航空事件簿 2024/07 凱米颱風

本文為歷史颱風相關資訊
最新天氣至：2025劇烈天候/颱風 機場相關氣象資訊

• 那天深夜到底發生了什麼事情 颱風過後 26日的航班狀態 行李沒有送達你有那些選擇
• 保險練習題：這次回頭來看2024凱米颱風的保險理賠問題 在國內航班取消

7/25 目前各航線空位狀況

後面那串一個英文字加上數字就是空位數，大部分都是0，Y右邊的才是經濟艙，在Y左邊是經濟艙以上的座位。

• Y9 B9 R9 M0 K0 E0 U0 D0 O0 I0 J0 V0 W0 P0 G0 T0 X0
  代表經濟艙還有九個或者九個以上的空位，然後子艙等B/R艙還有空位。

台北飛航情報區發出飛航公告 NOTAM

降落至桃園機場的航班將實行流量管制，主要是因為颱風目前東部空域無法使用，外加還有很多飛機在外面，還沒回家，為了避免一下子大量飛機返回，造成各種超荷負載引發營運面的蝴蝶效應，將實施到場的流量管制。

A2063/24 NOTAMN 
Q) RCAA/QFAXX/IV/NBO/A/000/999/2505N12114E005
A) RCTP B) 2407240200 C) 2407262000
E) ARR TO RCTP FLOW CTL WILL BE CONDUCTED DUE TO TYPHOON.

A2062/24 NOTAMN
Q) RCAA/QPFCA/IV/NBO/AE/000/999/2505N12114E005
A) RCTP
B) 2407240200
C) 2407261700
E) ARR FLOW CTL IS CONDUCTED FOR TFC LDG RCTP DUE TO TYPHOON, SEPARATION ON INDIVIDUAL TFC BASIS REGARDLESS OF ALT AS FLW: 1.FROM 24 JULY 0200Z TO 25 JULY 0700Z (1)DEP FM KOREA VIA SALMI: AT LEAST 10 MIN (2)DEP FM JAPAN VIA BULAN: AT LEAST 7 MIN (3)DEP FM JAPAN VIA SEDKU: AT LEAST 20 MIN (4)DEP FM VHHH: AT LEAST 15 MIN (5)DEP FM VMMC: AT LEAST 20 MIN (6)DEP FM MANILA FIR: AT LEAST 15 MIN 2.FROM 25 JULY 0700Z TO 26 JULY 1000Z (1)DEP FM KOREA VIA SALMI: AT LEAST 20 MIN (2)DEP FM JAPAN VIA BULAN AT LEAST 10 MIN (3)DEP FM JAPAN VIA SEDKU: AT LEAST 30 MIN (4)DEP FM VHHH: AT LEAST 15 MIN (5)DEP FM VMMC: AT LEAST 20 MIN (6)DEP FM MANILA FIR: AT LEAST 20 MIN (7)TFC OVERFLY MANILA FIR: AT LEAST 20 MIN 3.FROM 26 JULY 1000Z TO 26 JULY 1700Z (1)DEP FM KOREA VIA SALMI: AT LEAST 10 MIN (2)DEP FM JAPAN VIA BULAN AT LEAST 7 MIN (3)DEP FM JAPAN SEDKU: AT LEAST 20 MIN (4)DEP FM VHHH: AT LEAST 15 MIN (5)DEP FM VMMC: AT LEAST 20 MIN (6)DEP FM MANILA FIR: AT LEAST 15 MIN RMK: ABOVE FLOW CONTROL MIGHT BE ADJUSTED BASED ON REAL TFC AND IS SUBJECT TO DUTY SUPERVISOR OF TAIPEI ACC. CREATED: 23 Jul 2024 08:04:00 SOURCE: RCTPYNYX

A2080/24 NOTAMN 
Q) RCAA/QPFCA/IV/NBO/AE/000/999/2505N12114E005
A) RCTP B) 2407250300 C) 2407261000
E) ARR FLOW CTL IS CONDUCTED FOR TFC LDG RCTP DUE TO TYPHOON, 
SEPARATION ON INDIVIDUAL TFC BASIS REGARDLESS OF ALT AS FLW:
1.DEP FM KOREA VIA SALMI: AT LEAST 20 MIN
2.DEP FM JAPAN VIA BULAN AT LEAST 10 MIN
3.DEP FM JAPAN VIA SEDKU: AT LEAST 30 MIN
4.TFC OVERFLY FUKUOKA FIR VIA BULAN/SEDKU : AT LEAST 10 MIN
5.DEP FM VHHH: AT LEAST 20 MIN
6.DEP FM VMMC: AT LEAST 30 MIN
7.TFC OVERFLY HONG KONG FIR VIA ENVAR : AT LEAST 20 MIN
8.TFC OVERFLY HONG KONG FIR VIA KAPLI : AT LEAST 10 MIN
9.DEP FM MANILA FIR VIA POTIB: AT LEAST 20 MIN
10.TFC OVERFLY MANILA FIR VIA POTIB: AT LEAST 20 MIN
11.INBD TFC VIA OLDID/SULEM/KASKA: AT LEAST 20 MIN
RMK: ABOVE FLOW CONTROL MIGHT BE ADJUSTED BASED ON REAL TFC, WEATHER
AND IS SUBJECT TO DUTY SUPERVISOR OF TAIPEI ACC.

A2080有列出實際放飛機的速度，預期回場高峰期間航班會出現延誤。
實施期間為7/25 1100 – 7/26 1800。

1. 整個韓國：3架/小時
2. 整個日本：6架/小時（不含沖繩）
3. 沖繩：2架/小時
4. 香港：3架/小時
5. 澳門：2架/小時
6. 整個菲律賓：3架/小時
7. 整個中國：3架/小時

24-25日航班異動數量統計

桃園機場出發航班的異動主要集中在25日早上六點到九點。

航班異動清單

資料來源，上述，各航空公司官方航班狀態連結
下方資料表檔案連結（全頁瀏覽）

歷史路徑以及相關資訊

沖繩機場資訊

以下是24日早上八點側風會超出限制的資料來源。

TAF ROAH 221712Z 2218/2400 14019KT 9999 FEW015 BKN020 
  TEMPO 2300/2306 14023G34KT 
  TEMPO 2306/2400 13030G45KT 4000 SHRA FEW008 BKN015 SCT020CB

0722 1100

路徑預報會接觸陸地，時間影響拉長，桃園風場預測已經出現60海浬強陣風，如果預報正確，這個風速將會是停機停橋。目前要入夜之後影響才會變小。

目前國泰產險已經宣布停止受力7/25日出發的產險不便險的保單。

0721 2200

路徑繼續往西調整，對台灣的影響變大。但因為環流有接觸到陸地，所以結構有受到影響預報風速有下降。

0721 1400

各系集的預報又收斂，代表這趨勢更為確認，傑西等晚上八點的預報再來看一次。

0721 1145

本次更新重點：
今天早上所有國家的預報路徑都往西修正，對於台灣北部的機場影響變大。

0720 2340

目前美軍的預報路徑目前是往東修正，對台灣的影響下修，可以看到之前1800的路徑是更西邊的方向。

7/20 2000 預測

7/20 1400 預測

目前最新的系集路徑這樣已經是很集中，基本上就是這個方向前進了

目前中央氣象署以及日本氣象廳都已經把五號低壓正名成凱米颱風。

0720 1800

這張圖的重點

1. 其他家的預報路徑都出來
2. 目前路徑又偏西一移動一點點
3. 颱風的威力會是越來越大（因為他低壓會下到920以下）
4. 五天後的路徑HFSA的預測路徑偏西值得觀察（各家趨勢也是偏西）

0720

目前已經更改編號變成五號低氣壓，前進方向繼續觀察

0719

目前颱風尚未成形，其他氣象當局也還沒給出預報，加上距離台灣還一段距離，還需要繼續觀察，但可以看到跟昨天的系集相比，他的變化有往東移動的趨勢。另外值得注意的是目前avno預報在五天後會變成920的低氣壓，如果這個真的預報成功，這颱風的威力將會相當驚人。

0718

目前還在發展當中，需要持續觀察，以最新7/18的預測，會有兩個主要系統產生，其中一個會往台灣方向前進，詳細路徑還要再等颱風發展一陣子。

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