台灣虎航飛行記錄 台北-福岡-台北 IT240/241

傑西飛行筆記

• 去程 IT240
  • 這次傑西搭到的是剛從香港進行大修回來的虎航A320 CEO，B-50018(台中虎)，仔細研究研究了一下，這台飛機的內裝座椅，跟現行的虎航座位有點不太一樣，因為他是使用RECARO的座位，非常接近虎航NEO機種的座位，主要差別是沒有USB充電設備、以及手機支架。
  • 這款座位我還蠻喜歡的，算是取了CEO舊的皮椅，還有NEO新的椅子兩者之間的優點。希望這是小改艙。但也有可能是當時候留給國內線的特殊規劃座椅。
  • 出發的時候遇到了小小延誤，但面對這種一個小時左右的延誤，對於傑西來說已經沒什麼大不了的。
  • 下飛機的時候應該是錯過了登機門的使用時間帶，所以改用接駁方式下飛機。
• 回程 IT241
  • 福岡機場並沒有太大，包含免稅購物區域，但是有要在機場買免稅品回台的朋友要多留結帳時間，因為會需要排一下隊伍。另外特別提醒一下，虎航登機的時候會要求登機的時候只能有兩件行李，也就是說免稅品必須要想辦法包成一包，如果自己還有帶一包行李上飛機的話。
  • 回程搭到的是NEO的機種，座位跟之前的飛行記錄差不多，就不多琢磨了，可以參考之前的分享文。
  • 回程的班機也遇到了半個小時的小延誤，但這也算可以接受的範圍。
  • 在福岡機場使用一般的登機門進行登機。

台灣虎航 台北福岡 IT240：報到作業

這一次因為很早就知道虎航有自助報到以及自助托運服務，所以這一次就使用這樣的模式進行登機，事實上真的節省非常多的時間，完整操作以及流程，請參考傑西另外一篇文章的完整記錄。

台灣虎航 台北福岡 IT240：登機作業

虎航因為機坪作業因素的關係，選擇在B1R候機室搭乘接駁車登機，這裡是傑西口中的賽馬道，很多的航班在此登機，每個旅客要順著自己的路，往前走前往自己的接駁車。

但是遇到我們登上接駁車的時候，因為人比較多需要動用到第二車次，但登車之後遲遲不開車，大約等候了二十分鐘，結果傑西接到小精靈二號的電話跟我說我搭的飛機故障了，正在維修，而且是昨天才從香港進行大修的飛機，只好全部的人馬包含第一車的人，全部下車，回到候機室休息，因為需要進行旅客的確認，所以必須要一個人一個人核對登機證，所以也花了一點時間，本來原訂06:45起飛的班機的重新登機時間為07:30。
可以理解地勤需要多一點點的時間，確認航機的狀況，我也知道確定從確定問題到進行維修還有測試都需要時間，只能說這一次是運氣不好，但我對於這些為了飛航安全，所需要進行的必要維修，是持著支持的態度。

折騰了很久才終於上飛機，因為是在遠端機坪，所以可以有很多的時間慢慢拍照拍攝飛機。

台灣虎航 台北福岡 IT240：CEO的RECARO新座椅

如果需要看虎航現行三種不同的座位型態的話，可以參考另外一篇文章。

台灣虎航 台北福岡 IT240：虎航菜單

台灣虎航 福岡台北 IT241：登機作業

因為單一時間只有一個航班，虎航只有開了四個櫃臺提供報到服務，可以感受到現場還是有很多的新進人員，也因為新進人員的關係，對我設下的考題（我好壞），動用了三個人來處理。

因為艾爾文的馬來西亞護照沒有FIRST NAME跟LAST NAME，只有一個欄位叫做NAME，因為之前上過訂位中心的課程，所以對於名字非常小心，在經過跟虎航客服中心的確認之後，依照虎航的規定（比較保險的作法），就把艾爾文的機票FIRST NAME 變成FNU（FIRST NAME UNKNOW），針對這個部分，每間航空公司都有不同的作法，如果你的護照上面的標示有類似這樣的狀況，請諮詢航空公司正確的填寫方法。通常台灣護照不會有這問題。我的作法是由虎航客服中心判定，因為他們有上註記在訂位記錄裡頭，所以他們輾轉找到看的懂中文的地勤來協助處理這個CASE。最後還是有順利登機，這個部分在台北反而是沒有耽擱太多時間，看一眼就登機了。

台灣虎航 福岡台北 IT241：登機作業

因為來機晚到的關係，所以有稍稍延誤大概半個小時登機，虎航的登機順序如下，第一到第四排、第十一、十二排的乘客可以優先登機（虎舒適、虎快客），再來是座位第二十一排之後的旅客，再來就是中段的旅客，最後才是前方的旅客。

台灣虎航 福岡台北 IT241：飛行

這一次飛行選擇的座位是最後面倒數第一排的座位，因為飛機機翼小，想要拍到飛機機翼的話也是拍的到的歐。

傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄，因為有些機型有大幅重疊到，除非有很大的差距，在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話，可以連到我的飛行紀錄頁面（LOGMYTRIP）。

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹，參閱這一篇文章。