中東戰事 油價高漲 航班異動減班 燃油附加費 資料整理 5/8更新

ANA 宣布五月起調整燃油附加費用，以下表格為台灣出發的ANA燃油附加費用，跟JAL調整幅度不一樣，比較高。

注意！有分成日本出發的燃油附加費，跟台灣出發的燃油附加費，兩者計算不一樣。

往返日本台灣的屬於第二級距由原來的7400日圓（約1463台幣）上漲到14200日圓（約2809台幣）。

其他地區出發：以台灣為例，台灣從40美金漲價到79美金。

昨天立法院交通委員會質詢了一個很值得關注的議題，高油價時代的航班取消。
民航局提交給立委的資料，對航空產業觀察者而言，數字背後的決策邏輯值得深思：

• 大部分取消的是傳統航空公司，佔了約七成





• 大部分取消的航班是短程航班，佔了約97％，長程航線因為機票價格高，所以相對收入也比較高，依照以往的航班大型異動的記錄，都是優先調整短程航班。





• 取消的航班交通部以及民航局都表示是取消訂位狀況不好的航班，依照現在取消的狀況，是符合事實陳述的。





• 取消的航班跟是不是紅眼航班沒有正相關，因為大部分取消的都是傳統航空，只有部分低成本航空會使用到紅眼的時間帶。

另外一個不在質詢當中的議題，2022年的烏俄高油價，從2022年二月開始上調燃油附加費，2022的八月下調，直到2023六月才恢復到調漲前的水準。
這段調整期長達將近一年半，很多人都忘了，但它對機票成本的衝擊是真實存在的。

近期中東局勢持續緊張，對航空燃油價格帶來負面影響。自 3 月以來，航空燃油價格顯著上升，並一直維持在高水平，對全球航空公司造成沉重的成本壓力。

航空燃油的價格包含原油部分和煉油部分，而兩者近期均大幅攀升。根據國際航空運 輸協會（IATA）公布的數據，截至 2026 年 4  月3 日當週，全球航空燃油平均價格為每桶 209 美元，較 2026 年 2 月 27 日當周的每桶 99.40 美元大幅增加。

過去一個月以來，我們已盡力採取合適的方案，以保持航班網絡運作如常，包括調整燃油附加費以應對燃油價格飆升。儘管我們已採取不同辦法應對，惟仍未足以緩解燃油價格上升的衝擊。

削減運力是迫不得已的最後選擇。為紓緩成本上升的部分壓力，國泰航空將整合少量於 5 月 16 日至 6 月 30 日期間營運的客運航班，而香港快運亦將於 5 月 11 日至 6 月 30 日期間作出少量航班整合。

在此期間，國泰航空將取消佔總數約 2%的客運航班，主要為區域短途航班及少量往來澳洲、南亞及南非的航班。所有受影響顧客將獲安排轉乘原定航班起飛時間 24 小時內出發的其他航班。與此同時，香港快運將取消佔總數約 6%的客運航班，亦將盡量為受影響顧客轉乘原定航班起飛時間 24 小時內出發的其他航班。 所有受影響顧客將於 2026 年 4 月 13 日（星期一）或之前獲通知其新航班的安排。

此外，國泰航空往返杜拜及利雅得的客運航班亦因應中東最新局勢，續取消至 2026 年 6 月 30 日。

國泰航空此次航班整合決定經過慎重考慮，並已盡力將對顧客的影響降至最低。我們謹就此為顧客帶來的不便衷心致歉。

國泰航空和香港快運計劃於六月後，恢復營運所有原定客運航班，惟仍須視乎中東最新局勢發展及航空燃油價格走勢。 在這段嚴峻時期，我們將保持靈活應對，並致力維持航線網絡及航班班次，以保障顧客、商業夥伴及香港國際航空樞紐的利益。

官方公開新聞稿：國泰航空調整五月中旬至六月底客運航班運力