航空事件簿
航空事件簿：2024/10 燕子/山陀兒颱風
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文章目錄
本文為歷史颱風相關資訊
最新天氣至：2025劇烈天候/颱風 機場相關氣象資訊
航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供，航班起降與否由各航空公司決定
本文言論僅供學術研究討論之用，颱風氣象預報應以中央氣象署為準
本文言論僅供學術研究討論之用，颱風氣象預報應以中央氣象署為準
山陀兒颱風為近年來侵襲台灣最強烈的颱風，更是罕見的在小港機場的氣象電碼出現超過99海浬的速。也因為超過電碼兩碼的上限，實際有超過一百海浬的風速，這個有吻合之前的TAF機場預報資訊。也因為這樣破了機場紀錄。
- 颱風眼大約寬為25公里。
- 中國國籍航空以及樂桃航空，都採取保守策略取消航班。
- 國際航班異動總數超過440航班，這是傑西自己的統計，實際一定有漏掉，但這個是讓大家下次有心理準備，或者參考航空公司的作業模式。
- 本次颱風，桃園機場的航班採取取消不延後出發的方式進行營運
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重點事件摘要
- 10/3 1300 長榮航空宣布取消當日所有小港機場航班。
- 10/2 1000：高鐵再度調整三號營運模式
台灣高鐵今（3）日台中以南延後至18:00恢復營運
18:00前 南港-台中雙向每小時維持各發2班次列車
18:00起 南港-左營雙向每小時各發2班次列車 - 10/2 0940：樂桃取消高雄大阪來回航班，德威取消高雄仁川航班。
10/2 0800：小港風場風速改變，目前預報到下午1300都是側風超限狀況。
10/2：預期桃園機場會多次出現超過48海浬的強陣風，超出時空橋會暫停使用。
10/1-10/3 有航路流量管制，航班預期會受到大小不等的延誤。 - 10/2 ：高鐵宣布三號營運模式，10/3 1400之前 台中以南暫停營運，台中以北每小時兩班。10/3 1400之後 每個小時兩班自由座。
- 10/1：高鐵宣布2日改成每小時兩班自由座營運模式。桃園機場捷運固定每15分一班車，取消直達車。
- 10/2 早上：中國國際航空、東方航空宣布取消今日航班。
- 10/2 ：今日全天小港沒有國際線出發航班。
- 10/1 2200：長榮國泰宣布取消額外10/2出發的台港線15架次。
- 10/1 1720：樂桃公布取消10/2航班。
- 10/1 1320：星宇、華航、長榮目前二號桃園出發航班正常，已經公告異動航班資訊。
- 10/1 0900：小港機場2日的風速過大，為了安全機可能會飛離，航班恢復時間會拉長。
- 10/1 0700：翻盤中，所有數字重新計算更新。
- 9/30 2200：航班異動基本已經完成，剩下的看降落的風場狀態，有可能會出現重飛的狀況。
- 9/30 2100：夜間桃園機場有短時間出現55海浬的強陣風 1930-2000 / 2110-2130 之間 桃園機場陣風風速超過55海浬，超出限制（48海浬）部分空橋停止作業。
航班取消狀況
桃園機場預報歷史記錄
小港機場預報歷史記錄
山陀兒颱風
10/2 路徑
美軍給了一個滯留到六號的預報圖。四號之後的威力對桃園機場的班機起降是不太構成威脅的。
因為西部風速不穩，所以目前飛機改由東部橫跨中央山脈降落桃園機場。
10/01 路徑
10/01 0250 路徑資訊
目前對於機場來說，未來一天會是重點時間，因為颱風移動的位置會直接影響到桃園機場後續的影響時間帶。
09/30 早晨颱風路徑
系集相對靠攏了，代表所有單位的預報數字之後的變動量會下降。但還是有可能會跑去西岸。
9/29 晚間颱風路徑
目前歐洲模式有偏西移動的狀況，
9/29 下午傍晚路徑更新
路徑東偏，風場風向有改變
9/29 早上路徑更新
09/28 晚間路徑
9/28 1700 路徑更新
9/28 早上1100 路徑更新
9/28 早上路徑預測分歧
目前主要出現歐洲模式往西走，但是美國路境預報往東走的狀態。
9/28 午夜預報資料
9/27 路徑二
颱風會接近台灣，但是怎麼走還有變數，各模型的預測都不一樣。東部遊玩的旅客請注意風雨。
9/27 路徑
目前天氣系統還在修正中，目前趨勢可能會從台灣南方擦過。AI模式則是偏北，預計需要更多時間路徑才會更明朗。
09/26 更新
目前因為沒有明確的引導氣流，導致現在的系集非常的發散，所以機場的天候資料延後一天再來觀察整理。
09/26 路徑預測
目前有多個發展中低壓天氣系統，這個低氣壓是一個即將要成形的低壓系統。
09/25 路徑預測
目前各模式颱風都會往台灣前進，現在偏差都很大，所以暫時不做過多推測。
颱風「西馬隆」 減弱成低氣壓
9/26 路徑預測
目前往日本方向前進，可以看到美軍太平洋氣象中心預報出來的中心風速很低，只有25海浬，沒有變化的話對班機起降影響不大，就陸續觀測就好。
燕子颱風
9/28 中午預報路徑
9/28 清晨預報路徑
預報路徑前往關東區域，偏移誤差位置還會蠻大的。
航空事件簿清單
- 航空事件簿 – 2025/07/10 東京大雷雨
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- 2025/06 W97/W98（颱風丹娜絲）
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- 2025/06/23 空域變化 伊朗攻擊位於卡達的美軍基地
- 航空事件簿 2025/06/13 華航CI186 降落釜山金海錯誤的跑道
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- 航空事件簿 2025/06 WP92（蝴蝶颱風） WP94
- 航空事件簿 2025/5/28- 05/30 捷星航空延遲狀態分析
- 航空事件簿 5/7日印巴戰事 航班影響總整理 後續飛行路徑怎麼辦？保險有理賠嗎？
- 航空事件簿 2025/04 WP90. WP99已經消失(結案)
- 航空事件簿 華航CI753 / B-18908 疑似發動機翼異常轉降高雄小港機場 2025/4/13
- 航空事件簿 4/13 中部機場因 私人飛機關衝出跑道關閉約五小時
- 航空事件簿：濟州航空HL8088/7C-2216 737-800 務安機場意外 2025/01/27初步報告
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- 福岡機場自2025/3/30 調整機場稅
- 航空事件簿：日航JAL516 海保 羽田機場撞擊事故 JTSB事實調查報告 簡要翻譯
- 航空事件簿 12/23 三起延誤三小時以上事件
延伸閱讀，跟颱風機場天氣有關你需要知道的資訊
- 天氣資訊整理通知
- 最新航空氣象資訊整理頁
- 單向通知：FB 廣播專區，傑西會隨時把重要天氣資訊更新到廣播專區。
THREADS 也會更新 - 查詢今天天空中高空航路那邊會有亂流，航路亂流預報圖（需要有航空圖表解讀能力）
- 案例分析
- 航班資訊查詢，我的航班有沒有被取消：在颱風季節航班異動到底要看誰才準確？
- 颱風要來了怎麼辦？ 你可以有那一些選擇，怎麼做風險頻估。
- 跟保險有關，大家都問了什麼跟颱風有關的問題？
| 國際線 | 主要以國際機場國際線為主，國內線不在討論範圍 |
| 要看誰的預報？ | 飛機看的資料跟民生氣象的不一樣，飛機起降看的是實際吹到機身的風速跟風向，所以機場都有氣象專責單位提供機場氣象資訊。 |
| 影響時間跟新聞的不一樣 | 桃園機場影響的時間跟台灣的地形： 台灣還有護國神山在擋風，所以媒體上颱風接近時間點跟機場被影響的時間點會有落差。其他機場大部分也會因為颱風接近的時間而有一些不同 |
| 資料來源 | 第一個階段：主要是透過WINDY的風場，取得機場的風速、最大陣風、預估風向（主要看歐洲跟美國模型）。 第二個階段：機場開始提供氣象預報（TAF）的時候，會以機場預報為主，歐洲模型為輔。 傑西的航空氣象工具，不藏私 傑西查機票、查航班、搭飛機常使用的26個工具網站 |
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