最新颱風/劇烈天候 機場氣象資訊 / 機場氣象紅綠燈 2026
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重點颱風及天氣資訊資訊
- 薔琵颱風 機場紅綠燈 第 48 報|更新10-23 03:15
- 紅綠燈更新頻率:目前調整成 三小時更新一次,提供即時機場天氣。網頁內會有最新機場天氣紅綠燈資訊。
- 本來每三個小時的整點因為前端快取沒有清除,所以有朋友反應沒有即時更新,目前已經調整程式,紅綠燈更新之後會馬上清除,提供即時資訊。
- 薔琵颱風 文字摘要更新時間:10/22 19:30 (台北時間)
- 24日台灣區域機場的風速恢復正常,可以正常起降。
- 大部分航空公司已經宣布23日的營運狀況,絕大多是取消的狀況,出門前請到航空公司網站查詢一下航班營運狀況,這個時候請完全以航空公司公告為主。
- 航班被取消的朋友不知道怎麼做的,請參考這份文件,有列出你要做的事情。
- 目前因為天候有實施流量管制,影響區間22-24日,航班會出現一定程度的延誤。颱風將會涵蓋幾乎主要北部航路,航班起降的時候請預期中度以上的亂流。
- 廣告:現在氣候變化大,出國旅遊記得投保旅遊險。


薔琵颱風 機場紅綠燈
第 48 報資料更新 台北時間| 桃園機場RCTP | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 28 | 32 | 31 | 35 | 36 | 33 | 33 | 40 | 38 | 36 | 27 | 25 | 24 | 24 | 21 | 16 | 12 | 8 | 8 | 5 | 5 | 5 | 11 | 16 | 18 | 19 | 19 | 19 | 18 | 10 | 7 | 9 | 13 | 19 | 25 | 29 | 32 | 34 | 34 | 33 | 30 | 28 | 28 | 27 |
| 跑道側風風速 (KT) | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 33 | 33 | 33 | 39 | 39 | 39 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 27 | 31 | 30 | 31 | 30 | 26 | 22 | 6 | 6 | 4 | 0 | 5 | 8 | 9 | 7 | 3 | 8 | 8 | 8 | 5 | 5 | 3 | 2 | 1 | 5 | 10 | 12 | 14 | 14 | 8 | 3 | 4 | 3 | 5 | 8 | 8 | 11 | 11 | 8 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 51 | 56 | 59 | 57 | 61 | 49 | 50 | 64 | 67 | 65 | 54 | 35 | 31 | 25 | 28 | 31 | 28 | 32 | 31 | 35 | 36 | 33 | 33 | 40 | 38 | 36 | 27 | 25 | 24 | 24 | 21 | 16 | 12 | 8 | 8 | 5 | 5 | 5 | 11 | 16 | 18 | 19 | 19 | 19 | 18 | 10 | 7 | 9 | 13 | 19 | 25 | 29 | 32 | 34 | 34 | 33 | 30 | 28 | 28 | 27 |
| 高雄小港RCKH | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 13 | 13 | 13 | 15 | 15 | 32 | 32 | 32 | 34 | 34 | 34 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 41 | 32 | 28 | 27 | 22 | 16 | 8 | 6 | 7 | 6 | 10 | 8 | 15 | 19 | 20 | 17 | 11 | 6 | 6 | 9 | 8 | 6 | 5 | 7 | 12 | 15 | 14 | 14 | 14 | 9 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | 14 | 12 | 10 | 9 |
| 跑道側風風速 (KT) | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 26 | 26 | 26 | 24 | 24 | 24 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 26 | 17 | 3 | 5 | 3 | 0 | 5 | 5 | 7 | 3 | 7 | 7 | 13 | 14 | 15 | 12 | 10 | 6 | 5 | 9 | 8 | 5 | 2 | 3 | 12 | 14 | 12 | 8 | 4 | 6 | 6 | 6 | 7 | 8 | 9 | 11 | 11 | 7 | 4 | 13 | 12 | 3 | 6 | 6 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 20 | 28 | 36 | 34 | 44 | 44 | 45 | 44 | 54 | 57 | 50 | 48 | 46 | 36 | 34 | 39 | 41 | 32 | 28 | 27 | 22 | 16 | 8 | 6 | 7 | 6 | 10 | 8 | 15 | 19 | 20 | 17 | 11 | 6 | 6 | 9 | 8 | 6 | 5 | 7 | 12 | 15 | 14 | 14 | 14 | 9 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | 14 | 12 | 10 | 9 |
| 松山機場RCSS | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 25 | 25 | 25 | 25 | 35 | 35 | 35 | 37 | 37 | 37 | 38 | 38 | 38 | 23 | 15 | 13 | 22 | 26 | 30 | 31 | 30 | 30 | 27 | 30 | 30 | 24 | 18 | 16 | 12 | 8 | 6 | 5 | 4 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 8 | 12 | 12 | 13 | 14 | 15 | 12 | 9 | 6 | 7 | 7 | 7 | 10 | 17 | 21 | 21 | 21 | 20 | 13 | 10 | 10 |
| 跑道側風風速 (KT) | 11 | 11 | 11 | 11 | 29 | 29 | 29 | 33 | 33 | 33 | 15 | 15 | 15 | 21 | 10 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 6 | 8 | 15 | 17 | 15 | 13 | 6 | 3 | 3 | 1 | 3 | 5 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 4 | 6 | 7 | 3 | 8 | 9 | 9 | 8 | 5 | 5 | 5 | 4 | 7 | 15 | 18 | 17 | 15 | 9 | 7 | 5 | 3 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 27 | 31 | 36 | 34 | 41 | 47 | 48 | 50 | 51 | 46 | 40 | 33 | 24 | 23 | 15 | 13 | 22 | 26 | 30 | 31 | 30 | 30 | 27 | 30 | 30 | 24 | 18 | 16 | 12 | 8 | 6 | 5 | 4 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 8 | 12 | 12 | 13 | 14 | 15 | 12 | 9 | 6 | 7 | 7 | 7 | 10 | 17 | 21 | 21 | 21 | 20 | 13 | 10 | 10 |
| 清泉崗RCMQ | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 35 | 37 | 39 | 38 | 31 | 26 | 26 | 25 | 19 | 15 | 11 | 11 | 11 | 12 | 11 | 15 | 14 | 15 | 13 | 11 | 8 | 8 | 7 | 8 | 8 | 8 | 12 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 9 | 7 | 7 | 6 | 7 | 9 | 13 | 19 | 24 | 28 | 28 | 28 | 27 | 25 | 21 |
| 跑道側風風速 (KT) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 19 | 24 | 27 | 25 | 26 | 25 | 25 | 25 | 14 | 3 | 2 | 4 | 5 | 8 | 2 | 6 | 8 | 10 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 4 | 4 | 2 | 3 | 5 | 10 | 13 | 14 | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | 6 | 5 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 44 | 50 | 55 | 58 | 57 | 61 | 61 | 61 | 62 | 62 | 63 | 57 | 41 | 35 | 37 | 39 | 38 | 31 | 26 | 26 | 25 | 19 | 15 | 11 | 11 | 11 | 12 | 11 | 15 | 14 | 15 | 13 | 11 | 8 | 8 | 7 | 8 | 8 | 8 | 12 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 9 | 7 | 7 | 6 | 7 | 9 | 13 | 19 | 24 | 28 | 28 | 28 | 27 | 25 | 21 |
| 台南RCNN | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 39 | 35 | 32 | 37 | 34 | 28 | 22 | 18 | 7 | 4 | 6 | 9 | 9 | 7 | 10 | 16 | 18 | 19 | 18 | 12 | 6 | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | 9 | 13 | 16 | 16 | 15 | 14 | 9 | 5 | 5 | 9 | 9 | 12 | 17 | 17 | 18 | 18 | 18 | 16 | 13 | 12 | 11 |
| 跑道側風風速 (KT) | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 27 | 26 | 25 | 28 | 28 | 27 | 22 | 17 | 7 | 4 | 5 | 9 | 8 | 2 | 3 | 4 | 9 | 11 | 8 | 3 | 2 | 1 | 3 | 6 | 7 | 8 | 8 | 2 | 8 | 11 | 12 | 12 | 4 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 6 | 13 | 15 | 14 | 14 | 13 | 12 | 9 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 32 | 38 | 41 | 39 | 41 | 43 | 44 | 51 | 58 | 55 | 52 | 51 | 46 | 39 | 35 | 32 | 37 | 34 | 28 | 22 | 18 | 7 | 4 | 6 | 9 | 9 | 7 | 10 | 16 | 18 | 19 | 18 | 12 | 6 | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | 9 | 13 | 16 | 16 | 15 | 14 | 9 | 5 | 5 | 9 | 9 | 12 | 17 | 17 | 18 | 18 | 18 | 16 | 13 | 12 | 11 |
| 沖繩機場ROAH | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 43 | 45 | 45 | 43 | 40 | 34 | 34 | 33 | 31 | 29 | 26 | 26 | 28 | 26 | 24 | 24 | 19 | 15 | 12 | 12 | 12 | 10 | 9 | 11 | 15 | 16 | 16 | 16 | 16 | 14 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 23 | 26 | 29 | 31 | 33 | 34 | 32 | 27 | 24 |
| 跑道側風風速 (KT) | 35 | 38 | 38 | 38 | 38 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 28 | 28 | 26 | 24 | 22 | 19 | 18 | 18 | 17 | 16 | 16 | 17 | 18 | 17 | 14 | 11 | 9 | 7 | 7 | 8 | 7 | 6 | 3 | 0 | 1 | 8 | 13 | 14 | 13 | 12 | 11 | 14 | 16 | 17 | 16 | 17 | 18 | 17 | 14 | 8 | 5 | 2 | 5 | 8 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 39 | 40 | 38 | 43 | 44 | 43 | 43 | 41 | 41 | 40 | 36 | 37 | 37 | 38 | 39 | 41 | 43 | 45 | 45 | 43 | 40 | 34 | 34 | 33 | 31 | 29 | 26 | 26 | 28 | 26 | 24 | 24 | 19 | 15 | 12 | 12 | 12 | 10 | 9 | 11 | 15 | 16 | 16 | 16 | 16 | 14 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 23 | 26 | 29 | 31 | 33 | 34 | 32 | 27 | 24 |
| 石垣島ROIG | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 71 | 69 | 66 | 58 | 57 | 62 | 59 | 55 | 52 | 49 | 46 | 43 | 38 | 38 | 35 | 34 | 30 | 28 | 26 | 25 | 25 | 21 | 21 | 20 | 20 | 22 | 21 | 19 | 19 | 16 | 11 | 6 | 9 | 13 | 18 | 24 | 28 | 30 | 33 | 36 | 39 | 38 | 35 | 34 |
| 跑道側風風速 (KT) | 11 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 64 | 58 | 52 | 47 | 48 | 49 | 47 | 42 | 38 | 36 | 36 | 34 | 30 | 29 | 25 | 25 | 24 | 22 | 20 | 18 | 17 | 14 | 13 | 11 | 11 | 8 | 7 | 5 | 5 | 2 | 4 | 4 | 8 | 12 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 16 | 16 | 14 | 12 | 8 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 75 | 79 | 81 | 85 | 102 | 102 | 105 | 109 | 95 | 93 | 80 | 80 | 76 | 75 | 77 | 74 | 71 | 69 | 66 | 58 | 57 | 62 | 59 | 55 | 52 | 49 | 46 | 43 | 38 | 38 | 35 | 34 | 30 | 28 | 26 | 25 | 25 | 21 | 21 | 20 | 20 | 22 | 21 | 19 | 19 | 16 | 11 | 6 | 9 | 13 | 18 | 24 | 28 | 30 | 33 | 36 | 39 | 38 | 35 | 34 |
| 下地島RORS | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 53 | 53 | 50 | 50 | 47 | 44 | 44 | 43 | 41 | 40 | 37 | 34 | 31 | 31 | 29 | 28 | 26 | 24 | 21 | 21 | 19 | 17 | 17 | 18 | 17 | 17 | 16 | 15 | 15 | 13 | 11 | 12 | 12 | 14 | 19 | 22 | 23 | 23 | 27 | 31 | 33 | 33 | 32 | 31 |
| 跑道側風風速 (KT) | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 57 | 57 | 57 | 39 | 39 | 39 | 39 | 39 | 39 | 39 | 20 | 17 | 16 | 12 | 11 | 9 | 9 | 9 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 7 | 9 | 10 | 10 | 10 | 12 | 11 | 10 | 3 | 3 | 4 | 3 | 5 | 8 | 11 | 13 | 15 | 18 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 59 | 57 | 61 | 62 | 63 | 58 | 60 | 62 | 62 | 63 | 59 | 53 | 54 | 54 | 57 | 53 | 53 | 53 | 50 | 50 | 47 | 44 | 44 | 43 | 41 | 40 | 37 | 34 | 31 | 31 | 29 | 28 | 26 | 24 | 21 | 21 | 19 | 17 | 17 | 18 | 17 | 17 | 16 | 15 | 15 | 13 | 11 | 12 | 12 | 14 | 19 | 22 | 23 | 23 | 27 | 31 | 33 | 33 | 32 | 31 |
| 上海浦東ZSPD | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 | 24 | 28 | 27 | 30 | 30 | 29 | 29 | 29 | 31 | 34 | 34 | 34 | 27 | 25 | 22 | 24 | 22 | 20 | 18 | 15 | 12 | 12 | 11 | 11 | 12 | 27 | 27 | 29 | 28 | 28 | 27 | 25 | 22 | 20 | 20 | 23 | 28 | 31 | 32 | 33 | 33 | 28 | 24 | 21 |
| 跑道側風風速 (KT) | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 21 | 27 | 25 | 26 | 25 | 24 | 25 | 24 | 25 | 27 | 28 | 30 | 26 | 24 | 22 | 23 | 17 | 12 | 8 | 7 | 7 | 9 | 10 | 11 | 11 | 13 | 15 | 14 | 11 | 10 | 11 | 12 | 11 | 10 | 10 | 10 | 4 | 9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 6 | 5 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 23 | 20 | 20 | 20 | 25 | 26 | 27 | 27 | 24 | 28 | 31 | 27 | 27 | 26 | 27 | 25 | 24 | 28 | 27 | 30 | 30 | 29 | 29 | 29 | 31 | 34 | 34 | 34 | 27 | 25 | 22 | 24 | 22 | 20 | 18 | 15 | 12 | 12 | 11 | 11 | 12 | 27 | 27 | 29 | 28 | 28 | 27 | 25 | 22 | 20 | 20 | 23 | 28 | 31 | 32 | 33 | 33 | 28 | 24 | 21 |
| 成田RJAA | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | 10月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 7 | 11 | 12 | 8 | 12 | 13 | 14 | 13 | 8 | 5 | 8 | 9 | 9 | 13 | 14 | 12 | 4 | 6 | 6 | 3 | 7 | 7 | 10 | 12 | 16 | 14 | 14 | 14 | 13 | 12 | 12 | 13 | 13 | 12 | 10 | 13 | 26 | 30 | 30 | 26 | 23 | 24 | 28 |
| 跑道側風風速 (KT) | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 | 7 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 9 | 8 | 11 | 11 | 13 | 12 | 8 | 2 | 3 | 3 | 3 | 11 | 14 | 12 | 4 | 5 | 5 | 2 | 6 | 6 | 9 | 12 | 16 | 14 | 13 | 14 | 12 | 10 | 11 | 11 | 9 | 10 | 3 | 10 | 24 | 26 | 27 | 24 | 11 | 4 | 5 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 12 | 12 | 12 | 14 | 14 | 13 | 13 | 11 | 11 | 8 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 5 | 7 | 11 | 12 | 8 | 12 | 13 | 14 | 13 | 8 | 5 | 8 | 9 | 9 | 13 | 14 | 12 | 4 | 6 | 6 | 3 | 7 | 7 | 10 | 12 | 16 | 14 | 14 | 14 | 13 | 12 | 12 | 13 | 13 | 12 | 10 | 13 | 26 | 30 | 30 | 26 | 23 | 24 | 28 |
其餘正常/綠燈機場清單:BKK CGK CJU CTS FUK GMP HAN HKD HKG HND ICN KMJ KMQ KUL MFM MNL NRT PUS SDJ SGN SHA SIN v1.0.0 · 1022-0640
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航班異動
台灣虎航 第三次更新
更新時間:2026.10.22 21:45 (GMT+8)
台灣虎航航班最新動態
受薔琵颱風路徑及外圍環流影響,基於飛行安全考量,台灣虎航航班異動如下:
【2026年10月23日】
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
– IT551 桃園前往峴港
– IT214 桃園前往岡山
– IT212 桃園前往大阪關西
– IT724 桃園前往米子
– IT202 桃園前往東京成田
航班取消如下:
– IT240/241/270/271/720/721 台灣往返福岡
– IT228/229 桃園往返新潟
– IT201 東京成田前往桃園
– IT633/654/655/670 台灣往返濟州
– IT230/231/232/233/288/289/792/729 台灣往返沖繩那霸
– IT778/779 台中往返名古屋
– IT736/737 桃園往返石垣島
– IT211/213/285 台灣往返大阪關西
– IT235 札榥新千歲前往桃園
– IT742/743 桃園往返宮崎
– IT606/607 桃園往返釜山
– IT662/663 高雄往返首爾金浦
– IT215/262/263 台灣往返岡山
– IT766/767/794/795 台灣往返熊本
– IT281 東京成田前往高雄
航班延後至10月24日如下:
– IT552 峴港前往桃園,且航班編號將調整為IT2552
– IT209 名古屋前往桃園
– IT237 函館前往桃園
– IT725 米子前往桃園
– IT753 福島前往桃園
– IT203 東京成田前往桃園,且航班編號將調整為IT2203
【2026年10月24日】
航班延後如下:
– IT603 首爾仁川前往桃園
台灣虎航第二次更新 航班異動
更新時間:2026.10.22 21:00 (GMT+8)
台灣虎航航班最新動態
受薔琵颱風路徑及外圍環流影響,基於飛行安全考量,台灣虎航航班異動如下:
【2026年10月23日】
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
– IT551 桃園前往峴港
– IT214 桃園前往岡山
– IT212 桃園前往大阪關西
– IT724 桃園前往米子
– IT202 桃園前往東京成田
航班取消如下:
– IT240/241/270/271/720/721 台灣往返福岡
– IT228/229 桃園往返新潟
– IT201 東京成田前往桃園
– IT633/654/655/670 台灣往返濟州
– IT230/231/232/233/288/289/792/729 台灣往返沖繩那霸
– IT778/779 台中往返名古屋
– IT736/737 桃園往返石垣島
– IT211/213/285 台灣往返大阪關西
– IT235 札榥新千歲前往桃園
– IT742/743 桃園往返宮崎
– IT606/607 桃園往返釜山
– IT662/663 高雄往返首爾金浦
– IT215/262/263 台灣往返岡山
– IT766/767/794/795 台灣往返熊本
航班延後至10月24日如下:
– IT552 峴港前往桃園,且航班編號將調整為IT2552
– IT209 名古屋前往桃園
– IT237 函館前往桃園
– IT725 米子前往桃園
– IT753 福島前往桃園
– IT203 東京成田前往桃園,且航班編號將調整為IT2203
– IT281 東京成田前往高雄
【2026年10月24日】
航班延後如下:
– IT603 首爾仁川前往桃園
虎航宣布 航班異動
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
– IT551 桃園前往峴港
– IT214 桃園前往岡山
– IT212 桃園前往大阪關西
– IT724 桃園前往米子
– IT202 桃園前往東京成田
航班取消如下:
– IT240/241/270/271/720/721 台灣往返福岡
– IT228/229 桃園往返新潟
– IT201 東京成田前往桃園
– IT633/654/655/670 台灣往返濟州
– IT230/231/232/233/288/289/792/729 台灣往返沖繩那霸
– IT778/779 台中往返名古屋
– IT736/737 桃園往返石垣島
– IT211/213/285 台灣往返大阪關西
– IT235 札榥新千歲前往桃園
– IT742/743 桃園往返宮崎
– IT606/607 桃園往返釜山
– IT662/663 高雄往返首爾金浦
– IT215/262/263 台灣往返岡山
– IT766/767/794/795 台灣往返熊本
航班延後至10月24日如下:
– IT281 東京成田前往高雄
華航宣布23日航班異動
如遇航班取消、時間異動 2 小時以上或因班機時間調整導致轉機時間不足,更改訂位至14天內的航班或退票將免收手續費,旅客可洽原開票旅行社或本公司客服中心、各地分公司協助調整行程。
星宇航空取消23日所有亞洲航線 航班
受強烈颱風薔琵(CHAMPI)影響,星宇航空10月23日除北美與歐洲航線外,其餘航班皆取消。

樂桃航空 23/24日航班異動
10/23
取消:桃園—沖繩 MM924/927/929/930
取消:桃園—成田 MM625/627/631
取消:桃園—羽田 MM860
取消:桃園—大阪 MM25/26/27/28/29
取消:名古屋—桃園 MM723
10/24
取消:桃園—成田 MM620/624
取消:桃園—大阪 MM30
取消:桃園—名古屋 MM722
虎航新增航班異動
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
【2026年10月23日】
航班提前如下:
– IT603 首爾仁川前往桃園,且航班編號將調整為IT2603


星宇航空 JX 異動22日出發部分航班
10/22
取消:台中—沖繩 JX302/312/313
提早:桃園—沖繩 JX870/871
提早:沖繩—台中 JX303
10/22 台中—沖繩 JX302 取消,由 JX3302 替代,07:30 出發。
荷蘭皇家航空 KL 宣布航班異動 取消 22/23日航班
10/22
取消:阿姆斯特丹—桃園 KL807
10/23
取消:桃園—阿姆斯特丹 KL808
取消:桃園—馬尼拉 KL807/808
泰國獅子航空 SL 宣布 22日/23日航班異動
10/22
取消:桃園—成田 SL394/395
取消:桃園—大阪 SL396/397
取消:桃園—曼谷 SL394/395/396/397
取消:高雄—沖繩 SL390/391
10/23
取消:桃園—沖繩 SL380/381
取消:桃園—成田 SL394/395
取消:桃園—曼谷 SL380/381/394/395
取消:高雄—札幌 SL392/393
取消:高雄—曼谷 SL392/393
台灣虎行宣布22日航班異動
10/22
取消:桃園—沖繩 IT232/233
取消:沖繩—台中 IT793
取消:台南—沖繩 IT796
取消:高雄—沖繩 IT289/728
華航公布 22日異動航班
取消:桃園—沖繩 CI122/123
取消:台中—沖繩 CI312/313
取消:高雄—沖繩 CI132/133
取消:桃園—香港 CI923/924
提早:台中—沖繩 CI310/311
(香港為航班調度)
日本航空/日本越洋航空宣布取消部分 23日航班
10/23
取消:桃園—成田 JL8663/8664
取消:松山—羽田 JL97/98
日本越洋航空 NU
10/23
取消:桃園—沖繩 NU301/302


薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表
資料截至 10-23 03:50 台北時間航空公司總覽 每家總共有幾班受影響
| 航空公司 | 取消 | 延誤 | 提早 | 合計 | 涉及機場 |
|---|---|---|---|---|---|
| 中華航空 | 123 | 33 | 4 | 160 | 47 |
| 長榮航空 | 176 | 5 | 1 | 182 | 51 |
| 星宇航空 | 93 | 3 | 3 | 99 | 29 |
| 台灣虎航 | 49 | 7 | 7 | 63 | 23 |
| 立榮航空 | 4 | – | – | 4 | 4 |
| 國籍航空小計 | 445 | 48 | 15 | 508 | |
| 國泰航空 | 36 | – | – | 36 | 6 |
| 泰國獅子航空 | 22 | – | – | 22 | 7 |
| 樂桃航空 | 18 | – | – | 18 | 6 |
| 香港快運 | 10 | 6 | – | 16 | 4 |
| 中國南方航空 | 10 | – | – | 10 | 6 |
| 德威航空 | 10 | – | – | 10 | 8 |
| 泰越捷航空 | 8 | 2 | – | 10 | 5 |
| 澳門航空 | 5 | 4 | – | 9 | 3 |
| 酷航 | 9 | – | – | 9 | 4 |
| 泰國亞洲航空 | 8 | – | – | 8 | 5 |
| 捷星日本 | 8 | – | – | 8 | 3 |
| 廈門航空 | 8 | – | – | 8 | 5 |
| 易斯達航空 | 8 | – | – | 8 | 4 |
| 日本航空 | 7 | – | – | 7 | 4 |
| 香港航空 | 6 | – | – | 6 | 2 |
| 大韓航空 | 6 | – | – | 6 | 3 |
| 濟州航空 | 5 | – | – | 5 | 3 |
| 宿霧太平洋航空 | 4 | – | – | 4 | 2 |
| 亞洲航空 | 4 | – | – | 4 | 3 |
| 釜山航空 | 4 | – | – | 4 | 2 |
| 荷蘭皇家航空 | 4 | – | – | 4 | 3 |
| 韓亞航空 | 4 | – | – | 4 | 2 |
| 菲律賓航空 | 4 | – | – | 4 | 2 |
| 新加坡航空 | 4 | – | – | 4 | 2 |
| 泰國航空 | 4 | – | – | 4 | 2 |
| 亞洲航空 X | 3 | – | – | 3 | 3 |
| 太陽富國航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 達美航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 阿聯酋航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 阿提哈德航空 | – | 2 | – | 2 | 2 |
| 馬來西亞航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 全日空 | – | – | 2 | 2 | 2 |
| 日本越洋航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 紐西蘭航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 可依航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 土耳其航空 | – | 2 | – | 2 | 2 |
| 聯合航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 越捷航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 菲律賓亞洲航空 | 2 | – | – | 2 | 2 |
| 真航空 | 1 | – | – | 1 | 2 |
| 外籍航空小計 | 240 | 16 | 2 | 258 | |
| 合計 | 685 | 64 | 17 | 766 | 88 |
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 桃園 出發 | 抵達 桃園 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 49 | – | 2 | 52 | 26 | – | 129 | 10/23 14–16(23) |
| 長榮航空 | 76 | – | 1 | 76 | 5 | – | 158 | 10/23 16–18(20) |
| 星宇航空 | 35 | 1 | 1 | 35 | 2 | 1 | 75 | 10/23 06–08(9) |
| 台灣虎航 | 10 | – | 7 | 15 | 7 | – | 39 | 10/23 22–24(6) |
| 立榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 國籍航空小計 | 171 | 1 | 11 | 179 | 40 | 1 | 403 | 10/23 14–16(52) |
| 國泰航空 | 14 | – | – | 15 | – | – | 29 | 10/23 10–12(7) |
| 樂桃航空 | 9 | – | – | 9 | – | – | 18 | 10/24 00–02(5) |
| 泰國獅子航空 | 8 | – | – | 8 | – | – | 16 | 10/23 12–14(3) |
| 中國南方航空 | 5 | – | – | 5 | – | – | 10 | 10/23 12–14(3) |
| 泰越捷航空 | 4 | 1 | – | 4 | 1 | – | 10 | 10/23 12–14(3) |
| 酷航 | 4 | – | – | 5 | – | – | 9 | 10/23 14–16(3) |
| 泰國亞洲航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 04–06(2) |
| 捷星日本 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 00–02(2) |
| 澳門航空 | 2 | 2 | – | 2 | 2 | – | 8 | 10/23 20–22(3) |
| 易斯達航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/24 02–04(4) |
| 香港航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 14–16(2) |
| 大韓航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 10–12(2) |
| 廈門航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 10–12(5) |
| 香港快運 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 06–08(2) |
| 濟州航空 | 2 | – | – | 3 | – | – | 5 | 10/23 10–12(4) |
| 宿霧太平洋航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 00–02(1) |
| 亞洲航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(2) |
| 釜山航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(2) |
| 日本航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(2) |
| 荷蘭皇家航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 22–24(2) |
| 韓亞航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 菲律賓航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(2) |
| 新加坡航空 | 1 | – | – | 3 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 泰國航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(1) |
| 亞洲航空 X | 1 | – | – | 2 | – | – | 3 | 10/23 14–16(2) |
| 太陽富國航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 達美航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 阿聯酋航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 阿提哈德航空 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 馬來西亞航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(2) |
| 日本越洋航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 紐西蘭航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 可依航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(2) |
| 土耳其航空 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 德威航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 聯合航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 04–06(1) |
| 越捷航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 菲律賓亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 真航空 | – | – | – | 1 | – | – | 1 | 10/23 22–24(1) |
| 外籍航空小計 | 101 | 5 | – | 108 | 5 | – | 219 | 10/23 12–14(35) |
| 合計 | 272 | 6 | 11 | 287 | 45 | 1 | 622 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | 10/25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 13 | 23 | 10 | 11 | 12 | 14 | 7 | 10 | 6 | 1 | 2 | 1 | 6 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 2 | 1 | 1 | 4 | 6 | 6 | 11 | 16 | 20 | 14 | 19 | 14 | 2 | 13 | 13 | 12 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 9 | 5 | 8 | 7 | 9 | 8 | 4 | 5 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 3 | 5 | 1 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 2 | 6 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 立榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 國泰航空 | 2 | 7 | 3 | 2 | 3 | 7 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 樂桃航空 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 5 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國獅子航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中國南方航空 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰越捷航空 | 2 | 3 | 3 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 酷航 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國亞洲航空 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 捷星日本 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 澳門航空 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 易斯達航空 | 1 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 香港航空 | 1 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 大韓航空 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廈門航空 | 5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 香港快運 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 濟州航空 | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 宿霧太平洋航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 亞洲航空 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 釜山航空 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日本航空 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 荷蘭皇家航空 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 韓亞航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 菲律賓航空 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新加坡航空 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 亞洲航空 X | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 太陽富國航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 達美航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 阿聯酋航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 阿提哈德航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 馬來西亞航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日本越洋航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 紐西蘭航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可依航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 土耳其航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 德威航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 聯合航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 越捷航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 菲律賓亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 真航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 6 | 4 | 4 | 3 | 3 | 5 | 28 | 26 | 51 | 70 | 75 | 69 | 61 | 54 | 53 | 9 | 7 | 9 | 24 | 19 | 1 | 2 | 1 | 1 | 18 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 2延誤 2✕✕
▸長榮航空取消 2延誤 1✕✕
▸星宇航空取消 2延誤 3提早 2✕✕
▸台灣虎航取消 2提早 1✕✕
▸泰國獅子航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
▸中華航空取消 73延誤 15提早 2✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸長榮航空取消 108延誤 2提早 1✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸星宇航空取消 64✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸台灣虎航取消 23延誤 6提早 6✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸立榮航空取消 2✕✕
▸國泰航空取消 28✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸樂桃航空取消 11✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸泰國獅子航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
▸中國南方航空取消 10✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸泰越捷航空取消 8延誤 2✕✕✕✕✕✕✕✕
▸酷航取消 9✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸泰國亞洲航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
▸捷星日本取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
▸澳門航空取消 4延誤 4✕✕✕✕
▸易斯達航空取消 1✕
▸香港航空取消 6✕✕✕✕✕✕
▸大韓航空取消 6✕✕✕✕✕✕
▸廈門航空取消 6✕✕✕✕✕✕
▸香港快運取消 6✕✕✕✕✕✕
▸濟州航空取消 5✕✕✕✕✕
▸宿霧太平洋航空取消 4✕✕✕✕
▸亞洲航空取消 4✕✕✕✕
▸釜山航空取消 4✕✕✕✕
▸日本航空取消 4✕✕✕✕
▸荷蘭皇家航空取消 4✕✕✕✕
▸韓亞航空取消 4✕✕✕✕
▸菲律賓航空取消 4✕✕✕✕
▸新加坡航空取消 4✕✕✕✕
▸泰國航空取消 4✕✕✕✕
▸亞洲航空 X取消 3✕✕✕
▸太陽富國航空取消 2✕✕
▸達美航空取消 2✕✕
▸阿聯酋航空取消 2✕✕
▸阿提哈德航空延誤 2
▸馬來西亞航空取消 2✕✕
▸日本越洋航空取消 2✕✕
▸紐西蘭航空取消 2✕✕
▸可依航空取消 2✕✕
▸土耳其航空延誤 2
▸德威航空取消 2✕✕
▸聯合航空取消 2✕✕
▸越捷航空取消 2✕✕
▸菲律賓亞洲航空取消 2✕✕
▸真航空取消 1✕
▸中華航空取消 18延誤 9✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸長榮航空取消 26延誤 2✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸星宇航空取消 2✕✕
▸台灣虎航延誤 1
▸國泰航空取消 1✕
▸樂桃航空取消 7✕✕✕✕✕✕✕
▸易斯達航空取消 7✕✕✕✕✕✕✕
▸中華航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
▸長榮航空取消 16✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸星宇航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 香港 出發 | 抵達 香港 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 8 | – | – | 5 | – | – | 13 | 10/23 20–22(4) |
| 長榮航空 | 9 | – | – | 9 | – | – | 18 | 10/23 18–20(5) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 國籍航空小計 | 19 | – | – | 16 | – | – | 35 | 10/23 18–20(8) |
| 國泰航空 | 16 | – | – | 14 | – | – | 30 | 10/23 20–22(6) |
| 香港快運 | 5 | 3 | – | 5 | 3 | – | 16 | 10/23 10–12(3) |
| 香港航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 18–20(2) |
| 外籍航空小計 | 24 | 3 | – | 22 | 3 | – | 52 | 10/23 08–10(7) |
| 合計 | 43 | 3 | – | 38 | 3 | – | 87 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | ||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 3 | 3 | 2 | 5 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 國泰航空 | 1 | 5 | 2 | 4 | 4 | 1 | 4 | 6 | 2 | 1 | ||||||||||||||
| 香港快運 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| 香港航空 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 3 | 8 | 12 | 10 | 10 | 4 | 15 | 14 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 13✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸長榮航空取消 16✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
▸國泰航空取消 29✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸香港快運取消 10延誤 6✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸香港航空取消 6✕✕✕✕✕✕
▸長榮航空取消 2✕✕
▸國泰航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 高雄 出發 | 抵達 高雄 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 6 | – | – | 7 | 6 | – | 19 | 10/23 14–16(5) |
| 長榮航空 | 8 | – | – | 8 | – | – | 16 | 10/23 14–16(4) |
| 台灣虎航 | 7 | – | – | 9 | – | – | 16 | 10/23 14–16(5) |
| 國籍航空小計 | 21 | – | – | 24 | 6 | – | 51 | 10/23 14–16(14) |
| 國泰航空 | 3 | – | – | 4 | – | – | 7 | 10/23 10–12(2) |
| 泰國獅子航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 20–22(2) |
| 德威航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(3) |
| 香港快運 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | 4 | 10/23 14–16(2) |
| 外籍航空小計 | 9 | 1 | – | 10 | 1 | – | 21 | 10/23 20–22(4) |
| 合計 | 30 | 1 | – | 34 | 7 | – | 72 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | 3 | |||||||||||||||
| 長榮航空 | 3 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 3 | |||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
| 國泰航空 | 2 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 泰國獅子航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||
| 德威航空 | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 香港快運 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 7 | 8 | 17 | 7 | 2 | 10 | 8 | |||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 2延誤 1✕✕
▸台灣虎航取消 2✕✕
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
▸中華航空取消 11延誤 5✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸長榮航空取消 16✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸台灣虎航取消 14✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸國泰航空取消 7✕✕✕✕✕✕✕
▸泰國獅子航空取消 4✕✕✕✕
▸德威航空取消 4✕✕✕✕
▸香港快運取消 2延誤 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 沖繩 出發 | 抵達 沖繩 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 7 | – | 1 | 7 | – | 1 | 16 | 10/22 18–20(4) |
| 長榮航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/22 18–20(1) |
| 星宇航空 | 4 | – | 2 | 5 | – | 1 | 12 | 10/22 14–16(3) |
| 台灣虎航 | 7 | – | – | 7 | – | – | 14 | 10/22 18–20(3) |
| 國籍航空小計 | 21 | – | 3 | 22 | – | 2 | 48 | 10/22 18–20(9) |
| 樂桃航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 泰國獅子航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/22 10–12(2) |
| 泰國亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 日本越洋航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 泰越捷航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 外籍航空小計 | 7 | – | – | 7 | – | – | 14 | 10/23 16–18(4) |
| 合計 | 28 | – | 3 | 29 | – | 2 | 62 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||
| 樂桃航空 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 泰國獅子航空 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 泰國亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 日本越洋航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 泰越捷航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 2 | 3 | 3 | 9 | 5 | 4 | 6 | 7 | 4 | 5 | 6 | 6 | |||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 6提早 2✕✕✕✕✕✕
▸長榮航空取消 2✕✕
▸星宇航空取消 3提早 3✕✕✕
▸台灣虎航取消 6✕✕✕✕✕✕
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
▸中華航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
▸長榮航空取消 4✕✕✕✕
▸星宇航空取消 6✕✕✕✕✕✕
▸台灣虎航取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
▸樂桃航空取消 4✕✕✕✕
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
▸泰國亞洲航空取消 2✕✕
▸日本越洋航空取消 2✕✕
▸泰越捷航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 成田 出發 | 抵達 成田 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 3 | 5 | – | 3 | – | 1 | 12 | 10/23 16–18(3) |
| 長榮航空 | 4 | 1 | – | 4 | – | – | 9 | 10/23 12–14(2) |
| 星宇航空 | 4 | 1 | – | 4 | – | – | 9 | 10/23 12–14(2) |
| 台灣虎航 | 2 | 1 | – | – | – | 1 | 4 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 13 | 8 | – | 11 | – | 2 | 34 | 10/23 18–20(7) |
| 樂桃航空 | 3 | – | – | 2 | – | – | 5 | 10/24 06–08(2) |
| 捷星日本 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/22 22–24(1) |
| 日本航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 泰國獅子航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/22 16–18(2) |
| 酷航 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 國泰航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 外籍航空小計 | 12 | – | – | 11 | – | – | 23 | 10/23 16–18(6) |
| 合計 | 25 | 8 | – | 22 | – | 2 | 57 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 樂桃航空 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 捷星日本 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日本航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國獅子航空 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 酷航 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 國泰航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 7 | 6 | 11 | 9 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空延誤 1
▸長榮航空延誤 1
▸星宇航空延誤 1
▸捷星日本取消 1✕
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
▸中華航空取消 5延誤 4提早 1✕✕✕✕✕
▸長榮航空取消 6✕✕✕✕✕✕
▸星宇航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
▸台灣虎航取消 2延誤 1提早 1✕✕
▸樂桃航空取消 3✕✕✕
▸捷星日本取消 3✕✕✕
▸日本航空取消 4✕✕✕✕
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
▸酷航取消 4✕✕✕✕
▸國泰航空取消 2✕✕
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 2✕✕
▸樂桃航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 台中 出發 | 抵達 台中 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | – | 1 | 3 | – | 1 | 7 | 10/22 14–16(2) |
| 星宇航空 | 12 | – | – | 11 | – | 1 | 24 | 10/23 08–10(5) |
| 台灣虎航 | 2 | – | – | 3 | – | – | 5 | 10/23 16–18(2) |
| 國籍航空小計 | 16 | – | 1 | 17 | – | 2 | 36 | 10/23 08–10(6) |
| 香港快運 | 1 | 2 | – | 1 | 2 | – | 6 | 10/23 04–06(2) |
| 德威航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 澳門航空 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 3 | 2 | – | 2 | 2 | – | 9 | 10/23 04–06(2) |
| 合計 | 19 | 2 | 1 | 19 | 2 | 2 | 45 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 香港快運 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 德威航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 澳門航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 7 | 2 | 3 | 5 | 6 | 2 | 5 | 1 | |||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 2提早 2✕✕
▸星宇航空取消 3提早 1✕✕✕
▸台灣虎航取消 1✕
▸中華航空取消 3✕✕✕
▸星宇航空取消 20✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
▸台灣虎航取消 4✕✕✕✕
▸香港快運取消 2延誤 3✕✕
▸德威航空取消 2✕✕
▸澳門航空取消 1✕
▸香港快運延誤 1
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 大阪關西 出發 | 抵達 大阪關西 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 4 | – | 1 | – | 1 | 7 | 10/23 18–20(3) |
| 長榮航空 | 5 | – | – | 5 | – | – | 10 | 10/23 10–12(2) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(3) |
| 台灣虎航 | 3 | – | – | – | – | 1 | 4 | 10/23 10–12(2) |
| 國籍航空小計 | 11 | 4 | – | 8 | – | 2 | 25 | 10/23 12–14(7) |
| 樂桃航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 20–22(2) |
| 捷星日本 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/22 22–24(1) |
| 國泰航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 亞洲航空 X | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 泰國獅子航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/22 12–14(2) |
| 泰越捷航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 外籍航空小計 | 9 | – | – | 9 | – | – | 18 | 10/23 20–22(4) |
| 合計 | 20 | 4 | – | 17 | – | 2 | 43 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 2 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 樂桃航空 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 捷星日本 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 國泰航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 亞洲航空 X | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰國獅子航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 泰越捷航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 1 | 1 | 7 | 8 | 4 | 3 | 6 | 8 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸捷星日本取消 1✕
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
▸中華航空取消 2延誤 4提早 1✕✕
▸長榮航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
▸台灣虎航取消 3提早 1✕✕✕
▸樂桃航空取消 5✕✕✕✕✕
▸捷星日本取消 3✕✕✕
▸國泰航空取消 2✕✕
▸亞洲航空 X取消 2✕✕
▸泰越捷航空取消 2✕✕
▸長榮航空取消 2✕✕
▸樂桃航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 釜山 出發 | 抵達 釜山 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 18–20(2) |
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 台灣虎航 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 7 | 1 | – | 7 | – | – | 15 | 10/23 18–20(5) |
| 釜山航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 易斯達航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 22–24(2) |
| 濟州航空 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 08–10(1) |
| 大韓航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 德威航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 真航空 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 20–22(1) |
| 外籍航空小計 | 9 | – | – | 7 | – | – | 16 | 10/23 14–16(4) |
| 合計 | 16 | 1 | – | 14 | – | – | 31 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 釜山航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 易斯達航空 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 濟州航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 大韓航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 德威航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 真航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 4 | 4 | 2 | 4 | 3 | 6 | 3 | 3 | 2 | |||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 4延誤 1✕✕✕✕
▸長榮航空取消 4✕✕✕✕
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
▸台灣虎航取消 2✕✕
▸釜山航空取消 4✕✕✕✕
▸易斯達航空取消 2✕✕
▸濟州航空取消 3✕✕✕
▸大韓航空取消 2✕✕
▸德威航空取消 2✕✕
▸真航空取消 1✕
▸易斯達航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 曼谷 出發 | 抵達 曼谷 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 3 | 3 | – | 3 | – | – | 9 | 10/23 16–18(3) |
| 長榮航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/24 10–12(3) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 國籍航空小計 | 9 | 3 | – | 9 | – | – | 21 | 10/23 16–18(6) |
| 泰越捷航空 | 2 | – | – | 2 | 1 | – | 5 | 10/23 00–02(1) |
| 泰國航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 4 | – | – | 4 | 1 | – | 9 | 10/23 08–10(2) |
| 合計 | 13 | 3 | – | 13 | 1 | – | 30 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 泰越捷航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
| 泰國航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 8 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | |||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 4延誤 3✕✕✕✕
▸長榮航空取消 4✕✕✕✕
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
▸泰越捷航空取消 4延誤 1✕✕✕✕
▸泰國航空取消 4✕✕✕✕
▸中華航空取消 2✕✕
▸長榮航空取消 4✕✕✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 首爾仁川 出發 | 抵達 首爾仁川 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 12–14(2) |
| 長榮航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 10–12(2) |
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | – | 2 | 3 | 10/22 22–24(1) |
| 國籍航空小計 | 5 | 2 | – | 5 | – | 2 | 14 | 10/23 12–14(3) |
| 大韓航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 韓亞航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 德威航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(2) |
| 濟州航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 酷航 | – | – | – | 1 | – | – | 1 | 10/23 20–22(1) |
| 外籍航空小計 | 7 | – | – | 8 | – | – | 15 | 10/23 12–14(3) |
| 合計 | 12 | 2 | – | 13 | – | 2 | 29 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 2 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 大韓航空 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 韓亞航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 德威航空 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 濟州航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 酷航 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸台灣虎航提早 1
▸中華航空取消 3延誤 1✕✕✕
▸長榮航空取消 5✕✕✕✕✕
▸台灣虎航提早 1
▸大韓航空取消 4✕✕✕✕
▸韓亞航空取消 4✕✕✕✕
▸德威航空取消 4✕✕✕✕
▸濟州航空取消 2✕✕
▸酷航取消 1✕
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
▸台灣虎航延誤 1
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 馬尼拉 出發 | 抵達 馬尼拉 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 08–10(2) |
| 長榮航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 10–12(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 國籍航空小計 | 6 | 1 | – | 6 | – | – | 13 | 10/23 08–10(3) |
| 宿霧太平洋航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/22 22–24(1) |
| 菲律賓航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 06–08(1) |
| 荷蘭皇家航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 菲律賓亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 06–08(1) |
| 外籍航空小計 | 6 | – | – | 6 | – | – | 12 | 10/23 06–08(3) |
| 合計 | 12 | 1 | – | 12 | – | – | 25 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 宿霧太平洋航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 菲律賓航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 荷蘭皇家航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 菲律賓亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸宿霧太平洋航空取消 1✕
▸中華航空取消 4延誤 1✕✕✕✕
▸長榮航空取消 5✕✕✕✕✕
▸星宇航空取消 2✕✕
▸宿霧太平洋航空取消 3✕✕✕
▸菲律賓航空取消 3✕✕✕
▸荷蘭皇家航空取消 2✕✕
▸菲律賓亞洲航空取消 2✕✕
▸長榮航空取消 1✕
▸菲律賓航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 福岡 出發 | 抵達 福岡 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 3 | 1 | – | 3 | – | – | 7 | 10/23 18–20(3) |
| 長榮航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 18–20(3) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 台灣虎航 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 10–12(2) |
| 國籍航空小計 | 10 | 1 | – | 10 | – | – | 21 | 10/23 18–20(8) |
| 亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 11 | 1 | – | 11 | – | – | 23 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 2 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 5 | 2 | 2 | 3 | 8 | 2 | 1 | |||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 5延誤 1✕✕✕✕✕
▸長榮航空取消 6✕✕✕✕✕✕
▸星宇航空取消 2✕✕
▸台灣虎航取消 6✕✕✕✕✕✕
▸亞洲航空取消 2✕✕
▸中華航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 松山 出發 | 抵達 松山 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | 1 | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 長榮航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 14–16(3) |
| 立榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 國籍航空小計 | 6 | – | – | 6 | 1 | – | 13 | 10/23 14–16(3) |
| 日本航空 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 08–10(1) |
| 廈門航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 全日空 | – | – | 1 | – | – | 1 | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 德威航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(2) |
| 外籍航空小計 | 4 | – | 1 | 3 | – | 1 | 9 | 10/23 12–14(2) |
| 合計 | 10 | – | 1 | 9 | 1 | 1 | 22 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| 立榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 日本航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 廈門航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 全日空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 德威航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 2 | 3 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 2延誤 1✕✕
▸長榮航空取消 7✕✕✕✕✕✕✕
▸立榮航空取消 2✕✕
▸日本航空取消 3✕✕✕
▸廈門航空取消 2✕✕
▸全日空提早 2
▸德威航空取消 2✕✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 澳門 出發 | 抵達 澳門 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 星宇航空 | 3 | – | – | 3 | 1 | – | 7 | 10/23 18–20(3) |
| 國籍航空小計 | 5 | – | – | 5 | 1 | – | 11 | 10/23 18–20(4) |
| 澳門航空 | 2 | 2 | – | 3 | 2 | – | 9 | 10/23 10–12(3) |
| 外籍航空小計 | 2 | 2 | – | 3 | 2 | – | 9 | 10/23 10–12(3) |
| 合計 | 7 | 2 | – | 8 | 3 | – | 20 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | |||||||||||||||||||
| 澳門航空 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 5 | 2 | 2 | |||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸星宇航空延誤 1
▸長榮航空取消 4✕✕✕✕
▸星宇航空取消 6✕✕✕✕✕✕
▸澳門航空取消 5延誤 4✕✕✕✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 新加坡 出發 | 抵達 新加坡 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 2 | – | 1 | – | – | 4 | 10/24 00–02(2) |
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(2) |
| 國籍航空小計 | 4 | 2 | – | 4 | – | – | 10 | 10/23 12–14(4) |
| 新加坡航空 | 3 | – | – | 1 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 酷航 | 3 | – | – | 1 | – | – | 4 | 10/23 00–02(1) |
| 外籍航空小計 | 6 | – | – | 2 | – | – | 8 | 10/23 08–10(2) |
| 合計 | 10 | 2 | – | 6 | – | – | 18 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新加坡航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 酷航 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空延誤 1
▸中華航空延誤 1
▸長榮航空取消 2✕✕
▸星宇航空取消 2✕✕
▸新加坡航空取消 4✕✕✕✕
▸酷航取消 4✕✕✕✕
▸中華航空取消 2✕✕
▸長榮航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 上海 出發 | 抵達 上海 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 18–20(3) |
| 長榮航空 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/23 12–14(2) |
| 國籍航空小計 | 7 | – | – | 7 | – | – | 14 | 10/23 18–20(5) |
| 中國南方航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 8 | – | – | 8 | – | – | 16 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 中國南方航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 3 | 3 | 5 | 4 | 1 | |||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 5✕✕✕✕✕
▸長榮航空取消 8✕✕✕✕✕✕✕✕
▸中國南方航空取消 2✕✕
▸中華航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 胡志明市 出發 | 抵達 胡志明市 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 16–18(2) |
| 長榮航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 12–14(1) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(2) |
| 國籍航空小計 | 8 | – | – | 8 | – | – | 16 | 10/23 10–12(3) |
| 合計 | 8 | – | – | 8 | – | – | 16 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 3✕✕✕
▸長榮航空取消 3✕✕✕
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
▸中華航空取消 3✕✕✕
▸長榮航空取消 3✕✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 札幌新千歲 出發 | 抵達 札幌新千歲 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 14–16(1) |
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(1) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 14–16(2) |
| 台灣虎航 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 12–14(1) |
| 國籍航空小計 | 5 | 1 | – | 4 | – | – | 10 | 10/23 14–16(4) |
| 泰國亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 泰國獅子航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 泰越捷航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 14–16(2) |
| 合計 | 7 | 2 | – | 6 | – | – | 15 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 泰國亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 泰國獅子航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 泰越捷航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 3 | 6 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空延誤 1
▸長榮航空取消 3✕✕✕
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
▸台灣虎航取消 1✕
▸泰國亞洲航空取消 2✕✕
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
▸泰越捷航空延誤 1
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 名古屋 出發 | 抵達 名古屋 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 08–10(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 台灣虎航 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 20–22(2) |
| 國籍航空小計 | 4 | 2 | – | 4 | – | – | 10 | 10/23 20–22(3) |
| 國泰航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 樂桃航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 22–24(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 6 | 2 | – | 6 | – | – | 14 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 國泰航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 樂桃航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 2延誤 1✕✕
▸星宇航空取消 2✕✕
▸台灣虎航取消 2延誤 1✕✕
▸國泰航空取消 2✕✕
▸樂桃航空取消 1✕
▸中華航空取消 2✕✕
▸樂桃航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 羽田 出發 | 抵達 羽田 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 06–08(1) |
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 3 | 1 | – | 3 | – | – | 7 | 10/23 06–08(1) |
| 日本航空 | 1 | – | – | 2 | – | – | 3 | 10/23 08–10(1) |
| 全日空 | – | – | 1 | – | – | 1 | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 樂桃航空 | – | – | – | 1 | – | – | 1 | 10/24 00–02(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | 1 | 3 | – | 1 | 6 | 10/23 12–14(2) |
| 合計 | 4 | 1 | 1 | 6 | – | 1 | 13 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 日本航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 全日空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 樂桃航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 2延誤 1✕✕
▸長榮航空取消 3✕✕✕
▸日本航空取消 3✕✕✕
▸全日空提早 2
▸長榮航空取消 1✕
▸樂桃航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 曼谷 出發 | 抵達 曼谷 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 泰國獅子航空 | 5 | – | – | 5 | – | – | 10 | 10/24 00–02(2) |
| 泰國亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 06–08(1) |
| 外籍航空小計 | 6 | – | – | 6 | – | – | 12 | 10/23 06–08(2) |
| 合計 | 6 | – | – | 6 | – | – | 12 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 泰國獅子航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 泰國亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸泰國獅子航空取消 3✕✕✕
▸泰國獅子航空取消 5✕✕✕✕✕
▸泰國亞洲航空取消 2✕✕
▸泰國獅子航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 河內 出發 | 抵達 河內 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(2) |
| 國籍航空小計 | 5 | – | – | 5 | – | – | 10 | 10/23 16–18(4) |
| 越捷航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 6 | – | – | 6 | – | – | 12 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 越捷航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 3✕✕✕
▸長榮航空取消 3✕✕✕
▸星宇航空取消 2✕✕
▸越捷航空取消 2✕✕
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 熊本 出發 | 抵達 熊本 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(2) |
| 台灣虎航 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 5 | – | – | 5 | – | – | 10 | 10/23 18–20(5) |
| 合計 | 5 | – | – | 5 | – | – | 10 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 星宇航空 | 2 | 2 | ||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
| 合計 | 3 | 1 | 1 | 5 | ||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 2✕✕
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
▸台灣虎航取消 4✕✕✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 舊金山 出發 | 抵達 舊金山 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 長榮航空 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/24 00–02(2) |
| 國籍航空小計 | 3 | 2 | – | 3 | – | – | 8 | 10/24 00–02(3) |
| 聯合航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/21 22–24(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/21 22–24(1) |
| 合計 | 4 | 2 | – | 4 | – | – | 10 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/21 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 聯合航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸聯合航空取消 1✕
▸長榮航空延誤 1
▸中華航空取消 1延誤 1✕
▸長榮航空取消 2✕✕
▸聯合航空取消 1✕
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 吉隆坡 出發 | 抵達 吉隆坡 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 國籍航空小計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 16–18(2) |
| 馬來西亞航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 亞洲航空 X | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 08–10(2) |
| 合計 | 5 | – | – | 4 | – | – | 9 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 馬來西亞航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 亞洲航空 X | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
▸星宇航空取消 2✕✕
▸馬來西亞航空取消 2✕✕
▸亞洲航空 X取消 1✕
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 神戶 出發 | 抵達 神戶 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 星宇航空 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 12–14(3) |
| 國籍航空小計 | 4 | 1 | – | 4 | – | – | 9 | 10/23 12–14(3) |
| 合計 | 4 | 1 | – | 4 | – | – | 9 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸星宇航空延誤 1
▸長榮航空取消 4✕✕✕✕
▸星宇航空取消 4✕✕✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 雅加達 出發 | 抵達 雅加達 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 星宇航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/24 12–14(3) |
| 合計 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
▸星宇航空取消 2✕✕
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
▸星宇航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 濟州 出發 | 抵達 濟州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 18–20(2) |
| 德威航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 易斯達航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 22–24(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(1) |
| 合計 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 德威航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 易斯達航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸台灣虎航取消 4✕✕✕✕
▸德威航空取消 2✕✕
▸易斯達航空取消 1✕
▸易斯達航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 克拉克 出發 | 抵達 克拉克 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 星宇航空 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/22 08–10(2) |
| 國籍航空小計 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | 10/22 08–10(2) |
| 合計 | 4 | – | – | 4 | – | – | 8 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | 10/25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸星宇航空取消 2✕✕
▸長榮航空取消 1✕
▸星宇航空取消 2✕✕
▸長榮航空取消 1✕
▸星宇航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 峴港 出發 | 抵達 峴港 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | – | 1 | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 3 | 1 | – | 3 | – | 1 | 8 | 10/23 18–20(4) |
| 合計 | 3 | 1 | – | 3 | – | 1 | 8 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 2 | |||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||
| 台灣虎航 | 2 | |||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | 4 | ||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 2✕✕
▸長榮航空取消 2✕✕
▸星宇航空取消 2✕✕
▸台灣虎航延誤 1提早 1
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 洛杉磯 出發 | 抵達 洛杉磯 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 20–22(1) |
| 長榮航空 | 2 | 1 | – | 2 | – | 1 | 6 | 10/24 00–02(2) |
| 國籍航空小計 | 3 | 1 | – | 3 | – | 1 | 8 | 10/24 00–02(3) |
| 合計 | 3 | 1 | – | 3 | – | 1 | 8 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空延誤 1
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 2提早 1✕✕
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 廣州 出發 | 抵達 廣州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 16–18(2) |
| 中國南方航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 2 | |||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 中國南方航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 2 | 1 | 3 | |||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 2✕✕
▸長榮航空取消 2✕✕
▸中國南方航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 清邁 出發 | 抵達 清邁 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(2) |
| 泰國亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 00–02(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 00–02(1) |
| 合計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 泰國亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
▸泰國亞洲航空取消 2✕✕
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 峇里島 出發 | 抵達 峇里島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 國籍航空小計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | 10/23 14–16(2) |
| 合計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
▸星宇航空取消 2✕✕
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 金浦 出發 | 抵達 金浦 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(2) |
| 台灣虎航 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(2) |
| 德威航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 2 | |||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | 1 | ||||||||||
| 德威航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 2✕✕
▸台灣虎航取消 2✕✕
▸德威航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 深圳 出發 | 抵達 深圳 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 立榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 18–20(3) |
| 中國南方航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 立榮航空 | 2 | |||||||||||
| 中國南方航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 2✕✕
▸立榮航空取消 2✕✕
▸中國南方航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 廈門 出發 | 抵達 廈門 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 立榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 廈門航空 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 3 | – | – | 3 | – | – | 6 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 立榮航空 | 2 | |||||||||||
| 廈門航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸立榮航空取消 2✕✕
▸廈門航空取消 4✕✕✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 阿姆斯特丹 出發 | 抵達 阿姆斯特丹 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 荷蘭皇家航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/22 20–22(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/22 20–22(1) |
| 合計 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 荷蘭皇家航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸荷蘭皇家航空取消 1✕
▸中華航空延誤 1
▸中華航空取消 2✕✕
▸荷蘭皇家航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 布里斯本 出發 | 抵達 布里斯本 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 22–24(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 22–24(1) |
| 合計 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空延誤 1
▸中華航空取消 4✕✕✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 溫哥華 出發 | 抵達 溫哥華 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | 10/23 18–20(2) |
| 合計 | 2 | 1 | – | 2 | – | – | 5 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 1延誤 1✕
▸長榮航空取消 1✕
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 奧克蘭 出發 | 抵達 奧克蘭 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 18–20(1) |
| 紐西蘭航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 紐西蘭航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸紐西蘭航空取消 1✕
▸中華航空取消 2✕✕
▸紐西蘭航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 宿霧 出發 | 抵達 宿霧 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 12–14(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 1✕
▸星宇航空取消 2✕✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 清州 出發 | 抵達 清州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 可依航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 易斯達航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 22–24(1) |
| 外籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 可依航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 易斯達航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸可依航空取消 2✕✕
▸易斯達航空取消 1✕
▸易斯達航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 杭州 出發 | 抵達 杭州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 廈門航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 2 | |||||||||||
| 廈門航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 2✕✕
▸廈門航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 岡山 出發 | 抵達 岡山 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | 2 | – | – | 1 | – | 1 | 4 | 10/23 14–16(2) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 1 | – | 1 | 4 | 10/23 14–16(2) |
| 合計 | 2 | – | – | 1 | – | 1 | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 2 | 2 | ||||||||||
| 合計 | 2 | 2 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸台灣虎航取消 3提早 1✕✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 富國島 出發 | 抵達 富國島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 太陽富國航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||
| 太陽富國航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | 1 | |||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸星宇航空取消 2✕✕
▸太陽富國航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 仙台 出發 | 抵達 仙台 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | 10/23 14–16(2) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 星宇航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 2 | 2 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 2✕✕
▸星宇航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 西雅圖 出發 | 抵達 西雅圖 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 達美航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/22 14–16(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/22 14–16(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | 10/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 達美航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸達美航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
▸達美航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 高松 出發 | 抵達 高松 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 2 | – | – | – | – | 2 | 10/22 10–12(1) |
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | 2 | – | 1 | – | – | 4 | 10/23 12–14(2) |
| 合計 | 1 | 2 | – | 1 | – | – | 4 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空延誤 1
▸中華航空延誤 1
▸星宇航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 達拉斯 出發 | 抵達 達拉斯 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 1延誤 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 法蘭克福 出發 | 抵達 法蘭克福 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空延誤 1
▸中華航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 函館 出發 | 抵達 函館 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 12–14(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 16–18(2) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 星宇航空 | 2 | |||||||||||
| 台灣虎航 | 1 | |||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸星宇航空取消 2✕✕
▸台灣虎航延誤 1
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 紐約 出發 | 抵達 紐約 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 00–02(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 22–24(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空延誤 1
▸長榮航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 金邊 出發 | 抵達 金邊 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 10–12(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 12–14(1) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 北京 出發 | 抵達 北京 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 12–14(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 12–14(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空延誤 1
▸長榮航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 台南 出發 | 抵達 台南 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 14–16(2) |
| 國籍航空小計 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 14–16(2) |
| 合計 | 2 | – | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/23 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸台灣虎航取消 1✕
▸台灣虎航取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 維也納 出發 | 抵達 維也納 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 10–12(1) |
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 06–08(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空延誤 1
▸長榮航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 多倫多 出發 | 抵達 多倫多 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | 10/23 00–02(1) |
| 合計 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 1延誤 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 青森 出發 | 抵達 青森 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(2) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 2 | |||||||||||
| 合計 | 2 | |||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 阿布達比 出發 | 抵達 阿布達比 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 阿提哈德航空 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/22 20–22(1) |
| 外籍航空小計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/22 20–22(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/22 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 阿提哈德航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸阿提哈德航空延誤 1
▸阿提哈德航空延誤 1
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 亞庇 出發 | 抵達 亞庇 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 亞洲航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 06–08(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 06–08(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 亞洲航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸亞洲航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 巴黎 出發 | 抵達 巴黎 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 08–10(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 08–10(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/24 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 鄭州 出發 | 抵達 鄭州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中國南方航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中國南方航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中國南方航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 成都 出發 | 抵達 成都 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 18–20(2) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 2 | |||||||||||
| 合計 | 2 | |||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 杜拜 出發 | 抵達 杜拜 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 阿聯酋航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 04–06(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 04–06(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 阿聯酋航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸阿聯酋航空取消 1✕
▸阿聯酋航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 福州 出發 | 抵達 福州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 廈門航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 廈門航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸廈門航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 廣島 出發 | 抵達 廣島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 1✕
▸中華航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 華盛頓 出發 | 抵達 華盛頓 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 20–22(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 20–22(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 休士頓 出發 | 抵達 休士頓 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 22–24(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 22–24(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 石垣島 出發 | 抵達 石垣島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(2) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 2 | |||||||||||
| 合計 | 2 | |||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸台灣虎航取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 伊斯坦堡 出發 | 抵達 伊斯坦堡 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 土耳其航空 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/23 00–02(1) |
| 外籍航空小計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | 10/23 00–02(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | 1 | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 土耳其航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸土耳其航空延誤 1
▸土耳其航空延誤 1
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 新潟 出發 | 抵達 新潟 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸台灣虎航取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 宮崎 出發 | 抵達 宮崎 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸台灣虎航取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 小松 出發 | 抵達 小松 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(2) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 10–12(2) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 2 | |||||||||||
| 合計 | 2 | |||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 慕尼黑 出發 | 抵達 慕尼黑 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 06–08(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 06–08(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/24 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 米蘭 出發 | 抵達 米蘭 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 06–08(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/24 06–08(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/24 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 安大略 出發 | 抵達 安大略 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 1✕
▸中華航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 芝加哥 出發 | 抵達 芝加哥 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 20–22(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 20–22(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 1✕
▸長榮航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 檳城 出發 | 抵達 檳城 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | 10/24 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 1✕
▸中華航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 鳳凰城 出發 | 抵達 鳳凰城 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 上海虹橋 出發 | 抵達 上海虹橋 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 長榮航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 16–18(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 長榮航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸長榮航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 下地島 出發 | 抵達 下地島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 星宇航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 08–10(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 星宇航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸星宇航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 武漢 出發 | 抵達 武漢 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中國南方航空 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 外籍航空小計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | 1 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中國南方航空 | 1 | 1 | ||||||||||
| 合計 | 1 | 1 | ||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中國南方航空取消 2✕✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 米子 出發 | 抵達 米子 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | – | 1 | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 國籍航空小計 | – | 1 | – | – | – | 1 | 2 | 10/23 16–18(2) |
| 合計 | – | 1 | – | – | – | 1 | 2 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 2 | |||||||||||
| 合計 | 2 | |||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸台灣虎航延誤 1提早 1
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 福島 出發 | 抵達 福島 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 台灣虎航 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 14–16(1) |
| 國籍航空小計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 14–16(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 台灣虎航 | 1 | |||||||||||
| 合計 | 1 | |||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸台灣虎航延誤 1
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 北九州 出發 | 抵達 北九州 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 18–20(1) |
| 國籍航空小計 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 10/23 18–20(1) |
| 合計 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||
| 合計 | 1 | |||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空取消 1✕
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 布拉格 出發 | 抵達 布拉格 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 10–12(1) |
| 國籍航空小計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 10–12(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||
| 合計 | 1 | |||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空延誤 1
① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大
| 航空公司 | 雪梨 出發 | 抵達 雪梨 | 合計 | 最集中時段 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取消 | 延誤 | 提早 | 取消 | 延誤 | 提早 | |||
| 中華航空 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 22–24(1) |
| 國籍航空小計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | 10/23 22–24(1) |
| 合計 | – | 1 | – | – | – | – | 1 | |
② 時段熱度表 異動集中在哪個時段
| 航空公司 | 10/23 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | |
| 中華航空 | 1 | |||||||||||
| 合計 | 1 | |||||||||||
③ 航班時間軸 我的班機在哪裡
▸中華航空延誤 1
你可能會想知道
- 沒寫到的就是沒事: 表格沒列出的日期和機場,就是「沒受影響」,不用特別確認
- 查過再問: 表格內已經有的資訊,就不會重複回答囉!
- 目前只鎖定台灣直飛航點,航路天氣不包含在內(飛機會繞路)。
- 互動:LINE社群 『我不在機場就在去機場的路上』 入群密碼請看每篇部落格文章的置頂。
- 最後想跟大家嘮叨幾句:
- 每個人的心臟大小不同,每家航空公司對風險的承受度也不一樣,所以請記得對自己的決定負責喔!
- 傑西提供的是相關的機場天氣數據,但你的航班到底會不會取消,最後決定權絕對在航空公司手上,這不是傑西能左右的。就算碰到一模一樣的天氣,不同航空公司的做法也可能完全不同。
- 希望大家在出發旅行的路上,能因為多了一份了解,而少掉那麼一點點的緊張和焦慮。祝大家旅途一切順利。
紅綠燈表格資訊代表意義
飛機起降看的是最即時、直接吹到機身上的風速與風向,跟我們平常看的大範圍天氣預報完全是兩回事。另外一個白話說法,機場是一個點,民生氣象是一個大區域大範圍。視角完全不同。
資料來源不同: 全球所有機場都有專責的氣象單位在監控數據,並且提供給航空公司以及機師,以下說明資料分階段使用。
機場影響的時間跟台灣的地形有關:飛機起降看的是風場的變化,風會因為中央山脈,風力被阻擋,造成颱風接近時間點,跟機場被影響的時間點會有落差,部分路徑的颱風會在還沒接近之前產生海峽風,結論就是不一樣是正常的。
民生氣象看的大時間區間包含風雨的大面積縣市區域,航空氣象主要是風的影響最大看的是單一定點的天氣變化。
要看資料目前使用的是歐洲模式與否?因為歐洲模式通常是三四天以上的早期預報,會有一定的偏差值,如果是使用歐洲模式的預測模型,最適合決策的時間點是三天到四天,因為這個時間點預測準度會相對準確一些,更早一點的偏差值偏大,可以先參考方向,因為每個颱風的狀況不太一樣(包含變因),所以可以同步參考傑西的文字說明。
起降兩個機場都要看,飛機要起飛也要降落,都要綠燈。
日期下方一排的數字為24制小時,經過轉換之後的機場當地的時間。
一共有三個關鍵因子,只要其中任何一個亮起🔴紅燈,
飛機就很可能停飛,越多紅燈機率越高。
為了方便色弱的朋友閱讀,目前黃色改成三角形,紅色會直接打X。
🟡 黃燈: 陣風達 40 浬以上,重飛機率中等
🔴 紅燈: 陣風達 48 浬以上,重飛機率高,高轉降機率
颱風天只要風力超標,就會開始產生「風切」(風向瞬間亂變)。
會影響飛機降落的穩定度。
機師還是可以嘗試降落,但只要發現進場不穩定,
就必須立刻「重飛」。
主要影響降落,雖然跟起飛沒有正相關,但是你的飛機要從別的地方飛來
所以你的起飛也需要前面一腿飛機的平安降落
🔴 紅燈: 側風超過 30 浬
白話翻譯:側風超過飛機限制就不能降落(起飛)
這是能不能降落最關鍵的數值!
需要以跑道走向加上實際風速和風向,
換算成「直接從側面吹向飛機」的力道。
如果風太強、超過飛機設計的極限,那就是不能強行降落。
不同機型、不同航空公司的規定不一樣,
大部分飛機的側風上限,大約落在 30-33 浬,
表格裡超過 30 海浬一律亮紅燈警示。
🔴 紅燈: 風速達 48 浬以上(本項沒有黃燈,超標就是直接停工)
白話翻譯: 空橋靠不上,地勤沒辦法下行李
很多人以為飛機著地就沒事
地勤設備都有風速上限。
只要風速衝破 48 浬,空橋就會立刻停用。
就算降落了,旅客下不來、行李沒人搬,一樣通通卡關。
分成兩個階段,因為機場官方的氣象預報電文,大部分只有提供24-48小時的短期預報,超出去的話就會使用歐洲模型資料的風場資料,表格也會標示是模型資料還是機場預報。
第一個階段:使用歐洲模型(ecmwf_ifs 9KM),取得機場的風速、最大陣風、風向。
因為在這是目前可以我可以取得,在早期資料模型當中,最接近事實的模型,的確有其他的天氣模型,一次顯示太多模型對一般人意義不大,但不論是哪一種天氣模型,都有其誤差值,早期預報則是作為於預警使用以及風險評估,所以通常會比對各國氣象機構的模型預測,路徑預測分歧越大的話代表這個資料變化量也是越大,也就越不準確。
第二個階段:機場氣象預報(TAF)會以機場預報為主,這資料也是機師看資料。
機場影響的時間跟台灣的地形:機場看的是風場的變化,而颱風可能會因為距離中央山脈的遠近,風力被阻擋,所以媒體上報導的颱風接近時間點,跟機場被影響的時間點會有落差,而且東北颱會產生海峽風,路徑只看趨勢往南往北,起降回歸風場變化。
飛機起降看的是最即時、直接吹到機身上的風速與風向,跟我們平常看的大範圍天氣預報完全是兩回事。
另外一個白話說法,機場是一個點,民生氣象是一個大區域大範圍。視角完全不同。
資料來源不同: 全球所有機場都有專責的氣象單位在監控數據,並且提供給航空公司以及機師。
主要以國際機場國際線為主,國內線因為使用的機種還有國內機場跑道長度的限制比較多,沒辦法使用國際線的標準,所以沒辦法使用國際線的標準計算。
兩種方式,一種繞路(往旁邊繞),一種上高度(往颱風上面繞)
會看實際的天氣資料進行規劃,都是可行的模式。
特別提醒
「不是天氣一變好,飛機就能立刻飛!」
一個航班要能順利起飛,必須同時滿足四大要求:
要有飛機(飛機沒被卡在其他機場)
要有組員(機師、空服員沒有超時,且組員要在可以派遣的現場)
要有地勤(現場有人員和設備能提供服務)
要看機隊調度(航空公司要把打亂的班表重新排好)
天氣放晴只是基本門檻,後面還有航空公司的調度。
所以風停了之後發現航班還是取消,請千萬要對一線人員地勤溫柔一點,
因為他們也是冒著風雨來上班,處理上千名旅客的行程!
颱風季節請先讀這一些文章(雪季也是一樣)
如果對這次的資料或判斷邏輯有看沒有懂,請一定要先看完下面這幾篇文章!
這三年多來,傑西陪大家一起撐過 40 個以上的颱風,今年已經邁入第四年。
大家問過的所有航空天氣大哉問,都已經精華濃縮在這些文章裡了。看完再走,保證功力大增!
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