航空事件簿

2026/06 七號颱風 米克拉

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本文為『歷史』颱風機場天候相關資訊
最新天氣至:劇烈天候/颱風 機場相關氣象資訊
過去幾年的歷史颱風完整清單資料請參考

航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供,航班起降與否由各航空公司決定
※以上言論僅供學術討論之用,氣象預報應以氣象署為準

機場相關劇烈天氣 傑西大叔整理 更新時間:06/27 21:00 (台北時間)
  • 本次七號八號颱風後一次更新(下面一個天氣系統在系集預報上已經看的到了)
  • 歐洲模式:目前27/28/29三天 日本機場都屬於可以起降的範圍
  • 機場預報:(到28日清晨三點)
    • 陣雨天氣(沒有到大雷雨):羽田、成田、茨城、大島、静岡、宮古、石垣

燈號閱讀、注意事項、完整資訊請閱讀傑西大叔機場氣象頁面
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航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供,航班起降與否由各航空公司決定
※以上言論僅供學術討論之用,氣象預報應以氣象署為準

2026/06 七號颱風 米克拉

更新機場預報

2026-06-26 02 04 43

最新機場風速預測紅綠燈

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6/26 航班異動

台灣虎航
2026年6月26日航班異動如下:
延後 IT230/IT231 桃園往返沖繩那霸
延後 IT288/IT289 高雄往返沖繩那霸延至27日起飛,且航班編號將調整為IT2288/IT2289
取消 IT792 台中前往沖繩那霸
取消 IT729 沖繩那霸前往高雄

華航 6/26 航班異動
取消 CI120/CI121 桃園往返沖繩
延後 CI122/CI123 桃園往返沖繩(放大機型)
延後 CI132/CI133 高雄往返沖繩

6/26 星宇航班異動(起飛)
延後 SJX302/303 台中沖繩
延後 SJX870/871 台北沖繩

6/26 長榮航班異動
取消 BR112/BR113 台北沖繩

樂桃取消6/26航班

【2026年06月26日】
203/大阪(関西)→奄美(定刻:12:45出発-14:30到着) *欠航:台風の影響のため
204/奄美→大阪(関西) (定刻:15:20出発-17:00到着) *欠航:台風の影響のため
209/大阪(関西)→沖縄(那覇) (定刻:06:50出発-09:10到着) *欠航:台風の影響のため
211/大阪(関西)→沖縄(那覇) (定刻:07:55出発-10:15到着) *欠航:台風の影響のため
272/沖縄(那覇)→札幌(新千歳) (定刻:12:45出発-16:05到着) *欠航:台風の影響のため
281/福岡→沖縄(那覇) (定刻:09:35出発-11:30到着) *欠航:台風の影響のため
282/沖縄(那覇)→福岡(定刻:09:55出発-11:50到着) *欠航:台風の影響のため
284/沖縄(那覇)→福岡(定刻:11:00出発-12:55到着) *欠航:台風の影響のため
486/沖縄(那覇)→名古屋(定刻:12:00出発-14:10到着) *欠航:台風の影響のため
487/名古屋→沖縄(那覇) (定刻:08:50出発-11:15到着) *欠航:台風の影響のため
501/東京(成田)→沖縄(那覇) (定刻:08:15出発-11:25到着) *欠航:台風の影響のため
504/沖縄(那覇)→東京(成田) (定刻:12:15出発-14:55到着) *欠航:台風の影響のため
545/東京(成田)→奄美(定刻:07:15出発-09:50到着) *欠航:台風の影響のため
546/奄美→東京(成田) (定刻:10:30出発-12:45到着) *欠航:台風の影響のため
921/沖縄(那覇)→台北(桃園) (定刻:08:10出発-08:45到着) *欠航:台風の影響のため
922/台北(桃園)→沖縄(那覇) (定刻:09:35出発-12:20到着) *欠航:台風の影響のため
6220/沖縄(那覇)→大阪(関西) (定刻:11:10出発-13:15到着) *欠航:台風の影響のため
6223/大阪(関西)→沖縄(那覇) (定刻:08:10出発-10:30到着) *欠航:台風の影響のため

華航取消26日部分沖繩航班

26日 華航CI120/CI121

2100 預報更新

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虎航公布25航班提早資訊

2026年6月25日航班提前如下:

– IT728/IT289 高雄往返沖繩那霸

– IT793 沖繩那霸前往台中

– IT232 桃園前往沖繩那霸

華航公布25日異動

受米克拉颱風影響,華航明(25)日CI122/CI123桃園往返沖繩航班提前及放大機型,
後(26)日將視颱風路徑變化陸續更新航班動態,建議旅客利用華航網站、下載Mobile APP或使用行動簡訊提醒功能,查詢確認最新航班異動資訊。

歐洲模式風速 2026-06-24 07:18z

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機場風速預測更新

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其他機場風速預報

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1900Z 歐洲模式風速數值更新

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日航ANA公布改退政策

日本航空接受退款區間
6月25日 午後 多良間・与那国
6月25日 終日 宮古・石垣
6月26日 午前 多良間・与那国
6月26日 終日 徳之島・沖永良部・与論・北大東・南大東・沖縄那覇・久米島・宮古・石垣

ANA 公布 接受退款區間
・沖縄(那覇)空港 6月26日 始発便から 6月27日 最終便までのすべての発着便
・宮古空港 6月25日 12:00から 6月26日 最終便までのすべての発着便
・石垣空港 6月25日 12:00から 6月26日 最終便までのすべての発着便
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歐洲模式9KM版本修復

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0624 機場天氣資訊更新

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歐洲模式預報

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機場天氣預報

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歐洲模式系集更新

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FNV3 系集更新

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九公里精度的歐洲模式資料來源發生異常,目前先使用25公里精度

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交通停駛資料

YAIMAMARU 八重山丸 25/25日停航
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機場天氣預報

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更新模型資料

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那霸機場 石垣島機場風速預測

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0800Z FNV3系集路徑

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🔥 重大更新

FNV3 系集更新 系集集中

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那霸機場 模型風速預測

歐洲模型以及GOOGLE WEATHERNEXT 風力分析
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FNV3 系集出現下一個天氣系統

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石垣島、那霸機場歐洲模型預測 / NOAA 各國預測路徑更新

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🔥 重大更新

各國氣象單位預測路徑

各國氣象單位預測分歧
這幾天會是重點

目前以歐洲天氣模型算出來的各機場風速
都還在起降限制內(要看後續路徑的變化)

GOOGLE AI FNV3 偏東修了一點點
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系集路徑西修

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FNV 系集

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更新系集 以及 RAMMB資料

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0617 系集更新

特別提醒下週有出國計畫的朋友
要特別留意這一個天氣系統對沖繩、台灣的影響
天氣系統目前尚未成形(所以還不能叫他颱風)
這個系集路徑
是GOOGLE FNV3 AI模型所繪製出來的可能路徑
每一條線路都是可能行走的方向
從昨天開始路徑開始收斂集中
預計在下週影響到沖繩以及台灣
以目前影響比較大的是沖繩
台灣還要繼續觀察
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天氣系統系集西修

依照GOOGLE FNV3系集
這個系統預計在23日後接近台灣附近
路徑變化還非常大
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更新系集預測

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FNV3 0609 1900

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天氣系統發展中

繼續觀察發展,目前為前期預測,變數很大。
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延伸閱讀,跟颱風機場天氣有關你需要知道的資訊

案例分析航班資訊查詢,我的航班有沒有被取消:
在颱風季節航班異動到底要看誰才準確?

颱風要來了怎麼辦? 你可以有那一些選擇,怎麼做風險頻估。
跟保險有關,大家都問了什麼跟颱風有關的問題?
保險練習題完整文章清單
天氣資訊整理通知最新航空氣象資訊人工整理頁
機場氣象自動化更新 觀測以及預報頁面整理
單向通知:FB 廣播專區,傑西會隨時把重要天氣資訊更新到廣播專區。
THREADS 也會更新。但最即時的應該會是在LINE社群。
國際線主要以國際機場國際線為主,國內線不在討論範圍
要看誰的預報?視角不同: 飛機起降看的是最即時、直接吹到機身上的風速與風向,跟我們平常看的大範圍天氣預報完全是兩回事。
資料來源不同: 全球所有機場都有專責的氣象單位在監控數據。
我的資料怎麼來: 表格內的所有預報,都是傑西直接去抓這些機場官方的氣象預報電文,再轉化成大家看得懂的資訊。
影響時間跟新聞的不一樣桃園機場影響的時間跟台灣的地形:
台灣還有護國神山在擋風,所以媒體上颱風接近時間點跟機場被影響的時間點會有落差。其他機場大部分也會因為颱風接近的時間而有一些不同
氣象資料來源第一個階段:使用歐洲模型(ecmwf_ifs025),GOOGLE FNV3 / WeatherNext,取得機場的風速、最大陣風、風向。
第二個階段:機場氣象預報(TAF)會以機場預報為主,這資料也是機師看資料
傑西的航空氣象工具

其他航空氣象補充資料

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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