紐約美國飛行紀錄

新加坡航空:SQ23 世界最長航線 沒有經濟艙 十八個半小時超長程飛行航班 紐約飛往新加坡

  • 報到出關安檢候機
    • 新加坡航空紐約JFK使用第四航廈,但紐約機場複雜的部分是你要去第幾航廈,進入航廈之後,因為腹地很小的關係,所以JFK的航廈都很簡單。長榮使用第一航廈,華航使用第四航廈
    • 進入航廈,編號一號的櫃臺在右側,新航使用最左邊的櫃臺八號櫃臺
    • 如果想要提早check in的話,可以問問看,現場地勤以及督導,可以視情況先辦理報到。
    • 美國出境老樣子,分成一般旅客,Clear,TSA Pre Check,以及商務艙專用走道
    • 因為TSA Pre Check 那一條線的排隊人潮還是不少,有商務艙資格的我就走商務艙走道,在經過TSA官員的時候,他有提示我不需要拖鞋,因為我的登機證上面有著TSA PRE的字樣,進入之後依序放東西安檢,然後經過磁檢門之前時候跟安檢人員看登機證,提示你是TSA Pre Check,他就會放你去一般的磁檢門
    • 美國出境不會蓋章,你完成安檢就出境
    • 出發前就知道新航使用的維京貴賓室會關閉幾天,這次進去的是印度航空以及prime class貴賓室,但其實兩邊都是由peime class 貴賓室維運,
      • 印度航空的貴賓室很小,但是有提供熱食跟咖哩還有泡麵,這一間有收龍騰卡
      • Prime class貴賓室比較大,大部分的座位幾乎都可以充電,食物上就簡單很多,因為同時可以收
    • JFK機場因為設計比較古老,所以受到很多限制,相對來說每個航廈都不大
  • 飛機硬體/座位
    • 特殊航機:新航以A350-900 ULR這一台超長程的飛機營運紐約新加坡的航班,同時在EWR/JFK/SFO提供服務,機上只有兩個艙等,前兩區為商務艙,最後一區為豪華經濟艙,目前有七台這樣的飛機營運當中。
    • 每個區的第一排的腳步位置比較大,但通常這個位置都是保留給新航的高卡選位
  • 餐點:提供兩餐,第二餐是降落前六個小時提供,如果還是會餓的話,還有額外的點心

機場報到 JFK 第四航廈

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進入航廈,編號一號的櫃臺在右側
新航使用最左邊的櫃臺八號櫃臺
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我非常早到機場,一來怕紐約恐怖的交通狀況會塞車
二來是要在航廈走一走看一下航廈的大概狀況
登機區域上面顯示的SQ25是經由法蘭克福回新加坡的航班
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可以看到SQ25的航班已經在報到當中
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紐約第四航廈安檢通道

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可以看到有很多的不同的通道
如果什麼都沒有的話直接找 Security Checkpoint(ALL Gates)
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從上到下
第一個就是所有的旅客
下面則是CLEAR 認證(台灣護照不會有)
TSA PRE CHECK
以及其他種類的CLEAR

上面這幾種台灣護照可以付費申請使用的就是TSA PRE CHECK ,但這必須要透過GLOBA ENTRY獲得

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TSA PRE CHECK 通道
在整個排隊隊伍的最右側

這次傑西因為搭乘的是商務艙 ,在JFK這邊有專用商務艙的走道,因為傑西有TSA PRE CHECK 進入之後放好安檢的物品,可以跟安檢員提示你有TSA PRE CHECK 你就可以超車走另外一個簡易檢查的安檢門。

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通過安檢櫃臺之後要先下樓
抵達登機層
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新航本次使用貴賓室 PRIMECLASS LOUNGE

因為原先常態使用的維京航空貴賓關閉使用三天,在第四航廈其他貴賓室選擇不多的狀況之下,只能勉強這幾天的旅客前往這一間,同時有開放旅客使用PP卡跟LOUNGEKEY卡片的貴賓室

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美國的膠囊咖啡 KCUP

印度航空貴賓室

因為同一時間有開的星空貴賓室不多,就順道繞來這一間貴賓室開開眼界,結果一進去一看,原來也是PRIME CLASS 代為營運的貴賓室,但多了泡麵可以選用,這對亞洲胃很有需要,但是裡面實在太擁擠了,傑西吃完泡麵就跑回原來的PRIME CLASS貴賓室。

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登機流程

在美國目前已經大幅度使用人臉識別技術進行登機,登機的時候使用人臉識別,自動識別是否為本人,不需要再次檢查護照,但你說有沒有減少登機時間,這點我沒辦法確認,但不用拿護照核對真的很方便,而且人臉識別的速度還蠻快的。

從貴賓室走出來到登機門,大概只花了不到五分鐘的行走時間。