟航空、杜拜航空、阿曼航空、波蘭航空。

台灣主要航空使用機種

如果你單純是要看長榮各機種的座位長怎樣，傑西在下表整理了五個機種的經濟艙分區照片，加上商務艙的飛行紀錄相關飛行記錄提供參考。

廉價航空

通常網路訂位或者購票的時候就會知道，是那一種機種，我們先來解決最簡單的一個分類，就是低成本航空/廉價航空，後面再來搞定這些複雜的傳統航空公司。

原因是低成本航空大量的使用單走道的窄體客機，所以不太需要區分，也可以說是選擇低成本航空基本上都是單走道客機，除了少數有雙走道客機的那幾間，基本上都是單走道客機的天下。

亞洲低成本航空使用的客機種類

• 窄體機/單走道客機
  • A320系列
    • 樂桃、台灣虎航、捷星、泰越捷、釜山航空
  • 737系列
    • 馬印（峇迪）航空、泰獅航、濟州航空、真航空
• 廣體機/雙走道客機
  • 787
    • 酷航（部分航線使用A320）
  • A330
    • 亞洲航空（部分航線使用A320）

低成本航空需要擔心嗎？

這也是最近傑西常常被問到的問題，低成本航空的營運模式，是加法銷售，最基本的是把你人運送到目的地，需要其他的額外服務再往上加上服務的費用，但如果你硬是要說怎麼挑選的話，我都直接說，一樣的小孩給不同人養，會有不同的結果，一樣的飛機給不同人飛行，也會有不同的維護狀況跟妥善率狀況，就跟上面跟大家舉例的目前最大的兩間廉價航空之二，都是使用737機隊。

如果另外你真的要挑選的話，可以看一下血統如何，看他爸媽是誰，因為通常在同集團內的資源會共享，整體上會不需要太過於擔心，像是虎航有很多維修資源是利用母集團中華航空，樂桃母集團是ANA，酷航母集團是新航。因為有著母集團的優勢，大方向不會差到那邊去。

確認機種：酷航訂位系統

酷航必須要點「查看詳情」，機種才會跳出來。

確認機種：亞洲航空訂位系統

要點選航班區塊（下圖螢光標示），才會顯示使用的機種。

傳統航空

傳統航空大部分都是同時營運廣體機以及窄體機，所以必須透過訂位的時候跟機票上的資訊來判斷飛行的機種。也因為是傳統航空，可以透過各種不同的機制來確認飛行的機種，以下是三種查詢的方式。

• 預訂機票的當下：不會直接顯示，要展開。
• 行程管理：完成購票之後
• 機票

確認機種：長榮航空

長榮航空目前只有一個單走道機種A321-200

確認機種：中華航空

• 因為華航的票務系統跟長榮、星宇一樣，所以顯示的畫面都是一樣。
• 華航目前有兩個單走道機種A321以及737-800，A321有個人電視，737-800則是可以透過手機連上內網看娛樂系統（但座位上沒有個人螢幕）

確認機種：星宇航空

• 因為華航的票務系統跟長榮、星宇一樣，所以顯示的畫面都是一樣。
• 在電子機票上都沒有航機機種的資訊。
• 星宇目前單走道客機為A321 NEO

確認機種：易遊網

易遊網的電子機票行程單上會有機種的資訊。

確認機種：大部分旅行社出的行程表

以下是台灣旅行社主流使用的開票系統出的文字版本跟PDF版本的行程單，在行程單上會有機種（大部分旅行社不會給電子機票單，主要都是下面看到這樣。

比較專業的查詢方式

下面就是透過EXPERTFLY的方式查詢出來，會直接跳當天當班使用使用的機種，這個才是精準的查詢方式，因為就算是同一個航班號碼，也會因為航空公司調整航班，會有不同天使用不同機種的狀況出現。

簡易分類清單

以下是簡單的分類表，為什麼說簡單呢，因為各機種下面都有不同的小機種，像是787-9跟787-10的差異就在長度，增加長度來增加座位數，寬度都是一樣的。完整分類清單我放在文章尾巴，包含各機種在訂位系統會顯示的無字天書代號。

延伸閱讀：窄體機/單走道客機 客艙設計細節

延伸收聽：聲音版本的各機種分類介紹

接下來兩個表格在機票上面會出現的代碼是IATA CODE，ICAO比較不常在旅客相關文件出現。

飛機機種完整清單 製造商波音

飛機機種完整清單 製造商空中巴士

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傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業又是個器材控，不小心跨足PODCAST圈
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過132萬公里，繞了32圈的地球，70個機場，157條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思