航空事件簿
2026/08 沙德爾颱風 WP172026
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本文為『歷史』颱風機場/劇烈天候相關資訊
最新天氣至:劇烈天候/颱風 機場相關氣象資訊
過去幾年的歷史颱風完整清單資料請參考
航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供,航班起降與否由各航空公司決定
※以上言論僅供學術討論之用,氣象預報應以氣象署為準
機場相關劇烈天氣/紅綠燈 傑西大叔整理
- 一般更新 機場紅綠燈 |更新10-09 00:15
- 紅綠燈更新頻率:目前為12小時更新一次,提供即時機場天氣。網頁內會有最新機場天氣紅綠燈資訊。
- 文字摘要更新時間:10/03 19:30 (台北時間)
- 目前暫無其他劇烈天氣
- 廣告:現在氣候變化大,出國旅遊記得投保旅遊險。
一般更新 機場紅綠燈
資料更新 台北時間字級
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| 桃園機場RCTP | 10月9日 | 10月10日 | 10月11日 | 10月12日 | 10月13日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 15 | 15 | 15 | 20 | 17 | 19 | 23 | 24 | 24 | 24 | 22 | 17 | 18 | 18 | 17 | 16 | 17 | 23 | 26 | 26 | 28 | 28 | 25 | 18 | 15 | 12 | 12 | 12 | 12 | 16 | 17 | 21 | 27 | 28 | 27 | 21 | 17 | 14 | 15 | 13 | 10 | 13 | 19 | 24 | 26 | 27 | 26 | 20 | 16 | 12 |
| 跑道側風風速 (KT) | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 8 | 7 | 2 | 0 | 2 | 3 | 4 | 1 | 0 | 2 | 5 | 9 | 10 | 10 | 4 | 0 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 8 | 13 | 16 | 15 | 9 | 4 | 4 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 10 | 15 | 16 | 15 | 9 | 5 | 4 | 1 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 19 | 18 | 17 | 19 | 25 | 25 | 27 | 28 | 27 | 19 | 19 | 20 | 20 | 20 | 17 | 19 | 23 | 24 | 24 | 24 | 22 | 17 | 18 | 18 | 17 | 16 | 17 | 23 | 26 | 26 | 28 | 28 | 25 | 18 | 15 | 12 | 12 | 12 | 12 | 16 | 17 | 21 | 27 | 28 | 27 | 21 | 17 | 14 | 15 | 13 | 10 | 13 | 19 | 24 | 26 | 27 | 26 | 20 | 16 | 12 |
| 高雄小港RCKH | 10月9日 | 10月10日 | 10月11日 | 10月12日 | 10月13日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 10 | 10 | 10 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 7 | 13 | 16 | 15 | 12 | 5 | 5 | 8 | 9 | 7 | 5 | 6 | 12 | 19 | 19 | 17 | 12 | 7 | 4 | 3 | 5 | 6 | 6 | 6 | 11 | 16 | 20 | 20 | 19 | 15 | 9 | 4 | 2 | 2 | 4 | 6 | 11 | 16 | 20 | 20 | 19 | 13 | 7 | 4 |
| 跑道側風風速 (KT) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 4 | 8 | 8 | 5 | 3 | 3 | 7 | 8 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 0 | 4 | 6 | 5 | 5 | 4 | 3 | 5 | 6 | 6 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 6 | 8 | 7 | 6 | 6 | 17 | 19 | 19 | 13 | 4 | 4 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 7 | 13 | 16 | 15 | 12 | 5 | 5 | 8 | 9 | 7 | 5 | 6 | 12 | 19 | 19 | 17 | 12 | 7 | 4 | 3 | 5 | 6 | 6 | 6 | 11 | 16 | 20 | 20 | 19 | 15 | 9 | 4 | 2 | 2 | 4 | 6 | 11 | 16 | 20 | 20 | 19 | 13 | 7 | 4 |
| 松山機場RCSS | 10月9日 | 10月10日 | 10月11日 | 10月12日 | 10月13日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 23 | 23 | 23 | 23 | 10 | 12 | 12 | 11 | 10 | 10 | 10 | 16 | 17 | 18 | 16 | 15 | 8 | 9 | 10 | 11 | 8 | 6 | 14 | 18 | 18 | 17 | 17 | 15 | 7 | 5 | 6 | 6 | 6 | 5 | 7 | 11 | 13 | 14 | 15 | 16 | 13 | 11 | 10 | 11 | 10 | 7 | 5 | 8 | 12 | 14 | 15 | 14 | 13 | 11 | 8 |
| 跑道側風風速 (KT) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 5 | 6 | 7 | 7 | 3 | 5 | 9 | 9 | 11 | 8 | 7 | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 1 | 8 | 11 | 11 | 10 | 10 | 8 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 7 | 8 | 8 | 7 | 5 | 5 | 5 | 6 | 5 | 3 | 2 | 5 | 10 | 9 | 6 | 6 | 6 | 5 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 13 | 11 | 9 | 12 | 20 | 21 | 21 | 22 | 19 | 13 | 12 | 12 | 11 | 10 | 10 | 10 | 16 | 17 | 18 | 16 | 15 | 8 | 9 | 10 | 11 | 8 | 6 | 14 | 18 | 18 | 17 | 17 | 15 | 7 | 5 | 6 | 6 | 6 | 5 | 7 | 11 | 13 | 14 | 15 | 16 | 13 | 11 | 10 | 11 | 10 | 7 | 5 | 8 | 12 | 14 | 15 | 14 | 13 | 11 | 8 |
其餘正常/綠燈機場清單:BKK CGK CJU CTS FUK GMP HAN HKD HKG HND ICN ISG KHH KIX KMJ KMQ KUL MFM MNL NGO NRT OKA PUS PVG RMQ SDJ SGN SHA SHI SIN TNN TPE TSA v1.0.0 · 0916-0833
燈號閱讀、注意事項、完整資訊請閱讀傑西大叔機場氣象頁面
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2026/08 沙德爾颱風 WP172026
沙德爾颱風|第26報
沙德爾颱風 機場紅綠燈
第26報資料更新 台北時間字級
顯示
| 桃園機場RCTP | 8月28日 | 8月29日 | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 11 | 16 | 17 | 14 | 8 | 8 | 7 | 8 | 5 | 4 | 4 | 11 | 14 | 17 | 16 | 15 | 13 | 7 | 7 | 11 | 12 | 9 | 8 | 13 | 22 | 26 | 27 | 26 | 26 | 22 | 18 | 15 | 14 | 18 | 19 | 18 | 16 | 15 | 16 | 15 | 13 | 12 | 10 | 7 |
| 跑道側風風速 (KT) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 27 | 27 | 27 | 27 | 9 | 14 | 13 | 12 | 7 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 10 | 13 | 12 | 9 | 6 | 6 | 5 | 10 | 12 | 9 | 8 | 10 | 11 | 9 | 11 | 10 | 8 | 6 | 5 | 2 | 3 | 4 | 4 | 2 | 8 | 11 | 10 | 10 | 9 | 6 | 4 | 1 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 36 | 35 | 34 | 32 | 30 | 29 | 28 | 20 | 8 | 13 | 14 | 9 | 2 | 2 | 5 | 10 | 11 | 16 | 17 | 14 | 8 | 8 | 7 | 8 | 5 | 4 | 4 | 11 | 14 | 17 | 16 | 15 | 13 | 7 | 7 | 11 | 12 | 9 | 8 | 13 | 22 | 26 | 27 | 26 | 26 | 22 | 18 | 15 | 14 | 18 | 19 | 18 | 16 | 15 | 16 | 15 | 13 | 12 | 10 | 7 |
| 沖繩機場ROAH | 8月28日 | 8月29日 | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 16 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 28 | 28 | 29 | 28 | 25 | 21 | 22 | 21 | 21 | 20 | 19 | 23 | 27 | 30 | 31 | 31 | 30 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 27 | 31 | 36 | 39 | 39 | 37 | 38 | 39 | 39 | 39 | 36 | 32 | 37 | 38 | 40 | 41 | 42 | 43 | 45 | 43 | 37 | 39 |
| 跑道側風風速 (KT) | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 21 | 21 | 22 | 22 | 22 | 18 | 19 | 19 | 19 | 19 | 18 | 22 | 27 | 30 | 31 | 31 | 29 | 25 | 26 | 26 | 25 | 25 | 27 | 30 | 35 | 39 | 39 | 36 | 38 | 38 | 39 | 37 | 33 | 31 | 34 | 35 | 34 | 35 | 37 | 39 | 40 | 39 | 34 | 35 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 22 | 21 | 22 | 28 | 34 | 39 | 35 | 33 | 33 | 29 | 26 | 26 | 26 | 25 | 23 | 26 | 28 | 28 | 29 | 28 | 25 | 21 | 22 | 21 | 21 | 20 | 19 | 23 | 27 | 30 | 31 | 31 | 30 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 27 | 31 | 36 | 39 | 39 | 37 | 38 | 39 | 39 | 39 | 36 | 32 | 37 | 38 | 40 | 41 | 42 | 43 | 45 | 43 | 37 | 39 |
| 上海浦東ZSPD | 8月28日 | 8月29日 | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 23 | 23 | 25 | 25 | 24 | 20 | 20 | 20 | 17 | 17 | 18 | 21 | 22 | 24 | 26 | 26 | 25 | 20 | 22 | 21 | 19 | 18 | 16 | 19 | 21 | 23 | 23 | 24 | 23 | 19 | 16 | 14 | 14 | 12 | 14 | 20 | 23 | 25 | 27 | 28 | 28 | 27 | 27 | 27 |
| 跑道側風風速 (KT) | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 16 | 16 | 18 | 17 | 14 | 11 | 8 | 9 | 7 | 6 | 5 | 7 | 9 | 9 | 13 | 14 | 13 | 9 | 8 | 6 | 6 | 5 | 5 | 9 | 13 | 14 | 14 | 16 | 17 | 14 | 11 | 10 | 11 | 12 | 13 | 19 | 22 | 24 | 27 | 28 | 28 | 27 | 27 | 27 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 32 | 34 | 35 | 35 | 35 | 32 | 33 | 31 | 29 | 24 | 22 | 21 | 19 | 18 | 17 | 22 | 23 | 23 | 25 | 25 | 24 | 20 | 20 | 20 | 17 | 17 | 18 | 21 | 22 | 24 | 26 | 26 | 25 | 20 | 22 | 21 | 19 | 18 | 16 | 19 | 21 | 23 | 23 | 24 | 23 | 19 | 16 | 14 | 14 | 12 | 14 | 20 | 23 | 25 | 27 | 28 | 28 | 27 | 27 | 27 |
機場紅綠燈25報
沙德爾颱風 機場紅綠燈
第25報資料更新 台北時間字級
顯示
| 桃園機場RCTP | 8月28日 | 8月29日 | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 13 | 19 | 19 | 19 | 15 | 9 | 5 | 7 | 3 | 6 | 8 | 7 | 9 | 17 | 16 | 19 | 18 | 23 | 20 | 12 | 12 | 11 | 19 | 24 | 28 | 29 | 29 | 28 | 27 | 24 | 20 | 17 | 17 | 17 | 16 | 16 | 16 | 17 | 21 | 20 | 17 | 16 | 14 | 11 |
| 跑道側風風速 (KT) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 27 | 27 | 27 | 27 | 9 | 14 | 15 | 14 | 11 | 7 | 5 | 6 | 3 | 3 | 7 | 7 | 9 | 14 | 9 | 14 | 6 | 16 | 18 | 11 | 11 | 8 | 10 | 10 | 15 | 17 | 17 | 14 | 11 | 13 | 11 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 7 | 12 | 15 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 36 | 36 | 35 | 33 | 30 | 31 | 31 | 25 | 14 | 7 | 12 | 13 | 9 | 4 | 4 | 8 | 13 | 19 | 19 | 19 | 15 | 9 | 5 | 7 | 3 | 6 | 8 | 7 | 9 | 17 | 16 | 19 | 18 | 23 | 20 | 12 | 12 | 11 | 19 | 24 | 28 | 29 | 29 | 28 | 27 | 24 | 20 | 17 | 17 | 17 | 16 | 16 | 16 | 17 | 21 | 20 | 17 | 16 | 14 | 11 |
| 沖繩機場ROAH | 8月28日 | 8月29日 | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 16 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 29 | 31 | 30 | 29 | 28 | 26 | 25 | 23 | 23 | 21 | 23 | 26 | 29 | 31 | 31 | 31 | 30 | 28 | 29 | 28 | 27 | 28 | 29 | 32 | 36 | 40 | 40 | 40 | 38 | 37 | 37 | 36 | 35 | 34 | 33 | 33 | 35 | 39 | 40 | 40 | 40 | 38 | 34 | 33 |
| 跑道側風風速 (KT) | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 24 | 25 | 25 | 25 | 25 | 24 | 24 | 21 | 21 | 20 | 22 | 26 | 29 | 30 | 31 | 31 | 30 | 27 | 29 | 28 | 27 | 28 | 29 | 32 | 36 | 40 | 40 | 40 | 38 | 37 | 37 | 36 | 34 | 33 | 30 | 28 | 29 | 32 | 32 | 32 | 32 | 29 | 26 | 24 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 21 | 21 | 23 | 28 | 33 | 33 | 33 | 33 | 32 | 27 | 27 | 25 | 25 | 24 | 22 | 26 | 29 | 31 | 30 | 29 | 28 | 26 | 25 | 23 | 23 | 21 | 23 | 26 | 29 | 31 | 31 | 31 | 30 | 28 | 29 | 28 | 27 | 28 | 29 | 32 | 36 | 40 | 40 | 40 | 38 | 37 | 37 | 36 | 35 | 34 | 33 | 33 | 35 | 39 | 40 | 40 | 40 | 38 | 34 | 33 |
| 石垣島ROIG | 8月28日 | 8月29日 | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 22 | 23 | 24 | 24 | 23 | 23 | 16 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 22 | 24 | 23 | 22 | 22 | 19 | 20 | 23 | 24 | 20 | 25 | 27 | 30 | 33 | 34 | 34 | 34 | 32 | 29 | 26 | 23 | 18 | 11 | 7 | 12 | 20 | 21 | 20 | 19 | 16 | 14 | 14 |
| 跑道側風風速 (KT) | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 22 | 23 | 23 | 24 | 22 | 22 | 16 | 12 | 12 | 15 | 15 | 17 | 22 | 24 | 23 | 22 | 22 | 18 | 18 | 22 | 22 | 18 | 20 | 21 | 23 | 22 | 20 | 19 | 22 | 21 | 21 | 17 | 13 | 6 | 1 | 2 | 2 | 7 | 15 | 17 | 17 | 16 | 14 | 14 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 25 | 24 | 21 | 19 | 19 | 18 | 20 | 20 | 20 | 20 | 19 | 20 | 20 | 22 | 21 | 24 | 22 | 23 | 24 | 24 | 23 | 23 | 16 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 22 | 24 | 23 | 22 | 22 | 19 | 20 | 23 | 24 | 20 | 25 | 27 | 30 | 33 | 34 | 34 | 34 | 32 | 29 | 26 | 23 | 18 | 11 | 7 | 12 | 20 | 21 | 20 | 19 | 16 | 14 | 14 |
| 下地島RORS | 8月28日 | 8月29日 | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 24 | 24 | 22 | 21 | 21 | 21 | 20 | 20 | 20 | 21 | 21 | 20 | 18 | 20 | 20 | 20 | 22 | 23 | 24 | 26 | 23 | 26 | 24 | 27 | 28 | 30 | 31 | 30 | 31 | 31 | 29 | 27 | 25 | 24 | 21 | 21 | 22 | 22 | 21 | 21 | 21 | 23 | 26 | 27 |
| 跑道側風風速 (KT) | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 14 | 15 | 15 | 17 | 17 | 16 | 11 | 10 | 14 | 14 | 14 | 12 | 12 | 13 | 13 | 17 | 19 | 22 | 22 | 23 | 21 | 25 | 23 | 27 | 28 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 29 | 27 | 25 | 23 | 20 | 17 | 4 | 0 | 3 | 6 | 8 | 10 | 15 | 20 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 25 | 24 | 21 | 21 | 20 | 19 | 18 | 21 | 20 | 21 | 21 | 25 | 25 | 23 | 23 | 22 | 24 | 24 | 22 | 21 | 21 | 21 | 20 | 20 | 20 | 21 | 21 | 20 | 18 | 20 | 20 | 20 | 22 | 23 | 24 | 26 | 23 | 26 | 24 | 27 | 28 | 30 | 31 | 30 | 31 | 31 | 29 | 27 | 25 | 24 | 21 | 21 | 22 | 22 | 21 | 21 | 21 | 23 | 26 | 27 |
| 上海浦東ZSPD | 8月28日 | 8月29日 | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 24 | 24 | 27 | 27 | 27 | 24 | 19 | 18 | 18 | 17 | 17 | 20 | 22 | 24 | 23 | 23 | 24 | 20 | 19 | 18 | 17 | 18 | 16 | 19 | 20 | 20 | 21 | 21 | 21 | 21 | 20 | 19 | 17 | 15 | 16 | 21 | 24 | 26 | 29 | 29 | 30 | 33 | 35 | 37 |
| 跑道側風風速 (KT) | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 15 | 17 | 20 | 18 | 16 | 14 | 9 | 8 | 5 | 4 | 6 | 10 | 11 | 10 | 13 | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 | 6 | 7 | 7 | 11 | 12 | 14 | 16 | 17 | 17 | 17 | 15 | 14 | 14 | 14 | 16 | 21 | 23 | 25 | 28 | 28 | 29 | 32 | 35 | 36 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 32 | 32 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 31 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 20 | 17 | 22 | 24 | 24 | 27 | 27 | 27 | 24 | 19 | 18 | 18 | 17 | 17 | 20 | 22 | 24 | 23 | 23 | 24 | 20 | 19 | 18 | 17 | 18 | 16 | 19 | 20 | 20 | 21 | 21 | 21 | 21 | 20 | 19 | 17 | 15 | 16 | 21 | 24 | 26 | 29 | 29 | 30 | 33 | 35 | 37 |
紅綠燈
沙德爾颱風/後續環流 機場紅綠燈
第43報資料更新 台北時間字級
顯示
| 桃園機場RCTP | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | 9月2日 | 9月3日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 10 | 10 | 8 | 13 | 11 | 16 | 15 | 17 | 12 | 9 | 8 | 4 | 9 | 13 | 16 | 17 | 16 | 11 | 10 | 14 | 17 | 17 | 10 | 6 | 8 | 13 | 17 | 19 | 18 | 14 | 9 | 11 | 13 | 12 | 12 | 13 | 16 | 20 | 21 | 15 | 10 | 8 | 7 | 8 | 9 |
| 跑道側風風速 (KT) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 8 | 8 | 8 | 13 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 9 | 6 | 3 | 5 | 11 | 13 | 10 | 7 | 2 | 2 | 1 | 5 | 9 | 9 | 4 | 2 | 9 | 12 | 4 | 2 | 4 | 5 | 9 | 11 | 11 | 10 | 10 | 15 | 20 | 21 | 15 | 9 | 8 | 6 | 7 | 7 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 6 | 2 | 6 | 6 | 9 | 14 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 8 | 5 | 5 | 3 | 10 | 10 | 8 | 13 | 11 | 16 | 15 | 17 | 12 | 9 | 8 | 4 | 9 | 13 | 16 | 17 | 16 | 11 | 10 | 14 | 17 | 17 | 10 | 6 | 8 | 13 | 17 | 19 | 18 | 14 | 9 | 11 | 13 | 12 | 12 | 13 | 16 | 20 | 21 | 15 | 10 | 8 | 7 | 8 | 9 |
| 沖繩機場ROAH | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | 9月2日 | 9月3日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 19 | 22 | 24 | 29 | 30 | 32 | 32 | 28 | 27 | 28 | 26 | 25 | 24 | 21 | 24 | 29 | 30 | 30 | 27 | 22 | 22 | 20 | 22 | 23 | 22 | 25 | 25 | 30 | 33 | 33 | 32 | 29 | 25 | 23 | 20 | 24 | 27 | 28 | 30 | 32 | 35 | 35 | 34 | 29 | 26 | 26 | 26 |
| 跑道側風風速 (KT) | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 19 | 22 | 23 | 28 | 30 | 32 | 32 | 28 | 26 | 27 | 21 | 21 | 20 | 19 | 21 | 24 | 24 | 23 | 20 | 15 | 16 | 17 | 20 | 22 | 20 | 22 | 20 | 23 | 25 | 23 | 13 | 12 | 19 | 20 | 19 | 23 | 26 | 28 | 28 | 30 | 31 | 31 | 28 | 24 | 22 | 22 | 20 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 18 | 15 | 15 | 16 | 21 | 24 | 24 | 24 | 22 | 18 | 15 | 17 | 18 | 19 | 22 | 24 | 29 | 30 | 32 | 32 | 28 | 27 | 28 | 26 | 25 | 24 | 21 | 24 | 29 | 30 | 30 | 27 | 22 | 22 | 20 | 22 | 23 | 22 | 25 | 25 | 30 | 33 | 33 | 32 | 29 | 25 | 23 | 20 | 24 | 27 | 28 | 30 | 32 | 35 | 35 | 34 | 29 | 26 | 26 | 26 |
| 石垣島ROIG | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | 9月2日 | 9月3日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 18 | 16 | 18 | 22 | 24 | 23 | 24 | 22 | 17 | 19 | 19 | 23 | 23 | 23 | 23 | 29 | 30 | 33 | 36 | 33 | 31 | 30 | 30 | 25 | 27 | 25 | 27 | 30 | 31 | 31 | 32 | 35 | 35 | 32 | 33 | 33 | 32 | 31 | 30 | 30 | 31 | 32 | 31 | 27 | 25 | 24 | 25 |
| 跑道側風風速 (KT) | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 15 | 14 | 17 | 22 | 24 | 22 | 22 | 21 | 17 | 14 | 14 | 10 | 10 | 13 | 16 | 21 | 26 | 28 | 30 | 25 | 22 | 21 | 21 | 18 | 12 | 12 | 11 | 13 | 19 | 24 | 29 | 34 | 34 | 31 | 32 | 32 | 31 | 31 | 30 | 29 | 31 | 31 | 27 | 26 | 24 | 23 | 23 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 21 | 21 | 21 | 21 | 22 | 25 | 27 | 29 | 27 | 24 | 23 | 20 | 18 | 18 | 16 | 18 | 22 | 24 | 23 | 24 | 22 | 17 | 19 | 19 | 23 | 23 | 23 | 23 | 29 | 30 | 33 | 36 | 33 | 31 | 30 | 30 | 25 | 27 | 25 | 27 | 30 | 31 | 31 | 32 | 35 | 35 | 32 | 33 | 33 | 32 | 31 | 30 | 30 | 31 | 32 | 31 | 27 | 25 | 24 | 25 |
| 下地島RORS | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | 9月2日 | 9月3日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 14 | 15 | 18 | 17 | 17 | 17 | 17 | 12 | 9 | 9 | 11 | 18 | 19 | 19 | 22 | 23 | 26 | 27 | 29 | 30 | 27 | 26 | 25 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 27 | 26 | 26 | 28 | 28 | 28 | 27 | 27 | 26 | 23 | 21 | 21 | 21 | 20 | 21 | 22 | 22 | 21 | 22 |
| 跑道側風風速 (KT) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 12 | 15 | 15 | 15 | 14 | 17 | 12 | 9 | 8 | 2 | 7 | 9 | 6 | 4 | 2 | 4 | 1 | 1 | 3 | 2 | 4 | 8 | 4 | 6 | 15 | 14 | 4 | 1 | 8 | 11 | 11 | 12 | 14 | 15 | 17 | 17 | 17 | 17 | 18 | 14 | 11 | 11 | 6 | 9 | 11 | 10 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 23 | 21 | 18 | 20 | 20 | 15 | 16 | 17 | 17 | 18 | 17 | 15 | 17 | 14 | 15 | 18 | 17 | 17 | 17 | 17 | 12 | 9 | 9 | 11 | 18 | 19 | 19 | 22 | 23 | 26 | 27 | 29 | 30 | 27 | 26 | 25 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 27 | 26 | 26 | 28 | 28 | 28 | 27 | 27 | 26 | 23 | 21 | 21 | 21 | 20 | 21 | 22 | 22 | 21 | 22 |
| 上海浦東ZSPD | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | 9月2日 | 9月3日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 19 | 16 | 21 | 23 | 22 | 24 | 26 | 27 | 23 | 17 | 17 | 15 | 12 | 11 | 20 | 21 | 24 | 27 | 27 | 28 | 30 | 29 | 29 | 30 | 27 | 26 | 27 | 31 | 35 | 36 | 36 | 34 | 33 | 33 | 34 | 33 | 32 | 31 | 31 | 35 | 37 | 36 | 36 | 35 | 33 | 32 | 32 |
| 跑道側風風速 (KT) | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 1 | 3 | 2 | 3 | 7 | 11 | 14 | 14 | 10 | 8 | 8 | 9 | 9 | 11 | 20 | 21 | 24 | 27 | 27 | 27 | 27 | 25 | 21 | 22 | 20 | 19 | 18 | 22 | 27 | 28 | 29 | 29 | 29 | 29 | 28 | 27 | 25 | 23 | 27 | 29 | 30 | 32 | 32 | 32 | 29 | 29 | 30 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 19 | 17 | 16 | 19 | 21 | 23 | 25 | 26 | 25 | 23 | 21 | 19 | 19 | 19 | 16 | 21 | 23 | 22 | 24 | 26 | 27 | 23 | 17 | 17 | 15 | 12 | 11 | 20 | 21 | 24 | 27 | 27 | 28 | 30 | 29 | 29 | 30 | 27 | 26 | 27 | 31 | 35 | 36 | 36 | 34 | 33 | 33 | 34 | 33 | 32 | 31 | 31 | 35 | 37 | 36 | 36 | 35 | 33 | 32 | 32 |
| 上海虹橋ZSSS | 8月30日 | 8月31日 | 9月1日 | 9月2日 | 9月3日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 13 | 11 | 16 | 17 | 18 | 20 | 22 | 22 | 16 | 10 | 11 | 7 | 6 | 9 | 13 | 16 | 15 | 18 | 17 | 22 | 21 | 18 | 18 | 18 | 17 | 15 | 18 | 23 | 27 | 29 | 29 | 28 | 28 | 27 | 25 | 23 | 21 | 21 | 23 | 28 | 32 | 33 | 32 | 28 | 24 | 22 | 23 |
| 跑道側風風速 (KT) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 | 6 | 5 | 6 | 8 | 14 | 15 | 16 | 11 | 8 | 9 | 7 | 4 | 3 | 12 | 15 | 12 | 14 | 14 | 20 | 21 | 17 | 17 | 17 | 16 | 15 | 17 | 21 | 25 | 28 | 28 | 28 | 28 | 27 | 24 | 22 | 21 | 20 | 22 | 27 | 31 | 32 | 32 | 28 | 24 | 22 | 22 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 10 | 9 | 11 | 13 | 18 | 18 | 20 | 21 | 19 | 17 | 17 | 17 | 15 | 13 | 11 | 16 | 17 | 18 | 20 | 22 | 22 | 16 | 10 | 11 | 7 | 6 | 9 | 13 | 16 | 15 | 18 | 17 | 22 | 21 | 18 | 18 | 18 | 17 | 15 | 18 | 23 | 27 | 29 | 29 | 28 | 28 | 27 | 25 | 23 | 21 | 21 | 23 | 28 | 32 | 33 | 32 | 28 | 24 | 22 | 23 |
華航宣布 27/28 上海航班異動
一、航班提前
8月27日
CI503 / CI504 桃園往返上海浦東
二、航班延後
8月27日
CI583 / CI584 高雄往返上海浦東
8月28日
CI501 / CI502 桃園往返上海浦東
0825 沙德爾颱風機場紅綠燈,第12報
各航空公司目前已經宣布26日沖繩航班異動。如果遇到航班取消的朋友請留意滯留問題,如果要搭乘沖繩直飛航班,有空位日期如後,台北:30/31日、台中:30/31日、高雄:29日。
那霸機場:影響時間縮短,依照預報26白天還是有機會起降,能不能降落看航機抵達沖繩機場當下天氣,需要穩定進場,並且側風沒有超速。
石垣島:後續帶來的西南氣流影響,28/29日側風超限。
桃園機場機場預報因為Aviation Weather Center資料異常,目前停留在25日早上的預報,但暫不影響紅綠燈。
影響機場清單:上海浦東、沖繩區域所有機場(那霸、宮古島、石垣島)
起飛跟降落地的天氣都要看,要看兩個地方。沒有提及的機場以及時段,皆為綠燈,屬於可以起降天氣,如果後續造成影響則會重新列出。颱風只要偏移40公里就會造成不同的影響。
沙德爾颱風機場紅綠燈,第12報,下一報時間26日清晨。紅綠燈說明請參考網頁。同步更新:網站、FB、THREADS。
那霸機場:影響時間縮短,依照預報26白天還是有機會起降,能不能降落看航機抵達沖繩機場當下天氣,需要穩定進場,並且側風沒有超速。
石垣島:後續帶來的西南氣流影響,28/29日側風超限。
桃園機場機場預報因為Aviation Weather Center資料異常,目前停留在25日早上的預報,但暫不影響紅綠燈。
影響機場清單:上海浦東、沖繩區域所有機場(那霸、宮古島、石垣島)
起飛跟降落地的天氣都要看,要看兩個地方。沒有提及的機場以及時段,皆為綠燈,屬於可以起降天氣,如果後續造成影響則會重新列出。颱風只要偏移40公里就會造成不同的影響。
沙德爾颱風機場紅綠燈,第12報,下一報時間26日清晨。紅綠燈說明請參考網頁。同步更新:網站、FB、THREADS。

0825 沙德爾颱風機場紅綠燈,第11報




0825 沙德爾颱風機場紅綠燈,第10報





0825 沙德爾颱風機場紅綠燈,第9報





各航空公司航班異動資料整理
【颱風航班異動】
中華航空 CI
8/25
取消:台中—沖繩 CI312/313
取消:高雄—沖繩 CI132/133
提早:台中—沖繩 CI310/311
提早:桃園—沖繩 CI122/123
8/26
取消:桃園—沖繩 CI120/121
取消:台中—沖繩 CI310/311
星宇航空 JX
8/25
取消:台中—沖繩 JX302/312/313
提早:桃園—沖繩 JX870/871
提早:台中—沖繩 JX303
8/26
取消:桃園—下地島 JX890/891
長榮航空 BR
8/25
取消:桃園—沖繩 BR185/186
樂桃航空 MM
8/25
取消:桃園—沖繩 MM924/927/929/930
8/26
取消:桃園—沖繩 MM921/922/924/927/929/930
以上清單目前總共提早 7 班次,取消 25 班次
【彈性改票】
中華航空 CI
適用航班:受颱風影響而取消、時間異動 2 小時以上,或因班機時間調整導致轉機時間不足的航班
可改搭:機票效期內、行程與訂位艙等不變,可改訂至受影響航班日期前後 14 天內的航班,優先改訂中華航空/華信航空自營航班
費用:豁免改票手續費(含代改票服務費)、訂位服務費、稅金(含燃油附加費)、票價價差乙次
星宇航空 JX
適用航班:異動時間或替代航班之起/降時間較原定時間差異兩小時以上
可改搭:機票效期內,更改至原搭乘日前後 14 天內且相同訂位艙等及航線之航班
費用:免收票價、稅金、訂位服務費、燃油等附加費差額及改票手續費乙次;更改至前述範圍以外之航班,仍免收改票手續費乙次,惟票價、稅金、訂位服務費及燃油等附加費差額需由旅客支付
長榮航空 BR
適用機票:8/21(含)前開立或更改的長榮航空(695)有效機票
適用航班:8/25 16:00 至 8/27 11:00 由長榮執飛、已確認機位且未取消或異動的往返沖繩航班
可改搭:9/10(含)前的長榮航空航班
費用:豁免一次改票手續費,票價差額、稅金差額及其他相關費用由旅客自行負擔
辦理期限:8/27(含)前
以航空公司公告為準,出發前請再次確認訂位。
中華航空 CI
8/25
取消:台中—沖繩 CI312/313
取消:高雄—沖繩 CI132/133
提早:台中—沖繩 CI310/311
提早:桃園—沖繩 CI122/123
8/26
取消:桃園—沖繩 CI120/121
取消:台中—沖繩 CI310/311
星宇航空 JX
8/25
取消:台中—沖繩 JX302/312/313
提早:桃園—沖繩 JX870/871
提早:台中—沖繩 JX303
8/26
取消:桃園—下地島 JX890/891
長榮航空 BR
8/25
取消:桃園—沖繩 BR185/186
樂桃航空 MM
8/25
取消:桃園—沖繩 MM924/927/929/930
8/26
取消:桃園—沖繩 MM921/922/924/927/929/930
以上清單目前總共提早 7 班次,取消 25 班次
【彈性改票】
中華航空 CI
適用航班:受颱風影響而取消、時間異動 2 小時以上,或因班機時間調整導致轉機時間不足的航班
可改搭:機票效期內、行程與訂位艙等不變,可改訂至受影響航班日期前後 14 天內的航班,優先改訂中華航空/華信航空自營航班
費用:豁免改票手續費(含代改票服務費)、訂位服務費、稅金(含燃油附加費)、票價價差乙次
星宇航空 JX
適用航班:異動時間或替代航班之起/降時間較原定時間差異兩小時以上
可改搭:機票效期內,更改至原搭乘日前後 14 天內且相同訂位艙等及航線之航班
費用:免收票價、稅金、訂位服務費、燃油等附加費差額及改票手續費乙次;更改至前述範圍以外之航班,仍免收改票手續費乙次,惟票價、稅金、訂位服務費及燃油等附加費差額需由旅客支付
長榮航空 BR
適用機票:8/21(含)前開立或更改的長榮航空(695)有效機票
適用航班:8/25 16:00 至 8/27 11:00 由長榮執飛、已確認機位且未取消或異動的往返沖繩航班
可改搭:9/10(含)前的長榮航空航班
費用:豁免一次改票手續費,票價差額、稅金差額及其他相關費用由旅客自行負擔
辦理期限:8/27(含)前
以航空公司公告為準,出發前請再次確認訂位。
沖繩滯留問題
請注意!
如果遇到26號航班取消
因為遇到暑假結束
後續要搭乘沖繩直飛航班,有空位日期如後
台北:8/31日、
台中:8/29日、
高雄:8/31日。
剛剛查的空位,越後面處理,日期會越晚。
如果遇到26號航班取消
因為遇到暑假結束
後續要搭乘沖繩直飛航班,有空位日期如後
台北:8/31日、
台中:8/29日、
高雄:8/31日。
剛剛查的空位,越後面處理,日期會越晚。
0824 沙德爾颱風機場紅綠燈,第7報





0824 路徑更新

0824 路徑

0824 沙德爾颱風機場紅綠燈,第6報





0823 沙德爾颱風機場紅綠燈,第5報




0823 路徑

0823 沙德爾颱風機場紅綠燈,第4報







0823 路徑

0823 避免滯留 沖繩返台請提早計畫 航班空位查詢
以目前沙德爾的暴風半徑,
不論他往走那一條路徑,都會影響到那霸機場的起降
目前歐洲模式的風場預測25日的入夜之後一路到26日深夜
都是無法起降的時間區間,並且有超過100海浬的預報風速
請做好滯留沖繩的心理準備
航空公司不會那麼早宣佈取消,最快也要到24日才會宣布
有行程一定要返台的,請即刻安排
因為現在24/25的空位有限
這是目前最後機會,以下是查完的空位
8/24 泰獅航 SL381 沖繩台北
8/24 沖繩台中 客滿
8/24 沖繩高雄 客滿
8/25 星宇 JX871 沖繩台北 商務艙
8/25 泰獅航 SK391 沖繩高雄
以下時間在颱風影響區間,還有空位,但有高機率取消
8/25 華航 CI123 沖繩台北
8/25 華航 CI313 沖繩台中
8/25 星宇 JX313 沖繩台中
不論他往走那一條路徑,都會影響到那霸機場的起降
目前歐洲模式的風場預測25日的入夜之後一路到26日深夜
都是無法起降的時間區間,並且有超過100海浬的預報風速
請做好滯留沖繩的心理準備
航空公司不會那麼早宣佈取消,最快也要到24日才會宣布
有行程一定要返台的,請即刻安排
因為現在24/25的空位有限
這是目前最後機會,以下是查完的空位
8/24 泰獅航 SL381 沖繩台北
8/24 沖繩台中 客滿
8/24 沖繩高雄 客滿
8/25 星宇 JX871 沖繩台北 商務艙
8/25 泰獅航 SK391 沖繩高雄
以下時間在颱風影響區間,還有空位,但有高機率取消
8/25 華航 CI123 沖繩台北
8/25 華航 CI313 沖繩台中
8/25 星宇 JX313 沖繩台中





0823 機場紅綠燈,第3報
沙德爾颱風這一報各國預報路持續修正正,預報結果現階段相對不穩定,對台灣機場影響還有可能修正。對沖繩影響固定,因為經過的時候不管是那個方向偏移,都還是在暴風半徑內。
可見的變動:歐洲模式往回修(08-22 18:37z),後續預期路徑仍然會有變動可能,請保持後續追蹤。
影響機場清單:桃園機場、松山機場,沖繩區域所有機場(那霸、宮古島、石垣島)
預計前往沖繩的朋友,請參考紅綠燈,並考慮執行替代計畫。
部分產險公司,目的地為沖繩的保單已經停保。
沒有提及的機場以及時段暫時不受影響,有影響會列出。
沙德爾颱風機場紅綠燈,第3報,下一報時間23日中午後。
可見的變動:歐洲模式往回修(08-22 18:37z),後續預期路徑仍然會有變動可能,請保持後續追蹤。
影響機場清單:桃園機場、松山機場,沖繩區域所有機場(那霸、宮古島、石垣島)
預計前往沖繩的朋友,請參考紅綠燈,並考慮執行替代計畫。
部分產險公司,目的地為沖繩的保單已經停保。
沒有提及的機場以及時段暫時不受影響,有影響會列出。
沙德爾颱風機場紅綠燈,第3報,下一報時間23日中午後。





路徑預報更新

0822 沙德爾颱風機場紅綠燈,第2報





路徑預報更新

0822 沙德爾颱風機場紅綠燈,第一報







0821 2230
沙德爾颱風行程,各國預報路徑往南修正,對台灣的影響增加,但還在收斂當中。
歐洲模式:25入夜/26全天/27號中午,沖繩機場(包含沖繩離島)風速超限無法起降,數值上是不準確,後續繼續保持觀察。
部分產險公司,目的地為沖繩的保單已經停保。
歐洲模式:25入夜/26全天/27號中午,沖繩機場(包含沖繩離島)風速超限無法起降,數值上是不準確,後續繼續保持觀察。
部分產險公司,目的地為沖繩的保單已經停保。


0821 最新系集

0820 更新模型圖面


0819 各國預報路徑


0818 FNV3 系集

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| 天氣資訊整理通知 | 最新航空氣象資訊人工整理頁 機場氣象自動化更新 觀測以及預報頁面整理 單向通知:FB 廣播專區,傑西會隨時把重要天氣資訊更新到廣播專區。 THREADS 也會更新。但最即時的應該會是在LINE社群。 |
| 國際線 | 主要以國際機場國際線為主,國內線不在討論範圍 |
| 要看誰的預報? | 飛機起降看的是最即時、直接吹到機身上的風速與風向,跟我們平常看的大範圍天氣預報完全是兩回事。另外一個白話說法,機場是一個點,民生氣象是一個大區域大範圍。視角完全不同。 資料來源不同: 全球所有機場都有專責的氣象單位在監控數據,並且提供給航空公司以及機師。 |
| 影響時間跟新聞的不一樣 | 機場影響的時間跟台灣的地形:機場看的是風場的變化,而颱風可能會因為距離中央山脈的遠近,風力被阻擋,所以媒體上報導的颱風接近時間點,跟機場被影響的時間點會有落差,而且東北颱會產生海峽風,路徑只看趨勢往南往北,起降回歸風場變化。 |
| 氣象資料來源 | 分成兩個階段,因為機場官方的氣象預報電文,大部分只有提供24-48小時的短期預報,超出去的話就會使用歐洲模型資料的風場資料,表格也會標示是模型資料還是機場預報。 第一個階段:使用歐洲模型(ecmwf_ifs 9KM),取得機場的風速、最大陣風、風向。 第二個階段:機場氣象預報(TAF)會以機場預報為主,這資料也是機師看資料 傑西的航空氣象工具 |
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