這一篇文章原本單純是要整理給朋友，會有那些千奇百怪的原因，影響搭乘班機造成飛機延誤，除了航空公司本身的影響，還加上了很多抵達機場的交通工具所發生的障礙，也因為這樣，所以才整理出了這一篇清單，另外一個目的就是盡可能的提早抵達機場，至少三小時，來爭取一些發生狀況的備用時間。。
| 日期 | 航空 | 類型 | 事件摘要 | 關連機號 | 相關連結 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017/12/02 | 長榮 | 飛安 | 長榮航空公司 BR035 班 機，機型 B777-300ER， 國籍標誌及登記號碼 B16718，預訂由多倫多飛 往桃園國際機場。於加拿 大多倫多當地時間 0108 時，在離開除冰區滑行過 程，撞擊兩座燈柱，一座 燈桿基座斷裂倒塌，並導 致 右 翼 前 緣 及 前 襟 翼 受 損，航空器遭受實質損害 | B-16718 | |
| 2023/01/12 | 虎航 | 延遲 | IT506因為桃園機場濃霧，且虎航無法執行CATII 儀器降落狀態下，轉降沖繩。原訂0340降落，最後1149降落 | B-50022 | |
| 2023/04/16 | 長榮 | 飛安 | B-16227 A321 拖機時與 B-16740 B777 擦撞 目前兩台飛機都已經修復已經恢復在線上飛行 | B-16227 B-16740 | ETTODAY |
| 2023/05/06 | 星宇 | 飛安 | 星宇航空因為多起連鎖事件造成兩台A350滯留成田，影響後續航班 | B-58501 B-58503 | 傑西分析 |
| 2023/05/06 | 華航 | 延誤 | CI076 華航無法取得合規認證氧氣瓶 空機飛回 | UDN | |
| 2023/05/26 | 韓亞 | 飛安 | OZ8124 旅客自己打開緊急出口 | 上報 | |
| 2023/06/06 | 長榮 | 延誤 | 長榮 BR09 溫哥華 延誤將近一天 | 自由時報 | |
| 2023/06/10 | 長榮 | 飛安 | 長榮羽田機場 遭泰國航空擦撞 A333 (B-16340) / AOG | B-16340 | 聯合報 |
| 2023/06/19 | 亞航 | 延誤 | 亞洲航空 D7379 維修15小時 另派空機接回 / AOG | 9M-XXU | TVBS |
| 2023/06/23 | 華航 | 故障 | 中華航空CI62 FRA 引擎故障 延誤兩天 / AOG IDG故障，外加抱夾推車再後退的時候把鼻輪夾壞。 | ||
| 2023/07/27 | 星宇 | 飛安 | 星宇航空 27日落曼谷重落地 空機接回旅客 31飛機才修復 / AOG | B-58211 | FTNN |
| 2023/07/29 | 華航 | 故障 | 中華航空CI62 FRA 發電機組故障 外加 後推過程之後螃蟹車夾壞鼻輪 | B-18055 | 經濟日報 |
| 2023/08/03 | 長榮 | 延誤 | 因為天候關係，BR256/BR278因為天候轉降高雄，轉降之後因為油量關係，無法在高雄機場宵禁時間之前完成加油（油車不夠），所以這兩台就直接滯留高雄了。 | 自由 | |
| 2023/08/07 | 虎航 | 飛安 | IT237 台灣虎航副駕駛降落時候失能 | 飛安會 | |
| 2023/08/24 | 長榮 | 故障 | 長榮航空B-17812 因電力系統故障 疑似之前遭受雷擊 前後航班都有受到延誤引響 | B-17812 | |
| 2023/08/30 | 詮華 | 飛安 | 詮華航空空拍機衝出滑行道 | 自由時報 | |
| 2023/09/02 | 長榮 | 延誤 | BR95 乘客猝逝，轉降亞塞拜然 | 今周刊 | |
| 2023/09/12 | 長榮 | 延誤 | BR95長榮台北米蘭班機，班機搭載的水用光，上廁所只能用濕紙巾 | TVBS | |
| 2023/09/13 | 華信 | 故障 | 華信航空班機MDA7931液壓異常 | 三立 | |
| 2023/09/14 | 星宇 | 飛安 | 星宇重落地峴港 B-58201 09/14落地 09/16飛回 | B-58201 | |
| 2023/09/14 | | 延誤 | 沒有航空管制員！英國蓋威克機場22架航班臨時取消 上百架航班延誤 | 中天 | |
| 2023/09/07 | WK | 延誤 | WK227 (Edelweiss Air) 沒有載行李就起飛 | TN | |
| 2023/09/26 | | 延誤 | 飛航管制員嚴重短缺 倫敦蓋維克機場取消逾160航班 | 經濟日報 | |
| 2023/09/29 | 華航 | 延誤 | 華航沖繩班機延誤 旅客不配合繫上安全帶 | 台視 | |
| 2023/09/29 | | 故障 | 在11點39分，日本發生航空管制系統大當機 | 中天 | |
| 2023/09/30 | | 延誤 | 水淹紐約╱3大機場共約上千航班停飛、延誤 | 世界日報 | |
| 2023/09/30 | 長榮 | 延誤 | 長榮航空 LHR-TPE BR68 因旅客鬧事轉降維也納 | CTW | |
| 2023/09/30 | 紐航 | 延誤 | NZ78因機械故障原因取消航班 桃園奧克蘭航班 | 華視 | |
| 2023/10/09 | | 延誤 | 10/6-10/9 連續四天旅客人次超過十一萬人次 第一航廈因為行李系統超過可負載上限，托運時候得多花點時間 | ||
| 2023/10/09 | 星宇 | 飛安 | JX731 B58502因關前貨艙門時，未注意滾帶車高度，導致艙門受損 更換門板延誤約兩小時出發。 | B-58502 | |
| 2023/10/11 | 峇迪 | 延誤 | 峇迪航空 OD881 航班因為在關西機場加油時候發生漏油，延誤六小時起飛 | 蘋果 | |
| 2023/10/13 | 華航 | 飛安 | CI731 TPE-PEN降落時發生重落地 後續CI732 PEN-TPE班機取消 | B-18108 | |
| 2023/10/18 | 虎航 | 延誤 | B-50015 虎航飛機在澳門起飛之後發生異常，折返澳門 影響10/19號超過十一個航班。（兩個航班取消，九個航班更改時間） 10/20 持續影響航班中（十個航班更改時間） B-50015 於10/20飛回台灣。 | B-50015 | TVBS |
| 2023/10/22 | 星宇 | 延誤 | JX823 星宇航空關西機場飛台灣的航班在沒有裝載旅客行李的狀況下 ，飛抵台灣，依照新聞稿資訊為關西機場行李系統故障。 | ||
| 2023/10/28 | 虎航 | 故障 | B-50005虎航班機故障，後續影響五個航班起飛時間 | B-50005 | |
| 2023/11/04 | 星宇 | 延誤 | B-58303星宇航空航班故障，造成疑似超時問題需要重新確認 | B-58303 | 聯合報 |
| 2023/11/09 | 長榮 | 飛安 | B-16722 BR202 長榮航空航班在曼谷機場BKK，被泰國航空的航勤車擦撞到二號引擎的引擎蓋 | B-16722 | 民視 |
| 2023/11/11 | 長榮 | 飛安 | BR266航班要從金邊機場飛回台北時，疑似發生飛行員誤解航管指令，提前進入跑道，導致正在進場的柬埔寨航空飛機重飛 | NOW | |
| 2023/11/17 | 長榮 | 飛安 | B-A330-200 B-16311，BR278 馬尼拉-桃園飛航任務， 航班原預計於當地時間下午18點50分從馬尼拉機場起飛， 該航機由馬尼拉機場地勤公司於停機坪進行後推作業時， 右翼尖與菲律賓航空一架A330飛機右側水平尾翼發生碰撞。/ AOG | B-16311 | |
| 2023/12/01 | 延誤 | 十二月，長程美東多倫多航班因為大逆風的關係，必須要拉掉旅客的行李才有辦法把旅客安全送回家 | |||
| 2023/12/01 | 長榮 | 延誤 | 12/1-12/4 因為慕尼黑大雪的關係，長榮有兩班航班轉降到維也納，多班航班取消 | ||
| 2023/12/03 | 酷航 | 延誤 | 酷航TR893 台北飛新加坡航段起飛時班機發生故障 (9V-OFA)，航班取消，當班旅客退關 | 9V-OFA | |
| 2023/12/11 | 華航 | 延誤 | 高雄飛往日本高松航班，因於航路上發生駕艙左側擋風玻璃龜裂，已於10:00轉降日本關西機場，機上旅客153人由華航派車運送至高松。 | B-18661 | |
| 2023/12/15 | 長榮 | 故障 | 兩台主要提供松山機場航班營運的787飛機接連在14號到16號發生故障 ，並且造成連鎖性的延誤，影響層面是這三天航班都有2-4小時不等的延誤出現 (B-17812) (B-17813) | B-17812 B-17813 | |
| 2023/12/17 | 華航 | 延誤 | 華航福岡 CI117 B-18308 A333 班機故障需要檢修，超過宵禁時間 | B-18308 | |
| 2023/12/18 | 長榮 | 飛安 | 長榮航空BR17（B-16735）長榮航空一架波音777-300ER航機執行BR17舊金山-桃園飛航任務 ，航班原預計於當地時間12月18日下午11點30分自舊金山國際機場起飛， 該航機由舊金山機場地勤代理公司以拖車進行後推作業時， 右翼尖與達美航空一架737飛機垂直尾翼發生碰觸， 經過檢修確認後班機於當地時間12/18 清晨 03：01分起飛回台灣 | B-16735 | 媒體 |
| 2023/12/18 | 華航 | 故障 | 華航CI3 B-18006 SFO-TPE 燈號異常進行檢修，原訂12/18 0005L起飛，延誤至0323L起飛 | B-18006 | |
| 2023/12/19 | 長榮 | 故障 | BR810 香港飛台北，因煞車異常，香港跑道頭卡一個小時，期間還出動消防車戒護， 完成檢修後原訂12/19 2150L起飛，延誤至 0047L起飛 | B-16211 | |
| 2023/12/29 | 國泰 | 延誤 | 國泰航空發生因為機師流感過多造成必須要取消航班的事件 香港航空機組人員協會卻指，機師缺勤與流感無關，機組人員人數只有疫情前約百分之52，而是國泰航空招聘機師的進度太慢，趕不及運力恢復的程度，預料農曆新年等旺季或再次出現航班取消的情況 | 幫港出聲 | |
| 2023/12/31 | 虎航 | 故障 | B-50016 執行高雄澳門 IT321 航班時發生無法建立艙壓 折返之後改由其他航班執行任務，該飛機修復後在隔天後繼續飛行任務 | B-50016 | |
| 2024/01/01 | 虎航 | 延誤 | IT228/IT229 因為能登半島大地震影響航班取消 IT228航班起飛之後經過九州後折返 | ||
| 2024/01/02 | 日航 | 飛安 | JL516 一台A350 從札幌飛往羽田機場降落的時候，與海上保安廳的飛機發生擦撞 | JA13XJ | 傑西分析 |
| 2024/01/05 | 阿拉斯加 | 飛安 | AS1282 阿拉斯加航空737 MAX起飛後發生窗戶以及機艙壁整片脫離的狀況，立即折返PDX無人傷亡。 | N704AL | 傑西整理 |
| 2024/01/05 | IB | 延誤 | 西班牙國家航空公司（Iberia/IB）其下的地勤子公司，一月五日起發動為期4天的罷工 | ||
| 2024/01/08 | 加航 | 延誤 | AC056航班有旅客誤觸逃生門， 之後跌落兩層樓高的地面。 | 鏡 | |
| 2024/01/10 | 德威 | 飛安 | 德威航空TW216一架波音737-800 客機在仁川機場著陸前，鳥擊。客機平安著陸，機上 122 人無人受傷。 | HL8047 | 週刊 |
| 2024/01/12 | 捷星 | 故障 | 捷星日本因為系統問題，停止所有國內航班起降 | 日媒 | |
| 2024/01/13 | 新航 | 故障 | 新航SQ600前往首爾航班發生艙壓問題折返 | 蘋果 | |
| 2024/01/13 | ANA | 飛安 | 全日空NH1182航班，發生駕駛艙玻璃發生破裂狀況，依照sop折返 | 港媒 | |
| 2024/01/14 | ANA | 飛安 | 全日空彩繪機與達美航空滑行時發生碰撞 | JA784A N981AT | FTNN |
| 2024/01/15 | 維京 | 飛安 | 起飛前被乘客發現，機翼上遺失四顆螺絲。 | 中時 | |
| 2024/01/16 | 大韓 | 飛安 | 大韓航空後推時，因為大雪造成無法看清楚滑行道中線，造成WINGTIP擦撞到國泰的APU艙以及水平尾翼 | HL7702 B-HNW | 日媒 |
| 2024/01/20 | 華航 | 故障 | 中華航空CI919 台北飛往香港的航班 在台北時間六點五十三分緊急下降高度 飛機已經到巡航的三萬六千英尺的巡航高度 在晚間六點五十三分左右 在九分鐘內下降到高度一萬英尺 下降率每分鐘約三千百英尺(平常降落的下降率每分鐘七百英尺) 同時間有發出7700的緊急代碼 在七點零二分下降到安全高度一萬英尺 晚間七點三十五分安全降落在桃園國際機場 執飛機種：B-18309 機型A330-300 18 年的飛機，2005年出廠 | B-18309 | |
| 2024/01/21 | 法航 | 飛安 | AF-356航班巴黎飛往多倫多航班，降落時法國航空降落時候機尾觸地 Tailstrike，造成機體受損 | F-HTYH | 外電 |
| 2024/01/27 | 虎航 | 故障 | IT288 高雄飛往沖繩的航班，班機發生故障，原訂起飛時間為早上十一點延後到下午五點才起飛。 | B-50016 | 新聞 |
| 2024/01/25 | 峇迪 | 延誤 | OD880 台北大阪因為要求額外油量飛行，部分旅客行李被拉下來，延遲兩天以上才送到位於日本的旅客。 | 華視 | |
| 2024/01/25 | 峇迪 | 飛安 | ID6723兩個駕駛同時間睡著偏離航道，發生事件的航空是印尼峇迪航空（ID）不是馬來西亞峇迪航空（OD） | 報導 | |
| 2024/01/27 | 長榮 | 延誤 | BR892 香港台北飛機因為飛機啟動時引擎問題，航班取消，飛機滯留香港過夜 / AOG | B-17805 | |
| 2024/01/28 | 國泰 | 故障 | 起飛之後客艙內有異味，立刻折返 | B-LAM | 外媒 |
| 2024/01/31 | 捷星 樂桃 | 延誤 | 樂桃以及捷星航空因為桃園機場能見度偏低，取消當天以及隔天成田台北、台北成田航班。 | ||
| 2024/02/01 | 芬蘭 | 延誤 | 工會舉行大規模罷工ˋ | ||
| 2024/02/01 | 延誤 | 法蘭克福機場因為安檢人員罷工，當日所有航班只接受轉機旅客，從法蘭克福機場出發的旅客無法搭乘。 | |||
| 2024/02/03 | UPS | 故障 | UPS 一台貨機因為除冰系統故障轉降香港（原訂SYD-PVG) | N577UP | 外媒 |
| 2024/02/04 | 艾維恩 | 飛安 | Avion Express降落VNO的時候偏離跑道。 | LY-NVL | |
| 2024/02/07 | 泰航 | 飛安 | 起飛滑行時，有外籍旅客開啟緊急出口，造成逃生滑梯打出。 | HS-TXC | 外媒 |
| 2024/02/18 | 延誤 | 桃園機場2/18清晨低能見度低於100公尺，有航班重飛，影響不大 | |||
| 2024/02/18 | 塞爾維亞 | 延誤 | 起飛時撞到機場的營運基礎設置造成飛機多處損傷，之後安全降落。機種為 Embraer E195LR 。 | OY-GDC | |
| 2024/02/19 | 釜山 | 延誤 | 釜山機場宣告低能見度，釜山航空來回台北兩個航班調整起飛時間 | ||
| 2024/02/19 | 菲律賓皇家 | 飛安 | 菲律賓皇家航空RW602 從菲律賓長灘島飛往上海，旅客行動電源突然爆燃，中途轉降在香港。RP-C9799) | RP-C9799 | 中時 |
| 2024/02/20 | 華信 | 飛安 | AE335 高雄飛澎湖的航班因為機械因素折返回高雄，實際故障問題並沒有公開。 | B-16861 | 新聞 |
| 2024/02/20 | 美國航空 | 飛安 | AA1219航班飛行途中，遭人打開緊急出口 | 外電 | |
| 2024/02/24 | 亞航 | 飛安 | 亞航 FD3188 DMK-NST，起飛後乘客的行動電源發生起火，後來滅火之後繼續原訂行程，無人傷亡 | HS-ABX | 外電 |
| 2024/02/27 | 華航 | 飛安 | 桃園-馬尼拉CI701航班，航機抵達馬尼拉後因機場地勤作業疏失，右側翼尖遭他航碰撞， | B-18317 | 媒體 |
| 2024/02/28 | 長榮 | 延誤 | 長榮班機故障延誤超過四個小時 | B-17809 | |
| 2024/02/29 | 土航 | 延誤 | 土耳其機場因為能見度的關係造成航班無法正常降落。 | ||
| 2024/03/01 | 阿拉斯加 | 飛安 | 降落之後發現前貨艙門沒有正確關閉 | N402AS | 外媒 |
| 2024/03/02 | 延誤 | 北海道日本海機場，因為受到大雪影響的關係，大部分的航班都因此取消，虎航IT239延誤至3/3日早上起飛。 | |||
| 2024/03/04 | 延誤 | 受到桃園機場南跑道施工關係，到五號下午四點之前，會大幅度影響飛機的起降，有部分飛機轉降高雄，部分飛機需要在上空盤旋四十分鐘到兩個小時才能降落。 | |||
| 2024/03/05 | 酷航 | 延誤 | 酷航3/5 0640 TR898飛機因為機械故障，延誤到隔天3/6 0300L起飛。 | 9V-OFC | |
| 2024/03/08 | 聯合 | 飛安 | 聯合航空 UA-2477降落在休士頓機場的時候發生衝出跑道的狀況 | N27290 | 外網 |
| 2024/03/08 | 聯合 | 飛安 | 起飛後飛機輪子掉落砸到地面停車場的車輛 | N226UA | CNN |
| 2024/03/11 | 南美 | 飛安 | 因技術問題（細節未知）快速下降，造成旅客受傷。 | CC-BGG | 新聞 |
| 2024/03/11 | 長榮 | 飛安 | 長榮航空SFO-TPE 飛機因為被地勤車輛撞擊，原11號BR17航班延誤至12號飛行 | B-16733 | |
| 2024/03/11 | 聯合 | 飛安 | 雪梨舊金山航班UA830 因為液壓因素起飛後兩小時折返回雪梨 | N2140U | 新聞 |
| 2024/03/15 | 聯合 | 飛安 | UA433 SFO-MFR在降落之後才發現有有一個面板遺失 | N26226 | 紀錄 |
| 2024/03/15 | 長榮 | 其他 | 長榮航空BR67航班15日自曼谷起飛前往倫敦，在航機下降階段，空服在做安全檢查時，發現一名旅客在廁所無生命跡象，緊急執行CPR，航機落地後由當地醫護接手處理。 | B-16736 | 聯合 |
| 2024/03/23 | SAS | 延誤 | SAS宣布因為A320NEO機隊受到Pressure Regulator Transmitter (PRT) 目前會取消部分航班，被取消的航班會通知旅客 | ||
| 2024/03/23 | 獅航 | 延誤 | SL395成田台北廊曼因為去程航班飛機駕駛艙玻璃遭受到鳥擊，所以後續航班取消。 | HS-LGL | |
| 2024/03/28 | 聯合 | 延誤 | SFO-CDG UA990航班，途中發生引擎失效轉降丹佛 | N224UA | 外電 |
| 2024/03/28 | 捷藍 | 延誤 | B6-2220 倫敦紐約飛行當中發生引擎熄火。 | N2180J | 外電 |
| 2024/03/29 | 韓亞 | 延誤 | OZ573 機務問題，起飛之後折返仁川，折返之前在外海盤旋約六個小時，將燃油消耗到安全降落重量之下。 | HL7736 | 聯合 |
| 2024/03/29 | 聯合 | 延誤 | 在降落在紐約的時候遇到了風切變，造成旅客受傷，轉降紐約北方的SWF機場 | N14016 | 外電 |
| 2024/04/01 | 日航 | 飛安 | JL774墨爾本回程田的航班，在接近日本一百多海浬的空域，一萬七千尺的上空受到劇烈亂流的影響，四位空服人員受傷 | JA843J | 外媒 |
| 2024/04/07 | 長榮 | 延誤 | BR195成田台北起飛前旅客發現有異味，經過檢查之後為空調系統異常 | B-17811 | 東森 |
| 2024/05/04 | 長榮 | 延誤 | 長榮BR192航班發現發電機以及液壓油，這台飛機從去年八月航以來多次發生狀況 延誤六個小時，多組設備出現異常，在維修上判斷需要額外多花時間，旅客只能現場等待安排 | B-17812 | 新聞 |
| 2024/05/05 | 酷航 | 延誤 | 五號的酷航新千歲台北TR893也是發生延誤 但他們是很早就知道飛機壞掉 晚上五點半的飛機延誤到隔天早上十點半 延誤十七個小時 有退關提供住宿安排 | ||
| 2024/05/14 | 酷航 | 延誤 | 酷航 TR875 成田-台北 機種A321-200 NEO 9V-NCH 2022年3月出廠 20:42(L)成田機場起飛後爬升至一萬二千英尺後英呎，又降回八千英尺 22:21(L)日本時間安全折返成田機場，發生什麼狀況不知道 目前確定05/13無法起飛返回台北，航班已經取消 5/14 延遠台北-新加坡TR875 00:05(L) 台北起飛的航班也取消 有安排飯店住宿但因為整個航班取消 | 9V-NCH | |
| 2024/05/14 | 華航 | 延誤 | 華航 CI61 台北-法蘭克福 機種A350-900 B-18912 2150(L)登機 2230(L) 出發滑出，時候發生引擎相關機務問題， 2326(L) 滑行至C區遠端機坪 原組員超時無法執行任務 新的起飛時間為早上五點半（華航官網訊息） 有在飛機上提供餐點 0245(L) 廣播宣布更換另外一台飛機執行任務 旅客大約在三點多下機(在飛機上已經待了接近五個小時) 新的登機門為D2登機門04:45登機 提供商務艙100美金抵用券、其他艙等50美金抵用券 更換飛機為同機種 A350-900 編號 B-18915 0522(L) 班機起飛 | B-18912 | |
| 2024/05/14 | 土航 | 延誤 | 土航 TK25 台北-伊斯坦堡， 機種777-300ER TC-LJJ ，航班上旅客332人。 準備後推發生機務故障 旅客上機之後於23:30(L)下飛機 航務系統於23:51(L) 取消航班 旅客 0200 完成退關領取到行李 原航班延遲到5/14日 無法簽轉阿聯酋(接近客滿空位不足) 旅客送往尊爵大飯店 05/14晚上七點接回桃園機場 5/14晚上有兩台土航班機從桃園機場起飛 分別是TK25 21:40(原來14日的正班機) 以及TK6885 23:55起飛(加班機) | TC-LJJ | |
| 2024/05/16 | 華航 | 延誤 | B-18651飛機蒙皮有問題，需要進一步檢查，高雄香港來回航班取消 | B-18651 | |
| 2024/05/16 | 立榮 | 延誤 | B7-8962航班，因為受到機務故障，台北金門航班受到影響，延誤約四小時 | B-16221 | |
| 2024/05/21 | 新航 | 飛安 | SQ321倫敦飛往新加坡班機，途中大約是在緬甸外海遭遇嚴重亂流， | 9V-SWM | |
| 2024/05/22 | 捷星 | 延誤 | GK14因為受到前一腿台北東京的航班故障，直接取消班機。 | JA15JJ | |
| 2024/05/23 | 日航 | 飛安 | 地面後推的時候WINGTIP發生擦撞 | JA02XJ JA09XJ | |
| 2024/05/25 | 西南 | 飛安 | 一台2022年11交機的西南航空新飛機，機身編號N8825Q，發生荷蘭搖事件，飛機6/6返回波音西雅圖艾佛雷特工廠檢修，目前尚未完成檢查，尚未投入營運。 | N8825Q | |
| 2024/05/26 | 虎航 | 延誤 | 5月26日，台灣虎航的IT606航班原訂從桃園機場飛往釜山機場，由於天候因素無法降落在釜山。當時釜山機場的雲高為500英尺，36跑道吹尾風，超過了10海浬的上限，同時也超過了18跑道的降落標準1700英尺。因此，班機在韓國時間19:55抵達釜山外海後，開始盤旋等候天氣好轉。盤旋至20:30，天氣依然沒有改善，班機遂於21:18轉降至濟州島進行加油。 加油完成後，由於釜山機場已經過了宵禁時間，航班無法繼續前往釜山。目前，飛機已經於26號晚間11點30分降落於桃園國際機場。 同時，虎航IT607從釜山飛回台灣的航班也因此取消。初步估計，以虎航的最高載客人數來算，來回初步影響人數上看360人。 | B-50011 | |
| 2024/05/31 | 峇迪 | 延誤 | KUL出發就已經延誤 OD890 KUL-KHH-NGO OD891 NGO-KHH-KUL 四段都延誤 | 9M-LRS | |
| 2024/05/30 | 聯合航空 | 延誤 | 05/30 聯合航空原訂2345起飛的航班發生故障，延誤至早上11：38起飛 | N793UA | |
| 2024/06/06 | 星宇航空 | 飛安 | 6/6 JX781從台北飛往宿霧降落，回程班機取消，目前空機已經在9號以低空一萬英尺高度飛回桃園進行檢查。研判有相對嚴重的機務問題，才會以這樣的不能加壓高度返回。 | B-58201 | 事件記錄 |
| 2024/06/10 | 長榮航空 | 延誤 | BR88在回程巴黎台北的時候，機邊檢查發生異常。 無法執行航班任務，已經取消飛行。 航班取消上寫的是『不可預期之機械因素』 目前航班已經在6/11以EVA088D航班飛回台灣 側面了解為引擎問題 | B-16737 | |
| 2024/06/11 | 阿特拉斯 | 延誤 | 仁川機場本日航班異常6/11 因阿特拉斯航空貨運航空 5Y8692 起飛之後的異常折返仁川機場， 返回機場的時候在跑道上產生爆胎，需要額外處理 條跑道封鎖一條進行處理。韓國媒體報導封閉了接近十二小時。 因為流量管制造成部分航班延誤 | N487MC | |
| 2024/06/12 | 華航 | 延誤 | 進BAY時APU產生煙霧，後續排除，航機進行檢修。 | B-18667 | |
| 2024/06/13 | 華航 | 延誤 | 執行台北香港CI913時候疑似落地產生機務維修事件，需要進行檢修 | B-18107 | |
| 2024/06/17 | 香港機場 | 延誤 | 上午約5時45分接獲亞特拉斯航空航機(航班編號5Y4304)通報，因飛機輪胎及液壓系統出現問題，需要折返香港國際機場，降落之後發生爆胎，造成香港機場只能使用單跑道營運，當天所有航班都有受到非常大的影響。 | N406KZ | |
| 2024/06/21 | 虎航 | 無 | 不影響飛行 APU需要維修 靠橋時需要接外電 飛機進廠維修中 | B-50022 | |
| 2024/06/22 | 釜山天候 | 延誤 | 因為天候關係原訂6/22飛行的 華航台北釜山來回CI186/CI187， 虎航台北釜山來回IT606/IT607， 都改成6/23飛行 | ||
| 2024/06/22 | 長榮 | 延誤 | 長榮航空原定06/22 1230L出發的BR66航班 延誤至06/23 0645L出發 疑似發生雷擊 | B-17885 | |
| 2024/06/22 | 華航 | 延誤 | 新加坡台北航班 CI754，原訂1335起飛，因為班機故障，延誤至23號清晨0221起飛，於早上0637抵達新加坡。 | B-18919 | |
| 2024/06/22 | 大韓航空 | 延誤 | KE189 ICN RMQ 已經折返ICN 飛行途中有發生異常 氧氣面罩有降下 飛行機種737 MAX 8 | HL8352 | 事件整理 |
| 2024/06/23 | 長榮 | 延誤 | 高雄福岡航班編號BR120/BR119因故障無法起飛 原定1530起飛，延誤至隔天0941起飛 BR119 FUK-KHH航班也受到影響 | B-16227 | |
| 2024/06/25 | 全日空 | 延誤 | NH853（羽田松山） 折返羽田機場（已經降落 延誤證明開 Returning to Tokyo Haneda Airport due to aircraft maintenance and arrived at 17:57. 後續日本媒體報導為駕駛艙螢幕有問題 | JA808A | |
| 2024/06/26 | 虎航 | 延誤 | 原訂0710，最後1205出發的IT710 | B-50006 | |
| 2024/06/26 | 長榮 | 延誤 | 長榮航空BR159，首爾飛往台北原訂1945起飛，延誤至2356起飛 | B-17806 | |
| 2024/06/28 | 長榮 | 延誤 | 長榮香港台北 BR868 原訂1340起飛 實際隔日0311起飛 不可預期之機械因素 Unexpected Technical/Maintenance Reason | B-17882 | |
| 2024/07/03 | 長榮 | 飛安 | 長榮航空今(3)日一架777-300ER客機執行胡志明市-桃園BR396飛航任務，原預定當地時間15:55起飛，因航機於地面滑行時左翼前緣意外碰觸燈柱，基於安全考量需要進行檢修，事發原因尚待相關單位進一步調查。 | B-16731 | 事件相關資訊 |
| 2024/07/04 | 達美 | 延誤 | DL68 7/4 台北西雅圖航班因作業因素，本日航班取消 官方網站公告：Due to an operational issue, we have canceled this flight. We’re sorry for the inconvenience. 側面瞭解為引擎問題 航班修復後在7/5日下午兩點半起飛前往西雅圖 | N422DZ | |
| 2024/07/07 | 真航空 | 延誤 | 原定航班飛往DAD峴港 途經台灣FIR時因為引擎發生不正常抖動 轉降桃園國際機場 飛機目前留置桃園機場維修 | HL8224 | |
| 2024/07/13 | 長榮 | 延誤 | 長榮BR5 洛杉磯台北航班 引擎振動問題返航LAX 機身編號：B-16716 2009十一月出場 14年的飛機 | B-16716 | 傑西的筆記記錄 |
| 2024/07/15 | 星宇 | 延誤 | 7月15日JX726吉隆坡-台北航班，於當地時間18：05起飛，於航行過程中因液壓系統異常，基於安全考量，航機擬返回吉隆坡機場進行機務檢查 | B-58201 | 傑西筆記 |
2023 跟飛安無關但是會影響到登機作業的事件
- 2023.11.21 高鐵左營站發生電力異常，造成班次延誤。
- 2023.10.06 出境旅客為疫情後最高。部分航空公司商務艙貴賓室，無法完整容納需要使用貴賓室的旅客。
- 2023.06 端午連假期間，有朋友因為沒注意到電子郵件發出的航班修改通知，沒有搭上飛機，必須要重新購買機票。領隊朋友的團有三組客人因為找不到停車位而壓線抵達機場，接近航空公司關櫃時間。
- 2023.06.19 亞洲航空 班機故障延誤，原訂(19日)下午3點55分起飛，班機故障至早上七點多起飛。
- 2023.04.10 早上第二航廈行李分檢系統短暫中斷。
- 2023.04.03 ANA 系統大當機
- 2023.04.02 高鐵集電弓故障 上午8點18分行經桃園－新竹路段時，出現列車集電弓異常降弓
- 2023.04.01 疫情之後旅運人數最高的一天，出入境103,550人次。
- 2023.03.31 長榮航班發生超過四百件行李沒有跟上飛機，官方說法是行李分檢系統故障，但同個航廈的其他航空公司都沒有傳出這樣的狀況。
- 2023.02.01 目前桃園機場下飛機之後，可能會需要30-60分鐘才會領的到行李(地勤人員不足)
- 2023.01.27 桃園機場旅運人數已經正式超過每天八萬人
- 2022.12.16 長程航班因為逆風的關係，飛機因為要載更多的油要飛行更長的時間，造成部分航班已經把旅客的行李拉掉，改用貨機後送的方式把行李送到旅客家裡
- 2022.12.17 號早上出現了大規模的航班延誤，主要來自於清晨的長程班機因為大逆風的關係，造成抵達台灣的時間延誤，無法銜接上，同時間因為安檢線塞車，有朋友反應從進入機場到登機門要花上兩個小時。
- 2022.12.30 在裝載人力不夠且年終領到只有一個月的狀況下，長榮航勤的員工出現了請假潮，造成了非常多的航班受到影響出現班機取消以及延誤的的狀況
- 2022.01.01 在桃園機場的另外一個航勤業者桃勤，也宣告可能會在過年期間罷工
- 2022.01.14 已經出現了當日出境超過三萬的人潮
傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業，不小心跨足PODCAST圈，又是個器材控
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過125萬公里，繞了31圈的地球，65個機場，148條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思
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- 傑西在那些社群媒體出沒：
- 『Facebook』（私訊傑西：FB粉專）、『Threads』、其他社群媒體清單
- LINE社群：『我不在機場就是在去機場的路上』傑西閒聊航空小天地，入群密碼RCSS
