客艙座位航空餐

分區照片開箱:星宇航空 A321 NEO 經濟艙 那些座位需要注意 最新拍攝

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這一篇文章想讓你知道
  • 星宇航空的空中巴士A321 NEO客機,作為其唯一的單走道機隊,主要部署於區域航線,並與雙走道客機協調運用於離尖峰時段
  • 星宇航空A321 NEO的客艙產品規格與其他機型相似,但因交機時間差,部分新功能如藍牙耳機連接及PD充電頭並未搭載於此機隊
  • 星宇A321 NEO經濟艙採用Slimline Seats,提供TYPE-A USB充電,並具備可同時觀看電影與飛行動態的娛樂系統,同時配備可調式頭枕及加大頭頂行李置物空間

客艙分區照片這次來到了星宇航空目前唯一的單走道客機空中巴士 Airbus 321 NEO,目前運能足夠,主要使用調派於區域航線使用,並且和其他的雙走道客機搭配離峰尖峰運用,以星宇客機本身客艙規格來說,產品規格上內容都相近,但因為交機時間有一點點時間差,有一些在350/330上面新的功能並沒有A321機隊上應用,例如自備藍牙耳機的連結以及PD的充電頭,其他部分例如配色以及座椅相關功能並沒有差異太大。

  • 星宇航空的A321 NEO是其唯一的單走道客機,主要用於區域航線,但其客艙產品規格因交機時間差,未搭載藍牙耳機連結及PD充電等新功能。
  • A321 NEO經濟艙座位採用Recaro Slimline Seats,並提供TYPE-A USB充電,同時機上娛樂系統支援同時觀看電影與飛行動態。
  • 機艙內座位配置具多樣性,緊急出口座位(第14、15排)提供較長椅距,而第25排座位則因飛機管線設計而無窗戶。
  • 為提升乘客舒適與便利性,星宇A321 NEO配備可調整式頭枕及加大頭頂行李置物空間,方便直立放置更多行李。
  • 經濟艙的洗手間位於機尾,共有三個,屬於將衛生紙移至上方節省空間的新設計。

座位圖

機翼座位11-20排
無窗座位25排
緊急出口14-15排
加大座位(付費選位)第十五排跟第四排以加大座位銷售,
第十四排因為緊急出口座位傾斜角度有限,所以以標準座位銷售。
可裝設嬰兒搖籃座位4B/4J(商務艙沒有嬰兒搖籃)
(經濟艙有2個搖籃座位)
無法向後傾倒座位13/14排(通往緊急出口)
座椅扶手固定不能拿起來4/14/15排
經濟艙充電USB TYPE-A充電
(沒有萬國插頭可以連接豆腐頭充電)
星宇航空全程禁止使用行動電源
搭乘紀錄🛫經濟艙分區照片記錄
TPE-NRT 經濟艙
TPE-PEN 商務艙
TPE-PEN 經濟艙(照片記錄)
娛樂系統系統品牌:SITA
耳機插頭採用3.5MM的單音耳機插頭
星宇A321的娛樂系統不支援藍牙耳機
座位品牌RECARO / Slimline Seats
分區照片開箱:星宇航空 A321 NEO 經濟艙 那些座位需要注意 最新拍攝:座位圖
分區照片開箱:星宇航空 A321 NEO 經濟艙 那些座位需要注意 最新拍攝:座位圖

分區座位

經濟艙緊急出口前座位

分區照片開箱:星宇航空 A321 NEO 經濟艙 那些座位需要注意 最新拍攝:分區座位
分區照片開箱:星宇航空 A321 NEO 經濟艙 那些座位需要注意 最新拍攝:分區座位
經濟艙最前排則是為商務艙座位
經濟艙最前排則是為商務艙座位

緊急出口座位

第十四排跟第十五排為緊急出口座位
第十四排跟第十五排為緊急出口座位
緊急出口的椅距空間比較大,但不能放任何東西保持走道暢通
緊急出口的椅距空間比較大,但不能放任何東西保持走道暢通
14/15 這兩排座位的椅距比較長
14/15 這兩排座位的椅距比較長
靠窗座位因為是緊急出口,所以少了一個扶手,避免阻礙緊急出口逃生
靠窗座位因為是緊急出口,所以少了一個扶手,避免阻礙緊急出口逃生
第十四排的座位椅距
第十四排的座位椅距
14K/15K的座位
14K/15K的座位
緊急出口座位的椅距會比較寬敞
緊急出口座位的椅距會比較寬敞

緊急出口之後座位(十六排之後)

星宇的A321的設計,廁所放置在尾段,而不是中段,需要常常去洗手間的朋友可以選擇後面一點的位置照片是從最後面可以直接看完經濟艙全部的空間
星宇的A321的設計,廁所放置在尾段,而不是中段,需要常常去洗手間的朋友可以選擇後面一點的位置
照片是從最後面可以直接看完經濟艙全部的空間
分區照片開箱:星宇航空 A321 NEO 經濟艙 那些座位需要注意 最新拍攝:分區座位
分區照片開箱:星宇航空 A321 NEO 經濟艙 那些座位需要注意 最新拍攝:分區座位
不得不說星宇的客艙配色真的都是有挑過的很舒服
不得不說星宇的客艙配色真的都是有挑過的很舒服

第二十五排:座位沒有窗戶

在二十五排這個位置,因為飛機本身會有預留管線,所以這一排沒有窗戶
在二十五排這個位置,因為飛機本身會有預留管線,所以這一排沒有窗戶
25排左側
25排左側
分區照片開箱:星宇航空 A321 NEO 經濟艙 那些座位需要注意 最新拍攝:分區座位

最後一排座位

最後一排的座位可以向後傾斜
最後一排的座位可以向後傾斜
最後一排靠窗拍出去的視角
最後一排靠窗拍出去的視角
最後一排靠窗拍出去的視角
最後一排靠窗拍出去的視角

經濟艙洗手間

經濟客艙的洗手間為於最後方,總共配置有三個洗手間
經濟客艙的洗手間為於最後方,總共配置有三個洗手間

座椅細部功能

座位扶手
座位扶手

娛樂系統

分區照片開箱:星宇航空 A321 NEO 經濟艙 那些座位需要注意 最新拍攝:座椅細部功能
入座的時候在每個座位螢幕上,都會顯示對應的號碼,方便快速入座
入座的時候在每個座位螢幕上,都會顯示對應的號碼,方便快速入座
經濟艙的耳機則是耳罩耳機(耳罩包覆範圍沒有太深)
經濟艙的耳機則是耳罩耳機(耳罩包覆範圍沒有太深)
螢幕的下方則是TYPE A跟耳機音源孔
螢幕的下方則是TYPE A跟耳機音源孔
比較特別的時可以同時電影,另外同時看AIRSHOW飛行動態,電影畫面的大小可以隨自己需求調整
比較特別的時可以同時電影,另外同時看AIRSHOW飛行動態,電影畫面的大小可以隨自己需求調整

座位底部的視訊盒

設置在腳部的視訊盒,會吃掉一部份腳部的空間,也因為這樣,通常會選擇放在靠窗或者靠走道的位置,而A321視訊盒則是安裝在靠窗戶的座位。

星宇A321的視訊盒子位於靠窗座位區,盒子空間不算太大
星宇A321的視訊盒子位於靠窗座位區,盒子空間不算太大
視訊盒安裝在靠走道的座位跟靠窗的座位
視訊盒安裝在靠走道的座位跟靠窗的座位
靠窗座位的視訊盒
靠窗座位的視訊盒

頭枕

可上下調整式的頭枕,提供頭部額外的支撐
可上下調整式的頭枕,提供頭部額外的支撐

加大頭頂行李置物空間

這個屬於航空公司的加價選項,星宇在早期A321航班使用的行李箱是標準規格(一號機確認是使用此一規格),後續新交機已經都改成新版本的XL加大版本。

這屬於321 NEO的選配項目,加大的頭頂置物箱空間,主要是因為調整了櫃體的設計讓他可以更有效利用天花板的空間
這屬於321 NEO的選配項目,加大的頭頂置物箱空間,主要是因為調整了櫃體的設計讓他可以更有效利用天花板的空間
這一款加大的行李箱,因為都可以直立放置,可以塞的下更多行李箱,所以看到的時候記得要把你的行李箱立起來放置
這一款加大的行李箱,因為都可以直立放置,可以塞的下更多行李箱,所以看到的時候記得要把你的行李箱立起來放置
分區照片開箱:星宇航空 A321 NEO 經濟艙 那些座位需要注意 最新拍攝:座椅細部功能
給大家參考一下有加大跟沒有加大的區分SOUCE: AIRBUS(這款設計跟星宇選用的是不同業者的,但概念一樣)
給大家參考一下有加大跟沒有加大的區分
SOUCE: AIRBUS(這款設計跟星宇選用的是不同業者的,但概念一樣)

洗手間

星宇A321的洗手間,屬於把衛生紙移動到上方,節省掉一部份的空間,屬於比較新的設計
星宇A321的洗手間,屬於把衛生紙移動到上方,節省掉一部份的空間,屬於比較新的設計

傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面(LOGMYTRIP)。

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787💺 787 經濟艙各區域照片總整理(兩艙等)
💺 有豪華經濟艙三艙等787-9 (78P)(豪經艙 / 經濟艙
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-新千歲 商務艙 777
台北-新千歲 經濟艙 787
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
2025 77A 台北-洛杉磯 經濟艙/豪華經濟艙
2025 77A 台北-新千歲 商務艙
A330-300💺 A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350💺 經濟艙分區照片
💺 豪華經濟艙分區照片
寶可夢皮卡丘彩繪機
台北-新加坡 豪華經濟艙
A321💺 經濟艙分區照片
台北釜山飛行記錄
737-800💺 經濟艙分區照片
💺 無線娛樂系統操作
台北釜山飛行記錄
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO💺 經濟艙分區照片記錄
台北-成田 經濟艙
台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
函館-台北 經濟艙
A330NEO💺經濟艙分區照片記錄
台北新千歲 經濟艙
虎航A320NEO/CEO💺 虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
台北-仙台 2025
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
韓亞航空777-200ER🛫 經濟艙分區照片
大韓航空737-900🛫 經濟艙分區照片
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300💺 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙(33P)
台北-香港 區域型商務艙(33A)
A350💺 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777💺 77P 高密度經濟艙分區照片
💺 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
💺 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙(退役)
777777-200/777-300 經濟艙分區照片
TPE-SFO 經濟艙
737-800SFO-PHX 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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