這次因為從LA進的關係，必須要從LA飛到西雅圖 這次搭乘的就是阿拉斯加航空 搭乘的是AS 501 由LA直飛西雅圖的班機 同時和美國航空以及西北航空進行code share 美國由於航空業相當的普遍 所以登機程序都可以從網路上來進行 這邊建議以後如果有要搭乘美系航空的國內線班機的話 使用網路報到會節省你很多時間

這次我們就在朋友家中把登機證印出來 在做Web Check in 的時候還有問題說 我們目前已經Over Booking了 你願不願意更換班機 （當然你可以選擇不願意啦） 並且會預先問你有多少件行李 （美國國內線每個人可以攜帶兩件行李，每件的重量最大為23公斤） 在程序完成之後，會產生一個登機證讓你列印出來

這個登機證上面有二維條碼 不用說應該是記載了相當多的資料 另外一個對航空公司的好處是可以節省登機的程序以及人力 因為在機場如果你沒有登機證的話，你必須要先「自己」列印出來 可以輸入訂位代號或者機票號碼等等相關資訊 系統會找到你的訂位記錄

如果你透過網路已經進行了報到程序的話 你就不用排大排長龍的隊伍來進行報到程序 有一條專用的LINE是給已經完成網路報到的人 可以節省很多時間 我的行李是直接上行李的輸送帶 不過我朋友的是要自己推去TSA的檢查櫃臺上輸送帶 這個我就不太清楚為什麼了 接著我們就開始進行出關的動作 一開始是通過證照查驗 他有用紫外線照了一下我的護照 接下來就是安全檢查了 安全檢查還是維持美國的高標準 鞋子要脫、電腦要拿出來獨立通過檢查線

然後就是等著登機了

這個我必須說我們台灣的登機速度還比較有效率 因為他們的並沒有所謂的報到編號 所以必須一個人一個人的刷條碼 和台灣的把登機證撕下來比較起來 登機速度時再差太多了 難怪要提早三十分鐘登機 一大部分的時間都是在排隊刷條碼 LAX真的是一個繁忙的機場 大型客機如747, 777等如果要滑進BAY 因為角度的關係機師沒有辦法自己滑進去 所以呢，必須關閉引擎由拖車拖進去 這時候就得考驗GND的功力了 因為誰先後推 推那邊都是很重要的 我們後推的時候同時間內有四台飛機在不同航廈後推 好顯LAX採用降落和起飛跑道分離的措施 所以沒有等想像的久 不過的確比台灣的國內內線還來的慢 台灣的國內線真實在是有效率多了

從登機到真正後推大概花了半個小時 看到他們的空服員 我發現亞洲的空服「氣質」比較好 也比較有「形象」 由於這條航線只要飛兩個小時 所以沒有提供餐點（美國國內線現在都取消了）

Aircraft Information 737–800

2 Class

傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄，因為有些機型有大幅重疊到，除非有很大的差距，在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話，可以連到我的飛行紀錄頁面。

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹，參閱這一篇文章。

傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業又是個器材控，不小心跨足PODCAST圈
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過132萬公里，繞了32圈的地球，70個機場，157條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思