最新颱風/劇烈天候機場氣象資訊 / 機場氣象紅綠燈 2026

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機場相關劇烈天氣/紅綠燈傑西大叔整理

颱風後續環流/低壓機場紅綠燈第33報｜更新09-01 20:10
- 紅綠燈更新的頻率會高於文字的更新頻率，提供更即時的天氣資訊。網頁內會有最新機場天氣紅綠燈資訊。
文字摘要更新時間：9/1 19:00 (台北時間)
- 目前有兩個低壓系統，一個是西南方的沙德爾殘留低壓，一個是在沖繩東南方的W94，對鄰近機場會有影響，但因為威力都相對小，目前對機場影響都不大，並且路徑不穩定，目前建議是持續保持觀察，路徑還有可能會變化。
- 需要觀察機場：那霸機場
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桃園機場RCTP	9月1日												9月2日												9月3日												9月4日												9月5日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	4	6	11	17	20	19	13	11	10	10	10	10	10	5	5	10	10	10	15	15	15	15	10	10	10	25	23	24	26	27	26	25	25	19	14	11	2	2	4	19	20	19	16	19	20	17	13	13	14	15	17	18	23	25	25	23	19	15	11	7
跑道側風風速 (KT)	4	6	7	12	18	18	10	11	7	2	2	2	5	5	5	5	3	3	7	7	7	7	3	3	3	12	10	10	8	7	2	2	6	6	5	4	2	2	3	12	12	12	7	5	1	2	0	2	4	6	8	10	13	14	15	13	5	6	7	5
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																									歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	4	6	11	17	20	19	13	11	10	4	9	9	6	5	7	14	18	23	24	23	18	22	23	23	24	25	23	24	26	27	26	25	25	19	14	11	2	2	4	19	20	19	16	19	20	17	13	13	14	15	17	18	23	25	25	23	19	15	11	7

沖繩機場ROAH	9月1日												9月2日												9月3日												9月4日												9月5日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	29	29	31	33	34	33	33	32	32	32	32	32	16	16	16	16	16	16	16	16	16	16	16	16	16	16	16	12	12	18	20	18	20	17	18	19	21	22	22	24	26	27	25	27	24	20	18	16	14	12	15	18	21	24	24	24	22	20	18	21
跑道側風風速 (KT)	28	28	30	32	32	32	33	31	31	31	31	31	15	15	15	15	15	15	15	15	15	15	15	15	15	8	9	6	6	11	14	17	19	16	15	14	14	16	11	12	11	14	15	16	14	9	8	7	7	9	12	16	20	22	24	24	22	20	17	21
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）			超限										正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																									歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	29	29	31	33	34	33	33	31	30	28	26	26	23	26	27	28	30	31	32	33	31	25	21	22	22	16	16	12	12	18	20	18	20	17	18	19	21	22	22	24	26	27	25	27	24	20	18	16	14	12	15	18	21	24	24	24	22	20	18	21

石垣島ROIG	9月1日												9月2日												9月3日												9月4日												9月5日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	11	11	8	8	10	10	13	8	8	8	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	6	6	6	6	6	7	1	6	8	16	16	14	12	9	12	13	13	16	16	15	13	11	20	22	21	18	18	17	19	19	20	20	23	29	30	31	31	29	26	25
跑道側風風速 (KT)	10	9	6	7	10	10	12	3	3	6	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	4	4	4	4	4	4	1	1	2	2	7	10	7	3	3	4	4	0	3	10	8	8	20	22	20	17	17	15	17	17	19	19	23	29	30	30	30	29	26	25
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常																																																						超限			正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																									歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	11	11	8	8	10	10	13	15	13	14	8	13	13	15	18	15	18	19	19	18	17	10	9	8	12	7	1	6	8	16	16	14	12	9	12	13	13	16	16	15	13	11	20	22	21	18	18	17	19	19	20	20	23	29	30	31	31	29	26	25

中部機場RJGG	9月1日												9月2日												9月3日												9月4日												9月5日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	22	21	18	19	21	22	25	12	12	12	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	12	12	14	14	12	15	14	8	6	5	11	9	4	9	11	12	14	14	12	11	11	12	13	10	13	13	13	17	22	22	19	18	19	19	19
跑道側風風速 (KT)	18	20	17	16	15	10	10	10	10	10	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	11	8	9	10	1	4	6	8	5	3	5	4	4	5	6	1	3	12	8	8	8	11	13	7	9	10	13	16	19	18	15	13	17	18	18
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																									歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	22	21	18	19	21	22	25	25	24	22	18	17	14	15	14	12	12	14	20	20	19	17	13	11	11	12	12	14	14	12	15	14	8	6	5	11	9	4	9	11	12	14	14	12	11	11	12	13	10	13	13	13	17	22	22	19	18	19	19	19

福岡機場RJFF	9月1日												9月2日												9月3日												9月4日												9月5日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	13	7	7	8	8	16	20	21	6	6	4	4	4	4	4	4	5	5	5	5	6	6	6	6	6	6	5	6	8	11	11	13	12	10	9	14	15	16	15	17	19	17	17	15	13	9	8	14	17	21	21	20	17	12	12	12	9	15	18	17
跑道側風風速 (KT)	9	7	5	7	7	4	3	3	6	6	1	1	1	1	1	1	3	3	3	3	3	3	3	3	3	4	3	6	6	10	9	13	12	9	8	14	15	16	15	17	19	17	16	15	13	9	8	13	15	21	21	19	17	12	12	12	9	15	17	16
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																									歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	13	7	7	8	8	16	20	21	12	11	8	7	7	7	8	10	14	20	21	19	14	11	12	8	7	6	5	6	8	11	11	13	12	10	9	14	15	16	15	17	19	17	17	15	13	9	8	14	17	21	21	20	17	12	12	12	9	15	18	17

關西RJBB	9月1日												9月2日												9月3日												9月4日												9月5日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	17	10	7	11	14	17	24	12	12	12	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	4	5	11	16	13	15	14	15	16	6	6	7	8	10	13	12	15	12	14	12	7	6	8	8	5	9	10	12	17	17	17	13	10	7	9
跑道側風風速 (KT)	15	10	5	10	14	13	6	4	4	5	6	6	6	2	2	2	2	2	2	2	2	0	0	0	0	4	5	5	16	12	15	11	5	5	4	1	2	3	1	3	10	4	12	14	12	6	6	8	4	2	4	4	3	3	3	5	8	4	1	4
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																									歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	17	10	7	11	14	17	24	28	28	25	21	14	8	6	7	8	13	15	16	16	15	9	5	3	7	4	5	11	16	13	15	14	15	16	6	6	7	8	10	13	12	15	12	14	12	7	6	8	8	5	9	10	12	17	17	17	13	10	7	9

濟州機場RKPC	9月1日												9月2日												9月3日												9月4日												9月5日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常																																												正常
機場最大陣風 (KT)	11	10	5	3	7	11	9	7	7	7	10	10	5	5	5	5	12	12	12	12	12	12	7	7	7	7	8	9	13	16	16	16	16	17	18	19	20	26	28	31	32	36	40	40	37	36	33	34	33	33	36	38	39	39	39	39	38	36	35	34
跑道側風風速 (KT)	11	9	4	2	7	6	6	4	4	4	8	8	5	5	5	5	1	1	1	1	1	1	6	6	6	5	5	3	4	6	4	1	0	1	3	3	3	3	1	5	7	6	6	6	7	6	6	3	5	6	4	5	5	3	5	9	9	10	10	9
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																									歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	11	10	5	3	7	11	9	9	9	5	5	5	4	5	5	5	6	8	9	6	5	8	8	5	5	7	8	9	13	16	16	16	16	17	18	19	20	26	28	31	32	36	40	40	37	36	33	34	33	33	36	38	39	39	39	39	38	36	35	34

香港機場VHHH	9月1日												9月2日												9月3日												9月4日												9月5日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	10	11	10	14	13	14	17	17	17	25	25	25	30	30	30	30	30	25	25	25	15	15	15	15	15	21	19	19	19	18	18	16	16	13	12	13	16	18	18	16	15	14	11	11	10	10	9	11	16	18	18	18	17	15	15	15	14	11	11	12
跑道側風風速 (KT)	9	8	7	10	9	8	8	11	14	24	24	24	29	29	29	29	29	24	24	24	15	15	15	15	15	20	18	19	19	17	17	15	15	13	11	13	15	17	17	16	15	14	11	11	10	10	9	10	16	17	18	18	17	15	15	14	14	11	10	12
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																									歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	10	11	10	14	13	14	17	17	17	14	19	17	16	17	19	19	20	21	19	21	19	19	19	19	21	21	19	19	19	18	18	16	16	13	12	13	16	18	18	16	15	14	11	11	10	10	9	11	16	18	18	18	17	15	15	15	14	11	11	12

澳門機場VMMC	9月1日												9月2日												9月3日												9月4日												9月5日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	16	16	19	19	23	23	32	32	32	32	28	28	28	28	15	15	15	15	15	15	15	15	15	15	15	20	20	20	22	22	21	20	18	13	15	16	17	19	19	19	19	18	14	12	10	10	8	12	14	19	22	22	22	22	21	20	19	16	13	13
跑道側風風速 (KT)	4	1	4	2	8	14	2	2	2	2	2	2	2	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	8	8	7	7	5	2	1	0	1	3	5	7	5	6	4	2	3	8	9	9	8	6	8	10	9	4	2	1	2	5	7	6	7	6	1
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																									歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	16	16	19	19	23	23	25	28	25	19	23	23	23	21	22	23	24	27	26	23	23	20	21	19	21	20	20	20	22	22	21	20	18	13	15	16	17	19	19	19	19	18	14	12	10	10	8	12	14	19	22	22	22	22	21	20	19	16	13	13

其餘正常/綠燈機場清單：BKK CTS FUK GMP HAN HKD HKG HND ICN KHH KIX KMJ KMQ KUL MFM MNL NGO NRT PUS PVG RMQ SDJ SGN SHA SHI SIN TNN TPE TSA

燈號閱讀、注意事項、完整資訊請閱讀傑西大叔機場氣象頁面
如果你覺得你因為傑西提供的資訊獲得了幫助，別忘了在你的旅途上多幫助一個人！

航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供，航班起降與否由各航空公司決定
※以上言論僅供學術討論之用，氣象預報應以氣象署為準

最新颱風/劇烈天候機場氣象資訊 / 機場氣象紅綠燈 2026：重點颱風及天氣資訊資訊

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你可能會想知道

沒寫到的就是沒事： 表格沒列出的日期和機場，就是「沒受影響」，不用特別確認
- 查過再問： 表格內已經有的資訊，就不會重複回答囉！
- 目前只鎖定台灣直飛航點，航路天氣不包含在內（飛機會繞路）。
互動：LINE社群『我不在機場就在去機場的路上』入群密碼請看每篇部落格文章的置頂。
最後想跟大家嘮叨幾句：
- 每個人的心臟大小不同，每家航空公司對風險的承受度也不一樣，所以請記得對自己的決定負責喔！
- 傑西提供的是相關的機場天氣數據，但你的航班到底會不會取消，最後決定權絕對在航空公司手上，這不是傑西能左右的。就算碰到一模一樣的天氣，不同航空公司的做法也可能完全不同。
- 希望大家在出發旅行的路上，能因為多了一份了解，而少掉那麼一點點的緊張和焦慮。祝大家旅途一切順利。

目錄隱藏

4.1 颱風季節請先讀這一些文章（雪季也是一樣）

5 沙德爾颱風 WP172026

6 延伸閱讀，跟颱風機場天氣有關你需要知道的資訊

7 其他航空氣象補充資料

紅綠燈表格資訊代表意義

要看誰的預報？	飛機起降看的是最即時、直接吹到機身上的風速與風向，跟我們平常看的大範圍天氣預報完全是兩回事。另外一個白話說法，機場是一個點，民生氣象是一個大區域大範圍。視角完全不同。資料來源不同：全球所有機場都有專責的氣象單位在監控數據，並且提供給航空公司以及機師，以下說明資料分階段使用。
影響時間不一樣	機場影響的時間跟台灣的地形有關：飛機起降看的是風場的變化，風會因為中央山脈，風力被阻擋，造成颱風接近時間點，跟機場被影響的時間點會有落差，部分路徑的颱風會在還沒接近之前產生海峽風，結論就是不一樣是正常的。民生氣象看的大時間區間包含風雨，航空氣象主要是風的影響最大。
氣象資料來源	分成兩個階段，表格下方會標註目前使用的是機場預報或者模型資料。第一個階段：早期預警使用歐洲模型(ecmwf_ifs 9KM)，取得機場的風速、最大陣風、風向。第二個階段：機場官方的氣象預報電文，大部分只有提供24-48小時的短期預報，，這資料也是同步也是航空公司、機師使用的資料。
起降機場	起降兩個機場都要看，飛機要起飛也要降落，都要綠燈。
時間標示	日期下方一排的數字為24制小時本地時間，是資料更新的時間。
紅綠燈意義	這裡面一共有三個關鍵因子，只要其中任何一個亮起🔴紅燈，飛機就很可能停飛，越多紅燈機率越高。
重飛機率(陣風)	🟡 黃燈：陣風達 40 浬以上，重飛機率中等 🔴 紅燈：陣風達 48 浬以上，重飛機率高，高轉降機率颱風天只要風力超標，就會開始產生「風切」（風向瞬間亂變）。會影響飛機降落的穩定度。機師還是可以嘗試降落，但只要發現進場不穩定，就必須立刻「重飛」。主要影響降落，雖然跟起飛沒有正相關，但是你的飛機要從別的地方飛來所以你的起飛也需要前面一腿飛機的平安降落
飛機起降限制(側風)	🔴 紅燈：側風超過 30 浬白話翻譯：側風超過飛機限制就不能降落（起飛）這是能不能降落最關鍵的數值！需要以跑道走向加上實際風速和風向，換算成「直接從側面吹向飛機」的力道。如果風太強、超過飛機設計的極限，那就是不能強行降落。不同機型、不同航空公司的規定不一樣，大部分飛機的側風上限，大約落在 30-33 浬，表格裡超過 30 海浬一律亮紅燈警示。
地勤作業停止	🔴 紅燈：風速達 48 浬以上（本項沒有黃燈，超標就是直接停工）白話翻譯：空橋靠不上，地勤沒辦法下行李很多人以為飛機著地就沒事地勤設備都有風速上限。只要風速衝破 48 浬，空橋就會立刻停用。就算降落了，旅客下不來、行李沒人搬，一樣通通卡關。
特別提醒	「不是天氣一變好，飛機就能立刻飛！」一個航班要能順利起飛，必須同時滿足四大要求：要有飛機（飛機沒被卡在其他機場）要有組員（機師、空服員沒有超時，且人要在現場）要有地勤（現場有人員和設備能提供服務）要看機隊調度（航空公司要把打亂的班表重新排好）天氣放晴只是基本門檻，後面還有航空公司的調度。所以風停了之後發現航班還是取消，請千萬要對一線人員地勤溫柔一點，因為他們也是冒著風雨來上班，處理上千名旅客的行程！

颱風季節請先讀這一些文章（雪季也是一樣）

如果對這次的資料或判斷邏輯有看沒有懂，請一定要先看完下面這幾篇文章！

這三年多來，傑西陪大家一起撐過 40 個以上的颱風，今年已經邁入第四年。
大家問過的所有航空天氣大哉問，都已經精華濃縮在這些文章裡了。看完再走，保證功力大增！

現在機場天氣如何？	機場氣象頁面燈號閱讀、注意事項、機場天候狀況
要怎麼查詢航班有沒有被取消？	各航空公司航班動態官方連結特殊狀況一律以航空公司網站為主，其他APP、GOOGLE、AI都僅供參考。
我的航班顯示正常，沒有取消不知道會不會取消	颱風要來了怎麼辦？我的航班會被取消嗎？飛機停飛標準？什麼時候才會宣布？
我航班已經被取消，我該怎麼辦	發生了！我該怎麼辦？有什麼步驟要做？不要慌亂，檢查清單，要做的事情，傑西整理給你颱風保險相關常見問題人在台灣還沒出發可以申請班機延誤，人在海外申請的則是旅程變更保險，理賠內容不一樣要注意什麼？人在國內，航班取消的保險相關我還沒出發，保險可以理賠嗎？保險練習題各種保險以及事件案例分析

沙德爾颱風 WP172026

歷史資料

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案例分析	航班資訊查詢，我的航班有沒有被取消：在颱風季節航班異動到底要看誰才準確？颱風要來了怎麼辦？你可以有那一些選擇，怎麼做風險頻估。跟保險有關，大家都問了什麼跟颱風有關的問題？保險練習題完整文章清單
天氣資訊整理通知	最新航空氣象資訊人工整理頁機場氣象自動化更新觀測以及預報頁面整理單向通知：FB 廣播專區，傑西會隨時把重要天氣資訊更新到廣播專區。 THREADS 也會更新。但最即時的應該會是在LINE社群。
國際線	主要以國際機場國際線為主，國內線不在討論範圍
要看誰的預報？	飛機起降看的是最即時、直接吹到機身上的風速與風向，跟我們平常看的大範圍天氣預報完全是兩回事。另外一個白話說法，機場是一個點，民生氣象是一個大區域大範圍。視角完全不同。資料來源不同：全球所有機場都有專責的氣象單位在監控數據，並且提供給航空公司以及機師。
影響時間跟新聞的不一樣	機場影響的時間跟台灣的地形：機場看的是風場的變化，而颱風可能會因為距離中央山脈的遠近，風力被阻擋，所以媒體上報導的颱風接近時間點，跟機場被影響的時間點會有落差，而且東北颱會產生海峽風，路徑只看趨勢往南往北，起降回歸風場變化。
氣象資料來源	分成兩個階段，因為機場官方的氣象預報電文，大部分只有提供24-48小時的短期預報，超出去的話就會使用歐洲模型資料的風場資料，表格也會標示是模型資料還是機場預報。第一個階段：使用歐洲模型(ecmwf_ifs 9KM)，取得機場的風速、最大陣風、風向。第二個階段：機場氣象預報（TAF）會以機場預報為主，這資料也是機師看資料傑西的航空氣象工具

其他航空氣象補充資料

傑西大叔｜專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人，靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據，拆解複雜的航空事件與天氣分析，提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷：累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域：飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分：科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨

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現在機場天氣如何？	機場氣象頁面燈號閱讀、注意事項、機場天候狀況
要怎麼查詢航班有沒有被取消？	各航空公司航班動態官方連結特殊狀況一律以航空公司網站為主，其他APP、GOOGLE、AI都僅供參考。
我的航班顯示正常，沒有取消不知道會不會取消	颱風要來了怎麼辦？我的航班會被取消嗎？飛機停飛標準？什麼時候才會宣布？
我航班已經被取消，我該怎麼辦	發生了！我該怎麼辦？有什麼步驟要做？不要慌亂，檢查清單，要做的事情，傑西整理給你颱風保險相關常見問題人在台灣還沒出發可以申請班機延誤，人在海外申請的則是旅程變更保險，理賠內容不一樣要注意什麼？人在國內，航班取消的保險相關我還沒出發，保險可以理賠嗎？保險練習題各種保險以及事件案例分析