飛行紀錄

台灣虎航 IT200 台北成田 搭乘記錄 緊急出口搭乘紀錄 2026/05 天下三絕打拋牛肉飯

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這一篇文章想讓你知道
  • 台灣虎航IT200航班於桃園機場實施櫃檯分流,並針對緊急出口座位旅客嚴格執行安全規範,禁止使用手機背帶
  • 散艙裝載作業搭配預點餐點服務,透過紙盒包裝簡化流程,讓旅客在旅途中能快速享用天下三絕打拋牛肉飯
  • 自行車候機室的獨特空間設計,結合機上寬敞的座位體驗,為清晨出發的旅程增添了細緻的感官儀式感
  • 搭乘時間:2026/05
  • 搭乘航班:IT200 TPE-NRT
  • 搭乘機材:B-50017

機場報到作業

早上五點不到,第一航廈早班機的人潮
早上五點不到,第一航廈早班機的人潮
為了進行分流,虎航在早上高峰時間會進行櫃臺的分流,搭機的時候要注意一下,要排的隊伍
為了進行分流,虎航在早上高峰時間會進行櫃臺的分流,搭機的時候要注意一下,要排的隊伍
本次要搭乘的航班IT200
本次要搭乘的航班IT200
完成行李托運,這次一樣帶著老朋友AZPAC
完成行李托運,這次一樣帶著老朋友AZPAC
這一趟行程還有加買了優先行李,想要看看行李是不是跟商務艙一樣可以優先拿到
這一趟行程還有加買了優先行李,想要看看行李是不是跟商務艙一樣可以優先拿到
等候行李通過安檢
等候行李通過安檢

B3 登機門作業

今天的航班被安排在B3登機門
今天的航班被安排在B3登機門
虎航的客艙使用散艙裝載作業(沒有使用貨櫃)
虎航的客艙使用散艙裝載作業(沒有使用貨櫃)
航班起飛時間是六點三十五
航班起飛時間是六點三十五
登機門人員已經在忙碌準備艙單
登機門人員已經在忙碌準備艙單
準備登機,會優先讓需要協助的旅客,以及1-4,12-13排旅客優先登機
準備登機,會優先讓需要協助的旅客,以及1-4,12-13排旅客優先登機

B1/B2/B3 腳踏車候機室

B1/B2/B3這三個登機門為共用候機區域
B1/B2/B3這三個登機門為共用候機區域
這個登機門的主題是自行車候機室
這個登機門的主題是自行車候機室
一旁的空間擺設了台灣出產的自行車
一旁的空間擺設了台灣出產的自行車
牆壁上還有大大小小的自行車零件
牆壁上還有大大小小的自行車零件

IT200 機上

台灣虎航A320 NEO的完整客艙資訊,可以參考下方的文章。

台灣虎航 A320NEO:經濟艙座位全攻略!分區客艙照片 選位不再傷腦筋(含照片)
台灣虎航 A320NEO:經濟艙座位全攻略!分區客艙照片 選位不再傷腦筋(含照片)
虎航A320的座位
虎航A320的座位
A320 客艙
A320 客艙

緊急出口座位

本次搭乘選擇座位是緊急出口座位
本次搭乘選擇座位是緊急出口座位
在辦理報到的時候有拿到這張出口座位須知,登機的時候組員也會特別確認另外虎航非常注重安全,緊急出口座位旅客,不能使用手機背帶
在辦理報到的時候有拿到這張出口座位須知,登機的時候組員也會特別確認
另外虎航非常注重安全,緊急出口座位旅客,不能使用手機背帶
緊急出口的座位
緊急出口的座位

餐飲

這次有預點天下三絕的打拋牛肉飯
這次有預點天下三絕的打拋牛肉飯
因為座位比較大,所以緊急出口的座位桌子可以延伸到比較長的位置
因為座位比較大,所以緊急出口的座位桌子可以延伸到比較長的位置
虎航的上餐很簡單,使用一個紙盒包裝,這樣上餐跟收餐都非常方便
虎航的上餐很簡單,使用一個紙盒包裝,這樣上餐跟收餐都非常方便
提供的飲料是虎航自有的飲料 海鹽檸檬飲
提供的飲料是虎航自有的飲料 海鹽檸檬飲
打拋牛肉非常的下飯
打拋牛肉非常的下飯

下機入境

虎航目前在成田機場使用的是第二航廈,通常是停在需要走一下的外側登機門,走路距離有550公尺左右
虎航目前在成田機場使用的是第二航廈,通常是停在需要走一下的外側登機門,走路距離有550公尺左右
台灣虎航 IT200 台北成田 搭乘記錄 緊急出口搭乘紀錄 2026/05 天下三絕打拋牛肉飯:下機入境
台灣虎航 IT200 台北成田 搭乘記錄 緊急出口搭乘紀錄 2026/05 天下三絕打拋牛肉飯:下機入境

傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
台北-成田
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
紐西蘭航空787台北-奧克蘭 經濟艙 空中沙發
奧克蘭-台北 豪華經濟艙
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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