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- 華航的豪華經濟艙在A350和B777機型上都有配置，其中A350採用2-3-2座位配置，B777則為2-4-2，但A350的扶手無法收起
- 娛樂系統搭載PANASONIC系統，並提供與指定座位者聊天的功能，但因疫情影響，椅背內僅有安全須知卡，無機上雜誌與免稅商品
- 豪華經濟艙座椅設計為貝殼型滑動，不影響後方乘客，並配備USB充電孔、觸控螢幕、置杯架及手機放置槽，但部分設計對大手機不夠友善
華航在空中巴士350 以及波音的777兩個機種都有配置豪華經濟艙，整體來說華航的豪華經濟艙產品中規中矩，而且台北新加坡的航段還不是直接銷售豪華經濟艙，而是直接用額外選位費用方式來選擇座位，會有兩張額外的附加費用的票號，分別代表去成跟回程的選位費用。
針對客艙的設計，以下文章有座艙更細節的記錄。
華航A350座位圖
| 機翼座位 | 31-52排 |
| 無窗座位 | 無 |
| 緊急出口 | 60排 緊急出口位置資料照片 |
| 可裝設嬰兒搖籃座位 | 10G/30DG/31CH/40BGJ/60G |
| 無法向後傾倒座位 | 無 |
| 座椅扶手固定不能拿起來 | 40排/60排/61ABCHJK |
| 前後椅距比較大的座位 | 40排/60排/61ABCHJK |
| 經濟艙充電 | 萬國插頭、USB充電 |
| 搭乘紀錄 | 🛫經濟艙分區照片 TPE-SIN 豪華經濟艙 |
| 腳部視訊盒大小 | 腳部視訊控制盒位置 娛樂系統廠牌：PANASONIC |
中華航空 SAS 租機B-18919
- 這一台是跟SAS租來的A350，內裝維持SAS原先的座位配置。
- 目前主要用於部份往返阿姆斯特丹 (CI73/CI74) 及新加坡 (CI753/CI754) 航班。
- 可以直接看經濟艙有沒有76排來做分辨。自有機只有到75排。
- 另外豪華經濟艙的配置，在這一台是2-4-2，自有機為2-3-2。
中華航空 租機 B-18920
- 這一台A350-900是四川航空退租的客機，內裝目前並沒有豪華經濟艙，只有商務艙以及經濟艙。
- 使用於部份往返布里斯本/奧克蘭(CI53/CI54)、墨爾本(CI57/CI58)、東京成田(CI104/105) 及曼谷(CI831/832)
- 63K沒有窗戶
- 31-49排是機翼區域座位
台北新加坡 飛行記錄台北段報到
使用行李號碼牌數字顯示通過安檢行李（目前二航廈也已經取消了）
第一航廈還是採用攝影機頭
貴賓室
以下因為是疫情之前的記錄，所以是改採餐盒方式提供，目前已經恢復正常供餐，請參考另外一篇文章的貴賓室記錄。
同時並沒有開放熱食自取
還是使用點餐的方式
2016 十二月交機
豪華經濟艙
華航的A350 豪華經濟艙採2-3-2的配置，所有的扶手都不能拉起來（和經濟艙不太一樣，經濟艙扶手可以拿起來）。因為機身寬度的關係，777的豪華經濟艙配置是2-4-2。
另外特別注意的是，華航有一台特別的租機B-18919，是跟SAS航空租用，客艙座椅保留原有SAS原有的設計，裡面的豪華經濟艙是2-4-2配置，目前主要飛行羅馬航線。
大部分都是採用這種具備氣囊的安全帶
有一個USB充電孔 ，觸控螢幕
可惜現在手機越做越大我的S22已經放不下去
另外還有手機的放置槽
只要把小板子打開就有置杯架
耳機孔在扶手裡側，必且有額外的儲物空間
腳部空間的支撐結構
因為每個一個座位結構（2-3-2分成三個連體結構），都需要有兩個連接飛機地板的支架，所以除了2-3-2的那個3中間的位置之外，其他每個位置都有支撐腳架，2-3-2的兩組靠窗的座位，座椅的支架則是切齊在兩側最邊。
洗手間空間
請注意一定要全部都是紅色才是完整上鎖
燈光系統
因為全客艙採LED照明，可以變化不同的情境
座椅以及休息空間
這款椅子屬於貝殼型滑動（SHELL），也就是說你怎麼移動都不會干擾到後面的客人。
經濟艙座位
新加坡段報到
餐點
從餅乾的配置可以猜測餐點是直接台北帶來回餐
傑西飛行記錄 依照航空/機種
下面是傑西有寫成文章的飛行記錄，因為有些機型有大幅重疊到，除非有很大的差距，在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話，可以連到我的飛行紀錄頁面（LOGMYTRIP）。
TPE：台北桃園
SIN：新加坡樟宜
MXP：米蘭
KUL：吉隆坡
BKK：曼谷
JFK：紐約甘迺迪
FRA：德國法蘭克福
IST ：土耳其伊斯坦堡
DXB：杜拜機場
NRT：東京成田
HND：東京羽田
SDJ：仙台
KIX：大阪關西
CTS：北海道新千歲
如果需要看各機場以及貴賓室的介紹，參閱這一篇文章。
