飛行紀錄北陸

長榮航空飛行紀錄 BR157 小松台北 A321 經濟艙飛行記錄

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這一篇文章想讓你知道
  • 小松機場的國際線規模不大,登機作業由ANA代理,安檢方式較特別,託運行李會先掃描,而管制區內沒有貴賓室,建議使用JCB卡進入貴賓室或折抵餐飲
  • 候機室空間不大,免稅店鋪建議在管制區外逛,管制區內僅有少量零食、化妝品及扭蛋區,飲食取得方式為販賣機
  • 搭乘長榮航空的緊急出口座位腳部空間寬敞,機上餐點為台灣帶來的餐食,並提供轉機資訊及登機門顯示

小松機場不大,一天可能就一到兩班的國際航班,所以她的國際線規模不大,如果提早到機場的朋友,可以參考傑西的另外一篇文章,在機場打發時間跟逛街。

延伸閱讀:機場懶人包:日本北陸石川縣 小松機場 一樓到三樓超完整介紹 你沒逛到的小松機場
完整行程參考:金澤懶人包 傑西LONG STAY 吃遍金澤

長榮航空 身為旅客你可能會問的問題 超完整搭機懶人包
除了{『座位以外』你一定要知道的資訊
長榮航空 身為旅客你可能會問的問題 超完整搭機懶人包 除了{『座位以外』你一定要知道的資訊
長榮航空機隊座位選擇 座位圖,那些座位需要留意
長榮航空機隊座位選擇 座位圖,那些座位需要留意
航空公司航班會依照不同時間點,會出現同一個航班也會有使用不同機種飛行的狀況,如果你是想要明確知道航班飛行實際使用的機種,請先閱讀這一篇文章,來確認你所飛行航班使用的機種,避免造成你期待上的落差。
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登機作業

傑西躲樓上吃吃喝喝,沒想到一下來就那麼多人在排隊
傑西躲樓上吃吃喝喝,沒想到一下來就那麼多人在排隊
現場設有優先通道
現場設有優先通道
這裡的安檢方式比較特別託運行李會先通過掃描之後才會進行託運
這裡的安檢方式比較特別
託運行李會先通過掃描之後才會進行託運
現場由代理地勤人員提供服務並且長榮也有現場機場代表
現場由代理地勤人員提供服務
並且長榮也有現場機場代表

小松機場貴賓室

因為這個機場管制區域內沒有貴賓室,所以使用的是可以使用JCB卡片直接進入的貴賓室。建議直接那去樓上的餐廳直接用餐。

延伸閱讀:小松機場 白山貴賓室 Sky Lounge Hakusan

上面說明如果拿去餐廳使用的話可以折抵一千一日幣
上面說明如果拿去餐廳使用的話
可以折抵一千一日幣
有列出可以使用的餐廳
有列出可以使用的餐廳
比較特別的是這邊的稅關會是在登機區域攔人進行檢查
比較特別的是這邊的稅關會是在登機區域攔人進行檢查
他會直接掃描護照,他的平板會看的到購買的免稅品
他會直接掃描護照,他的平板會看的到購買的免稅品
完成託運之後可以直接上樓,但大家都是直接出境,其實外頭的商店比較好逛。
完成託運之後可以直接上樓,但大家都是直接出境,其實外頭的商店比較好逛。

候機室

候機室非常的小,就是你照片看到的這個空間。

免稅店鋪,想逛的建議大家逛外面的
免稅店鋪,想逛的建議大家逛外面的
長榮航空飛行紀錄 BR157 小松台北 A321 經濟艙飛行記錄:候機室
長榮航空飛行紀錄 BR157 小松台北 A321 經濟艙飛行記錄:候機室
因為通過證照檢查之後,就是座位休息區
因為通過證照檢查之後,就是座位休息區
免稅店面有點心、巧克力
免稅店面有點心、巧克力
小部分的化妝品
小部分的化妝品
也有扭蛋區域區域,在這對面是一排販賣機,是唯一可以在管制區域內取得飲食的方式
也有扭蛋區域區域,在這對面是一排販賣機,是唯一可以在管制區域內取得飲食的方式
登機服務櫃臺也很簡單,就兩組櫃臺
登機服務櫃臺也很簡單,就兩組櫃臺
用另外一個角度看一下整個候機室
用另外一個角度看一下整個候機室

登機作業

地勤作業由ANA代理
地勤作業由ANA代理
長榮航空飛行紀錄 BR157 小松台北 A321 經濟艙飛行記錄:登機作業

飛行中

這次一樣坐的是緊急出口
這次一樣坐的是緊急出口
經濟艙第一排的座位腳部空間比較大
經濟艙第一排的座位腳部空間比較大
長榮航空飛行紀錄 BR157 小松台北 A321 經濟艙飛行記錄:飛行中
本次的餐食
本次的餐食
這看起來是台灣帶的餐
這看起來是台灣帶的餐
長榮特調喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
長榮特調
喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
現在長榮的飛機也會顯示相關的轉機資訊以及登機門
現在長榮的飛機也會顯示相關的轉機資訊以及登機門

長榮航空相關新聞

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傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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