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星宇航空為了慶祝在2022/5/2成立四週年的這個里程碑，特別精心籌備的活動，整體的活動分成兩個部分，分別是早上的星宇航空運籌中心的參觀，以及下午「微旅行」飛行體驗，從每團的隨團領隊，一路到伴手禮的星宇香整場活動，可以感受的到星宇航空在每一個細小環節的用心。
星宇航空的運籌中心，雖然名為運籌中心，但實際上還包含了前後艙組員的訓練設備，包含了前艙駕駛員以及後艙空服人員，他們的基礎訓練都是在這一個設施，裡面包含了服務流程的訓練以及安全相關訓練的設備設施，空勤人員的報到中心以及航機簽派監控也都在這邊完成。
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航空新聞分類
這邊也特別帶了麥克風上飛機記錄現場實況的聲音，可以搭配不同的時間碼切換你想要聽的片段
啟程，前往星宇航空運籌中心
這次主辦旅行社聯合報有行旅也派出不少的人來接應
為本次參加活動的組數，也是座位的順序別
在星宇的大部分的訓練教室以及會議室
都是以機場的三碼代碼，ONT則為美國加州的安大略機場
美國北卡羅來納州為美國航空的樞杻機場
組員報到中心
報到中心就可以看到的小細節
這邊其實是分離前艙教官回公司繳交相關資料使用
依照說明目前後艙組員在行程之後是不需要回公司在機場就可以結束任務返家
遠看還不知道是原子筆畫出來的
一細看就可以看出原子筆特殊的顏色
這木質紋我很喜歡勒
這樣桌面以及桌下 也可以非常的簡潔
（電腦宅就會去看一下他是什麼電腦）
航機簽派
第二站我們這一組來到了航機簽派
這邊就是負責飛航計畫的準備以及運行當中航機的監控的工作
桃園機場地面雷達、全球星宇航機的即時位置、航機的安排及桃園機場的風向氣象資訊
像是我們下午的航班就是安排最新的A321
今年三月才交機的機身編號為B-58210來執行任務
航機管理軟體則是使用漢莎
等於是繞台灣一圈啦，可以參考文章尾巴的飛行記錄實際路線
先去日本宮古島，經過東部海岸，然後北上前往澎湖繞一圈之後就回到台北
座椅產品小驚喜？
當然帶隊人員並沒有多做說明
前面兩個是現在已經公布的商務艙以及經濟艙產品
我比較好奇後方的黑布啦，這個比較不像是現行330商務艙的產品，比較像是尚未公開的頭等艙的產品
看外型應該是類似於SUITE的產品（跟下方在SAFRAN官網的頭等艙產品有非常高的相似度）
預計新的商務頭等客艙產品也已經裝在裡頭了
動態模擬機
就是現在正在安裝的330模擬機的位置
而這一次進入「參觀」的是A321的模擬機
飛行的時數也可以記錄在LOGBOOK之中
並且變換不同的氣候給大家開開眼界
緊急用品訓練教室
下方從右到左是
兩種不同的信號彈、海水染色劑、銀色的是手電筒、然後是反光片
上方橘色小小長方形是哨子
謝謝友台補充：卅後派對的西卡說（每間公司的配備會稍微不同但概念都差不多）
左邊的16000燭光、燒7秒
右邊大根的那個發射可以到300公尺高、30000燭光、燒40秒
上方是雨水淨化片 可以透過收集雨水淨化後引用
上方一大包是補充能量用的糖果
在照片右邊中間黑色圓形的是手動充氣幫浦
旁邊紅色的是萬用工具（有開瓶器）
水真的是求生當中最重要的元素
這個是氧氣瓶
燒傷膏、阿摩尼亞、碘酒、繃帶
星光餐酒小舖
（本次活動只有非酒精性飲料）在這個空間，除了準備的餐飲小點心之外，整個空間還充滿了星宇的空間香芬，在自己動手製作飲料的時候，背景音樂也是播放著星宇航空的登機音樂。
實際喝還真的不錯，有點回甘
滅火訓練艙
這邊因為每個梯次的人數都高達十幾個人，不是每個人都有辦法實際使用到，這是真的有點可惜
傑西因為有玩過另外一座滅火艙，就把機會讓給大家
艙門訓練器
星宇航空配有四個不同的艙門訓練器
包含了A321、A330、A350以及一座台灣第一座的A321的機翼逃生出口的訓練器
像是窗外失火、水面迫降、等等正常不正常開啟
目前是門靠在登機車旁邊，在這狀況下 GIRT BAR是沒有落下在地板上
（固定滑梯跟門的機關）
因為組員也要練習手動充氣的環節，這個部分的拉環是在這個BAR上面歐
所以在訓練的環節，不管是使用那一種門，不論有沒有自動充氣
都會多一個手動充氣的步驟讓他充氣
動態客艙訓練模擬器
星宇航空有著全台唯二的動態客艙訓練模擬器，剛好兩台都是K董購買的
這個模擬器是為了要讓客艙組員可以更熟悉客艙在遇到各種緊急狀況的實際狀況
例如廁所失火搭配燈號聲音、客艙失壓、座位失火、緊急迫降、逃生梯以及水上逃生等等
因為下面有大型的油壓裝置可以模擬各種不同的動態從跑道上面的標線、起飛的G力、還有降落的衝擊力
因為滑梯具備了一定的危險性，所以這次體驗也沒包含這個體驗
像是這就是模擬客艙窗戶破裂
必須要在九十秒內完成疏散 所以沒有時間坐下再滑下去
必須要用跳的時間速度才快
這部分旁邊也有放寵物的模型，因為機上可能會有寵物狗為了怕爪子刮傷滑梯
大家有各種不同的問題想要詢問
星宇運籌中心員工餐
沙拉：唐揚炸雞沙拉佐主廚凱撒醬
湯品：野菇松露濃湯
主菜：手工蘑菇鑲肉佐茄汁牛肚義大利麵
洋蔥煙燻香腸恩利炒蛋（上中）
焗烤芝士千層海鮮盞（上左）
準備登機了
在用完餐點之後，我們就回到桃園機場第一航廈進行登機，整個路線很明顯的有經過特殊的安排，不讓我們跟其他的旅客有所重疊到，這次使用的登機門為B5登機門，當天登機同時段的其他班機大部分都安排在A區，時段上有特別隔開。
上面有HAPPY BIRTHDAY TO STARLUX！這樣的字樣
經過查詢之後
星宇航空原本使用的復興空廚
去年九月退出空廚市場 原先的日航也一併轉到華膳空廚
好險這次大家都在中午用餐的時候拍夠了
不然之前因為這樣拍照耽誤了超多起飛時間
可以看到K董的眼神角度都是注意每一位乘客
客艙產品 經濟艙
本次執飛任務的是最新的A321NEO 機身編號為 B-58210 2022三月交機的飛機
經濟艙每個座位都配有個人電視
星宇在2022後交機的飛機都選用這樣的設計
上面也可以看到前後的比較
SOUCE ECOS的產品介紹PDF
提示旅客可以讓他們的隨身行李箱立起來放
自己的耳機也可以使用沒問題
之後同時間進行其他操作，當然就是包含了AIRSHOW
餐包並沒有額外提供奶油
其中一間留給組員始用避免交叉感染
放置在頭頂，真的是一個空間極大話的設計 但必須說真的很擠阿
飛行航線
本次從台北出發，往北飛行至宮古島，然後沿著東海岸飛行到西岸然後再繞行澎湖上空回到桃園機場
但因為受到天候的關係，雲層非常的厚所以也只能看的到雲。下降穿雲的時候也有碰到比較劇烈的氣流
總共飛行距離為1782公里
巡航高度都保持在23000英尺上下
16:03起飛 18:51靠BAY 總飛行時間為兩小時26分鐘
本次行程的特殊動線
因為疫情的關係，這一次微旅行的旅客動線都有被特別的安排過，為的就是不要跟其他出入境的旅客接觸到，免稅品的部分除了機上購物之外，還可以在出境的時候購買免稅（入境免稅不開放），我覺得蠻貼心的部分是星宇航空在每一個轉折點都有安排地勤人員協助引導，一開始再發放識別證的時候也有特別提醒一定要全程配戴，用來區分跟一般旅客，使用的登機門也是特別安排過的。
出境路徑跟一般人一樣，這裡只有紀錄入境的過程
這邊規劃越來越有系統了
護照不蓋章後完成入境程序
(該區域不能拍照)
跟一般人員分開
本次航程的特別小禮物
本次航程每一個人都有拿到下面這張小卡
一個玻璃浮雕杯
一張兩週年的紀念悠遊卡（兩週年？）
還有一瓶沒有對外販售的星宇香空間噴霧
關於K董的部分
大家都想要看到K董，所以這次也安排了K董的時間，當然不小心就會變成拍照大會了
其他有LOGO/CIS識別的紀錄
如果你對類似的行程有興趣也可以參考我之前參觀長榮航空的紀錄
這個部分放在最後面是因為，我完全不希望任何的工作人員受到責備或刁難，這純粹是我的觀察紀錄，這整趟的活動需要花費相當大的人力，才有辦法可以完成這樣的任務，放在文章前面大家重點可能會劃錯重點。
有那一些細節是值得嘉許的部分
- 每一組都有一位星宇航空的工作人員主要負責行程協調以及一位聯合行旅的工作人員負責點名，方便壓前壓後點名，時間控制也算精準的
- 很細心的在行程中經過的茶水間有提供礦泉水，這點真的有窩心
- 我很喜歡這樣的硬質活動識別證，這樣設計很有質感（組別的部分如果可以一開始在規劃當中，就可以預留位置這樣整體質感會更向上提升）
- 這是一間充滿著標準字的航空公司，他對品牌的堅持，包含了免稅品的號碼牌還有大樓平面圖，這樣的堅持不容易
- 體驗特調飲料這個真的我覺得可以感受到工作人員對於防疫的用心，因為前一梯次的參加者離開之後，都會進行一次大消毒，有開過的易開罐飲料為了安全也不會保留，進入的時候也會進行手部的清潔消毒。
- 整套流程可以感受到所有人員都有彩排過，包含要展示的東西以及換場的部分，很喜歡這樣的流暢感
怎麼樣可以做的更好？蠻多部分的這應該是聯合報的工作
- 可以很明顯看到很至少有更多的空位（部分座位是兩個人坐三個人位置），但我們這區不是，其實可以在座位安排上面排的更鬆一些些，但因為防疫關係，這點就不要求，但這應該是包機的負責方聯合報有行旅的安排失誤
- 登機的時候有點小混亂，因為登機順序跟登機證上面的順序不太一樣，所以這邊其實會需要提示地勤要看識別證上面的號碼，或者廣播的時候就說識別上面組別幾號的，因為每個區域的贈品不一樣，雖然裡頭的工作人員也會去核對識別證上的組別。
- 免稅太熱門，雖然配滿組員，但還是不夠銷售阿，單走道客機打工還是不容易走動，很容易卡住
- 整體行程有點滿，這個跟長榮的節奏比較起來有點快，而且沒有辦法每一個人都有辦法操作，舉例來說，長榮的機長營，每個小組成員都可以玩好玩滿每一個機艙艙門以及滅火艙，這一點是比較可惜的，但也可以理解這是在參加人數的規範下所做的調整，期望星宇可以做更精細的行程來滿足航迷的需求。
機場的後勤作業
| 單位名稱 | 說明 |
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| 星宇航空 （文章連結） | 星宇航空運籌中心，星宇航空的營運核心 他們的每天的運作日常 |
| 長榮空廚 （文章連結） | 長榮空廚新大樓，飛機餐是怎麼做成的 大叔十五年後重返長榮空廚 ，飛機餐怎麼來的 |
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| 中華航空 | 不對外開放的華航博物館以及華航園區 2020-08 園區參觀記錄 （文章連結） 2023-08 華航博物館參觀記錄 （文章連結） |
| ANA 全日空 （文章連結） | 在羽田機場的飛機修護工廠可以入內參觀 注意要先預約，不能直接去參觀歐 |
| 2004 桃園機場航空營 （文章連結） | 在將近二十年前，開放民眾報名參加三天兩夜的航空營隊 可以參觀到各類航空後勤單位，瞭解運作細節。 |
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