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2026/08 沙德爾颱風 WP172026

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本文為『歷史』颱風機場/劇烈天候相關資訊
最新天氣至:劇烈天候/颱風 機場相關氣象資訊
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※以上言論僅供學術討論之用,氣象預報應以氣象署為準


機場相關劇烈天氣/紅綠燈 傑西大叔整理 更新時間:08/28 02:20 (台北時間)
  • 沙德爾颱風機場紅綠燈:第26報。
  • 那霸機場:受到後續成形低壓影響,30/31日天候不佳,目前模型數值出現側風超限,需要繼續觀察。
  • 影響機場清單:上海浦東、那霸、石垣島
  • 紅綠燈更新的頻率會高於文字的更新頻率,提供更即時的天氣資訊。網頁內會有最新機場天氣紅綠燈資訊。
  • 廣告:現在氣候變化大,出國旅遊記得投保旅遊險

沙德爾颱風 機場紅綠燈

第26報資料更新 2026-08-28 04:15 台北時間
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燈號閱讀、注意事項、完整資訊請閱讀傑西大叔機場氣象頁面
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路徑歷史變化

08/25 20:009 / 9

2026/08 沙德爾颱風 WP172026

沙德爾颱風|第26報

沙德爾颱風 機場紅綠燈

第26報資料更新 2026-08-28 04:15 台北時間
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桃園機場RCTP8月28日8月29日8月30日8月31日9月1日
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機場紅綠燈25報

沙德爾颱風 機場紅綠燈

第25報資料更新 2026-08-28 02:20 台北時間
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紅綠燈

沙德爾颱風 機場紅綠燈

第18報資料更新 2026-08-26 21:30 台北時間
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桃園機場RCTP8月27日8月28日8月29日8月30日8月31日
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機場最大陣風 (KT)222222222222222222222222222422242728292829272325232121252929292926242322212120242729292931292624242424313639403936353536
跑道側風風速 (KT)33333333333331515141517192125232022201920232727282826232322212120232527272626262322212017232933333131313234
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常超限
地勤作業停止
地勤作業停止正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)292723252830302825232226262422242728292829272325232121252929292926242322212120242729292931292624242424313639403936353536
石垣島ROIG8月27日8月28日8月29日8月30日8月31日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)正常
機場最大陣風 (KT)66666666666662424201821242230323636343130313233323229222424242321232424242322201919212221232628303233333130
跑道側風風速 (KT)2222222222222191714132123223031353634313031313332322922242424232123242423221715141311108653211355
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常超限正常
地勤作業停止
地勤作業停止正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)171715141418171720202323242424201821242230323636343130313233323229222424242321232424242322201919212221232628303233333130
下地島RORS8月27日8月28日8月29日8月30日8月31日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)正常
機場最大陣風 (KT)101010101010101010101010102524222226292926282727272727262725242322202220212019181717171820212223232425252526283032323130
跑道側風風速 (KT)9999999999999213610121315151418181716181714151516171817171715161516161820212121212121212021212326252123
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常
地勤作業停止
地勤作業停止正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)292724191512181720222626262524222226292926282727272727262725242322202220212019181717171820212223232425252526283032323130
上海浦東ZSPD8月27日8月28日8月29日8月30日8月31日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)正常
機場最大陣風 (KT)121212121212121212121212123434343534333228242423221918222326262626201918181816182021222222221915151414161717171717161616
跑道側風風速 (KT)111111111111111111111111113434343534323025201916141091212141515139864536811131312964448131313151515151515
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常超限正常
地勤作業停止
地勤作業停止正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)242830363941424138353330323434343534333228242423221918222326262626201918181816182021222222221915151414161717171717161616
上海虹橋ZSSS8月27日8月28日8月29日8月30日8月31日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)正常
機場最大陣風 (KT)888888888888820202326302826251717141412111619212223221915131312813151718191919171313119131416171717161514
跑道側風風速 (KT)77777777777771317202430282625161614131110141315161617151210886891012141616149999121313131616161514
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常正常
地勤作業停止
地勤作業停止正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)1314162429313433302220181820202326302826251717141412111619212223221915131312813151718191919171313119131416171717161514

華航宣布 27/28 上海航班異動


一、航班提前
8月27日
CI503 / CI504 桃園往返上海浦東

二、航班延後
8月27日
CI583 / CI584 高雄往返上海浦東
8月28日
CI501 / CI502 桃園往返上海浦東

0825 沙德爾颱風機場紅綠燈,第12報

各航空公司目前已經宣布26日沖繩航班異動。如果遇到航班取消的朋友請留意滯留問題,如果要搭乘沖繩直飛航班,有空位日期如後,台北:30/31日、台中:30/31日、高雄:29日。
那霸機場:影響時間縮短,依照預報26白天還是有機會起降,能不能降落看航機抵達沖繩機場當下天氣,需要穩定進場,並且側風沒有超速。
石垣島:後續帶來的西南氣流影響,28/29日側風超限。
桃園機場機場預報因為Aviation Weather Center資料異常,目前停留在25日早上的預報,但暫不影響紅綠燈。
影響機場清單:上海浦東、沖繩區域所有機場(那霸、宮古島、石垣島)
起飛跟降落地的天氣都要看,要看兩個地方。沒有提及的機場以及時段,皆為綠燈,屬於可以起降天氣,如果後續造成影響則會重新列出。颱風只要偏移40公里就會造成不同的影響。
沙德爾颱風機場紅綠燈,第12報,下一報時間26日清晨。紅綠燈說明請參考網頁。同步更新:網站、FB、THREADS。
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0825 沙德爾颱風機場紅綠燈,第11報

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0825 沙德爾颱風機場紅綠燈,第10報

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0825 沙德爾颱風機場紅綠燈,第9報

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各航空公司航班異動資料整理

【颱風航班異動】

中華航空 CI

8/25
取消:台中—沖繩 CI312/313
取消:高雄—沖繩 CI132/133
提早:台中—沖繩 CI310/311
提早:桃園—沖繩 CI122/123

8/26
取消:桃園—沖繩 CI120/121
取消:台中—沖繩 CI310/311

星宇航空 JX

8/25
取消:台中—沖繩 JX302/312/313
提早:桃園—沖繩 JX870/871
提早:台中—沖繩 JX303

8/26
取消:桃園—下地島 JX890/891

長榮航空 BR

8/25
取消:桃園—沖繩 BR185/186

樂桃航空 MM

8/25
取消:桃園—沖繩 MM924/927/929/930

8/26
取消:桃園—沖繩 MM921/922/924/927/929/930

以上清單目前總共提早 7 班次,取消 25 班次

【彈性改票】

中華航空 CI
適用航班:受颱風影響而取消、時間異動 2 小時以上,或因班機時間調整導致轉機時間不足的航班
可改搭:機票效期內、行程與訂位艙等不變,可改訂至受影響航班日期前後 14 天內的航班,優先改訂中華航空/華信航空自營航班
費用:豁免改票手續費(含代改票服務費)、訂位服務費、稅金(含燃油附加費)、票價價差乙次

星宇航空 JX
適用航班:異動時間或替代航班之起/降時間較原定時間差異兩小時以上
可改搭:機票效期內,更改至原搭乘日前後 14 天內且相同訂位艙等及航線之航班
費用:免收票價、稅金、訂位服務費、燃油等附加費差額及改票手續費乙次;更改至前述範圍以外之航班,仍免收改票手續費乙次,惟票價、稅金、訂位服務費及燃油等附加費差額需由旅客支付

長榮航空 BR
適用機票:8/21(含)前開立或更改的長榮航空(695)有效機票
適用航班:8/25 16:00 至 8/27 11:00 由長榮執飛、已確認機位且未取消或異動的往返沖繩航班
可改搭:9/10(含)前的長榮航空航班
費用:豁免一次改票手續費,票價差額、稅金差額及其他相關費用由旅客自行負擔
辦理期限:8/27(含)前

以航空公司公告為準,出發前請再次確認訂位。

沖繩滯留問題

請注意!
如果遇到26號航班取消
因為遇到暑假結束
後續要搭乘沖繩直飛航班,有空位日期如後
台北:8/31日、
台中:8/29日、
高雄:8/31日。
剛剛查的空位,越後面處理,日期會越晚。

0824 沙德爾颱風機場紅綠燈,第7報

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0824 路徑更新

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0824 路徑

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0824 沙德爾颱風機場紅綠燈,第6報

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0823 沙德爾颱風機場紅綠燈,第5報

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0823 路徑

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0823 沙德爾颱風機場紅綠燈,第4報

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0823 路徑

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0823 避免滯留 沖繩返台請提早計畫 航班空位查詢

以目前沙德爾的暴風半徑,
不論他往走那一條路徑,都會影響到那霸機場的起降
目前歐洲模式的風場預測25日的入夜之後一路到26日深夜
都是無法起降的時間區間,並且有超過100海浬的預報風速
請做好滯留沖繩的心理準備
航空公司不會那麼早宣佈取消,最快也要到24日才會宣布

有行程一定要返台的,請即刻安排
因為現在24/25的空位有限
這是目前最後機會,以下是查完的空位

8/24 泰獅航 SL381 沖繩台北
8/24 沖繩台中 客滿
8/24 沖繩高雄 客滿

8/25 星宇 JX871 沖繩台北 商務艙
8/25 泰獅航 SK391 沖繩高雄

以下時間在颱風影響區間,還有空位,但有高機率取消
8/25 華航 CI123 沖繩台北
8/25 華航 CI313 沖繩台中
8/25 星宇 JX313 沖繩台中
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0823 機場紅綠燈,第3報

沙德爾颱風這一報各國預報路持續修正正,預報結果現階段相對不穩定,對台灣機場影響還有可能修正。對沖繩影響固定,因為經過的時候不管是那個方向偏移,都還是在暴風半徑內。

可見的變動:歐洲模式往回修(08-22 18:37z),後續預期路徑仍然會有變動可能,請保持後續追蹤。

影響機場清單:桃園機場、松山機場,沖繩區域所有機場(那霸、宮古島、石垣島)

預計前往沖繩的朋友,請參考紅綠燈,並考慮執行替代計畫。

部分產險公司,目的地為沖繩的保單已經停保。

沒有提及的機場以及時段暫時不受影響,有影響會列出。

沙德爾颱風機場紅綠燈,第3報,下一報時間23日中午後。
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路徑預報更新

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0822 沙德爾颱風機場紅綠燈,第2報

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路徑預報更新

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0822 沙德爾颱風機場紅綠燈,第一報

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0821 2230

沙德爾颱風行程,各國預報路徑往南修正,對台灣的影響增加,但還在收斂當中。

歐洲模式:25入夜/26全天/27號中午,沖繩機場(包含沖繩離島)風速超限無法起降,數值上是不準確,後續繼續保持觀察。

部分產險公司,目的地為沖繩的保單已經停保。
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0821 最新系集

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0820 更新模型圖面

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0819 各國預報路徑

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0818 FNV3 系集

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延伸閱讀,跟颱風機場天氣有關你需要知道的資訊

案例分析航班資訊查詢,我的航班有沒有被取消:
在颱風季節航班異動到底要看誰才準確?

颱風要來了怎麼辦? 你可以有那一些選擇,怎麼做風險頻估。
跟保險有關,大家都問了什麼跟颱風有關的問題?
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國際線主要以國際機場國際線為主,國內線不在討論範圍
要看誰的預報?飛機起降看的是最即時、直接吹到機身上的風速與風向,跟我們平常看的大範圍天氣預報完全是兩回事。另外一個白話說法,機場是一個點,民生氣象是一個大區域大範圍。視角完全不同。
資料來源不同: 全球所有機場都有專責的氣象單位在監控數據,並且提供給航空公司以及機師。
影響時間跟新聞的不一樣機場影響的時間跟台灣的地形:機場看的是風場的變化,而颱風可能會因為距離中央山脈的遠近,風力被阻擋,所以媒體上報導的颱風接近時間點,跟機場被影響的時間點會有落差,而且東北颱會產生海峽風,路徑只看趨勢往南往北,起降回歸風場變化。
氣象資料來源分成兩個階段,因為機場官方的氣象預報電文,大部分只有提供24-48小時的短期預報,超出去的話就會使用歐洲模型資料的風場資料,表格也會標示是模型資料還是機場預報。

第一個階段:使用歐洲模型(ecmwf_ifs 9KM),取得機場的風速、最大陣風、風向。
第二個階段:機場氣象預報(TAF)會以機場預報為主,這資料也是機師看資料
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骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨

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