• 長榮航空是全球第一間推出豪華經濟艙的產品，標榜只要花相對少的錢就可以享受更大的位置，因為豪華經濟艙的獲利對比付出去的成本，讓很多航空公司投資更多資源進入豪華經濟艙的產品，這個產品名字最早叫做長榮客艙，後來又改成菁英艙，最後才改成豪華經濟艙
• 長榮航空只有777的飛機才會配有豪華經濟艙，其他使用A330/A321/787的航線都不會有豪華經濟艙
• 長榮航空使用777-300ER飛行台北吉隆坡的航班，本日搭乘機材為77W(長榮內部代號為77M)，經濟艙為3-3-3的配置，搭乘經濟艙的旅客可以在有付選位費的狀況下，可以選擇豪華經濟艙，長榮航空金卡以上的會員可以免費選位，所以有機會可以先選位的話，記得一開票之後就要馬上選擇座位
  • 哪些航線會有豪華經濟艙：因為777大部分都安排在跨洲際的越洋航班，會這樣把豪華經濟艙當作一般經濟艙銷售的航點不多，大部分都是亞洲短程航線，新加坡、曼谷已經確定豪華經濟艙是另外銷售，並不適用這樣的選位方法，大部分會出現這樣可以直接升一等的航線會是比較近的航線，大部分是港澳線，日本線因為主力飛行機種都是330/787所以碰到777的機率幾乎沒有
• 餐點的部分因為在這個航班上，沒有區分經濟艙跟豪華經濟艙的服務，所以餐點的部分還是以經濟艙餐點提供
• 吉隆坡機場在地面登機作業的時候，有特別框一圈前方的座椅區域，提供給ZONE 1區域的登機
• 豪華經濟艙座位之間的扶手是不能拉起來了（經濟艙可以）
• 每個座位都有可以充電的插頭（但沒有USB）
• 21排跟24排兩排，因為位於飛機的結構體的位置，所以這兩排沒有窗戶，要注意！！！
• 座位採2-4-2配置，每間航空公司的豪華經濟艙都會因為結構固定軌道的位置關係，造成多多少少位置都會被吃一點點的狀況出現，這個在我的航空座椅的育樂系統控制盒有完整的解析各航空公司的控制盒大小
• 2022/12 這一批馬來西亞空廚上的雞肉親子丼少了一些醬汁吃起來很乾，因為這個航線沒有提供豪華經濟艙的服務(當作經濟艙銷售)，所以餐點跟經濟艙的餐點是一樣的。
• 可以參考華航的A350豪華經濟艙開箱，做同質商品的比較

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傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄，因為有些機型有大幅重疊到，除非有很大的差距，在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話，可以連到我的飛行紀錄頁面。

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹，參閱這一篇文章。

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傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業又是個器材控，不小心跨足PODCAST圈
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過132萬公里，繞了32圈的地球，70個機場，157條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思