飛行紀錄

台灣虎航 IT254/IT255 台北仙台 2025-11 飛行記錄

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這一篇文章想讓你知道
  • 台灣虎航的IT254航班採用A320neo機型,旅客透過自助報到設備託運行李,並於B1R登機門遠端機坪登機,機上餐飲包含塔香炒雞肉飯及自有品牌飲品
  • 回程IT255航班,台灣虎航於仙台機場國際線區域C報到櫃臺辦理託運,旅客需自行將行李移動至安檢設備,並在緊急出口座位區域進行登機,機上餐點為打拋牛肉飯
  • 台灣虎航透過優惠價格與便利的機場服務,鞏固了其作為往返仙台航線的市場地位

這次搭乘台灣虎航的航班,是在封館慶期間購入的,因此取得了相當優惠的價格。回想起過往的旅程,台灣虎航儼然已成為我前往仙台的得力夥伴。在過去三次進出仙台的經驗中,僅有一次選擇了長榮航空,其餘兩次皆由台灣虎航載我往返。此次的仙台行,我亦不免俗地延續了過往的經典行程—仙台牛舌巡禮。關於這趟牛舌的品嚐體驗,詳細的紀錄已另外整理放在仙台懶人包當中,可供參考。

而這一次搭乘的虎航關於虎航使用的A320機種的介紹,因為篇幅很大,所以就不放進來這一篇文章當中,建議從虎航懶人包開始看,這一篇文章重點放在機上餐飲以及機場服務記錄

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IT254 台北往仙台

這一次有提早完成網路報到,所以使用七號前放的自助報到設備完成行李託運。
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操作很簡單,依照步驟以及提醒,逐步確認就可以
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有預先購買行李的重量也會自動帶出來
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放上行李,會自動偵測確認重量以及尺寸
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印出行李條,需要自己綁上去
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我的習慣還是會拍一下照片
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遠端機坪登機

本次使用B1R遠端登機門進行登機
本次使用B1R遠端登機門進行登機
B1R登機門為了怕旅客跑錯班機,所以有這樣的間隔設計,被大家戲稱賽馬道
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登機

登機,本次航班算是蠻滿的
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因為搭到的是NEO所以有自己準備手機還有下載好的影片
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去程點的是塔香炒雞肉飯
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台灣虎航 IT254/IT255 台北仙台 2025-11 飛行記錄:登機
有附上自有品牌的旺旺冰茶
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老楊方塊酥
老楊方塊酥
旺爺柴燒黑糖加鹽沙士
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天色暗了即將降落在日本仙台
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剛好拍到閃燈亮起的那個瞬間
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下機的路徑
下機的路徑
地勤進行行李的裝卸
地勤進行行李的裝卸

本期菜單

台灣虎航 IT254/IT255 台北仙台 2025-11 飛行記錄:本期菜單
台灣虎航 IT254/IT255 台北仙台 2025-11 飛行記錄:本期菜單
台灣虎航 IT254/IT255 台北仙台 2025-11 飛行記錄:本期菜單
台灣虎航 IT254/IT255 台北仙台 2025-11 飛行記錄:本期菜單
台灣虎航 IT254/IT255 台北仙台 2025-11 飛行記錄:本期菜單
台灣虎航 IT254/IT255 台北仙台 2025-11 飛行記錄:本期菜單
台灣虎航 IT254/IT255 台北仙台 2025-11 飛行記錄:本期菜單
台灣虎航 IT254/IT255 台北仙台 2025-11 飛行記錄:本期菜單
台灣虎航 IT254/IT255 台北仙台 2025-11 飛行記錄:本期菜單

IT255 仙台回台北

本次回程,虎航使用的是仙台機場國際線區域的C報到櫃臺
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不同航班可以進入管制區內的時間點會不太一樣,時間還沒到的話,安檢人員會禁止入內
不同航班可以進入管制區內的時間點會不太一樣,時間還沒到的話,安檢人員會禁止入內
託運檢查完畢,旅客需要自己將行李移動到一旁的安檢設備才算完成行李的託運,而不是從行李櫃臺直接往後送入行李處理區,這在日本屬於比較小規模機場的處理模式,託運行李的安檢都在報到櫃臺一旁。
託運檢查完畢,旅客需要自己將行李移動到一旁的安檢設備才算完成行李的託運,而不是從行李櫃臺直接往後送入行李處理區,這在日本屬於比較小規模機場的處理模式,託運行李的安檢都在報到櫃臺一旁。
航機進行加油
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因為回程是緊急出口,所以有拿到緊急出口須知卡進行核對
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行李進行裝卸,虎航在仙台機場使用的是日本航空地勤
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1-4排還有12-13排可以享有優先登機
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仙台機場(左側)的告示資訊真的字都很小。
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準備上飛機登機
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本次付費選擇的緊急出口座位
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回程點的是:打拋牛肉飯
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來自天下三絕的打拋牛肉飯
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台灣虎航懶人包主目錄
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JR Pass 東日本・南北海道鐵路周遊券(仙台、青森、北海道)EzTravel易遊網KLOOK
要注意JR PASS,仙台機場沒辦法兌換,要到仙台車站才可以兌換

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傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
台北-成田
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
紐西蘭航空787台北-奧克蘭 經濟艙 空中沙發
奧克蘭-台北 豪華經濟艙
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨

搭飛機,找傑西大叔 下次查機型、選位、機場動線,關鍵字後面加上「傑西大叔」
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