航空航空事件簿
編輯精選

航空事件簿總表 2024/2023 所發生的航班故障延誤 事件整理

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👌 有事問傑西:LINE社群 『我不在機場就在去機場的路上』 入群密碼『RCTP』後面加上任何一個台灣小吃

這一篇文章原本單純是要整理給朋友,會有那些千奇百怪的原因,影響搭乘班機造成飛機延誤,除了航空公司本身的影響,還加上了很多抵達機場的交通工具所發生的障礙,也因為這樣,所以才整理出了這一篇清單,另外一個目的就是盡可能的提早抵達機場,至少三小時,來爭取一些發生狀況的備用時間。。

日期航空類型事件摘要機種關連機號相關連結
2017/12/02長榮飛安長榮航空公司 BR035 班 機,機型 B777-300ER, 國籍標誌及登記號碼 B16718,預訂由多倫多飛 往桃園國際機場。於加拿 大多倫多當地時間 0108 時,在離開除冰區滑行過 程,撞擊兩座燈柱,一座 燈桿基座斷裂倒塌,並導 致 右 翼 前 緣 及 前 襟 翼 受 損,航空器遭受實質損害B777-300B-16718
2023/01/12虎航延遲IT506因為桃園機場濃霧,且虎航無法執行CATII 儀器降落狀態下,轉降沖繩。原訂0340降落,最後1149降落A320 NEOB-50022
2023/04/16長榮飛安B-16227 A321 拖機時與 B-16740 B777 擦撞
目前兩台飛機都已經修復已經恢復在線上飛行
A321
B777
B-16227
B-16740
ETTODAY
2023/05/06星宇飛安星宇航空因為多起連鎖事件造成兩台A350滯留成田,影響後續航班A350-900
A350-900
B-58501
B-58503
傑西分析
2023/05/06華航延誤CI076 華航無法取得合規認證氧氣瓶 空機飛回UDN
2023/05/26韓亞飛安OZ8124 旅客自己打開緊急出口上報
2023/06/06長榮延誤長榮 BR09 溫哥華 延誤將近一天自由時報
2023/06/10長榮飛安長榮羽田機場 遭泰國航空擦撞 A333 (B-16340) / AOGB-16340聯合報
2023/06/19
亞航延誤亞洲航空 D7379 維修15小時 另派空機接回 / AOG9M-XXUTVBS
2023/06/23華航故障中華航空CI62 FRA 引擎故障 延誤兩天 / AOG
IDG故障,外加抱夾推車再後退的時候把鼻輪夾壞。
2023/07/27星宇飛安星宇航空 27日落曼谷重落地 空機接回旅客 31飛機才修復 / AOGB-58211FTNN
2023/07/29華航故障中華航空CI62 FRA 發電機組故障 外加 後推過程之後螃蟹車夾壞鼻輪B-18055經濟日報
2023/08/03長榮天候因為天候關係,BR256/BR278因為天候轉降高雄,轉降之後因為油量關係,無法在高雄機場宵禁時間之前完成加油(油車不夠),所以這兩台就直接滯留高雄了。自由
2023/08/07虎航飛安IT237 台灣虎航副駕駛降落時候失能飛安會
2023/08/24長榮故障長榮航空B-17812 因電力系統故障 疑似之前遭受雷擊 前後航班都有受到延誤影響B-17812
2023/08/30詮華飛安詮華航空空拍機衝出滑行道自由時報
2023/09/02長榮延誤BR95 乘客猝逝,轉降亞塞拜然今周刊
2023/09/12長榮延誤BR95長榮台北米蘭班機,班機搭載的水用光,上廁所只能用濕紙巾TVBS
2023/09/13華信故障華信航空班機MDA7931液壓異常三立
2023/09/14星宇飛安星宇重落地峴港 B-58201 09/14落地 09/16飛回B-58201
2023/09/14延誤沒有航空管制員!英國蓋威克機場22架航班臨時取消 上百架航班延誤中天
2023/09/07WK延誤WK227 (Edelweiss Air) 沒有載行李就起飛TN
2023/09/26延誤飛航管制員嚴重短缺 倫敦蓋維克機場取消逾160航班經濟日報
2023/09/29華航延誤華航沖繩班機延誤 旅客不配合繫上安全帶台視
2023/09/29故障在11點39分,日本發生航空管制系統大當機中天
2023/09/30延誤水淹紐約╱3大機場共約上千航班停飛、延誤世界日報
2023/09/30長榮延誤長榮航空 LHR-TPE BR68 因旅客鬧事轉降維也納CTW
2023/09/30紐航延誤NZ78因機械故障原因取消航班 桃園奧克蘭航班華視
2023/10/09延誤10/6-10/9 連續四天旅客人次超過十一萬人次
第一航廈因為行李系統超過可負載上限,托運時候得多花點時間
2023/10/09星宇飛安JX731 B58502因關前貨艙門時,未注意滾帶車高度,導致艙門受損
更換門板延誤約兩小時出發。
B-58502
2023/10/11峇迪延誤峇迪航空 OD881 航班因為在關西機場加油時候發生漏油,延誤六小時起飛蘋果
2023/10/13華航飛安CI731 TPE-PEN降落時發生重落地 後續CI732 PEN-TPE班機取消B-18108
2023/10/18虎航延誤B-50015 虎航飛機在澳門起飛之後發生異常,折返澳門
影響10/19號超過十一個航班。(兩個航班取消,九個航班更改時間)
10/20 持續影響航班中(十個航班更改時間)
B-50015 於10/20飛回台灣。
B-50015TVBS
2023/10/22星宇延誤JX823 星宇航空關西機場飛台灣的航班在沒有裝載旅客行李的狀況下
,飛抵台灣,依照新聞稿資訊為關西機場行李系統故障。
2023/10/28虎航故障B-50005虎航班機故障,後續影響五個航班起飛時間B-50005
2023/11/04星宇延誤B-58303星宇航空航班故障,造成疑似超時問題需要重新確認 。(1號發動機氣源)B-58303聯合報
2023/11/09長榮飛安B-16722 BR202 長榮航空航班在曼谷機場BKK,被泰國航空的航勤車擦撞到二號引擎的引擎蓋B-16722民視
2023/11/11長榮飛安BR266航班要從金邊機場飛回台北時,疑似發生飛行員誤解航管指令,提前進入跑道,導致正在進場的柬埔寨航空飛機重飛NOW
2023/11/17長榮飛安B-A330-200 B-16311,BR278 馬尼拉-桃園飛航任務,
航班原預計於當地時間下午18點50分從馬尼拉機場起飛,
該航機由馬尼拉機場地勤公司於停機坪進行後推作業時,
右翼尖與菲律賓航空一架A330飛機右側水平尾翼發生碰撞。/ AOG
B-16311
2023/12/01延誤十二月,長程美東多倫多航班因為大逆風的關係,必須要拉掉旅客的行李才有辦法把旅客安全送回家
2023/12/01長榮延誤12/1-12/4 因為慕尼黑大雪的關係,長榮有兩班航班轉降到維也納,多班航班取消
2023/12/03酷航延誤酷航TR893 台北飛新加坡航段起飛時班機發生故障 (9V-OFA),航班取消,當班旅客退關9V-OFA
2023/12/11華航延誤高雄飛往日本高松航班,因於航路上發生駕艙左側擋風玻璃龜裂,已於10:00轉降日本關西機場,機上旅客153人由華航派車運送至高松。B-18661
2023/12/15長榮故障兩台主要提供松山機場航班營運的787飛機接連在14號到16號發生故障
,並且造成連鎖性的延誤,影響層面是這三天航班都有2-4小時不等的延誤出現 (B-17812) (B-17813)
B-17812
B-17813
2023/12/17華航延誤華航福岡 CI117 B-18308 A333 班機故障需要檢修,超過宵禁時間B-18308
2023/12/18長榮飛安長榮航空BR17(B-16735)長榮航空一架波音777-300ER航機執行BR17舊金山-桃園飛航任務
,航班原預計於當地時間12月18日下午11點30分自舊金山國際機場起飛,
該航機由舊金山機場地勤代理公司以拖車進行後推作業時,
右翼尖與達美航空一架737飛機垂直尾翼發生碰觸,
經過檢修確認後班機於當地時間12/18 清晨 03:01分起飛回台灣
B-16735媒體
2023/12/18華航故障華航CI3 B-18006 SFO-TPE 燈號異常進行檢修,原訂12/18 0005L起飛,延誤至0323L起飛B-18006
2023/12/19長榮故障BR810 香港飛台北,因煞車異常,香港跑道頭卡一個小時,期間還出動消防車戒護,
完成檢修後原訂12/19 2150L起飛,延誤至 0047L起飛
B-16211
2023/12/29國泰延誤國泰航空發生因為機師流感過多造成必須要取消航班的事件
香港航空機組人員協會卻指,機師缺勤與流感無關,機組人員人數只有疫情前約百分之52,而是國泰航空招聘機師的進度太慢,趕不及運力恢復的程度,預料農曆新年等旺季或再次出現航班取消的情況
幫港出聲
2023/12/31虎航故障B-50016 執行高雄澳門 IT321 航班時發生無法建立艙壓
折返之後改由其他航班執行任務,該飛機修復後在隔天後繼續飛行任務
B-50016
2024/01/01虎航延誤IT228/IT229 因為能登半島大地震影響航班取消
IT228航班起飛之後經過九州後折返
2024/01/02日航飛安JL516 一台A350 從札幌飛往羽田機場降落的時候,與海上保安廳的飛機發生擦撞JA13XJ傑西分析
2024/01/05阿拉斯加飛安AS1282 阿拉斯加航空737 MAX起飛後發生窗戶以及機艙壁整片脫離的狀況,立即折返PDX無人傷亡。B737 MAX 9N704AL傑西整理
2024/01/05IB延誤西班牙國家航空公司(Iberia/IB)其下的地勤子公司,一月五日起發動為期4天的罷工
2024/01/08加航延誤AC056航班有旅客誤觸逃生門, 之後跌落兩層樓高的地面。
2024/01/10德威飛安德威航空TW216一架波音737-800 客機在仁川機場著陸前,鳥擊。客機平安著陸,機上 122 人無人受傷。B737-800HL8047週刊
2024/01/12捷星故障捷星日本因為系統問題,停止所有國內航班起降日媒
2024/01/13新航故障新航SQ600前往首爾航班發生艙壓問題折返蘋果
2024/01/13ANA飛安全日空NH1182航班,發生駕駛艙玻璃發生破裂狀況,依照sop折返港媒
2024/01/14ANA飛安全日空彩繪機與達美航空滑行時發生碰撞JA784A
N981AT
FTNN
2024/01/15維京飛安起飛前被乘客發現,機翼上遺失四顆螺絲。中時
2024/01/16大韓飛安大韓航空後推時,因為大雪造成無法看清楚滑行道中線,造成WINGTIP擦撞到國泰的APU艙以及水平尾翼A330-300
B777-300
HL7702
B-HNW
日媒
2024/01/20華航故障中華航空CI919 台北飛往香港的航班
在台北時間六點五十三分緊急下降高度
飛機已經到巡航的三萬六千英尺的巡航高度
在晚間六點五十三分左右
在九分鐘內下降到高度一萬英尺
下降率每分鐘約三千百英尺(平常降落的下降率每分鐘七百英尺)
同時間有發出7700的緊急代碼
在七點零二分下降到安全高度一萬英尺
晚間七點三十五分安全降落在桃園國際機場
執飛機種:B-18309 機型A330-300
18 年的飛機,2005年出廠
A330-300B-18309
2024/01/21法航飛安AF-356航班巴黎飛往多倫多航班,降落時法國航空降落時候機尾觸地 Tailstrike,造成機體受損A350-900F-HTYH外電
2024/01/27虎航故障IT288 高雄飛往沖繩的航班,班機發生故障,原訂起飛時間為早上十一點延後到下午五點才起飛。A320B-50016新聞
2024/01/25峇迪延誤OD880 台北大阪因為要求額外油量飛行,部分旅客行李被拉下來,延遲兩天以上才送到位於日本的旅客。華視
2024/01/25峇迪飛安ID6723兩個駕駛同時間睡著偏離航道,發生事件的航空是印尼峇迪航空(ID)不是馬來西亞峇迪航空(OD)報導
2024/01/27長榮延誤BR892 香港台北飛機因為飛機啟動時引擎問題,航班取消,飛機滯留香港過夜 / AOGB787-10B-17805
2024/01/28國泰故障起飛之後客艙內有異味,立刻折返A330-300B-LAM外媒
2024/01/31捷星
樂桃
延誤樂桃以及捷星航空因為桃園機場能見度偏低,取消當天以及隔天成田台北、台北成田航班。
2024/02/01芬蘭罷工工會舉行大規模罷工ˋ
2024/02/01法蘭克福罷工法蘭克福機場因為安檢人員罷工,當日所有航班只接受轉機旅客,從法蘭克福機場出發的旅客無法搭乘。
2024/02/03UPS故障UPS 一台貨機因為除冰系統故障轉降香港(原訂SYD-PVG)B747-400N577UP外媒
2024/02/04艾維恩飛安Avion Express降落VNO的時候偏離跑道。A320LY-NVL
2024/02/07泰航飛安起飛滑行時,有外籍旅客開啟緊急出口,造成逃生滑梯打出。A320HS-TXC外媒
2024/02/18延誤桃園機場2/18清晨低能見度低於100公尺,有航班重飛,影響不大
2024/02/18塞爾維亞延誤起飛時撞到機場的營運基礎設置造成飛機多處損傷,之後安全降落。機種為 Embraer E195LR 。E195OY-GDC
2024/02/19釜山天候釜山機場宣告低能見度,釜山航空來回台北兩個航班調整起飛時間
2024/02/19菲律賓皇家飛安菲律賓皇家航空RW602 從菲律賓長灘島飛往上海,旅客行動電源突然爆燃,中途轉降在香港。RP-C9799)A320RP-C9799中時
2024/02/20華信飛安AE335 高雄飛澎湖的航班因為機械因素折返回高雄,實際故障問題並沒有公開。ATR 72-600B-16861新聞
2024/02/20美國航空飛安AA1219航班飛行途中,遭人打開緊急出口外電
2024/02/24亞航飛安亞航 FD3188 DMK-NST,起飛後乘客的行動電源發生起火,後來滅火之後繼續原訂行程,無人傷亡A320HS-ABX外電
2024/02/27華航飛安桃園-馬尼拉CI701航班,航機抵達馬尼拉後因機場地勤作業疏失,右側翼尖遭他航碰撞,A330-300B-18317媒體
2024/02/28長榮延誤長榮班機故障延誤超過四個小時B787-10B-17809
2024/02/29土航延誤土耳其機場因為能見度的關係造成航班無法正常降落。
2024/03/01阿拉斯加飛安降落之後發現前貨艙門沒有正確關閉B737-900N402AS外媒
2024/03/02延誤北海道日本海機場,因為受到大雪影響的關係,大部分的航班都因此取消,虎航IT239延誤至3/3日早上起飛。
2024/03/04延誤受到桃園機場南跑道施工關係,到五號下午四點之前,會大幅度影響飛機的起降,有部分飛機轉降高雄,部分飛機需要在上空盤旋四十分鐘到兩個小時才能降落。
2024/03/05酷航延誤酷航3/5 0640 TR898飛機因為機械故障,延誤到隔天3/6 0300L起飛。B787-89V-OFC
2024/03/08聯合飛安聯合航空 UA-2477降落在休士頓機場的時候發生衝出跑道的狀況B737 MAX8N27290外網
2024/03/08聯合飛安起飛後飛機輪子掉落砸到地面停車場的車輛B777-200N226UACNN
2024/03/11長榮飛安長榮航空SFO-TPE 飛機因為被地勤車輛撞擊,原11號BR17航班延誤至12號飛行B777-300B-16733
2024/03/11聯合飛安雪梨舊金山航班UA830 因為液壓因素起飛後兩小時折返回雪梨B777-300N2140U新聞
2024/03/15聯合飛安UA433 SFO-MFR在降落之後才發現有有一個面板遺失B737-800N26226紀錄
2024/03/15長榮其他長榮航空BR67航班15日自曼谷起飛前往倫敦,在航機下降階段,空服在做安全檢查時,發現一名旅客在廁所無生命跡象,緊急執行CPR,航機落地後由當地醫護接手處理。B777-300B-16736聯合
2024/03/23SAS延誤SAS宣布因為A320NEO機隊受到Pressure Regulator Transmitter (PRT)
目前會取消部分航班,被取消的航班會通知旅客
2024/03/23獅航延誤SL395成田台北廊曼因為去程航班飛機駕駛艙玻璃遭受到鳥擊,所以後續航班取消。B737-800HS-LGL
2024/03/29韓亞延誤OZ573 機務問題,起飛之後折返仁川,折返之前在外海盤旋約六個小時,將燃油消耗到安全降落重量之下。A330-300HL7736聯合
2024/03/29聯合亂流在降落在紐約的時候遇到了風切變,造成旅客受傷,轉降紐約北方的SWF機場B787-10N14016外電
2024/04/01日航亂流JL774墨爾本回程田的航班,在接近日本一百多海浬的空域,一萬七千尺的上空受到劇烈亂流的影響,四位空服人員受傷B787-8JA843J外媒
2024/04/07長榮延誤BR195成田台北起飛前旅客發現有異味,經過檢查之後為空調系統異常B787-10B-17811東森
2024/05/04長榮延誤長榮BR192航班發現發電機以及液壓油,這台飛機從去年八月航以來多次發生狀況
延誤六個小時,多組設備出現異常,在維修上判斷需要額外多花時間,旅客只能現場等待安排
B787-10B-17812新聞
2024/05/05酷航延誤五號的酷航新千歲台北TR893也是發生延誤
但他們是很早就知道飛機壞掉
晚上五點半的飛機延誤到隔天早上十點半
延誤十七個小時 有退關提供住宿安排
B787-89V-OFJ
2024/05/14酷航延誤酷航 TR875 成田-台北
機種A321-200 NEO 9V-NCH 2022年3月出廠
20:42(L)成田機場起飛後爬升至一萬二千英尺後英呎,又降回八千英尺
22:21(L)日本時間安全折返成田機場,發生什麼狀況不知道
目前確定05/13無法起飛返回台北,航班已經取消
5/14 延遠台北-新加坡TR875 00:05(L) 台北起飛的航班也取消
有安排飯店住宿但因為整個航班取消
A321 NEO9V-NCH
2024/05/14華航延誤華航 CI61 台北-法蘭克福
機種A350-900 B-18912
2150(L)登機
2230(L) 出發滑出,時候發生引擎相關機務問題,
2326(L) 滑行至C區遠端機坪
原組員超時無法執行任務
新的起飛時間為早上五點半(華航官網訊息)
有在飛機上提供餐點
0245(L) 廣播宣布更換另外一台飛機執行任務
旅客大約在三點多下機(在飛機上已經待了接近五個小時)
新的登機門為D2登機門04:45登機
提供商務艙100美金抵用券、其他艙等50美金抵用券
更換飛機為同機種 A350-900 編號 B-18915
0522(L) 班機起飛
A350-900B-18912
2024/05/14土航延誤土航 TK25 台北-伊斯坦堡,
機種777-300ER TC-LJJ ,航班上旅客332人。
準備後推發生機務故障
旅客上機之後於23:30(L)下飛機
航務系統於23:51(L) 取消航班
旅客 0200 完成退關領取到行李
原航班延遲到5/14日
無法簽轉阿聯酋(接近客滿空位不足)
旅客送往尊爵大飯店
05/14晚上七點接回桃園機場
5/14晚上有兩台土航班機從桃園機場起飛
分別是TK25 21:40(原來14日的正班機)
以及TK6885 23:55起飛(加班機)
B777-300TC-LJJ
2024/05/16華航延誤B-18651飛機蒙皮有問題,需要進一步檢查,高雄香港來回航班取消B737-800B-18651
2024/05/16立榮延誤B7-8962航班,因為受到機務故障,台北金門航班受到影響,延誤約四小時A321B-16221
2024/05/21新航飛安SQ321倫敦飛往新加坡班機,途中大約是在緬甸外海遭遇嚴重亂流,B777-3009V-SWM
2024/05/22捷星延誤GK14因為受到前一腿台北東京的航班故障,直接取消班機。A320JA15JJ
2024/05/23日航飛安地面後推的時候WINGTIP發生擦撞JA02XJ
JA09XJ
2024/05/25西南飛安一台2022年11交機的西南航空新飛機,機身編號N8825Q,發生荷蘭搖事件,飛機6/6返回波音西雅圖艾佛雷特工廠檢修,目前尚未完成檢查,尚未投入營運。B737 MAX8N8825Q
2024/05/26虎航天候5月26日,台灣虎航的IT606航班原訂從桃園機場飛往釜山機場,由於天候因素無法降落在釜山。當時釜山機場的雲高為500英尺,36跑道吹尾風,超過了10海浬的上限,同時也超過了18跑道的降落標準1700英尺。因此,班機在韓國時間19:55抵達釜山外海後,開始盤旋等候天氣好轉。盤旋至20:30,天氣依然沒有改善,班機遂於21:18轉降至濟州島進行加油。

加油完成後,由於釜山機場已經過了宵禁時間,航班無法繼續前往釜山。目前,飛機已經於26號晚間11點30分降落於桃園國際機場。

同時,虎航IT607從釜山飛回台灣的航班也因此取消。初步估計,以虎航的最高載客人數來算,來回初步影響人數上看360人。
A320B-50011
2024/05/31峇迪延誤KUL出發就已經延誤
OD890 KUL-KHH-NGO
OD891 NGO-KHH-KUL
四段都延誤
B37 MAX 89M-LRS
2024/05/30聯合航空延誤05/30 聯合航空原訂2345起飛的航班發生故障,延誤至早上11:38起飛B777-200N793UA
2024/06/06星宇航空飛安6/6 JX781從台北飛往宿霧降落,回程班機取消,目前空機已經在9號以低空一萬英尺高度飛回桃園進行檢查。研判有相對嚴重的機務問題,才會以這樣的不能加壓高度返回。A321 NEOB-58201事件記錄
2024/06/10長榮航空延誤BR88在回程巴黎台北的時候,機邊檢查發生異常。
無法執行航班任務,已經取消飛行。
航班取消上寫的是『不可預期之機械因素』
目前航班已經在6/11以EVA088D航班飛回台灣
側面了解為引擎問題
B777-300B-16737
2024/06/11阿特拉斯延誤仁川機場本日航班異常6/11
因阿特拉斯航空貨運航空 5Y8692 起飛之後的異常折返仁川機場,
返回機場的時候在跑道上產生爆胎,需要額外處理
條跑道封鎖一條進行處理。韓國媒體報導封閉了接近十二小時。
因為流量管制造成部分航班延誤
B747-400N487MC
2024/06/12華航延誤進BAY時APU產生煙霧,後續排除,航機進行檢修。B737-800B-18667
2024/06/13華航延誤執行台北香港CI913時候疑似落地產生機務維修事件,需要進行檢修A321 NEOB-18107
2024/06/17香港機場延誤上午約5時45分接獲亞特拉斯航空航機(航班編號5Y4304)通報,因飛機輪胎及液壓系統出現問題,需要折返香港國際機場,降落之後發生爆胎,造成香港機場只能使用單跑道營運,當天所有航班都有受到非常大的影響。B747-400N406KZ
2024/06/19捷星延誤捷星日本19日抵達桃園的航班因為機件故障,所以當日無法執行飛航任務,以空機GK7900飛回日本。傑西記錄
2024/06/21虎航不影響飛行
APU需要維修
靠橋時需要接外電
飛機進廠維修中
A320B-50022
2024/06/22釜山天候因為天候關係原訂6/22飛行的
華航台北釜山來回CI186/CI187,
虎航台北釜山來回IT606/IT607,
都改成6/23飛行
2024/06/22長榮延誤長榮航空原定06/22 1230L出發的BR66航班
延誤至06/23 0645L出發
疑似發生雷擊
B787-9B-17885
2024/06/22華航延誤新加坡台北航班 CI754,原訂1335起飛,因為班機故障,延誤至23號清晨0221起飛,於早上0637抵達新加坡。A350-900B-18919
2024/06/22大韓航空延誤KE189 ICN RMQ 已經折返ICN
飛行途中有發生異常
氧氣面罩有降下
飛行機種737 MAX 8
B737 MAX8HL8352事件整理
2024/06/23長榮延誤高雄福岡航班編號BR120/BR119因故障無法起飛
原定1530起飛,延誤至隔天0941起飛
BR119 FUK-KHH航班也受到影響
A321B-16227
2024/06/25全日空延誤NH853(羽田松山) 折返羽田機場(已經降落
延誤證明開
Returning to Tokyo Haneda Airport due to aircraft maintenance and arrived at 17:57.

後續日本媒體報導為駕駛艙螢幕有問題
B787-8JA808A
2024/06/26虎航延誤原訂0710,最後1205出發的IT710A320B-50006
2024/06/26長榮延誤長榮航空BR159,首爾飛往台北原訂1945起飛,延誤至2356起飛B787-10B-17806
2024/06/28長榮延誤長榮香港台北 BR868
原訂1340起飛
實際隔日0311起飛
不可預期之機械因素
Unexpected Technical/Maintenance Reason
B787-9B-17882
2024/07/03長榮飛安長榮航空今(3)日一架777-300ER客機執行胡志明市-桃園BR396飛航任務,原預定當地時間15:55起飛,因航機於地面滑行時左翼前緣意外碰觸燈柱,基於安全考量需要進行檢修,事發原因尚待相關單位進一步調查。B777-300B-16731事件相關資訊
2024/07/04達美延誤DL68 7/4 台北西雅圖航班因作業因素,本日航班取消
官方網站公告:Due to an operational issue, we have canceled this flight. We’re sorry for the inconvenience.
側面瞭解為引擎問題
航班修復後在7/5日下午兩點半起飛前往西雅圖
A330-900N422DZ
2024/07/07真航空延誤原定航班飛往DAD峴港
途經台灣FIR時因為引擎發生不正常抖動
轉降桃園國際機場
飛機目前留置桃園機場維修
B737-800HL8224
2024/07/13長榮延誤長榮BR5 洛杉磯台北航班
引擎振動問題返航LAX
機身編號:B-16716
2009十一月出場 14年的飛機
B777-300B-16716傑西的筆記記錄
2024/07/15星宇延誤7月15日JX726吉隆坡-台北航班,於當地時間18:05起飛,於航行過程中因液壓系統異常,基於安全考量,航機擬返回吉隆坡機場進行機務檢查A321 NEOB-58201傑西筆記
2024/07/19多間航空延誤受到雲端服務中斷加上Crowdstrike造成的用戶端大當機
造成多間航空公司航班作業受到影響
在桃園機場有:5J宿霧太平洋航空、GK捷星航空、DL達美航空、UA 聯合航空
事件完整解析
2024/07/24凱米颱風天候當天因為受到颱風影響,取消大量航班,請參考後方的事件記錄。颱風事件記錄
2024/07/26華航虎航延誤當日清晨因為航班的高密度抵達,桃勤公司代理的航班,有部分航班行李作業無法順利完成延誤超過兩到三個小時旅客才拿到行李。CI153事件時間表記錄
2024/08/04長榮延誤長榮航空今(16)日BR870香港飛台北航班,於下午3點29分後推起飛後,因有異常訊號,機長基於飛安考量立即決定返航,航機已於下午4點35分安全降落香港機場。

因航機需進一步檢修,長榮航空已提供餐卷給旅客,並簽轉旅客至替代航班,對於此次因機械因素造成旅客行程延深表歉意。
A330-300B-16333
2024/08/07長榮延誤8/7日,受到羽田機場雷雨影響,長榮航空 BR190 轉降至成田機場。.
23:47重新啟程至至羽田機場,降落時間為8/8日 00:47
B787-10B-17809
2024/08/10華航延誤CI131 表定起飛時間日本時間下午三點
最後起飛時間為下午五點十九
抵達台灣時間為台灣時間七點五十九分
延誤報告上寫的是不可預期的機械因素
A330-300B-18309
2024/08/10聯合航空延誤因為PAYLOAD超重加上組員超時
8/10 UA872航班取消
替代航班UAL 3014於8/11早上1059起飛
B777-300N2748U
2024/08/11SILKWAY(貨)貨機成田起飛前往亞賽拜然的貨機
起飛的時候放棄起飛
造成跑到短暫關閉
航班編號7L904
B747-4004K-SW008新聞影片
2024/08/12新航延誤新加坡飛往成田機場的SQ638航班
在降落的時候,疑似輪胎過熱起火
佔用機場約五十分鐘,處理之後滑回停機坪
人機平安
B787-109V-SCD新聞影片
2024/08/12Atlas Air貨機成田機場飛往洛杉磯的貨運飛機
N404KZ起飛之後折返成田機場
航班編號5Y7106
B747-400N404KZ
2024/08/11長榮亂流長榮航空表示,昨(11)日一架777-300ER客機執行雅加達-台北BR238飛航任務,航班於當地時間下午2時48分離場,起飛後約2小時,於巡航高度3萬7千呎遭遇不可預期亂流,旅客無人受傷;惟正值供餐之際,有6位空服員輕微受傷 ,所幸無大礙。

長榮航空表示,該班機於台北時間晚間9時16分安全抵達桃園機場後,公司已協助安排受傷空服員就醫,經檢查及包紮後此6位空服員均已回家休養。
B777-300B-16711傑西說新聞
2024/08/16酷航故障原定tr899 8/16從成田出發回台北
因為機務因素改到8/17早上0840回台
B787-109V-OJC
2024/08/17星宇故障因為颱風加上班機故障造成調度出現狀況

JX12/JX11取消(台北舊金山台北)
JX802 台北東京 原訂1040 延誤1615
JX801 東京台北 原訂1630 延誤1843
JX870 台北沖繩 原定1200 延誤1800
JX871 沖繩台北 原訂1605 延誤2205
JX1705 台北富國島 原定1400 延誤 1700
JX205 台北澳門 原定 1740 延誤 1950
JX206 澳門台北 取消
2024/08/16星宇故障航班執行JX1舊金山台北任務
落地台北檢查時候發現前緣縫翼(Slat)受損
並且需要清理發動機
星宇航空一架A350-900航機(編號B-58503),於執行8月16日JX001自洛杉磯返台任務途中,疑似遭遇鳥擊,該班機於8月17日上午05:10抵達桃園機場後,經機務人員檢查,將更換物料並停機進行後續檢修。配合該航機維修時程,星宇航空將調整近日部份航班時程或機型,對於受到航班異動影響之旅客,星宇航空深感抱歉,將全力協助旅客更改後續行程。
A350-900B-58503
2024/08/06星宇延誤航機8/6之後完成任務之後,至今無執行其他任務
停機待料等候修復
A330-900B-58303
2024/08/19華航故障台北出發前往峇里島發生引擎問題折返台北
8 月 19 日 CI771 桃園飛往峇里島航班,於途中出現系統訊號異常,為確保飛航安全,機組員依標準作業程序處理,航機返回台北進行檢查,後續將調派其他航機載運旅客前往目的地,造成不便,祈請見諒。
A330-300B-18305
2024/08/20虎航天候IT606 天候因素返航
台灣虎航台北飛釜山航班
原來IT607釜山回台北的旅客也得多滯留一天
航班延後到21日起飛
A320 NEOB-50026
2024/08/20多家航空天候因受天候及風切影響,桃園機場入境航班無法穩定降落,致JX801、MM927、MU5001進場航機重飛,且有多架次航班考量油料狀況可能轉降。

截至1800時為止,計有MU5001轉降臺中、UO114、MM927、FD231、IT239、TG634、BR392轉降高雄、NZ77、MM27轉降沖繩。

MM28前一腿MM27樂桃大阪台北
原訂1750 抵達桃園機場,因為轉降到沖繩
最後2200才抵達台北
因為組員超時
後續航班MM28更改起飛時間
變成8/21下午1415抵達大阪
2024/08/24長榮天候長榮航空今(23)日松山-虹橋BR772航班原定14:45起飛,因松山機場雷雨當空暫停航機起降而延誤,雷雨過後飛機於放行前,地勤人員發現機身有遭雷擊的痕跡,經機務人員檢查後,基於安全理由需要進一步檢修。長榮航空已自桃園機場調派一架同型787-10客機執行飛航任務,BR772將改為19:00起飛,並於等待期間先行提供餐券、登機門準備飲水、點心讓旅客使用。B787-10B-17813
2024/08/26華航故障華航CI703 台北馬尼拉航班
原定 1330起飛 實際1337後退
在前往跑道準備起飛的時候發現訊號異常,目前飛機已經在1400滑回處理中
飛機最後在15:59起飛
A330-300B-18317
2024/08/30濟州故障飛機機腹天線在地勤作業時候損毀,現場修復之後繼續執行任務B737-800HL8322
2024/08/31國泰故障高雄飛往香港
國泰航班CX431飛機起飛時放棄起飛
疑似引擎有狀況,滑回停機坪處理
A330-300B-LAQ
2024/08/31德威故障德威航空高雄飛往仁川航班
原訂1605起飛,因為故障放棄起飛檢修之後於1809起飛
B737-800HL8000
2024/09/01長榮醫療BR61曼谷-維也納航班,飛航途中因有一名外籍旅客身體不適,急需專業醫療處置
機長決定轉降亞塞拜然首都巴庫的蓋達爾·阿利耶夫國際機場,由地面醫療團隊給予醫療協助,該航班於地面加油作業後接續飛往目的地維也納。
航班已經抵達維也納
B787-10B-17803
2024/09/01星宇延誤JX805成田台北航班 原定2040起飛
滑行時候因為ECAM跳出警告訊息,需要回停機坪進行檢修
滑回67號機坪,檢修之後重新於2313起飛
A330-900B-58303ATC錄音資訊
2024/09/01捷星延誤GK11航班因為液壓問題起飛之後折返成田機場
造成9/1的GK11航班延誤一天起飛,以及9/2的GK12航班延誤一天起飛
A320JA16JJ
2024/09/01日航故障JL98原訂1420起飛因為來機雷擊(JL97 JA834J)
改由 JA832J 執行飛行
所以延後到2218起飛,最後0155抵達日本
B787-8JA834J媒體無報導
2024/09/02峇迪故障OD881台北飛往吉隆坡航班
燃油系統故障取消航班
B737 MAX 89M-LRP媒體無報導F24資料
2024/09/04星宇延誤星宇航空JX718航班
在河內遭遇地勤發生狀況需要進一步檢查延後起飛
原訂 17:45-2140 延後20:53起飛 00:27降落
A321 NEOB-58202媒體無報導
2024/09/05華航故障華航CI186 台北釜山航班 原訂起飛時間1555
因機務問題滑回 / ENG
更換飛機B-18667執行飛行任務
整備中飛機尚未起飛
CI187 釜山台北航班延後到2205起飛(釜山宵禁為2300)
B737-800B-18652
2024/09/05土航醫療桃園機場消防大隊救護車出勤說明
桃園機場今(5)日16時59分接獲通知,自伊斯坦堡飛往台北,表定17:55落地之TK24航班因遭逢亂流需機場救護支援,機場公司消防大隊立即出動2輛救護車、包括竹圍分隊等地區消防隊支援4部救護車、機場緊急醫療聯新醫院出動1部救護車,醫療人員也至現場待命,機場公司成立初期應變小組由值日官擔任指揮官,同時通報CIQS通關單位準備旅客通關事宜。

TK24航班總計214位旅客、組員17人。航機降落後,立即由聯新人員進行檢傷及急救作業,經航空公司通報,共有5名人員受傷(2名組員、3名旅客),其中1名輪椅旅客由聯新救護車後送林口長庚醫院,其餘皆正常入關,後續機場公司將依強制性報告飛安相關事件處理原則,發送飛安初報表至民航局並複式通報國家運輸安全委員會。
B777-300TC-JJE桃園機場新聞稿
2024/09/09星宇故障星宇JX236 香港台北航班
機務因素故障
原定1945起飛2130降落
延誤至0147起飛03:03降落在台北

A350-900B-58503媒體無報導F24資料
2024/09/10星宇故障JX822台北-大阪航班,原訂台北時間10:15起飛,因航機指示燈號異常,為確保飛航安全,依標準作業程序進行停機檢修。星宇航空除先行提供機上旅客餐飲服務,並安排旅客下機等候,班機已於台北時間16:18起飛,載運原班167名旅客前往大阪,預計當地時間20:00抵達關西機場。對於造成旅客不便,星宇航空深感抱歉,亦將全力協助旅客後續行程更改。

JX822 換 330-900 B-58304 1633起飛
A350-900B-58503
2024/09/14星宇飛安執行完成JX847任務後,發現機尾設備有觸地的磨損痕跡
沒有傷及蒙皮,需要進一步確認結構有沒有受到影響
A321 NEOB-58205
2024/09/16長榮故障09/16 BR226
表定1310-1745
實際2322-0428
班機故障延誤
B777-300B-16738
2024/09/21酷航延誤TR898 組員超時加上有組員生體不舒服
原訂 09/21 0730-1155
改道 09/22 0130-0600
B787-99V-OJF
2024/09/22聯合故障機務問題取消航班B777-200N225UA
2024/09/22華航延誤CI51 台北雪梨航班因為航機來機晚返,所以延誤起飛,原訂起飛時間為23:15,延誤至0100A350-900B-18918
2024/09/28峇迪故障OD886
原來表定 台北名古屋 28日下午 1320起飛
前一腿KUL-TPE降落之後發現機身受損
取消後面一腿 TPE-NGO任務
機身編號 9M-LRS
B737 MAX 89M-LRS
2024/09/29虎航故障IT236 台北函館起飛後半小時折返桃園機場
折返原因艙壓異常折返
重新在12:17起飛
官方聲明:今(29)日IT236航班於桃園起飛後,航程中出現電子訊號異常,基於飛行安全考量,組員按程序回航至桃園安排地停檢修,並同時調度備用航機執飛。對於本次航班造成當班旅客的不便,台灣虎航致上最誠摯的歉意。
A320B-50017
2024/09/29虎航故障虎航IT322MFM-KHH 降落之後鼻輪故障
小港機場跑道關閉停止使用自 1244起至1400止
A3104/24 NOTAMN
Q) RCAA/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/2235N12021E005
A) RCKH B) 2409290444 C) 2409290600 EST
E) RWY 09/27 CLSD DUE TO DISABLED ACFT.
A320B-50005
2024/10/04虎航故障IT202航班因為機械因素航班延誤起飛,表定時間為1415-1835,延誤至1854-2248A320 NEOB-50027
2024/10/05國泰故障國泰航空CX450執行 TPE-NRT任務時因為機務問題
排除之後,更換飛機飛行
延後超過五個小時
改由CX565 KIX-TPE航班的飛機接飛(B-HNJ)
CX565後續的TPE HKG取消
B777-300B-HNM
2024/10/06虎航延誤前一腿IT235,原訂1520降落,實際1629落地
IT700 原訂 1530起飛,最後起飛時間為1921,降落時間為2308
後面一腿 IT701更改起飛時間至10-07 11:50
A320B-50001
2024/10/07捷星故障捷星GK12延誤10小時起飛
原定0240,改到1725
機械故障
A320JA02JJ
2024/10/09日航故障JL8663 航班,因為機件故障折返成田。B737-800JA305J
2024/10/16捷星故障因為GK13來機降落桃園的時候檢查發現鳥擊
GK14因此取消
A320JA08JJ
2024/10/16華航故障華航早上CI861 七點二十分 台北飛往金邊的航班
機身編號B-18651 在地面加油作業的時候
加油車的駕駛誤判高度直接往機翼開過去
造成機翼受損,這台飛機也因此無法接續後面的飛行任務
所幸現場沒有造成其他的事故
華航也安排其他的航機,旅客的行程沒有受到影響
B737-800B-18651
2024/10/17長榮故障BR383 台北峴港
班機故障,原訂0945起飛延後至1430起飛
A321B-16211
2024/10/18多家航空天候10/18 往來釜山航班因為受到傍晚釜山雷雨影響
多起航班取消
釜山飛往台北 CI187. IT607. LJ751. BX7915
台北飛往釜山 CI186. IT606. BX794
https://blog.jesselin.com/archives/74946/2024-10-18-busan-thunderstorm/
2024/10/19虎航延誤受到前一天班機滯留大邱的影響
19日班機調度受到影響,部分航班因此調整起降時間
請參考事件記錄
2024/10/26香港快運故障UO182香港台中航班起飛後發生機件故障折返香港機場,新的航班延誤至10/27 早上十點A321B-LEK
2024/10/29華航故障CI753 原訂 0846起飛前往新加坡,的航班因為起飛後發生異常 折返台北
起落架
A350B-18919
2024/10/30韓亞故障TPE ICN OZ712 原定 1340 起飛 延誤到1644起飛
液壓系統故障
A380HL7626
2024/10/31星宇其他星宇航空10月31日JX871沖繩-台北航班,於桃園機場進行降落時,因颱風影響,遭遇強勁側風導致降落困難,機長執行重飛後,於台北時間18:03安全降落桃園機場,機上組員及旅客均安。

該航機編號B-58206,於降落後立即進行初步檢查,外觀正常,後續將進行細部檢查,星宇航空並已主動通報主管機關,進行調查中。

民航局指出,星宇航空JX871航班今於桃園機場落地時,疑似因颱風天氣不穩定造成重落地,落地後檢查超限,已要求飛機停飛進行相關檢查,駕駛員停止任務派遣,民航局並依程序進行調查。

民航局表示,為確保飛航安全,於颱風來前已要求國籍各航空公司應保守簽派,今也持續要求各業者注意在空航機安全,飛航作業務必要符合安全規範,後續將要求業者檢討不良天候的派遣作業。各航空公司飛航作業,若有違反民航法相關規定,將依據民航法裁處。
A321 NEOB-58206聯合報
2024/10/31星宇其他AOG KHHA321 NEOB-58207
2024/11/01虎航故障在高雄富國島任務的時候,起飛前發現訊號異常A320B-50005
2024/11/06聯合航空故障因為航機發生故障,到指組員無法有足夠休時,因此更改到目的地到夏威夷,由其他聯合航空航班接駁回本土B777-300N2846U
2024/11/07酷航延誤酷航11/07 TR899/9V-OJD任務,班機因為故障延誤至11/08 08:53起飛
酷航從新加坡調度另外一飛機9V-OJF接駁飛行
原航機接替執行隔天TR899任務
B787-99V-OJD
2024/11/08捷星延誤GK14 ETA 1250 實際起飛1608A321 NEOJA27LR
2024/11/08酷航延誤航班串飛從新加坡出發就延誤
TR896 SIN-TPE 1225延後1658起飛
TR896 TPE-ICN 1810延後2246起飛
TR897 ICN-TPE 2235延後0308起飛
B787-89V-OFA
2024/11/14星宇轉降台中雲幕太低 JX332 MFM-RMQ 轉降TPE

RCMQ 141900Z 14003KT 0200 R36/0160U FG BKN002 OVC008 25/25 Q1011 RMK A2985 QFF1011.3HPA
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RCMQ 141400Z 32004KT 0200 R36/0130N FG BKN002 OVC008 24/24 Q1012 BECMG TL2200 0200 FG BKN002 RMK A2990 QFF1012.8HPA
RCMQ 141350Z 33004KT 0200 R36/0130D FG BKN002 OVC008 24/24 Q1012 BECMG TL2200 0200 FG BKN002 RMK A2990
A321 NEOB-58210
2024/11/17虎航天候IT234疑似因為受到尾風超限影響
無法降落至新千歲機場
嘗試三次之後改降函館機場
原訂10:55降落,最後降落時間為14:29

RJCC 170242Z 35011KT 5000 -SHRA BR FEW004 SCT006 BKN010 11/10 Q1008 RMK 1ST004 4ST006 7ST010 A2978
RJCC 170230Z 35012KT 3200 SHRA BR FEW004 BKN006 BKN010 11/10 Q1008 RMK 1ST004 5ST006 7ST010 A2977
RJCC 170215Z 33015KT 2400 +SHRA BR FEW004 BKN006 BKN010 11/10 Q1008 RMK 1ST004 5ST006 7ST010 A2977
RJCC 170213Z 33015KT 4900 -SHRA BR FEW004 BKN006 BKN010 11/10 Q1008 RMK 1ST004 5ST006 7ST010 A2977
RJCC 170210Z 33015KT 7000 -SHRA FEW004 BKN006 BKN010 12/10 Q1008 RMK 1ST004 5ST006 7ST010 A2977
RJCC 170200Z 32011KT 9999 -SHRA FEW005 BKN015 14/13 Q1007 RMK 1ST005 7ST015 A2976
RJCC 170130Z 18011KT 5000 -SHRA BR FEW010 BKN015 BKN020 14/13 Q1007 RMK 1ST010 6ST015 7CU020 A2975
A320B-50008
2024/11/26虎航延誤B-50023因為來機延誤加上在越南當地又發生機務狀況
造成組員超時,取消當日航班。
前一腿IT551 原訂起飛16:50 實際起飛18:43 原定降落18:25
實際降落 20:24
A320 NEOB-50023
2024/11/28韓國天候韓國仁川機場因為大雪,實施嚴格的流量管制,導致不少航班取消
仁川出發的航機也因為大雪加上需要除冰作業而有所延誤。
一路延誤到28日
2024/12/11星宇故障因為JX840 台北福岡飛機發生液壓問題,台北出發延誤至1830
JX841福岡航班因次也受到影響取消
A330-900B-58303
2024/12/20捷星轉降12/20 起飛的
GK11 成田台北航班疑似因為醫療狀況轉降大阪機場
連帶GK12台北成田航班取消
A321 NEOJA27LR
2024/12/23星宇故障機務問題
原訂:12/23 11:20 起飛 12/23 13:05 降落

實際起飛:12/23 22:59起飛12/24 00:25降落(延誤11 小時 20 分鐘抵達)
A321 NEOB-58207
2024/12/23長榮故障機務問題
原訂:12/23 12:10起飛 12/23 16:05降落
實際起飛:12/23 20:37起飛 12/24 00:44降落(延誤八小時39分抵達)
改派另外一台飛機前往北海道接客人回來
新的接機機號為 B-16225 台北時間 1511出發 1910 降落在新千歲
A321B-16213
2024/12/23華航故障機身編號 B-18307 A330-300
原訂飛行任務:12/23 CI836 曼谷-台北
B-18307目前滯留BKK
原訂12/23 1750 起飛 12/23 22:25降落
預訂12/24 0425 起飛 12/24 09:55降落(延誤時間估算:11 小時 30 分鐘)
華航安排另外一台空機B-18306前往曼谷接旅客回台。
CI2831 12/24 00:52起飛前往曼谷 於當地時間03:21降落曼谷機場
實際於當地時間05:47起飛,台北時間 09:55降落(暫訂)。
A330-300B-18307
2024/12/26樂桃故障因航機故障取消往來台北沖繩航班
927/Okinawa(Naha)→Taipei(Taoyuan) (Schedule:16:50Depart-17:35Arrive) *Cancelled due to aircraft maintenance
928/Taipei(Taoyuan)→Okinawa(Naha) (Schedule:18:20Depart-20:50Arrive) *Cancelled due to aircraft rotation
A320JA823P
2024/12/27仁川機場天候晚間大雪,因為要除雪影響到航機運作
2024/12/27長榮轉降BR171 仁川飛小港航班
原訂2040起飛2255抵達小港
航機編號 B-16218
因為起飛時間延誤
實際 2156出發後推(2306離地)
抵達時候已經超過小港機場宵禁(0001-0630)禁止飛機起降
所以轉降到桃園機場,飛機於0043降落在桃園機場
A321B-16218
2024/12/29濟州空難C2216航班,曼谷起飛前往務安
表定0130起飛 0830降落,實際02:29起飛,FR24的最後一筆資料為08:59
第二次降落的時候因為起落架沒有展開,靠機腹降落。
之後撞到01跑道頭的 LOC 左右定位台的天線
B737-800HL8088
2024/12/30長榮故障原訂:BR195 NRT-TPE航班
原定起飛時間:20:20
因為機務問題維修並且超過成田機場宵禁時間
航班最後取消,旅客有退關住宿
延誤至12/31中午1215起飛
B787-10B-17812
2024/12/31長榮AOG執行完 BR278 MNL-TPE
落地檢查發現發動機異常
飛機目前AOG(查詢日 1/9)
B-17802
B787-10B-17802
2025/01/02長榮故障長榮航空[BR392] 航班日期:01/02
胡志明飛往台北航班機件故障延誤起飛
原定起飛時間 01/02 中午 12:45
新的起飛時間為 01/03 清晨 05:15
抵達台北時間為 早上09:30
B777-300B-16718
2025/01/03長榮故障BR129 大阪台北的航班 機務問題無法順利起飛
燃油系統問題檢修,旅客有退關住宿
機種787-10 機身編號B-17809
表定 2025/01/03 18:00
新的出發時間為 2025/01/04 14:00
班機已經返抵台灣
B787-10B-17809
2025/01/04長榮故障BR115 北海道台北航班
原訂1/4 1520起飛,旅客有退關住宿
新的起飛時間為 1/5 11:50 落地時間 15:35
機種787-10 機身編號B-17808
發電機故障需要更換
B787-10B-17808
2025/01/05易斯達故障易斯達航空 ZE984 桃園釜山 航班取消
原定02:50前往釜山航班取消
旅客指出『航空公司說是鳥擊取消航班』
桃園機場回應指出在降落的時候沒有航機沒有回報鳥擊
航空公司官方無回應
B737 MAX8HL8599
2025/01/06長榮故障B-16717 BR35
長榮航空多倫多台北發生機務異常,旅客有退關住宿
原定 2025/01/06 00:15
新的出發時間暫定為 2025/01/06 23:00
B777-300B-16717
2025/01/06亞洲航空故障1/6 原始起飛時間為 15:10 新的起飛時間為19:55
A330/9M-XXV
回頭航班延誤
D7379 KIX TPE 20:45 01:18
D7379 TPE KUL 23:50 04:20
A330-3009M-XXV
2025/01/10達美航空放棄起飛美國時間 1/10
達美航空DL2668航班
飛行任務:亞特蘭大 ATL 飛往MSP機場(明尼亞波里斯 Minneapolis)
事件發生地點:哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場

資料來源:航空先驅報
起飛的時候發生放棄起飛位置為1800公尺,放棄起飛速度為85海浬
並且兩側都有打出逃生滑梯
依照現場狀況消防車有對二號引擎灑水
四人輕傷,其中一人被送往醫院

機種:757-300
使用引擎:PW2043
機身編號:N589NW
B757-300N589NW
2025/1/18捷星延誤捷星航空 GK51 關西機場飛往台北
原定 1/18 2320-1/19 0130
新 1/19 0940-1/19 1150

捷星航空GK50 台北飛往關西
原定 0230起飛 0600抵達
新的起飛時間為 1250起飛 1620降落
2025/01/27華航故障CI840自曼谷飛高雄航班,在地面滑行時因空調系統異常,依標準作業程序進行航機檢修B737-800B-18662
2025/01/31清泉岡機場濃霧受到台中清泉崗機場能見度剩下不到一百公尺的影響
所以下列航班出現延誤、折返或者取消
1/31 2350L 傑西大叔整理

NX684 澳門航空 澳門台中 轉降去高雄 **2109 飛回澳門 2225降落
NX683 澳門航空 台中澳門航班 **航班取消
KE189 大韓航空 首爾台中 **轉降去台北 1934降落在桃園機場 2/1日早上0830飛回台中
KE190 大韓航空 台中首爾 **改成2/1日早上1040起飛
UO180 香港快運 香港台中 折返回香港 UO180D改為2/1日1200起飛
UO183 香港快運 台中香港 **改為2/1日1420起飛
JX334 星宇航空 富國島台中 **2043 成功降落在台中機場
JX332 星宇航空 澳門航空 **2203 降落在台中
**補充台中機場宵禁為2300
2025/02/05華航故障華航CI167關西往高雄班機在滑行道推出去時即遇到大雪並在跑道附近發現訊號異常,飛機進入停機坪檢查及維修之後又再度外推發現無法飛行,機長基於安全考量回報公司決定停飛。B737-800B-18651
2025/02/05星宇天候2/5 JX860 台北函館 航班因為函館陣風過大,無法降落轉降至新千歲機場
目前飛機還在函館機場
連帶影響2/5日的JX861 航班延誤至2/6日1500 起飛 1835抵台
A321 NEOB-58204
2025/02/06捷星故障GK51關西台北航班在降落台北之後發現有鳥擊
保守派遣需要進一步的檢查,取消該趟航班
A320JA20JJ
2025/02/11新千歲天候JX851以及CI131因為新千歲機場大雪,延誤起飛時間
2025/02/11清泉岡機場濃霧因為清泉崗機場濃霧
UO180香港台中折返香港
JX334富國島台中航班轉降桃園機場
RCMQ 111300Z 36006KT 0200 R36/0300N FG BKN002 OVC010 16/16 Q1019 BECMG TL0000 0800 FG BKN002 RMK A3010
2025/02/12捷星延誤02/11 2346從大阪出發的GK51
原訂02/12清晨降落桃園機場
02/12 0150醫療事件轉降至沖繩
02/12 0528起飛折返出發地
02/12 0657抵達大阪關西機場
連帶台北出發GK50取消
A320JA19JJ
2025/02/12長榮故障BR871 台北香港班機故障,旅客合併至次班航班前往香港
香港回來 BR872取消,原旅客改搭BR858
2025/02/12清泉岡機場濃霧受到濃霧影響
KE189 仁川台中航班,因台中濃霧轉降桃園 回程台中仁川KE190航班取消
VJ8510 越捷峴港台中航班,轉高雄機場 回程VJ8511 台中峴港航班取消
香港航空 台中香港來回 HX290/HX293航班取消
香港快運 台中香港來回 UO180/UO183航班取消
越竹航空 QH9516/QH9517 台中峴港來回航班取消
星宇航空 JX332 台中澳門航班取消
2025/02/14清泉岡機場濃霧UO180/UO183 香港快運航班取消
JX332 星宇航空澳門台中 轉降桃園機場

國內線
B78652 立榮航空澎湖台中轉降松山
B78966 立榮航空金門台中取消
AE732 華信航空 花蓮台中取消
AE793/AE794 華信航空 澎湖台中取消
2025/02/15清泉岡機場濃霧國際線
JX332 星宇航空 澳門台中航班 轉台北
大韓航空 KE189轉降台北 KE190航班取消

國內線
AE792 華信航空澎湖台中 轉降松山 AE793航班取消
B78640 立榮航空澎湖台中 轉降松山
2025/02/19長榮故障長榮航空今(19)日BR117仙台-桃園航班,原定當地時間下午4點15分起飛,因機械因素需進一步檢修,以確保適航。

長榮航空於旅客等候期間,已提供旅客點心和飲料,後續也盡力協助旅客住宿事宜,預計於明(20)日上午安排另一架同機型航機前往仙台載送旅客返台,對於因機務問題造成旅客行程延誤,長榮航空深表歉意。

清晨五點飛加班機出去接旅客
BR2117 加班機 1315 抵達桃園機場
A333B-16333
2025/2/22長榮故障DPS-TPE航班機務故障航班取消A333B-16332
2025/02/23虎航故障飛札幌航班 B-50023機務故障換B-50016飛行A320 NEOB-50023
2025/02/27華航延誤廣州台北班機發生延誤 CI522

1730 原定起飛
2343 後推
0021 飛機離地
0141 降落台北
0149 靠橋

表定降落時間為 1935
最終抵達台北時間
延誤為 5 小時 46 分鐘。
A333B-18315
2025/02/28國泰故障cx451 台北香港航班取消B777-300B-HNG
2025/02/28泰國延誤來機BKK出發延誤
來機 TG634 原訂1250出發 實際2039出發 0026降落
台北出發曼谷
回程 TG635 原訂1850出發 實際0205起飛 預計0430降落(原訂降落2145)
B777-300HS-TKQ
2025/03/01華航故障B-18308執行台北大阪任務之後發生故障
目前滯留大阪關西機場
華航派遣另外一台B-18307客機前往大阪機場接運旅客
CI173原訂起飛時間 1900實際起飛時間0335
起飛延誤08小時35分鐘
A333B-18308
2025/03/03華航天候華航台北釜山 CI186 因天候因素轉降仁川機場
CI187 釜山台北航班因為來機沒到(目前已經是釜山的宵禁時間)航班取消

0936UTC / 1836韓國時間 第一次降落
RKPK 030913Z 03015G25KT 9999 BKN030 04/M01 Q1023 RMK CIG030
Head Wind: 13.0 kts / 14.9 mph / 6.7 m/s
Cross Wind: 7.5 kts / 8.6 mph / 3.9 m/s

1006UTC / 1906韓國時間 第二次降落
RKPK 031000Z 04017G27KT 9999 BKN030 03/M01 Q1023
Head Wind: 13.0 kts / 15.0 mph / 6.7 m/s
Cross Wind: 10.9 kts / 12.6 mph / 5.6 m/s

1108UTC / 2008韓國時間 降落在仁川機場
B737-800B-18651
2025/03/03星宇其他星宇航空表示:3月3日JX789 台北-克拉克航班,飛航員於進場重飛時未依本公司飛行操作程序,經調查後已自請離職,本案公司已依規定向主管機關主動提報。

星宇航空對於危害飛安之情況零容忍,亦絕不護短,平時皆有針對所有飛行程序、資料及數值進行監控,以主動發現各項潛在飛安疑慮因子,進行修正排除。針對本次事件亦為星宇航空主動發現,並進行內部調查後,該航班飛行員同意自請離職。

維護飛安為航空公司首要任務,星宇航空會持續強化飛行員之訓練,落實監控與督責,致力守護旅客的飛行安全。

自動駕駛解除>不穩定進場>重飛>TOGA>GPWS警報>改正姿態
A321 NEOB-58212
2025/03/04華航故障03/04 華航 高雄飛往成田 CI126 的737-800
機號 B-18660,擋風玻璃破裂,要有物料跟更換時間
03/04 CI127 成田高雄航班取消

03/05 派遣另外一台 B-18651至成田載客
CI3127預計成田1100起飛,1430降落高雄
B737-800B-18660
2025/03/14捷星天候3/14 捷星GK55關西機場台北轉降沖繩
GK54航班取消
原因:桃園機場能見度不佳
雲暮高100英呎,屬於儀器降落第一類的天氣
目前前後航班只有捷星航空重飛轉降
A320JA09JJ
2025/03/19華航故障由於機務作業及考量福岡機場宵禁限制,為確保飛行安全,華航19日CI116/CI117桃園往返福岡航班延後起飛,已先安排旅客住宿旅館休息及用餐,造成不便之處
CI3116改清晨0445起飛前往福岡
A330B-18316
2025/03/19華航故障CI57/CI58改A330飛行A350-900
2025/04/04長榮故障BR76 BKK-TPE
因為鳥擊延後到五號早上六點從曼谷起飛
B777-300ERB-16727
2025/04/05長榮故障5/5 BR67
B-16738 BKK-LHR 起飛後折返BKK
B777-300ERB-16738
2025/04/13華航故障華航CI753
表定早上0805台北前往新加坡的航班
在抵達越南區域的時候折返回高雄
飛機的雷達電碼掛上7700(緊急狀態)

0849 實際起飛行
1045 飛機從原來巡航高度39000英呎開始下降高度
1110 飛機從39000下降到24000英呎
1116 折返回高雄
1345 飛機降落在高雄
4/16 23:28小港機場起飛返回桃園機場

降落高雄的時候現場照片顯示反推只有一號發動機有啟動,右側的二號發動機則是關閉的狀態
https://blog.jesselin.com/archives/91280/ci753-divert-to-khh/
A350-900B-18908
2025/04/13中部機場關閉4/13 晚間因為名古屋機場有私人飛機衝出跑道
機場停止起降來處理這台飛機
樂桃航空航班取消
【2025年04月13日】
723/名古屋→台北(桃園) (定刻:22:45出発-00:55到着) *欠航:滑走路閉鎖のため
【2025年04月14日】
722/台北(桃園)→名古屋(定刻:01:55出発-05:50到着) *欠航:滑走路
https://blog.jesselin.com/archives/91271/ngo-close-runway-2025-04-13/
2025/04/16馬印故障因起飛前檢查發先有不明撞擊痕跡,需要額外檢查
OD883台北吉隆坡取消
737 MAX 89MLRS
2025/04/16華航天候台北布拉格航班 CI67因為布拉格天候不佳轉降到奧地利LNZ機場

LKPR 160830Z 03004KT 350V060 3000 BR SCT003 13/13 Q1010 BECMG 5000 BR NSC
LKPR 160800Z VRB02KT 0800 R30/P2000N BCFG BKN002 12/12 Q1010 BECMG 5000 BR BKN005
LKPR 160730Z VRB02KT 0200 R30/0275N FG VV001 11/11 Q1010 NOSIG
LKPR 160700Z VRB02KT 0200 R30/0250N FG VV001 11/11 Q1009 NOSIG
LKPR 160630Z 01003KT 0150 R30/0250N FG VV001 11/11 Q1009 NOSIG
LKPR 160600Z VRB02KT 0150 R30/0225D FG VV001 10/10 Q1009 NOSIG
LKPR 160530Z VRB02KT 0200 R30/0450U FG VV001 10/10 Q1009 NOSIG
LKPR 160500Z 28003KT 0100 R30/0400N FG VV001 09/09 Q1009 NOSIG
LKPR 160430Z 30004KT 0100 R30/0150N FG VV001 08/08 Q1009 NOSIG
LKPR 160400Z 30003KT 0150 R30/0250N FG VV001 08/08 Q1009 NOSIG
A350-900B-18907
2025/04/18星宇延誤JX12航班原訂0005起飛,因電力系統出現異常,於跑道頭滑回,後續更換飛機由B-58501執行飛行任務於0405後推起飛,延誤約四個小時A350-900B-58504
2025/04/19長榮故障4/19 BR76
原訂 4/19 2140 AMS-BKK
預定 4/20 2000 AMS-BKK

原定 4/20 1515 BKK-TPE
預定 4/21 1335 BKK-TPE
B777-300ERB-16730
2025/04/19華航故障4/20 SIN TPE
原定1345起飛
取消延誤證明上寫的是營運或作業因素
A350-900B-18915
2025/04/22華航延誤4/22 TPE-SGN CI781
原訂0715起飛 實際0906起飛
原使用機種為A350 B-18918
起飛之後於0924折返掉頭回台北
於1011降落台北機場

更換飛機成A330 B-18305
於1439起飛
A350-900B-18918
2025/04/22濟州故障7C6102 濟州航空 台北仁川航班
原訂早上1150起飛
機身編號:HL8332
飛機機種:737-800
故障飛機在4/23早上 06:54飛離桃園

由另外一台飛機執行飛行任務
機身編號:HL8301
飛機機種:737-800
新的起飛時間:預計2120 實際2213
B737-800HL8332
2025/04/23酷航故障TR877 成田台北
9V-OJD 機型 787-9
2015年出廠
原訂4/23 1530 抵達台灣
改時到4/24 1245 才會抵達
B787-99V-OJD
2025/04/23國泰延誤CX531 名古屋台北航班
機身編號 B-HNK
原訂1635起飛 1850降落
實際2013起飛 2157降落
25年飛機 1999年九月出廠

因性能改變,所以需要OFFLOAD行李
部分旅客不願意繼續行程
起飛符合MEL需求

事後確認為部分煞車模組故障,需要降載運行
B777-300ERB-HNK
2025/04/26星宇故障JX742 BKK-TPE 航班取消
改4/27早上九點加班機出發

右側引擎相關指示異常
A350-900B-58510
2025/04/28星宇故障JX11 舊金山台北航班
航班
故障部分設施為跟飛安無關的設施
依照原廠要求空機返台
4/28 以JX2011空機回台灣 2223起飛
A350-900B-58507
2025/04/30大灣故障大灣航空HB705 4/30 2120
因為鳥擊航班取消
有安排旅客住在旅館
後續有安排轉搭其他航空
B737-800B-KJD
2025/05/01華航延誤CI837 原訂5/1 TPE-BKK 2240 延誤至5/2 0148起飛
因原航機B-18110貨艙出現不適航狀況
需要進行進一步的檢查
改由B-18110執行飛行任務
A321 NEOB-18110
2025/05/04泰越捷轉降VJ881 ICN-DAD的航班
通過恆春的時候,轉降高雄
媒體報導為疑似玻璃破裂
A321-200VN-A642
2025/05/04泰獅航故障SL395 泰國獅航 TPE-DMK航班
原訂起飛時間2120 後推之後拉回進行檢修
大約在0040航班取消
取消問題為機務問題
B737-900HS-LVM
2025/05/05長榮延誤BR12 TPE LAX 原訂 1940起飛
FR24上資料:放棄起飛之後滑回
檢修之後已經在2233重新起飛前往LAX
B777-300ERB-16723
2025/05/05長榮故障5/5 BR766 TFU-TPE 航班 原定1920起飛
因為來機路上受到亂流影響
需要進行進一步的檢查來確保安全
航班後續取消,旅客安排簽轉他航
A330-300B-16338
2025/05/08釜山故障5/8日執行完成釜山高雄的航班之後
後續發生機務狀況無法起飛
截至5/10清晨飛機還是停留在小港機場
B737-800HL8257
2025/05/10樂桃故障JA209P 因為執行 KIX PVG MM79任務的時候
發生機務問題,後續MM79/MM876/MM859/MM024航班都連帶取消
跟台灣有關的是以下兩個航班
024/Taipei(Taoyuan)→Osaka(Kansai) (Schedule:09:30Depart-13:20Arrive) *機務問題
859/Tokyo(Haneda)→Taipei(Taoyuan) (Schedule:05:55Depart-08:35Arrive) *機務問題
A320 NEOJA209P
2025/05/10樂桃天候因為MM923飛行沖繩台北任務時候,桃園發生雷雨當空的狀態
造成航班折返沖繩,後續航班取消

922/Taipei(Taoyuan)→Okinawa(Naha) (Schedule:09:35Depart-12:20Arrive) *壞天氣
923/Okinawa(Naha)→Taipei(Taoyuan) (Schedule:08:10Depart-08:45Arrive) *壞天氣
A320 NEOJA824P
2025/05/14星宇醫療JX11 5/14 SFO-TPE 因為發生醫療事件折返SFO
航班改5/14 23:50起飛
A350-900B-58509
2025/05/16華信故障AE301 華信 B-16853 / ATR72
5/16 KHH-KNH 起飛後因為引擎罩脫落
折返續更換飛機執行任務
ATR-72B-16853
2025/05/24華航轉降5月24日CI851台北飛往清邁航班,因機務訊號異常,為確保飛航安全,依標準作業程序處理,航機轉降香港進行檢查,另調派一架航機執行任務。在接替航班抵達前會妥善照料旅客、並提供餐食服務,造成不便祈請見諒,也感謝旅客理解。

二號發動機發生異常轉降香港
A321 NEOB-18111
2025/05/28長榮故障今(28)日桃園-香港BR 867航班,於桃園機場起飛時遭遇鳥擊,航機基於安全考量需進行檢修。同時長榮航空也立刻調派另一架同機型的班機載運旅客,航班已於下午2點01分起飛並已抵達香港,等候期間長榮航空也提供餐券讓旅客於機場用餐B787-9B-17883
2025/05/29捷星延誤GK11 成田機場前往台北的航班
發生機務問題原訂22:50起飛實際09:34起飛
GK12 台北成田 航班 原訂02:40 起飛 延後至當天13:32
A320JA13JJ
2025/05/30長榮醫療BR198 台北成田
台北時間0930起飛
日本時間1250轉降大阪
醫療事件
飛機已經在1506從大阪起飛重新前往東京
B787-10B-17805
2025/06/05泰亞航故障FD 234 DMK-KHH 飛抵高雄之後
機件故障後續取消FD 234 KHH-NRT航班
A320HS-CBF
2025/06/05星宇延誤JX823/發動機燃油幫浦警示,參照性能MEL減少推力飛行(空巴規範)A350-900B-58510
2025/06/07華航延誤CI76 / 燃油幫浦以及黃系液壓警示,依照MEL指示降載飛行(空巴規範)A350-900B-18919
2025/06/12印度失事AI171起飛後失去動力墜毀,詳細資料請看右側連結B787-8VT-ANB航空事件簿
2025/06/12華航延誤CI186 降落釜山機場時候ATC發出降落18R跑道,但降落18L跑道B737-800B-18661航空事件簿記錄
2025/06/15釜山故障BX796 高雄釜山航班因機件故障,航班取消,旅客退關A321HL7730

2023 跟飛安無關但是會影響到登機作業的事件

  • 2023.11.21 高鐵左營站發生電力異常,造成班次延誤。
  • 2023.10.06 出境旅客為疫情後最高。部分航空公司商務艙貴賓室,無法完整容納需要使用貴賓室的旅客。
  • 2023.06 端午連假期間,有朋友因為沒注意到電子郵件發出的航班修改通知,沒有搭上飛機,必須要重新購買機票。領隊朋友的團有三組客人因為找不到停車位而壓線抵達機場,接近航空公司關櫃時間。
  • 2023.06.19 亞洲航空 班機故障延誤,原訂(19日)下午3點55分起飛,班機故障至早上七點多起飛。
  • 2023.04.10 早上第二航廈行李分檢系統短暫中斷。
  • 2023.04.03 ANA 系統大當機
  • 2023.04.02 高鐵集電弓故障 上午8點18分行經桃園-新竹路段時,出現列車集電弓異常降弓
  • 2023.04.01 疫情之後旅運人數最高的一天,出入境103,550人次。
  • 2023.03.31 長榮航班發生超過四百件行李沒有跟上飛機,官方說法是行李分檢系統故障,但同個航廈的其他航空公司都沒有傳出這樣的狀況。
  • 2023.02.01 目前桃園機場下飛機之後,可能會需要30-60分鐘才會領的到行李(地勤人員不足)
  • 2023.01.27 桃園機場旅運人數已經正式超過每天八萬人
  • 2022.12.16 長程航班因為逆風的關係,飛機因為要載更多的油要飛行更長的時間,造成部分航班已經把旅客的行李拉掉,改用貨機後送的方式把行李送到旅客家裡
  • 2022.12.17 號早上出現了大規模的航班延誤,主要來自於清晨的長程班機因為大逆風的關係,造成抵達台灣的時間延誤,無法銜接上,同時間因為安檢線塞車,有朋友反應從進入機場到登機門要花上兩個小時。
  • 2022.12.30 在裝載人力不夠且年終領到只有一個月的狀況下,長榮航勤的員工出現了請假潮,造成了非常多的航班受到影響出現班機取消以及延誤的的狀況
  • 2022.01.01 在桃園機場的另外一個航勤業者桃勤,也宣告可能會在過年期間罷工
  • 2022.01.14 已經出現了當日出境超過三萬的人潮

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傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業又是個器材控,不小心跨足PODCAST圈
骨子裡流著旅行人的血液,長著飛機人的翅膀
飛行超過132萬公里,繞了32圈的地球,70個機場,157條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思
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