航空事件簿：捷星GK11 醫療事件轉降大阪

• 事件發生時間：表定12/20 22:15 從成田機場起飛飛往桃園機場的 GK11航班
• 飛機機尾編號：JA27LR （A321 NEO）
• 因為遇到醫療事件（機上旅客自述）轉降大阪關西機場，依照網路上的資料沒有看到捷星有提供住宿，只有提供一個更改航班的QRCODE說明。
• 從時間序來看因為有拉掉兩位乘客，依照安檢的規定需要拉掉行李，轉降的時間加上拉掉重新加油、重新做新的飛行計畫，這時間應該是來不及了。
  • 23:50 JP 飛機開始掉頭 30000ft
  • 23:52 JP 開始下高度
  • 00:10 JP 降到4000ft高度（下降率大概每分鐘1400英尺，平常大概是700）
  • 00:18 JP 飛機降落在關西機場
  • 12/21 GK12 台北成田 大約在01:31取消

捷星航空（GK）的承運條款

10. 航班預定時間表、延誤或取消航班

10.1 航班預定時間表

(a) 捷星日本恕不保證可根據航班註明的預訂日期及時間承運你與你的行李。預訂日程或因一系列原因而更改，恕不另行通知，其中包括但不限於惡劣天氣、航空交通管制延誤、罷工及入境飛機延遲等。航班時間並不構成你與我們的承運合約之一部份。

(b) 在我們接受你的預訂之前，我們或我們的授權代理人會告訴你航班預定出發時間，這一時間亦會註明在你的行程收據上。我們或需要在向你發出行程及收據後，更改你的航班預定出發時間。若你向我們或我們的授權代理人提供聯絡資料，我們或我們的授權代理人將嘗試通知你任何變動。

(c) 若在你已繳付預訂航班費用後，我們對你的航班預定起飛時間作出重大更改，甚或取消航班（因我們控制範圍以外的情況造成者除外），及：

• 此等變動導致你無法把你的預訂用於預期目的；及
• 我們或我們的授權代理未能為你預訂另一班你可接受的航班；

我們將向你退還票價。除法例另有規定，我們概不承擔你因航班時間更改或取消而可能產生的任何成本或開支。

10.2 超出我們控制範圍的事件而導致變動

若發生超出我們控制範圍的事件，而導致航班嚴重延誤或取消，包括但不限於戰爭、內亂、火災、水災、天氣事件、天災、政府或任何其他機構所為、意外或機械故障，不屬捷星管有或控制的設備故障、工業行動，不論你是否已辦理登機手續，捷星日本亦會為你安排下一班有空缺座位的航班，協助你到達目的地；或我們將退還票價。除非適用法例另有規定，否則我們概不承擔你因航班延誤或取消而可能產生的任何費用或開支。

承運條款 | 捷星

白話文：就是這類的狀況捷星可以選擇給你改到其他日子捷星的航班，或者退票。二選一，尤捷星決定。

劃重點

• 因為是醫療事件，廉價航空最低的要盡的義務，就是提供改票，把你送到目的地，他們有提供了，但旅客期待傳統航空的服務水準。
  • 上次九月液壓故障折返成田，捷星他們有提供基本住宿補償。
• 旅客得自己改票，廉航有狀況就是直接取消航班，自己改班，之前颱風就是這樣，廉價航空遇到颱風就是直接取消，自己改其他的時間，
  • 接下來就是要面對霧季、跟雪季面對低能見度的時候班機的處理狀況。

轉降保險理賠重點

目前看起來能夠理賠的是班機轉降保險，但一看完因為這條文不在保險工會的標準不便險條款當中，所以有兩種不同的狀況。另外要特別注意的是，不是每個不便險都有包含轉降保險，或者是比較貴的保險產品才會包含轉降保險。

因為天候或者班機故障轉降才理賠

這幾間產險業者，有特別列出轉降保險的理賠成立條件有限縮在兩個部分。

被保險人於保險期間內，搭乘之班機因受暴風、霜雪、雨霧或洪水等天氣因素或機件故障影響，致改降落非原定降落機場者(不包括中華民國境內機場)，本公司依本保險契約所約定之 保險金額給付「班機改降補償金」

• 新安東京海上產險
• 兆豐產險
• 和泰產險
• 新光產險
• 中國信託產險

只要轉降就理賠

改降非原定機場保險承保範圍
被保險人於海外旅行期間內，因其所搭乘之飛機起飛後改降落非原定降落機場者（但不包括加油、臨時停靠或返回起飛機場），本公司依本保險契約約定之保險金額給付保險金，但保險期間內以給付二次為限。

• 國泰產險
• 富邦產險

關於這個單元

傑西說新聞：主要是因為傑西蠻常接受到各新聞台的訪問（或者被社群朋友詢問），但是因為新聞台都有大概兩分鐘的秒數限制，很難把整個事件的背景資料交代清楚，這裡就是把十秒鐘展開成一篇文章的地方。傑西有把我的敘事風格放進去AI請他分析一下，以下是AI的解析。

• 簡潔明瞭：直接切入主題，用短句傳達重要信息，條列式組織信息，更容易理解。
• 客觀報導風格：您傾向於以中立的語氣陳述事實，不加入過多個人觀點。
• 背景資料提供：簡要介紹相關的歷史背景，並且提供相關數字做為參考。
• 比較分析：通過比較不同地方的類似情況來增加內容的深度，如”跟京都一樣”的部分。
• 時間線清晰：清楚地列出了政策實施的時間表。
• 全球視角：提到了多個國家的類似問題，顯示了對全球趨勢的關注。
• 無過多修飾：語言直接、簡潔，不使用過多形容詞或修飾語。

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傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業又是個器材控，不小心跨足PODCAST圈
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過132萬公里，繞了32圈的地球，70個機場，157條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思