客艙座位航空餐

長榮航空 787-10/787-9 商務艙座椅深度評測:從空間佈局到隱私設計,你該知道的都在這!

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長榮航空787-9以及787-10的商務艙都使用同一個廠商Thompson的客艙產品,產品本身規格都全部一致,大部分商務艙的座位每個座位都可以享有兩個窗戶的空間,但是787-10因為客艙空調管線的關係,在第六排會有少去一個窗戶。本篇文章將會整理787的商務艙客艙、座位細節等等跟硬體相關的資訊。

787 客艙座位圖

787目前有三種不同的客艙配置,787-9的商務艙比較短一點,只有七排,787-10多了兩排。

兩艙等787-10座位圖
兩艙等787-10座位圖
兩艙等787-9座位圖
兩艙等787-9座位圖
長榮航空787-9(78P)座位圖
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長榮航空 身為旅客你可能會問的問題 超完整搭機懶人包
除了{『座位以外』你一定要知道的資訊
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長榮航空機隊座位選擇 座位圖,那些座位需要留意
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整體客艙空間

787-10 的商務艙客艙空間
787-10 的商務艙客艙空間
商務艙採1-2-1的配置,每個座位都是走道位
商務艙採1-2-1的配置,每個座位都是走道位

特殊座位

第一排AK座位

嬰兒搖籃的掛扣設置在這兩個座位
嬰兒搖籃的掛扣設置在這兩個座位

中央第一排(2排DG)

中間2dg的前方有個小平台,上面有長榮航空的客艙裝飾
中間2dg的前方有個小平台,上面有長榮航空的客艙裝飾
平台上通常起飛之後就可以放置一些小東西跟雜物
平台上通常起飛之後就可以放置一些小東西跟雜物

787-10的第六排

787-10的6K/7K座位之間少了一個窗戶
787-10的6K/7K座位之間少了一個窗戶
可以看到沒有窗戶的艙壁區域(787-10)
可以看到沒有窗戶的艙壁區域(787-10)

座位細節

商務艙的座位採交錯的設計一排靠窗、一排靠走道(左右交錯)
商務艙的座位採交錯的設計一排靠窗、一排靠走道(左右交錯)
這款座位的特色就是寬度夠
這款座位的特色就是寬度夠
前後座位的交錯排列
前後座位的交錯排列
靠走道的座位,側桌會設置在靠窗這一側
靠走道的座位,側桌會設置在靠窗這一側
A側的走道座位
A側的走道座位

座椅細節設計

頭枕
頭枕
十八吋的螢幕
十八吋的螢幕
椅子一旁的置物空間裡面有鏡子還有分層空間
椅子一旁的置物空間裡面有鏡子還有分層空間
兩段式閱讀燈
兩段式閱讀燈
衣物掛扣
衣物掛扣
安全帶的設計是採用三點式的設計,起飛的時候肩帶記得要扣上
安全帶的設計是採用三點式的設計,起飛的時候肩帶記得要扣上
額外的腳部空間,算蠻深的,起飛之後鞋子可以往這邊收
額外的腳部空間,算蠻深的,起飛之後鞋子可以往這邊收
餐桌採展開的模式
餐桌採展開的模式
本身座椅外側,都有提供踩踏使用的踏板,如果身高不夠高要放置行李箱時候使用
本身座椅外側,都有提供踩踏使用的踏板,如果身高不夠高要放置行李箱時候使用
中央第二排跟第三排上方行李厢是無法開啟的,是組員休息室,但787-10的部分機種因為提供給短程航線執行任務,所以沒有設置組員休息室
中央第二排跟第三排上方行李厢是無法開啟的,是組員休息室,但787-10的部分機種因為提供給短程航線執行任務,所以沒有設置組員休息室

座位控制面板

位於一側的控制面板,還有充電、耳機孔
位於一側的控制面板,還有充電、耳機孔
一旁的娛樂系統遙控器,娛樂系統本身是觸控的,可以選擇在這個遙控器上面顯示飛行狀態,大螢幕上面看電影,顯示不同的內容
一旁的娛樂系統遙控器,娛樂系統本身是觸控的,可以選擇在這個遙控器上面顯示飛行狀態,大螢幕上面看電影,顯示不同的內容
座椅就定位的時候,左上的回到起飛降落的指示燈會變成綠色,方便空服員檢查比較特別的功能是右邊上方第一個按鈕,就是可以啟動氣囊按摩
座椅就定位的時候,左上的回到起飛降落的指示燈會變成綠色,方便空服員檢查
比較特別的功能是右邊上方第一個按鈕,就是可以啟動氣囊按摩
當座位往下躺平的時候,在更低的地方,還有簡易的操作按鈕,方便在比較低的角度操作
當座位往下躺平的時候,在更低的地方,還有簡易的操作按鈕,方便在比較低的角度操作
控制面板下方有提供間接照明
控制面板下方有提供間接照明

座位狀態指示

這邊綠色代表這個座位已經就起飛位置
這邊綠色代表這個座位已經就起飛位置
藍色燈亮起來的時候代表這個位置是請勿打擾
藍色燈亮起來的時候
代表這個位置是請勿打擾

中央座位的移動式屏風

為於中央的兩個位置中間的隱私屏風,可以保有一小一部份的隱私。

隱私屏風拉出來之前
隱私屏風拉出來之前
隱私屏風拉出來之後,可以阻擋視線
隱私屏風拉出來之後,可以阻擋視線
頭部的部分有延伸一個角度來提供更多的遮蔽(每個座位都有)
頭部的部分有延伸一個角度來提供更多的遮蔽(每個座位都有)

升降扶手

只有靠走道這邊的座位設置有扶手而且可以往下壓,下壓之後可以提供更多得休息空間。

只有這個「鄰近走道座位」才辦法調整扶手
只有這個「鄰近走道座位」才辦法調整扶手
休息的時候可以往下壓,爭取更多得空間
休息的時候可以往下壓,爭取更多得空間

燈光配置

客艙採led照明,可以有不同的照明方式,也有模擬天亮的功能
客艙採led照明,可以有不同的照明方式,也有模擬天亮的功能
天花板的星空會在夜間休息的時候打開
天花板的星空會在夜間休息的時候打開
長榮航空 787-10/787-9 商務艙座椅深度評測:從空間佈局到隱私設計,你該知道的都在這!:座椅細節設計

窗戶控制

787的窗戶使用電子控制,商務艙可以一個按鈕一次控制兩個窗戶
787的窗戶使用電子控制,商務艙可以一個按鈕一次控制兩個窗戶

洗手間

商務艙的洗手間(二號門)
商務艙的洗手間(二號門)
中央座位後方的儲物櫃 (787-9)
中央座位後方的儲物櫃 (787-9)
中央座位後方的儲物櫃 (787-10) 加大的額外儲物空間
中央座位後方的儲物櫃 (787-10) 加大的額外儲物空間

座位實際搭乘空間

183的身高在座位還停留在起飛降落位置的時候,不會有任何問題
183的身高在座位還停留在起飛降落位置的時候,不會有任何問題
長榮航空 787-10/787-9 商務艙座椅深度評測:從空間佈局到隱私設計,你該知道的都在這!:座位實際搭乘空間
實際平躺下去 大概是在我的大腿中間的位置,對我來說空間上可以但我會動來動去 所以不是很喜歡這樣的配置如˙果可以安安穩穩正躺睡覺的人應該就沒差這就是這款座位的特性,寬度很夠,但前後尤其是腳部空間有點受限
實際平躺下去 大概是在我的大腿中間的位置,對我來說空間上可以但我會動來動去 所以不是很喜歡這樣的配置
如˙果可以安安穩穩正躺睡覺的人應該就沒差
這就是這款座位的特性,寬度很夠,但前後尤其是腳部空間有點受限
這款座位對於大個子來說,要採取這個睡姿才比較舒服,這個算是橫切面圖片取自於Thompson官網
這款座位對於大個子來說,要採取這個睡姿才比較舒服,這個算是橫切面
圖片取自於Thompson官網
上面剖面圖感覺腳部是還有一點空位,但因為需要支撐,所以還是有個支撐結構在
上面剖面圖感覺腳部是還有一點空位,但因為需要支撐,所以還是有個支撐結構在

長榮航空787 座位

長榮航空 787-10/787-9 商務艙座椅深度評測:從空間佈局到隱私設計,你該知道的都在這!
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長榮航空超細節開箱 第四代豪華經濟艙 42吋椅距 /15.6螢幕/搖籃式坐墊休息支撐/首台三艙等787-9(代號:78P)
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長榮航空機隊 三艙等 787-9(78P) 經濟艙座位 分區完整照片全記錄 
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延伸閱讀:長榮航空全機隊資訊

長榮航空 身為旅客你可能會問的問題 超完整搭機懶人包
除了{『座位以外』你一定要知道的資訊
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長榮航空機隊座位選擇 座位圖,那些座位需要留意
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如果你單純是要看長榮各機種的座位長怎樣,傑西在下表整理了五個機種的經濟艙分區照片,加上商務艙的飛行紀錄相關飛行記錄提供參考。

長榮主力機隊經濟艙豪華經濟艙商務艙
空中巴士 A321:唯一單走道客機、無個人電視及WIFI經濟艙分區飛行記錄
空中巴士 A330-300經濟艙分區飛行記錄
波音 787-9 / 787-10(兩艙等版本)
787-10主要用於區域航線,兩者內裝一致,只有差在載客量。
經濟艙分區客艙設計
飛行記錄
波音 787-9(78P、三艙等版本)
多了豪華經濟艙,主飛中長程航線
經濟艙分區第四代開箱客艙同上
波音 777-300ER 全機隊 77M/77A/77B
主要飛行長程越洋航線
經濟艙分區第三代開箱飛行記錄

傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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