分區照片開箱：華航 A350-900 豪華經濟艙 客艙無死角開箱隱藏細節
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華航的A350 豪華經濟艙採2-3-2的配置，椅距為39英吋，配有12.1吋螢幕以及腳踏板，另外座位下方設有插頭可以充電，另外所有的扶手都屬於固定是的不能拉起來。因為機身寬度的關係，777的豪華經濟艙配置是2-4-2。
最明顯的就是座位空間椅距被拉大，對於長途飛行的舒適度改善非常明顯。
另外特別注意的是，華航有一台特別的租機B-18919，是跟SAS航空租用，客艙座椅保留原有SAS原有的設計，裡面的豪華經濟艙是2-4-2配置，目前主要飛行羅馬航線。
這一次是剛好在取材寶可夢A350彩繪機的時候順便重拍A350-900的豪華經濟艙，如果對於寶可夢彩繪機有想要瞭解更多備品細節的話，可以參考以下這一篇專文。
關於經濟艙的照片可以參考以下文章。
華航A350座位圖
| 機翼座位 | 31-52排 |
| 無窗座位 | 無 |
| 緊急出口 | 60排 緊急出口位置資料照片 |
| 可裝設嬰兒搖籃座位 | 10G/30DG/31CH/40BGJ/60G |
| 無法向後傾倒座位 | 無 |
| 座椅扶手固定不能拿起來 | 40排/60排/61ABCHJK |
| 前後椅距比較大的座位 | 40排/60排/61ABCHJK |
| 經濟艙充電 | 萬國插頭、USB充電 |
| 搭乘紀錄 | 🛫經濟艙分區照片 TPE-SIN 豪華經濟艙 |
| 腳部視訊盒大小 | 腳部視訊控制盒位置 娛樂系統廠牌：PANASONIC |
中華航空 SAS 租機B-18919
- 這一台是跟SAS租來的A350，內裝維持SAS原先的座位配置。
- 目前主要用於部份往返阿姆斯特丹 (CI73/CI74) 及新加坡 (CI753/CI754) 航班。
- 可以直接看經濟艙有沒有76排來做分辨。自有機只有到75排。
- 另外豪華經濟艙的配置，在這一台是2-4-2，自有機為2-3-2。
中華航空 租機 B-18920
- 這一台A350-900是四川航空退租的客機，內裝目前並沒有豪華經濟艙，只有商務艙以及經濟艙。
- 使用於部份往返布里斯本/奧克蘭(CI53/CI54)、墨爾本(CI57/CI58)、東京成田(CI104/105) 及曼谷(CI831/832)
- 63K沒有窗戶
- 31-49排是機翼區域座位
豪華經濟艙空間
豪華經濟艙第一排
豪華經濟艙最後一排
搖籃式設計的豪華經濟艙，所以就算是最後一排，也是可以正常後躺。另外豪華經濟艙最後一排後方式跟經濟艙的隔板，不是廁所。
座椅傾斜角度
座位下沉蛇後，座椅部分也會往前移動提供支撐，這是這一個椅子的特別設計。
好處就是完全不會干擾到後面的人
大小兩個桌板
另外還有手機的放置槽
只要把小板子打開就有置杯架
座椅功能
其他座位則是位於前方
耳機孔則是中間扶手下方，有耳機標示孔的位置
大部分都是採用這種具備氣囊的安全帶
傑西飛行記錄 依照航空/機種
下面是傑西有寫成文章的飛行記錄，因為有些機型有大幅重疊到，除非有很大的差距，在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話，可以連到我的飛行紀錄頁面（LOGMYTRIP）。
TPE：台北桃園
SIN：新加坡樟宜
MXP：米蘭
KUL：吉隆坡
BKK：曼谷
JFK：紐約甘迺迪
FRA：德國法蘭克福
IST ：土耳其伊斯坦堡
DXB：杜拜機場
NRT：東京成田
HND：東京羽田
SDJ：仙台
KIX：大阪關西
CTS：北海道新千歲
如果需要看各機場以及貴賓室的介紹，參閱這一篇文章。
華航 A350 豪華經濟艙採 2-3-2 的配置，椅距為 39 英吋，配有 12.1 吋螢幕及腳踏板。座位下方設有插頭可供充電，但所有扶手皆為固定式無法拉起。由於機身寬度限制，777 機型的豪華經濟艙則採 2-4-2 配置。
華航 A350 豪華經濟艙的座位空間明顯較寬敞，椅距被拉大，對於長途飛行的舒適度有顯著提升。座椅採用搖籃式設計，即使是最後一排也能正常後躺，且後躺時不會干擾後方旅客。
華航 A350 豪華經濟艙配備 12.1 吋觸控螢幕，螢幕設置在前方的艙壁。娛樂系統的遙控器放置在腳邊，耳機孔則位於中間扶手下方。螢幕前方還有一個較大的儲存空間，可放置平板或文件。
華航 A350 豪華經濟艙的桌板分為大小兩種。大桌板可完全打開，並設有置杯架及手機放置槽。若僅需放置飲料，可僅打開小桌板，方便使用。
除了第一排座位外，其餘華航 A350 豪華經濟艙座位均設有腳踏板。座位下方也提供插頭，方便旅客為電子設備充電。
華航 A350 豪華經濟艙的頭枕可調整支撐角度與高度。然而，所有扶手均為固定式設計，無法向上拉起。
華航 A350 豪華經濟艙最後一排後方是與經濟艙之間的隔板，並非廁所。此隔板設有嬰兒搖籃的掛勾孔，可供有需要的旅客使用。座位下方為客艙備品儲存位置。
是的，華航有一架向 SAS 航空租用的 B-18919 飛機，客艙座椅保留了 SAS 原有的設計。該飛機的豪華經濟艙採 2-4-2 配置，目前主要飛行羅馬航線。
華航 A350 豪華經濟艙採用搖籃式設計，當座椅後躺時，椅面會往前移動並提供支撐，此設計能確保完全不干擾到後方座椅的旅客使用。
與市場上大多數豪華經濟艙產品相同，華航 A350 豪華經濟艙的座位安全帶採用具備氣囊的設計，以提供更高的安全性。
