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長榮航空：A321 商務艙台北仙台 2023 TPE-SDJ BR118

2023-02-18最後更新： 2023-05-23
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文章重點有哪些
  • 搭乘時間 2023/02/18 TPE-SDJ 本次使用的機材是B-16207，HELLO KITTY彩繪機，但目前長榮只有保留外表圖裝，相關的備品服務像是衛生紙、餐具、登機音樂全部都已經暫停，不提供相關的KITTY的備品服務。
    • 這一次登機門使用的是B5R遠端機坪再使用的登機門進行登機，
    • 商務艙配置八個座位，兩排，分別為2-2的配置
    • 要注意長榮全系列的A321單走道客機，經濟艙是沒有娛樂系統的，只有商務艙有。
  • 長榮航空面對疫情當中所做的一些成本控制，這邊以這一個班次的觀察為主
    • 我最愛的3m牙線棒被換掉了，為什麼那麼介意，因為真的好用不會斷，可以好好清潔牙縫
    • 貴賓室的筷子從原來是有一半不鏽鋼一半塑膠的版本換成純塑膠的版本了
    • 長榮航空沒有商務艙以及金卡旅客獨立一台車優先登機的禮遇，因為星宇跟ANA都是有商務艙以及金卡旅客獨立使用一台接駁車接駁登機的服務。
    • 商務艙還是沒有提供紙本菜單
  • 服務速度跟流暢度的部分，座艙長和搭配的空服員節奏很順暢
    • 另外必須要說這商務艙服務真的是有如行雲流水般的完成整個服務
    • 今天我應該是這台飛機最高等級的會員了，因為座艙長有向前致意
    • 三道菜的服務前菜、主餐、水果，搭配餐前飲料以及餐後飲料的服務
  • 延伸閱讀：關於經濟艙的座位可以參考這份簡要開箱

桃園機場貴賓室

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從一半不鏽鋼的椅子
換成全塑膠的筷子
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登機程序

超久沒有在桃園機場使用這種遠端機坪的服務了，想要來好好複習一下，而且可以利用大家還在爬樓梯的時候開始拍照

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早晨的桃園機場還是非常的霧

商務艙座位配置

因為長榮引進A321的時間非常的早，他的商務艙座椅以現在亞洲的單走道商務艙產品來說，是真的非常復古跟簡單。入座的時候因為我是第一台接駁車最後一個上飛機的，所以商務艙的客人都已經就坐了，所以照片角度上面我就多有取捨，看回程可不可補上一些其他角度照片。

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第一排商務艙的螢幕是位於牆壁上
第二排商務艙是在前排座椅椅背
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十五年（我亂喊的一個年份）
長榮目前商務艙統一都用這款THUMDER抗噪耳機
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長榮的拖鞋我一直都還是穿不下
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短程航線的拖鞋就不是使用長程線的JASON WU的版本
但長度一樣短小
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十一號腳塞進去鞋子的狀況
這講過好幾次了，長榮大概六七年前開始改小

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這座椅簡陋到沒有電動，是全手動，只能調整座椅的傾斜程度
還有腳靠
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還好一點是他還有充電插座

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座椅的右側是控制器（用不太到）
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商務艙座位下方的視訊盒子的體積還蠻大的
好險商務艙空間很大，這不會影響到乘坐體驗
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頭枕可以凹起來但是幅度不大
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這款座位的桌子可以往前移動的幅度有限

餐飲服務流程

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一登機的迎賓飲料，在其他旅客都還在登機的當下
組員還必須要穿越其中提供此項服務
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起飛之後的前菜
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（對不起沒對到焦點）
不虧是資深的座艙長，還是提供了非常完整的侍酒服務
還有足夠時間讓旅客試酒

喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒

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座艙服務牙線也更換了，不是3m了
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點的是黃清標主廚設計的菜單
紅色的是辣椒醬 底下的是魚肉
必須說調的還不錯
但因為有直接進去烤箱 這外觀來說有點扣分
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長榮在日本航段還可以選擇獺祭清酒

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餐後甜點選了拿鐵
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這次的飛機型因為會抵達比較冷的地方
空調溫度調的比較高一些些

洗手間

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    傑西大叔

    一個對於客機喜愛成痴的旅人 / 一個對電子產品瘋狂的科技宅 /一個對於服務業五感全開的神秘客 /一個被說對食物才有愛的吃貨 / 一個不只是只有錄PODCAST的PODCASTER。老本行是資訊產業，但是越走越偏，活動場控技術協調規劃，電子商務，作業系統，資料庫，信用卡交易，電信產業都有涉略。在PODCAST圈，每月產出節目製作分析報告，是個器材控，骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀，飛行超過110萬公里，相當於繞了28圈的地球，很愛觀察服務細節的飯店愛好者。「點選下方房屋圖示瞭解更多傑西大叔」

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