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JR東日本羽田機場Access線 預計2031開通 最快十八分鐘到東京

羽田機場Access線羽田空港アクセス線),先說這一條路線還沒有開通,不要跑錯棚,他還在建設當中,

這是偶然看到的新聞然後看了一下原文的說明,發現蠻厲害的,就快速整理一下,這個看起來也拖延一陣子的計畫終於啟動了,為什麼傑西要關心這個呢?只要任何可以讓傑西少搬一點行李的交通工具,傑西都會研究一下下,

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因為目前羽田本來就有一個東海貨運線的機場處理區,從我上面標示出來以左都是既有路線,只需要延伸至羽田機場就可以完程這一項工程。包含了7.4公里的既有路線,以及5公里的新增路線。

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工程完程之後就可以延伸出去大東京區域
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依目前的規劃來說會併入在東海道線 希望以後可以停靠上野東京新橋

目前知道的預計路線
海濱路線:羽田機場 – 東京貨運站 – 東京電訊站 – 新木場站
西山手路線:羽田機場 – 東京貨運站 – 大井町站 – 大崎站 – 新宿站
東山手路線:羽田機場 – 東京貨運站 – 田町站附近 – 東京站

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整個路段有地面、高架、以及地底的施工

在路線上的調度也蠻有意思的,因為地面上空間不夠,所以就東挪挪西挪挪,挪出一半地面,一半地下的空間做為軌道使用。另外也重複使用在1998年廢除的大汐線高架橋。

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道路取得上看起來應該都沒什麼問題,因為都是既有JR的使用地

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新的車站將會位於停車場的地下空間,再透過連通道路前往第一以及第二航廈
很遺憾的是沒有到國際航廈,看到時候配套要怎麼轉過去吧
因為有了這個之後其實可以考慮把單軌列車轉成偏區域的列車
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實際位置會是地下車站連結至第一以及第二航廈
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從現在的平面圖來看,同一個區塊還會連接京急線
加上本來地下室就有兩個航廈之間的連通道
所以連接上問題不會太大
倒是比較好奇之後跟國際線會怎麼串接

原文:羽田空港アクセス線(仮称)の本格的な工事に着手します (jreast.co.jp)

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傑西大叔

一個對客機喜愛成精的旅人,一個對電子產品瘋狂的科技宅,一個被說對食物才有愛的吃貨,老本行是資訊產業,不小心跨足PODCAST圈,又是個器材控,骨子裡流著旅行人的血液,長著飛機人的翅膀,飛行超過120萬公里,繞了31圈的地球,很愛觀察細節、五感全開的服務體驗者愛好者。

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