航空事件簿
2026/10 薔琵颱風 WP292026
🛫 各國上網卡實測推薦 |
空中飛人 一年份總量版,社群敲碗訂製產品
💺 傑西大叔 x 易遊網折扣碼:點擊專屬連結,全球機票1%【ezkolf1】全球訂房3%優惠【ezkolh3】
🇯🇵 日本折價券總整理:BIC CAMERA、近鐵、大丸、松坂屋、札幌藥妝
💺 傑西大叔 x 易遊網折扣碼:點擊專屬連結,全球機票1%【ezkolf1】全球訂房3%優惠【ezkolh3】
🇯🇵 日本折價券總整理:BIC CAMERA、近鐵、大丸、松坂屋、札幌藥妝
本文為『歷史』颱風機場/劇烈天候相關資訊
最新天氣至:劇烈天候/颱風 機場相關氣象資訊
過去幾年的歷史颱風完整清單資料請參考
航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供,航班起降與否由各航空公司決定
※以上言論僅供學術討論之用,氣象預報應以氣象署為準
薔琵颱風 歷史紀錄
10/1610/1810/2010/2110/2210/2310/2410/25
第 65 報10-25 04:1565 / 65・最新
薔琵颱風 機場紅綠燈
第 65 報資料更新 台北時間字級
顯示
| 桃園機場RCTP | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | 10月28日 | 10月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 7 | 5 | 5 | 5 | 10 | 10 | 10 | 15 | 15 | 15 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 22 | 26 | 28 | 28 | 24 | 17 | 14 | 15 | 17 | 19 | 21 | 25 | 28 | 31 | 30 | 32 | 29 | 23 | 20 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 33 | 32 | 32 | 32 | 33 | 27 | 23 | 21 | 21 | 19 | 17 | 13 | 11 | 14 | 20 | 21 | 20 | 17 | 16 | 16 |
| 跑道側風風速 (KT) | 7 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 11 | 13 | 11 | 5 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 7 | 11 | 8 | 8 | 1 | 5 | 7 | 6 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 6 | 5 | 2 | 8 | 12 | 11 | 4 | 6 | 6 | 4 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 9 | 9 | 7 | 9 | 17 | 19 | 19 | 19 | 18 | 16 | 15 | 13 | 13 | 14 | 18 | 19 | 22 | 26 | 28 | 28 | 24 | 17 | 14 | 15 | 17 | 19 | 21 | 25 | 28 | 31 | 30 | 32 | 29 | 23 | 20 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 33 | 32 | 32 | 32 | 33 | 27 | 23 | 21 | 21 | 19 | 17 | 13 | 11 | 14 | 20 | 21 | 20 | 17 | 16 | 16 |
| 高雄小港RCKH | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | 10月28日 | 10月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 5 | 5 | 5 | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 9 | 19 | 19 | 17 | 10 | 4 | 3 | 2 | 4 | 4 | 5 | 6 | 9 | 18 | 19 | 17 | 13 | 12 | 5 | 8 | 8 | 4 | 6 | 12 | 16 | 18 | 20 | 20 | 19 | 13 | 8 | 6 | 5 | 5 | 5 | 6 | 10 | 15 | 19 | 20 | 19 | 11 | 8 | 8 |
| 跑道側風風速 (KT) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 2 | 2 | 1 | 5 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 4 | 5 | 6 | 5 | 2 | 2 | 4 | 7 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 6 | 7 | 6 | 2 | 1 | 7 | 12 | 9 | 6 | 4 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 3 | 6 | 6 | 4 | 2 | 6 | 8 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 11 | 5 | 4 | 7 | 11 | 16 | 17 | 16 | 12 | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 9 | 19 | 19 | 17 | 10 | 4 | 3 | 2 | 4 | 4 | 5 | 6 | 9 | 18 | 19 | 17 | 13 | 12 | 5 | 8 | 8 | 4 | 6 | 12 | 16 | 18 | 20 | 20 | 19 | 13 | 8 | 6 | 5 | 5 | 5 | 6 | 10 | 15 | 19 | 20 | 19 | 11 | 8 | 8 |
| 沖繩機場ROAH | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | 10月28日 | 10月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 35 | 34 | 34 | 34 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 22 | 24 | 24 | 23 | 18 | 16 | 16 | 15 | 16 | 17 | 19 | 22 | 23 | 26 | 27 | 28 | 21 | 17 | 19 | 19 | 26 | 27 | 23 | 26 | 27 | 26 | 23 | 21 | 20 | 19 | 15 | 14 | 15 | 15 | 15 | 18 | 23 | 23 | 22 | 18 | 15 | 14 | 11 |
| 跑道側風風速 (KT) | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10 | 10 | 10 | 8 | 8 | 20 | 20 | 19 | 15 | 7 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 5 | 7 | 9 | 9 | 13 | 13 | 12 | 15 | 15 | 15 | 16 | 15 | 13 | 8 | 13 | 14 | 15 | 14 | 15 | 18 | 23 | 23 | 22 | 17 | 15 | 14 | 11 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 35 | 35 | 32 | 29 | 30 | 31 | 31 | 29 | 23 | 17 | 15 | 15 | 15 | 16 | 16 | 16 | 19 | 22 | 24 | 24 | 23 | 18 | 16 | 16 | 15 | 16 | 17 | 19 | 22 | 23 | 26 | 27 | 28 | 21 | 17 | 19 | 19 | 26 | 27 | 23 | 26 | 27 | 26 | 23 | 21 | 20 | 19 | 15 | 14 | 15 | 15 | 15 | 18 | 23 | 23 | 22 | 18 | 15 | 14 | 11 |
| 石垣島ROIG | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | 10月28日 | 10月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 18 | 18 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 24 | 24 | 23 | 23 | 21 | 22 | 22 | 21 | 22 | 26 | 28 | 32 | 31 | 33 | 33 | 33 | 31 | 31 | 31 | 31 | 32 | 33 | 35 | 39 | 38 | 35 | 31 | 33 | 32 | 30 | 29 | 26 | 21 | 18 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 | 16 | 15 | 14 |
| 跑道側風風速 (KT) | 13 | 13 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 11 | 11 | 10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 9 | 10 | 9 | 10 | 14 | 14 | 12 | 12 | 12 | 10 | 10 | 6 | 3 | 5 | 4 | 4 | 6 | 2 | 1 | 3 | 7 | 12 | 15 | 18 | 17 | 13 | 11 | 10 | 9 | 7 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 16 | 21 | 20 | 16 | 16 | 15 | 13 | 17 | 16 | 15 | 18 | 17 | 17 | 17 | 18 | 21 | 26 | 24 | 24 | 23 | 23 | 21 | 22 | 22 | 21 | 22 | 26 | 28 | 32 | 31 | 33 | 33 | 33 | 31 | 31 | 31 | 31 | 32 | 33 | 35 | 39 | 38 | 35 | 31 | 33 | 32 | 30 | 29 | 26 | 21 | 18 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 | 16 | 15 | 14 |
| 下地島RORS | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | 10月28日 | 10月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 38 | 24 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 18 | 16 | 19 | 20 | 20 | 21 | 20 | 21 | 23 | 26 | 26 | 25 | 24 | 22 | 25 | 27 | 31 | 31 | 29 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 31 | 32 | 30 | 30 | 28 | 26 | 25 | 22 | 18 | 18 | 17 | 17 | 15 | 13 | 11 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 跑道側風風速 (KT) | 3 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 2 | 2 | 5 | 3 | 2 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 5 | 8 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 15 | 17 | 19 | 19 | 18 | 21 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 25 | 26 | 26 | 26 | 24 | 22 | 18 | 17 | 17 | 15 | 14 | 12 | 10 | 12 | 13 | 12 | 12 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 38 | 36 | 27 | 15 | 12 | 10 | 10 | 9 | 11 | 12 | 13 | 13 | 15 | 15 | 15 | 18 | 18 | 18 | 16 | 19 | 20 | 20 | 21 | 20 | 21 | 23 | 26 | 26 | 25 | 24 | 22 | 25 | 27 | 31 | 31 | 29 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 31 | 32 | 30 | 30 | 28 | 26 | 25 | 22 | 18 | 18 | 17 | 17 | 15 | 13 | 11 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 關西RJBB | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | 10月28日 | 10月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 14 | 14 | 5 | 16 | 16 | 16 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 16 | 14 | 18 | 18 | 12 | 12 | 14 | 15 | 17 | 17 | 17 | 19 | 23 | 23 | 26 | 23 | 29 | 35 | 29 | 29 | 27 | 28 | 30 | 29 | 29 | 29 | 29 | 30 | 28 | 23 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 9 | 11 | 12 | 9 | 9 | 12 | 14 |
| 跑道側風風速 (KT) | 9 | 9 | 1 | 8 | 8 | 8 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 3 | 12 | 6 | 4 | 3 | 2 | 5 | 7 | 9 | 12 | 14 | 17 | 22 | 21 | 25 | 22 | 29 | 35 | 29 | 28 | 26 | 26 | 24 | 22 | 23 | 23 | 20 | 19 | 14 | 9 | 4 | 4 | 5 | 3 | 1 | 3 | 9 | 7 | 8 | 8 | 9 | 11 | 14 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 20 | 22 | 27 | 30 | 33 | 32 | 33 | 27 | 26 | 19 | 19 | 20 | 18 | 19 | 20 | 22 | 19 | 16 | 14 | 18 | 18 | 12 | 12 | 14 | 15 | 17 | 17 | 17 | 19 | 23 | 23 | 26 | 23 | 29 | 35 | 29 | 29 | 27 | 28 | 30 | 29 | 29 | 29 | 29 | 30 | 28 | 23 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 9 | 11 | 12 | 9 | 9 | 12 | 14 |
| 福岡機場RJFF | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | 10月28日 | 10月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 13 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 16 | 17 | 17 | 24 | 26 | 26 | 26 | 22 | 21 | 20 | 18 | 24 | 28 | 28 | 27 | 27 | 25 | 24 | 25 | 25 | 25 | 19 | 18 | 23 | 19 | 19 | 17 | 17 | 13 | 7 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 10 | 12 | 12 | 12 | 9 | 9 | 10 | 10 |
| 跑道側風風速 (KT) | 10 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 15 | 16 | 13 | 19 | 19 | 18 | 17 | 15 | 9 | 8 | 5 | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 6 | 10 | 8 | 15 | 19 | 15 | 14 | 13 | 14 | 13 | 6 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 13 | 11 | 19 | 23 | 22 | 22 | 19 | 16 | 18 | 11 | 16 | 19 | 17 | 19 | 19 | 15 | 16 | 16 | 17 | 17 | 24 | 26 | 26 | 26 | 22 | 21 | 20 | 18 | 24 | 28 | 28 | 27 | 27 | 25 | 24 | 25 | 25 | 25 | 19 | 18 | 23 | 19 | 19 | 17 | 17 | 13 | 7 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 10 | 12 | 12 | 12 | 9 | 9 | 10 | 10 |
| 上海虹橋ZSSS | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | 10月28日 | 10月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 21 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 18 | 18 | 19 | 20 | 13 | 10 | 9 | 8 | 7 | 7 | 9 | 10 | 17 | 20 | 21 | 21 | 18 | 13 | 8 | 7 | 7 | 9 | 8 | 7 | 12 | 13 | 13 | 14 | 14 | 12 | 10 | 9 | 7 | 6 | 7 | 9 | 12 | 14 | 14 | 14 | 13 | 9 | 6 | 5 |
| 跑道側風風速 (KT) | 7 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 6 | 5 | 6 | 4 | 2 | 2 | 1 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 | 7 | 5 | 3 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 5 | 13 | 13 | 14 | 14 | 12 | 10 | 8 | 4 | 2 | 1 | 1 | 4 | 12 | 14 | 13 | 13 | 9 | 5 | 5 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 21 | 22 | 22 | 22 | 30 | 30 | 27 | 26 | 22 | 18 | 16 | 15 | 15 | 15 | 13 | 13 | 18 | 18 | 19 | 20 | 13 | 10 | 9 | 8 | 7 | 7 | 9 | 10 | 17 | 20 | 21 | 21 | 18 | 13 | 8 | 7 | 7 | 9 | 8 | 7 | 12 | 13 | 13 | 14 | 14 | 12 | 10 | 9 | 7 | 6 | 7 | 9 | 12 | 14 | 14 | 14 | 13 | 9 | 6 | 5 |
| 上海浦東ZSPD | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | 10月28日 | 10月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 36 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 21 | 21 | 22 | 22 | 19 | 16 | 16 | 14 | 12 | 13 | 15 | 17 | 20 | 26 | 29 | 29 | 26 | 23 | 21 | 19 | 17 | 13 | 14 | 16 | 22 | 22 | 19 | 15 | 14 | 11 | 11 | 12 | 10 | 11 | 11 | 11 | 16 | 20 | 20 | 19 | 16 | 14 | 11 | 7 |
| 跑道側風風速 (KT) | 24 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 4 | 6 | 6 | 5 | 5 | 12 | 12 | 14 | 13 | 11 | 9 | 7 | 8 | 8 | 10 | 7 | 21 | 22 | 18 | 15 | 12 | 7 | 3 | 2 | 4 | 4 | 4 | 1 | 8 | 15 | 20 | 17 | 13 | 13 | 10 | 7 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 36 | 35 | 36 | 34 | 39 | 38 | 37 | 34 | 33 | 27 | 22 | 22 | 21 | 21 | 19 | 20 | 21 | 21 | 22 | 22 | 19 | 16 | 16 | 14 | 12 | 13 | 15 | 17 | 20 | 26 | 29 | 29 | 26 | 23 | 21 | 19 | 17 | 13 | 14 | 16 | 22 | 22 | 19 | 15 | 14 | 11 | 11 | 12 | 10 | 11 | 11 | 11 | 16 | 20 | 20 | 19 | 16 | 14 | 11 | 7 |
其餘正常/綠燈機場清單:BKK CGK CJU CTS FUK GMP HAN HKG HND ICN ISG KHH KMJ KMQ KUL MFM MNL NGO NRT OKA PUS PVG RMQ SDJ SGN SHA SHI SIN TNN TPE TSA v1.1.0 · 1028-0358
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表
資料截至 10-23 19:30 台北時間薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
全部機場・93 個機場的合計,每個航段只算一次
取消
771
延誤
137
提早
17
航空公司總覽 每家總共有幾班受影響
跨機場合計,每個航段只算一次。各機場分頁看的是在那個機場起降的航班,一個航段在起降兩地各算一次,所以各機場加起來會比這裡多。2 小時時段請看各機場分頁(各地當地時間不同,不放在同一條時間軸上)。
| 航空公司 | 取消 | 延誤 | 提早 | 合計 | 涉及機場 |
|---|---|---|---|---|---|
| 中華航空 | 125 | 69 | 4 | 198 | 49 |
| 長榮航空 | 178 | 5 | 1 | 184 | 51 |
| 星宇航空 | 113 | 9 | 3 | 125 | 29 |
| 台灣虎航 | 68 | 23 | 7 | 98 | 28 |
| 華信航空 | 26 | 5 | – | 31 | 8 |
| 立榮航空 | 4 | – | – | 4 | 4 |
| 國籍航空小計 | 514 | 111 | 15 | 640 | |
| 國泰航空 | 36 | – | – | 36 | 6 |
| 泰國獅子航空 | 24 | 9 | – | 33 | 7 |
| 樂桃航空 | 18 | – | – | 18 | 6 |
| 泰越捷航空 | 16 | 2 | – | 18 | 5 |
| 香港快運 | 10 | 6 | – | 16 | 4 |
| 中國南方航空 | 10 | – | – | 10 | 6 |
| 德威航空 | 10 | – | – | 10 | 8 |
| 澳門航空 | 5 | 4 | – | 9 | 3 |
| 酷航 | 9 | – | – | 9 | 4 |
| 泰國亞洲航空 | 8 | – | – | 8 | 5 |
| 捷星日本 | 8 | – | – | 8 | 3 |
| 廈門航空 | 8 | – | – | 8 | 5 |
| 菲律賓航空 | 8 | – | – | 8 | 2 |
| 易斯達航空 | 8 | – | – | 8 | 4 |
| 日本航空 | 7 | – | – | 7 | 4 |
| 香港航空 | 6 | – | – | 6 | 2 |
| 大韓航空 | 6 | – | – | 6 | 3 |
| 濟州航空 | 5 | – | – | 5 | 3 |
| 宿霧太平洋航空 | 4 | – | – | 4 | 2 |
| 亞洲航空 | 4 | – | – | 4 | 3 |
| 釜山航空 | 4 | – | – | 4 | 2 |
| 荷蘭皇家航空 | 4 | – | – | 4 | 3 |
| 韓亞航空 | 4 | – | – | 4 | 2 |
| 新加坡航空 | 4 | – | – | 4 | 2 |
| 泰國航空 | 4 | – | – | 4 | 2 |
| 越捷航空 | 4 | – | – | 4 | 3 |
| 亞洲航空 X | 3 | – | – | 3 | 3 |
| 阿聯酋航空 | 3 | – | – | 3 | 2 |
| 聯合航空 | 2 | 1 | – | 3 | 2 |
| 太陽富國航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 達美航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 阿提哈德航空 | – | 2 | – | 2 | 2 |
| 馬來西亞航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 全日空 | – | – | 2 | 2 | 2 |
| 日本越洋航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 紐西蘭航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 可依航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 土耳其航空 | – | 2 | – | 2 | 2 |
| 菲律賓亞洲航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 真航空 | 1 | – | – | 1 | 2 |
| 外籍航空小計 | 257 | 26 | 2 | 285 | |
| 合計 | 771 | 137 | 17 | 925 | 93 |
每日航空公司異動 每天各家取消、延誤、提早幾班
航空公司總覽依原定起飛日期拆開(起飛地當地日期),每個航段只算一次;各日加起來等於總覽的總數。
| 航空公司 | 10/21 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | 10/25 | 合計 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | ||
| 中華航空 | – | – | – | 6 | 3 | 2 | 90 | 30 | 2 | 29 | 36 | – | – | – | – | 198 |
| 長榮航空 | – | – | – | 2 | 3 | – | 131 | 2 | 1 | 45 | – | – | – | – | – | 184 |
| 星宇航空 | – | – | – | 5 | 3 | 3 | 84 | – | – | 22 | 6 | – | 2 | – | – | 125 |
| 台灣虎航 | – | – | – | 6 | – | 1 | 43 | 6 | 6 | 19 | 17 | – | – | – | – | 98 |
| 華信航空 | – | – | – | – | – | – | 17 | 1 | – | 9 | 4 | – | – | – | – | 31 |
| 立榮航空 | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
| 國籍航空小計 | – | – | – | 19 | 9 | 6 | 369 | 39 | 9 | 124 | 63 | – | 2 | – | – | 640 |
| 國泰航空 | – | – | – | – | – | – | 36 | – | – | – | – | – | – | – | – | 36 |
| 泰國獅子航空 | – | – | – | 10 | – | – | 12 | – | – | 2 | 9 | – | – | – | – | 33 |
| 樂桃航空 | – | – | – | – | – | – | 14 | – | – | 4 | – | – | – | – | – | 18 |
| 泰越捷航空 | – | – | – | – | – | – | 8 | 2 | – | 8 | – | – | – | – | – | 18 |
| 香港快運 | – | – | – | – | – | – | 10 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | 16 |
| 中國南方航空 | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 |
| 德威航空 | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 |
| 澳門航空 | – | – | – | – | – | – | 5 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | 9 |
| 酷航 | – | – | – | – | – | – | 9 | – | – | – | – | – | – | – | – | 9 |
| 泰國亞洲航空 | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 |
| 捷星日本 | – | – | – | 2 | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 |
| 廈門航空 | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 |
| 菲律賓航空 | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 |
| 易斯達航空 | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | 4 | – | – | – | – | – | 8 |
| 日本航空 | – | – | – | – | – | – | 7 | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 |
| 香港航空 | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 |
| 大韓航空 | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 |
| 濟州航空 | – | – | – | – | – | – | 5 | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 |
| 宿霧太平洋航空 | – | – | – | 1 | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
| 亞洲航空 | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
| 釜山航空 | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
| 荷蘭皇家航空 | – | – | – | 1 | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
| 韓亞航空 | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
| 新加坡航空 | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
| 泰國航空 | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
| 越捷航空 | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
| 亞洲航空 X | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 |
| 阿聯酋航空 | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 |
| 聯合航空 | 1 | – | – | – | 1 | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 |
| 太陽富國航空 | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
| 達美航空 | – | – | – | 1 | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
| 阿提哈德航空 | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
| 馬來西亞航空 | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
| 全日空 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | 2 |
| 日本越洋航空 | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
| 紐西蘭航空 | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
| 可依航空 | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
| 土耳其航空 | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
| 菲律賓亞洲航空 | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
| 真航空 | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 15 | 2 | – | 223 | 15 | 2 | 18 | 9 | – | – | – | – | 285 |
| 合計 | 1 | – | – | 34 | 11 | 6 | 592 | 54 | 11 | 142 | 72 | – | 2 | – | – | 925 |
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
桃園(TPE)・時間為桃園當地時間 UTC+8
取消
595
延誤
107
提早
12
最集中的時段
10/23 14–16・75 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 桃園 出發 | 抵達 桃園 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 48 | 14 | 2 | 51 | 40 | – | 155 | 10/23 14–16(23) |
| 長榮航空 | 77 | – | 1 | 77 | 5 | – | 160 | 10/23 16–18(20) |
| 星宇航空 | 37 | 4 | 1 | 37 | 5 | 1 | 85 | 10/23 06–08(9) |
| 台灣虎航 | 20 | 6 | 7 | 20 | 14 | – | 67 | 10/24 06–08(9) |
| 華信航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 立榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 國籍航空小計 | 184 | 24 | 11 | 187 | 64 | 1 | 471 | 10/23 14–16(52) |
| 國泰航空 | 14 | – | – | 15 | – | – | 29 | 10/23 10–12(7) |
| 泰國獅子航空 | 8 | 4 | – | 8 | 4 | – | 24 | 10/23 12–14(3) |
| 樂桃航空 | 9 | – | – | 9 | – | – | 18 | 10/24 00–02(5) |
| 泰越捷航空 | 8 | 1 | – | 8 | 1 | – | 18 | 10/23 12–14(3) |
| 中國南方航空 | 5 | – | – | 5 | – | – | 10 | 10/23 12–14(3) |
| 酷航 | 4 | – | – | 5 | – | – | 9 | 10/23 14–16(3) |
| 泰國亞洲航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 04–06(2) |
| 捷星日本 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 00–02(2) |
| 澳門航空 | 2 | 2 | – | 2 | 2 | – | 8 | 10/23 20–22(3) |
| 菲律賓航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 08–10(2) |
| 易斯達航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/24 02–04(4) |
| 香港航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 14–16(2) |
| 大韓航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 10–12(2) |
| 廈門航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 10–12(5) |
| 香港快運 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 06–08(2) |
| 濟州航空 | 2 | – | – | 3 | – | – | 5 | 10/23 10–12(4) |
| 宿霧太平洋航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 00–02(1) |
| 亞洲航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(2) |
| 釜山航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(2) |
| 日本航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(2) |
| 荷蘭皇家航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 22–24(2) |
| 韓亞航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 新加坡航空 | 1 | – | – | 3 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 泰國航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(1) |
| 越捷航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(3) |
| 亞洲航空 X | 1 | – | – | 2 | – | – | 3 | 10/23 14–16(2) |
| 阿聯酋航空 | 1 | – | – | 2 | – | – | 3 | 10/23 16–18(1) |
| 聯合航空 | 1 | – | – | 1 | 1 | – | 3 | 10/23 04–06(1) |
| 太陽富國航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 達美航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 阿提哈德航空 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 馬來西亞航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(2) |
| 日本越洋航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 紐西蘭航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 可依航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(2) |
| 土耳其航空 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 德威航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 菲律賓亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 真航空 | – | – | – | 1 | – | – | 1 | 10/23 22–24(1) |
| 外籍航空小計 | 108 | 9 | – | 116 | 10 | – | 243 | 10/23 12–14(37) |
| 合計 | 292 | 33 | 11 | 303 | 74 | 1 | 714 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | 10/25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 13 | 23 | 10 | 11 | 12 | 14 | 7 | 19 | 8 | 2 | 9 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 2 | 1 | 1 | 4 | 6 | 6 | 11 | 16 | 20 | 14 | 19 | 14 | 2 | 14 | 13 | 1 | 12 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 9 | 5 | 8 | 7 | 9 | 8 | 4 | 5 | 9 | 4 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 3 | 5 | 1 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 2 | 6 | 1 | 1 | 9 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 華信航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 立榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 國泰航空 | 2 | 7 | 3 | 2 | 3 | 7 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國獅子航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 樂桃航空 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 5 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰越捷航空 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中國南方航空 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 酷航 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國亞洲航空 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 捷星日本 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 澳門航空 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 菲律賓航空 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 易斯達航空 | 1 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 香港航空 | 1 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 大韓航空 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廈門航空 | 5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 香港快運 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 濟州航空 | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 宿霧太平洋航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 亞洲航空 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 釜山航空 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日本航空 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 荷蘭皇家航空 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 韓亞航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新加坡航空 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 越捷航空 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 亞洲航空 X | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 阿聯酋航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 聯合航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 太陽富國航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 達美航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 阿提哈德航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 馬來西亞航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日本越洋航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 紐西蘭航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可依航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 土耳其航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 德威航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 菲律賓亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 真航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 6 | 4 | 4 | 3 | 3 | 5 | 29 | 26 | 51 | 73 | 75 | 71 | 63 | 55 | 53 | 10 | 7 | 9 | 49 | 26 | 10 | 15 | 13 | 5 | 5 | 3 | 4 | 18 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・25 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 2✕✕
CI0756新加坡 → 桃園
06:55→11:15 +4h20m
CI122桃園 → 沖繩
✕17:05 取消
CI0101成田 → 桃園
17:15→18:10 +55m
CI123沖繩 → 桃園
✕21:30 取消
▸長榮航空取消 2延誤 1✕✕
BR186桃園 → 沖繩
✕16:50 取消
BR197成田 → 桃園
17:05→18:02 +57m
BR185沖繩 → 桃園
✕20:55 取消
▸星宇航空取消 2延誤 3提早 2✕✕
JX0789桃園 → 克拉克
✕06:55 取消
JX0870桃園 → 沖繩
12:00→09:50 −2h10m
JX0790克拉克 → 桃園
✕12:05 取消
JX0835神戶 → 桃園
13:40→16:11 +2h31m
JX0205桃園 → 澳門
16:00→17:20 +1h20m
JX0871沖繩 → 桃園
16:25→15:34 −51m
JX0803成田 → 桃園
19:00→19:59 +59m
▸台灣虎航取消 2提早 1✕✕
IT232桃園 → 沖繩
✕18:30 取消
IT233沖繩 → 桃園
✕19:15 取消
IT602桃園 → 首爾
20:00→18:00 −2h
▸泰國獅子航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
SL396曼谷 → 桃園
✕07:55 取消
SL396桃園 → 大阪
✕08:55 取消
SL394曼谷 → 桃園
✕11:10 取消
SL394桃園 → 成田
✕12:10 取消
SL397大阪 → 桃園
✕15:20 取消
SL397桃園 → 曼谷
✕16:40 取消
SL395成田 → 桃園
✕20:20 取消
SL395桃園 → 曼谷
✕21:20 取消
10/23・507 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 73延誤 15提早 2✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CI0190桃園 → 釜山
✕06:15 取消
CI0701桃園 → 馬尼拉
✕07:20 取消
CI0838曼谷 → 桃園
07:25→08:35 +1h10m
CI0120桃園 → 沖繩
✕08:00 取消
CI0909桃園 → 香港
✕11:00 取消
CI0151名古屋 → 桃園
11:55→09:30(翌日) +21h35m(推算)
CI0191釜山 → 桃園
✕11:55 取消
CI0602香港 → 桃園
✕12:10 取消
CI0104桃園 → 東京成田
12:15→09:00 −3h15m
CI0107東京成田 → 桃園
12:20→11:40(翌日) +23h20m
CI0111福岡 → 桃園
✕12:30 取消
CI0121沖繩 → 桃園
✕12:30 取消
CI0702馬尼拉 → 桃園
✕12:50 取消
CI0904香港 → 桃園
✕13:00 取消
CI0113廣島 → 桃園
✕13:15 取消
CI0279高松 → 桃園
13:15→15:45(翌日) +26h30m
CI0703桃園 → 馬尼拉
✕13:30 取消
CI0835桃園 → 曼谷
✕13:30 取消
CI2189釜山 → 桃園
13:40→08:15(翌日) +18h35m
CI0783桃園 → 胡志明市
✕13:45 取消
CI0502上海 → 桃園
✕14:05 取消
CI0521桃園 → 廣州
✕14:10 取消
CI0161首爾仁川 → 桃園
✕14:20 取消
CI0172桃園 → 大阪
14:20→09:00 −5h20m
CI0155名古屋 → 桃園
✕14:30 取消・由 CI0155D 替代
CI0194桃園 → 熊本
✕14:30 取消
CI0108桃園 → 成田
✕14:35 取消
CI0793桃園 → 河內
✕14:35 取消
CI0915桃園 → 香港
✕14:35 取消
CI0128桃園 → 福岡
✕14:40 取消
CI0789桃園 → 峴港
✕14:40 取消
CI0527桃園 → 深圳
✕14:50 取消
CI2157大阪 → 桃園
15:05→09:00(翌日) +17h55m(推算)
CI0782胡志明市 → 桃園
✕15:20 取消・由 CI0782D 替代
CI0792河內 → 桃園
✕15:20 取消
CI0162桃園 → 首爾
✕15:30 取消
CI0834曼谷 → 桃園
15:30→08:00(翌日) +16h30m(推算)
CI0862金邊 → 桃園
✕15:30 取消・由 CI0862D 替代
CI0186桃園 → 釜山
✕15:45 取消
CI0512北京 → 桃園
15:45→09:00(翌日) +17h15m
CI0910香港 → 桃園
✕15:55 取消
CI0852清邁 → 桃園
✕16:00 取消
CI2153大阪 → 桃園
16:00→10:00(翌日) +18h(推算)
CI0106桃園 → 成田
✕16:30 取消
CI0503桃園 → 上海
✕16:30 取消
CI0116桃園 → 福岡
✕16:40 取消
CI0919桃園 → 香港
✕17:00 取消
CI0122桃園 → 沖繩
✕17:05 取消
CI0150桃園 → 名古屋
✕17:15 取消
CI2101東京成田 → 桃園
17:15→13:45(翌日) +20h30m
CI0036桃園 → 鳳凰城
✕17:30 取消
CI0505桃園 → 上海
✕17:30 取消
CI0832曼谷 → 桃園
18:00→09:00(翌日) +15h(推算)
CI0923桃園 → 香港
✕18:15 取消
CI2131札幌新千歲 → 桃園
18:15→14:10(翌日) +19h55m
CI0754新加坡 → 桃園
18:45→07:20(翌日) +12h35m(推算)
CI0704馬尼拉 → 桃園
✕19:05 取消
CI0916香港 → 桃園
✕19:25 取消
CI0722吉隆坡 → 桃園
✕19:35 取消
CI0522廣州 → 桃園
✕19:40 取消
CI0195熊本 → 桃園
✕19:55 取消
CI0732檳城 → 桃園
✕19:55 取消
CI0528深圳 → 桃園
✕20:00 取消
CI0755桃園 → 新加坡
✕20:00 取消
CI0129福岡 → 桃園
✕20:35 取消
CI2105東京成田 → 桃園
20:35→08:40(翌日) +12h05m
CI0762雅加達 → 桃園
✕21:05 取消
CI0024桃園 → 安大略
✕21:10 取消
CI2173大阪 → 桃園
21:10→09:45(翌日) +12h35m(推算)
CI0187釜山 → 桃園
✕21:20 取消
CI0772峇里島 → 桃園
✕21:20 取消
CI0790峴港 → 桃園
✕21:20 取消
CI0123沖繩 → 桃園
✕21:30 取消
CI0794河內 → 桃園
✕21:45 取消
CI0163首爾 → 桃園
✕21:50 取消
CI0504上海 → 桃園
✕21:50 取消
CI0784胡志明市 → 桃園
✕22:05 取消・由 CI0784D 替代
CI0836曼谷 → 桃園
✕22:05 取消
CI0920香港 → 桃園
✕22:10 取消
CI0061桃園 → 法蘭克福
✕22:30 取消
CI0117福岡 → 桃園
✕22:30 取消
CI0837桃園 → 曼谷
✕22:40 取消
CI0109成田 → 桃園
✕22:45 取消
CI0073桃園 → 阿姆斯特丹
✕22:50 取消
CI0506上海 → 桃園
✕22:55 取消
CI0924香港 → 桃園
✕23:10 取消
CI0004桃園 → 舊金山
✕23:30 取消
CI0032桃園 → 溫哥華
✕23:35 取消
CI0008桃園 → 洛杉磯
✕23:50 取消
CI0053桃園 → 布里斯本
✕23:55 取消
▸長榮航空取消 108延誤 2提早 1✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
BR1194桃園 → 釜山
✕06:00 取消
BR134桃園 → 神戶
✕06:20 取消
BR158桃園 → 小松
✕06:35 取消
BR112桃園 → 沖繩
✕06:45 取消
BR106桃園 → 福岡
✕08:00 取消
BR271桃園 → 馬尼拉
✕09:20 取消
BR383桃園 → 峴港
✕09:45 取消
BR122桃園 → 青森
✕09:55 取消
BR712桃園 → 上海浦東
✕09:55 取消
BR707桃園 → 廣州
✕10:00 取消
BR801桃園 → 澳門
✕10:00 取消
BR118桃園 → 仙台
✕10:05 取消
BR867桃園 → 香港
✕10:05 取消
BR006桃園 → 洛杉磯
10:10→09:10 −1h
BR116桃園 → 札幌
✕10:10 取消
BR113沖繩 → 桃園
✕10:55 取消
BR892香港 → 桃園
✕11:55 取消
BR869桃園 → 香港
✕12:40 取消
BR1193釜山 → 桃園
✕12:45 取消
BR752桃園 → 上海
✕12:45 取消
BR133神戶 → 桃園
✕12:55 取消
BR852香港 → 桃園
✕13:00 取消
BR177大阪 → 桃園
✕13:05 取消
BR130桃園 → 大阪
✕13:35 取消
BR169首爾 → 桃園
✕13:35 取消
BR105福岡 → 桃園
✕13:45 取消
BR157小松 → 桃園
✕13:55 取消
BR234克拉克 → 桃園
✕14:00 取消
BR176桃園 → 神戶
✕14:20 取消
BR765桃園 → 成都
✕14:30 取消
BR164桃園 → 釜山
✕14:40 取消
BR385桃園 → 河內
✕14:40 取消
BR272馬尼拉 → 桃園
✕14:55 取消
BR802澳門 → 桃園
✕15:00 取消
BR131大阪 → 桃園
✕15:05 取消
BR711上海浦東 → 桃園
✕15:05 取消
BR102桃園 → 福岡
✕15:10 取消
BR282宿霧 → 桃園
✕15:10 取消
BR160桃園 → 首爾
✕15:15 取消
BR277桃園 → 馬尼拉
✕15:15 取消
BR196桃園 → 成田
✕15:20 取消
BR708廣州 → 桃園
✕15:20 取消
BR868香港 → 桃園
✕15:20 取消
BR398河內 → 桃園
✕15:55 取消
BR183成田 → 桃園
✕16:05 取消
BR716桃園 → 北京
✕16:05 取消
BR165札幌 → 桃園
✕16:20 取消
BR258清邁 → 桃園
✕16:25 取消
BR758桃園 → 杭州
✕16:25 取消
BR722桃園 → 上海
✕16:30 取消
BR805桃園 → 澳門
✕16:40 取消
BR871桃園 → 香港
✕16:40 取消
BR384峴港 → 桃園
✕16:45 取消
BR186桃園 → 沖繩
✕16:50 取消
BR005洛杉磯 → 桃園
16:55→14:55(翌日) +22h(推算)
BR007舊金山 → 桃園
17:00→15:00(翌日) +22h(推算)
BR197成田 → 桃園
✕17:05 取消
BR266金邊 → 桃園
✕17:10 取消
BR212曼谷 → 桃園
✕17:15 取消
BR392胡志明市 → 桃園
✕17:15 取消
BR870香港 → 桃園
✕17:15 取消
BR218吉隆坡 → 桃園
✕17:40 取消
BR226新加坡 → 桃園
✕17:45 取消
BR751上海 → 桃園
✕18:00 取消
BR857桃園 → 香港
✕18:10 取消
BR121青森 → 桃園
✕18:40 取消
BR117仙台 → 桃園
✕18:55 取消
BR809桃園 → 香港
✕19:00 取消
BR032桃園 → 紐約
✕19:10 取消
BR115札幌 → 桃園
✕19:15 取消
BR036桃園 → 多倫多
✕19:20 取消
BR004桃園 → 華盛頓
✕19:30 取消
BR381桃園 → 胡志明市
✕19:35 取消
BR012桃園 → 洛杉磯
✕19:40 取消
BR018桃園 → 舊金山
✕19:40 取消
BR050桃園 → 達拉斯
✕19:40 取消
BR056桃園 → 芝加哥
✕20:00 取消
BR216新加坡 → 桃園
✕20:00 取消
BR076曼谷 → 桃園
✕20:10 取消
BR396胡志明市 → 桃園
✕20:10 取消
BR129大阪 → 桃園
✕20:30 取消
BR261桃園 → 馬尼拉
✕20:30 取消
BR163釜山 → 桃園
✕20:35 取消
BR101福岡 → 桃園
✕20:45 取消
BR205桃園 → 曼谷
✕20:45 取消
BR175神戶 → 桃園
✕20:55 取消
BR185沖繩 → 桃園
✕20:55 取消
BR238雅加達 → 桃園
✕20:55 取消
BR052桃園 → 休士頓
✕21:20 取消
BR159首爾 → 桃園
✕21:25 取消
BR278馬尼拉 → 桃園
✕21:25 取消
BR757杭州 → 桃園
✕21:30 取消
BR872香港 → 桃園
✕21:30 取消
BR068曼谷 → 桃園
✕21:35 取消
BR386河內 → 桃園
✕21:55 取消
BR256峇里島 → 桃園
✕22:00 取消
BR721上海 → 桃園
✕22:00 取消
BR806澳門 → 桃園
✕22:05 取消
BR766成都 → 桃園
✕22:35 取消
BR858香港 → 桃園
✕22:50 取消
BR095桃園 → 米蘭
✕23:15 取消
BR195成田 → 桃園
✕23:20 取消
BR071桃園 → 慕尼黑
✕23:25 取消
BR010桃園 → 溫哥華
✕23:30 取消
BR087桃園 → 巴黎
✕23:30 取消
BR810香港 → 桃園
✕23:30 取消
BR026桃園 → 西雅圖
✕23:40 取消
BR028桃園 → 舊金山
✕23:40 取消
BR065桃園 → 維也納
✕23:45 取消
BR016桃園 → 洛杉磯
✕23:55 取消
BR715北京 → 桃園
✕23:55 取消
▸星宇航空取消 64✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
JX0761桃園 → 雅加達
✕06:55 取消
JX0789桃園 → 克拉克
✕06:55 取消
JX0785桃園 → 馬尼拉
✕07:10 取消
JX0846桃園 → 熊本
✕07:30 取消
JX0711桃園 → 胡志明市
✕07:40 取消
JX0201桃園 → 澳門
✕07:50 取消
JX0233桃園 → 香港
✕08:00 取消
JX0715桃園 → 河內
✕08:00 取消
JX0771桃園 → 新加坡
✕08:00 取消
JX1834桃園 → 神戶
✕08:05 取消
JX0800桃園 → 成田
✕08:30 取消
JX0820桃園 → 大阪
✕08:30 取消
JX0741桃園 → 曼谷
✕09:00 取消
JX0840桃園 → 福岡
✕09:35 取消
JX0850桃園 → 札幌
✕10:05 取消
JX0765桃園 → 峇里島
✕10:10 取消
JX0822桃園 → 大阪
✕10:15 取消
JX0802桃園 → 成田
✕10:40 取消
JX0725桃園 → 吉隆坡
✕11:15 取消
JX0862桃園 → 仙台
✕11:35 取消
JX0860桃園 → 函館
✕12:00 取消
JX0870桃園 → 沖繩
✕12:00 取消
JX0790克拉克 → 桃園
✕12:05 取消
JX0202澳門 → 桃園
✕12:45 取消
JX0786馬尼拉 → 桃園
✕13:00 取消
JX0705桃園 → 富國島
✕13:15 取消
JX0234香港 → 桃園
✕13:20 取消
JX0847熊本 → 桃園
✕13:20 取消
JX0745桃園 → 曼谷
✕13:55 取消
JX0713桃園 → 胡志明市
✕14:20 取消
JX0902桃園 → 釜山
✕14:45 取消
JX1835神戶 → 桃園
✕14:45 取消
JX0838桃園 → 名古屋
✕14:55 取消
JX0716河內 → 桃園
✕15:00 取消
JX0804桃園 → 成田
✕15:00 取消
JX0821大阪 → 桃園
✕15:20 取消
JX0841福岡 → 桃園
✕15:45 取消
JX0712胡志明市 → 桃園
✕16:00 取消
JX0783桃園 → 宿霧
✕16:15 取消
JX0703桃園 → 峴港
✕16:20 取消
JX0871沖繩 → 桃園
✕16:25 取消
JX0801成田 → 桃園
✕16:50 取消
JX0235桃園 → 香港
✕17:00 取消
JX0823大阪 → 桃園
✕17:05 取消
JX0205桃園 → 澳門
✕17:45 取消
JX0742曼谷 → 桃園
✕18:00 取消
JX0772新加坡 → 桃園
✕18:50 取消
JX0762雅加達 → 桃園
✕18:55 取消
JX0803成田 → 桃園
✕19:00 取消
JX0851札幌 → 桃園
✕19:35 取消
JX0863仙台 → 桃園
✕20:10 取消
JX0903釜山 → 桃園
✕20:15 取消
JX0861函館 → 桃園
✕20:55 取消
JX0706富國島 → 桃園
✕22:00 取消
JX0839名古屋 → 桃園
✕22:00 取消
JX0236香港 → 桃園
✕22:10 取消
JX0726吉隆坡 → 桃園
✕22:15 取消
JX0714胡志明市 → 桃園
✕22:35 取消
JX0206澳門 → 桃園
✕22:40 取消
JX0746曼谷 → 桃園
✕22:40 取消
JX0766峇里島 → 桃園
✕22:50 取消
JX0784宿霧 → 桃園
✕22:55 取消
JX0704峴港 → 桃園
✕23:05 取消
JX0805成田 → 桃園
✕23:20 取消
▸台灣虎航取消 23延誤 6提早 6✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
IT742桃園 → 宮崎
✕06:20 取消
IT736桃園 → 石垣島
✕06:35 取消
IT654桃園 → 濟州
✕06:40 取消
IT240桃園 → 福岡
✕06:45 取消
IT230桃園 → 沖繩
✕06:50 取消
IT737石垣島 → 桃園
✕09:35 取消
IT231沖繩 → 桃園
✕10:40 取消
IT214桃園 → 岡山
11:30→09:30 −2h
IT655濟州 → 桃園
✕11:35 取消
IT743宮崎 → 桃園
✕11:55 取消
IT241福岡 → 桃園
✕12:25 取消
IT211大阪 → 桃園
✕13:10 取消
IT724桃園 → 米子
13:30→09:00 −4h30m
IT228桃園 → 新潟
✕13:45 取消
IT202桃園 → 成田
14:25→09:25 −5h
IT720桃園 → 福岡
✕14:30 取消
IT235札幌 → 桃園
✕15:20 取消
IT237函館 → 桃園
15:45→15:45(翌日) +24h
IT201成田 → 桃園
✕16:25 取消
IT212桃園 → 大阪
16:25→10:25 −6h
IT606桃園 → 釜山
✕16:40 取消
IT551桃園 → 峴港
17:15→09:15 −8h
IT215岡山 → 桃園
✕17:40 取消
IT232桃園 → 沖繩
✕18:30 取消
IT753福島 → 桃園
19:10→19:10(翌日) +24h
IT725米子 → 桃園
19:45→14:55(翌日) +19h10m
IT602桃園 → 首爾
20:00→10:00 −10h
IT721福岡 → 桃園
✕20:25 取消
IT229新潟 → 桃園
✕21:25 取消
IT233沖繩 → 桃園
✕22:10 取消
IT607釜山 → 桃園
✕22:25 取消
IT203東京成田 → 桃園
22:35→18:05(翌日) +19h30m
IT213大阪 → 桃園
✕23:00 取消
IT552峴港 → 桃園
23:25→06:25(翌日) +7h
IT209名古屋 → 桃園
23:45→12:30(翌日) +12h45m
▸華信航空取消 1✕
AE0992廈門 → 桃園
✕13:30 取消
▸立榮航空取消 2✕✕
B7187桃園 → 深圳
✕16:25 取消
B7188深圳 → 桃園
✕21:35 取消
▸國泰航空取消 28✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CX488香港 → 桃園
✕09:50 取消
CX564香港 → 桃園
✕10:00 取消
CX530香港 → 桃園
✕10:25 取消
CX489桃園 → 香港
✕10:50 取消
CX466香港 → 桃園
✕11:00 取消
CX564桃園 → 大阪關西
✕11:05 取消
CX530桃園 → 名古屋
✕11:30 取消
CX450香港 → 桃園
✕11:45 取消
CX461桃園 → 香港
✕12:00 取消
CX494香港 → 桃園
✕12:10 取消
CX450桃園 → 成田
✕13:00 取消
CX495桃園 → 香港
✕13:20 取消
CX400香港 → 桃園
✕15:10 取消
CX420香港 → 桃園
✕15:30 取消
CX443桃園 → 香港
✕16:10 取消
CX421桃園 → 香港
✕16:30 取消
CX472香港 → 桃園
✕17:40 取消
CX565大阪關西 → 桃園
✕18:15 取消
CX451成田 → 桃園
✕18:25 取消
CX473桃園 → 香港
✕18:40 取消
CX531名古屋 → 桃園
✕18:50 取消
CX565桃園 → 香港
✕19:15 取消
CX451桃園 → 香港
✕19:30 取消
CX531桃園 → 香港
✕19:55 取消
CX402香港 → 桃園
✕20:05 取消
CX479桃園 → 香港
✕21:05 取消
CX464香港 → 桃園
✕21:20 取消
CX469桃園 → 香港
✕22:20 取消
▸泰國獅子航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
SL380曼谷 → 桃園
✕07:55 取消
SL380桃園 → 沖繩
✕08:55 取消
SL394曼谷 → 桃園
✕11:10 取消
SL394桃園 → 成田
✕12:10 取消
SL381沖繩 → 桃園
✕12:50 取消
SL381桃園 → 曼谷
✕13:50 取消
SL395成田 → 桃園
✕20:20 取消
SL395桃園 → 曼谷
✕21:20 取消
▸樂桃航空取消 11✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
MM025大阪 → 桃園
✕12:45 取消
MM026桃園 → 大阪
✕13:40 取消
MM927沖繩 → 桃園
✕13:50 取消
MM924桃園 → 沖繩
✕14:50 取消
MM929沖繩 → 桃園
✕17:20 取消
MM027大阪 → 桃園
✕17:30 取消
MM930桃園 → 沖繩
✕18:05 取消
MM028桃園 → 大阪
✕18:15 取消
MM625成田 → 桃園
✕19:40 取消
MM860桃園 → 羽田
✕20:25 取消
MM029大阪 → 桃園
✕23:50 取消
▸泰越捷航空取消 8延誤 2✕✕✕✕✕✕✕✕
VZ566曼谷 → 桃園
✕06:45 取消
VZ566桃園 → 大阪
✕07:45 取消
VZ571札幌 → 桃園
12:25→12:25(翌日) +24h
VZ571桃園 → 曼谷
13:25→13:25(翌日) +24h
VZ568曼谷 → 桃園
✕13:55 取消
VZ567大阪 → 桃園
✕14:25 取消
VZ568桃園 → 沖繩
✕14:55 取消
VZ567桃園 → 曼谷
✕15:25 取消
VZ569沖繩 → 桃園
✕18:55 取消
VZ569桃園 → 曼谷
✕19:55 取消
▸中國南方航空取消 10✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CZ3023鄭州 → 桃園
✕10:50 取消
CZ3087深圳 → 桃園
✕11:15 取消
CZ3024桃園 → 鄭州
✕12:25 取消
CZ3088桃園 → 深圳
✕12:30 取消
CZ3097廣州 → 桃園
✕13:30 取消
CZ3098桃園 → 廣州
✕14:50 取消
CZ3095上海 → 桃園
✕17:30 取消
CZ3015武漢 → 桃園
✕18:15 取消
CZ3096桃園 → 上海
✕18:50 取消
CZ3016桃園 → 武漢
✕19:15 取消
▸酷航取消 9✕✕✕✕✕✕✕✕✕
TR866新加坡 → 桃園
✕05:45 取消
TR866桃園 → 東京成田
✕06:45 取消
TR874新加坡 → 桃園
✕14:15 取消
TR867東京成田 → 桃園
✕15:10 取消
TR874桃園 → 東京成田
✕15:30 取消
TR867桃園 → 新加坡
✕16:15 取消
TR872新加坡 → 桃園
✕17:10 取消
TR872桃園 → 首爾仁川
✕18:10 取消
TR875東京成田 → 桃園
✕23:55 取消
▸泰國亞洲航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
FD242清邁 → 桃園
✕04:55 取消
FD242桃園 → 札幌新千歲
✕06:00 取消
FD230曼谷廊曼 → 桃園
✕12:20 取消
FD230桃園 → 沖繩那霸
✕13:30 取消
FD231沖繩那霸 → 桃園
✕17:30 取消
FD243札幌新千歲 → 桃園
✕18:00 取消
FD231桃園 → 曼谷廊曼
✕18:30 取消
FD243桃園 → 清邁
✕18:55 取消
▸捷星日本取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
GK11東京成田 → 桃園
✕01:30 取消
GK57大阪關西 → 桃園
✕01:30 取消
GK50桃園 → 大阪關西
✕02:30 取消
GK12桃園 → 東京成田
✕02:40 取消
GK13東京成田 → 桃園
✕12:10 取消
GK14桃園 → 東京成田
✕13:10 取消
GK55大阪關西 → 桃園
✕17:20 取消
GK54桃園 → 大阪關西
✕18:20 取消
▸澳門航空取消 4延誤 4✕✕✕✕
NX632澳門 → 桃園
✕08:10 取消
NX631桃園 → 澳門
✕09:10 取消
NX612澳門 → 桃園
✕13:40 取消
NX611桃園 → 澳門
✕14:40 取消
NX616澳門 → 桃園
19:15→19:15(翌日) +24h
NX615桃園 → 澳門
20:05→20:05(翌日) +24h
NX622澳門 → 桃園
21:10→21:10(翌日) +24h
NX621桃園 → 澳門
22:00→22:00(翌日) +24h
▸菲律賓航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
PR3191桃園 → 馬尼拉
✕07:20 取消
PR890馬尼拉 → 桃園
✕08:45 取消
PR891桃園 → 馬尼拉
✕09:45 取消
PR3192馬尼拉 → 桃園
✕12:50 取消
PR3193桃園 → 馬尼拉
✕13:25 取消
PR3190馬尼拉 → 桃園
✕19:05 取消
PR894馬尼拉 → 桃園
✕20:50 取消
PR895桃園 → 馬尼拉
✕21:50 取消
▸易斯達航空取消 1✕
ZE885濟州 → 桃園
✕23:50 取消
▸香港航空取消 6✕✕✕✕✕✕
HX252香港 → 桃園
✕11:15 取消
HX253桃園 → 香港
✕12:15 取消
HX254香港 → 桃園
✕14:45 取消
HX255桃園 → 香港
✕15:45 取消
HX282香港 → 桃園
✕20:45 取消
HX283桃園 → 香港
✕21:45 取消
▸大韓航空取消 6✕✕✕✕✕✕
KE2085釜山 → 桃園
✕10:30 取消
KE2086桃園 → 釜山
✕12:00 取消
KE2021首爾 → 桃園
✕12:10 取消
KE2022桃園 → 首爾
✕13:20 取消
KE2027首爾 → 桃園
✕17:50 取消
KE2028桃園 → 首爾
✕18:55 取消
▸廈門航空取消 6✕✕✕✕✕✕
MF887廈門 → 桃園
✕10:10 取消
MF879福州 → 桃園
✕10:25 取消
MF888桃園 → 廈門
✕11:10 取消
MF880桃園 → 福州
✕11:25 取消
MF8689杭州 → 桃園
✕11:45 取消
MF8690桃園 → 杭州
✕12:45 取消
▸香港快運取消 6✕✕✕✕✕✕
UO112香港 → 桃園
✕06:25 取消
UO113桃園 → 香港
✕07:20 取消
UO114香港 → 桃園
✕08:45 取消
UO115桃園 → 香港
✕09:40 取消
UO116香港 → 桃園
✕12:30 取消
UO117桃園 → 香港
✕13:25 取消
▸濟州航空取消 5✕✕✕✕✕
7C6101首爾仁川 → 桃園
✕10:55 取消
7C6151釜山 → 桃園
✕11:00 取消
7C6102桃園 → 首爾仁川
✕11:55 取消
7C6152桃園 → 釜山
✕12:00 取消
7C6153釜山 → 桃園
✕23:30 取消
▸宿霧太平洋航空取消 4✕✕✕✕
5J310馬尼拉 → 桃園
✕02:00 取消
5J311桃園 → 馬尼拉
✕03:15 取消
5J312馬尼拉 → 桃園
✕09:00 取消
5J313桃園 → 馬尼拉
✕10:20 取消
▸亞洲航空取消 4✕✕✕✕
AK1510亞庇 → 桃園
✕11:00 取消
AK1510桃園 → 福岡
✕12:00 取消
AK1511福岡 → 桃園
✕17:50 取消
AK1511桃園 → 亞庇
✕18:50 取消
▸釜山航空取消 4✕✕✕✕
BX793釜山 → 桃園
✕12:35 取消
BX794桃園 → 釜山
✕13:30 取消
BX791釜山 → 桃園
✕15:50 取消
BX792桃園 → 釜山
✕16:35 取消
▸日本航空取消 4✕✕✕✕
JL802桃園 → 成田
✕10:25 取消
JL8663成田 → 桃園
✕11:35 取消
JL8664桃園 → 成田
✕12:45 取消
JL809東京成田 → 桃園
✕20:45 取消
▸荷蘭皇家航空取消 4✕✕✕✕
KL807阿姆斯特丹 → 桃園
✕14:55 取消
KL807桃園 → 馬尼拉
✕16:15 取消
KL808馬尼拉 → 桃園
✕22:35 取消
KL808桃園 → 阿姆斯特丹
✕23:59 取消
▸韓亞航空取消 4✕✕✕✕
OZ711首爾仁川 → 桃園
✕10:25 取消
OZ712桃園 → 首爾仁川
✕12:25 取消
OZ713首爾仁川 → 桃園
✕15:30 取消
OZ714桃園 → 首爾仁川
✕16:55 取消
▸新加坡航空取消 4✕✕✕✕
SQ876新加坡 → 桃園
✕13:10 取消
SQ878新加坡 → 桃園
✕16:30 取消
SQ879桃園 → 新加坡
✕17:45 取消
SQ877新加坡 → 桃園
✕19:00 取消
▸泰國航空取消 4✕✕✕✕
TG632曼谷 → 桃園
✕13:05 取消
TG633桃園 → 曼谷
✕14:05 取消
TG634曼谷 → 桃園
✕17:20 取消
TG635桃園 → 曼谷
✕18:50 取消
▸越捷航空取消 4✕✕✕✕
VJ5512芽莊 → 桃園
✕16:55 取消
VJ5513桃園 → 芽莊
✕17:55 取消
VJ942河內 → 桃園
✕18:00 取消
VJ943桃園 → 河內
✕19:00 取消
▸亞洲航空 X取消 3✕✕✕
D7378吉隆坡 → 桃園
✕14:25 取消
D7378桃園 → 大阪關西
✕15:40 取消
D7379大阪關西 → 桃園
✕23:05 取消
▸阿聯酋航空取消 3✕✕✕
EK366杜拜 → 桃園
✕16:35 取消
EK386杜拜 → 桃園
✕21:15 取消
EK367桃園 → 杜拜
✕23:50 取消
▸聯合航空取消 2延誤 1✕✕
UA853舊金山 → 桃園
✕04:05 取消
UA852桃園 → 舊金山
✕14:30 取消
UA871舊金山 → 桃園
18:45→06:15(翌日) +11h30m
▸太陽富國航空取消 2✕✕
9G510富國島 → 桃園
✕16:10 取消
9G511桃園 → 富國島
✕17:35 取消
▸達美航空取消 2✕✕
DL0068桃園 → 西雅圖
✕10:00 取消
DL69西雅圖 → 桃園
✕19:55 取消
▸阿提哈德航空延誤 2
EY898阿布達比 → 桃園
10:00→04:00(翌日) +18h
EY899桃園 → 阿布達比
19:40→08:15(翌日) +12h35m
▸馬來西亞航空取消 2✕✕
MH366吉隆坡 → 桃園
✕14:10 取消
MH367桃園 → 吉隆坡
✕15:10 取消
▸日本越洋航空取消 2✕✕
NU301沖繩 → 桃園
✕09:05 取消
NU302桃園 → 沖繩
✕10:05 取消
▸紐西蘭航空取消 2✕✕
NZ77奧克蘭 → 桃園
✕17:05 取消
NZ78桃園 → 奧克蘭
✕18:35 取消
▸可依航空取消 2✕✕
RF511清州 → 桃園
✕12:20 取消
RF512桃園 → 清州
✕13:15 取消
▸土耳其航空延誤 2
TK24伊斯坦堡 → 桃園
17:55→23:55 +6h
TK25桃園 → 伊斯坦堡
21:45→01:10(翌日) +3h25m
▸德威航空取消 2✕✕
TW687濟州 → 桃園
✕13:25 取消
TW688桃園 → 濟州
✕14:30 取消
▸菲律賓亞洲航空取消 2✕✕
Z2124馬尼拉 → 桃園
✕10:00 取消
Z2125桃園 → 馬尼拉
✕10:40 取消
▸真航空取消 1✕
LJ751釜山 → 桃園
✕23:40 取消
10/24・156 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 16延誤 37✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CI0052雪梨 → 桃園
04:40→12:30 +7h50m
CI0068布拉格 → 桃園
05:05→08:00 +2h55m
CI0031溫哥華 → 桃園
05:30→08:00 +2h30m
CI0064維也納 → 桃園
05:30→08:00 +2h30m
CI0003舊金山 → 桃園
05:35→07:30 +1h55m
CI0054布里斯本 → 桃園
05:40→08:00 +2h20m
CI0011紐約 → 桃園
05:50→07:00 +1h10m
CI0062法蘭克福 → 桃園
06:15→08:00 +1h45m
CI0074阿姆斯特丹 → 桃園
06:15→08:00 +1h45m
CI0190桃園 → 釜山
06:15→09:15 +3h
CI0110桃園 → 福岡
✕06:50 取消
CI0756新加坡 → 桃園
✕06:55 取消
CI0833桃園 → 曼谷
07:00→09:30 +2h30m
CI0787桃園 → 峴港
07:10→10:00 +2h50m
CI0781桃園 → 胡志明市
✕07:15 取消
CI0112桃園 → 廣島
✕07:20 取消
CI0601桃園 → 香港
07:20→08:20 +1h
CI0701桃園 → 馬尼拉
07:20→09:10 +1h50m
CI0838曼谷 → 桃園
✕07:25 取消
CI0154桃園 → 名古屋
✕07:30 取消
CI0851桃園 → 清邁
✕07:30 取消
CI0160桃園 → 首爾仁川
✕07:55 取消
CI0188桃園 → 釜山
07:55→13:55 +6h
CI0753桃園 → 新加坡
07:55→09:00 +1h05m
CI0120桃園 → 沖繩那霸
08:00→14:00 +6h
CI0903桃園 → 香港
08:00→10:00 +2h
CI0705桃園 → 宿霧
08:10→10:00 +1h50m
CI0156桃園 → 大阪關西
08:15→08:55 +40m
CI0791桃園 → 河內
✕08:20 取消
CI0501桃園 → 上海
✕08:40 取消
CI0721桃園 → 吉隆坡
✕08:45 取消
CI0761桃園 → 雅加達
✕09:05 取消
CI0771桃園 → 峇里島
✕09:10 取消
CI0731桃園 → 檳城
✕09:30 取消
CI0151名古屋 → 桃園
✕11:55 取消
CI0191釜山 → 桃園
11:55→14:55 +3h
CI0602香港 → 桃園
12:10→13:10 +1h
CI0107成田 → 桃園
✕12:20 取消
CI0111福岡 → 桃園
12:30→16:30 +4h
CI0121沖繩那霸 → 桃園
12:30→18:30 +6h
CI0702馬尼拉 → 桃園
12:50→14:40 +1h50m
CI0904香港 → 桃園
13:00→15:00 +2h
CI0703桃園 → 馬尼拉
13:30→16:30 +3h
CI0189釜山 → 桃園
13:40→19:40 +6h
CI0788峴港 → 桃園
13:50→16:30 +2h40m
CI0706宿霧 → 桃園
14:55→16:45 +1h50m
CI0157大阪關西 → 桃園
15:05→15:40 +35m
CI0162桃園 → 首爾仁川
15:30→18:00 +2h30m
CI0834曼谷 → 桃園
15:30→18:00 +2h30m
CI0150桃園 → 名古屋
17:15→04:40(翌日) +11h25m
CI0754新加坡 → 桃園
18:45→19:25 +40m
CI0704馬尼拉 → 桃園
19:05→22:05 +3h
CI0163首爾仁川 → 桃園
21:50→00:20(翌日) +2h30m
▸長榮航空取消 28延誤 2✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
BR049達拉斯 → 桃園
05:30→07:15 +1h45m
BR035多倫多 → 桃園
05:40→09:55 +4h15m
BR382胡志明市 → 桃園
✕06:15 取消
BR206曼谷 → 桃園
✕06:20 取消
BR178桃園 → 大阪
✕06:30 取消
BR112桃園 → 沖繩那霸
✕06:45 取消
BR166桃園 → 札幌
✕06:55 取消
BR891桃園 → 香港
✕07:00 取消
BR075桃園 → 曼谷
✕07:30 取消
BR170桃園 → 首爾
✕07:30 取消
BR225桃園 → 新加坡
✕07:30 取消
BR257桃園 → 清邁
✕07:40 取消
BR395桃園 → 胡志明市
✕07:40 取消
BR184桃園 → 成田
✕07:55 取消
BR067桃園 → 曼谷
✕08:00 取消
BR281桃園 → 宿霧
✕08:00 取消
BR262馬尼拉 → 桃園
✕08:05 取消
BR851桃園 → 香港
✕08:15 取消
BR132桃園 → 大阪
✕08:20 取消
BR211桃園 → 曼谷
✕08:20 取消
BR265桃園 → 金邊
✕08:45 取消
BR198桃園 → 成田
✕09:00 取消
BR233桃園 → 克拉克
✕09:00 取消
BR237桃園 → 雅加達
✕09:00 取消
BR397桃園 → 河內
✕09:00 取消
BR391桃園 → 胡志明市
✕09:20 取消
BR215桃園 → 新加坡
✕09:25 取消
BR227桃園 → 吉隆坡
✕09:30 取消
BR255桃園 → 峇里島
✕09:50 取消
BR113沖繩那霸 → 桃園
✕10:55 取消
▸星宇航空取消 6延誤 6✕✕✕✕✕✕
JX0789桃園 → 克拉克
06:40→09:30 +2h50m
JX0834桃園 → 神戶
06:50→09:30 +2h40m
JX0761桃園 → 雅加達
✕06:55 取消
JX0711桃園 → 胡志明市
07:40→09:30 +1h50m
JX0890桃園 → 宮古下地島
✕10:40 取消
JX0870桃園 → 沖繩那霸
✕12:00 取消
JX0790克拉克 → 桃園
12:05→14:55 +2h50m
JX0835神戶 → 桃園
13:40→16:20 +2h40m
JX0891宮古下地島 → 桃園
✕14:10 取消
JX0712胡志明市 → 桃園
16:00→17:50 +1h50m
JX0871沖繩那霸 → 桃園
✕16:25 取消
JX0762雅加達 → 桃園
✕18:55 取消
▸台灣虎航取消 15延誤 14✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
IT216桃園 → 東京羽田
✕00:10 取消
IT603首爾仁川 → 桃園
02:15→12:45 +10h30m
IT234桃園 → 札幌新千歲
✕06:20 取消
IT200桃園 → 東京成田
✕06:35 取消
IT736桃園 → 石垣島
✕06:35 取消
IT210桃園 → 大阪關西
✕06:40 取消
IT654桃園 → 濟州
✕06:40 取消
IT240桃園 → 福岡
✕06:45 取消
IT230桃園 → 沖繩那霸
✕06:50 取消
IT710桃園 → 大阪關西
✕07:45 取消
IT217東京羽田 → 桃園
✕08:00 取消
IT250桃園 → 高知
08:20→10:20 +2h
IT206桃園 → 名古屋
09:00→13:35 +4h35m
IT737石垣島 → 桃園
✕09:35 取消
IT231沖繩那霸 → 桃園
✕10:40 取消
IT214桃園 → 岡山
✕11:30 取消
IT655濟州 → 桃園
✕11:35 取消
IT750桃園 → 大分
12:00→14:00 +2h
IT241福岡 → 桃園
✕12:25 取消
IT503桃園 → 普吉島
13:50→15:05 +1h15m
IT202桃園 → 東京成田
14:25→15:45 +1h20m
IT251高知 → 桃園
15:20→17:20 +2h
IT207名古屋 → 桃園
15:50→20:25 +4h35m
IT606桃園 → 釜山
16:40→17:15 +35m
IT751大分 → 桃園
17:55→19:55 +2h
IT607釜山 → 桃園
22:10→22:45 +35m
IT203東京成田 → 桃園
22:35→23:55 +1h20m
IT552峴港 → 桃園
22:40→00:15(翌日) +1h35m
IT504普吉島 → 桃園
23:20→00:35(翌日) +1h15m
▸華信航空取消 1✕
AE0991桃園 → 廈門
✕08:40 取消
▸國泰航空取消 1✕
CX408香港 → 桃園
✕00:35 取消
▸泰國獅子航空延誤 8
SL396曼谷廊曼 → 桃園
08:00→16:05 +8h05m
SL396桃園 → 大阪關西
09:00→17:05 +8h05m
SL394曼谷廊曼 → 桃園
11:10→16:05 +4h55m
SL394桃園 → 東京成田
12:10→17:05 +4h55m
SL397大阪關西 → 桃園
15:35→23:30 +7h55m
SL397桃園 → 曼谷廊曼
16:40→00:30(翌日) +7h50m
SL395東京成田 → 桃園
20:20→01:05(翌日) +4h45m
SL395桃園 → 曼谷廊曼
21:20→02:05(翌日) +4h45m
▸樂桃航空取消 7✕✕✕✕✕✕✕
MM631成田 → 桃園
✕00:40 取消
MM723名古屋 → 桃園
✕00:55 取消
MM627成田 → 桃園
✕01:00 取消
MM030桃園 → 大阪
✕01:45 取消
MM620桃園 → 成田
✕02:00 取消
MM722桃園 → 名古屋
✕02:10 取消
MM624桃園 → 成田
✕02:20 取消
▸泰越捷航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
VZ566曼谷 → 桃園
✕06:45 取消
VZ566桃園 → 大阪
✕07:45 取消
VZ568曼谷 → 桃園
✕13:55 取消
VZ567大阪 → 桃園
✕14:25 取消
VZ568桃園 → 沖繩
✕14:55 取消
VZ567桃園 → 曼谷
✕15:25 取消
VZ569沖繩 → 桃園
✕18:55 取消
VZ569桃園 → 曼谷
✕19:55 取消
▸易斯達航空取消 7✕✕✕✕✕✕✕
ZE987釜山 → 桃園
✕00:15 取消
ZE983釜山 → 桃園
✕00:20 取消
ZE781清州 → 桃園
✕01:10 取消
ZE988桃園 → 釜山
✕02:35 取消
ZE782桃園 → 清州
✕02:40 取消
ZE984桃園 → 釜山
✕02:40 取消
ZE886桃園 → 濟州
✕02:50 取消
10/25・26 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
CI0007洛杉磯 → 桃園
✕05:10 取消
CI0023安大略 → 桃園
✕05:15 取消
CI0035鳳凰城 → 桃園
✕05:15 取消
CI0031溫哥華 → 桃園
✕05:30 取消
CI0003舊金山 → 桃園
✕05:35 取消
CI0054布里斯本 → 桃園
✕05:40 取消
CI0062法蘭克福 → 桃園
✕06:15 取消
CI0074阿姆斯特丹 → 桃園
✕06:15 取消
▸長榮航空取消 16✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
BR003華盛頓 → 桃園
✕05:10 取消
BR011洛杉磯 → 桃園
✕05:10 取消
BR027舊金山 → 桃園
✕05:15 取消
BR025西雅圖 → 桃園
✕05:20 取消
BR031紐約 → 桃園
✕05:20 取消
BR055芝加哥 → 桃園
✕05:20 取消
BR049達拉斯 → 桃園
✕05:30 取消
BR009溫哥華 → 桃園
✕05:35 取消
BR017舊金山 → 桃園
✕05:40 取消
BR035多倫多 → 桃園
✕05:40 取消
BR015洛杉磯 → 桃園
✕05:45 取消
BR096米蘭 → 桃園
✕05:45 取消
BR051休士頓 → 桃園
✕06:15 取消
BR066維也納 → 桃園
✕06:20 取消
BR072慕尼黑 → 桃園
✕06:35 取消
BR088巴黎 → 桃園
✕06:40 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0791桃園 → 克拉克
✕17:10 取消
JX0792克拉克 → 桃園
✕22:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
香港(HKG)・時間為香港當地時間 UTC+8
取消
81
延誤
10
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・15 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 香港 出發 | 抵達 香港 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 8 | 2 | – | 5 | 2 | – | 17 | 10/23 20–22(4) |
| 長榮航空 | 9 | – | – | 9 | – | – | 18 | 10/23 18–20(5) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 國籍航空小計 | 19 | 2 | – | 16 | 2 | – | 39 | 10/23 18–20(8) |
| 國泰航空 | 16 | – | – | 14 | – | – | 30 | 10/23 20–22(6) |
| 香港快運 | 5 | 3 | – | 5 | 3 | – | 16 | 10/23 10–12(3) |
| 香港航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 18–20(2) |
| 外籍航空小計 | 24 | 3 | – | 22 | 3 | – | 52 | 10/23 08–10(7) |
| 合計 | 43 | 5 | – | 38 | 5 | – | 91 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 3 | ||||||||||||||||
| 長榮航空 | 3 | 3 | 2 | 5 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 國泰航空 | 1 | 5 | 2 | 4 | 4 | 1 | 4 | 6 | 2 | 1 | ||||||||||||||
| 香港快運 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| 香港航空 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 3 | 8 | 12 | 10 | 10 | 4 | 15 | 14 | 5 | 1 | 2 | 4 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・84 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 13✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CI0934香港 → 高雄
✕10:10 取消
CI0602香港 → 桃園
✕10:15 取消
CI0904香港 → 桃園
✕11:05 取消
CI0909桃園 → 香港
✕13:05 取消
CI0910香港 → 桃園
✕14:05 取消
CI0915桃園 → 香港
✕16:35 取消
CI0916香港 → 桃園
✕17:35 取消
CI0919桃園 → 香港
✕19:05 取消
CI0935高雄 → 香港
✕19:40 取消
CI0920香港 → 桃園
✕20:10 取消
CI0923桃園 → 香港
✕20:10 取消
CI0936香港 → 高雄
✕20:40 取消
CI0924香港 → 桃園
✕21:15 取消
▸長榮航空取消 16✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
BR892香港 → 桃園
✕10:10 取消
BR845高雄 → 香港
✕10:55 取消
BR852香港 → 桃園
✕11:05 取消
BR846香港 → 高雄
✕12:05 取消
BR867桃園 → 香港
✕12:05 取消
BR868香港 → 桃園
✕13:30 取消
BR869桃園 → 香港
✕14:25 取消
BR870香港 → 桃園
✕15:25 取消
BR849高雄 → 香港
✕18:25 取消
BR871桃園 → 香港
✕18:30 取消
BR850香港 → 高雄
✕19:25 取消
BR872香港 → 桃園
✕19:40 取消
BR857桃園 → 香港
✕19:55 取消
BR809桃園 → 香港
✕20:45 取消
BR858香港 → 桃園
✕21:05 取消
BR810香港 → 桃園
✕21:45 取消
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
JX0233桃園 → 香港
✕09:55 取消
JX0234香港 → 桃園
✕11:20 取消
JX0235桃園 → 香港
✕18:55 取消
JX0236香港 → 桃園
✕20:10 取消
▸國泰航空取消 29✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CX488香港 → 桃園
✕08:00 取消
CX564香港 → 桃園
✕08:10 取消
CX432香港 → 高雄
✕08:35 取消
CX530香港 → 桃園
✕08:35 取消
CX466香港 → 桃園
✕09:00 取消
CX450香港 → 桃園
✕09:55 取消
CX494香港 → 桃園
✕10:10 取消
CX424香港 → 高雄
✕11:05 取消
CX431高雄 → 香港
✕12:50 取消
CX489桃園 → 香港
✕13:00 取消
CX400香港 → 桃園
✕13:10 取消
CX420香港 → 桃園
✕13:35 取消
CX461桃園 → 香港
✕14:05 取消
CX495桃園 → 香港
✕15:20 取消
CX423高雄 → 香港
✕15:25 取消
CX472香港 → 桃園
✕15:45 取消
CX458香港 → 高雄
✕16:35 取消
CX443桃園 → 香港
✕18:10 取消
CX402香港 → 桃園
✕18:15 取消
CX421桃園 → 香港
✕18:30 取消
CX464香港 → 桃園
✕19:20 取消
CX473桃園 → 香港
✕20:40 取消
CX459高雄 → 香港
✕20:50 取消
CX565桃園 → 香港
✕21:10 取消
CX451桃園 → 香港
✕21:30 取消
CX448香港 → 高雄
✕21:40 取消
CX531桃園 → 香港
✕22:00 取消
CX408香港 → 桃園
✕22:50 取消
CX479桃園 → 香港
✕23:05 取消
▸香港快運取消 10延誤 6✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
UO172香港 → 台中
✕03:05 取消
UO193台中 → 香港
04:10→20:35(翌日) +40h25m(推算)
UO112香港 → 桃園
✕04:35 取消
UO114香港 → 桃園
✕06:55 取消
UO173台中 → 香港
✕07:20 取消
UO113桃園 → 香港
✕09:10 取消
UO182香港 → 台中
10:15→09:55(翌日) +23h40m
UO116香港 → 桃園
✕10:40 取消
UO115桃園 → 香港
✕11:35 取消
UO136香港 → 高雄
12:45→09:45(翌日) +21h
UO183台中 → 香港
14:25→14:05(翌日) +23h40m(推算)
UO117桃園 → 香港
✕15:20 取消
UO133高雄 → 香港
16:35→13:35(翌日) +21h(推算)
UO134香港 → 高雄
✕18:50 取消
UO135高雄 → 香港
✕22:50 取消
UO192香港 → 台中
23:55→16:25(翌日) +16h30m
▸香港航空取消 6✕✕✕✕✕✕
HX252香港 → 桃園
✕09:15 取消
HX254香港 → 桃園
✕12:55 取消
HX253桃園 → 香港
✕14:15 取消
HX255桃園 → 香港
✕18:10 取消
HX282香港 → 桃園
✕18:50 取消
HX283桃園 → 香港
✕23:45 取消
10/24・7 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 4
CI0601桃園 → 香港
09:15→10:15 +1h
CI0903桃園 → 香港
10:05→12:05 +2h
CI0602香港 → 桃園
10:15→11:15 +1h
CI0904香港 → 桃園
11:05→13:05 +2h
▸長榮航空取消 2✕✕
BR891桃園 → 香港
✕08:50 取消
BR851桃園 → 香港
✕10:05 取消
▸國泰航空取消 1✕
CX469桃園 → 香港
✕00:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
高雄(KHH)・時間為高雄當地時間 UTC+8
取消
71
延誤
16
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・17 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 高雄 出發 | 抵達 高雄 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 6 | 2 | – | 7 | 8 | – | 23 | 10/23 14–16(5) |
| 長榮航空 | 8 | – | – | 8 | – | – | 16 | 10/23 14–16(4) |
| 台灣虎航 | 9 | 2 | – | 10 | 1 | – | 22 | 10/23 14–16(5) |
| 華信航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 國籍航空小計 | 24 | 4 | – | 26 | 9 | – | 63 | 10/23 14–16(14) |
| 泰國獅子航空 | 4 | – | – | 4 | 1 | – | 9 | 10/23 20–22(2) |
| 國泰航空 | 3 | – | – | 4 | – | – | 7 | 10/23 10–12(2) |
| 德威航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(3) |
| 香港快運 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | 4 | 10/23 14–16(2) |
| 外籍航空小計 | 10 | 1 | – | 11 | 2 | – | 24 | 10/23 20–22(4) |
| 合計 | 34 | 5 | – | 37 | 11 | – | 87 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 3 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 華信航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國獅子航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 國泰航空 | 2 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 德威航空 | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 香港快運 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 7 | 8 | 17 | 8 | 2 | 11 | 8 | 4 | 2 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・7 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 1✕✕
CI7761高松 → 高雄
13:55→14:54 +59m
CI132高雄 → 沖繩
✕15:55 取消
CI133沖繩 → 高雄
✕20:30 取消
▸台灣虎航取消 2✕✕
IT728高雄 → 沖繩
✕16:15 取消
IT289沖繩 → 高雄
✕22:30 取消
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
SL390高雄 → 沖繩
✕08:15 取消
SL391沖繩 → 高雄
✕12:40 取消
10/23・67 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 11延誤 5✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CI0934香港 → 高雄
✕11:45 取消
CI0712馬尼拉 → 高雄
11:55→08:00(翌日) +20h05m
CI0126高雄 → 成田
✕12:55 取消
CI0139福岡 → 高雄
13:40→10:20(翌日) +20h40m
CI0165首爾仁川 → 高雄
14:05→06:30(翌日) +16h25m
CI0167大阪關西 → 高雄
14:25→08:25(翌日) +18h
CI0839高雄 → 曼谷
✕14:40 取消
CI0176高雄 → 大阪
✕15:35 取消
CI0132高雄 → 沖繩
✕15:55 取消
CI2103東京成田 → 高雄
16:40→13:05(翌日) +20h25m
CI0935高雄 → 香港
✕18:00 取消
CI0133沖繩 → 高雄
✕20:30 取消
CI0127成田 → 高雄
✕21:40 取消
CI0936香港 → 高雄
✕22:10 取消
CI0177大阪 → 高雄
✕22:50 取消
CI0840曼谷 → 高雄
✕22:50 取消
▸長榮航空取消 16✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
BR146高雄 → 首爾
✕06:55 取消
BR108高雄 → 成田
✕07:00 取消
BR182高雄 → 大阪
✕07:05 取消
BR845高雄 → 香港
✕09:15 取消
BR846香港 → 高雄
✕13:40 取消
BR145首爾 → 高雄
✕14:00 取消
BR181大阪 → 高雄
✕14:30 取消
BR148高雄 → 大阪
✕15:25 取消
BR120高雄 → 福岡
✕15:30 取消
BR107成田 → 高雄
✕15:40 取消
BR849高雄 → 香港
✕16:45 取消
BR706高雄 → 上海
✕16:50 取消
BR850香港 → 高雄
✕21:00 取消
BR119福岡 → 高雄
✕22:10 取消
BR705上海 → 高雄
✕22:20 取消
BR147大阪 → 高雄
✕22:55 取消
▸台灣虎航取消 14✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
IT766高雄 → 熊本
✕08:45 取消
IT288高雄 → 沖繩
✕10:10 取消
IT729沖繩 → 高雄
✕11:20 取消
IT262高雄 → 岡山
✕12:40 取消
IT285大阪 → 高雄
✕13:35 取消
IT270高雄 → 福岡
✕14:25 取消
IT289沖繩 → 高雄
✕14:55 取消
IT281成田 → 高雄
✕15:00 取消
IT670高雄 → 濟州
✕15:45 取消
IT662高雄 → 金浦
✕16:00 取消
IT263岡山 → 高雄
✕20:15 取消
IT271福岡 → 高雄
✕20:35 取消
IT767熊本 → 高雄
✕21:40 取消
IT663金浦 → 高雄
✕22:40 取消
▸華信航空取消 2✕✕
AE0309高雄 → 金門
✕17:15 取消
AE0310金門 → 高雄
✕20:05 取消
▸泰國獅子航空取消 4✕✕✕✕
SL392曼谷 → 高雄
✕09:40 取消
SL392高雄 → 札幌
✕10:50 取消
SL393札幌 → 高雄
✕20:30 取消
SL393高雄 → 曼谷
✕21:55 取消
▸國泰航空取消 7✕✕✕✕✕✕✕
CX432香港 → 高雄
✕10:10 取消
CX431高雄 → 香港
✕11:10 取消
CX424香港 → 高雄
✕12:40 取消
CX423高雄 → 香港
✕13:40 取消
CX458香港 → 高雄
✕18:10 取消
CX459高雄 → 香港
✕19:10 取消
CX448香港 → 高雄
✕23:10 取消
▸德威航空取消 4✕✕✕✕
TW671首爾 → 高雄
✕15:10 取消
TW672高雄 → 首爾
✕16:10 取消
TW675釜山 → 高雄
✕16:50 取消
TW676高雄 → 釜山
✕17:55 取消
▸香港快運取消 2延誤 2✕✕
UO136香港 → 高雄
14:15→11:15(翌日) +21h(推算)
UO133高雄 → 香港
15:00→12:00(翌日) +21h
UO134香港 → 高雄
✕20:20 取消
UO135高雄 → 香港
✕21:15 取消
10/24・13 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 4
CI0581高雄 → 上海浦東
07:05→14:20 +7h15m
CI0198高雄 → 熊本
07:10→11:40 +4h30m
CI0582上海浦東 → 高雄
13:10→20:25 +7h15m
CI0199熊本 → 高雄
13:30→18:00 +4h30m
▸台灣虎航取消 3延誤 3✕✕✕
IT284高雄 → 大阪關西
✕06:55 取消
IT280高雄 → 東京成田
✕08:05 取消
IT675濟州 → 高雄
✕12:15 取消
IT772高雄 → 仙台
13:25→14:50 +1h25m
IT585高雄 → 峴港
16:30→18:05 +1h35m
IT773仙台 → 高雄
22:10→23:35 +1h25m
▸泰國獅子航空取消 2延誤 1✕✕
SL390曼谷廊曼 → 高雄
07:15→12:40 +5h25m
SL390高雄 → 沖繩那霸
✕08:15 取消
SL391沖繩那霸 → 高雄
✕12:40 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
沖繩(OKA)・時間為沖繩當地時間 UTC+9
取消
75
延誤
2
提早
5
最集中的時段
10/22 18–20・9 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 沖繩 出發 | 抵達 沖繩 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 9 | 1 | 1 | 9 | 1 | 1 | 22 | 10/22 18–20(4) |
| 長榮航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/22 18–20(1) |
| 星宇航空 | 7 | – | 2 | 8 | – | 1 | 18 | 10/22 14–16(3) |
| 台灣虎航 | 8 | – | – | 8 | – | – | 16 | 10/22 18–20(3) |
| 國籍航空小計 | 28 | 1 | 3 | 29 | 1 | 2 | 64 | 10/22 18–20(9) |
| 泰國獅子航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/22 10–12(2) |
| 樂桃航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 泰越捷航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(1) |
| 泰國亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 日本越洋航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 9 | – | – | 9 | – | – | 18 | 10/23 16–18(4) |
| 合計 | 37 | 1 | 3 | 38 | 1 | 2 | 82 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 泰國獅子航空 | 2 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 樂桃航空 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰越捷航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日本越洋航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 2 | 3 | 3 | 9 | 5 | 4 | 6 | 7 | 4 | 5 | 6 | 6 | 2 | 6 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・24 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 6提早 2✕✕✕✕✕✕
CI310台中 → 沖繩
12:40→10:40 −2h
CI311沖繩 → 台中
13:40→11:40 −2h
CI312台中 → 沖繩
✕18:00 取消
CI132高雄 → 沖繩
✕18:45 取消
CI313沖繩 → 台中
✕19:00 取消
CI122桃園 → 沖繩
✕19:45 取消
CI133沖繩 → 高雄
✕19:45 取消
CI123沖繩 → 桃園
✕20:55 取消
▸長榮航空取消 2✕✕
BR186桃園 → 沖繩
✕19:20 取消
BR185沖繩 → 桃園
✕20:20 取消
▸星宇航空取消 3提早 3✕✕✕
JX0870桃園 → 沖繩
14:40→12:41 −1h59m
JX0302台中 → 沖繩
✕15:45 取消
JX0871沖繩 → 桃園
15:50→13:40 −2h10m
JX0303沖繩 → 台中
16:45→11:05 −5h40m
JX0312台中 → 沖繩
✕19:10 取消
JX0313沖繩 → 台中
✕20:10 取消
▸台灣虎航取消 6✕✕✕✕✕✕
IT796台南 → 沖繩
✕17:50 取消
IT233沖繩 → 桃園
✕18:40 取消
IT728高雄 → 沖繩
✕18:40 取消
IT793沖繩 → 台中
✕19:30 取消
IT232桃園 → 沖繩
✕20:50 取消
IT289沖繩 → 高雄
✕21:40 取消
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
SL390高雄 → 沖繩
✕11:00 取消
SL391沖繩 → 高雄
✕12:00 取消
10/23・38 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
CI0120桃園 → 沖繩
✕10:45 取消
CI0121沖繩 → 桃園
✕11:55 取消
CI0310台中 → 沖繩
✕12:40 取消
CI0311沖繩 → 台中
✕13:40 取消
CI0132高雄 → 沖繩
✕18:45 取消
CI0122桃園 → 沖繩
✕19:45 取消
CI0133沖繩 → 高雄
✕19:45 取消
CI0123沖繩 → 桃園
✕20:55 取消
▸長榮航空取消 4✕✕✕✕
BR112桃園 → 沖繩
✕09:15 取消
BR113沖繩 → 桃園
✕10:15 取消
BR186桃園 → 沖繩
✕19:20 取消
BR185沖繩 → 桃園
✕20:20 取消
▸星宇航空取消 6✕✕✕✕✕✕
JX0870桃園 → 沖繩
✕14:40 取消
JX0302台中 → 沖繩
✕15:45 取消
JX0871沖繩 → 桃園
✕15:50 取消
JX0303沖繩 → 台中
✕16:45 取消
JX0312台中 → 沖繩
✕19:10 取消
JX0313沖繩 → 台中
✕20:10 取消
▸台灣虎航取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
IT230桃園 → 沖繩
✕09:20 取消
IT792台中 → 沖繩
✕09:40 取消
IT231沖繩 → 桃園
✕10:10 取消
IT729沖繩 → 高雄
✕10:30 取消
IT288高雄 → 沖繩
✕13:00 取消
IT289沖繩 → 高雄
✕14:00 取消
IT232桃園 → 沖繩
✕20:50 取消
IT233沖繩 → 桃園
✕21:40 取消
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
SL380桃園 → 沖繩
✕11:15 取消
SL381沖繩 → 桃園
✕12:15 取消
▸樂桃航空取消 4✕✕✕✕
MM927沖繩 → 桃園
✕13:15 取消
MM929沖繩 → 桃園
✕16:45 取消
MM924桃園 → 沖繩
✕17:35 取消
MM930桃園 → 沖繩
✕20:50 取消
▸泰越捷航空取消 2✕✕
VZ568桃園 → 沖繩
✕17:20 取消
VZ569沖繩 → 桃園
✕18:20 取消
▸泰國亞洲航空取消 2✕✕
FD230桃園 → 沖繩那霸
✕15:55 取消
FD231沖繩那霸 → 桃園
✕16:55 取消
▸日本越洋航空取消 2✕✕
NU301沖繩 → 桃園
✕08:30 取消
NU302桃園 → 沖繩
✕12:40 取消
10/24・20 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 4延誤 2✕✕✕✕
CI0120桃園 → 沖繩那霸
10:45→16:45 +6h
CI0121沖繩那霸 → 桃園
11:55→17:55 +6h
CI0310台中 → 沖繩那霸
✕12:40 取消
CI0311沖繩那霸 → 台中
✕13:40 取消
CI0312台中 → 沖繩那霸
✕18:00 取消
CI0313沖繩那霸 → 台中
✕19:00 取消
▸長榮航空取消 2✕✕
BR112桃園 → 沖繩那霸
✕09:15 取消
BR113沖繩那霸 → 桃園
✕10:15 取消
▸星宇航空取消 6✕✕✕✕✕✕
JX0870桃園 → 沖繩那霸
✕14:40 取消
JX0302台中 → 沖繩那霸
✕15:45 取消
JX0871沖繩那霸 → 桃園
✕15:50 取消
JX0303沖繩那霸 → 台中
✕16:45 取消
JX0312台中 → 沖繩那霸
✕19:10 取消
JX0313沖繩那霸 → 台中
✕20:10 取消
▸台灣虎航取消 2✕✕
IT230桃園 → 沖繩那霸
✕09:20 取消
IT231沖繩那霸 → 桃園
✕10:10 取消
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
SL390高雄 → 沖繩那霸
✕11:00 取消
SL391沖繩那霸 → 高雄
✕12:00 取消
▸泰越捷航空取消 2✕✕
VZ568桃園 → 沖繩
✕17:20 取消
VZ569沖繩 → 桃園
✕18:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
台中(RMQ)・時間為台中當地時間 UTC+8
取消
63
延誤
8
提早
3
最集中的時段
10/23 08–10・7 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 台中 出發 | 抵達 台中 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 4 | – | 1 | 5 | – | 1 | 11 | 10/22 14–16(2) |
| 星宇航空 | 20 | – | – | 19 | – | 1 | 40 | 10/23 08–10(5) |
| 台灣虎航 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 16–18(2) |
| 華信航空 | 2 | 2 | – | 2 | 2 | – | 8 | 10/23 06–08(1) |
| 國籍航空小計 | 29 | 2 | 1 | 29 | 2 | 2 | 65 | 10/23 08–10(6) |
| 香港快運 | 1 | 2 | – | 1 | 2 | – | 6 | 10/23 04–06(2) |
| 德威航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 澳門航空 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 3 | 2 | – | 2 | 2 | – | 9 | 10/23 04–06(2) |
| 合計 | 32 | 4 | 1 | 31 | 4 | 2 | 74 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 華信航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 香港快運 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 德威航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 澳門航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 7 | 2 | 3 | 6 | 7 | 3 | 5 | 1 | 3 | 5 | 2 | 5 | 4 | 4 | 2 | ||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・9 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2提早 2✕✕
CI310台中 → 沖繩
10:00→08:00 −2h
CI311沖繩 → 台中
14:10→12:12 −1h58m
CI312台中 → 沖繩
✕15:20 取消
CI313沖繩 → 台中
✕19:30 取消
▸星宇航空取消 3提早 1✕✕✕
JX0302台中 → 沖繩
✕13:10 取消
JX0312台中 → 沖繩
✕16:40 取消
JX0303沖繩 → 台中
17:25→11:38 −5h47m
JX0313沖繩 → 台中
✕20:50 取消
▸台灣虎航取消 1✕
IT793沖繩 → 台中
✕20:00 取消
10/23・39 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 3✕✕✕
CI0310台中 → 沖繩
✕10:00 取消
CI0311沖繩 → 台中
✕14:10 取消
CI7381北九州 → 台中
✕21:40 取消
▸星宇航空取消 20✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
JX0308台中 → 下地島
✕07:20 取消
JX0310台中 → 釜山
✕08:10 取消
JX0300台中 → 高松
✕08:40 取消
JX0306台中 → 神戶
✕08:45 取消
JX0318台中 → 札幌
✕09:00 取消
JX0314台中 → 成田
✕09:30 取消
JX0309下地島 → 台中
✕11:00 取消
JX0302台中 → 沖繩
✕13:10 取消
JX0311釜山 → 台中
✕14:00 取消
JX0316台中 → 熊本
✕15:00 取消
JX0301高松 → 台中
✕15:15 取消
JX0307神戶 → 台中
✕15:35 取消
JX0331台中 → 澳門
✕16:25 取消
JX0312台中 → 沖繩
✕16:40 取消
JX0303沖繩 → 台中
✕17:25 取消
JX0319札幌 → 台中
✕18:25 取消
JX0315成田 → 台中
✕19:10 取消
JX0317熊本 → 台中
✕20:45 取消
JX0313沖繩 → 台中
✕20:50 取消
JX0332澳門 → 台中
✕21:10 取消
▸台灣虎航取消 4✕✕✕✕
IT792台中 → 沖繩
✕07:10 取消
IT779名古屋 → 台中
✕16:05 取消
IT778台中 → 名古屋
✕17:05 取消
IT633濟州 → 台中
✕21:00 取消
▸華信航空取消 4✕✕✕✕
AE1857台中 → 胡志明市
✕08:00 取消
AE1858胡志明市 → 台中
✕15:50 取消
AE0769台中 → 金門
✕16:50 取消
AE0770金門 → 台中
✕19:40 取消
▸香港快運取消 2延誤 3✕✕
UO193台中 → 香港
02:25→18:50(翌日) +40h25m
UO172香港 → 台中
✕04:45 取消
UO173台中 → 香港
✕05:35 取消
UO182香港 → 台中
11:55→11:35(翌日) +23h40m(推算)
UO183台中 → 香港
12:40→12:20(翌日) +23h40m
▸德威航空取消 2✕✕
TW669首爾 → 台中
✕16:00 取消
TW670台中 → 首爾
✕17:00 取消
▸澳門航空取消 1✕
NX673台中 → 澳門
✕09:10 取消
10/24・26 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 4✕✕✕✕
CI0310台中 → 沖繩那霸
✕10:00 取消
CI0311沖繩那霸 → 台中
✕14:10 取消
CI0312台中 → 沖繩那霸
✕15:20 取消
CI0313沖繩那霸 → 台中
✕19:30 取消
▸星宇航空取消 16✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
JX0333台中 → 富國島
✕07:05 取消
JX1310台中 → 釜山
✕08:10 取消
JX0306台中 → 神戶
✕08:45 取消
JX0318台中 → 札幌新千歲
✕09:00 取消
JX0314台中 → 東京成田
✕09:30 取消
JX0302台中 → 沖繩那霸
✕13:10 取消
JX1311釜山 → 台中
✕14:00 取消
JX0334富國島 → 台中
✕15:25 取消
JX0307神戶 → 台中
✕15:35 取消
JX0331台中 → 澳門
✕16:25 取消
JX0312台中 → 沖繩那霸
✕16:40 取消
JX0303沖繩那霸 → 台中
✕17:25 取消
JX0319札幌新千歲 → 台中
✕18:25 取消
JX0315東京成田 → 台中
✕19:10 取消
JX0313沖繩那霸 → 台中
✕20:50 取消
JX0332澳門 → 台中
✕21:10 取消
▸台灣虎航取消 1✕
IT632台中 → 濟州
✕07:00 取消
▸華信航空延誤 4
AE1857台中 → 胡志明市
08:00→12:40 +4h40m
AE1858胡志明市 → 台中
15:50→20:30 +4h40m
AE0769台中 → 金門
16:50→17:20 +30m
AE0770金門 → 台中
19:40→20:00 +20m
▸香港快運延誤 1
UO192香港 → 台中
01:35→18:05 +16h30m(推算)
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
成田(NRT)・時間為成田當地時間 UTC+9
取消
51
延誤
12
提早
2
最集中的時段
10/23 16–18・11 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 成田 出發 | 抵達 成田 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 3 | 5 | – | 3 | – | 1 | 12 | 10/23 16–18(3) |
| 長榮航空 | 4 | 1 | – | 4 | – | – | 9 | 10/23 12–14(2) |
| 星宇航空 | 5 | 1 | – | 5 | – | – | 11 | 10/23 12–14(2) |
| 台灣虎航 | 2 | 2 | – | 2 | 1 | 1 | 8 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 14 | 9 | – | 14 | 1 | 2 | 40 | 10/23 18–20(7) |
| 泰國獅子航空 | 2 | 1 | – | 2 | 1 | – | 6 | 10/22 16–18(2) |
| 樂桃航空 | 3 | – | – | 2 | – | – | 5 | 10/24 06–08(2) |
| 捷星日本 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/22 22–24(1) |
| 日本航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 酷航 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 國泰航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 外籍航空小計 | 12 | 1 | – | 11 | 1 | – | 25 | 10/23 16–18(6) |
| 合計 | 26 | 10 | – | 25 | 2 | 2 | 65 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國獅子航空 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 樂桃航空 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 捷星日本 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日本航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 酷航 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 國泰航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 7 | 6 | 11 | 9 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 3 | 2 | ||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・6 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0101成田 → 桃園
14:30→15:30 +1h
▸長榮航空延誤 1
BR197成田 → 桃園
14:25→15:27 +1h02m
▸星宇航空延誤 1
JX0803成田 → 桃園
16:20→17:20 +1h
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
SL394桃園 → 成田
✕16:30 取消
SL395成田 → 桃園
✕17:40 取消
▸捷星日本取消 1✕
GK11東京成田 → 桃園
✕22:40 取消
10/23・46 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 5延誤 4提早 1✕✕✕✕✕
CI0107東京成田 → 桃園
09:40→09:00(翌日) +23h20m
CI2103東京成田 → 高雄
13:35→10:00(翌日) +20h25m
CI2101東京成田 → 桃園
14:30→11:00(翌日) +20h30m
CI0104桃園 → 東京成田
16:35→13:20 −3h15m
CI0126高雄 → 成田
✕17:35 取消
CI2105東京成田 → 桃園
17:55→06:00(翌日) +12h05m
CI0127成田 → 高雄
✕18:35 取消
CI0108桃園 → 成田
✕19:00 取消
CI0109成田 → 桃園
✕20:00 取消
CI0106桃園 → 成田
✕20:55 取消
▸長榮航空取消 6✕✕✕✕✕✕
BR108高雄 → 成田
✕11:45 取消
BR107成田 → 高雄
✕12:45 取消
BR183成田 → 桃園
✕13:25 取消
BR197成田 → 桃園
✕14:25 取消
BR196桃園 → 成田
✕19:40 取消
BR195成田 → 桃園
✕20:40 取消
▸星宇航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
JX0800桃園 → 成田
✕12:55 取消
JX0314台中 → 成田
✕14:00 取消
JX0801成田 → 桃園
✕14:10 取消
JX0802桃園 → 成田
✕15:05 取消
JX0803成田 → 桃園
✕16:20 取消
JX0315成田 → 台中
✕16:30 取消
JX0804桃園 → 成田
✕19:25 取消
JX0805成田 → 桃園
✕20:40 取消
▸台灣虎航取消 2延誤 1提早 1✕✕
IT281成田 → 高雄
✕11:50 取消
IT201成田 → 桃園
✕13:30 取消
IT202桃園 → 成田
18:35→13:35 −5h
IT203東京成田 → 桃園
19:30→15:00(翌日) +19h30m
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
SL394桃園 → 成田
✕16:30 取消
SL395成田 → 桃園
✕17:40 取消
▸樂桃航空取消 3✕✕✕
MM625成田 → 桃園
✕16:50 取消
MM631成田 → 桃園
✕21:50 取消
MM627成田 → 桃園
✕22:10 取消
▸捷星日本取消 3✕✕✕
GK12桃園 → 東京成田
✕07:00 取消
GK13東京成田 → 桃園
✕09:15 取消
GK14桃園 → 東京成田
✕17:35 取消
▸日本航空取消 4✕✕✕✕
JL8663成田 → 桃園
✕08:55 取消
JL802桃園 → 成田
✕14:55 取消
JL8664桃園 → 成田
✕17:15 取消
JL809東京成田 → 桃園
✕18:05 取消
▸酷航取消 4✕✕✕✕
TR866桃園 → 東京成田
✕11:15 取消
TR867東京成田 → 桃園
✕12:10 取消
TR874桃園 → 東京成田
✕20:00 取消
TR875東京成田 → 桃園
✕21:15 取消
▸國泰航空取消 2✕✕
CX451成田 → 桃園
✕15:45 取消
CX450桃園 → 成田
✕17:15 取消
10/24・13 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0107成田 → 桃園
✕09:40 取消
▸長榮航空取消 2✕✕
BR184桃園 → 成田
✕12:25 取消
BR198桃園 → 成田
✕13:25 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0314台中 → 東京成田
✕14:00 取消
JX0315東京成田 → 台中
✕16:30 取消
▸台灣虎航取消 2延誤 2✕✕
IT200桃園 → 東京成田
✕11:00 取消
IT280高雄 → 東京成田
✕12:40 取消
IT202桃園 → 東京成田
18:35→19:55 +1h20m
IT203東京成田 → 桃園
19:30→20:50 +1h20m
▸泰國獅子航空延誤 2
SL394桃園 → 東京成田
16:15→21:25 +5h10m
SL395東京成田 → 桃園
17:15→22:25 +5h10m
▸樂桃航空取消 2✕✕
MM620桃園 → 成田
✕06:30 取消
MM624桃園 → 成田
✕06:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
大阪關西(KIX)・時間為大阪關西當地時間 UTC+9
取消
42
延誤
8
提早
2
最集中的時段
10/23 12–14・8 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 大阪關西 出發 | 抵達 大阪關西 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 5 | – | 1 | 1 | 1 | 9 | 10/23 18–20(3) |
| 長榮航空 | 5 | – | – | 5 | – | – | 10 | 10/23 10–12(2) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(3) |
| 台灣虎航 | 3 | – | – | 3 | – | 1 | 7 | 10/24 10–12(3) |
| 國籍航空小計 | 11 | 5 | – | 11 | 1 | 2 | 30 | 10/23 12–14(7) |
| 樂桃航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 20–22(2) |
| 捷星日本 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/22 22–24(1) |
| 泰國獅子航空 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | 4 | 10/22 12–14(2) |
| 泰越捷航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 國泰航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 亞洲航空 X | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 外籍航空小計 | 10 | 1 | – | 10 | 1 | – | 22 | 10/23 20–22(4) |
| 合計 | 21 | 6 | – | 21 | 2 | 2 | 52 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 2 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 樂桃航空 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 捷星日本 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國獅子航空 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰越捷航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 國泰航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 亞洲航空 X | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 1 | 1 | 7 | 8 | 4 | 3 | 6 | 8 | 1 | 6 | 5 | ||||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・3 班
00020406081012141618202224
▸捷星日本取消 1✕
GK57大阪關西 → 桃園
✕23:35 取消
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
SL396桃園 → 大阪
✕12:30 取消
SL397大阪 → 桃園
✕13:30 取消
10/23・37 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 4提早 1✕✕
CI0167大阪關西 → 高雄
12:00→06:00(翌日) +18h
CI2157大阪 → 桃園
13:10→07:05(翌日) +17h55m
CI2153大阪 → 桃園
14:00→08:00(翌日) +18h
CI0172桃園 → 大阪
18:05→12:45 −5h20m
CI2173大阪 → 桃園
19:05→07:40(翌日) +12h35m
CI0176高雄 → 大阪
✕19:35 取消
CI0177大阪 → 高雄
✕20:35 取消
▸長榮航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
BR177大阪 → 桃園
✕11:10 取消
BR182高雄 → 大阪
✕11:10 取消
BR181大阪 → 高雄
✕12:10 取消
BR131大阪 → 桃園
✕13:10 取消
BR130桃園 → 大阪
✕17:15 取消
BR129大阪 → 桃園
✕18:30 取消
BR148高雄 → 大阪
✕19:35 取消
BR147大阪 → 高雄
✕20:35 取消
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
JX0820桃園 → 大阪
✕12:15 取消
JX0821大阪 → 桃園
✕13:25 取消
JX0822桃園 → 大阪
✕14:00 取消
JX0823大阪 → 桃園
✕15:10 取消
▸台灣虎航取消 3提早 1✕✕✕
IT211大阪 → 桃園
✕11:15 取消
IT285大阪 → 高雄
✕11:25 取消
IT212桃園 → 大阪
20:15→14:15 −6h
IT213大阪 → 桃園
✕21:05 取消
▸樂桃航空取消 5✕✕✕✕✕
MM025大阪 → 桃園
✕10:40 取消
MM027大阪 → 桃園
✕15:15 取消
MM026桃園 → 大阪
✕17:25 取消
MM029大阪 → 桃園
✕21:45 取消
MM028桃園 → 大阪
✕22:00 取消
▸捷星日本取消 3✕✕✕
GK50桃園 → 大阪關西
✕06:05 取消
GK55大阪關西 → 桃園
✕15:20 取消
GK54桃園 → 大阪關西
✕22:00 取消
▸泰越捷航空取消 2✕✕
VZ566桃園 → 大阪
✕11:25 取消
VZ567大阪 → 桃園
✕12:25 取消
▸國泰航空取消 2✕✕
CX564桃園 → 大阪關西
✕14:50 取消
CX565大阪關西 → 桃園
✕16:15 取消
▸亞洲航空 X取消 2✕✕
D7378桃園 → 大阪關西
✕19:30 取消
D7379大阪關西 → 桃園
✕20:55 取消
10/24・12 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 2
CI0156桃園 → 大阪關西
12:00→12:40 +40m
CI0157大阪關西 → 桃園
13:10→13:45 +35m
▸長榮航空取消 2✕✕
BR178桃園 → 大阪
✕10:10 取消
BR132桃園 → 大阪
✕12:10 取消
▸台灣虎航取消 3✕✕✕
IT210桃園 → 大阪關西
✕10:25 取消
IT284高雄 → 大阪關西
✕10:55 取消
IT710桃園 → 大阪關西
✕11:30 取消
▸樂桃航空取消 1✕
MM030桃園 → 大阪
✕05:30 取消
▸泰國獅子航空延誤 2
SL396桃園 → 大阪關西
12:30→20:40 +8h10m
SL397大阪關西 → 桃園
13:25→21:40 +8h15m
▸泰越捷航空取消 2✕✕
VZ566桃園 → 大阪
✕11:25 取消
VZ567大阪 → 桃園
✕12:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
松山(TSA)・時間為松山當地時間 UTC+8
取消
37
延誤
6
提早
2
最集中的時段
10/23 14–16・7 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 松山 出發 | 抵達 松山 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 2 | – | 1 | 3 | – | 7 | 10/23 10–12(1) |
| 長榮航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 14–16(3) |
| 華信航空 | 9 | – | – | 9 | 1 | – | 19 | 10/23 10–12(3) |
| 立榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 國籍航空小計 | 15 | 2 | – | 15 | 4 | – | 36 | 10/23 14–16(5) |
| 日本航空 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 08–10(1) |
| 廈門航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 全日空 | – | – | 1 | – | – | 1 | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 德威航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(2) |
| 外籍航空小計 | 4 | – | 1 | 3 | – | 1 | 9 | 10/23 12–14(2) |
| 合計 | 19 | 2 | 1 | 18 | 4 | 1 | 45 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| 華信航空 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 立榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 日本航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 廈門航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 全日空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 德威航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 3 | 5 | 4 | 7 | 6 | 5 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・32 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 1✕✕
CI0223羽田 → 松山
✕10:30 取消
CI2221羽田 → 松山
16:55→15:25(翌日) +22h30m
CI0222松山 → 羽田
✕18:05 取消
▸長榮航空取消 7✕✕✕✕✕✕✕
BR156松山 → 首爾金浦
✕09:20 取消
BR189東京羽田 → 松山
✕13:30 取消
BR772松山 → 上海虹橋
✕14:55 取消
BR191東京羽田 → 松山
✕15:05 取消
BR155首爾金浦 → 松山
✕15:25 取消
BR190松山 → 東京羽田
✕16:20 取消
BR771上海虹橋 → 松山
✕21:45 取消
▸華信航空取消 10延誤 1✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
AE1263松山 → 金門
✕08:10 取消
AE1264金門 → 松山
✕11:05 取消
AE0212福州 → 松山
11:25→11:55(翌日) +24h30m
AE1269松山 → 金門
✕11:55 取消
AE2069松山 → 金門
✕13:00 取消
AE1270金門 → 松山
✕14:50 取消
AE2070金門 → 松山
✕15:55 取消
AE1281松山 → 金門
✕16:10 取消
AE1275松山 → 金門
✕16:50 取消
AE1282金門 → 松山
✕19:15 取消
AE1276金門 → 松山
✕19:55 取消
▸立榮航空取消 2✕✕
B7511松山 → 廈門
✕17:00 取消
B7512廈門 → 松山
✕21:25 取消
▸日本航空取消 3✕✕✕
JL096松山 → 羽田
✕09:40 取消
JL097羽田 → 松山
✕11:15 取消
JL098松山 → 羽田
✕14:20 取消
▸廈門航空取消 2✕✕
MF881廈門 → 松山
✕18:45 取消
MF882松山 → 廈門
✕19:45 取消
▸全日空提早 2
NH853羽田 → 松山
15:50→13:50 −2h
NH854松山 → 羽田
16:50→14:50 −2h
▸德威航空取消 2✕✕
TW667金浦 → 松山
✕13:00 取消
TW668松山 → 金浦
✕14:00 取消
10/24・13 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 4
CI0220松山 → 東京羽田
09:00→11:30 +2h30m
CI0201松山 → 上海虹橋
12:30→14:35 +2h05m
CI0221東京羽田 → 松山
16:55→19:25 +2h30m
CI0202上海虹橋 → 松山
18:15→20:20 +2h05m
▸長榮航空取消 1✕
BR192松山 → 東京羽田
✕07:20 取消
▸華信航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
AE1263松山 → 金門
✕08:10 取消
AE1275松山 → 金門
✕08:50 取消
AE1264金門 → 松山
✕11:05 取消
AE1276金門 → 松山
✕11:50 取消
AE1269松山 → 金門
✕11:55 取消
AE1270金門 → 松山
✕14:50 取消
AE1281松山 → 金門
✕16:10 取消
AE1282金門 → 松山
✕19:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
釜山(PUS)・時間為釜山當地時間 UTC+9
取消
32
延誤
7
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・6 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 釜山 出發 | 抵達 釜山 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | 3 | – | 2 | 2 | – | 9 | 10/23 18–20(2) |
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 星宇航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 10–12(1) |
| 台灣虎航 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | 4 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 8 | 4 | – | 8 | 3 | – | 23 | 10/23 18–20(5) |
| 釜山航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 易斯達航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 22–24(2) |
| 濟州航空 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 08–10(1) |
| 大韓航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 德威航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 真航空 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 20–22(1) |
| 外籍航空小計 | 9 | – | – | 7 | – | – | 16 | 10/23 14–16(4) |
| 合計 | 17 | 4 | – | 15 | 3 | – | 39 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 釜山航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 易斯達航空 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 濟州航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 大韓航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 德威航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 真航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 4 | 4 | 2 | 4 | 3 | 6 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・29 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 4延誤 1✕✕✕✕
CI0190桃園 → 釜山
✕09:30 取消
CI0191釜山 → 桃園
✕10:30 取消
CI2189釜山 → 桃園
12:15→06:50(翌日) +18h35m
CI0186桃園 → 釜山
✕19:00 取消
CI0187釜山 → 桃園
✕20:00 取消
▸長榮航空取消 4✕✕✕✕
BR1194桃園 → 釜山
✕09:20 取消
BR1193釜山 → 桃園
✕11:20 取消
BR164桃園 → 釜山
✕18:00 取消
BR163釜山 → 桃園
✕19:10 取消
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
JX0310台中 → 釜山
✕11:30 取消
JX0311釜山 → 台中
✕12:30 取消
JX0902桃園 → 釜山
✕17:55 取消
JX0903釜山 → 桃園
✕18:55 取消
▸台灣虎航取消 2✕✕
IT606桃園 → 釜山
✕19:55 取消
IT607釜山 → 桃園
✕21:05 取消
▸釜山航空取消 4✕✕✕✕
BX793釜山 → 桃園
✕10:50 取消
BX791釜山 → 桃園
✕14:15 取消
BX794桃園 → 釜山
✕17:05 取消
BX792桃園 → 釜山
✕19:55 取消
▸易斯達航空取消 2✕✕
ZE983釜山 → 桃園
✕22:20 取消
ZE987釜山 → 桃園
✕22:25 取消
▸濟州航空取消 3✕✕✕
7C6151釜山 → 桃園
✕09:30 取消
7C6152桃園 → 釜山
✕15:30 取消
7C6153釜山 → 桃園
✕22:00 取消
▸大韓航空取消 2✕✕
KE2085釜山 → 桃園
✕09:00 取消
KE2086桃園 → 釜山
✕15:30 取消
▸德威航空取消 2✕✕
TW675釜山 → 高雄
✕15:00 取消
TW676高雄 → 釜山
✕22:05 取消
▸真航空取消 1✕
LJ751釜山 → 桃園
✕22:00 取消
10/24・10 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 4
CI0190桃園 → 釜山
09:30→12:30 +3h
CI0191釜山 → 桃園
10:30→13:30 +3h
CI0188桃園 → 釜山
11:15→17:15 +6h
CI0189釜山 → 桃園
12:15→18:15 +6h
▸星宇航空取消 2✕✕
JX1310台中 → 釜山
✕11:30 取消
JX1311釜山 → 台中
✕12:30 取消
▸台灣虎航延誤 2
IT606桃園 → 釜山
19:55→20:30 +35m
IT607釜山 → 桃園
20:45→21:20 +35m
▸易斯達航空取消 2✕✕
ZE988桃園 → 釜山
✕06:05 取消
ZE984桃園 → 釜山
✕06:10 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
曼谷(BKK)・時間為曼谷當地時間 UTC+7
取消
30
延誤
6
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・8 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 曼谷 出發 | 抵達 曼谷 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 3 | 4 | – | 3 | 1 | – | 11 | 10/23 16–18(3) |
| 長榮航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/24 10–12(3) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 國籍航空小計 | 9 | 4 | – | 9 | 1 | – | 23 | 10/23 16–18(6) |
| 泰越捷航空 | 4 | – | – | 4 | 1 | – | 9 | 10/23 00–02(1) |
| 泰國航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 6 | – | – | 6 | 1 | – | 13 | 10/23 08–10(2) |
| 合計 | 15 | 4 | – | 15 | 2 | – | 36 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 泰越捷航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| 泰國航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 8 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | ||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・24 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 4延誤 3✕✕✕✕
CI0838曼谷 → 桃園
02:40→03:50 +1h10m
CI0834曼谷 → 桃園
10:50→03:20(翌日) +16h30m
CI0832曼谷 → 桃園
13:20→04:20(翌日) +15h
CI0835桃園 → 曼谷
✕16:20 取消
CI0839高雄 → 曼谷
✕17:20 取消
CI0836曼谷 → 桃園
✕17:30 取消
CI0840曼谷 → 高雄
✕18:20 取消
▸長榮航空取消 4✕✕✕✕
BR212曼谷 → 桃園
✕12:25 取消
BR076曼谷 → 桃園
✕15:20 取消
BR068曼谷 → 桃園
✕16:45 取消
BR205桃園 → 曼谷
✕23:30 取消
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
JX0741桃園 → 曼谷
✕12:00 取消
JX0742曼谷 → 桃園
✕13:10 取消
JX0745桃園 → 曼谷
✕16:40 取消
JX0746曼谷 → 桃園
✕17:50 取消
▸泰越捷航空取消 4延誤 1✕✕✕✕
VZ566曼谷 → 桃園
✕01:55 取消
VZ568曼谷 → 桃園
✕09:10 取消
VZ571桃園 → 曼谷
16:10→16:10(翌日) +24h
VZ567桃園 → 曼谷
✕18:15 取消
VZ569桃園 → 曼谷
✕22:40 取消
▸泰國航空取消 4✕✕✕✕
TG632曼谷 → 桃園
✕08:15 取消
TG634曼谷 → 桃園
✕12:40 取消
TG633桃園 → 曼谷
✕16:50 取消
TG635桃園 → 曼谷
✕21:35 取消
10/24・12 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 2✕✕
CI0837桃園 → 曼谷
✕01:25 取消
CI0838曼谷 → 桃園
✕02:40 取消
CI0833桃園 → 曼谷
09:45→12:15 +2h30m
CI0834曼谷 → 桃園
10:50→13:20 +2h30m
▸長榮航空取消 4✕✕✕✕
BR206曼谷 → 桃園
✕01:35 取消
BR075桃園 → 曼谷
✕10:25 取消
BR067桃園 → 曼谷
✕10:55 取消
BR211桃園 → 曼谷
✕11:10 取消
▸泰越捷航空取消 4✕✕✕✕
VZ566曼谷 → 桃園
✕01:55 取消
VZ568曼谷 → 桃園
✕09:10 取消
VZ567桃園 → 曼谷
✕18:15 取消
VZ569桃園 → 曼谷
✕22:40 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
馬尼拉(MNL)・時間為馬尼拉當地時間 UTC+8
取消
28
延誤
5
提早
0
最集中的時段
10/23 08–10・4 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 馬尼拉 出發 | 抵達 馬尼拉 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | 3 | – | 2 | 2 | – | 9 | 10/23 08–10(2) |
| 長榮航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 10–12(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 國籍航空小計 | 6 | 3 | – | 6 | 2 | – | 17 | 10/23 08–10(3) |
| 菲律賓航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 06–08(1) |
| 宿霧太平洋航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/22 22–24(1) |
| 荷蘭皇家航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 菲律賓亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 06–08(1) |
| 外籍航空小計 | 8 | – | – | 8 | – | – | 16 | 10/23 06–08(3) |
| 合計 | 14 | 3 | – | 14 | 2 | – | 33 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 菲律賓航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 宿霧太平洋航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 荷蘭皇家航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 菲律賓亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸宿霧太平洋航空取消 1✕
5J310馬尼拉 → 桃園
✕23:35 取消
10/23・26 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 4延誤 1✕✕✕✕
CI0701桃園 → 馬尼拉
✕09:35 取消
CI0712馬尼拉 → 高雄
10:00→06:05(翌日) +20h05m
CI0702馬尼拉 → 桃園
✕10:35 取消
CI0703桃園 → 馬尼拉
✕15:50 取消
CI0704馬尼拉 → 桃園
✕16:50 取消
▸長榮航空取消 5✕✕✕✕✕
BR271桃園 → 馬尼拉
✕11:40 取消
BR272馬尼拉 → 桃園
✕12:40 取消
BR277桃園 → 馬尼拉
✕17:35 取消
BR278馬尼拉 → 桃園
✕18:50 取消
BR261桃園 → 馬尼拉
✕22:50 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0785桃園 → 馬尼拉
✕09:30 取消
JX0786馬尼拉 → 桃園
✕10:45 取消
▸菲律賓航空取消 7✕✕✕✕✕✕✕
PR890馬尼拉 → 桃園
✕06:30 取消
PR3191桃園 → 馬尼拉
✕09:40 取消
PR3192馬尼拉 → 桃園
✕10:30 取消
PR891桃園 → 馬尼拉
✕12:20 取消
PR3193桃園 → 馬尼拉
✕15:45 取消
PR3190馬尼拉 → 桃園
✕16:45 取消
PR894馬尼拉 → 桃園
✕18:25 取消
▸宿霧太平洋航空取消 3✕✕✕
5J311桃園 → 馬尼拉
✕05:45 取消
5J312馬尼拉 → 桃園
✕06:35 取消
5J313桃園 → 馬尼拉
✕13:05 取消
▸荷蘭皇家航空取消 2✕✕
KL807桃園 → 馬尼拉
✕18:45 取消
KL808馬尼拉 → 桃園
✕20:05 取消
▸菲律賓亞洲航空取消 2✕✕
Z2124馬尼拉 → 桃園
✕07:45 取消
Z2125桃園 → 馬尼拉
✕12:50 取消
10/24・6 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 4
CI0701桃園 → 馬尼拉
09:35→11:25 +1h50m
CI0702馬尼拉 → 桃園
10:35→12:25 +1h50m
CI0703桃園 → 馬尼拉
15:50→18:50 +3h
CI0704馬尼拉 → 桃園
16:50→19:50 +3h
▸長榮航空取消 1✕
BR262馬尼拉 → 桃園
✕05:45 取消
▸菲律賓航空取消 1✕
PR895桃園 → 馬尼拉
✕00:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
首爾仁川(ICN)・時間為首爾仁川當地時間 UTC+9
取消
25
延誤
4
提早
2
最集中的時段
10/23 12–14・6 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 首爾仁川 出發 | 抵達 首爾仁川 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | 2 | – | 2 | 1 | – | 7 | 10/23 12–14(2) |
| 長榮航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 10–12(2) |
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | – | 2 | 3 | 10/22 22–24(1) |
| 國籍航空小計 | 5 | 3 | – | 5 | 1 | 2 | 16 | 10/23 12–14(3) |
| 大韓航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 韓亞航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 德威航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(2) |
| 濟州航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 酷航 | – | – | – | 1 | – | – | 1 | 10/23 20–22(1) |
| 外籍航空小計 | 7 | – | – | 8 | – | – | 15 | 10/23 12–14(3) |
| 合計 | 12 | 3 | – | 13 | 1 | 2 | 31 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 2 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 大韓航空 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 韓亞航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 德威航空 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 濟州航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 酷航 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航提早 1
IT602桃園 → 首爾
23:30→21:30 −2h
10/23・25 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 3延誤 1✕✕✕
CI0165首爾仁川 → 高雄
12:05→04:30(翌日) +16h25m
CI0161首爾仁川 → 桃園
✕12:45 取消
CI0162桃園 → 首爾
✕19:05 取消
CI0163首爾 → 桃園
✕20:05 取消
▸長榮航空取消 5✕✕✕✕✕
BR146高雄 → 首爾
✕10:45 取消
BR169首爾 → 桃園
✕12:00 取消
BR145首爾 → 高雄
✕12:05 取消
BR160桃園 → 首爾
✕18:45 取消
BR159首爾 → 桃園
✕19:45 取消
▸台灣虎航提早 1
IT602桃園 → 首爾
23:30→13:30 −10h
▸大韓航空取消 4✕✕✕✕
KE2021首爾 → 桃園
✕10:30 取消
KE2027首爾 → 桃園
✕16:10 取消
KE2022桃園 → 首爾
✕16:50 取消
KE2028桃園 → 首爾
✕22:35 取消
▸韓亞航空取消 4✕✕✕✕
OZ711首爾仁川 → 桃園
✕08:35 取消
OZ713首爾仁川 → 桃園
✕13:55 取消
OZ712桃園 → 首爾仁川
✕15:55 取消
OZ714桃園 → 首爾仁川
✕20:25 取消
▸德威航空取消 4✕✕✕✕
TW671首爾 → 高雄
✕13:05 取消
TW669首爾 → 台中
✕13:55 取消
TW672高雄 → 首爾
✕20:00 取消
TW670台中 → 首爾
✕20:45 取消
▸濟州航空取消 2✕✕
7C6101首爾仁川 → 桃園
✕09:05 取消
7C6102桃園 → 首爾仁川
✕15:35 取消
▸酷航取消 1✕
TR872桃園 → 首爾仁川
✕21:45 取消
10/24・5 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1延誤 2✕
CI0160桃園 → 首爾仁川
✕11:30 取消
CI0162桃園 → 首爾仁川
19:05→21:35 +2h30m
CI0163首爾仁川 → 桃園
20:05→22:35 +2h30m
▸長榮航空取消 1✕
BR170桃園 → 首爾
✕11:00 取消
▸台灣虎航延誤 1
IT603首爾仁川 → 桃園
00:30→11:00 +10h30m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
福岡(FUK)・時間為福岡當地時間 UTC+9
取消
24
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・8 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 福岡 出發 | 抵達 福岡 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 3 | 2 | – | 3 | – | – | 8 | 10/23 18–20(3) |
| 長榮航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 18–20(3) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 台灣虎航 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 10–12(2) |
| 國籍航空小計 | 11 | 2 | – | 11 | – | – | 24 | 10/23 18–20(8) |
| 亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 12 | 2 | – | 12 | – | – | 26 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 5 | 2 | 2 | 3 | 8 | 2 | 1 | 3 | ||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・22 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 5延誤 1✕✕✕✕✕
CI0111福岡 → 桃園
✕11:00 取消
CI0139福岡 → 高雄
11:50→08:30(翌日) +20h40m
CI0128桃園 → 福岡
✕18:05 取消
CI0129福岡 → 桃園
✕19:10 取消
CI0116桃園 → 福岡
✕20:00 取消
CI0117福岡 → 桃園
✕21:00 取消
▸長榮航空取消 6✕✕✕✕✕✕
BR106桃園 → 福岡
✕11:20 取消
BR105福岡 → 桃園
✕12:20 取消
BR102桃園 → 福岡
✕18:20 取消
BR101福岡 → 桃園
✕19:20 取消
BR120高雄 → 福岡
✕19:20 取消
BR119福岡 → 高雄
✕20:20 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0840桃園 → 福岡
✕13:05 取消
JX0841福岡 → 桃園
✕14:15 取消
▸台灣虎航取消 6✕✕✕✕✕✕
IT240桃園 → 福岡
✕10:05 取消
IT241福岡 → 桃園
✕10:55 取消
IT270高雄 → 福岡
✕17:55 取消
IT720桃園 → 福岡
✕17:55 取消
IT271福岡 → 高雄
✕18:55 取消
IT721福岡 → 桃園
✕19:00 取消
▸亞洲航空取消 2✕✕
AK1510桃園 → 福岡
✕15:20 取消
AK1511福岡 → 桃園
✕16:20 取消
10/24・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1延誤 1✕
CI0110桃園 → 福岡
✕09:55 取消
CI0111福岡 → 桃園
11:00→15:00 +4h
▸台灣虎航取消 2✕✕
IT240桃園 → 福岡
✕10:05 取消
IT241福岡 → 桃園
✕10:55 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
金門(KNH)・時間為金門當地時間 UTC+8
取消
22
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・5 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 金門 出發 | 抵達 金門 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 華信航空 | 11 | 1 | – | 11 | 1 | – | 24 | 10/23 18–20(5) |
| 國籍航空小計 | 11 | 1 | – | 11 | 1 | – | 24 | 10/23 18–20(5) |
| 合計 | 11 | 1 | – | 11 | 1 | – | 24 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 華信航空 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・14 班
00020406081012141618202224
▸華信航空取消 14✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
AE1263松山 → 金門
✕09:15 取消
AE1264金門 → 松山
✕10:05 取消
AE1269松山 → 金門
✕13:00 取消
AE1270金門 → 松山
✕13:50 取消
AE2069松山 → 金門
✕14:05 取消
AE2070金門 → 松山
✕14:55 取消
AE1281松山 → 金門
✕17:15 取消
AE0769台中 → 金門
✕17:45 取消
AE1275松山 → 金門
✕17:55 取消
AE0309高雄 → 金門
✕18:10 取消
AE1282金門 → 松山
✕18:15 取消
AE0770金門 → 台中
✕18:45 取消
AE1276金門 → 松山
✕18:55 取消
AE0310金門 → 高雄
✕19:15 取消
10/24・10 班
00020406081012141618202224
▸華信航空取消 8延誤 2✕✕✕✕✕✕✕✕
AE1263松山 → 金門
✕09:15 取消
AE1275松山 → 金門
✕09:55 取消
AE1264金門 → 松山
✕10:05 取消
AE1276金門 → 松山
✕10:50 取消
AE1269松山 → 金門
✕13:00 取消
AE1270金門 → 松山
✕13:50 取消
AE1281松山 → 金門
✕17:15 取消
AE0769台中 → 金門
17:45→18:15 +30m
AE1282金門 → 松山
✕18:15 取消
AE0770金門 → 台中
18:45→19:05 +20m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
澳門(MFM)・時間為澳門當地時間 UTC+8
取消
17
延誤
5
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・5 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 澳門 出發 | 抵達 澳門 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 星宇航空 | 4 | – | – | 4 | 1 | – | 9 | 10/23 18–20(3) |
| 國籍航空小計 | 6 | – | – | 6 | 1 | – | 13 | 10/23 18–20(4) |
| 澳門航空 | 2 | 2 | – | 3 | 2 | – | 9 | 10/23 10–12(3) |
| 外籍航空小計 | 2 | 2 | – | 3 | 2 | – | 9 | 10/23 10–12(3) |
| 合計 | 8 | 2 | – | 9 | 3 | – | 22 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 澳門航空 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 5 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空延誤 1
JX0205桃園 → 澳門
17:55→19:06 +1h11m
10/23・19 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 4✕✕✕✕
BR801桃園 → 澳門
✕11:50 取消
BR802澳門 → 桃園
✕13:15 取消
BR805桃園 → 澳門
✕18:35 取消
BR806澳門 → 桃園
✕20:10 取消
▸星宇航空取消 6✕✕✕✕✕✕
JX0201桃園 → 澳門
✕09:45 取消
JX0202澳門 → 桃園
✕10:55 取消
JX0331台中 → 澳門
✕18:05 取消
JX0332澳門 → 台中
✕19:15 取消
JX0205桃園 → 澳門
✕19:40 取消
JX0206澳門 → 桃園
✕20:50 取消
▸澳門航空取消 5延誤 4✕✕✕✕✕
NX632澳門 → 桃園
✕06:30 取消
NX673台中 → 澳門
✕10:45 取消
NX631桃園 → 澳門
✕11:00 取消
NX612澳門 → 桃園
✕12:00 取消
NX611桃園 → 澳門
✕16:35 取消
NX616澳門 → 桃園
17:25→17:25(翌日) +24h
NX622澳門 → 桃園
19:30→19:30(翌日) +24h
NX615桃園 → 澳門
22:05→22:05(翌日) +24h
NX621桃園 → 澳門
23:55→23:55(翌日) +24h
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0331台中 → 澳門
✕18:05 取消
JX0332澳門 → 台中
✕19:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
胡志明市(SGN)・時間為胡志明市當地時間 UTC+7
取消
16
延誤
4
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・5 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 胡志明市 出發 | 抵達 胡志明市 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 長榮航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 12–14(1) |
| 星宇航空 | 2 | 1 | – | 2 | 1 | – | 6 | 10/23 10–12(2) |
| 華信航空 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | 4 | 10/23 10–12(2) |
| 國籍航空小計 | 8 | 2 | – | 8 | 2 | – | 20 | 10/23 10–12(5) |
| 合計 | 8 | 2 | – | 8 | 2 | – | 20 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 華信航空 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 5 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | |||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・12 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 3✕✕✕
CI0782胡志明市 → 桃園
✕10:50 取消・由 CI0782D 替代
CI0783桃園 → 胡志明市
✕16:20 取消
CI0784胡志明市 → 桃園
✕17:30 取消・由 CI0784D 替代
▸長榮航空取消 3✕✕✕
BR392胡志明市 → 桃園
✕12:50 取消
BR396胡志明市 → 桃園
✕15:45 取消
BR381桃園 → 胡志明市
✕22:00 取消
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
JX0711桃園 → 胡志明市
✕10:15 取消
JX0712胡志明市 → 桃園
✕11:30 取消
JX0713桃園 → 胡志明市
✕16:55 取消
JX0714胡志明市 → 桃園
✕18:05 取消
▸華信航空取消 2✕✕
AE1857台中 → 胡志明市
✕10:20 取消
AE1858胡志明市 → 台中
✕11:20 取消
10/24・8 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0781桃園 → 胡志明市
✕09:40 取消
▸長榮航空取消 3✕✕✕
BR382胡志明市 → 桃園
✕01:50 取消
BR395桃園 → 胡志明市
✕09:55 取消
BR391桃園 → 胡志明市
✕11:40 取消
▸星宇航空延誤 2
JX0711桃園 → 胡志明市
10:15→12:05 +1h50m
JX0712胡志明市 → 桃園
11:30→13:20 +1h50m
▸華信航空延誤 2
AE1857台中 → 胡志明市
10:20→15:00 +4h40m
AE1858胡志明市 → 台中
11:20→16:00 +4h40m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
新加坡(SIN)・時間為新加坡當地時間 UTC+8
取消
16
延誤
4
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・5 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 新加坡 出發 | 抵達 新加坡 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 3 | – | 1 | 1 | – | 6 | 10/24 00–02(2) |
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(2) |
| 國籍航空小計 | 4 | 3 | – | 4 | 1 | – | 12 | 10/23 12–14(4) |
| 新加坡航空 | 3 | – | – | 1 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 酷航 | 3 | – | – | 1 | – | – | 4 | 10/23 00–02(1) |
| 外籍航空小計 | 6 | – | – | 2 | – | – | 8 | 10/23 08–10(2) |
| 合計 | 10 | 3 | – | 6 | 1 | – | 20 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新加坡航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 酷航 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0756新加坡 → 桃園
02:00→06:40 +4h40m
10/23・13 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0754新加坡 → 桃園
13:55→02:30(翌日) +12h35m
▸長榮航空取消 2✕✕
BR226新加坡 → 桃園
✕13:10 取消
BR216新加坡 → 桃園
✕15:20 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0771桃園 → 新加坡
✕12:40 取消
JX0772新加坡 → 桃園
✕14:00 取消
▸新加坡航空取消 4✕✕✕✕
SQ876新加坡 → 桃園
✕08:20 取消
SQ878新加坡 → 桃園
✕11:45 取消
SQ877新加坡 → 桃園
✕14:25 取消
SQ879桃園 → 新加坡
✕22:15 取消
▸酷航取消 4✕✕✕✕
TR866新加坡 → 桃園
✕01:00 取消
TR874新加坡 → 桃園
✕09:30 取消
TR872新加坡 → 桃園
✕12:25 取消
TR867桃園 → 新加坡
✕21:15 取消
10/24・6 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 2✕✕
CI0755桃園 → 新加坡
✕00:35 取消
CI0756新加坡 → 桃園
✕02:00 取消
CI0753桃園 → 新加坡
12:30→13:35 +1h05m
CI0754新加坡 → 桃園
13:55→14:35 +40m
▸長榮航空取消 2✕✕
BR225桃園 → 新加坡
✕11:55 取消
BR215桃園 → 新加坡
✕13:55 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
札幌新千歲(CTS)・時間為札幌新千歲當地時間 UTC+9
取消
16
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・6 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 札幌新千歲 出發 | 抵達 札幌新千歲 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 14–16(1) |
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(1) |
| 星宇航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 14–16(2) |
| 台灣虎航 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 國籍航空小計 | 6 | 1 | – | 6 | – | – | 13 | 10/23 14–16(4) |
| 泰國亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 泰國獅子航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 泰越捷航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 14–16(2) |
| 合計 | 8 | 2 | – | 8 | – | – | 18 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 泰國亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 泰國獅子航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 泰越捷航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 3 | 6 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・14 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI2131札幌新千歲 → 桃園
15:05→11:00(翌日) +19h55m
▸長榮航空取消 3✕✕✕
BR165札幌 → 桃園
✕13:00 取消
BR116桃園 → 札幌
✕15:00 取消
BR115札幌 → 桃園
✕16:15 取消
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
JX0318台中 → 札幌
✕13:55 取消
JX0319札幌 → 台中
✕15:00 取消
JX0850桃園 → 札幌
✕15:10 取消
JX0851札幌 → 桃園
✕16:25 取消
▸台灣虎航取消 1✕
IT235札幌 → 桃園
✕12:05 取消
▸泰國亞洲航空取消 2✕✕
FD242桃園 → 札幌新千歲
✕11:00 取消
FD243札幌新千歲 → 桃園
✕14:40 取消
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
SL392高雄 → 札幌
✕16:00 取消
SL393札幌 → 高雄
✕17:00 取消
▸泰越捷航空延誤 1
VZ571札幌 → 桃園
09:00→09:00(翌日) +24h
10/24・4 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR166桃園 → 札幌
✕11:55 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0318台中 → 札幌新千歲
✕13:55 取消
JX0319札幌新千歲 → 台中
✕15:00 取消
▸台灣虎航取消 1✕
IT234桃園 → 札幌新千歲
✕11:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
上海(PVG)・時間為上海當地時間 UTC+8
取消
16
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・5 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 上海 出發 | 抵達 上海 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 3 | 1 | – | 3 | 1 | – | 8 | 10/23 18–20(3) |
| 長榮航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 12–14(2) |
| 國籍航空小計 | 7 | 1 | – | 7 | 1 | – | 16 | 10/23 18–20(5) |
| 中國南方航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 8 | 1 | – | 8 | 1 | – | 18 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 中國南方航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 3 | 3 | 5 | 4 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・15 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 5✕✕✕✕✕
CI0502上海 → 桃園
✕12:05 取消
CI0503桃園 → 上海
✕18:35 取消
CI0505桃園 → 上海
✕19:35 取消
CI0504上海 → 桃園
✕19:50 取消
CI0506上海 → 桃園
✕20:50 取消
▸長榮航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
BR712桃園 → 上海浦東
✕12:05 取消
BR711上海浦東 → 桃園
✕13:10 取消
BR752桃園 → 上海
✕14:40 取消
BR751上海 → 桃園
✕16:00 取消
BR722桃園 → 上海
✕18:25 取消
BR706高雄 → 上海
✕19:05 取消
BR705上海 → 高雄
✕20:05 取消
BR721上海 → 桃園
✕20:05 取消
▸中國南方航空取消 2✕✕
CZ3095上海 → 桃園
✕15:35 取消
CZ3096桃園 → 上海
✕20:55 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1延誤 2✕
CI0581高雄 → 上海浦東
09:30→16:45 +7h15m
CI0582上海浦東 → 高雄
10:45→18:00 +7h15m
CI0501桃園 → 上海
✕10:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
曼谷(DMK)・時間為曼谷當地時間
取消
12
延誤
5
提早
0
最集中的時段
10/23 06–08・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 曼谷 出發 | 抵達 曼谷 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 泰國獅子航空 | 5 | 3 | – | 5 | 2 | – | 15 | 10/24 00–02(2) |
| 泰國亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 06–08(1) |
| 外籍航空小計 | 6 | 3 | – | 6 | 2 | – | 17 | 10/23 06–08(2) |
| 合計 | 6 | 3 | – | 6 | 2 | – | 17 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | 10/25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 泰國獅子航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・3 班
00020406081012141618202224
▸泰國獅子航空取消 3✕✕✕
SL396曼谷 → 桃園
✕03:00 取消
SL394曼谷 → 桃園
✕06:15 取消
SL397桃園 → 曼谷
✕19:30 取消
10/23・7 班
00020406081012141618202224
▸泰國獅子航空取消 5✕✕✕✕✕
SL395桃園 → 曼谷
✕00:15 取消
SL380曼谷 → 桃園
✕03:00 取消
SL392曼谷 → 高雄
✕05:10 取消
SL394曼谷 → 桃園
✕06:15 取消
SL381桃園 → 曼谷
✕16:40 取消
▸泰國亞洲航空取消 2✕✕
FD230曼谷廊曼 → 桃園
✕07:25 取消
FD231桃園 → 曼谷廊曼
✕21:20 取消
10/24・6 班
00020406081012141618202224
▸泰國獅子航空取消 2延誤 4✕✕
SL395桃園 → 曼谷
✕00:15 取消
SL393高雄 → 曼谷
✕00:20 取消
SL390曼谷廊曼 → 高雄
02:45→08:10 +5h25m
SL396曼谷廊曼 → 桃園
03:10→11:10 +8h
SL394曼谷廊曼 → 桃園
06:15→11:10 +4h55m
SL397桃園 → 曼谷廊曼
19:30→03:20(翌日) +7h50m
10/25・1 班
00020406081012141618202224
▸泰國獅子航空延誤 1
SL395桃園 → 曼谷廊曼
00:15→05:00 +4h45m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
羽田(HND)・時間為羽田當地時間 UTC+9
取消
12
延誤
3
提早
2
最集中的時段
10/23 12–14・3 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 羽田 出發 | 抵達 羽田 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 2 | – | 1 | 1 | – | 5 | 10/23 06–08(1) |
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 台灣虎航 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 04–06(2) |
| 國籍航空小計 | 4 | 2 | – | 4 | 1 | – | 11 | 10/24 04–06(2) |
| 日本航空 | 1 | – | – | 2 | – | – | 3 | 10/23 08–10(1) |
| 全日空 | – | – | 1 | – | – | 1 | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 樂桃航空 | – | – | – | 1 | – | – | 1 | 10/24 00–02(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | 1 | 3 | – | 1 | 6 | 10/23 12–14(2) |
| 合計 | 5 | 2 | 1 | 7 | 1 | 1 | 17 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 日本航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 全日空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 樂桃航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・11 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 1✕✕
CI0223羽田 → 松山
✕07:55 取消
CI2221羽田 → 松山
14:30→13:00(翌日) +22h30m
CI0222松山 → 羽田
✕22:15 取消
▸長榮航空取消 3✕✕✕
BR189東京羽田 → 松山
✕10:50 取消
BR191東京羽田 → 松山
✕12:40 取消
BR190松山 → 東京羽田
✕20:20 取消
▸日本航空取消 3✕✕✕
JL097羽田 → 松山
✕08:55 取消
JL096松山 → 羽田
✕13:50 取消
JL098松山 → 羽田
✕18:30 取消
▸全日空提早 2
NH853羽田 → 松山
13:20→11:20 −2h
NH854松山 → 羽田
20:50→18:50 −2h
10/24・6 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 2
CI0220松山 → 東京羽田
13:10→15:40 +2h30m
CI0221東京羽田 → 松山
14:30→17:00 +2h30m
▸長榮航空取消 1✕
BR192松山 → 東京羽田
✕11:30 取消
▸台灣虎航取消 2✕✕
IT216桃園 → 東京羽田
✕04:25 取消
IT217東京羽田 → 桃園
✕05:25 取消
▸樂桃航空取消 1✕
MM860桃園 → 羽田
✕00:45 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
名古屋(NGO)・時間為名古屋當地時間 UTC+9
取消
12
延誤
5
提早
0
最集中的時段
10/23 20–22・3 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 名古屋 出發 | 抵達 名古屋 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | 1 | – | 2 | 1 | – | 6 | 10/23 08–10(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 台灣虎航 | 1 | 2 | – | 1 | 1 | – | 5 | 10/23 20–22(2) |
| 國籍航空小計 | 4 | 3 | – | 4 | 2 | – | 13 | 10/23 20–22(3) |
| 國泰航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 樂桃航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 22–24(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 6 | 3 | – | 6 | 2 | – | 17 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 國泰航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 樂桃航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・11 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 1✕✕
CI0151名古屋 → 桃園
09:55→07:30(翌日) +21h35m
CI0155名古屋 → 桃園
✕12:20 取消・由 CI0155D 替代
CI0150桃園 → 名古屋
✕21:05 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0838桃園 → 名古屋
✕18:45 取消
JX0839名古屋 → 桃園
✕19:55 取消
▸台灣虎航取消 2延誤 1✕✕
IT779名古屋 → 台中
✕13:45 取消
IT778台中 → 名古屋
✕20:55 取消
IT209名古屋 → 桃園
21:45→10:30(翌日) +12h45m
▸國泰航空取消 2✕✕
CX530桃園 → 名古屋
✕15:30 取消
CX531名古屋 → 桃園
✕16:40 取消
▸樂桃航空取消 1✕
MM723名古屋 → 桃園
✕22:45 取消
10/24・6 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 1✕✕
CI0151名古屋 → 桃園
✕09:55 取消
CI0154桃園 → 名古屋
✕11:20 取消
CI0150桃園 → 名古屋
21:05→08:30(翌日) +11h25m
▸台灣虎航延誤 2
IT206桃園 → 名古屋
12:55→17:30 +4h35m
IT207名古屋 → 桃園
13:45→18:20 +4h35m
▸樂桃航空取消 1✕
MM722桃園 → 名古屋
✕06:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
神戶(UKB)・時間為神戶當地時間 UTC+9
取消
10
延誤
3
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・3 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 神戶 出發 | 抵達 神戶 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 星宇航空 | 3 | 2 | – | 3 | 1 | – | 9 | 10/23 12–14(3) |
| 國籍航空小計 | 5 | 2 | – | 5 | 1 | – | 13 | 10/23 12–14(3) |
| 合計 | 5 | 2 | – | 5 | 1 | – | 13 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空延誤 1
JX0835神戶 → 桃園
11:40→14:15 +2h35m
10/23・8 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 4✕✕✕✕
BR134桃園 → 神戶
✕10:00 取消
BR133神戶 → 桃園
✕11:00 取消
BR176桃園 → 神戶
✕18:00 取消
BR175神戶 → 桃園
✕19:00 取消
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
JX1834桃園 → 神戶
✕11:45 取消
JX0306台中 → 神戶
✕12:30 取消
JX1835神戶 → 桃園
✕12:45 取消
JX0307神戶 → 台中
✕13:30 取消
10/24・4 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2延誤 2✕✕
JX0834桃園 → 神戶
10:30→13:10 +2h40m
JX0835神戶 → 桃園
11:40→14:20 +2h40m
JX0306台中 → 神戶
✕12:30 取消
JX0307神戶 → 台中
✕13:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
濟州(CJU)・時間為濟州當地時間 UTC+9
取消
12
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 濟州 出發 | 抵達 濟州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 18–20(2) |
| 德威航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 易斯達航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 22–24(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(1) |
| 合計 | 6 | – | – | 6 | – | – | 12 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||
| 德威航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 易斯達航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | |||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・7 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 4✕✕✕✕
IT654桃園 → 濟州
✕09:35 取消
IT655濟州 → 桃園
✕10:30 取消
IT670高雄 → 濟州
✕19:00 取消
IT633濟州 → 台中
✕19:55 取消
▸德威航空取消 2✕✕
TW687濟州 → 桃園
✕12:20 取消
TW688桃園 → 濟州
✕17:30 取消
▸易斯達航空取消 1✕
ZE885濟州 → 桃園
✕22:40 取消
10/24・5 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 4✕✕✕✕
IT654桃園 → 濟州
✕09:35 取消
IT632台中 → 濟州
✕10:00 取消
IT655濟州 → 桃園
✕10:30 取消
IT675濟州 → 高雄
✕10:50 取消
▸易斯達航空取消 1✕
ZE886桃園 → 濟州
✕06:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
峴港(DAD)・時間為峴港當地時間
取消
6
延誤
5
提早
1
最集中的時段
10/23 18–20・4 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 峴港 出發 | 抵達 峴港 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 台灣虎航 | – | 2 | – | – | 1 | 1 | 4 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 3 | 3 | – | 3 | 2 | 1 | 12 | 10/23 18–20(4) |
| 合計 | 3 | 3 | – | 3 | 2 | 1 | 12 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・8 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2✕✕
CI0789桃園 → 峴港
✕16:30 取消
CI0790峴港 → 桃園
✕17:30 取消
▸長榮航空取消 2✕✕
BR383桃園 → 峴港
✕11:35 取消
BR384峴港 → 桃園
✕12:55 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0703桃園 → 峴港
✕18:10 取消
JX0704峴港 → 桃園
✕19:20 取消
▸台灣虎航延誤 1提早 1
IT551桃園 → 峴港
18:55→10:55 −8h
IT552峴港 → 桃園
19:45→02:45(翌日) +7h
10/24・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 2
CI0787桃園 → 峴港
09:00→11:50 +2h50m
CI0788峴港 → 桃園
10:00→12:40 +2h40m
▸台灣虎航延誤 2
IT585高雄 → 峴港
18:10→19:45 +1h35m
IT552峴港 → 桃園
19:00→20:35 +1h35m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
河內(HAN)・時間為河內當地時間 UTC+7
取消
12
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・4 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 河內 出發 | 抵達 河內 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(2) |
| 國籍航空小計 | 5 | – | – | 5 | – | – | 10 | 10/23 16–18(4) |
| 越捷航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 6 | – | – | 6 | – | – | 12 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 越捷航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・10 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 3✕✕✕
CI0792河內 → 桃園
✕11:30 取消
CI0793桃園 → 河內
✕16:50 取消
CI0794河內 → 桃園
✕17:50 取消
▸長榮航空取消 3✕✕✕
BR398河內 → 桃園
✕12:05 取消
BR385桃園 → 河內
✕16:50 取消
BR386河內 → 桃園
✕18:00 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0715桃園 → 河內
✕10:10 取消
JX0716河內 → 桃園
✕11:10 取消
▸越捷航空取消 2✕✕
VJ942河內 → 桃園
✕14:25 取消
VJ943桃園 → 河內
✕20:55 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0791桃園 → 河內
✕10:30 取消
▸長榮航空取消 1✕
BR397桃園 → 河內
✕11:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
熊本(KMJ)・時間為熊本當地時間 UTC+9
取消
10
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・5 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 熊本 出發 | 抵達 熊本 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | 4 | 10/24 10–12(2) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(2) |
| 台灣虎航 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 5 | 1 | – | 5 | 1 | – | 12 | 10/23 18–20(5) |
| 合計 | 5 | 1 | – | 5 | 1 | – | 12 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 3 | 1 | 1 | 5 | 2 | |||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・10 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2✕✕
CI0194桃園 → 熊本
✕17:40 取消
CI0195熊本 → 桃園
✕18:40 取消
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
JX0846桃園 → 熊本
✕10:45 取消
JX0847熊本 → 桃園
✕11:55 取消
JX0316台中 → 熊本
✕18:15 取消
JX0317熊本 → 台中
✕19:15 取消
▸台灣虎航取消 4✕✕✕✕
IT766高雄 → 熊本
✕11:50 取消
IT795熊本 → 台南
✕12:40 取消
IT794台南 → 熊本
✕19:00 取消
IT767熊本 → 高雄
✕19:50 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 2
CI0198高雄 → 熊本
10:35→15:05 +4h30m
CI0199熊本 → 高雄
11:50→16:20 +4h30m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
舊金山(SFO)・時間為舊金山當地時間 UTC−7
取消
8
延誤
3
提早
0
最集中的時段
10/24 00–02・3 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 舊金山 出發 | 抵達 舊金山 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 長榮航空 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/24 00–02(2) |
| 國籍航空小計 | 3 | 2 | – | 3 | – | – | 8 | 10/24 00–02(3) |
| 聯合航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/21 22–24(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/21 22–24(1) |
| 合計 | 4 | 3 | – | 4 | – | – | 11 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/21 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 聯合航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/21・1 班
00020406081012141618202224
▸聯合航空取消 1✕
UA853舊金山 → 桃園
✕23:45 取消
10/22・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空延誤 1
BR007舊金山 → 桃園
12:30→10:30(翌日) +22h
▸聯合航空延誤 1
UA871舊金山 → 桃園
14:25→01:55(翌日) +11h30m
10/23・5 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1延誤 1✕
CI0003舊金山 → 桃園
01:05→03:00 +1h55m
CI0004桃園 → 舊金山
✕19:55 取消
▸長榮航空取消 2✕✕
BR018桃園 → 舊金山
✕16:00 取消
BR028桃園 → 舊金山
✕20:00 取消
▸聯合航空取消 1✕
UA852桃園 → 舊金山
✕11:15 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0003舊金山 → 桃園
✕01:05 取消
▸長榮航空取消 2✕✕
BR027舊金山 → 桃園
✕00:45 取消
BR017舊金山 → 桃園
✕01:10 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
克拉克(CRK)・時間為克拉克當地時間
取消
8
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/22 08–10・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 克拉克 出發 | 抵達 克拉克 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 星宇航空 | 3 | 1 | – | 3 | 1 | – | 8 | 10/22 08–10(2) |
| 國籍航空小計 | 4 | 1 | – | 4 | 1 | – | 10 | 10/22 08–10(2) |
| 合計 | 4 | 1 | – | 4 | 1 | – | 10 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | 10/25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・2 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0789桃園 → 克拉克
✕09:00 取消
JX0790克拉克 → 桃園
✕10:00 取消
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR234克拉克 → 桃園
✕12:00 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0789桃園 → 克拉克
✕09:00 取消
JX0790克拉克 → 桃園
✕10:00 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR233桃園 → 克拉克
✕11:00 取消
▸星宇航空延誤 2
JX0789桃園 → 克拉克
09:00→11:50 +2h50m
JX0790克拉克 → 桃園
10:00→12:50 +2h50m
10/25・2 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0791桃園 → 克拉克
✕19:15 取消
JX0792克拉克 → 桃園
✕20:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
吉隆坡(KUL)・時間為吉隆坡當地時間 UTC+8
取消
9
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 08–10・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 吉隆坡 出發 | 抵達 吉隆坡 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 國籍航空小計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 16–18(2) |
| 馬來西亞航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 亞洲航空 X | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 08–10(2) |
| 合計 | 5 | – | – | 4 | – | – | 9 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 馬來西亞航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 亞洲航空 X | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・7 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0722吉隆坡 → 桃園
✕14:45 取消
▸長榮航空取消 1✕
BR218吉隆坡 → 桃園
✕12:50 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0725桃園 → 吉隆坡
✕16:10 取消
JX0726吉隆坡 → 桃園
✕17:20 取消
▸馬來西亞航空取消 2✕✕
MH366吉隆坡 → 桃園
✕09:15 取消
MH367桃園 → 吉隆坡
✕20:00 取消
▸亞洲航空 X取消 1✕
D7378吉隆坡 → 桃園
✕09:20 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0721桃園 → 吉隆坡
✕13:25 取消
▸長榮航空取消 1✕
BR227桃園 → 吉隆坡
✕14:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
雅加達(CGK)・時間為雅加達當地時間 UTC+7
取消
8
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/24 12–14・3 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 雅加達 出發 | 抵達 雅加達 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/24 12–14(3) |
| 合計 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0762雅加達 → 桃園
✕14:40 取消
▸長榮航空取消 1✕
BR238雅加達 → 桃園
✕14:30 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0761桃園 → 雅加達
✕11:15 取消
JX0762雅加達 → 桃園
✕12:15 取消
10/24・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0761桃園 → 雅加達
✕13:35 取消
▸長榮航空取消 1✕
BR237桃園 → 雅加達
✕13:20 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0761桃園 → 雅加達
✕11:15 取消
JX0762雅加達 → 桃園
✕12:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
洛杉磯(LAX)・時間為洛杉磯當地時間 UTC−7
取消
6
延誤
1
提早
1
最集中的時段
10/24 00–02・3 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 洛杉磯 出發 | 抵達 洛杉磯 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 20–22(1) |
| 長榮航空 | 2 | 1 | – | 2 | – | 1 | 6 | 10/24 00–02(2) |
| 國籍航空小計 | 3 | 1 | – | 3 | – | 1 | 8 | 10/24 00–02(3) |
| 合計 | 3 | 1 | – | 3 | – | 1 | 8 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空延誤 1
BR005洛杉磯 → 桃園
12:00→10:00(翌日) +22h
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0008桃園 → 洛杉磯
✕20:45 取消
▸長榮航空取消 2提早 1✕✕
BR006桃園 → 洛杉磯
07:15→06:15 −1h
BR012桃園 → 洛杉磯
✕16:35 取消
BR016桃園 → 洛杉磯
✕20:50 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0007洛杉磯 → 桃園
✕00:05 取消
▸長榮航空取消 2✕✕
BR011洛杉磯 → 桃園
✕00:15 取消
BR015洛杉磯 → 桃園
✕00:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
廈門(XMN)・時間為廈門當地時間
取消
8
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 廈門 出發 | 抵達 廈門 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 華信航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 立榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 18–20(2) |
| 廈門航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 華信航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 立榮航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 廈門航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・7 班
00020406081012141618202224
▸華信航空取消 1✕
AE0992廈門 → 桃園
✕11:40 取消
▸立榮航空取消 2✕✕
B7511松山 → 廈門
✕18:40 取消
B7512廈門 → 松山
✕19:40 取消
▸廈門航空取消 4✕✕✕✕
MF887廈門 → 桃園
✕08:30 取消
MF888桃園 → 廈門
✕12:50 取消
MF881廈門 → 松山
✕17:10 取消
MF882松山 → 廈門
✕21:30 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸華信航空取消 1✕
AE0991桃園 → 廈門
✕10:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
廣州(CAN)・時間為廣州當地時間
取消
6
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・3 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 廣州 出發 | 抵達 廣州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 中國南方航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 2 | |||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 中國南方航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 2 | 1 | 3 | |||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・6 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2✕✕
CI0521桃園 → 廣州
✕16:15 取消
CI0522廣州 → 桃園
✕17:30 取消
▸長榮航空取消 2✕✕
BR707桃園 → 廣州
✕11:55 取消
BR708廣州 → 桃園
✕13:10 取消
▸中國南方航空取消 2✕✕
CZ3097廣州 → 桃園
✕11:20 取消
CZ3098桃園 → 廣州
✕17:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
宿霧(CEB)・時間為宿霧當地時間
取消
4
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/24 10–12・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 宿霧 出發 | 抵達 宿霧 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/24 10–12(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | 1 | – | 2 | 1 | – | 6 | 10/24 10–12(2) |
| 合計 | 2 | 1 | – | 2 | 1 | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR282宿霧 → 桃園
✕12:15 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0783桃園 → 宿霧
✕19:05 取消
JX0784宿霧 → 桃園
✕20:05 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 2
CI0705桃園 → 宿霧
11:05→12:55 +1h50m
CI0706宿霧 → 桃園
12:05→13:55 +1h50m
▸長榮航空取消 1✕
BR281桃園 → 宿霧
✕10:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
清邁(CNX)・時間為清邁當地時間
取消
6
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 清邁 出發 | 抵達 清邁 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(2) |
| 泰國亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 00–02(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 00–02(1) |
| 合計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 泰國亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0852清邁 → 桃園
✕11:20 取消
▸長榮航空取消 1✕
BR258清邁 → 桃園
✕11:35 取消
▸泰國亞洲航空取消 2✕✕
FD242清邁 → 桃園
✕00:05 取消
FD243桃園 → 清邁
✕21:45 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0851桃園 → 清邁
✕10:20 取消
▸長榮航空取消 1✕
BR257桃園 → 清邁
✕10:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
峇里島(DPS)・時間為峇里島當地時間 UTC+8
取消
6
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 峇里島 出發 | 抵達 峇里島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 國籍航空小計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 14–16(2) |
| 合計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0772峇里島 → 桃園
✕15:55 取消
▸長榮航空取消 1✕
BR256峇里島 → 桃園
✕16:30 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0765桃園 → 峇里島
✕15:40 取消
JX0766峇里島 → 桃園
✕17:20 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0771桃園 → 峇里島
✕14:35 取消
▸長榮航空取消 1✕
BR255桃園 → 峇里島
✕15:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
金浦(GMP)・時間為金浦當地時間 UTC+9
取消
6
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 金浦 出發 | 抵達 金浦 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(2) |
| 台灣虎航 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(2) |
| 德威航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 2 | |||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | ||||||||||
| 德威航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・6 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2✕✕
BR156松山 → 首爾金浦
✕12:50 取消
BR155首爾金浦 → 松山
✕13:50 取消
▸台灣虎航取消 2✕✕
IT662高雄 → 金浦
✕19:45 取消
IT663金浦 → 高雄
✕20:35 取消
▸德威航空取消 2✕✕
TW667金浦 → 松山
✕11:20 取消
TW668松山 → 金浦
✕17:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
富國島(PQC)・時間為富國島當地時間
取消
6
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 富國島 出發 | 抵達 富國島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 太陽富國航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 星宇航空 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 太陽富國航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0705桃園 → 富國島
✕16:05 取消
JX0706富國島 → 桃園
✕17:05 取消
▸太陽富國航空取消 2✕✕
9G510富國島 → 桃園
✕11:30 取消
9G511桃園 → 富國島
✕20:25 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0333台中 → 富國島
✕09:40 取消
JX0334富國島 → 台中
✕10:40 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
仙台(SDJ)・時間為仙台當地時間 UTC+9
取消
4
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 仙台 出發 | 抵達 仙台 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/24 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 2 | 1 | – | 2 | 1 | – | 6 | 10/23 14–16(2) |
| 合計 | 2 | 1 | – | 2 | 1 | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2✕✕
BR118桃園 → 仙台
✕14:35 取消
BR117仙台 → 桃園
✕16:05 取消
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0862桃園 → 仙台
✕16:00 取消
JX0863仙台 → 桃園
✕17:20 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航延誤 2
IT772高雄 → 仙台
18:10→19:35 +1h25m
IT773仙台 → 高雄
19:00→20:25 +1h25m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
深圳(SZX)・時間為深圳當地時間
取消
6
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・3 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 深圳 出發 | 抵達 深圳 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 立榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 18–20(3) |
| 中國南方航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 立榮航空 | 2 | |||||||||||
| 中國南方航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・6 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2✕✕
CI0527桃園 → 深圳
✕16:45 取消
CI0528深圳 → 桃園
✕18:05 取消
▸立榮航空取消 2✕✕
B7187桃園 → 深圳
✕18:15 取消
B7188深圳 → 桃園
✕19:35 取消
▸中國南方航空取消 2✕✕
CZ3087深圳 → 桃園
✕09:10 取消
CZ3088桃園 → 深圳
✕14:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
阿姆斯特丹(AMS)・時間為阿姆斯特丹當地時間
取消
4
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/22 20–22・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 阿姆斯特丹 出發 | 抵達 阿姆斯特丹 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 荷蘭皇家航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/22 20–22(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/22 20–22(1) |
| 合計 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 荷蘭皇家航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸荷蘭皇家航空取消 1✕
KL807阿姆斯特丹 → 桃園
✕20:15 取消
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0074阿姆斯特丹 → 桃園
11:00→12:45 +1h45m
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2✕✕
CI0073桃園 → 阿姆斯特丹
✕07:40 取消
CI0074阿姆斯特丹 → 桃園
✕11:00 取消
▸荷蘭皇家航空取消 1✕
KL808桃園 → 阿姆斯特丹
✕08:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
布里斯本(BNE)・時間為布里斯本當地時間
取消
4
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 22–24・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 布里斯本 出發 | 抵達 布里斯本 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 22–24(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 22–24(1) |
| 合計 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0054布里斯本 → 桃園
22:50→01:10(翌日) +2h20m
10/24・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 4✕✕✕✕
CI0053桃園 → 布里斯本
✕10:35 取消
CI0053布里斯本 → 奧克蘭
✕12:55 取消
CI0054奧克蘭 → 布里斯本
✕21:20 取消
CI0054布里斯本 → 桃園
✕22:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
岡山(OKJ)・時間為岡山當地時間
取消
4
延誤
0
提早
1
最集中的時段
10/23 14–16・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 岡山 出發 | 抵達 岡山 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | 2 | – | – | 2 | – | 1 | 5 | 10/23 14–16(2) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | 1 | 5 | 10/23 14–16(2) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | 1 | 5 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 2 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 3提早 1✕✕✕
IT214桃園 → 岡山
15:05→13:05 −2h(推算)
IT215岡山 → 桃園
✕15:55 取消
IT262高雄 → 岡山
✕16:30 取消
IT263岡山 → 高雄
✕17:55 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 1✕
IT214桃園 → 岡山
✕15:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
溫哥華(YVR)・時間為溫哥華當地時間
取消
4
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 溫哥華 出發 | 抵達 溫哥華 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 18–20(2) |
| 合計 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1延誤 1✕
CI0031溫哥華 → 桃園
02:00→04:30 +2h30m
CI0032桃園 → 溫哥華
✕19:20 取消
▸長榮航空取消 1✕
BR010桃園 → 溫哥華
✕19:15 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0031溫哥華 → 桃園
✕02:00 取消
▸長榮航空取消 1✕
BR009溫哥華 → 桃園
✕02:00 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
奧克蘭(AKL)・時間為奧克蘭當地時間 UTC+13
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 奧克蘭 出發 | 抵達 奧克蘭 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 18–20(1) |
| 紐西蘭航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 紐西蘭航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸紐西蘭航空取消 1✕
NZ77奧克蘭 → 桃園
✕10:40 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2✕✕
CI0053布里斯本 → 奧克蘭
✕19:00 取消
CI0054奧克蘭 → 布里斯本
✕20:30 取消
▸紐西蘭航空取消 1✕
NZ78桃園 → 奧克蘭
✕10:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
清州(CJJ)・時間為清州當地時間
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 清州 出發 | 抵達 清州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 可依航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 易斯達航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 22–24(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 可依航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 易斯達航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸可依航空取消 2✕✕
RF511清州 → 桃園
✕10:30 取消
RF512桃園 → 清州
✕16:40 取消
▸易斯達航空取消 1✕
ZE781清州 → 桃園
✕23:40 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸易斯達航空取消 1✕
ZE782桃園 → 清州
✕06:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
杭州(HGH)・時間為杭州當地時間
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 杭州 出發 | 抵達 杭州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 廈門航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 2 | |||||||||||
| 廈門航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2✕✕
BR758桃園 → 杭州
✕18:15 取消
BR757杭州 → 桃園
✕19:35 取消
▸廈門航空取消 2✕✕
MF8689杭州 → 桃園
✕09:45 取消
MF8690桃園 → 杭州
✕14:40 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
石垣島(ISG)・時間為石垣島當地時間 UTC+9
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 08–10・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 石垣島 出發 | 抵達 石垣島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(2) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(2) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 2✕✕
IT736桃園 → 石垣島
✕08:35 取消
IT737石垣島 → 桃園
✕09:25 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 2✕✕
IT736桃園 → 石垣島
✕08:35 取消
IT737石垣島 → 桃園
✕09:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
西雅圖(SEA)・時間為西雅圖當地時間 UTC−7
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/22 14–16・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 西雅圖 出發 | 抵達 西雅圖 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 達美航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/22 14–16(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/22 14–16(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 達美航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸達美航空取消 1✕
DL69西雅圖 → 桃園
✕15:35 取消
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR026桃園 → 西雅圖
✕19:20 取消
▸達美航空取消 1✕
DL0068桃園 → 西雅圖
✕05:28 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR025西雅圖 → 桃園
✕01:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
上海虹橋(SHA)・時間為上海虹橋當地時間 UTC+8
取消
2
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 上海虹橋 出發 | 抵達 上海虹橋 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/24 14–16(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | 4 | 10/23 16–18(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2✕✕
BR772松山 → 上海虹橋
✕16:30 取消
BR771上海虹橋 → 松山
✕19:40 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 2
CI0201松山 → 上海虹橋
14:15→16:20 +2h05m
CI0202上海虹橋 → 松山
16:15→18:20 +2h05m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
下地島(SHI)・時間為下地島當地時間 UTC+9
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/24 12–14・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 下地島 出發 | 抵達 下地島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/24 12–14(2) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/24 12–14(2) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 星宇航空 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0308台中 → 下地島
✕09:40 取消
JX0309下地島 → 台中
✕10:40 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0890桃園 → 宮古下地島
✕13:00 取消
JX0891宮古下地島 → 桃園
✕14:00 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
高松(TAK)・時間為高松當地時間 UTC+9
取消
2
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 高松 出發 | 抵達 高松 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 2 | – | – | – | – | 2 | 10/22 10–12(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | 2 | – | 1 | – | – | 4 | 10/23 12–14(2) |
| 合計 | 1 | 2 | – | 1 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI7761高松 → 高雄
11:50→13:05 +1h15m
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0279高松 → 桃園
11:30→14:00(翌日) +26h30m
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0300台中 → 高松
✕12:20 取消
JX0301高松 → 台中
✕13:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
達拉斯(DFW)・時間為達拉斯當地時間 UTC−5
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 00–02・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 達拉斯 出發 | 抵達 達拉斯 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1延誤 1✕
BR049達拉斯 → 桃園
00:15→02:00 +1h45m
BR050桃園 → 達拉斯
✕20:10 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR049達拉斯 → 桃園
✕00:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
杜拜(DXB)・時間為杜拜當地時間 UTC+4
取消
3
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 04–06・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 杜拜 出發 | 抵達 杜拜 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 阿聯酋航空 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 04–06(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 04–06(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 阿聯酋航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸阿聯酋航空取消 2✕✕
EK366杜拜 → 桃園
✕04:05 取消
EK386杜拜 → 桃園
✕09:05 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸阿聯酋航空取消 1✕
EK367桃園 → 杜拜
✕04:35 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
福州(FOC)・時間為福州當地時間
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 08–10・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 福州 出發 | 抵達 福州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 華信航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 08–10(1) |
| 國籍航空小計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 08–10(1) |
| 廈門航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 華信航空 | 1 | |||||||||||
| 廈門航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 2 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸華信航空延誤 1
AE0212福州 → 松山
09:45→10:15(翌日) +24h30m
▸廈門航空取消 2✕✕
MF879福州 → 桃園
✕08:45 取消
MF880桃園 → 福州
✕13:10 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
法蘭克福(FRA)・時間為法蘭克福當地時間 UTC+2
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 法蘭克福 出發 | 抵達 法蘭克福 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0062法蘭克福 → 桃園
11:15→13:00 +1h45m
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2✕✕
CI0061桃園 → 法蘭克福
✕06:50 取消
CI0062法蘭克福 → 桃園
✕11:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
函館(HKD)・時間為函館當地時間 UTC+9
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 函館 出發 | 抵達 函館 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 12–14(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 16–18(2) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | |||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2✕✕
JX0860桃園 → 函館
✕16:45 取消
JX0861函館 → 桃園
✕17:45 取消
▸台灣虎航延誤 1
IT237函館 → 桃園
12:30→12:30(翌日) +24h
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
紐約(JFK)・時間為紐約當地時間 UTC−4
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 00–02・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 紐約 出發 | 抵達 紐約 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 00–02(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 22–24(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0011紐約 → 桃園
01:15→02:25 +1h10m
▸長榮航空取消 1✕
BR032桃園 → 紐約
✕22:05 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR031紐約 → 桃園
✕01:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
金邊(KTI)・時間為金邊當地時間
取消
3
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 金邊 出發 | 抵達 金邊 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 10–12(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0862金邊 → 桃園
✕10:50 取消・由 CI0862D 替代
▸長榮航空取消 1✕
BR266金邊 → 桃園
✕12:35 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR265桃園 → 金邊
✕11:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
北京(PEK)・時間為北京當地時間 UTC+8
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 北京 出發 | 抵達 北京 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 12–14(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 12–14(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0512北京 → 桃園
12:30→05:45(翌日) +17h15m
▸長榮航空取消 2✕✕
BR716桃園 → 北京
✕19:30 取消
BR715北京 → 桃園
✕20:45 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
台南(TNN)・時間為台南當地時間 UTC+8
取消
3
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 台南 出發 | 抵達 台南 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 14–16(2) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 14–16(2) |
| 合計 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 1✕
IT796台南 → 沖繩
✕15:05 取消
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 2✕✕
IT795熊本 → 台南
✕14:25 取消
IT794台南 → 熊本
✕15:55 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
維也納(VIE)・時間為維也納當地時間
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 維也納 出發 | 抵達 維也納 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 10–12(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 06–08(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0064維也納 → 桃園
11:25→13:55 +2h30m
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2✕✕
BR065桃園 → 維也納
✕07:15 取消
BR066維也納 → 桃園
✕12:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
多倫多(YYZ)・時間為多倫多當地時間
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 00–02・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 多倫多 出發 | 抵達 多倫多 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1延誤 1✕
BR035多倫多 → 桃園
01:45→06:00 +4h15m
BR036桃園 → 多倫多
✕21:20 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR035多倫多 → 桃園
✕01:45 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
青森(AOJ)・時間為青森當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 青森 出發 | 抵達 青森 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(2) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 2 | |||||||||||
| 合計 | 2 | |||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2✕✕
BR122桃園 → 青森
✕14:20 取消
BR121青森 → 桃園
✕15:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
阿布達比(AUH)・時間為阿布達比當地時間
取消
0
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/22 20–22・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 阿布達比 出發 | 抵達 阿布達比 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 阿提哈德航空 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/22 20–22(1) |
| 外籍航空小計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/22 20–22(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/22 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 阿提哈德航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸阿提哈德航空延誤 1
EY898阿布達比 → 桃園
21:20→15:20(翌日) +18h
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸阿提哈德航空延誤 1
EY899桃園 → 阿布達比
00:55→13:30 +12h35m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
亞庇(BKI)・時間為亞庇當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 06–08・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 亞庇 出發 | 抵達 亞庇 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 06–08(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 06–08(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸亞洲航空取消 2✕✕
AK1510亞庇 → 桃園
✕07:25 取消
AK1511桃園 → 亞庇
✕22:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
巴黎(CDG)・時間為巴黎當地時間 UTC+2
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/24 08–10・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 巴黎 出發 | 抵達 巴黎 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 08–10(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 08–10(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/24 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2✕✕
BR087桃園 → 巴黎
✕08:25 取消
BR088巴黎 → 桃園
✕11:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
鄭州(CGO)・時間為鄭州當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 08–10・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 鄭州 出發 | 抵達 鄭州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中國南方航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中國南方航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸中國南方航空取消 2✕✕
CZ3023鄭州 → 桃園
✕08:05 取消
CZ3024桃園 → 鄭州
✕15:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
成都(CTU)・時間為成都當地時間 UTC+8
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 成都 出發 | 抵達 成都 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 2 | |||||||||||
| 合計 | 2 | |||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2✕✕
BR765桃園 → 成都
✕18:05 取消
BR766成都 → 桃園
✕19:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
芽莊(CXR)・時間為芽莊當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 芽莊 出發 | 抵達 芽莊 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 越捷航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 越捷航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸越捷航空取消 2✕✕
VJ5512芽莊 → 桃園
✕13:00 取消
VJ5513桃園 → 芽莊
✕19:45 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
廣島(HIJ)・時間為廣島當地時間 UTC+9
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 廣島 出發 | 抵達 廣島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0113廣島 → 桃園
✕11:35 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0112桃園 → 廣島
✕10:40 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
普吉島(HKT)・時間為普吉島當地時間
取消
0
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/24 16–18・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 普吉島 出發 | 抵達 普吉島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/24 16–18(1) |
| 國籍航空小計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/24 16–18(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/24 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航延誤 2
IT503桃園 → 普吉島
17:15→18:30 +1h15m
IT504普吉島 → 桃園
18:05→19:20 +1h15m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
華盛頓(IAD)・時間為華盛頓當地時間 UTC−4
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 20–22・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 華盛頓 出發 | 抵達 華盛頓 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 20–22(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 20–22(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR004桃園 → 華盛頓
✕22:00 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR003華盛頓 → 桃園
✕01:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
休士頓(IAH)・時間為休士頓當地時間 UTC−5
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 22–24・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 休士頓 出發 | 抵達 休士頓 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 22–24(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 22–24(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR052桃園 → 休士頓
✕22:15 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR051休士頓 → 桃園
✕01:00 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
伊斯坦堡(IST)・時間為伊斯坦堡當地時間 UTC+3
取消
0
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 00–02・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 伊斯坦堡 出發 | 抵達 伊斯坦堡 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 土耳其航空 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/23 00–02(1) |
| 外籍航空小計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/23 00–02(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 土耳其航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸土耳其航空延誤 1
TK24伊斯坦堡 → 桃園
01:30→07:30 +6h
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸土耳其航空延誤 1
TK25桃園 → 伊斯坦堡
05:10→08:35 +3h25m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
高知(KCZ)・時間為高知當地時間
取消
0
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/24 10–12・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 高知 出發 | 抵達 高知 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/24 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/24 10–12(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/24 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航延誤 2
IT250桃園 → 高知
12:00→14:00 +2h
IT251高知 → 桃園
14:00→16:00 +2h
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
新潟(KIJ)・時間為新潟當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 新潟 出發 | 抵達 新潟 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 2✕✕
IT228桃園 → 新潟
✕18:00 取消
IT229新潟 → 桃園
✕18:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
宮崎(KMI)・時間為宮崎當地時間 UTC+9
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 08–10・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 宮崎 出發 | 抵達 宮崎 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 2✕✕
IT742桃園 → 宮崎
✕09:20 取消
IT743宮崎 → 桃園
✕10:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
小松(KMQ)・時間為小松當地時間 UTC+9
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 小松 出發 | 抵達 小松 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(2) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 2 | |||||||||||
| 合計 | 2 | |||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2✕✕
BR158桃園 → 小松
✕10:25 取消
BR157小松 → 桃園
✕11:45 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
慕尼黑(MUC)・時間為慕尼黑當地時間 UTC+2
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/24 06–08・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 慕尼黑 出發 | 抵達 慕尼黑 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 06–08(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 06–08(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/24 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2✕✕
BR071桃園 → 慕尼黑
✕07:35 取消
BR072慕尼黑 → 桃園
✕12:00 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
米蘭(MXP)・時間為米蘭當地時間 UTC+2
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/24 06–08・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 米蘭 出發 | 抵達 米蘭 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 06–08(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 06–08(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/24 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2✕✕
BR095桃園 → 米蘭
✕07:35 取消
BR096米蘭 → 桃園
✕11:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
大分(OIT)・時間為大分當地時間 UTC+9
取消
0
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/24 14–16・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 大分 出發 | 抵達 大分 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/24 14–16(1) |
| 國籍航空小計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/24 14–16(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/24 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航延誤 2
IT750桃園 → 大分
15:00→17:00 +2h
IT751大分 → 桃園
16:30→18:30 +2h
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
安大略(ONT)・時間為安大略當地時間 UTC−7
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 安大略 出發 | 抵達 安大略 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0024桃園 → 安大略
✕18:00 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0023安大略 → 桃園
✕00:10 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
芝加哥(ORD)・時間為芝加哥當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 20–22・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 芝加哥 出發 | 抵達 芝加哥 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 20–22(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 20–22(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR056桃園 → 芝加哥
✕20:45 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1✕
BR055芝加哥 → 桃園
✕00:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
檳城(PEN)・時間為檳城當地時間 UTC+8
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 檳城 出發 | 抵達 檳城 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0732檳城 → 桃園
✕15:10 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI0731桃園 → 檳城
✕14:10 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
鳳凰城(PHX)・時間為鳳凰城當地時間 UTC−7
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 鳳凰城 出發 | 抵達 鳳凰城 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2✕✕
CI0036桃園 → 鳳凰城
✕15:00 取消
CI0035鳳凰城 → 桃園
✕23:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
武漢(WUH)・時間為武漢當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 武漢 出發 | 抵達 武漢 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中國南方航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中國南方航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸中國南方航空取消 2✕✕
CZ3015武漢 → 桃園
✕16:00 取消
CZ3016桃園 → 武漢
✕22:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
米子(YGJ)・時間為米子當地時間
取消
0
延誤
1
提早
1
最集中的時段
10/23 16–18・2 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 米子 出發 | 抵達 米子 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | – | 1 | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 國籍航空小計 | – | 1 | – | – | – | 1 | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 合計 | – | 1 | – | – | – | 1 | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 2 | |||||||||||
| 合計 | 2 | |||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航延誤 1提早 1
IT724桃園 → 米子
16:50→12:30 −4h20m
IT725米子 → 桃園
17:50→13:00(翌日) +19h10m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
福島(FKS)・時間為福島當地時間
取消
0
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 福島 出發 | 抵達 福島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 14–16(1) |
| 國籍航空小計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | |||||||||||
| 合計 | 1 | |||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航延誤 1
IT753福島 → 桃園
16:00→16:00(翌日) +24h
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
北九州(KKJ)・時間為北九州當地時間
取消
1
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 北九州 出發 | 抵達 北九州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 18–20(1) |
| 合計 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||
| 合計 | 1 | |||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1✕
CI7381北九州 → 台中
✕19:45 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
布拉格(PRG)・時間為布拉格當地時間 UTC+2
取消
0
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 布拉格 出發 | 抵達 布拉格 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||
| 合計 | 1 | |||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0068布拉格 → 桃園
10:40→13:35 +2h55m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 19:30 台北時間
雪梨(SYD)・時間為雪梨當地時間
取消
0
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 22–24・1 班
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
| 航空公司 | 雪梨 出發 | 抵達 雪梨 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 22–24(1) |
| 國籍航空小計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 22–24(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||
| 合計 | 1 | |||||||||||
取消延誤提早
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0052雪梨 → 桃園
22:10→06:00(翌日) +7h50m















載入中…
台灣虎航 第三次更新
台虎航班異動第三報
更新時間:2026.10.22 21:45 (GMT+8)
台灣虎航航班最新動態
受薔琵颱風路徑及外圍環流影響,基於飛行安全考量,台灣虎航航班異動如下:
【2026年10月23日】
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
– IT551 桃園前往峴港
– IT214 桃園前往岡山
– IT212 桃園前往大阪關西
– IT724 桃園前往米子
– IT202 桃園前往東京成田
航班取消如下:
– IT240/241/270/271/720/721 台灣往返福岡
– IT228/229 桃園往返新潟
– IT201 東京成田前往桃園
– IT633/654/655/670 台灣往返濟州
– IT230/231/232/233/288/289/792/729 台灣往返沖繩那霸
– IT778/779 台中往返名古屋
– IT736/737 桃園往返石垣島
– IT211/213/285 台灣往返大阪關西
– IT235 札榥新千歲前往桃園
– IT742/743 桃園往返宮崎
– IT606/607 桃園往返釜山
– IT662/663 高雄往返首爾金浦
– IT215/262/263 台灣往返岡山
– IT766/767/794/795 台灣往返熊本
– IT281 東京成田前往高雄
航班延後至10月24日如下:
– IT552 峴港前往桃園,且航班編號將調整為IT2552
– IT209 名古屋前往桃園
– IT237 函館前往桃園
– IT725 米子前往桃園
– IT753 福島前往桃園
– IT203 東京成田前往桃園,且航班編號將調整為IT2203
【2026年10月24日】
航班延後如下:
– IT603 首爾仁川前往桃園
更新時間:2026.10.22 21:45 (GMT+8)
台灣虎航航班最新動態
受薔琵颱風路徑及外圍環流影響,基於飛行安全考量,台灣虎航航班異動如下:
【2026年10月23日】
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
– IT551 桃園前往峴港
– IT214 桃園前往岡山
– IT212 桃園前往大阪關西
– IT724 桃園前往米子
– IT202 桃園前往東京成田
航班取消如下:
– IT240/241/270/271/720/721 台灣往返福岡
– IT228/229 桃園往返新潟
– IT201 東京成田前往桃園
– IT633/654/655/670 台灣往返濟州
– IT230/231/232/233/288/289/792/729 台灣往返沖繩那霸
– IT778/779 台中往返名古屋
– IT736/737 桃園往返石垣島
– IT211/213/285 台灣往返大阪關西
– IT235 札榥新千歲前往桃園
– IT742/743 桃園往返宮崎
– IT606/607 桃園往返釜山
– IT662/663 高雄往返首爾金浦
– IT215/262/263 台灣往返岡山
– IT766/767/794/795 台灣往返熊本
– IT281 東京成田前往高雄
航班延後至10月24日如下:
– IT552 峴港前往桃園,且航班編號將調整為IT2552
– IT209 名古屋前往桃園
– IT237 函館前往桃園
– IT725 米子前往桃園
– IT753 福島前往桃園
– IT203 東京成田前往桃園,且航班編號將調整為IT2203
【2026年10月24日】
航班延後如下:
– IT603 首爾仁川前往桃園
台灣虎航第二次更新 航班異動
台虎航班異動第二報
更新時間:2026.10.22 21:00 (GMT+8)
台灣虎航航班最新動態
受薔琵颱風路徑及外圍環流影響,基於飛行安全考量,台灣虎航航班異動如下:
【2026年10月23日】
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
– IT551 桃園前往峴港
– IT214 桃園前往岡山
– IT212 桃園前往大阪關西
– IT724 桃園前往米子
– IT202 桃園前往東京成田
航班取消如下:
– IT240/241/270/271/720/721 台灣往返福岡
– IT228/229 桃園往返新潟
– IT201 東京成田前往桃園
– IT633/654/655/670 台灣往返濟州
– IT230/231/232/233/288/289/792/729 台灣往返沖繩那霸
– IT778/779 台中往返名古屋
– IT736/737 桃園往返石垣島
– IT211/213/285 台灣往返大阪關西
– IT235 札榥新千歲前往桃園
– IT742/743 桃園往返宮崎
– IT606/607 桃園往返釜山
– IT662/663 高雄往返首爾金浦
– IT215/262/263 台灣往返岡山
– IT766/767/794/795 台灣往返熊本
航班延後至10月24日如下:
– IT552 峴港前往桃園,且航班編號將調整為IT2552
– IT209 名古屋前往桃園
– IT237 函館前往桃園
– IT725 米子前往桃園
– IT753 福島前往桃園
– IT203 東京成田前往桃園,且航班編號將調整為IT2203
– IT281 東京成田前往高雄
【2026年10月24日】
航班延後如下:
– IT603 首爾仁川前往桃園
更新時間:2026.10.22 21:00 (GMT+8)
台灣虎航航班最新動態
受薔琵颱風路徑及外圍環流影響,基於飛行安全考量,台灣虎航航班異動如下:
【2026年10月23日】
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
– IT551 桃園前往峴港
– IT214 桃園前往岡山
– IT212 桃園前往大阪關西
– IT724 桃園前往米子
– IT202 桃園前往東京成田
航班取消如下:
– IT240/241/270/271/720/721 台灣往返福岡
– IT228/229 桃園往返新潟
– IT201 東京成田前往桃園
– IT633/654/655/670 台灣往返濟州
– IT230/231/232/233/288/289/792/729 台灣往返沖繩那霸
– IT778/779 台中往返名古屋
– IT736/737 桃園往返石垣島
– IT211/213/285 台灣往返大阪關西
– IT235 札榥新千歲前往桃園
– IT742/743 桃園往返宮崎
– IT606/607 桃園往返釜山
– IT662/663 高雄往返首爾金浦
– IT215/262/263 台灣往返岡山
– IT766/767/794/795 台灣往返熊本
航班延後至10月24日如下:
– IT552 峴港前往桃園,且航班編號將調整為IT2552
– IT209 名古屋前往桃園
– IT237 函館前往桃園
– IT725 米子前往桃園
– IT753 福島前往桃園
– IT203 東京成田前往桃園,且航班編號將調整為IT2203
– IT281 東京成田前往高雄
【2026年10月24日】
航班延後如下:
– IT603 首爾仁川前往桃園
虎航宣布 航班異動
【2026年10月23日】
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
– IT551 桃園前往峴港
– IT214 桃園前往岡山
– IT212 桃園前往大阪關西
– IT724 桃園前往米子
– IT202 桃園前往東京成田
航班取消如下:
– IT240/241/270/271/720/721 台灣往返福岡
– IT228/229 桃園往返新潟
– IT201 東京成田前往桃園
– IT633/654/655/670 台灣往返濟州
– IT230/231/232/233/288/289/792/729 台灣往返沖繩那霸
– IT778/779 台中往返名古屋
– IT736/737 桃園往返石垣島
– IT211/213/285 台灣往返大阪關西
– IT235 札榥新千歲前往桃園
– IT742/743 桃園往返宮崎
– IT606/607 桃園往返釜山
– IT662/663 高雄往返首爾金浦
– IT215/262/263 台灣往返岡山
– IT766/767/794/795 台灣往返熊本
航班延後至10月24日如下:
– IT281 東京成田前往高雄
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
– IT551 桃園前往峴港
– IT214 桃園前往岡山
– IT212 桃園前往大阪關西
– IT724 桃園前往米子
– IT202 桃園前往東京成田
航班取消如下:
– IT240/241/270/271/720/721 台灣往返福岡
– IT228/229 桃園往返新潟
– IT201 東京成田前往桃園
– IT633/654/655/670 台灣往返濟州
– IT230/231/232/233/288/289/792/729 台灣往返沖繩那霸
– IT778/779 台中往返名古屋
– IT736/737 桃園往返石垣島
– IT211/213/285 台灣往返大阪關西
– IT235 札榥新千歲前往桃園
– IT742/743 桃園往返宮崎
– IT606/607 桃園往返釜山
– IT662/663 高雄往返首爾金浦
– IT215/262/263 台灣往返岡山
– IT766/767/794/795 台灣往返熊本
航班延後至10月24日如下:
– IT281 東京成田前往高雄
華航宣布23日航班異動
【華航航班異動資訊】 受薔琵颱風影響,華航明 (23) 日松山、桃園、高雄午後往返航班及台中全日往返航班取消。
如遇航班取消、時間異動 2 小時以上或因班機時間調整導致轉機時間不足,更改訂位至14天內的航班或退票將免收手續費,旅客可洽原開票旅行社或本公司客服中心、各地分公司協助調整行程。
如遇航班取消、時間異動 2 小時以上或因班機時間調整導致轉機時間不足,更改訂位至14天內的航班或退票將免收手續費,旅客可洽原開票旅行社或本公司客服中心、各地分公司協助調整行程。
星宇航空取消23日所有亞洲航線 航班
【 星宇航空受薔琵(CHAMPI)強烈颱風影響航班通知 】
受強烈颱風薔琵(CHAMPI)影響,星宇航空10月23日除北美與歐洲航線外,其餘航班皆取消。
受強烈颱風薔琵(CHAMPI)影響,星宇航空10月23日除北美與歐洲航線外,其餘航班皆取消。

樂桃航空 23/24日航班異動
樂桃航空 MM
10/23
取消:桃園—沖繩 MM924/927/929/930
取消:桃園—成田 MM625/627/631
取消:桃園—羽田 MM860
取消:桃園—大阪 MM25/26/27/28/29
取消:名古屋—桃園 MM723
10/24
取消:桃園—成田 MM620/624
取消:桃園—大阪 MM30
取消:桃園—名古屋 MM722
10/23
取消:桃園—沖繩 MM924/927/929/930
取消:桃園—成田 MM625/627/631
取消:桃園—羽田 MM860
取消:桃園—大阪 MM25/26/27/28/29
取消:名古屋—桃園 MM723
10/24
取消:桃園—成田 MM620/624
取消:桃園—大阪 MM30
取消:桃園—名古屋 MM722
虎航新增航班異動
【2026年10月22日】
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
【2026年10月23日】
航班提前如下:
– IT603 首爾仁川前往桃園,且航班編號將調整為IT2603
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
【2026年10月23日】
航班提前如下:
– IT603 首爾仁川前往桃園,且航班編號將調整為IT2603


星宇航空 JX 異動22日出發部分航班
星宇航空 JX
10/22
取消:台中—沖繩 JX302/312/313
提早:桃園—沖繩 JX870/871
提早:沖繩—台中 JX303
10/22 台中—沖繩 JX302 取消,由 JX3302 替代,07:30 出發。
10/22
取消:台中—沖繩 JX302/312/313
提早:桃園—沖繩 JX870/871
提早:沖繩—台中 JX303
10/22 台中—沖繩 JX302 取消,由 JX3302 替代,07:30 出發。
荷蘭皇家航空 KL 宣布航班異動 取消 22/23日航班
荷蘭皇家航空 KL
10/22
取消:阿姆斯特丹—桃園 KL807
10/23
取消:桃園—阿姆斯特丹 KL808
取消:桃園—馬尼拉 KL807/808
10/22
取消:阿姆斯特丹—桃園 KL807
10/23
取消:桃園—阿姆斯特丹 KL808
取消:桃園—馬尼拉 KL807/808
泰國獅子航空 SL 宣布 22日/23日航班異動
泰國獅子航空 SL
10/22
取消:桃園—成田 SL394/395
取消:桃園—大阪 SL396/397
取消:桃園—曼谷 SL394/395/396/397
取消:高雄—沖繩 SL390/391
10/23
取消:桃園—沖繩 SL380/381
取消:桃園—成田 SL394/395
取消:桃園—曼谷 SL380/381/394/395
取消:高雄—札幌 SL392/393
取消:高雄—曼谷 SL392/393
10/22
取消:桃園—成田 SL394/395
取消:桃園—大阪 SL396/397
取消:桃園—曼谷 SL394/395/396/397
取消:高雄—沖繩 SL390/391
10/23
取消:桃園—沖繩 SL380/381
取消:桃園—成田 SL394/395
取消:桃園—曼谷 SL380/381/394/395
取消:高雄—札幌 SL392/393
取消:高雄—曼谷 SL392/393
台灣虎行宣布22日航班異動
台灣虎航 IT
10/22
取消:桃園—沖繩 IT232/233
取消:沖繩—台中 IT793
取消:台南—沖繩 IT796
取消:高雄—沖繩 IT289/728
10/22
取消:桃園—沖繩 IT232/233
取消:沖繩—台中 IT793
取消:台南—沖繩 IT796
取消:高雄—沖繩 IT289/728
華航公布 22日異動航班
10/22
取消:桃園—沖繩 CI122/123
取消:台中—沖繩 CI312/313
取消:高雄—沖繩 CI132/133
取消:桃園—香港 CI923/924
提早:台中—沖繩 CI310/311
(香港為航班調度)
取消:桃園—沖繩 CI122/123
取消:台中—沖繩 CI312/313
取消:高雄—沖繩 CI132/133
取消:桃園—香港 CI923/924
提早:台中—沖繩 CI310/311
(香港為航班調度)
日本航空/日本越洋航空宣布取消部分 23日航班
日本航空 JL
10/23
取消:桃園—成田 JL8663/8664
取消:松山—羽田 JL97/98
日本越洋航空 NU
10/23
取消:桃園—沖繩 NU301/302
10/23
取消:桃園—成田 JL8663/8664
取消:松山—羽田 JL97/98
日本越洋航空 NU
10/23
取消:桃園—沖繩 NU301/302


延伸閱讀,跟颱風機場天氣有關你需要知道的資訊
| 案例分析 | 航班資訊查詢,我的航班有沒有被取消: 在颱風季節航班異動到底要看誰才準確? 颱風要來了怎麼辦? 你可以有那一些選擇,怎麼做風險頻估。 跟保險有關,大家都問了什麼跟颱風有關的問題? 保險練習題完整文章清單 |
| 天氣資訊整理通知 | 最新航空氣象資訊人工整理頁 機場氣象自動化更新 觀測以及預報頁面整理 單向通知:FB 廣播專區,傑西會隨時把重要天氣資訊更新到廣播專區。 THREADS 也會更新。但最即時的應該會是在LINE社群。 |
其他航空氣象補充資料
