飛行記錄

9 月- 2023 -

27 9 月

關西

CX564/CX565 TPE-KIX 國泰航空台北大阪 A350 優選經濟艙飛行記錄

CX564/CX565這個來回的班機是利用第五航權延伸到第三地的航線，飛行方式是從香港經由台北抵達關西機場，所以在大阪回程的時候，他的告示牌上頭主要的目的地是寫香港，就會有朋友搞錯以為不是自己的班機。
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27 9 月

飛行紀錄

國泰航空 A350 經濟艙開箱照片記錄

國泰航空有A350-900跟A350-1000兩種不同的機種，內裝上並沒有太大的差異性，一次整理在同一篇當中。 A350-1000 A350-900 第一段經濟艙前方是優選經濟艙的客艙
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16 9 月

飛行紀錄

長榮航空 787-10 HND-TSA 羽田松山短程商務艙餐點服務開箱

羽田機場第三航廈長榮使用羽田機場第三航廈，最近幾次都是使用A櫃臺，應該也不太會變動，因為中間都是留給主場ANA跟JAL。設有各種不同卡籍的報到走道第三航廈設計成平整式的輸送帶不需要額外出力就可以
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10 9 月

飛行紀錄

長榮航空松山羽田航班機種放大787-10首航

這一趟其中最重要的一個目的，就是順便搭乘松山羽田首航的787飛機，傑西也是第一次搭乘這一台編號B-17812的星空聯盟彩繪機，以長榮航空目前機隊上面編制來看，已經大量使用787來取代A330，也看到已
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8 月- 2023 -

6 8 月

關西

復興航空A330 TPE-KIX 台北大阪航班 2014 飛行紀錄

復興航空在2012-2016年曾經短暫營運過這機種，但因為後續財務出狀況因而停飛，因為只有短短的四年，就連傑西也只有搭過一次來回而已。但以我的記憶來說，他的商務艙服務比較像是豪華經濟艙而已，沒有太多的
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7 月- 2023 -

19 7 月

新加坡

新加坡航空 SIN-BKK 區域型航線 A350商務艙

這一段因為飛行距離很短，大約一個小時的航班，所以餐飲服務有蠻多的縮減的，但總算是有機會可以選到每區第一排的座位，來享受一下超大腳部空間。長程版本的19排才有這樣的特殊空間，目前新航的A350有搭配區域
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19 7 月

新加坡

新加坡樟宜機場：T2 新加坡航空第二航廈商務貴賓室 SliverKris

在樟宜機場的第二航廈，新航貴賓室位於轉機層再樓上，傑西去的時候還蠻多地方在施工的，尋找位置的話可能會花一點點時間。會先經過金卡貴賓室，右邊走到底就是商務跟頭等貴賓室。休息空間跟第三航廈相比，這裡
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8 7 月

旅行

美國自駕經驗分享駕駛的是小飛機

加州Sacramento 這次的2017自駕經驗是在加州Sacramento，是請朋友特別找的飛行學校，其實這類的飛行學校在美國很多，自己沒有駕照沒關西，旁邊有個合格機師你就可以飛上天了。這間學校都已
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6 月- 2023 -

27 6 月

大東京/關東

羽田機場全日空ANA貴賓室第三航廈接近110號門樓下有7-11

ANA貴賓室一直都是日系幽雅的代表，沒有太多驚喜，品質跟水準一直都維持得非常好。在大部分的座位都有插頭，可以充電，不同機場提供的內容都蠻一致的，在疫情後並沒有因此而減少餐飲的選項，我覺得這是非常好的一
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26 6 月

飛行紀錄

國泰航空 A330-300 HKG-TPE 魚骨商務艙香港機場自動化登機

香港機場因為已經採用人臉識別技術，所以在登機的時候不需要再度掃描登機證，人走過去閘門就會開啟，速度上算快的，登機門也開了五個自動化人臉識別通道給旅客使用，整體過程還算蠻順暢。商務艙 1-2-1 反魚
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25 6 月

飛行紀錄

國泰航空 A330-300 KUL-HKG 區域型商務艙 CX722

這個座位是目前國泰航空主流的區域型商務艙配置，他的空間大小很接近豪華經濟艙，座位的部分也不能全平躺，所以才說他是區域型的商務艙，從他座椅當中的手機放置空間大小可以看的出來應該是IPHONE7四吋螢幕那
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13 6 月

飛行紀錄

國泰航空 A330-300 經濟艙照片記錄 (33P)

國泰航空A330-300的座艙配置總共有五種，這一次搭乘的內部編號為33P的客艙配置。此一機種被使用國泰航空的區域航線，國泰的A330主要差異是在商務艙為平躺魚骨或者是新型的區域型商務艙，另外也有搭配
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4 月- 2023 -

21 4 月

泰國

泰國航空 TG634 BKK-TPE 曼谷飛台北 A350-900 商務艙飛行記錄

TG634 BKK-TPE A350-900 HS-THK 五年的飛機 A350-900經濟艙的部分，可以參考我衝上飛機搶拍的空景照片直接講結論，以短短兩次這次的體驗到兩種機種777/跟A350來說
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15 4 月

義大利

BR96 MXP-TPE 長榮航空米蘭商務艙飛行記錄 MXP-TPE 米蘭機場國際線貴賓室

寫在介紹前米蘭機場比我想像中的還要小，都已經習慣了美國那種超大機場的規模，這種桃機第二航廈尺寸的規模反而覺得很可愛，通過證照查驗櫃臺才算離開歐盟區是在歐盟機場常常會忽略掉的一個程序，因為這也得花一些時
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7 4 月

大東京/關東

長榮航空：BR198/ BR197 TPE-NRT-TPE 商務艙飛行記錄 2023-03「照片記錄」

去程時候使用遠端機坪登機，長榮航空並沒有針對商務艙以及高卡客人，獨立安排一台車前往遠端機坪進行登機。星宇航空則是有這樣的專車服務。本趟行程當中屬於長榮航空中短程的服務流程。餐點都是TRAY上，沒有前
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3 月- 2023 -

26 3 月

懶人包

成田機場：聯合航空貴賓室探秘亞洲營運樞紐，舒適空間與美食盡在其中

寫在介紹之前成田機場在之前算是聯合航空的亞洲大本營，很多往來亞洲的航班都會以這邊當作中繼站繼續前往下一個目的地，我都還有映象，那時候在聯合航空貴賓室外面停著滿滿好幾台的聯合航空的飛機，這一次已經是相隔
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19 3 月

紐約

新加坡航空：SQ23 世界最長航線沒有經濟艙十八個半小時超長程飛行航班紐約飛往新加坡

報到出關安檢候機新加坡航空在紐約JFK使用第四航廈，但紐約機場複雜的部分是你要去第幾航廈，進入航廈之後，因為腹地很小的關係，所以JFK的航廈都很簡單。長榮使用第一航廈，華航使用第四航廈。進入航廈，
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3 3 月

懶人包

仙台機場設施盤點國際線有免稅但沒餐廳 SDJ 附錄長榮航空 BR118 仙台-台北飛行記錄

飛行時間2023/03/01使用機材：B-16208本篇重點在仙台機場的設施，以及回程的餐點，想要看其他硬體設備的話可以看去程的記錄長榮航空目前班機表定起飛時間為下午兩點半，機場櫃檯開櫃時間為中午十
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2 月- 2023 -

19 2 月

飛行紀錄

長榮航空：A321 經濟艙簡要照片記錄

拍攝日期2023.02.18 TPE SDJ本次搭乘的機號為B-16207 外表是HELLO KITTY的彩繪機客艙座位存檔用座位，請參考主文章私藏飛機選位秘笈國籍航空公司座位圖懶人包沒窗戶?不能
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18 2 月

日本

長榮航空：A321 商務艙台北仙台 2023 TPE-SDJ BR118

搭乘時間 2023/02/18 TPE-SDJ 本次使用的機材是B-16207，HELLO KITTY彩繪機，但目前長榮只有保留外表圖裝，相關的備品服務像是衛生紙、餐具、登機音樂全部都已經暫停，不提供
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17 2 月

機場

曼谷機場：新加坡航空貴賓室傑西覺得在BKK機場內食物最好吃最多樣化的貴賓室

新航貴賓室在出境之後，需要繞過去免稅區域然後在下一層樓轉個彎才會抵達，可以參考傑西的手繪地圖還有機場的懶人包，除了泰國航空因為主場優勢，位於報到中島ＡＢ區域，有專屬報到區域以及快速通關服務區，完成通關
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13 2 月

飛行紀錄

星宇航空：A321 neo 經濟艙簡要照片記錄

這是因為搭乘商務艙，在經濟艙旅客還沒有上飛機之前的空檔，拍攝的紀錄照片，這篇就留給我的客艙選位秘笈當作資料照片使用，比較完整的是商務艙的搭乘記錄靠窗座位有娛樂系統控制盒子(L SIDE) R SID
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12 2 月

飛行紀錄

長榮航空：A330-200 簡要照片記錄

機身編號：B-16311 搭乘時間：2022-12 搭乘航段：TPE-NRT 座位：41H 因為這個機種在長榮航空只剩下三台，這一次搭乘不知道怎樣了沒有拍太多照片，想說還是留下一點記錄，以經濟艙來說，
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5 2 月

紐約

新加坡航空：A380商務艙新加坡前往紐約中停法蘭克福 SQ26 SIN-FRA-JFK

前情提要：因為已經飛過幾次新航商務艙了，就不再寫重複的部分啦，可以參考我的新航系列文章 2023/1/25 SQ26 飛行機種 A380 機身編號 9V-SKZ 新航飛往紐約有分成兩種飛法，一個是直飛
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1 月- 2023 -

30 1 月

飛行紀錄

泰國航空：777 商務艙撐過破產跟疫情之後的泰航硬體服務變怎麼樣台北曼谷 TG633

泰航在桃園機場使用第一航廈，報到地勤作業長榮代理，行李裝載航勤作業桃勤代理台北出發貴賓室使用環亞貴賓室，因為第一航廈目前沒有星空聯盟相關的貴賓室，所以也沒辦法以金卡資格，使用其他星盟貴賓室 TG63
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26 1 月

機場

新加坡樟宜機場：T3佔地一千八百坪新加坡航空商務艙銀刃貴賓室 SilverKris

樟怡機場身為新加坡航空的大本營，自然而然在貴賓室投資上也是最大規模的，不論是在座位數，以及頭等專用的貴賓室，以及當地食材的選用上，都是放了非常多的心力在這個區域新加坡航空在2022年重新打造的第三航
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21 1 月

懶人包

米蘭機場懶人包 2023 退稅不求人流程機場地圖MXP AIRPORT

要注意米蘭有兩個機場，這邊講得是MXP Milano-Malpensa機場先說真的是受不了義大利人的標示系統，這邊直接按照步驟跟你說，怎麼退稅跟前往安檢以及證照查驗 1. 先進入機場，找退稅櫃臺，不要
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11 1 月

歐洲

傑西督導輪到長榮！ BMW集團設計的五百多萬的座椅，開箱長程台北米蘭 TPE-MXP 787-9皇璽桂冠艙

寫在文後：平常傑西真的不會把這模式打開，而是因為特別在一個新航線、或者新機種的時候才會特別開啟的放大版本模式，也可以當他是秘密客模式，因為要檢視所有的細節才有的特殊開關啦，平常真的不會亂用，因為打開他
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