四國飛行紀錄

全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄

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  • 松山轉羽田國內線,飛往高松。
  • 國內線使用767機種。
  • 這是2017年的飛行記錄,ANA所使用的787商務艙產品應該不是文章這一款的。
  • 2023年ANA在羽田機場開始在第二跟第三航廈都有營運,注意現場以及航廈的標示。

TSA-HND

全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TSA-HND
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TSA-HND
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TSA-HND
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TSA-HND
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TSA-HND
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TSA-HND
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TSA-HND
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TSA-HND
ANA的787有設置這一個吧台,提供中長程旅客自助BAR
ANA的787有設置這一個吧台,提供中長程旅客自助BAR
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TSA-HND

HND轉機

全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:HND轉機
日本國內線在過安檢的時候都會拿到這個安檢單
日本國內線在過安檢的時候
都會拿到這個安檢單
機場也有便當
機場也有便當
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:HND轉機
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:HND轉機
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:HND轉機

HND-TAK

國內線ANA使用767進行飛行任務。

767的客艙配置是2-3-2
767的客艙配置是2-3-2
自己帶上飛機的便當
自己帶上飛機的便當
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:HND-TAK
行李艙的是非常舊型的設計
行李艙的是非常舊型的設計
前面是商務艙
前面是商務艙
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:HND-TAK
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:HND-TAK

TAK-HND

在高松機場準備起飛
在高松機場準備起飛
轉機會拿到這一張券座位識別
轉機會拿到這一張券座位識別
看到國際線轉機搭乘就走進去
看到國際線轉機搭乘就走進去
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TAK-HND
因為要更換到第三航廈繼續搭乘
因為要更換到第三航廈繼續搭乘
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TAK-HND
剛好遇到機場拖機
剛好遇到機場拖機
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TAK-HND
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TAK-HND
全日空 松山轉高松國內線飛行記錄 TSA-HND-TAK 照片記錄:TAK-HND
回程的飛機餐點
回程的飛機餐點

傑西飛行記錄 依照航空/機種

傑西搭過非常多不同的航空公司以及機種,相關的搭乘紀錄、餐食、機種,整理成飛行紀錄頁面,因為資料量多,整份列表請到獨立頁面參考。

傑西飛行記錄 清單列表
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傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 149 萬公里 / 繞行地球 36 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 166 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨

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