飛行紀錄客艙座位航空餐

泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633

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這一篇文章想讓你知道
  • 泰國航空的商務艙座位設計,特別是靠窗座位,沒有額外的隔板阻擋,為旅客爭取了更多腿部空間,這點值得讚許
  • 雖然泰航的飛機機齡僅七年,但硬體設備,如座椅、安全帶和金屬件,出現掉漆及脫線等狀況,維護上顯得老舊,與其他航空公司相比有待加強
  • 在服務流程上,泰航提供了熱毛巾、迎賓飲料、餐前堅果,以及區域航線的起司水果盤,餐點口味也受到肯定,但飛機上並未提供WiFi服務
  • 泰航在桃園機場使用第一航廈,報到地勤作業長榮代理,行李裝載航勤作業桃勤代理
  • 台北出發貴賓室使用環亞貴賓室,因為第一航廈目前沒有星空聯盟相關的貴賓室,所以也沒辦法以金卡資格,使用其他星盟貴賓室
  • TG633 2023/01/24 使用機材 HS-TKX 機齡七年 座位搭乘12A
    但必須說這台七年養護的比長榮十幾年的還要慘,很多地方都看的到歷史的痕跡,掉漆掉得很嚴重,不知道跟2020年泰國航空破產重整有沒有直接相關連
  • 久聞泰國航空上面會放上新鮮的蘭花,但這次的班機上面沒有看到
  • 硬體座位
    • 商務艙座位1-2-1 配置
    • 這款商務艙座位腳部空間很寬,是我還蠻喜歡的空間設計,適合長程航線飛行的座位
      11A第一排座位有額外的置物空間
    • 三點式安全帶,沒有氣囊,但已經出現脫線的狀態,很多金屬件也有掉漆,以一台七年的飛機維護上和其他航空公司相比略顯老舊
    • 中間座位有相鄰跟中間有置物空間間隔的兩種,相鄰的座位中間設有隔板可以拉起來
    • 在靠窗的座位設計我最喜歡的是,靠窗側並沒有額外的隔板還結構阻擋,因為很多的新客艙設計為了美觀,都有額外的隔板,這樣看似簡單的設計卻是把空間還給旅客最好的設計,這可以幫我這種大個子爭取到超過十五公分以上的位置,在此呼籲航空公司設計這種靠窗位置 把空間多留一點給旅客吧,這一個算是他們我給他們最高評價項目。
    • 經濟艙3-3-3的配置加上每個座椅都有腳踏版,算是蠻奇特的配置,經濟艙照片可以參考
    • 飛機沒有wifi服務
  • 服務流程
    • 熱毛巾服務以及迎賓飲料
    • 餐前上堅果,酒水車服務,餐盤前菜為TRAY上,主菜點的是泰國咖哩
    • 區域航線有提供起司水果盤
    • 看提供的飲料以及餐點,這班機應該是帶來回餐
    • 降落之後可以憑商務艙登機證走快速走道入境入境
航空公司航班會依照不同時間點,會出現同一個航班也會有使用不同機種飛行的狀況,如果你是想要明確知道航班飛行實際使用的機種,請先閱讀這一篇文章,來確認你所飛行航班使用的機種,避免造成你期待上的落差。
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泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633 - 這裡胡說 JL TALKS
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633 - 這裡胡說 JL TALKS
過年期間的環亞貴賓室相當的忙碌處於客滿的狀態
過年期間的環亞貴賓室相當的忙碌
處於客滿的狀態

候機登機

泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:候機登機
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:候機登機

座位空間

中央的座位有分相鄰有隔板的還有以置物空間兩種
中央的座位
有分相鄰有隔板的
還有以置物空間兩種
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:座位空間
趁還第一個上飛機的時候趕快拍一下
趁還第一個上飛機的時候趕快拍一下
在靠窗的座位設計我最喜歡的是靠窗側並沒有額外的隔板還結構阻擋因為很多的新客艙設計為了美觀,都有額外的隔板這樣看似簡單的設計卻是把空間還給旅客最好的設計
在靠窗的座位設計我最喜歡的是
靠窗側並沒有額外的隔板還結構阻擋
因為很多的新客艙設計為了美觀,都有額外的隔板
這樣看似簡單的設計卻是把空間還給旅客最好的設計
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:座位空間
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:座位空間

座椅細節

泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:座椅細節
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:座椅細節
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:座椅細節
這餐桌金屬部分已經出現掉漆的狀態
這餐桌金屬部分已經出現掉漆的狀態
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:座椅細節
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:座椅細節
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:座椅細節

這個桌版的設計好處是可以往前推如果要暫時離開座位的話很方便
這個桌版的設計好處是可以往前推
如果要暫時離開座位的話很方便

泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:座椅細節
耳機跟插頭在左為扶手處
耳機跟插頭在左為扶手處
AKG的抗噪耳機使用起來音質不差
AKG的抗噪耳機使用起來音質不差
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:座椅細節
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:座椅細節
兩個USB孔但是這次我沒有使用到
兩個USB孔但是這次我沒有使用到

把傑西塞進去座位

可以看到我說的沒有額外隔板的部分這可以幫我這種大個子爭取到超過十五公分以上的位置
可以看到我說的沒有額外隔板的部分
這可以幫我這種大個子爭取到超過十五公分以上的位置
這是全平躺的狀態,拱起腳的活動空間不會被阻擋
這是全平躺的狀態,拱起腳的活動空間不會被阻擋

泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:把傑西塞進去座位
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:把傑西塞進去座位

服務流程

迎賓 熱毛巾服務
迎賓 熱毛巾服務
迎賓飲料
迎賓飲料
起飛之後的堅果
起飛之後的堅果
飲料酒水車服務
飲料酒水車服務
飲料酒水車服務
飲料酒水車服務
點了柳橙汁跟氣泡水
點了柳橙汁跟氣泡水
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:服務流程
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:服務流程
前菜是整個TRAY上餐
前菜是整個TRAY上餐
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:服務流程
可以扣在鈕釦上的洞
可以扣在鈕釦上的洞

泰航餐具組 兩套刀叉加上湯匙以及奶油刀跟茶匙
泰航餐具組 兩套刀叉加上湯匙以及奶油刀跟茶匙
我點的是魚肉咖哩
我點的是魚肉咖哩
雖然才一小盤 但很好吃很下飯
雖然才一小盤 但很好吃很下飯
水果則是推出餐車盤上
水果則是推出餐車盤上
起司水果盤
起司水果盤
甜點
甜點
最後要降落的時候 所有組員就定位合掌謝謝大家搭乘
最後要降落的時候
所有組員就定位合掌謝謝大家搭乘

洗手間

泰國航空選用的洗手台也太大一算是我看過飛機上最大的洗手台了
一旁是備品則是用毛巾包附包裝
此洗手間為1L旁邊的洗手間

泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:洗手間
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:洗手間
泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:洗手間
話說這個廚房空間來說對組員來說是超級無敵大的
話說這個廚房空間來說
對組員來說是超級無敵大的

經濟艙座位

泰國航空:777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633:經濟艙座位
經濟艙座位沒有看到腳部的視訊盒
經濟艙座位沒有看到腳部的視訊盒

傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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