歐洲

飛行記錄:波蘭航空 MAD-WAW 歐盟區商務艙(經濟艙座位) 737-800

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  • 搭乘的機種是737-800。波蘭航空還有另外一個機種,737 MAX 8的搭乘紀錄請參考另外一篇文章
  • 因為737-800客艙行李櫃設計舊式的關係,可以放的行李跟737 MAX 8比起來,會少很多,偏偏這種歐洲內陸航班,很多人都會攜帶登機箱,這時候就是先搶先贏。
  • 沒有WIFI也沒辦法充電,商飛機就休息,因為這機種也沒辦法飛行太久。

馬德里機場第二航廈

有需要包膜的話現場有包膜服務,因為價格比較貴,他們也有包含保險
有需要包膜的話現場有包膜服務,因為價格比較貴,他們也有包含保險
算是比較早抵達報到櫃臺,但是因為航班延誤,所以報到流程也有延誤
算是比較早抵達報到櫃臺,但是因為航班延誤,所以報到流程也有延誤
工作人員先過來把螢幕開啟之後
工作人員先過來把螢幕開啟之後
然後就走出去應該是先去喝一杯咖啡,這一點非常西班牙
然後就走出去應該是先去喝一杯咖啡,這一點非常西班牙
商務艙的旅客可以使用FAST TRACK通道進行安檢
商務艙的旅客可以使用FAST TRACK通道進行安檢

波蘭航空客艙

737 的商務艙也是一樣使用原來經濟艙的座位,但是中間不坐人
737 的商務艙也是一樣使用原來經濟艙的座位,但是中間不坐人
因為舊型這款行李櫃體的設計,可以放的登機箱數量有限,所以到最後花了一點時間處理塞不下的行李。
因為舊型這款行李櫃體的設計,可以放的登機箱數量有限,所以到最後花了一點時間處理塞不下的行李。
這是舊款的行李箱,新的行李箱更高,可以將登機箱立起來
這是舊款的行李箱,新的行李箱更高,可以將登機箱立起來
因為是737,所以只能用這樣人工的模式裝載行李
因為是737,所以只能用這樣人工的模式裝載行李
在還在登機的過程當中,駕駛艙門因為還要遞送文件,所以艙門還沒關閉
在還在登機的過程當中,駕駛艙門因為還要遞送文件,所以艙門還沒關閉

客艙服務

折疊餐桌,這右邊的設計我就不知道是為了什麼,可能單純舊式比較好抽出來而已
折疊餐桌,這右邊的設計我就不知道是為了什麼,可能單純是手把讓它比較好抽出來而已
商務艙上餐都有舖上桌布
商務艙上餐都有舖上桌布
餐食的部分是一個餐盤TRAY上,然後有提供一張小卡菜單
餐食的部分是一個餐盤TRAY上,然後有提供一張小卡菜單
前菜的部分是鮭魚跟蝦仁
前菜的部分是鮭魚跟蝦仁
餐具部分湯匙、刀叉
餐具部分湯匙、刀叉
鹽巴、胡椒、奶油
鹽巴、胡椒、奶油
飯後給的甜點
飯後給的甜點
奶茶點的氣泡酒喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
奶茶點的氣泡酒
喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
飛行記錄:波蘭航空 MAD-WAW 歐盟區商務艙(經濟艙座位) 737-800:客艙服務
下飛機的時候在波蘭機場有提供商務艙的旅客專用的接駁車接駁到行李提領
下飛機的時候在波蘭機場
有提供商務艙的旅客專用的接駁車接駁到行李提領

傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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