航空

2026/09/24

環亞機場貴賓室完成桃機四間貴賓室的改造啟用第二航廈最新茶嶼軒（THE TERROIR） 2026開箱

環亞機場貴賓室茶嶼軒歷經五個月大型改造，全面升級空間格局、餐飲陣容與藝術展演。特聘行政主廚研發沙茶牛肉麵並跨界聯名雙月食品社，完美演繹極致的台灣在地美味。沈浸於當代藝術品與柔和燈光交織的氛圍中，為離境時光注入無可替代的質感儀式感。
2026/09/21

全日空ANA 國際線 787-9 客艙（246座版本）分區座位照片經濟艙商務艙

波音787 作為全日空的國際線的主力飛行機種之一，總共營運 787-8/787-9/787-10 ，並且依照座位配置的不同，拆分成不同的客艙配置，本文將針對目前主要的飛行機種787-9的國際線配置，提供完整的分區客艙照片。商務艙：1-8排
2026/09/20

全日空國內線 787-8 客艙分區座位照片經濟艙商務艙

全日空這款787-8 客艙配置，是為了國內線的高運量設計，減少不少的隔間，不會在國際線看到這個客艙。而其中一台有為了慶祝寶可夢三十週年，噴塗了十隻寶可夢，並命名為寶可夢紅，相關特別布置可以參考以下這一篇文章的介紹。非彩繪機的航班則是不會提供
2026/09/20

全日空 ANA 座位懶人包/飛行紀錄/貴賓室

飛行紀錄/分區客艙照片寶可夢彩繪機羽田機場關西機場歷史紀錄
2026/09/12

你不知道的桃機：機坪上有多少車? 飛機旁邊的那些車，到底在幹嘛？要起飛，得先送走幾台車?

飛機的周圍永遠有車在跑。有的貼著飛機肚子，有的繞著機翼走，有的停在那裡不動，有很多條長長的管線接上去。它們看起來很忙，你完全看不出它們在忙什麼，但有幾台車子你一定要認得，因為那台車子不走的話，飛機也不會走，而且甚至沒辦法開始登機。先講一個
2026/09/10

你不知道的桃機：為什麼旁邊有人向你揮手？後推時控制權不在機師手上｜插銷. 耳機員. 交管人員飛機的離場程序

上一篇講了停在機坪上的飛機周圍有哪些車。而這一篇講的是：當那些車都撤走之後，剩下的那幾個人在做什麼，做完什麼之後飛機才可以滑行出發前往跑道起飛，這中間到底經歷過哪些事情？關門：一個人而已，能差多少？飛機要起飛，第一件事就是把艙門關起來。
2026/09/02

你不知道的桃機：為什麼有時候要搭接駁車？三航廈特殊空橋設計/登機門左右雙開

在每天起降超過七百架次的桃園機場，要怎麼讓班機的營運最佳化，是一道每天都在跑、但旅客不會看到，而且非常複雜的調度課題。而這道題的答案，最後會很具體地落在你手上那張登機證：你的登機門配到哪一個停機位，那裡有沒有空橋。第三航廈北廊廳投入營運
2026/07/19

工程前最後一天營業 2026/7/18 老爸農場小港機場圍牆工程 / 珍貴歷史照片

老爸農場作為小港機場指標性賞機據點，因應ICAO跑道淨空規範，現已正式暫停營業進行拆遷。符合跑道中心線兩側165.7公尺退縮要求，園區內經典木作觀景平台與部分設施將面臨拆除重整。見證航空歷史變遷的場域，透過暫別與規劃重啟，為在地航空迷保
2026/07/11

你不知道的桃機：颱風天不關場全天待命有那些單位？拆解機場營運單位連手推車都有專責單位

桃園國際機場於颱風期間維持24小時不打烊，即便航班全數取消，各單位仍堅守崗位確保國門運作。航機起降決策由航空公司依據氣象資訊判斷，而空橋操作則受限於風速，展現機場營運的高度專業與韌性。極端天氣下的空蕩航廈，映襯出幕後人員維繫基礎動線的無
2026/07/09

星宇航空 A350-1000 商務艙分區座位窗戶差異實景拍攝對照表

星宇航空A350因為第一排為頭等艙，商務艙座位從第二排開始。也因為這款座椅的設計沒有完整切齊空巴設計的窗戶位置，所以會造成部分的商務艙座位，會出現窗戶不完整的狀態，但如果是長程航線基本上沒啥影響，因為上去就是休息，大部分時間都是黑的。會介意