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標準長榮櫃臺、一般報到、網路報到、優先報到（商務艙、金鑽卡） 因為是首航，長榮航空特別在登機門有額外的活動安排
空氣、陽光、水是長榮787宣傳的主軸
【陽光】代表更大的舷窗、以【空氣】象徵更舒適的艙壓、以【水】傳達更保濕的客艙，同時搭配七夕情人節【愛】的主軸 因為整排的記者都在堵後面的旅客
所以我請工作人員幫我拍一張紀念照片 準備登機的時候遇到了松山機場的雷雨當空警報，所有地勤作業暫停
整體登機時間大約延誤一個小時左右 每一位搭乘首航班機的旅客，可以拿到一瓶長榮商務艙的無標籤evian 礦泉水
以及這七八七的行李標籤牌 這次選的座位，為了要拍攝所以選擇 七八七的座位採三三三配置 松山機場也有協調機場消防車
在後推之後有噴水禮 因為是七夕的關係，所以甜點有一個小巧思
這一趟其中最重要的一個目的，就是順便搭乘松山羽田首航的787飛機，傑西也是第一次搭乘這一台編號B-17812的星空聯盟彩繪機，以長榮航空目前機隊上面編制來看，已經大量使用787來取代A330，也看到已經有配置無組員休息室的短程航線機型，在亞洲航線執行任務。
- 靠窗位的的空間比較小
這一次首航特別挑了靠窗的位置，不然傑西通常都是選走道位置，因為肩膀骨架比較大的關係，所以會有點卡住。結論是，大個子請選擇走道座位 - 雷雨警報
當天因為遇到雷雨當空警報，飛機的起降因次而延誤起飛，這個警報在發布響起的時候，地勤作業都得暫停，來確保人員的安全，不算是一個不常見的警報，在台灣午後雷陣雨非常常見的季節常常出現 - 長榮松山機場貴賓室
松山真的是一個小而美的機場，看起來長榮會持續加碼，因為現場已經看到長榮已經正在裝潢屬於他們的貴賓室了，（這個未經官方證實） - 機種放大
長榮航空在2023年08月23日開始，把松山羽田以及松山虹橋兩條航線的機種從原來309個座位的A330更換成342個座位的˙787-10，使用的機材更新空間更大，提供往來台灣日本以及上海的旅客更佳的搭乘體驗。因為首航的關係，長榮航空特別安排五月才交機的B-17812星空聯盟彩繪機來值飛這一趟航班，同一時間松山機場有兩台787來營運松山羽田跟松山虹橋的航班。 - 傑西怎麼搶到票？
傑西在出發之前三天因為時間上安排看到有空檔，就臨時使用里程兌換了這一段的機票，開啟了這一趟睡在羽田機場的旅程。
報到櫃臺
施工當中的長榮航空貴賓室（疑似）
在松山機場目前有一個區域，已經被長榮航空封閉起來進行施工，非常有可能是長榮航空的松山機場貴賓室，但目前無法跟長榮航空確認，希望可以盡快開幕！
首航慶祝活動
空氣、陽光、水是長榮787宣傳的主軸
【陽光】代表更大的舷窗、以【空氣】象徵更舒適的艙壓、以【水】傳達更保濕的客艙，同時搭配七夕情人節【愛】的主軸
所以我請工作人員幫我拍一張紀念照片
整體登機時間大約延誤一個小時左右
以及這七八七的行李標籤牌
搭乘機材
這次首航的班機搭乘的是2023年才交機的星空聯盟彩繪機，機身編號B-17812。
航班起飛
在後推之後有噴水禮
航班當中餐點
降落 東京夜景
影片紀錄
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