飛行紀錄西雅圖

聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣

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這一趟應該算是傑西第五六趟的西雅圖旅行,這一趟為了跟大家一起出發,所以選擇了聯合航空的機票,從成田機場轉機前往西雅圖,那個時候的傑西還沒開竅,不然的話早就在成田入境再給他玩一趟。我記得這趟的機票也不貴,那時候對於聯合航空的映象最深刻的就是飲料都給整個易開罐,非常的豪爽。

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  • 延伸閱讀:重返西雅圖,傑西會想要去那些地方?傑西的口袋名單
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航空公司航班會依照不同時間點,會出現同一個航班也會有使用不同機種飛行的狀況,如果你是想要明確知道航班飛行實際使用的機種,請先閱讀這一篇文章,來確認你所飛行航班使用的機種,避免造成你期待上的落差。
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聯合航空使用第二航廈那時候就有自助報到列印登機證
聯合航空使用第二航廈
那時候就有自助報到列印登機證
這種光學識別鍵盤已經被現在的護照讀取機給取代了(晶片護照讀取機)
這種光學識別鍵盤已經被現在的護照讀取機給取代了
(晶片護照讀取機)
那時候無線網路才剛開始發展,只有特定的地方才可以上網桃園機場也在指定位置提供網路服務可以看到呢,那時候社群媒體熱門使用的是瀑浪
那時候無線網路才剛開始發展,只有特定的地方才可以上網
桃園機場也在指定位置提供網路服務
可以看到呢,那時候社群媒體熱門使用的是瀑浪

UA838 TPE-NRT

這個年代,聯合航空在成田機場還有經營亞洲營運中心,採用HUB TO HUB的營運模式,所以會有這個台北成田的航班,來銜接後續的跨國航班,那個年代就聯合航空在成田機場提供營運服務。

聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:UA838 TPE-NRT
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:UA838 TPE-NRT
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:UA838 TPE-NRT
那時候在台北,聯合航空還有自己的推車。
那時候在台北,聯合航空還有自己的推車。
桃園航勤代理航勤作業
桃園航勤代理航勤作業
這個條碼讀取設備倒是沒什麼太大改變
這個條碼讀取設備倒是沒什麼太大改變
聯合航空有座位間距比較長的優選經濟艙
聯合航空有座位間距比較長的優選經濟艙
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:UA838 TPE-NRT
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:UA838 TPE-NRT
這年代的螢幕已經換成液晶顯示器
這年代的螢幕已經換成液晶顯示器
聯合航空提供的耳塞跟眼罩
聯合航空提供的耳塞跟眼罩
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:UA838 TPE-NRT
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:UA838 TPE-NRT
由華膳空廚提供的餐食
由華膳空廚提供的餐食
亞裔的組員,提供亞洲線的航點服務
亞裔的組員,提供亞洲線的航點服務
薑汁汽水,給整瓶的
薑汁汽水,給整瓶的

NRT-SEA UA876

聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:NRT-SEA UA876
因為那時候聯合航空的圖裝還在變更,所以會有不同的圖裝顏色出現
因為那時候聯合航空的圖裝還在變更,所以會有不同的圖裝顏色出現
飛往西雅圖的UA876航班
飛往西雅圖的UA876航班
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:NRT-SEA UA876
這個景色到是十幾年沒有變過
這個景色到是十幾年沒有變過
那時候WIFI的功率不知道為何,只有這個桌子的範圍才收的到離開就沒有了
那時候WIFI的功率不知道為何,只有這個桌子的範圍才收的到
離開就沒有了
所以他叫做WIFI DESK
所以他叫做WIFI DESK

NRT – SEA UA876 飛行

聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:NRT - SEA UA876 飛行
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:NRT - SEA UA876 飛行
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:NRT - SEA UA876 飛行
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:NRT - SEA UA876 飛行
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:NRT - SEA UA876 飛行
個人娛樂系統那個時候長榮經濟艙都沒個人電視聯合航空這個設計在當年已經算是很新穎的
個人娛樂系統
那個時候長榮經濟艙都沒個人電視
聯合航空這個設計在當年已經算是很新穎的
AIR SHOW  起飛後的資訊
AIR SHOW 起飛後的資訊
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:NRT - SEA UA876 飛行
空中爺爺提供服務
空中爺爺提供服務
只有變換頻道、大小聲音、還有亮度的功能最上面是切換音樂、影片、還有AIRSHOW的功能
只有變換頻道、大小聲音、還有亮度的功能
最上面是切換音樂、影片、還有AIRSHOW的功能
飛機餐
飛機餐
一樣來點薑汁汽水
一樣來點薑汁汽水
飛抵美國之前的早餐美式的蛋捲加上香腸薯餅
飛抵美國之前的早餐
美式的蛋捲加上香腸薯餅
星巴克的咖啡
星巴克的咖啡

SEATAC AIRPORT

回程搭乘輕軌回到機場
回程搭乘輕軌回到機場
西雅圖機場的塔台
西雅圖機場的塔台
停在一邊的阿拉斯加航空的航班
停在一邊的阿拉斯加航空的航班
聯合航空的行李條(養成拍攝登機證、行李條的習慣)
聯合航空的行李條(養成拍攝登機證、行李條的習慣)
那時候的微軟在機場買了非常多的廣告推廣雲端
那時候的微軟在機場買了非常多的廣告
推廣雲端
在地面作業的阿拉斯加航空航班
在地面作業的阿拉斯加航空航班
等等要搭乘的聯合航空航班
等等要搭乘的聯合航空航班
推車的圖裝已經換新但是飛機圖裝還是舊的
推車的圖裝已經換新
但是飛機圖裝還是舊的
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣:SEATAC AIRPORT
機場提供的免費網路
機場提供的免費網路
帶著漢堡王等候登機
帶著漢堡王等候登機

SEA-NRT

聯合航空的餐巾紙
聯合航空的餐巾紙
起飛之後的餐飲服務
起飛之後的餐飲服務
搭配的飲料最多選擇的就是汽水
搭配的飲料最多選擇的就是汽水
提供服務的是空中爺爺
提供服務的是空中爺爺
美式的餐舔果然是很大辣辣的
美式的餐舔果然是很大辣辣的
這是中間的點心服務
這是中間的點心服務
早餐
早餐

NRT-TPE

UA837航班
UA837航班
優先登機旅客
優先登機旅客
東京飛行台北航班餐點
東京飛行台北航班餐點

西雅圖相關文章

傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
台北-成田
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
紐西蘭航空787台北-奧克蘭 經濟艙 空中沙發
奧克蘭-台北 豪華經濟艙
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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