本文為歷史颱風相關資訊
最新天氣至：2025劇烈天候/颱風 機場相關氣象資訊

後續追蹤

因為這一次的颱風造成了不只一台飛機重落地，官方有確認的只有一台（B-58206），其他台是透過FR24確認AOG的狀態，但因此造成航班營運上的調整。

星宇航空

B-58206：10/31 落地桃園的時候造成重落地需要進行進一步的檢修。飛機到11/12才重新執行任務。（資料：民航局）
B-58207：新加坡台北在10/31 轉降高雄，造成飛機AOG(Aircraft on Gound)的狀況。

目前異動的航班狀態，異動狀況如下。

中華航空

B-18358 10/30日上海松山回來的時候轉降桃園桃園，目前飛機持續AOG(Aircraft on Gound)，狀態待確認。飛機到11/7日都尚未執行任何任務。

颱風過境後

因為受到大量飛機滯留在外地的關係，目前長榮華航取消或者延誤了不少11/1的航班，需要等候排隊回家，出門前請查詢航班最新狀態。
目前桃園機場在11/2為了避免大量到場，實行了非常嚴格的流量管制。（參閱）

✈️ 查詢航班：航班的取消與否務必透過航空公司官方查詢，出發前務必透過行程管理服務確認。（去哪邊查）
✈️ 延誤：這幾天航班絕對會延誤，有航路流量的管制，航機也必需要做天氣的閃避。
✈️ 別問了：目前颱風的預報不會影響11/2日、不會影響日本（不要在問了），日期跟機場沒有出現在表格當中，就不需要擔心！
✈️ 一定有亂流：10/31-11/1日上半天抵達台灣的航班，傑西建議你上飛機前不要吃太飽，有可能會在接近台灣的時候就不能離開座位，所以請準備好打發時間的物品，有可能需要盤旋也有轉降的機率。
✈️ 請勿拍打地勤人員：颱風天，颱風天機場不受停班停課影響，維持原始運作，地勤人員也是冒著颱風天前往機場提供你服務，不管發生什麼事情，他們都盡力了。

桃園機場11/01 流量管制計畫

依照台北飛航情報區，航管發出的飛航公告，桃園機場從10/31 2100 到11/01 的1400，實施相對嚴格的航路流量管制。針對從以下幾個方向，飛回來桃園的航班，進行流量管制。（流量管制最後執行到11/1 全天）

• SALMI：來自韓國，一個小時3班。
• BULAN：來自北美日本，一個小時5班。
• SEDKU：來自沖繩，一個小時3班。
• SULEM/ KASKA/ OLDID：來自兩岸航線（上海北京等），一個小時3班
• 來自香港機場一個小時3班
• 來自澳門機場一個小時1班
• 經由POTIB進入台北飛行情報管制區（吉隆坡，東南亞），來自馬尼拉飛航情報區（RPHI）內機場離場及過境，一個小時3班。

白話文：要注意因為31日因為航班轉降，卡在香港的飛機沒辦法回來（轉降的飛機清單傑西整理在下方），就算從現在開始飛，假設機師不會超時，旅客配合的狀況下，要連續飛七個小時，才能夠把所有飛機飛回來。但機師會超時，所以未來12-24小時的航班會非常混亂，11/01的航班，注意稍晚的航班異動，出發前務必要在次的確認一下你的航班時間。

為什麼會需要做這樣的調整？

• 航路上頭還有一個那麼大還沒消失的颱風擋在路上，飛機都需要繞路跟閃避天氣，所需要的空間更大。
• 單一時間內，跑道可以起降、空橋可以使用、地勤可以作業、設備可以裝卸、安檢、海關所有的跟地面作業相關的人與事情，能量都是固定的，所有飛機擠在一起到，凡而會造成阻塞，全部卡在哪邊。重點是各地勤公司的人力也沒有那麼多。
• 最重要的是要保全機場的正常營運，今天會有今天原訂要出發的航班，所以只要有額外的狀況，就會影響營運

A3647/24 NOTAMR A3644/24 
Q) RCAA/QPFCA/IV/NBO/AE/000/999/2505N12114E005
A) RCTP B) 2410311305 C) 2411010600
E) DUE TO SEVERE WEATHER, FLOW CTL IS CONDUCTED AS FLW:
1.AIRBORNE FLIGHTS VIA SALMI: HOLD FOR RELEASE, 
  AFTER 1400Z AT LEAST 20 MIN
2.AIRBORNE FLIGHTS VIA BULAN: AT LEAST 20 MIN, 
  AFTER 1400Z AT LEAST 12 MIN
3.AIRBORNE FLIGHTS VIA SEDKU: HOLD FOR RELEASE, 
  AFTER 1400Z AT LEAST 20 MIN
4.AIRBORNE FLIGHTS VIA KAPLI: AT LEAST 10 MIN
5.AIRBORNE FLIGHTS VIA SULEM/ KASKA/ OLDID: HOLD FOR RELEASE, 
  AFTER 1500Z AT LEAST 20 MIN
6.DEP FM VHHH AT LEAST 20 MIN, DEP FM VMMC AT LEAST 60 MIN
7.DEP FM MANILA FIR VIA POTIB: HOLD FOR RELEASE, 
  AFTER 1500Z AT LEAST 20 MIN
8.TFC OVERFLY MANILA FIR VIA POTIB: AT LEAST 20 MIN
RMK: ABOVE FLOW CTL MIGHT BE ADJUSTED BASED ON REAL TFC AND IS
SUBJECT TO DUTY SUPERVISOR OF TAIPEI ACC.

A3655/24 NOTAMR A3654/24 
Q) RCAA/QPFCA/IV/NBO/AE/000/999/2505N12114E005
A) RCTP B) 2411010643 C) 2411011600
E) DUE TO SEVERE WX, FLOW CTL FOR TFC LANDING RCTP IS CONDUCTED
AS FLW:
1.AIRBORNE FLIGHTS VIA SALMI: AT LEAST 10 MIN
2.AIRBORNE FLIGHTS VIA BULAN: AT LEAST 6 MIN
3.AIRBORNE FLIGHTS VIA SEDKU: AT LEAST 10 MIN
4.AIRBORNE FLIGHTS VIA KAPLI: AT LEAST 10 MIN
5.AIRBORNE FLIGHTS VIA SULEM/KASKA/OLDID: AT LEAST 15 MIN
6.DEP FM VHHH: AT LEAST 10 MIN, DEP FM VMMC: AT LEAST 20 MIN
7.DEP FM MANILA FIR VIA POTIB: AT LEAST 20 MIN
8.TFC OVERFLY MANILA FIR VIA POTIB: AT LEAST 10 MIN
9.OVERFLY TFC DEP FM RKRR VIA SALMI ONLY.
RMK: ABOVE FLOW CTL MIGHT BE ADJUSTED BASED ON REAL TFC AND IS
SUBJECT TO DUTY SUPERVISOR OF TAIPEI ACC.

航班取消（航班改時的沒列）

• 10/31
  • CI22
  • CI53
  • CI08
  • CI51
  • CI57
  • CI03 舊金山-台北
  • CI04 台北-舊金山
  • CI07 台北-洛杉磯
• 11/01
  • CI53 BNE-AKL 布理斯本-奧克蘭
  • CI54 AKL-BNE-TPE 奧克蘭-布理斯本-台北
  • CI52 雪梨-台北
  • CI21 西雅圖-台北
  • CI58 莫而本-台北
  • BR178/BR177 大阪來回
  • BR112/BR113 沖繩來回
  • BR891/BR892 香港來回
  • BR170/BR169 首爾來回
  • BR184/BR183 東京來回
  • BR867/BR868 香港來回
  • BR801/BR802 澳門來回
  • BR869/BR870 香港來回

目前天氣資訊相關圖面

潭美颱風/康芮颱風分析歷史紀錄

桃園機場分析歷史紀錄

10/31 傍晚就有出現微爆氣流，七點後班機都無法正常落地，目前大量轉降到高雄、香港。
10/31 1200L – 11/1 0800L：桃園機場實施到場流量管制，航班會有延誤狀況出現。A3604/24
10/31 清晨已經有出現超過48海浬陣風，空橋停用需暫時停用
10/31 1200-2100 區間，吹頂風，計算後的側風沒有超過起降限制，但風會很大，起降的時候會跟平常比起來還要不穩定，後續地勤作業會受到空橋超限影響而延誤。

小港機場分析歷史紀錄

松山機場分析歷史紀錄

清泉崗機場分析歷史紀錄

10/31航班降落失敗記錄（轉降）

• LD680 DHL貨機降落兩次失敗 返回原出發地香港 （重飛兩次）
• BR55 長榮芝加哥台北航班 轉降 沖繩 (B-16726) （沒有嘗試降落，直接轉降）
• BR31 長榮紐約台北航班轉降沖繩 (B-16721) （沒有嘗試降落，直接轉降）
• CI62 華航CI62 法蘭克福回台北航班 0803轉降高雄（沒有嘗試降落，直接轉降）
• B8259 中國籍私人飛機盤旋2個小時，仍然無法降落在松山機場。（松山機場風切）
• RF511 可依航空 韓國清洲台北航班兩次降落之後折返清洲
• BR169 仁川飛台北轉降沖繩
• IT231 虎航沖繩台北航班重降兩次後折返原出發地沖繩
• BR169 長榮仁川台北航班，轉降沖繩
• CI782 華航 胡志明台北，重飛兩次，轉降高雄
• SQ878 新航 香港台北，重飛兩次，轉降香港
• TR899 酷航 成田台北，重飛四次，轉降回最終目的地新加坡
• CI261 華航金浦松山，重飛兩次，轉降沖繩
• BR191 長榮羽田松山，轉降沖繩
• 以下風切開始變嚴重，並且出現微爆氣流（microburst）
  • 轉降香港
    • BR183 長榮新加坡台北，重飛兩次，轉降到香港
    • CI5896 華航廣州台北貨機，轉降香港
    • CI916 華航香港台北，折返香港
    • CI029 華航帛琉台北，轉降香港
    • CI153 華航關西台北，轉降香港
    • JX742 星宇航空曼谷台北，轉降香港（返回台北）
    • BR197 長榮成田台北 ，轉降香港
    • CI722 華航吉隆坡台北，轉降香港
    • CI732 華航檳城台北，轉降香港。
    • CI5992 華航廈門台北貨機，轉降香港
    • JX851 星宇新千歲台北，轉降香港
    • BR115 長榮新千歲台北，轉降香港
    • CI173 華航關西台北，轉降香港
    • BR226 長榮新加坡台北，轉降香港
    • CI762 華航雅加達台北，轉降香港
    • BR272 長榮馬尼拉台北，轉降香港
    • CI82 華航倫敦台北，轉降香港
    • JX863 星宇仙台台北，轉降香港
    • JX856 長榮香港台北，轉降香港
    • CI832 華航曼谷台北，轉降香港
    • CI117 華航福岡台北，轉降香港
  • 轉高雄
    • CI131 華航北海道，轉降高雄
    • JX772 星宇 新加坡台北，轉降高雄
    • BR121 長榮青森台北，轉降高雄
    • CI101 華航，轉降高雄
    • CI794 河內，轉降高雄CI794 河內
    • CI187 華航釜山台北，轉降香港

航班取消資訊

• 香港快運：取消10/31 全部台灣出發往返香港航班(台北台中高雄)
• 華航高雄曼谷、高雄新加坡提早出發，延後回來
• 10/30 更新：樂桃取消部分航班，取消的時間帶並沒有連續。

10/31 清晨

10/30 傍晚

10/30 早晨

10/29 早晨 系集資料

10/28 下午系集資訊

10/28 系集以及預報路線

10/27 晚間系集

10/27 早上系集

10月27日取消航班資料

因為颱風接近峴港，以下航班取消。

• 星宇航空
  • 台北往返峴港航班：JX701（因冬季班表取消）、JX702（因冬季班表取消）、JX703、JX704
• 虎航
  • 桃園-峴港來回航班取消：IT551/IT552
  • 高雄-峴港來回航班取消：IT577/IT578
• 中華航空
  • 台北往返峴港航班：CI0789/CI0790
• 長榮航空
  • 台北往返峴港航班：BR383、BR384

10/27 歐洲模式預報

10/26最新路徑

10/24晚間

24清晨

潭美颱風目前往中越前進，最接近的時間點是28週一，而且風速是持續減弱當中，需要注意但是不需要過度擔心。

10/22

10/22 預報預報路徑

10/21 1400 系集資料

10/21 系集資料

10/20 系集

10/18

目前美國全球模式跟其他模式算出來的結果不一致，目前就早期觀察就可以，路線上僅供參考。