釜山飛行紀錄

華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321

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這一篇文章想讓你知道
  • 透過網路報到可節省在機場排隊的時間,並能直接前往網路報到專區
  • 搭乘中華航空B-18660 / 737-800機型,經濟艙提供緊急出口座位選項,並有相關的緊急須知卡與電子產品使用規則
  • 抵達金海機場後,部分區域未設置螢幕,需等待行李通過安檢後才能登機,餐點為香腸炒飯
  • 透過網路報到可節省在機場排隊的時間,並能直接前往網路報到專區。
  • 台北釜山:搭乘中華航空B-18660 / 737-800機型
  • 釜山台北:金海機場後,部分區域未設置螢幕,需等待行李通過安檢後才能登機,餐點為香腸炒飯。
  • 目前看最新的華航班表,目前都會改用321 NEO飛航釜山,主要是因為可以承受的尾風可以再多五海浬來到了十五海浬,這樣使用比較複雜的18跑道的機率可以下降。

台北釜山 TPE-PUS CI191

如果沒有網路報到的話就要排隊,但傑西剛好有完成線上報到,所以就前往網路報到專區
如果沒有網路報到的話就要排隊,但傑西剛好有完成線上報到,所以就前往網路報到專區
完全沒有排隊,大家可以多多利用網路報到
完全沒有排隊,大家可以多多利用網路報到
完成網報到
完成網報到
本次執行飛行任務的是B-18660 / 737-800
本次執行飛行任務的是B-18660 / 737-800
B-18660 / 737-800
B-18660 / 737-800
B-18660 / 737-800
B-18660 / 737-800
完成行李裝載作業
完成行李裝載作業
準備登機
準備登機
華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321:台北釜山 TPE-PUS CI191
經濟艙緊急出口座位(其他座位照片,請參考下方)
經濟艙緊急出口座位(其他座位照片,請參考下方)
完整經濟艙分區照片
完整經濟艙分區照片
華航737 娛樂系統 同樣在A330機種也有安裝
華航737 娛樂系統 同樣在A330機種也有安裝
緊急須知卡
緊急須知卡
電子產品使用規則
電子產品使用規則

華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321:台北釜山 TPE-PUS CI191
抵達金海機場
抵達金海機場

釜山台北 CI191 PUS-TPE

華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321:釜山台北 CI191 PUS-TPE
因為這一區沒有設置螢幕,需要等候約五分鐘等待行李通過安檢才能夠登機(釜山機場部分區域設置螢幕可以看行李通過安檢的狀況)
因為這一區沒有設置螢幕,需要等候約五分鐘等待行李通過安檢才能夠登機
(釜山機場部分區域設置螢幕可以看行李通過安檢的狀況)
華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321:釜山台北 CI191 PUS-TPE
座位部分的相關細節,請參考下方分區座位照片
座位部分的相關細節,請參考下方分區座位照片
細部分區照片,請參考華航A321 NEO分區照片內文
細部分區照片,請參考華航A321 NEO分區照片內文
登機作業進行中
登機作業進行中
華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321:釜山台北 CI191 PUS-TPE
本次釜山台北的餐點香腸炒飯(台北來回餐)
本次釜山台北的餐點香腸炒飯(台北來回餐)
華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321:釜山台北 CI191 PUS-TPE
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釜山延伸

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傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 149 萬公里 / 繞行地球 36 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 166 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨

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