飛行紀錄

長榮航空飛行紀錄 777 桂冠艙初體驗 SEA-TPE 2009 已經消失的777長榮桂冠艙

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寫於2018,這是少數幾台曾經配備就有桂冠艙的777
現在全部都已經改艙完畢變成反魚骨的皇璽桂冠艙

長榮航空飛行紀錄 777 桂冠艙初體驗 SEA-TPE 2009 已經消失的777長榮桂冠艙 - 這裡胡說 JL TALKS

繼上次搭過商務艙之後,這次剛好有機會在回程時升等到桂冠艙,體驗一下這條已經更換成777飛機的西雅圖航線上的奢侈享受。桂冠艙的座位可以完全躺平,提供了極佳的舒適度,這次的飛行體驗真是令人期待。

長榮航空飛行紀錄 777 桂冠艙初體驗 SEA-TPE 2009 已經消失的777長榮桂冠艙 - 這裡胡說 JL TALKS

一開始,乘務員會給你一條熱毛巾。這項服務已經在長榮航空的經濟艙取消了,所以這次再次體驗到,讓我不禁想起過去的旅行回憶。一條熱毛巾,可以喚起那種暖暖的感覺。真是令人感慨。

空服人員在起飛後遞上了乳膠枕頭,可以放在腰部以增加舒適度。起飛後,桂冠艙的重頭戲便開始,那就是用餐時刻。
空服人員在起飛後遞上了乳膠枕頭,可以放在腰部以增加舒適度。起飛後,桂冠艙的重頭戲便開始,那就是用餐時刻。

傑西補充:為什麼需要乳膠枕頭,因為這版本的桂冠艙,不是全平躺,還是有一些些角度,所以在休息的時候會有點不太舒服,所以那個時候在桂冠艙會另外提供這樣的枕頭讓旅客休息的更舒服。

在桂冠艙裡,你幾乎看不到任何塑膠用品。一開始,空服人員會幫你鋪上餐巾,隨後便送上了精緻的前菜。這種服務讓人感受到無與倫比的尊貴與奢華。
在桂冠艙裡,你幾乎看不到任何塑膠用品。一開始,空服人員會幫你鋪上餐巾,隨後便送上了精緻的前菜。這種服務讓人感受到無與倫比的尊貴與奢華。

前菜提供的是風乾牛肉薄片沙拉
前菜提供的是風乾牛肉薄片沙拉
麵包也是不同於其他艙等的餐包,而是更高級的麵包組合,有多種麵包可供選擇。我選擇了大蒜麵包,這也是長榮經典的商務艙麵包選擇之一。
麵包也是不同於其他艙等的餐包,而是更高級的麵包組合,有多種麵包可供選擇。我選擇了大蒜麵包,這也是長榮經典的商務艙麵包選擇之一。
因為911事件的影響,刀子被換成了塑膠材質,這是整套餐具中唯一的塑膠製品。其他餐具則全部以陶瓷供應,保持了高雅的用餐體驗。
因為911事件的影響,刀子被換成了塑膠材質,這是整套餐具中唯一的塑膠製品。其他餐具則全部以陶瓷供應,保持了高雅的用餐體驗。
這是我從網路上預訂的網路獨享餐——紅椒牛肉。牛肉非常嫩,讓我一口接一口,很快就吃光了。
這是我從網路上預訂的網路獨享餐——紅椒牛肉。牛肉非常嫩,讓我一口接一口,很快就吃光了。
餐後水果
餐後水果

睡了大約四個小時後,當我的同行朋友小白和小張還在後面熟睡時,空服人員過來詢問我是否需要用點心。我選擇了法式海鮮派。
睡了大約四個小時後,當我的同行朋友小白和小張還在後面熟睡時,空服人員過來詢問我是否需要用點心。我選擇了法式海鮮派。
在經過了五個小時之後 這個吃飽睡覺睡飽吃的動作又要開始啦 重頭戲就是早餐在正事開始之前,還是來吃一點水果
在經過了五個小時之後 這個吃飽睡覺睡飽吃的動作又要開始啦 重頭戲就是早餐
在正事開始之前,還是來吃一點水果
早餐我選擇了中式地瓜粥。由於是由西雅圖的空廚製作,感覺並不是很道地。地瓜沒有切絲,而是大塊狀。但是必須說,很多異鄉遊子在吃到粥的時候,就會有回家的感覺
早餐我選擇了中式地瓜粥。由於是由西雅圖的空廚製作,感覺並不是很道地。地瓜沒有切絲,而是大塊狀。
但是必須說,很多異鄉遊子在吃到粥的時候,就會有回家的感覺
長榮航空飛行紀錄 777 桂冠艙初體驗 SEA-TPE 2009 已經消失的777長榮桂冠艙 - 這裡胡說 JL TALKS

最後,再來一杯必點的卡布其諾。因為糖就是攪拌棒,所以每次都有點覺得好玩。每次有機會升等,我都會點這個東西。吃完早餐後走去刷牙時,看到地瓜粥還剩一大碗,沒吃完真是可惜。不過因為那些小菜實在不下飯,所以我只吃了一碗。

最後,給大家展示一下長榮客艙拍不到的引擎正面特寫(小白不要K我)。超級大的引擎以及特殊設計的翼尖… 下次有機會一定要再升等上來享受。

長榮航空飛行紀錄 777 桂冠艙初體驗 SEA-TPE 2009 已經消失的777長榮桂冠艙 - 這裡胡說 JL TALKS

傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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