飛行紀錄

長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱

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這一篇文章想讓你知道
  • 在羽田機場第三航廈,長榮航空使用A櫃臺報到,並設有不同卡籍的報到走道,此航廈的輸送帶設計平整,方便旅客使用
  • 搭乘長榮航空787-10機型,經濟艙第一排座位因與前方空間段差大,走道位通常會被鎖定以避免碰撞,而商務艙座位則有兩個窗戶,亮度控制是連動的
  • 羽田機場的ANA貴賓室有兩間,分別靠近110及114號登機門,其中靠近114號的貴賓室僅開放至早上十一點,機場內亦有7-11便利商店可供旅客最後採購
長榮航空 身為旅客你可能會問的問題 超完整搭機懶人包
除了{『座位以外』你一定要知道的資訊
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長榮航空機隊座位選擇 座位圖,那些座位需要留意
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航空公司航班會依照不同時間點,會出現同一個航班也會有使用不同機種飛行的狀況,如果你是想要明確知道航班飛行實際使用的機種,請先閱讀這一篇文章,來確認你所飛行航班使用的機種,避免造成你期待上的落差。

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羽田機場第三航廈

長榮使用羽田機場第三航廈,最近幾次都是使用A櫃臺,應該也不太會變動,因為中間都是留給主場ANA跟JAL。

設有各種不同卡籍的報到走道
設有各種不同卡籍的報到走道
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:羽田機場第三航廈
第三航廈設計成平整式的輸送帶不需要額外出力就可以送上輸送帶
第三航廈設計成平整式的輸送帶
不需要額外出力就可以送上輸送帶
目前長榮航空在羽田還不能使用FACE EXPRESS的通道
目前長榮航空在羽田還不能使用FACE EXPRESS的通道

登機門

目前安排的登機門都還蠻固定的都是使用108/109這幾個。

長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:登機門
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:登機門
一旁還有7-11便利商店,想要買各種液體上飛機的話,這裡可以做最後補貨。
一旁還有7-11便利商店,想要買各種液體上飛機的話,這裡可以做最後補貨。
羽田機場設計還不錯的地方就是會直接跟你說現在有開的餐廳還有那一些,還有他的營業時間
羽田機場設計還不錯的地方就是會直接跟你說現在有開的餐廳還有那一些,還有他的營業時間

ANA貴賓室

羽田機場貴賓室有兩間ANA的貴賓室,開放的時間是接近110登機門這一間開放的比較晚,接近114號登機門的這一間只有到早上十一點。(要看完整開箱可以參考傑西另外一篇文章)

長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:ANA貴賓室

787-10 經濟艙座位

長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:787-10 經濟艙座位
經濟艙第一排因為跟前面除放的銜接空間段差很大,所以大部分的狀況都會鎖定走道位避免進出撞到客人
經濟艙第一排因為跟前面除放的銜接空間段差很大,所以大部分的狀況都會鎖定走道位避免進出撞到客人
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:787-10 經濟艙座位

787-10 商務艙

因為開箱過很多次了,就當作是照片記錄。

長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:787-10 商務艙
儲物櫃、另外還有化妝鏡
儲物櫃、另外還有化妝鏡
比較高的控制扭
比較高的控制扭
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:787-10 商務艙
每個座位有兩個窗戶,控制的部分是連動的,只要控制一個窗戶另外一個窗戶的明亮度就會跟著變動
每個座位有兩個窗戶,控制的部分是連動的,只要控制一個窗戶
另外一個窗戶的明亮度就會跟著變動
傑西建議身材比較大的朋友(向傑西一樣)選擇靠走道這一側,壓迫感會比較小一些些
傑西建議身材比較大的朋友(向傑西一樣)
選擇靠走道這一側,壓迫感會比較小一些些
比較低的控制按鈕
比較低的控制按鈕
預留的踩踏板空間,提供空服組員檢查行李櫃使用
預留的踩踏板空間,提供空服組員檢查行李櫃使用
很明顯看到最前面那一格式有行李櫃的長程版本,那邊是組員的休息室的空間,會沒有辦法打開
很明顯看到最前面那一格式有行李櫃的
長程版本,那邊是組員的休息室的空間,會沒有辦法打開
這裡提供長程版本有組員休息的版本,這一區的頭頂置物櫃是不能打開的。
這裡提供長程版本有組員休息的版本,這一區的頭頂置物櫃是不能打開的。
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:787-10 商務艙
因為少了一段廚房,所以有著額外的大型儲物空間
因為少了一段廚房,所以有著額外的大型儲物空間

客艙餐飲服務

長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:客艙餐飲服務
日本航線(還有部分長程)才有的獺祭喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
日本航線(還有部分長程)才有的獺祭
喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
本趟點的是日式漢堡排
本趟點的是日式漢堡排
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:客艙餐飲服務
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:客艙餐飲服務
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:客艙餐飲服務
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:客艙餐飲服務
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:客艙餐飲服務

飛機上的景觀

長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:飛機上的景觀
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱:飛機上的景觀
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傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 149 萬公里 / 繞行地球 36 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 166 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨

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