飛行紀錄客艙座位航空餐馬來西亞

馬來西亞航空:馬來西亞國內線 用經濟艙價格當商務艙大爺 Economy Flex 票價 檳城飛吉隆坡 737-800

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這一篇文章想讓你知道
  • 這次搭乘馬來西亞航空從檳城飛往吉隆坡,雖然檳城機場不大且國內線與國際線共用航廈,但報到流程尚稱順暢,並體驗了FLEX票價的優先登機與行李服務
  • 馬來西亞航空的737-800NG客機雖然是窄體客機,但座位配有電視,不過客艙設備如座椅口袋等有待加強,且選擇緊急出口座位仍需額外付費
  • 抵達吉隆坡機場後,國內線與國際線的動線設計不同,國內線旅客可直接前往行李轉盤,而國際線則需經過海關,需留意吉隆坡有兩個機場(KUL與梳邦機場)的區別

老實說檳城機場是一個蠻小的機場,他的使用難度並沒有太高,複雜一點點反而是吉隆坡機場,有機會再來跟大家分享一下要怎麼破解這兩個機場,先來記錄一下這一趟飛行

  • 馬來西亞國內線,檳城飛往吉隆坡飛行時間大概一個小時載客率不到三成
    馬來西亞航空使用737-800NG 飛行此一航線
  • 這次票價大概台幣一千四百塊,如果是低成本航空的話,或者其他票種,可以有一千以內的票價,本次購買的是馬航經濟艙 FLEX的票價,就是為了額外的行李重量,還有優先登機跟優先行李,話說既然有優先登機,但是登機證上面並沒有顯示優先登機的第一區,而是顯示座位位置的C區,這個應該IT要加強一下阿
  • 檳城機場
    • 國內線跟國際線使用同一個航廈,櫃臺混雜在一起,但出發口是分開的,因為會有額外的CIQS
    • 國際線國內線管制區域內都有星巴克,但國際線登機門比較少
    • 飛往吉隆坡要注意,吉隆坡有兩個機場一個是KILA/KUL大家常用的吉隆坡國際機場,另外一個是比較接近市區(但是交通相對不方便)的梳邦機場。
  • 座椅是皮椅,但是口袋很多都脫落,設備的整理需要加強

馬來西亞航空 Economy FLEX

購買馬來西亞航空的經濟艙機票要特別注意,他們家有沒有行李重量的機票選擇,也就是因為這樣,所以我選擇了FLEX 這個票價艙等,可以優先登機,可以免費選位,可以退票,也有優先行李。但要注意的是這個票價產品還是搭乘的是原來的經濟艙,選擇緊急出口座位,必須要額外付費。

馬來西亞航空:馬來西亞國內線 用經濟艙價格當商務艙大爺 Economy Flex 票價 檳城飛吉隆坡 737-800:馬來西亞航空 Economy FLEX

檳城機場國內線報到

抵達檳城機場從檳城市區到機場大概要四十分鐘左右
抵達檳城機場
從檳城市區到機場大概要四十分鐘左右
國內線跟國際線報到櫃臺是混在一起的(出發口是分開的)
國內線跟國際線報到櫃臺是混在一起的
(出發口是分開的)
因為看到前面在處理的CASE 有點多所以我先去自助報到機器印登機證
因為看到前面在處理的CASE 有點多
所以我先去自助報到機器印登機證
很熟悉的SITA公司(阿就是星宇航空娛樂系統的供應商)
很熟悉的SITA公司(阿就是星宇航空娛樂系統的供應商)
但因為還是要托運行李所以我還是得回來櫃臺這邊因為預定馬航的時候是訂Economy Plus所以可以使優先報櫃臺,但在這邊商務艙櫃臺卡了一個蠻複雜的CASE所有就被隔壁的櫃臺抓去處理行李托運了
但因為還是要托運行李
所以我還是得回來櫃臺這邊
因為預定馬航的時候是訂Economy Plus
所以可以使優先報櫃臺,但在這邊商務艙櫃臺卡了一個蠻複雜的CASE
所有就被隔壁的櫃臺抓去處理行李托運了
這邊排超長的就是亞洲航空當初因為要跟奶茶在吉隆坡機場會合所以就選了馬航,因為馬航降落的是吉隆坡的另外一個市區機場
這邊排超長的就是亞洲航空
當初因為要跟奶茶在吉隆坡機場會合
所以就選了馬航,因為馬航降落的是吉隆坡的另外一個市區機場

候機空間

國內線國際線都有一個環亞貴賓室裡面食物選擇很簡單
國內線國際線都有一個環亞貴賓室
裡面食物選擇很簡單
基本上就是一個休息空間而已食物飲料都很簡單,國內線也就不要求太多
基本上就是一個休息空間而已
食物飲料都很簡單,國內線也就不要求太多

機場登機門區域並沒有太複雜就算最遠的登機門三分鐘也走的到
機場登機門區域並沒有太複雜
就算最遠的登機門三分鐘也走的到
馬來西亞航空:馬來西亞國內線 用經濟艙價格當商務艙大爺 Economy Flex 票價 檳城飛吉隆坡 737-800:候機空間
登機程序再進入候機室的時候先把登機證撕下來然後在候機室等候登機
登機程序再進入候機室的時候
先把登機證撕下來
然後在候機室等候登機
馬航因為還是傳統航空所以還是有搭配空橋的因為旁邊的亞洲航空是要走下去地面再爬上樓梯
馬航因為還是傳統航空
所以還是有搭配空橋的
因為旁邊的亞洲航空是要走下去地面再爬上樓梯

客艙空間

本次搭乘的機種是737-800行李箱的設計屬於比較新型的設計,可以有效降低壓迫感
本次搭乘的機種是737-800
行李箱的設計屬於比較新型的設計,可以有效降低壓迫感
短程航線所以東西沒有上太多,航程當中也只有提供簡單的飲料
短程航線所以東西沒有上太多,航程當中也只有提供簡單的飲料
可以看到雖然是窄體客機每個座位都還是有電視
可以看到雖然是窄體客機
每個座位都還是有電視
這次座位想說當個大爺所以這次選了緊急出口的位置
這次座位想說當個大爺
所以這次選了緊急出口的位置
馬航的客艙有點舊了而且可以看到他的口袋有些都已經脫離他該在的物這了
馬航的客艙有點舊了
而且可以看到他的口袋有些都已經脫離他該在的物這了
馬來西亞航空:馬來西亞國內線 用經濟艙價格當商務艙大爺 Economy Flex 票價 檳城飛吉隆坡 737-800:客艙空間
馬來西亞航空:馬來西亞國內線 用經濟艙價格當商務艙大爺 Economy Flex 票價 檳城飛吉隆坡 737-800:客艙空間
馬來西亞航空:馬來西亞國內線 用經濟艙價格當商務艙大爺 Economy Flex 票價 檳城飛吉隆坡 737-800:客艙空間
可以直接比較座位前後的深度
可以直接比較座位前後的深度
靠窗位置沒有視訊盒
靠窗位置沒有視訊盒
馬來西亞航空:馬來西亞國內線 用經濟艙價格當商務艙大爺 Economy Flex 票價 檳城飛吉隆坡 737-800:客艙空間
馬來西亞航空:馬來西亞國內線 用經濟艙價格當商務艙大爺 Economy Flex 票價 檳城飛吉隆坡 737-800:客艙空間

下飛機離開航廈流程

抵達登機門是B區吉隆坡機場的國內航線使用的是AB兩個區域
抵達登機門是B區
吉隆坡機場的國內航線使用的是AB兩個區域

就算是國內線還是有超多的商店
就算是國內線
還是有超多的商店
這個更狠,你就是要經過才能去領行李
這個更狠,你就是要經過才能去領行李
到了行李轉盤區玻璃的隔壁就是國際線國內線的我直接走出去就可以了國際線那邊還會通過海關
到了行李轉盤區
玻璃的隔壁就是國際線
國內線的我直接走出去就可以了
國際線那邊還會通過海關
馬來西亞航空:馬來西亞國內線 用經濟艙價格當商務艙大爺 Economy Flex 票價 檳城飛吉隆坡 737-800:下飛機離開航廈流程

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傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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