飛行紀錄

長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024

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這一篇文章想讓你知道
  • 搭乘長榮航空BR192從松山機場出發,建議最晚六點前抵達機場,並留意櫃檯報到時間通常是班機起飛前兩小時,但個人習慣會提早抵達
  • 本次飛行選擇了41C的緊急出口座位,並品嚐了海鮮麵,由於順風因素,飛行時間相當短,服務結束後不久便準備下降
  • 回程搭乘BR191,羽田機場提供電動車接送服務,證照查驗出口處即可搭乘,而飛機上的餐點令人滿意,特別是巧克力蛋糕和日式醬燒豬肉
  • 飛行時間 2024.03
  • 執飛機種 787-10
  • 長榮航空松山機場的標準開櫃時間是班機起飛之前的兩個小時,所以07:15起飛的BR192開櫃時間就是05:15,可以不用太早,因為這個時間點沒有其他航班,松山機場也不太會塞機,但我個人習慣都是早於開櫃時間之前就抵達。
    • BR772, BR190: 班機表訂起飛前2.5小時開始劃位。
    • 現場一樣分成商務(優先)、鑽卡、網路報到、跟一般櫃臺
長榮航空 身為旅客你可能會問的問題 超完整搭機懶人包
除了{『座位以外』你一定要知道的資訊
長榮航空 身為旅客你可能會問的問題 超完整搭機懶人包 除了{『座位以外』你一定要知道的資訊
長榮航空機隊座位選擇 座位圖,那些座位需要留意
長榮航空機隊座位選擇 座位圖,那些座位需要留意
航空公司航班會依照不同時間點,會出現同一個航班也會有使用不同機種飛行的狀況,如果你是想要明確知道航班飛行實際使用的機種,請先閱讀這一篇文章,來確認你所飛行航班使用的機種,避免造成你期待上的落差。
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報到櫃臺

長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:報到櫃臺
這邊因為是前往日本的班機所以開櫃之前也有很日式的歡迎致意
這邊因為是前往日本的班機
所以開櫃之前也有很日式的歡迎致意
長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:報到櫃臺

去程BR192 貴賓室

松山機場國際線只有一間貴賓室,應該也養不起第二間貴賓室,所以所有航班都是使用這一間貴賓室。通常早班機或者下午起飛之前的人流還蠻壯觀的,也因為這樣貴賓室的座位設置從開幕到現在都是很高的。完整介紹連結可以參考另外一篇文章

去程BR192 TSA-HND

這一趟航班真的非常的早,傑西建議你最晚六點之前要抵達機場。

長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:去程BR192 TSA-HND
長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:去程BR192 TSA-HND
長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:去程BR192 TSA-HND
長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:去程BR192 TSA-HND
長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:去程BR192 TSA-HND
長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:去程BR192 TSA-HND

座位緊急出口座位 41C

長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:座位緊急出口座位 41C
這次選的是海鮮麵
這次選的是海鮮麵
這一趟的飛行時間因為順風的關係很短服務結束大致上就要準備下降
這一趟的飛行時間因為順風的關係很短服務結束大致上就要準備下降
飛機的減速板
飛機的減速板
這一趟因為風向的關係有變換入場的跑道這樣等同於繞了一大圈,還有經過成田機場上空
這一趟因為風向的關係
有變換入場的跑道
這樣等同於繞了一大圈,還有經過成田機場上空
長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:座位緊急出口座位 41C
長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:座位緊急出口座位 41C

回程BR191貴賓室

使用的是ANA的貴賓室,完整開箱傑西有專文多次開箱資訊,可以參考此篇文章

羽田機場電動車

值得一提的是羽田機場有提供電動車,而且直接在證照檢查出口待命,提供有需要的旅客使用。桃園機場也有提供類似的服務,需要的朋友可以到免稅服務櫃檯詢問。

長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:羽田機場電動車
長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:羽田機場電動車

回程BR191

因為處理一些事情,在貴賓室待到了最後一刻,45分前往樓下的登機們的時候已經開始登機了。

這一次換成41H的座位,為了要拍富士山
這一次換成41H的座位,為了要拍富士山
長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024:回程BR191
回程的餐點還不錯吃巧克力蛋糕是傑西喜歡的口感
回程的餐點還不錯吃
巧克力蛋糕是傑西喜歡的口感
主菜是日式醬燒豬肉沙拉是蟹肉風味沙拉
主菜是日式醬燒豬肉
沙拉是蟹肉風味沙拉

傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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