釜山飛行紀錄

華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321

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這一篇文章想讓你知道
  • 透過網路報到可節省在機場排隊的時間,並能直接前往網路報到專區
  • 搭乘中華航空B-18660 / 737-800機型,經濟艙提供緊急出口座位選項,並有相關的緊急須知卡與電子產品使用規則
  • 抵達金海機場後,部分區域未設置螢幕,需等待行李通過安檢後才能登機,餐點為香腸炒飯
  • 透過網路報到可節省在機場排隊的時間,並能直接前往網路報到專區。
  • 台北釜山:搭乘中華航空B-18660 / 737-800機型
  • 釜山台北:金海機場後,部分區域未設置螢幕,需等待行李通過安檢後才能登機,餐點為香腸炒飯。
  • 目前看最新的華航班表,目前都會改用321 NEO飛航釜山,主要是因為可以承受的尾風可以再多五海浬來到了十五海浬,這樣使用比較複雜的18跑道的機率可以下降。

台北釜山 TPE-PUS CI191

如果沒有網路報到的話就要排隊,但傑西剛好有完成線上報到,所以就前往網路報到專區
如果沒有網路報到的話就要排隊,但傑西剛好有完成線上報到,所以就前往網路報到專區
完全沒有排隊,大家可以多多利用網路報到
完全沒有排隊,大家可以多多利用網路報到
完成網報到
完成網報到
本次執行飛行任務的是B-18660 / 737-800
本次執行飛行任務的是B-18660 / 737-800
B-18660 / 737-800
B-18660 / 737-800
B-18660 / 737-800
B-18660 / 737-800
完成行李裝載作業
完成行李裝載作業
準備登機
準備登機
華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321 - 這裡胡說 JL TALKS
經濟艙緊急出口座位(其他座位照片,請參考下方)
經濟艙緊急出口座位(其他座位照片,請參考下方)
完整經濟艙分區照片
完整經濟艙分區照片
華航737 娛樂系統 同樣在A330機種也有安裝
華航737 娛樂系統 同樣在A330機種也有安裝
緊急須知卡
緊急須知卡
電子產品使用規則
電子產品使用規則

華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321 - 這裡胡說 JL TALKS
抵達金海機場
抵達金海機場

釜山台北 CI191 PUS-TPE

華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321 - 這裡胡說 JL TALKS
因為這一區沒有設置螢幕,需要等候約五分鐘等待行李通過安檢才能夠登機(釜山機場部分區域設置螢幕可以看行李通過安檢的狀況)
因為這一區沒有設置螢幕,需要等候約五分鐘等待行李通過安檢才能夠登機
(釜山機場部分區域設置螢幕可以看行李通過安檢的狀況)
華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321 - 這裡胡說 JL TALKS
座位部分的相關細節,請參考下方分區座位照片
座位部分的相關細節,請參考下方分區座位照片
細部分區照片,請參考華航A321 NEO分區照片內文
細部分區照片,請參考華航A321 NEO分區照片內文
登機作業進行中
登機作業進行中
華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321 - 這裡胡說 JL TALKS
本次釜山台北的餐點香腸炒飯(台北來回餐)
本次釜山台北的餐點香腸炒飯(台北來回餐)
華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321 - 這裡胡說 JL TALKS
華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321 - 這裡胡說 JL TALKS
華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321 - 這裡胡說 JL TALKS
華航 台北釜山 CI186 / CI191 飛行記錄 剛好一次蒐集737 跟 A321 - 這裡胡說 JL TALKS
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釜山延伸

釜山吃貨懶人包
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 可以直接用台幣換韓幣 儲值還有回饋
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釜山金海機場懶人包
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傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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