九州飛行紀錄

虎航飛行記錄 台北-福岡-台北 IT240/241

傑西飛行筆記

  • 去程 IT240
    • 這次傑西搭到的是剛從香港進行大修回來的虎航A320 CEO,B-50018(台中虎),仔細研究研究了一下,這台飛機的內裝座椅,跟現行的虎航座位有點不太一樣,因為他是使用RECARO的座位,非常接近虎航NEO機種的座位,主要差別是沒有USB充電設備、以及手機支架。
    • 這款座位我還蠻喜歡的,算是取了CEO舊的皮椅,還有NEO新的椅子兩者之間的優點。希望這是小改艙。但也有可能是當時候留給國內線的特殊規劃座椅。
    • 出發的時候遇到了小小延誤,但面對這種一個小時左右的延誤,對於傑西來說已經沒什麼大不了的。
    • 下飛機的時候應該是錯過了登機門的使用時間帶,所以改用接駁方式下飛機。
  • 回程 IT241
    • 福岡機場並沒有太大,包含免稅購物區域,但是有要在機場買免稅品回台的朋友要多留結帳時間,因為會需要排一下隊伍。另外特別提醒一下,虎航登機的時候會要求登機的時候只能有兩件行李,也就是說免稅品必須要想辦法包成一包,如果自己還有帶一包行李上飛機的話。
    • 回程搭到的是NEO的機種,座位跟之前的飛行記錄差不多,就不多琢磨了,可以參考之前的分享文。
    • 回程的班機也遇到了半個小時的小延誤,但這也算可以接受的範圍。
    • 福岡機場使用一般的登機門進行登機。

台灣虎航 台北福岡 IT240:報到作業

這一次因為很早就知道虎航有自助報到以及自助托運服務,所以這一次就使用這樣的模式進行登機,事實上真的節省非常多的時間,完整操作以及流程,請參考傑西另外一篇文章的完整記錄

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台灣虎航 台北福岡 IT240:登機作業

虎航因為機坪作業因素的關係,選擇在B1R候機室搭乘接駁車登機,這裡是傑西口中的賽馬道,很多的航班在此登機,每個旅客要順著自己的路,往前走前往自己的接駁車。

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旅客就很像是賽馬
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不同登機門的旅客會分隔到不同區塊進行登機

但是遇到我們登上接駁車的時候,因為人比較多需要動用到第二車次,但登車之後遲遲不開車,大約等候了二十分鐘,結果傑西接到小精靈二號的電話跟我說我搭的飛機故障了,正在維修,而且是昨天才從香港進行大修的飛機,只好全部的人馬包含第一車的人,全部下車,回到候機室休息,因為需要進行旅客的確認,所以必須要一個人一個人核對登機證,所以也花了一點時間,本來原訂06:45起飛的班機的重新登機時間為07:30。
可以理解地勤需要多一點點的時間,確認航機的狀況,我也知道確定從確定問題到進行維修還有測試都需要時間,只能說這一次是運氣不好,但我對於這些為了飛航安全,所需要進行的必要維修,是持著支持的態度。

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回到候機室的時候也拿到這張卡座位身分識別

折騰了很久才終於上飛機,因為是在遠端機坪,所以可以有很多的時間慢慢拍照拍攝飛機。

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拖桿車
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終於登上飛機

台灣虎航 台北福岡 IT240:CEO的RECARO新座椅

如果需要看虎航現行三種不同的座位型態的話,可以參考另外一篇文章

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這款跟NEO的設計非常接近
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椅背少了手機架放置手機
也沒有充電孔
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認出他來的原因是因為這款椅子的兩個椅子之間的距離拉的有點寬
透過減少部分椅板尺寸,來降低整體重量
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整個座位背面只有一個放置雜誌的空間
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分成餐飲、購物、跟閱讀三種不同雜誌
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台灣虎航 台北福岡 IT240:虎航菜單

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飲料單
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台灣虎航 福岡台北 IT241:登機作業

因為單一時間只有一個航班,虎航只有開了四個櫃臺提供報到服務,可以感受到現場還是有很多的新進人員,也因為新進人員的關係,對我設下的考題(我好壞),動用了三個人來處理。

因為艾爾文的馬來西亞護照沒有FIRST NAME跟LAST NAME,只有一個欄位叫做NAME,因為之前上過訂位中心的課程,所以對於名字非常小心,在經過跟虎航客服中心的確認之後,依照虎航的規定(比較保險的作法),就把艾爾文的機票FIRST NAME 變成FNU(FIRST NAME UNKNOW),針對這個部分,每間航空公司都有不同的作法,如果你的護照上面的標示有類似這樣的狀況,請諮詢航空公司正確的填寫方法。通常台灣護照不會有這問題。我的作法是由虎航客服中心判定,因為他們有上註記在訂位記錄裡頭,所以他們輾轉找到看的懂中文的地勤來協助處理這個CASE。最後還是有順利登機,這個部分在台北反而是沒有耽擱太多時間,看一眼就登機了。

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台灣虎航 福岡台北 IT241:登機作業

因為來機晚到的關係,所以有稍稍延誤大概半個小時登機,虎航的登機順序如下,第一到第四排、第十一、十二排的乘客可以優先登機(虎舒適、虎快客),再來是座位第二十一排之後的旅客,再來就是中段的旅客,最後才是前方的旅客。

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台灣虎航 福岡台北 IT241:飛行

這一次飛行選擇的座位是最後面倒數第一排的座位,因為飛機機翼小,想要拍到飛機機翼的話也是拍的到的歐。

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上廁所非常方便的座位,後面就是洗手間
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為什麼沒有選擇最後一排的座位,因為他不能往後躺
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也可以拍到裂開的翅膀!?
(開玩笑啦,是減速版打開破壞機翼的升力)


傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787🛫787 經濟艙各區域照片總整理
TPE-MXP 商務艙 服務流程記錄最完整
MXP-TPE 商務艙
TPE-NRT 商務艙
TPE-NRT 經濟艙 787-9/787-10
TSA-HND 經濟艙緊急出口 787-10
TPE-ICN 經濟艙 787-9/787-10
TSA-HND 經濟艙緊急出口 787-10
77777M TPE-SIN 商務艙
77M TPE-BKK 經濟艙
77M TPE-BKK 豪華經濟艙
77M KUL-TPE 豪華經濟艙
77A TPE-JFK 商務艙
77A SIN-TPE 商務艙 / 經濟艙
77B BBK-TPE 高密度經濟艙
77B TPE-BKK 去77A/回77B
77B TPE-LHR 商務艙 正餐完整服務流程
77B LHR-TPE 商務艙
TPE-SEA 桂冠艙 (退役)
A330🛫A330-300 經濟艙各區域照片總整理
A330-300 桂冠艙/商務艙
A330-300 新型桂冠艙
A330-200 TPE-NRT 經濟艙
A330-300 TSA-HND 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
TPE-SDJ 商務艙
SDJ-TPE 商務艙
TPE-CTS 經濟艙
經濟艙照片記錄
747(退役)TPE-SEA 桂冠艙
中華航空A350TPE-SIN 豪華經濟艙
747-400(退役)TPE-NRT-HNL 經濟艙
星宇航空A321NEOTPE-PEN 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
虎航A320NEO/CEO虎航三種不同座椅照片整理
TPE-SDJ-TPE
TPE-FUK-TPE
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380SIN-FRA-JFK 商務艙
A350
A350ULR
JFK-SIN 商務艙 (ULR)
TPE-SIN-MXP-BCN 商務艙
SIN-BKK 商務艙
787TPE-SIN-MXP-BCN 商務艙
泰國航空777TPE-BKK 商務艙
A350BKK-TPE 商務艙
中國國際航空787TPE-PEK-MAD 商務艙
酷航787TPE-CTS 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330TPE-KIX 商務艙
馬來西亞航空737-800PEN-KUL
土耳其航空787/330/
A321NEO
TPE-IST-BCN
777/737777/737 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767TPE-NRT 商務艙
TPE-NRT-NGO 商務艙
TSA-HND-TAK 商務艙
國泰航空A330-300🛫 經濟艙照片記錄
KUL-HKG 區域型商務艙 CX722
A350🛫 經濟艙照片記錄
TPE-KIX優選經濟艙
777🛫 77P 高密度經濟艙分區照片
🛫 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
🛫 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
TPE-HKG-PVG 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空737WAW-MAD 區域商務艙 MAX-8
MAD-WAW 區域商務艙 737-800
787ICN-WAW 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業,不小心跨足PODCAST圈,又是個器材控
骨子裡流著旅行人的血液,長著飛機人的翅膀
飛行超過125萬公里,繞了31圈的地球,65個機場,148條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思

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