最新颱風/劇烈天候 機場氣象資訊 / 機場氣象紅綠燈 2026

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發展中事件 (Developing) 最後更新:2026/10/23 03:15 (台北時間)

重點颱風及天氣資訊資訊

機場相關劇烈天氣/紅綠燈 傑西大叔整理
  • 薔琵颱風 機場紅綠燈 第 48 報|更新10-23 03:15
    • 紅綠燈更新頻率:目前調整成 三小時更新一次,提供即時機場天氣。網頁內會有最新機場天氣紅綠燈資訊。
    • 本來每三個小時的整點因為前端快取沒有清除,所以有朋友反應沒有即時更新,目前已經調整程式,紅綠燈更新之後會馬上清除,提供即時資訊。
  • 薔琵颱風 文字摘要更新時間:10/22 19:30 (台北時間)
    • 24日台灣區域機場的風速恢復正常,可以正常起降。
    • 大部分航空公司已經宣布23日的營運狀況,絕大多是取消的狀況,出門前請到航空公司網站查詢一下航班營運狀況,這個時候請完全以航空公司公告為主。
    • 航班被取消的朋友不知道怎麼做的,請參考這份文件,有列出你要做的事情。
    • 目前因為天候有實施流量管制,影響區間22-24日,航班會出現一定程度的延誤。颱風將會涵蓋幾乎主要北部航路,航班起降的時候請預期中度以上的亂流。
  • 廣告:現在氣候變化大,出國旅遊記得投保旅遊險。

薔琵颱風 機場紅綠燈

第 48 報資料更新 台北時間
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桃園機場RCTP10月23日10月24日10月25日10月26日10月27日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段過去
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)正常超限正常正常
機場最大陣風 (KT)35353535354848484848483838383838283231353633334038362725242421161288555111618191919181079131925293234343330282827
跑道側風風速 (KT)14141414143333333939393737373737273130313026226640589738885532151012141483435881111852111
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常超限超限正常
地勤作業停止
地勤作業停止正常超限正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)51565957614950646765543531252831283231353633334038362725242421161288555111618191919181079131925293234343330282827
高雄小港RCKH10月23日10月24日10月25日10月26日10月27日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段過去
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)正常正常
機場最大陣風 (KT)13131315153232323434341515151515413228272216867610815192017116698657121514141496688911121415151412109
跑道側風風速 (KT)131313131326262624242413131313132617353055737713141512106598523121412846667891111741312366
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常
地勤作業停止
地勤作業停止正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)20283634444445445457504846363439413228272216867610815192017116698657121514141496688911121415151412109
松山機場RCSS10月23日10月24日10月25日10月26日10月27日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段過去
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)正常
機場最大陣風 (KT)25252525353535373737383838231513222630313030273030241816128654423222812121314151296777101721212120131010
跑道側風風速 (KT)11111111292929333333151515211012123681517151363313541131224673899855547151817159753
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常超限正常
地勤作業停止
地勤作業停止正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)27313634414748505146403324231513222630313030273030241816128654423222812121314151296777101721212120131010
清泉崗RCMQ10月23日10月24日10月25日10月26日10月27日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段過去
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)超限正常
機場最大陣風 (KT)606060606060606060606060603537393831262625191511111112111514151311887888121313131413977679131924282828272521
跑道側風風速 (KT)2020202020202020202020202019242725262525251432458268101075324423510131411211213565445333
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常
地勤作業停止
地勤作業停止超限正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)445055585761616162626357413537393831262625191511111112111514151311887888121313131413977679131924282828272521
台南RCNN10月23日10月24日10月25日10月26日10月27日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段過去
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)正常注意正常
機場最大陣風 (KT)202020202020404040404040403935323734282218746997101618191812658888913161615149559912171718181816131211
跑道側風風速 (KT)666666222222227262528282722177459823491183213678828111212433233361315141413129
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常
地勤作業停止
地勤作業停止正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)323841394143445158555251463935323734282218746997101618191812658888913161615149559912171718181816131211
沖繩機場ROAH10月23日10月24日10月25日10月26日10月27日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段過去
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)注意超限注意正常
機場最大陣風 (KT)40404040405050505050505050505050434545434034343331292626282624241915121212109111516161616141214161820232629313334322724
跑道側風風速 (KT)353838383844444444444444444444442828262422191818171616171817141197787630181314131211141617161718171485258
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)超限正常
地勤作業停止
地勤作業停止正常超限正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)39403843444343414140363737383941434545434034343331292626282624241915121212109111516161616141214161820232629313334322724
石垣島ROIG10月23日10月24日10月25日10月26日10月27日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段過去
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)超限正常
機場最大陣風 (KT)6565656565656565656060606060606071696658576259555249464338383534302826252521212020222119191611691318242830333639383534
跑道側風風速 (KT)112222222222222260606060606060606458524748494742383636343029252524222018171413111187552448121112141516161614128
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常超限正常
地勤作業停止
地勤作業停止超限正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)75798185102102105109959380807675777471696658576259555249464338383534302826252521212020222119191611691318242830333639383534
下地島RORS10月23日10月24日10月25日10月26日10月27日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段過去
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)超限注意正常
機場最大陣風 (KT)656565656565656565606060606060605353505047444443414037343131292826242121191717181717161515131112121419222323273133333231
跑道側風風速 (KT)6464646464645757573939393939393920171612119994333454110112211267910101012111033435811131518
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)超限正常
地勤作業停止
地勤作業停止超限正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)595761626358606262635953545457535353505047444443414037343131292826242121191717181717161515131112121419222323273133333231
上海浦東ZSPD10月23日10月24日10月25日10月26日10月27日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段過去
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)正常
機場最大陣風 (KT)141414141414141414141433333333332428273030292929313434342725222422201815121211111227272928282725222020232831323333282421
跑道側風風速 (KT)12121212121212121212123232323232212725262524252425272830262422231712877910111113151411101112111010104991010965
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常超限正常正常
地勤作業停止
地勤作業停止正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)232020202526272724283127272627252428273030292929313434342725222422201815121211111227272928282725222020232831323333282421
成田RJAA10月23日10月24日10月25日10月26日10月27日
當地時間2468101214161820222424681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
關注時段過去
重飛機率(陣風)
重飛機率(陣風)正常
機場最大陣風 (KT)688888888855555557111281213141385899131412466377101216141414131212131312101326303026232428
跑道側風風速 (KT)46666677774444444449811111312823331114124552669121614131412101111910310242627241145
飛機起降限制(側風)
飛機起降限制(側風)正常
地勤作業停止
地勤作業停止正常
資料來源← 機場 TAF 預報歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)121212141413131111855566657111281213141385899131412466377101216141414131212131312101326303026232428

其餘正常/綠燈機場清單:BKK CGK CJU CTS FUK GMP HAN HKD HKG HND ICN KMJ KMQ KUL MFM MNL NRT PUS SDJ SGN SHA SIN v1.0.0 · 1022-0640

燈號閱讀、注意事項、完整資訊請閱讀傑西大叔機場氣象頁面
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航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供,航班起降與否由各航空公司決定
※以上言論僅供學術討論之用,氣象預報應以氣象署為準

本文基於CC 4.0 授權 / 姓名標示 有註明出處就可以引用


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航班異動

台灣虎航 第三次更新

台虎航班異動第三報

更新時間:2026.10.22 21:45 (GMT+8)

台灣虎航航班最新動態

受薔琵颱風路徑及外圍環流影響,基於飛行安全考量,台灣虎航航班異動如下:

【2026年10月23日】
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
– IT551 桃園前往峴港
– IT214 桃園前往岡山
– IT212 桃園前往大阪關西
– IT724 桃園前往米子
– IT202 桃園前往東京成田

航班取消如下:
– IT240/241/270/271/720/721 台灣往返福岡
– IT228/229 桃園往返新潟
– IT201 東京成田前往桃園
– IT633/654/655/670 台灣往返濟州
– IT230/231/232/233/288/289/792/729 台灣往返沖繩那霸
– IT778/779 台中往返名古屋
– IT736/737 桃園往返石垣島
– IT211/213/285 台灣往返大阪關西
– IT235 札榥新千歲前往桃園
– IT742/743 桃園往返宮崎
– IT606/607 桃園往返釜山
– IT662/663 高雄往返首爾金浦
– IT215/262/263 台灣往返岡山
– IT766/767/794/795 台灣往返熊本
– IT281 東京成田前往高雄

航班延後至10月24日如下:
– IT552 峴港前往桃園,且航班編號將調整為IT2552
– IT209 名古屋前往桃園
– IT237 函館前往桃園
– IT725 米子前往桃園
– IT753 福島前往桃園
– IT203 東京成田前往桃園,且航班編號將調整為IT2203

【2026年10月24日】
航班延後如下:
– IT603 首爾仁川前往桃園

台灣虎航第二次更新 航班異動

台虎航班異動第二報

更新時間:2026.10.22 21:00 (GMT+8)

台灣虎航航班最新動態

受薔琵颱風路徑及外圍環流影響,基於飛行安全考量,台灣虎航航班異動如下:

【2026年10月23日】
航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川
– IT551 桃園前往峴港
– IT214 桃園前往岡山
– IT212 桃園前往大阪關西
– IT724 桃園前往米子
– IT202 桃園前往東京成田

航班取消如下:
– IT240/241/270/271/720/721 台灣往返福岡
– IT228/229 桃園往返新潟
– IT201 東京成田前往桃園
– IT633/654/655/670 台灣往返濟州
– IT230/231/232/233/288/289/792/729 台灣往返沖繩那霸
– IT778/779 台中往返名古屋
– IT736/737 桃園往返石垣島
– IT211/213/285 台灣往返大阪關西
– IT235 札榥新千歲前往桃園
– IT742/743 桃園往返宮崎
– IT606/607 桃園往返釜山
– IT662/663 高雄往返首爾金浦
– IT215/262/263 台灣往返岡山
– IT766/767/794/795 台灣往返熊本

航班延後至10月24日如下:
– IT552 峴港前往桃園,且航班編號將調整為IT2552
– IT209 名古屋前往桃園
– IT237 函館前往桃園
– IT725 米子前往桃園
– IT753 福島前往桃園
– IT203 東京成田前往桃園,且航班編號將調整為IT2203
– IT281 東京成田前往高雄

【2026年10月24日】
航班延後如下:
– IT603 首爾仁川前往桃園

虎航宣布 航班異動

【2026年10月23日】

航班提前如下:

– IT602 桃園前往首爾仁川

– IT551 桃園前往峴港

– IT214 桃園前往岡山

– IT212 桃園前往大阪關西

– IT724 桃園前往米子

– IT202 桃園前往東京成田



航班取消如下:

– IT240/241/270/271/720/721 台灣往返福岡

– IT228/229 桃園往返新潟

– IT201 東京成田前往桃園

– IT633/654/655/670 台灣往返濟州

– IT230/231/232/233/288/289/792/729 台灣往返沖繩那霸

– IT778/779 台中往返名古屋

– IT736/737 桃園往返石垣島

– IT211/213/285 台灣往返大阪關西

– IT235 札榥新千歲前往桃園

– IT742/743 桃園往返宮崎

– IT606/607 桃園往返釜山

– IT662/663 高雄往返首爾金浦

– IT215/262/263 台灣往返岡山

– IT766/767/794/795 台灣往返熊本



航班延後至10月24日如下:

– IT281 東京成田前往高雄

華航宣布23日航班異動

【華航航班異動資訊】 受薔琵颱風影響,華航明 (23) 日松山、桃園、高雄午後往返航班及台中全日往返航班取消。

如遇航班取消、時間異動 2 小時以上或因班機時間調整導致轉機時間不足,更改訂位至14天內的航班或退票將免收手續費,旅客可洽原開票旅行社或本公司客服中心、各地分公司協助調整行程。

星宇航空取消23日所有亞洲航線 航班

【 星宇航空受薔琵(CHAMPI)強烈颱風影響航班通知 】
受強烈颱風薔琵(CHAMPI)影響,星宇航空10月23日除北美與歐洲航線外,其餘航班皆取消。
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樂桃航空 23/24日航班異動

樂桃航空 MM

10/23
取消:桃園—沖繩 MM924/927/929/930
取消:桃園—成田 MM625/627/631
取消:桃園—羽田 MM860
取消:桃園—大阪 MM25/26/27/28/29
取消:名古屋—桃園 MM723

10/24
取消:桃園—成田 MM620/624
取消:桃園—大阪 MM30
取消:桃園—名古屋 MM722

虎航新增航班異動

【2026年10月22日】

航班提前如下:
– IT602 桃園前往首爾仁川



【2026年10月23日】

航班提前如下:

– IT603 首爾仁川前往桃園,且航班編號將調整為IT2603
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星宇航空 JX 異動22日出發部分航班

星宇航空 JX

10/22
取消:台中—沖繩 JX302/312/313
提早:桃園—沖繩 JX870/871
提早:沖繩—台中 JX303

10/22 台中—沖繩 JX302 取消,由 JX3302 替代,07:30 出發。

荷蘭皇家航空 KL 宣布航班異動 取消 22/23日航班

荷蘭皇家航空 KL
10/22
取消:阿姆斯特丹—桃園 KL807

10/23
取消:桃園—阿姆斯特丹 KL808
取消:桃園—馬尼拉 KL807/808

泰國獅子航空 SL 宣布 22日/23日航班異動

泰國獅子航空 SL

10/22
取消:桃園—成田 SL394/395
取消:桃園—大阪 SL396/397
取消:桃園—曼谷 SL394/395/396/397
取消:高雄—沖繩 SL390/391

10/23
取消:桃園—沖繩 SL380/381
取消:桃園—成田 SL394/395
取消:桃園—曼谷 SL380/381/394/395
取消:高雄—札幌 SL392/393
取消:高雄—曼谷 SL392/393

台灣虎行宣布22日航班異動

台灣虎航 IT

10/22
取消:桃園—沖繩 IT232/233
取消:沖繩—台中 IT793
取消:台南—沖繩 IT796
取消:高雄—沖繩 IT289/728

華航公布 22日異動航班

10/22
取消:桃園—沖繩 CI122/123
取消:台中—沖繩 CI312/313
取消:高雄—沖繩 CI132/133
取消:桃園—香港 CI923/924
提早:台中—沖繩 CI310/311
(香港為航班調度)

日本航空/日本越洋航空宣布取消部分 23日航班

日本航空 JL

10/23
取消:桃園—成田 JL8663/8664
取消:松山—羽田 JL97/98

日本越洋航空 NU

10/23
取消:桃園—沖繩 NU301/302
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薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表

資料截至 10-23 03:50 台北時間
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
全部機場・88 個機場的合計,每個航段只算一次
取消
685
延誤
64
提早
17

航空公司總覽 每家總共有幾班受影響

跨機場合計,每個航段只算一次。各機場分頁看的是在那個機場起降的航班,一個航段在起降兩地各算一次,所以各機場加起來會比這裡多。時段請看各機場分頁(各地當地時間不同,不放在同一條時間軸上)。
航空公司取消延誤提早合計涉及機場
中華航空12333416047
長榮航空1765118251
星宇航空93339929
台灣虎航49776323
立榮航空4––44
國籍航空小計4454815508
國泰航空36––366
泰國獅子航空22––227
樂桃航空18––186
香港快運106–164
中國南方航空10––106
德威航空10––108
泰越捷航空82–105
澳門航空54–93
酷航9––94
泰國亞洲航空8––85
捷星日本8––83
廈門航空8––85
易斯達航空8––84
日本航空7––74
香港航空6––62
大韓航空6––63
濟州航空5––53
宿霧太平洋航空4––42
亞洲航空4––43
釜山航空4––42
荷蘭皇家航空4––43
韓亞航空4––42
菲律賓航空4––42
新加坡航空4––42
泰國航空4––42
亞洲航空 X3––33
太陽富國航空2––22
達美航空2––22
阿聯酋航空2––22
阿提哈德航空–2–22
馬來西亞航空2––22
全日空––222
日本越洋航空2––22
紐西蘭航空2––22
可依航空2––22
土耳其航空–2–22
聯合航空2––22
越捷航空2––22
菲律賓亞洲航空2––22
真航空1––12
外籍航空小計240162258
合計685641776688
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
桃園(TPE)・時間為桃園當地時間 UTC+8
取消
559
延誤
51
提早
12
最集中的時段
10/23 14–16・75 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司桃園 出發抵達 桃園合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空49–25226–12910/23 14–16(23)
長榮航空76–1765–15810/23 16–18(20)
星宇航空351135217510/23 06–08(9)
台灣虎航10–7157–3910/23 22–24(6)
立榮航空1––1––210/23 16–18(1)
國籍航空小計17111117940140310/23 14–16(52)
國泰航空14––15––2910/23 10–12(7)
樂桃航空9––9––1810/24 00–02(5)
泰國獅子航空8––8––1610/23 12–14(3)
中國南方航空5––5––1010/23 12–14(3)
泰越捷航空41–41–1010/23 12–14(3)
酷航4––5––910/23 14–16(3)
泰國亞洲航空4––4––810/23 04–06(2)
捷星日本4––4––810/23 00–02(2)
澳門航空22–22–810/23 20–22(3)
易斯達航空4––4––810/24 02–04(4)
香港航空3––3––610/23 14–16(2)
大韓航空3––3––610/23 10–12(2)
廈門航空3––3––610/23 10–12(5)
香港快運3––3––610/23 06–08(2)
濟州航空2––3––510/23 10–12(4)
宿霧太平洋航空2––2––410/23 00–02(1)
亞洲航空2––2––410/23 10–12(2)
釜山航空2––2––410/23 12–14(2)
日本航空2––2––410/23 10–12(2)
荷蘭皇家航空2––2––410/23 22–24(2)
韓亞航空2––2––410/23 10–12(1)
菲律賓航空2––2––410/23 08–10(2)
新加坡航空1––3––410/23 16–18(2)
泰國航空2––2––410/23 12–14(1)
亞洲航空 X1––2––310/23 14–16(2)
太陽富國航空1––1––210/23 16–18(2)
達美航空1––1––210/23 08–10(1)
阿聯酋航空1––1––210/23 16–18(1)
阿提哈德航空–1––1–210/23 08–10(1)
馬來西亞航空1––1––210/23 14–16(2)
日本越洋航空1––1––210/23 08–10(1)
紐西蘭航空1––1––210/23 16–18(1)
可依航空1––1––210/23 12–14(2)
土耳其航空–1––1–210/23 16–18(1)
德威航空1––1––210/23 12–14(1)
聯合航空1––1––210/23 04–06(1)
越捷航空1––1––210/23 16–18(1)
菲律賓亞洲航空1––1––210/23 08–10(1)
真航空–––1––110/23 22–24(1)
外籍航空小計1015–1085–21910/23 12–14(35)
合計272611287451622

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/2310/2410/25
24681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
中華航空12143132310111214710612162
長榮航空21146611162014191421313124
星宇航空1121119587984591111
台灣虎航35144454261
立榮航空11
國泰航空273237311
樂桃航空31231152
泰國獅子航空111111211132
中國南方航空23113
泰越捷航空2332
酷航113211
泰國亞洲航空2222
捷星日本22211
澳門航空21113
易斯達航空134
香港航空1122
大韓航空2211
廈門航空51
香港快運222
濟州航空41
宿霧太平洋航空1111
亞洲航空211
釜山航空211
日本航空211
荷蘭皇家航空112
韓亞航空1111
菲律賓航空22
新加坡航空121
泰國航空1111
亞洲航空 X21
太陽富國航空2
達美航空11
阿聯酋航空11
阿提哈德航空11
馬來西亞航空2
日本越洋航空11
紐西蘭航空11
可依航空2
土耳其航空11
德威航空11
聯合航空11
越捷航空11
菲律賓亞洲航空11
真航空1
合計312326443352826517075696154539792419121118611
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・25 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 2
✕✕
CI0756新加坡 → 桃園
06:55→11:15 +4h20m
CI122桃園 → 沖繩
✕17:05 取消
CI0101成田 → 桃園
17:15→18:10 +55m
CI123沖繩 → 桃園
✕21:30 取消
▸長榮航空取消 2延誤 1
✕✕
BR186桃園 → 沖繩
✕16:50 取消
BR197成田 → 桃園
17:05→18:02 +57m
BR185沖繩 → 桃園
✕20:55 取消
▸星宇航空取消 2延誤 3提早 2
✕✕
JX0789桃園 → 克拉克
✕06:55 取消
JX0870桃園 → 沖繩
12:00→09:50 −2h10m
JX0790克拉克 → 桃園
✕12:05 取消
JX0835神戶 → 桃園
13:40→16:11 +2h31m
JX0205桃園 → 澳門
16:00→17:20 +1h20m
JX0871沖繩 → 桃園
16:25→15:34 −51m
JX0803成田 → 桃園
19:00→19:59 +59m
▸台灣虎航取消 2提早 1
✕✕
IT232桃園 → 沖繩
✕18:30 取消
IT233沖繩 → 桃園
✕19:15 取消
IT602桃園 → 首爾
20:00→18:00 −2h
▸泰國獅子航空取消 8
✕✕✕✕✕✕✕✕
SL396曼谷 → 桃園
✕07:55 取消
SL396桃園 → 大阪
✕08:55 取消
SL394曼谷 → 桃園
✕11:10 取消
SL394桃園 → 成田
✕12:10 取消
SL397大阪 → 桃園
✕15:20 取消
SL397桃園 → 曼谷
✕16:40 取消
SL395成田 → 桃園
✕20:20 取消
SL395桃園 → 曼谷
✕21:20 取消
10/23・498 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 73延誤 15提早 2
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CI0190桃園 → 釜山
✕06:15 取消
CI0701桃園 → 馬尼拉
✕07:20 取消
CI0838曼谷 → 桃園
07:25→08:35 +1h10m
CI0120桃園 → 沖繩
✕08:00 取消
CI0909桃園 → 香港
✕11:00 取消
CI0151名古屋 → 桃園
11:55→09:30(翌日) +21h35m(推算)
CI0191釜山 → 桃園
✕11:55 取消
CI0602香港 → 桃園
✕12:10 取消
CI0104桃園 → 東京成田
12:15→09:00 −3h15m
CI0107東京成田 → 桃園
12:20→11:40(翌日) +23h20m
CI0111福岡 → 桃園
✕12:30 取消
CI0121沖繩 → 桃園
✕12:30 取消
CI0702馬尼拉 → 桃園
✕12:50 取消
CI0904香港 → 桃園
✕13:00 取消
CI0113廣島 → 桃園
✕13:15 取消
CI0279高松 → 桃園
13:15→15:45(翌日) +26h30m
CI0703桃園 → 馬尼拉
✕13:30 取消
CI0835桃園 → 曼谷
✕13:30 取消
CI2189釜山 → 桃園
13:40→08:15(翌日) +18h35m
CI0783桃園 → 胡志明市
✕13:45 取消
CI0502上海 → 桃園
✕14:05 取消
CI0521桃園 → 廣州
✕14:10 取消
CI0161首爾仁川 → 桃園
✕14:20 取消
CI0172桃園 → 大阪
14:20→09:00 −5h20m
CI0155名古屋 → 桃園
✕14:30 取消・由 CI0155D 替代
CI0194桃園 → 熊本
✕14:30 取消
CI0108桃園 → 成田
✕14:35 取消
CI0793桃園 → 河內
✕14:35 取消
CI0915桃園 → 香港
✕14:35 取消
CI0128桃園 → 福岡
✕14:40 取消
CI0789桃園 → 峴港
✕14:40 取消
CI0527桃園 → 深圳
✕14:50 取消
CI2157大阪 → 桃園
15:05→09:00(翌日) +17h55m(推算)
CI0782胡志明市 → 桃園
✕15:20 取消・由 CI0782D 替代
CI0792河內 → 桃園
✕15:20 取消
CI0162桃園 → 首爾
✕15:30 取消
CI0834曼谷 → 桃園
15:30→08:00(翌日) +16h30m(推算)
CI0862金邊 → 桃園
✕15:30 取消・由 CI0862D 替代
CI0186桃園 → 釜山
✕15:45 取消
CI0512北京 → 桃園
15:45→09:00(翌日) +17h15m
CI0910香港 → 桃園
✕15:55 取消
CI0852清邁 → 桃園
✕16:00 取消
CI2153大阪 → 桃園
16:00→10:00(翌日) +18h(推算)
CI0106桃園 → 成田
✕16:30 取消
CI0503桃園 → 上海
✕16:30 取消
CI0116桃園 → 福岡
✕16:40 取消
CI0919桃園 → 香港
✕17:00 取消
CI0122桃園 → 沖繩
✕17:05 取消
CI0150桃園 → 名古屋
✕17:15 取消
CI2101東京成田 → 桃園
17:15→13:45(翌日) +20h30m
CI0036桃園 → 鳳凰城
✕17:30 取消
CI0505桃園 → 上海
✕17:30 取消
CI0832曼谷 → 桃園
18:00→09:00(翌日) +15h(推算)
CI0923桃園 → 香港
✕18:15 取消
CI2131札幌新千歲 → 桃園
18:15→14:10(翌日) +19h55m
CI0754新加坡 → 桃園
18:45→07:20(翌日) +12h35m(推算)
CI0704馬尼拉 → 桃園
✕19:05 取消
CI0916香港 → 桃園
✕19:25 取消
CI0722吉隆坡 → 桃園
✕19:35 取消
CI0522廣州 → 桃園
✕19:40 取消
CI0195熊本 → 桃園
✕19:55 取消
CI0732檳城 → 桃園
✕19:55 取消
CI0528深圳 → 桃園
✕20:00 取消
CI0755桃園 → 新加坡
✕20:00 取消
CI0129福岡 → 桃園
✕20:35 取消
CI2105東京成田 → 桃園
20:35→08:40(翌日) +12h05m
CI0762雅加達 → 桃園
✕21:05 取消
CI0024桃園 → 安大略
✕21:10 取消
CI2173大阪 → 桃園
21:10→09:45(翌日) +12h35m(推算)
CI0187釜山 → 桃園
✕21:20 取消
CI0772峇里島 → 桃園
✕21:20 取消
CI0790峴港 → 桃園
✕21:20 取消
CI0123沖繩 → 桃園
✕21:30 取消
CI0794河內 → 桃園
✕21:45 取消
CI0163首爾 → 桃園
✕21:50 取消
CI0504上海 → 桃園
✕21:50 取消
CI0784胡志明市 → 桃園
✕22:05 取消・由 CI0784D 替代
CI0836曼谷 → 桃園
✕22:05 取消
CI0920香港 → 桃園
✕22:10 取消
CI0061桃園 → 法蘭克福
✕22:30 取消
CI0117福岡 → 桃園
✕22:30 取消
CI0837桃園 → 曼谷
✕22:40 取消
CI0109成田 → 桃園
✕22:45 取消
CI0073桃園 → 阿姆斯特丹
✕22:50 取消
CI0506上海 → 桃園
✕22:55 取消
CI0924香港 → 桃園
✕23:10 取消
CI0004桃園 → 舊金山
✕23:30 取消
CI0032桃園 → 溫哥華
✕23:35 取消
CI0008桃園 → 洛杉磯
✕23:50 取消
CI0053桃園 → 布里斯本
✕23:55 取消
▸長榮航空取消 108延誤 2提早 1
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
BR1194桃園 → 釜山
✕06:00 取消
BR134桃園 → 神戶
✕06:20 取消
BR158桃園 → 小松
✕06:35 取消
BR112桃園 → 沖繩
✕06:45 取消
BR106桃園 → 福岡
✕08:00 取消
BR271桃園 → 馬尼拉
✕09:20 取消
BR383桃園 → 峴港
✕09:45 取消
BR122桃園 → 青森
✕09:55 取消
BR712桃園 → 上海浦東
✕09:55 取消
BR707桃園 → 廣州
✕10:00 取消
BR801桃園 → 澳門
✕10:00 取消
BR118桃園 → 仙台
✕10:05 取消
BR867桃園 → 香港
✕10:05 取消
BR006桃園 → 洛杉磯
10:10→09:10 −1h
BR116桃園 → 札幌
✕10:10 取消
BR113沖繩 → 桃園
✕10:55 取消
BR892香港 → 桃園
✕11:55 取消
BR869桃園 → 香港
✕12:40 取消
BR1193釜山 → 桃園
✕12:45 取消
BR752桃園 → 上海
✕12:45 取消
BR133神戶 → 桃園
✕12:55 取消
BR852香港 → 桃園
✕13:00 取消
BR177大阪 → 桃園
✕13:05 取消
BR130桃園 → 大阪
✕13:35 取消
BR169首爾 → 桃園
✕13:35 取消
BR105福岡 → 桃園
✕13:45 取消
BR157小松 → 桃園
✕13:55 取消
BR234克拉克 → 桃園
✕14:00 取消
BR176桃園 → 神戶
✕14:20 取消
BR765桃園 → 成都
✕14:30 取消
BR164桃園 → 釜山
✕14:40 取消
BR385桃園 → 河內
✕14:40 取消
BR272馬尼拉 → 桃園
✕14:55 取消
BR802澳門 → 桃園
✕15:00 取消
BR131大阪 → 桃園
✕15:05 取消
BR711上海浦東 → 桃園
✕15:05 取消
BR102桃園 → 福岡
✕15:10 取消
BR282宿霧 → 桃園
✕15:10 取消
BR160桃園 → 首爾
✕15:15 取消
BR277桃園 → 馬尼拉
✕15:15 取消
BR196桃園 → 成田
✕15:20 取消
BR708廣州 → 桃園
✕15:20 取消
BR868香港 → 桃園
✕15:20 取消
BR398河內 → 桃園
✕15:55 取消
BR183成田 → 桃園
✕16:05 取消
BR716桃園 → 北京
✕16:05 取消
BR165札幌 → 桃園
✕16:20 取消
BR258清邁 → 桃園
✕16:25 取消
BR758桃園 → 杭州
✕16:25 取消
BR722桃園 → 上海
✕16:30 取消
BR805桃園 → 澳門
✕16:40 取消
BR871桃園 → 香港
✕16:40 取消
BR384峴港 → 桃園
✕16:45 取消
BR186桃園 → 沖繩
✕16:50 取消
BR005洛杉磯 → 桃園
16:55→14:55(翌日) +22h(推算)
BR007舊金山 → 桃園
17:00→15:00(翌日) +22h(推算)
BR197成田 → 桃園
✕17:05 取消
BR266金邊 → 桃園
✕17:10 取消
BR212曼谷 → 桃園
✕17:15 取消
BR392胡志明市 → 桃園
✕17:15 取消
BR870香港 → 桃園
✕17:15 取消
BR218吉隆坡 → 桃園
✕17:40 取消
BR226新加坡 → 桃園
✕17:45 取消
BR751上海 → 桃園
✕18:00 取消
BR857桃園 → 香港
✕18:10 取消
BR121青森 → 桃園
✕18:40 取消
BR117仙台 → 桃園
✕18:55 取消
BR809桃園 → 香港
✕19:00 取消
BR032桃園 → 紐約
✕19:10 取消
BR115札幌 → 桃園
✕19:15 取消
BR036桃園 → 多倫多
✕19:20 取消
BR004桃園 → 華盛頓
✕19:30 取消
BR381桃園 → 胡志明市
✕19:35 取消
BR012桃園 → 洛杉磯
✕19:40 取消
BR018桃園 → 舊金山
✕19:40 取消
BR050桃園 → 達拉斯
✕19:40 取消
BR056桃園 → 芝加哥
✕20:00 取消
BR216新加坡 → 桃園
✕20:00 取消
BR076曼谷 → 桃園
✕20:10 取消
BR396胡志明市 → 桃園
✕20:10 取消
BR129大阪 → 桃園
✕20:30 取消
BR261桃園 → 馬尼拉
✕20:30 取消
BR163釜山 → 桃園
✕20:35 取消
BR101福岡 → 桃園
✕20:45 取消
BR205桃園 → 曼谷
✕20:45 取消
BR175神戶 → 桃園
✕20:55 取消
BR185沖繩 → 桃園
✕20:55 取消
BR238雅加達 → 桃園
✕20:55 取消
BR052桃園 → 休士頓
✕21:20 取消
BR159首爾 → 桃園
✕21:25 取消
BR278馬尼拉 → 桃園
✕21:25 取消
BR757杭州 → 桃園
✕21:30 取消
BR872香港 → 桃園
✕21:30 取消
BR068曼谷 → 桃園
✕21:35 取消
BR386河內 → 桃園
✕21:55 取消
BR256峇里島 → 桃園
✕22:00 取消
BR721上海 → 桃園
✕22:00 取消
BR806澳門 → 桃園
✕22:05 取消
BR766成都 → 桃園
✕22:35 取消
BR858香港 → 桃園
✕22:50 取消
BR095桃園 → 米蘭
✕23:15 取消
BR195成田 → 桃園
✕23:20 取消
BR071桃園 → 慕尼黑
✕23:25 取消
BR010桃園 → 溫哥華
✕23:30 取消
BR087桃園 → 巴黎
✕23:30 取消
BR810香港 → 桃園
✕23:30 取消
BR026桃園 → 西雅圖
✕23:40 取消
BR028桃園 → 舊金山
✕23:40 取消
BR065桃園 → 維也納
✕23:45 取消
BR016桃園 → 洛杉磯
✕23:55 取消
BR715北京 → 桃園
✕23:55 取消
▸星宇航空取消 64
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
JX0761桃園 → 雅加達
✕06:55 取消
JX0789桃園 → 克拉克
✕06:55 取消
JX0785桃園 → 馬尼拉
✕07:10 取消
JX0846桃園 → 熊本
✕07:30 取消
JX0711桃園 → 胡志明市
✕07:40 取消
JX0201桃園 → 澳門
✕07:50 取消
JX0233桃園 → 香港
✕08:00 取消
JX0715桃園 → 河內
✕08:00 取消
JX0771桃園 → 新加坡
✕08:00 取消
JX1834桃園 → 神戶
✕08:05 取消
JX0800桃園 → 成田
✕08:30 取消
JX0820桃園 → 大阪
✕08:30 取消
JX0741桃園 → 曼谷
✕09:00 取消
JX0840桃園 → 福岡
✕09:35 取消
JX0850桃園 → 札幌
✕10:05 取消
JX0765桃園 → 峇里島
✕10:10 取消
JX0822桃園 → 大阪
✕10:15 取消
JX0802桃園 → 成田
✕10:40 取消
JX0725桃園 → 吉隆坡
✕11:15 取消
JX0862桃園 → 仙台
✕11:35 取消
JX0860桃園 → 函館
✕12:00 取消
JX0870桃園 → 沖繩
✕12:00 取消
JX0790克拉克 → 桃園
✕12:05 取消
JX0202澳門 → 桃園
✕12:45 取消
JX0786馬尼拉 → 桃園
✕13:00 取消
JX0705桃園 → 富國島
✕13:15 取消
JX0234香港 → 桃園
✕13:20 取消
JX0847熊本 → 桃園
✕13:20 取消
JX0745桃園 → 曼谷
✕13:55 取消
JX0713桃園 → 胡志明市
✕14:20 取消
JX0902桃園 → 釜山
✕14:45 取消
JX1835神戶 → 桃園
✕14:45 取消
JX0838桃園 → 名古屋
✕14:55 取消
JX0716河內 → 桃園
✕15:00 取消
JX0804桃園 → 成田
✕15:00 取消
JX0821大阪 → 桃園
✕15:20 取消
JX0841福岡 → 桃園
✕15:45 取消
JX0712胡志明市 → 桃園
✕16:00 取消
JX0783桃園 → 宿霧
✕16:15 取消
JX0703桃園 → 峴港
✕16:20 取消
JX0871沖繩 → 桃園
✕16:25 取消
JX0801成田 → 桃園
✕16:50 取消
JX0235桃園 → 香港
✕17:00 取消
JX0823大阪 → 桃園
✕17:05 取消
JX0205桃園 → 澳門
✕17:45 取消
JX0742曼谷 → 桃園
✕18:00 取消
JX0772新加坡 → 桃園
✕18:50 取消
JX0762雅加達 → 桃園
✕18:55 取消
JX0803成田 → 桃園
✕19:00 取消
JX0851札幌 → 桃園
✕19:35 取消
JX0863仙台 → 桃園
✕20:10 取消
JX0903釜山 → 桃園
✕20:15 取消
JX0861函館 → 桃園
✕20:55 取消
JX0706富國島 → 桃園
✕22:00 取消
JX0839名古屋 → 桃園
✕22:00 取消
JX0236香港 → 桃園
✕22:10 取消
JX0726吉隆坡 → 桃園
✕22:15 取消
JX0714胡志明市 → 桃園
✕22:35 取消
JX0206澳門 → 桃園
✕22:40 取消
JX0746曼谷 → 桃園
✕22:40 取消
JX0766峇里島 → 桃園
✕22:50 取消
JX0784宿霧 → 桃園
✕22:55 取消
JX0704峴港 → 桃園
✕23:05 取消
JX0805成田 → 桃園
✕23:20 取消
▸台灣虎航取消 23延誤 6提早 6
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
IT742桃園 → 宮崎
✕06:20 取消
IT736桃園 → 石垣島
✕06:35 取消
IT654桃園 → 濟州
✕06:40 取消
IT240桃園 → 福岡
✕06:45 取消
IT230桃園 → 沖繩
✕06:50 取消
IT737石垣島 → 桃園
✕09:35 取消
IT231沖繩 → 桃園
✕10:40 取消
IT214桃園 → 岡山
11:30→09:30 −2h
IT655濟州 → 桃園
✕11:35 取消
IT743宮崎 → 桃園
✕11:55 取消
IT241福岡 → 桃園
✕12:25 取消
IT211大阪 → 桃園
✕13:10 取消
IT724桃園 → 米子
13:30→09:00 −4h30m
IT228桃園 → 新潟
✕13:45 取消
IT202桃園 → 成田
14:25→09:25 −5h
IT720桃園 → 福岡
✕14:30 取消
IT235札幌 → 桃園
✕15:20 取消
IT237函館 → 桃園
15:45→15:45(翌日) +24h
IT201成田 → 桃園
✕16:25 取消
IT212桃園 → 大阪
16:25→10:25 −6h
IT606桃園 → 釜山
✕16:40 取消
IT551桃園 → 峴港
17:15→09:15 −8h
IT215岡山 → 桃園
✕17:40 取消
IT232桃園 → 沖繩
✕18:30 取消
IT753福島 → 桃園
19:10→19:10(翌日) +24h
IT725米子 → 桃園
19:45→14:55(翌日) +19h10m
IT602桃園 → 首爾
20:00→10:00 −10h
IT721福岡 → 桃園
✕20:25 取消
IT229新潟 → 桃園
✕21:25 取消
IT233沖繩 → 桃園
✕22:10 取消
IT607釜山 → 桃園
✕22:25 取消
IT203東京成田 → 桃園
22:35→18:05(翌日) +19h30m
IT213大阪 → 桃園
✕23:00 取消
IT552峴港 → 桃園
23:25→06:25(翌日) +7h
IT209名古屋 → 桃園
23:45→12:30(翌日) +12h45m
▸立榮航空取消 2
✕✕
B7187桃園 → 深圳
✕16:25 取消
B7188深圳 → 桃園
✕21:35 取消
▸國泰航空取消 28
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CX488香港 → 桃園
✕09:50 取消
CX564香港 → 桃園
✕10:00 取消
CX530香港 → 桃園
✕10:25 取消
CX489桃園 → 香港
✕10:50 取消
CX466香港 → 桃園
✕11:00 取消
CX564桃園 → 大阪關西
✕11:05 取消
CX530桃園 → 名古屋
✕11:30 取消
CX450香港 → 桃園
✕11:45 取消
CX461桃園 → 香港
✕12:00 取消
CX494香港 → 桃園
✕12:10 取消
CX450桃園 → 成田
✕13:00 取消
CX495桃園 → 香港
✕13:20 取消
CX400香港 → 桃園
✕15:10 取消
CX420香港 → 桃園
✕15:30 取消
CX443桃園 → 香港
✕16:10 取消
CX421桃園 → 香港
✕16:30 取消
CX472香港 → 桃園
✕17:40 取消
CX565大阪關西 → 桃園
✕18:15 取消
CX451成田 → 桃園
✕18:25 取消
CX473桃園 → 香港
✕18:40 取消
CX531名古屋 → 桃園
✕18:50 取消
CX565桃園 → 香港
✕19:15 取消
CX451桃園 → 香港
✕19:30 取消
CX531桃園 → 香港
✕19:55 取消
CX402香港 → 桃園
✕20:05 取消
CX479桃園 → 香港
✕21:05 取消
CX464香港 → 桃園
✕21:20 取消
CX469桃園 → 香港
✕22:20 取消
▸樂桃航空取消 11
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
MM025大阪 → 桃園
✕12:45 取消
MM026桃園 → 大阪
✕13:40 取消
MM927沖繩 → 桃園
✕13:50 取消
MM924桃園 → 沖繩
✕14:50 取消
MM929沖繩 → 桃園
✕17:20 取消
MM027大阪 → 桃園
✕17:30 取消
MM930桃園 → 沖繩
✕18:05 取消
MM028桃園 → 大阪
✕18:15 取消
MM625成田 → 桃園
✕19:40 取消
MM860桃園 → 羽田
✕20:25 取消
MM029大阪 → 桃園
✕23:50 取消
▸泰國獅子航空取消 8
✕✕✕✕✕✕✕✕
SL380曼谷 → 桃園
✕07:55 取消
SL380桃園 → 沖繩
✕08:55 取消
SL394曼谷 → 桃園
✕11:10 取消
SL394桃園 → 成田
✕12:10 取消
SL381沖繩 → 桃園
✕12:50 取消
SL381桃園 → 曼谷
✕13:50 取消
SL395成田 → 桃園
✕20:20 取消
SL395桃園 → 曼谷
✕21:20 取消
▸中國南方航空取消 10
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CZ3023鄭州 → 桃園
✕10:50 取消
CZ3087深圳 → 桃園
✕11:15 取消
CZ3024桃園 → 鄭州
✕12:25 取消
CZ3088桃園 → 深圳
✕12:30 取消
CZ3097廣州 → 桃園
✕13:30 取消
CZ3098桃園 → 廣州
✕14:50 取消
CZ3095上海 → 桃園
✕17:30 取消
CZ3015武漢 → 桃園
✕18:15 取消
CZ3096桃園 → 上海
✕18:50 取消
CZ3016桃園 → 武漢
✕19:15 取消
▸泰越捷航空取消 8延誤 2
✕✕✕✕✕✕✕✕
VZ566曼谷 → 桃園
✕06:45 取消
VZ566桃園 → 大阪
✕07:45 取消
VZ571札幌 → 桃園
12:25→12:25(翌日) +24h
VZ571桃園 → 曼谷
13:25→13:25(翌日) +24h
VZ568曼谷 → 桃園
✕13:55 取消
VZ567大阪 → 桃園
✕14:25 取消
VZ568桃園 → 沖繩
✕14:55 取消
VZ567桃園 → 曼谷
✕15:25 取消
VZ569沖繩 → 桃園
✕18:55 取消
VZ569桃園 → 曼谷
✕19:55 取消
▸酷航取消 9
✕✕✕✕✕✕✕✕✕
TR866新加坡 → 桃園
✕05:45 取消
TR866桃園 → 東京成田
✕06:45 取消
TR874新加坡 → 桃園
✕14:15 取消
TR867東京成田 → 桃園
✕15:10 取消
TR874桃園 → 東京成田
✕15:30 取消
TR867桃園 → 新加坡
✕16:15 取消
TR872新加坡 → 桃園
✕17:10 取消
TR872桃園 → 首爾仁川
✕18:10 取消
TR875東京成田 → 桃園
✕23:55 取消
▸泰國亞洲航空取消 8
✕✕✕✕✕✕✕✕
FD242清邁 → 桃園
✕04:55 取消
FD242桃園 → 札幌新千歲
✕06:00 取消
FD230曼谷廊曼 → 桃園
✕12:20 取消
FD230桃園 → 沖繩那霸
✕13:30 取消
FD231沖繩那霸 → 桃園
✕17:30 取消
FD243札幌新千歲 → 桃園
✕18:00 取消
FD231桃園 → 曼谷廊曼
✕18:30 取消
FD243桃園 → 清邁
✕18:55 取消
▸捷星日本取消 8
✕✕✕✕✕✕✕✕
GK11東京成田 → 桃園
✕01:30 取消
GK57大阪關西 → 桃園
✕01:30 取消
GK50桃園 → 大阪關西
✕02:30 取消
GK12桃園 → 東京成田
✕02:40 取消
GK13東京成田 → 桃園
✕12:10 取消
GK14桃園 → 東京成田
✕13:10 取消
GK55大阪關西 → 桃園
✕17:20 取消
GK54桃園 → 大阪關西
✕18:20 取消
▸澳門航空取消 4延誤 4
✕✕✕✕
NX632澳門 → 桃園
✕08:10 取消
NX631桃園 → 澳門
✕09:10 取消
NX612澳門 → 桃園
✕13:40 取消
NX611桃園 → 澳門
✕14:40 取消
NX616澳門 → 桃園
19:15→19:15(翌日) +24h
NX615桃園 → 澳門
20:05→20:05(翌日) +24h
NX622澳門 → 桃園
21:10→21:10(翌日) +24h
NX621桃園 → 澳門
22:00→22:00(翌日) +24h
▸易斯達航空取消 1
✕
ZE885濟州 → 桃園
✕23:50 取消
▸香港航空取消 6
✕✕✕✕✕✕
HX252香港 → 桃園
✕11:15 取消
HX253桃園 → 香港
✕12:15 取消
HX254香港 → 桃園
✕14:45 取消
HX255桃園 → 香港
✕15:45 取消
HX282香港 → 桃園
✕20:45 取消
HX283桃園 → 香港
✕21:45 取消
▸大韓航空取消 6
✕✕✕✕✕✕
KE2085釜山 → 桃園
✕10:30 取消
KE2086桃園 → 釜山
✕12:00 取消
KE2021首爾 → 桃園
✕12:10 取消
KE2022桃園 → 首爾
✕13:20 取消
KE2027首爾 → 桃園
✕17:50 取消
KE2028桃園 → 首爾
✕18:55 取消
▸廈門航空取消 6
✕✕✕✕✕✕
MF887廈門 → 桃園
✕10:10 取消
MF879福州 → 桃園
✕10:25 取消
MF888桃園 → 廈門
✕11:10 取消
MF880桃園 → 福州
✕11:25 取消
MF8689杭州 → 桃園
✕11:45 取消
MF8690桃園 → 杭州
✕12:45 取消
▸香港快運取消 6
✕✕✕✕✕✕
UO112香港 → 桃園
✕06:25 取消
UO113桃園 → 香港
✕07:20 取消
UO114香港 → 桃園
✕08:45 取消
UO115桃園 → 香港
✕09:40 取消
UO116香港 → 桃園
✕12:30 取消
UO117桃園 → 香港
✕13:25 取消
▸濟州航空取消 5
✕✕✕✕✕
7C6101首爾仁川 → 桃園
✕10:55 取消
7C6151釜山 → 桃園
✕11:00 取消
7C6102桃園 → 首爾仁川
✕11:55 取消
7C6152桃園 → 釜山
✕12:00 取消
7C6153釜山 → 桃園
✕23:30 取消
▸宿霧太平洋航空取消 4
✕✕✕✕
5J310馬尼拉 → 桃園
✕02:00 取消
5J311桃園 → 馬尼拉
✕03:15 取消
5J312馬尼拉 → 桃園
✕09:00 取消
5J313桃園 → 馬尼拉
✕10:20 取消
▸亞洲航空取消 4
✕✕✕✕
AK1510亞庇 → 桃園
✕11:00 取消
AK1510桃園 → 福岡
✕12:00 取消
AK1511福岡 → 桃園
✕17:50 取消
AK1511桃園 → 亞庇
✕18:50 取消
▸釜山航空取消 4
✕✕✕✕
BX793釜山 → 桃園
✕12:35 取消
BX794桃園 → 釜山
✕13:30 取消
BX791釜山 → 桃園
✕15:50 取消
BX792桃園 → 釜山
✕16:35 取消
▸日本航空取消 4
✕✕✕✕
JL802桃園 → 成田
✕10:25 取消
JL8663成田 → 桃園
✕11:35 取消
JL8664桃園 → 成田
✕12:45 取消
JL809東京成田 → 桃園
✕20:45 取消
▸荷蘭皇家航空取消 4
✕✕✕✕
KL807阿姆斯特丹 → 桃園
✕14:55 取消
KL807桃園 → 馬尼拉
✕16:15 取消
KL808馬尼拉 → 桃園
✕22:35 取消
KL808桃園 → 阿姆斯特丹
✕23:59 取消
▸韓亞航空取消 4
✕✕✕✕
OZ711首爾仁川 → 桃園
✕10:25 取消
OZ712桃園 → 首爾仁川
✕12:25 取消
OZ713首爾仁川 → 桃園
✕15:30 取消
OZ714桃園 → 首爾仁川
✕16:55 取消
▸菲律賓航空取消 4
✕✕✕✕
PR890馬尼拉 → 桃園
✕08:45 取消
PR891桃園 → 馬尼拉
✕09:45 取消
PR894馬尼拉 → 桃園
✕20:50 取消
PR895桃園 → 馬尼拉
✕21:50 取消
▸新加坡航空取消 4
✕✕✕✕
SQ876新加坡 → 桃園
✕13:10 取消
SQ878新加坡 → 桃園
✕16:30 取消
SQ879桃園 → 新加坡
✕17:45 取消
SQ877新加坡 → 桃園
✕19:00 取消
▸泰國航空取消 4
✕✕✕✕
TG632曼谷 → 桃園
✕13:05 取消
TG633桃園 → 曼谷
✕14:05 取消
TG634曼谷 → 桃園
✕17:20 取消
TG635桃園 → 曼谷
✕18:50 取消
▸亞洲航空 X取消 3
✕✕✕
D7378吉隆坡 → 桃園
✕14:25 取消
D7378桃園 → 大阪關西
✕15:40 取消
D7379大阪關西 → 桃園
✕23:05 取消
▸太陽富國航空取消 2
✕✕
9G510富國島 → 桃園
✕16:10 取消
9G511桃園 → 富國島
✕17:35 取消
▸達美航空取消 2
✕✕
DL0068桃園 → 西雅圖
✕10:00 取消
DL69西雅圖 → 桃園
✕19:55 取消
▸阿聯酋航空取消 2
✕✕
EK366杜拜 → 桃園
✕16:35 取消
EK367桃園 → 杜拜
✕23:50 取消
▸阿提哈德航空延誤 2
EY898阿布達比 → 桃園
10:00→04:00(翌日) +18h
EY899桃園 → 阿布達比
19:40→08:15(翌日) +12h35m
▸馬來西亞航空取消 2
✕✕
MH366吉隆坡 → 桃園
✕14:10 取消
MH367桃園 → 吉隆坡
✕15:10 取消
▸日本越洋航空取消 2
✕✕
NU301沖繩 → 桃園
✕09:05 取消
NU302桃園 → 沖繩
✕10:05 取消
▸紐西蘭航空取消 2
✕✕
NZ77奧克蘭 → 桃園
✕17:05 取消
NZ78桃園 → 奧克蘭
✕18:35 取消
▸可依航空取消 2
✕✕
RF511清州 → 桃園
✕12:20 取消
RF512桃園 → 清州
✕13:15 取消
▸土耳其航空延誤 2
TK24伊斯坦堡 → 桃園
17:55→23:55 +6h
TK25桃園 → 伊斯坦堡
21:45→01:10(翌日) +3h25m
▸德威航空取消 2
✕✕
TW687濟州 → 桃園
✕13:25 取消
TW688桃園 → 濟州
✕14:30 取消
▸聯合航空取消 2
✕✕
UA853舊金山 → 桃園
✕04:05 取消
UA852桃園 → 舊金山
✕14:30 取消
▸越捷航空取消 2
✕✕
VJ942河內 → 桃園
✕18:00 取消
VJ943桃園 → 河內
✕19:00 取消
▸菲律賓亞洲航空取消 2
✕✕
Z2124馬尼拉 → 桃園
✕10:00 取消
Z2125桃園 → 馬尼拉
✕10:40 取消
▸真航空取消 1
✕
LJ751釜山 → 桃園
✕23:40 取消
10/24・73 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 18延誤 9
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CI0052雪梨 → 桃園
04:40→12:30 +7h50m
CI0068布拉格 → 桃園
05:05→08:00 +2h55m
CI0031溫哥華 → 桃園
05:30→08:00 +2h30m
CI0064維也納 → 桃園
05:30→08:00 +2h30m
CI0003舊金山 → 桃園
05:35→07:30 +1h55m
CI0054布里斯本 → 桃園
05:40→08:00 +2h20m
CI0011紐約 → 桃園
05:50→07:00 +1h10m
CI0062法蘭克福 → 桃園
06:15→08:00 +1h45m
CI0074阿姆斯特丹 → 桃園
06:15→08:00 +1h45m
CI0110桃園 → 福岡
✕06:50 取消
CI0756新加坡 → 桃園
✕06:55 取消
CI0781桃園 → 胡志明市
✕07:15 取消
CI0112桃園 → 廣島
✕07:20 取消
CI0838曼谷 → 桃園
✕07:25 取消
CI0154桃園 → 名古屋
✕07:30 取消
CI0851桃園 → 清邁
✕07:30 取消
CI0160桃園 → 首爾仁川
✕07:55 取消
CI0791桃園 → 河內
✕08:20 取消
CI0501桃園 → 上海
✕08:40 取消
CI0721桃園 → 吉隆坡
✕08:45 取消
CI0761桃園 → 雅加達
✕09:05 取消
CI0771桃園 → 峇里島
✕09:10 取消
CI0731桃園 → 檳城
✕09:30 取消
CI0151名古屋 → 桃園
✕11:55 取消
CI0107成田 → 桃園
✕12:20 取消
CI0783桃園 → 胡志明市
✕13:45 取消
CI0784D胡志明市 → 桃園
✕22:05 取消
▸長榮航空取消 26延誤 2
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
BR049達拉斯 → 桃園
05:30→07:15 +1h45m
BR035多倫多 → 桃園
05:40→09:55 +4h15m
BR382胡志明市 → 桃園
✕06:15 取消
BR206曼谷 → 桃園
✕06:20 取消
BR178桃園 → 大阪
✕06:30 取消
BR166桃園 → 札幌
✕06:55 取消
BR891桃園 → 香港
✕07:00 取消
BR075桃園 → 曼谷
✕07:30 取消
BR170桃園 → 首爾
✕07:30 取消
BR225桃園 → 新加坡
✕07:30 取消
BR257桃園 → 清邁
✕07:40 取消
BR395桃園 → 胡志明市
✕07:40 取消
BR184桃園 → 成田
✕07:55 取消
BR067桃園 → 曼谷
✕08:00 取消
BR281桃園 → 宿霧
✕08:00 取消
BR262馬尼拉 → 桃園
✕08:05 取消
BR851桃園 → 香港
✕08:15 取消
BR132桃園 → 大阪
✕08:20 取消
BR211桃園 → 曼谷
✕08:20 取消
BR265桃園 → 金邊
✕08:45 取消
BR198桃園 → 成田
✕09:00 取消
BR233桃園 → 克拉克
✕09:00 取消
BR237桃園 → 雅加達
✕09:00 取消
BR397桃園 → 河內
✕09:00 取消
BR391桃園 → 胡志明市
✕09:20 取消
BR215桃園 → 新加坡
✕09:25 取消
BR227桃園 → 吉隆坡
✕09:30 取消
BR255桃園 → 峇里島
✕09:50 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0761桃園 → 雅加達
✕06:55 取消
JX0762雅加達 → 桃園
✕18:55 取消
▸台灣虎航延誤 1
IT603首爾仁川 → 桃園
02:15→12:45 +10h30m
▸國泰航空取消 1
✕
CX408香港 → 桃園
✕00:35 取消
▸樂桃航空取消 7
✕✕✕✕✕✕✕
MM631成田 → 桃園
✕00:40 取消
MM723名古屋 → 桃園
✕00:55 取消
MM627成田 → 桃園
✕01:00 取消
MM030桃園 → 大阪
✕01:45 取消
MM620桃園 → 成田
✕02:00 取消
MM722桃園 → 名古屋
✕02:10 取消
MM624桃園 → 成田
✕02:20 取消
▸易斯達航空取消 7
✕✕✕✕✕✕✕
ZE987釜山 → 桃園
✕00:15 取消
ZE983釜山 → 桃園
✕00:20 取消
ZE781清州 → 桃園
✕01:10 取消
ZE988桃園 → 釜山
✕02:35 取消
ZE782桃園 → 清州
✕02:40 取消
ZE984桃園 → 釜山
✕02:40 取消
ZE886桃園 → 濟州
✕02:50 取消
10/25・26 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 8
✕✕✕✕✕✕✕✕
CI0007洛杉磯 → 桃園
✕05:10 取消
CI0023安大略 → 桃園
✕05:15 取消
CI0035鳳凰城 → 桃園
✕05:15 取消
CI0031溫哥華 → 桃園
✕05:30 取消
CI0003舊金山 → 桃園
✕05:35 取消
CI0054布里斯本 → 桃園
✕05:40 取消
CI0062法蘭克福 → 桃園
✕06:15 取消
CI0074阿姆斯特丹 → 桃園
✕06:15 取消
▸長榮航空取消 16
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
BR003華盛頓 → 桃園
✕05:10 取消
BR011洛杉磯 → 桃園
✕05:10 取消
BR027舊金山 → 桃園
✕05:15 取消
BR025西雅圖 → 桃園
✕05:20 取消
BR031紐約 → 桃園
✕05:20 取消
BR055芝加哥 → 桃園
✕05:20 取消
BR049達拉斯 → 桃園
✕05:30 取消
BR009溫哥華 → 桃園
✕05:35 取消
BR017舊金山 → 桃園
✕05:40 取消
BR035多倫多 → 桃園
✕05:40 取消
BR015洛杉磯 → 桃園
✕05:45 取消
BR096米蘭 → 桃園
✕05:45 取消
BR051休士頓 → 桃園
✕06:15 取消
BR066維也納 → 桃園
✕06:20 取消
BR072慕尼黑 → 桃園
✕06:35 取消
BR088巴黎 → 桃園
✕06:40 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0791桃園 → 克拉克
✕17:10 取消
JX0792克拉克 → 桃園
✕22:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
香港(HKG)・時間為香港當地時間 UTC+8
取消
81
延誤
6
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・15 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司香港 出發抵達 香港合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空8––5––1310/23 20–22(4)
長榮航空9––9––1810/23 18–20(5)
星宇航空2––2––410/23 08–10(1)
國籍航空小計19––16––3510/23 18–20(8)
國泰航空16––14––3010/23 20–22(6)
香港快運53–53–1610/23 10–12(3)
香港航空3––3––610/23 18–20(2)
外籍航空小計243–223–5210/23 08–10(7)
合計433–383–87

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空311224
長榮航空3325311
星宇航空1111
國泰航空1524414621
香港快運1221312112
香港航空11121
合計1238121010415145111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・84 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 13
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CI0934香港 → 高雄
✕10:10 取消
CI0602香港 → 桃園
✕10:15 取消
CI0904香港 → 桃園
✕11:05 取消
CI0909桃園 → 香港
✕13:05 取消
CI0910香港 → 桃園
✕14:05 取消
CI0915桃園 → 香港
✕16:35 取消
CI0916香港 → 桃園
✕17:35 取消
CI0919桃園 → 香港
✕19:05 取消
CI0935高雄 → 香港
✕19:40 取消
CI0920香港 → 桃園
✕20:10 取消
CI0923桃園 → 香港
✕20:10 取消
CI0936香港 → 高雄
✕20:40 取消
CI0924香港 → 桃園
✕21:15 取消
▸長榮航空取消 16
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
BR892香港 → 桃園
✕10:10 取消
BR845高雄 → 香港
✕10:55 取消
BR852香港 → 桃園
✕11:05 取消
BR846香港 → 高雄
✕12:05 取消
BR867桃園 → 香港
✕12:05 取消
BR868香港 → 桃園
✕13:30 取消
BR869桃園 → 香港
✕14:25 取消
BR870香港 → 桃園
✕15:25 取消
BR849高雄 → 香港
✕18:25 取消
BR871桃園 → 香港
✕18:30 取消
BR850香港 → 高雄
✕19:25 取消
BR872香港 → 桃園
✕19:40 取消
BR857桃園 → 香港
✕19:55 取消
BR809桃園 → 香港
✕20:45 取消
BR858香港 → 桃園
✕21:05 取消
BR810香港 → 桃園
✕21:45 取消
▸星宇航空取消 4
✕✕✕✕
JX0233桃園 → 香港
✕09:55 取消
JX0234香港 → 桃園
✕11:20 取消
JX0235桃園 → 香港
✕18:55 取消
JX0236香港 → 桃園
✕20:10 取消
▸國泰航空取消 29
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CX488香港 → 桃園
✕08:00 取消
CX564香港 → 桃園
✕08:10 取消
CX432香港 → 高雄
✕08:35 取消
CX530香港 → 桃園
✕08:35 取消
CX466香港 → 桃園
✕09:00 取消
CX450香港 → 桃園
✕09:55 取消
CX494香港 → 桃園
✕10:10 取消
CX424香港 → 高雄
✕11:05 取消
CX431高雄 → 香港
✕12:50 取消
CX489桃園 → 香港
✕13:00 取消
CX400香港 → 桃園
✕13:10 取消
CX420香港 → 桃園
✕13:35 取消
CX461桃園 → 香港
✕14:05 取消
CX495桃園 → 香港
✕15:20 取消
CX423高雄 → 香港
✕15:25 取消
CX472香港 → 桃園
✕15:45 取消
CX458香港 → 高雄
✕16:35 取消
CX443桃園 → 香港
✕18:10 取消
CX402香港 → 桃園
✕18:15 取消
CX421桃園 → 香港
✕18:30 取消
CX464香港 → 桃園
✕19:20 取消
CX473桃園 → 香港
✕20:40 取消
CX459高雄 → 香港
✕20:50 取消
CX565桃園 → 香港
✕21:10 取消
CX451桃園 → 香港
✕21:30 取消
CX448香港 → 高雄
✕21:40 取消
CX531桃園 → 香港
✕22:00 取消
CX408香港 → 桃園
✕22:50 取消
CX479桃園 → 香港
✕23:05 取消
▸香港快運取消 10延誤 6
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
UO172香港 → 台中
✕03:05 取消
UO193台中 → 香港
04:10→20:35(翌日) +40h25m(推算)
UO112香港 → 桃園
✕04:35 取消
UO114香港 → 桃園
✕06:55 取消
UO173台中 → 香港
✕07:20 取消
UO113桃園 → 香港
✕09:10 取消
UO182香港 → 台中
10:15→09:55(翌日) +23h40m
UO116香港 → 桃園
✕10:40 取消
UO115桃園 → 香港
✕11:35 取消
UO136香港 → 高雄
12:45→09:45(翌日) +21h
UO183台中 → 香港
14:25→14:05(翌日) +23h40m(推算)
UO117桃園 → 香港
✕15:20 取消
UO133高雄 → 香港
16:35→13:35(翌日) +21h(推算)
UO134香港 → 高雄
✕18:50 取消
UO135高雄 → 香港
✕22:50 取消
UO192香港 → 台中
23:55→16:25(翌日) +16h30m
▸香港航空取消 6
✕✕✕✕✕✕
HX252香港 → 桃園
✕09:15 取消
HX254香港 → 桃園
✕12:55 取消
HX253桃園 → 香港
✕14:15 取消
HX255桃園 → 香港
✕18:10 取消
HX282香港 → 桃園
✕18:50 取消
HX283桃園 → 香港
✕23:45 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR891桃園 → 香港
✕08:50 取消
BR851桃園 → 香港
✕10:05 取消
▸國泰航空取消 1
✕
CX469桃園 → 香港
✕00:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
高雄(KHH)・時間為高雄當地時間 UTC+8
取消
64
延誤
8
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・17 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司高雄 出發抵達 高雄合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空6––76–1910/23 14–16(5)
長榮航空8––8––1610/23 14–16(4)
台灣虎航7––9––1610/23 14–16(5)
國籍航空小計21––246–5110/23 14–16(14)
國泰航空3––4––710/23 10–12(2)
泰國獅子航空3––3––610/23 20–22(2)
德威航空2––2––410/23 16–18(3)
香港快運11–11–410/23 14–16(2)
外籍航空小計91–101–2110/23 20–22(4)
合計301–347–72

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/23
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空111225223
長榮航空3124213
台灣虎航11122531
國泰航空2221
泰國獅子航空11112
德威航空13
香港快運22
合計12111133781772108
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・7 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 1
✕✕
CI7761高松 → 高雄
13:55→14:54 +59m
CI132高雄 → 沖繩
✕15:55 取消
CI133沖繩 → 高雄
✕20:30 取消
▸台灣虎航取消 2
✕✕
IT728高雄 → 沖繩
✕16:15 取消
IT289沖繩 → 高雄
✕22:30 取消
▸泰國獅子航空取消 2
✕✕
SL390高雄 → 沖繩
✕08:15 取消
SL391沖繩 → 高雄
✕12:40 取消
10/23・65 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 11延誤 5
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
CI0934香港 → 高雄
✕11:45 取消
CI0712馬尼拉 → 高雄
11:55→08:00(翌日) +20h05m
CI0126高雄 → 成田
✕12:55 取消
CI0139福岡 → 高雄
13:40→10:20(翌日) +20h40m
CI0165首爾仁川 → 高雄
14:05→06:30(翌日) +16h25m
CI0167大阪關西 → 高雄
14:25→08:25(翌日) +18h
CI0839高雄 → 曼谷
✕14:40 取消
CI0176高雄 → 大阪
✕15:35 取消
CI0132高雄 → 沖繩
✕15:55 取消
CI2103東京成田 → 高雄
16:40→13:05(翌日) +20h25m
CI0935高雄 → 香港
✕18:00 取消
CI0133沖繩 → 高雄
✕20:30 取消
CI0127成田 → 高雄
✕21:40 取消
CI0936香港 → 高雄
✕22:10 取消
CI0177大阪 → 高雄
✕22:50 取消
CI0840曼谷 → 高雄
✕22:50 取消
▸長榮航空取消 16
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
BR146高雄 → 首爾
✕06:55 取消
BR108高雄 → 成田
✕07:00 取消
BR182高雄 → 大阪
✕07:05 取消
BR845高雄 → 香港
✕09:15 取消
BR846香港 → 高雄
✕13:40 取消
BR145首爾 → 高雄
✕14:00 取消
BR181大阪 → 高雄
✕14:30 取消
BR148高雄 → 大阪
✕15:25 取消
BR120高雄 → 福岡
✕15:30 取消
BR107成田 → 高雄
✕15:40 取消
BR849高雄 → 香港
✕16:45 取消
BR706高雄 → 上海
✕16:50 取消
BR850香港 → 高雄
✕21:00 取消
BR119福岡 → 高雄
✕22:10 取消
BR705上海 → 高雄
✕22:20 取消
BR147大阪 → 高雄
✕22:55 取消
▸台灣虎航取消 14
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
IT766高雄 → 熊本
✕08:45 取消
IT288高雄 → 沖繩
✕10:10 取消
IT729沖繩 → 高雄
✕11:20 取消
IT262高雄 → 岡山
✕12:40 取消
IT285大阪 → 高雄
✕13:35 取消
IT270高雄 → 福岡
✕14:25 取消
IT289沖繩 → 高雄
✕14:55 取消
IT281成田 → 高雄
✕15:00 取消
IT670高雄 → 濟州
✕15:45 取消
IT662高雄 → 金浦
✕16:00 取消
IT263岡山 → 高雄
✕20:15 取消
IT271福岡 → 高雄
✕20:35 取消
IT767熊本 → 高雄
✕21:40 取消
IT663金浦 → 高雄
✕22:40 取消
▸國泰航空取消 7
✕✕✕✕✕✕✕
CX432香港 → 高雄
✕10:10 取消
CX431高雄 → 香港
✕11:10 取消
CX424香港 → 高雄
✕12:40 取消
CX423高雄 → 香港
✕13:40 取消
CX458香港 → 高雄
✕18:10 取消
CX459高雄 → 香港
✕19:10 取消
CX448香港 → 高雄
✕23:10 取消
▸泰國獅子航空取消 4
✕✕✕✕
SL392曼谷 → 高雄
✕09:40 取消
SL392高雄 → 札幌
✕10:50 取消
SL393札幌 → 高雄
✕20:30 取消
SL393高雄 → 曼谷
✕21:55 取消
▸德威航空取消 4
✕✕✕✕
TW671首爾 → 高雄
✕15:10 取消
TW672高雄 → 首爾
✕16:10 取消
TW675釜山 → 高雄
✕16:50 取消
TW676高雄 → 釜山
✕17:55 取消
▸香港快運取消 2延誤 2
✕✕
UO136香港 → 高雄
14:15→11:15(翌日) +21h(推算)
UO133高雄 → 香港
15:00→12:00(翌日) +21h
UO134香港 → 高雄
✕20:20 取消
UO135高雄 → 香港
✕21:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
沖繩(OKA)・時間為沖繩當地時間 UTC+9
取消
57
延誤
0
提早
5
最集中的時段
10/22 18–20・9 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司沖繩 出發抵達 沖繩合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空7–17–11610/22 18–20(4)
長榮航空3––3––610/22 18–20(1)
星宇航空4–25–11210/22 14–16(3)
台灣虎航7––7––1410/22 18–20(3)
國籍航空小計21–322–24810/22 18–20(9)
樂桃航空2––2––410/23 16–18(2)
泰國獅子航空2––2––410/22 10–12(2)
泰國亞洲航空1––1––210/23 14–16(1)
日本越洋航空1––1––210/23 08–10(1)
泰越捷航空1––1––210/23 16–18(1)
外籍航空小計7––7––1410/23 16–18(4)
合計28–329–262

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/23
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空21412231
長榮航空111111
星宇航空31113111
台灣虎航1322222
樂桃航空121
泰國獅子航空211
泰國亞洲航空11
日本越洋航空11
泰越捷航空11
合計2233954674566
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・24 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 6提早 2
✕✕✕✕✕✕
CI310台中 → 沖繩
12:40→10:40 −2h
CI311沖繩 → 台中
13:40→11:40 −2h
CI312台中 → 沖繩
✕18:00 取消
CI132高雄 → 沖繩
✕18:45 取消
CI313沖繩 → 台中
✕19:00 取消
CI122桃園 → 沖繩
✕19:45 取消
CI133沖繩 → 高雄
✕19:45 取消
CI123沖繩 → 桃園
✕20:55 取消
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR186桃園 → 沖繩
✕19:20 取消
BR185沖繩 → 桃園
✕20:20 取消
▸星宇航空取消 3提早 3
✕✕✕
JX0870桃園 → 沖繩
14:40→12:41 −1h59m
JX0302台中 → 沖繩
✕15:45 取消
JX0871沖繩 → 桃園
15:50→13:40 −2h10m
JX0303沖繩 → 台中
16:45→11:05 −5h40m
JX0312台中 → 沖繩
✕19:10 取消
JX0313沖繩 → 台中
✕20:10 取消
▸台灣虎航取消 6
✕✕✕✕✕✕
IT796台南 → 沖繩
✕17:50 取消
IT233沖繩 → 桃園
✕18:40 取消
IT728高雄 → 沖繩
✕18:40 取消
IT793沖繩 → 台中
✕19:30 取消
IT232桃園 → 沖繩
✕20:50 取消
IT289沖繩 → 高雄
✕21:40 取消
▸泰國獅子航空取消 2
✕✕
SL390高雄 → 沖繩
✕11:00 取消
SL391沖繩 → 高雄
✕12:00 取消
10/23・38 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 8
✕✕✕✕✕✕✕✕
CI0120桃園 → 沖繩
✕10:45 取消
CI0121沖繩 → 桃園
✕11:55 取消
CI0310台中 → 沖繩
✕12:40 取消
CI0311沖繩 → 台中
✕13:40 取消
CI0132高雄 → 沖繩
✕18:45 取消
CI0122桃園 → 沖繩
✕19:45 取消
CI0133沖繩 → 高雄
✕19:45 取消
CI0123沖繩 → 桃園
✕20:55 取消
▸長榮航空取消 4
✕✕✕✕
BR112桃園 → 沖繩
✕09:15 取消
BR113沖繩 → 桃園
✕10:15 取消
BR186桃園 → 沖繩
✕19:20 取消
BR185沖繩 → 桃園
✕20:20 取消
▸星宇航空取消 6
✕✕✕✕✕✕
JX0870桃園 → 沖繩
✕14:40 取消
JX0302台中 → 沖繩
✕15:45 取消
JX0871沖繩 → 桃園
✕15:50 取消
JX0303沖繩 → 台中
✕16:45 取消
JX0312台中 → 沖繩
✕19:10 取消
JX0313沖繩 → 台中
✕20:10 取消
▸台灣虎航取消 8
✕✕✕✕✕✕✕✕
IT230桃園 → 沖繩
✕09:20 取消
IT792台中 → 沖繩
✕09:40 取消
IT231沖繩 → 桃園
✕10:10 取消
IT729沖繩 → 高雄
✕10:30 取消
IT288高雄 → 沖繩
✕13:00 取消
IT289沖繩 → 高雄
✕14:00 取消
IT232桃園 → 沖繩
✕20:50 取消
IT233沖繩 → 桃園
✕21:40 取消
▸樂桃航空取消 4
✕✕✕✕
MM927沖繩 → 桃園
✕13:15 取消
MM929沖繩 → 桃園
✕16:45 取消
MM924桃園 → 沖繩
✕17:35 取消
MM930桃園 → 沖繩
✕20:50 取消
▸泰國獅子航空取消 2
✕✕
SL380桃園 → 沖繩
✕11:15 取消
SL381沖繩 → 桃園
✕12:15 取消
▸泰國亞洲航空取消 2
✕✕
FD230桃園 → 沖繩那霸
✕15:55 取消
FD231沖繩那霸 → 桃園
✕16:55 取消
▸日本越洋航空取消 2
✕✕
NU301沖繩 → 桃園
✕08:30 取消
NU302桃園 → 沖繩
✕12:40 取消
▸泰越捷航空取消 2
✕✕
VZ568桃園 → 沖繩
✕17:20 取消
VZ569沖繩 → 桃園
✕18:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
成田(NRT)・時間為成田當地時間 UTC+9
取消
47
延誤
8
提早
2
最集中的時段
10/23 16–18・11 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司成田 出發抵達 成田合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空35–3–11210/23 16–18(3)
長榮航空41–4––910/23 12–14(2)
星宇航空41–4––910/23 12–14(2)
台灣虎航21–––1410/23 18–20(2)
國籍航空小計138–11–23410/23 18–20(7)
樂桃航空3––2––510/24 06–08(2)
捷星日本2––2––410/22 22–24(1)
日本航空2––2––410/23 08–10(1)
泰國獅子航空2––2––410/22 16–18(2)
酷航2––2––410/23 10–12(1)
國泰航空1––1––210/23 14–16(1)
外籍航空小計12––11––2310/23 16–18(6)
合計258–22–257

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/2310/24
246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
中華航空11113311
長榮航空1121112
星宇航空122211
台灣虎航112
樂桃航空1112
捷星日本1111
日本航空1111
泰國獅子航空22
酷航1111
國泰航空11
合計2311337611951212
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・6 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0101成田 → 桃園
14:30→15:30 +1h
▸長榮航空延誤 1
BR197成田 → 桃園
14:25→15:27 +1h02m
▸星宇航空延誤 1
JX0803成田 → 桃園
16:20→17:20 +1h
▸捷星日本取消 1
✕
GK11東京成田 → 桃園
✕22:40 取消
▸泰國獅子航空取消 2
✕✕
SL394桃園 → 成田
✕16:30 取消
SL395成田 → 桃園
✕17:40 取消
10/23・46 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 5延誤 4提早 1
✕✕✕✕✕
CI0107東京成田 → 桃園
09:40→09:00(翌日) +23h20m
CI2103東京成田 → 高雄
13:35→10:00(翌日) +20h25m
CI2101東京成田 → 桃園
14:30→11:00(翌日) +20h30m
CI0104桃園 → 東京成田
16:35→13:20 −3h15m
CI0126高雄 → 成田
✕17:35 取消
CI2105東京成田 → 桃園
17:55→06:00(翌日) +12h05m
CI0127成田 → 高雄
✕18:35 取消
CI0108桃園 → 成田
✕19:00 取消
CI0109成田 → 桃園
✕20:00 取消
CI0106桃園 → 成田
✕20:55 取消
▸長榮航空取消 6
✕✕✕✕✕✕
BR108高雄 → 成田
✕11:45 取消
BR107成田 → 高雄
✕12:45 取消
BR183成田 → 桃園
✕13:25 取消
BR197成田 → 桃園
✕14:25 取消
BR196桃園 → 成田
✕19:40 取消
BR195成田 → 桃園
✕20:40 取消
▸星宇航空取消 8
✕✕✕✕✕✕✕✕
JX0800桃園 → 成田
✕12:55 取消
JX0314台中 → 成田
✕14:00 取消
JX0801成田 → 桃園
✕14:10 取消
JX0802桃園 → 成田
✕15:05 取消
JX0803成田 → 桃園
✕16:20 取消
JX0315成田 → 台中
✕16:30 取消
JX0804桃園 → 成田
✕19:25 取消
JX0805成田 → 桃園
✕20:40 取消
▸台灣虎航取消 2延誤 1提早 1
✕✕
IT281成田 → 高雄
✕11:50 取消
IT201成田 → 桃園
✕13:30 取消
IT202桃園 → 成田
18:35→13:35 −5h
IT203東京成田 → 桃園
19:30→15:00(翌日) +19h30m
▸樂桃航空取消 3
✕✕✕
MM625成田 → 桃園
✕16:50 取消
MM631成田 → 桃園
✕21:50 取消
MM627成田 → 桃園
✕22:10 取消
▸捷星日本取消 3
✕✕✕
GK12桃園 → 東京成田
✕07:00 取消
GK13東京成田 → 桃園
✕09:15 取消
GK14桃園 → 東京成田
✕17:35 取消
▸日本航空取消 4
✕✕✕✕
JL8663成田 → 桃園
✕08:55 取消
JL802桃園 → 成田
✕14:55 取消
JL8664桃園 → 成田
✕17:15 取消
JL809東京成田 → 桃園
✕18:05 取消
▸泰國獅子航空取消 2
✕✕
SL394桃園 → 成田
✕16:30 取消
SL395成田 → 桃園
✕17:40 取消
▸酷航取消 4
✕✕✕✕
TR866桃園 → 東京成田
✕11:15 取消
TR867東京成田 → 桃園
✕12:10 取消
TR874桃園 → 東京成田
✕20:00 取消
TR875東京成田 → 桃園
✕21:15 取消
▸國泰航空取消 2
✕✕
CX451成田 → 桃園
✕15:45 取消
CX450桃園 → 成田
✕17:15 取消
10/24・5 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0107成田 → 桃園
✕09:40 取消
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR184桃園 → 成田
✕12:25 取消
BR198桃園 → 成田
✕13:25 取消
▸樂桃航空取消 2
✕✕
MM620桃園 → 成田
✕06:30 取消
MM624桃園 → 成田
✕06:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
台中(RMQ)・時間為台中當地時間 UTC+8
取消
38
延誤
4
提早
3
最集中的時段
10/23 08–10・7 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司台中 出發抵達 台中合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空2–13–1710/22 14–16(2)
星宇航空12––11–12410/23 08–10(5)
台灣虎航2––3––510/23 16–18(2)
國籍航空小計16–117–23610/23 08–10(6)
香港快運12–12–610/23 04–06(2)
德威航空1––1––210/23 14–16(1)
澳門航空1–––––110/23 08–10(1)
外籍航空小計32–22–910/23 04–06(2)
合計1921192245

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/2310/24
246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
中華航空121111
星宇航空12115123323
台灣虎航1121
香港快運12111
德威航空11
澳門航空1
合計11222112272356251
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・9 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2提早 2
✕✕
CI310台中 → 沖繩
10:00→08:00 −2h
CI311沖繩 → 台中
14:10→12:12 −1h58m
CI312台中 → 沖繩
✕15:20 取消
CI313沖繩 → 台中
✕19:30 取消
▸星宇航空取消 3提早 1
✕✕✕
JX0302台中 → 沖繩
✕13:10 取消
JX0312台中 → 沖繩
✕16:40 取消
JX0303沖繩 → 台中
17:25→11:38 −5h47m
JX0313沖繩 → 台中
✕20:50 取消
▸台灣虎航取消 1
✕
IT793沖繩 → 台中
✕20:00 取消
10/23・35 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 3
✕✕✕
CI0310台中 → 沖繩
✕10:00 取消
CI0311沖繩 → 台中
✕14:10 取消
CI7381北九州 → 台中
✕21:40 取消
▸星宇航空取消 20
✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕
JX0308台中 → 下地島
✕07:20 取消
JX0310台中 → 釜山
✕08:10 取消
JX0300台中 → 高松
✕08:40 取消
JX0306台中 → 神戶
✕08:45 取消
JX0318台中 → 札幌
✕09:00 取消
JX0314台中 → 成田
✕09:30 取消
JX0309下地島 → 台中
✕11:00 取消
JX0302台中 → 沖繩
✕13:10 取消
JX0311釜山 → 台中
✕14:00 取消
JX0316台中 → 熊本
✕15:00 取消
JX0301高松 → 台中
✕15:15 取消
JX0307神戶 → 台中
✕15:35 取消
JX0331台中 → 澳門
✕16:25 取消
JX0312台中 → 沖繩
✕16:40 取消
JX0303沖繩 → 台中
✕17:25 取消
JX0319札幌 → 台中
✕18:25 取消
JX0315成田 → 台中
✕19:10 取消
JX0317熊本 → 台中
✕20:45 取消
JX0313沖繩 → 台中
✕20:50 取消
JX0332澳門 → 台中
✕21:10 取消
▸台灣虎航取消 4
✕✕✕✕
IT792台中 → 沖繩
✕07:10 取消
IT779名古屋 → 台中
✕16:05 取消
IT778台中 → 名古屋
✕17:05 取消
IT633濟州 → 台中
✕21:00 取消
▸香港快運取消 2延誤 3
✕✕
UO193台中 → 香港
02:25→18:50(翌日) +40h25m
UO172香港 → 台中
✕04:45 取消
UO173台中 → 香港
✕05:35 取消
UO182香港 → 台中
11:55→11:35(翌日) +23h40m(推算)
UO183台中 → 香港
12:40→12:20(翌日) +23h40m
▸德威航空取消 2
✕✕
TW669首爾 → 台中
✕16:00 取消
TW670台中 → 首爾
✕17:00 取消
▸澳門航空取消 1
✕
NX673台中 → 澳門
✕09:10 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸香港快運延誤 1
UO192香港 → 台中
01:35→18:05 +16h30m(推算)
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
大阪關西(KIX)・時間為大阪關西當地時間 UTC+9
取消
37
延誤
4
提早
2
最集中的時段
10/23 12–14・8 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司大阪關西 出發抵達 大阪關西合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空14–1–1710/23 18–20(3)
長榮航空5––5––1010/23 10–12(2)
星宇航空2––2––410/23 12–14(3)
台灣虎航3––––1410/23 10–12(2)
國籍航空小計114–8–22510/23 12–14(7)
樂桃航空3––3––610/23 20–22(2)
捷星日本2––2––410/22 22–24(1)
國泰航空1––1––210/23 14–16(1)
亞洲航空 X1––1––210/23 18–20(1)
泰國獅子航空1––1––210/22 12–14(2)
泰越捷航空1––1––210/23 10–12(1)
外籍航空小計9––9––1810/23 20–22(4)
合計204–17–243

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/2310/24
246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
中華航空1231
長榮航空2212111
星宇航空31
台灣虎航22
樂桃航空11121
捷星日本1111
國泰航空11
亞洲航空 X11
泰國獅子航空2
泰越捷航空11
合計211784368111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・3 班
00020406081012141618202224
▸捷星日本取消 1
✕
GK57大阪關西 → 桃園
✕23:35 取消
▸泰國獅子航空取消 2
✕✕
SL396桃園 → 大阪
✕12:30 取消
SL397大阪 → 桃園
✕13:30 取消
10/23・37 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 4提早 1
✕✕
CI0167大阪關西 → 高雄
12:00→06:00(翌日) +18h
CI2157大阪 → 桃園
13:10→07:05(翌日) +17h55m
CI2153大阪 → 桃園
14:00→08:00(翌日) +18h
CI0172桃園 → 大阪
18:05→12:45 −5h20m
CI2173大阪 → 桃園
19:05→07:40(翌日) +12h35m
CI0176高雄 → 大阪
✕19:35 取消
CI0177大阪 → 高雄
✕20:35 取消
▸長榮航空取消 8
✕✕✕✕✕✕✕✕
BR177大阪 → 桃園
✕11:10 取消
BR182高雄 → 大阪
✕11:10 取消
BR181大阪 → 高雄
✕12:10 取消
BR131大阪 → 桃園
✕13:10 取消
BR130桃園 → 大阪
✕17:15 取消
BR129大阪 → 桃園
✕18:30 取消
BR148高雄 → 大阪
✕19:35 取消
BR147大阪 → 高雄
✕20:35 取消
▸星宇航空取消 4
✕✕✕✕
JX0820桃園 → 大阪
✕12:15 取消
JX0821大阪 → 桃園
✕13:25 取消
JX0822桃園 → 大阪
✕14:00 取消
JX0823大阪 → 桃園
✕15:10 取消
▸台灣虎航取消 3提早 1
✕✕✕
IT211大阪 → 桃園
✕11:15 取消
IT285大阪 → 高雄
✕11:25 取消
IT212桃園 → 大阪
20:15→14:15 −6h
IT213大阪 → 桃園
✕21:05 取消
▸樂桃航空取消 5
✕✕✕✕✕
MM025大阪 → 桃園
✕10:40 取消
MM027大阪 → 桃園
✕15:15 取消
MM026桃園 → 大阪
✕17:25 取消
MM029大阪 → 桃園
✕21:45 取消
MM028桃園 → 大阪
✕22:00 取消
▸捷星日本取消 3
✕✕✕
GK50桃園 → 大阪關西
✕06:05 取消
GK55大阪關西 → 桃園
✕15:20 取消
GK54桃園 → 大阪關西
✕22:00 取消
▸國泰航空取消 2
✕✕
CX564桃園 → 大阪關西
✕14:50 取消
CX565大阪關西 → 桃園
✕16:15 取消
▸亞洲航空 X取消 2
✕✕
D7378桃園 → 大阪關西
✕19:30 取消
D7379大阪關西 → 桃園
✕20:55 取消
▸泰越捷航空取消 2
✕✕
VZ566桃園 → 大阪
✕11:25 取消
VZ567大阪 → 桃園
✕12:25 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR178桃園 → 大阪
✕10:10 取消
BR132桃園 → 大阪
✕12:10 取消
▸樂桃航空取消 1
✕
MM030桃園 → 大阪
✕05:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
釜山(PUS)・時間為釜山當地時間 UTC+9
取消
30
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・6 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司釜山 出發抵達 釜山合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空21–2––510/23 18–20(2)
長榮航空2––2––410/23 08–10(1)
星宇航空2––2––410/23 10–12(1)
台灣虎航1––1––210/23 18–20(1)
國籍航空小計71–7––1510/23 18–20(5)
釜山航空2––2––410/23 10–12(1)
易斯達航空2––2––410/23 22–24(2)
濟州航空2––1––310/23 08–10(1)
大韓航空1––1––210/23 08–10(1)
德威航空1––1––210/23 14–16(1)
真航空1–––––110/23 20–22(1)
外籍航空小計9––7––1610/23 14–16(4)
合計161–14––31

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空1112
長榮航空1111
星宇航空1111
台灣虎航11
釜山航空1111
易斯達航空22
濟州航空111
大韓航空11
德威航空11
真航空1
合計442436332
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・29 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 4延誤 1
✕✕✕✕
CI0190桃園 → 釜山
✕09:30 取消
CI0191釜山 → 桃園
✕10:30 取消
CI2189釜山 → 桃園
12:15→06:50(翌日) +18h35m
CI0186桃園 → 釜山
✕19:00 取消
CI0187釜山 → 桃園
✕20:00 取消
▸長榮航空取消 4
✕✕✕✕
BR1194桃園 → 釜山
✕09:20 取消
BR1193釜山 → 桃園
✕11:20 取消
BR164桃園 → 釜山
✕18:00 取消
BR163釜山 → 桃園
✕19:10 取消
▸星宇航空取消 4
✕✕✕✕
JX0310台中 → 釜山
✕11:30 取消
JX0311釜山 → 台中
✕12:30 取消
JX0902桃園 → 釜山
✕17:55 取消
JX0903釜山 → 桃園
✕18:55 取消
▸台灣虎航取消 2
✕✕
IT606桃園 → 釜山
✕19:55 取消
IT607釜山 → 桃園
✕21:05 取消
▸釜山航空取消 4
✕✕✕✕
BX793釜山 → 桃園
✕10:50 取消
BX791釜山 → 桃園
✕14:15 取消
BX794桃園 → 釜山
✕17:05 取消
BX792桃園 → 釜山
✕19:55 取消
▸易斯達航空取消 2
✕✕
ZE983釜山 → 桃園
✕22:20 取消
ZE987釜山 → 桃園
✕22:25 取消
▸濟州航空取消 3
✕✕✕
7C6151釜山 → 桃園
✕09:30 取消
7C6152桃園 → 釜山
✕15:30 取消
7C6153釜山 → 桃園
✕22:00 取消
▸大韓航空取消 2
✕✕
KE2085釜山 → 桃園
✕09:00 取消
KE2086桃園 → 釜山
✕15:30 取消
▸德威航空取消 2
✕✕
TW675釜山 → 高雄
✕15:00 取消
TW676高雄 → 釜山
✕22:05 取消
▸真航空取消 1
✕
LJ751釜山 → 桃園
✕22:00 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸易斯達航空取消 2
✕✕
ZE988桃園 → 釜山
✕06:05 取消
ZE984桃園 → 釜山
✕06:10 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
曼谷(BKK)・時間為曼谷當地時間 UTC+7
取消
26
延誤
4
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・8 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司曼谷 出發抵達 曼谷合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空33–3––910/23 16–18(3)
長榮航空4––4––810/24 10–12(3)
星宇航空2––2––410/23 16–18(2)
國籍航空小計93–9––2110/23 16–18(6)
泰越捷航空2––21–510/23 00–02(1)
泰國航空2––2––410/23 08–10(1)
外籍航空小計4––41–910/23 08–10(2)
合計133–131–30

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空1113111
長榮航空111113
星宇航空112
泰越捷航空11111
泰國航空1111
合計1122418212213
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・24 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 4延誤 3
✕✕✕✕
CI0838曼谷 → 桃園
02:40→03:50 +1h10m
CI0834曼谷 → 桃園
10:50→03:20(翌日) +16h30m
CI0832曼谷 → 桃園
13:20→04:20(翌日) +15h
CI0835桃園 → 曼谷
✕16:20 取消
CI0839高雄 → 曼谷
✕17:20 取消
CI0836曼谷 → 桃園
✕17:30 取消
CI0840曼谷 → 高雄
✕18:20 取消
▸長榮航空取消 4
✕✕✕✕
BR212曼谷 → 桃園
✕12:25 取消
BR076曼谷 → 桃園
✕15:20 取消
BR068曼谷 → 桃園
✕16:45 取消
BR205桃園 → 曼谷
✕23:30 取消
▸星宇航空取消 4
✕✕✕✕
JX0741桃園 → 曼谷
✕12:00 取消
JX0742曼谷 → 桃園
✕13:10 取消
JX0745桃園 → 曼谷
✕16:40 取消
JX0746曼谷 → 桃園
✕17:50 取消
▸泰越捷航空取消 4延誤 1
✕✕✕✕
VZ566曼谷 → 桃園
✕01:55 取消
VZ568曼谷 → 桃園
✕09:10 取消
VZ571桃園 → 曼谷
16:10→16:10(翌日) +24h
VZ567桃園 → 曼谷
✕18:15 取消
VZ569桃園 → 曼谷
✕22:40 取消
▸泰國航空取消 4
✕✕✕✕
TG632曼谷 → 桃園
✕08:15 取消
TG634曼谷 → 桃園
✕12:40 取消
TG633桃園 → 曼谷
✕16:50 取消
TG635桃園 → 曼谷
✕21:35 取消
10/24・6 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2
✕✕
CI0837桃園 → 曼谷
✕01:25 取消
CI0838曼谷 → 桃園
✕02:40 取消
▸長榮航空取消 4
✕✕✕✕
BR206曼谷 → 桃園
✕01:35 取消
BR075桃園 → 曼谷
✕10:25 取消
BR067桃園 → 曼谷
✕10:55 取消
BR211桃園 → 曼谷
✕11:10 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
首爾仁川(ICN)・時間為首爾仁川當地時間 UTC+9
取消
25
延誤
2
提早
2
最集中的時段
10/23 12–14・6 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司首爾仁川 出發抵達 首爾仁川合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空21–2––510/23 12–14(2)
長榮航空3––3––610/23 10–12(2)
台灣虎航–1–––2310/22 22–24(1)
國籍航空小計52–5–21410/23 12–14(3)
大韓航空2––2––410/23 16–18(2)
韓亞航空2––2––410/23 08–10(1)
德威航空2––2––410/23 12–14(2)
濟州航空1––1––210/23 08–10(1)
酷航–––1––110/23 20–22(1)
外籍航空小計7––8––1510/23 12–14(3)
合計122–13–229

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/2310/24
246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
中華航空2111
長榮航空2121
台灣虎航111
大韓航空121
韓亞航空1111
德威航空211
濟州航空11
酷航1
合計12362244212
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航提早 1
IT602桃園 → 首爾
23:30→21:30 −2h
10/23・25 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 3延誤 1
✕✕✕
CI0165首爾仁川 → 高雄
12:05→04:30(翌日) +16h25m
CI0161首爾仁川 → 桃園
✕12:45 取消
CI0162桃園 → 首爾
✕19:05 取消
CI0163首爾 → 桃園
✕20:05 取消
▸長榮航空取消 5
✕✕✕✕✕
BR146高雄 → 首爾
✕10:45 取消
BR169首爾 → 桃園
✕12:00 取消
BR145首爾 → 高雄
✕12:05 取消
BR160桃園 → 首爾
✕18:45 取消
BR159首爾 → 桃園
✕19:45 取消
▸台灣虎航提早 1
IT602桃園 → 首爾
23:30→13:30 −10h
▸大韓航空取消 4
✕✕✕✕
KE2021首爾 → 桃園
✕10:30 取消
KE2027首爾 → 桃園
✕16:10 取消
KE2022桃園 → 首爾
✕16:50 取消
KE2028桃園 → 首爾
✕22:35 取消
▸韓亞航空取消 4
✕✕✕✕
OZ711首爾仁川 → 桃園
✕08:35 取消
OZ713首爾仁川 → 桃園
✕13:55 取消
OZ712桃園 → 首爾仁川
✕15:55 取消
OZ714桃園 → 首爾仁川
✕20:25 取消
▸德威航空取消 4
✕✕✕✕
TW671首爾 → 高雄
✕13:05 取消
TW669首爾 → 台中
✕13:55 取消
TW672高雄 → 首爾
✕20:00 取消
TW670台中 → 首爾
✕20:45 取消
▸濟州航空取消 2
✕✕
7C6101首爾仁川 → 桃園
✕09:05 取消
7C6102桃園 → 首爾仁川
✕15:35 取消
▸酷航取消 1
✕
TR872桃園 → 首爾仁川
✕21:45 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0160桃園 → 首爾仁川
✕11:30 取消
▸長榮航空取消 1
✕
BR170桃園 → 首爾
✕11:00 取消
▸台灣虎航延誤 1
IT603首爾仁川 → 桃園
00:30→11:00 +10h30m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
馬尼拉(MNL)・時間為馬尼拉當地時間 UTC+8
取消
24
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・4 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司馬尼拉 出發抵達 馬尼拉合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空21–2––510/23 08–10(2)
長榮航空3––3––610/23 10–12(1)
星宇航空1––1––210/23 08–10(1)
國籍航空小計61–6––1310/23 08–10(3)
宿霧太平洋航空2––2––410/22 22–24(1)
菲律賓航空2––2––410/23 06–08(1)
荷蘭皇家航空1––1––210/23 18–20(1)
菲律賓亞洲航空1––1––210/23 06–08(1)
外籍航空小計6––6––1210/23 06–08(3)
合計121–12––25

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/2310/24
246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
中華航空2111
長榮航空111111
星宇航空11
宿霧太平洋航空1111
菲律賓航空1111
荷蘭皇家航空11
菲律賓亞洲航空11
合計1133341231111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸宿霧太平洋航空取消 1
✕
5J310馬尼拉 → 桃園
✕23:35 取消
10/23・22 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 4延誤 1
✕✕✕✕
CI0701桃園 → 馬尼拉
✕09:35 取消
CI0712馬尼拉 → 高雄
10:00→06:05(翌日) +20h05m
CI0702馬尼拉 → 桃園
✕10:35 取消
CI0703桃園 → 馬尼拉
✕15:50 取消
CI0704馬尼拉 → 桃園
✕16:50 取消
▸長榮航空取消 5
✕✕✕✕✕
BR271桃園 → 馬尼拉
✕11:40 取消
BR272馬尼拉 → 桃園
✕12:40 取消
BR277桃園 → 馬尼拉
✕17:35 取消
BR278馬尼拉 → 桃園
✕18:50 取消
BR261桃園 → 馬尼拉
✕22:50 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0785桃園 → 馬尼拉
✕09:30 取消
JX0786馬尼拉 → 桃園
✕10:45 取消
▸宿霧太平洋航空取消 3
✕✕✕
5J311桃園 → 馬尼拉
✕05:45 取消
5J312馬尼拉 → 桃園
✕06:35 取消
5J313桃園 → 馬尼拉
✕13:05 取消
▸菲律賓航空取消 3
✕✕✕
PR890馬尼拉 → 桃園
✕06:30 取消
PR891桃園 → 馬尼拉
✕12:20 取消
PR894馬尼拉 → 桃園
✕18:25 取消
▸荷蘭皇家航空取消 2
✕✕
KL807桃園 → 馬尼拉
✕18:45 取消
KL808馬尼拉 → 桃園
✕20:05 取消
▸菲律賓亞洲航空取消 2
✕✕
Z2124馬尼拉 → 桃園
✕07:45 取消
Z2125桃園 → 馬尼拉
✕12:50 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR262馬尼拉 → 桃園
✕05:45 取消
▸菲律賓航空取消 1
✕
PR895桃園 → 馬尼拉
✕00:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
福岡(FUK)・時間為福岡當地時間 UTC+9
取消
22
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・8 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司福岡 出發抵達 福岡合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空31–3––710/23 18–20(3)
長榮航空3––3––610/23 18–20(3)
星宇航空1––1––210/23 12–14(1)
台灣虎航3––3––610/23 10–12(2)
國籍航空小計101–10––2110/23 18–20(8)
亞洲航空1––1––210/23 14–16(1)
外籍航空小計1––1––210/23 14–16(1)
合計111–11––23

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空2311
長榮航空1131
星宇航空11
台灣虎航222
亞洲航空11
合計5223821
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・22 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 5延誤 1
✕✕✕✕✕
CI0111福岡 → 桃園
✕11:00 取消
CI0139福岡 → 高雄
11:50→08:30(翌日) +20h40m
CI0128桃園 → 福岡
✕18:05 取消
CI0129福岡 → 桃園
✕19:10 取消
CI0116桃園 → 福岡
✕20:00 取消
CI0117福岡 → 桃園
✕21:00 取消
▸長榮航空取消 6
✕✕✕✕✕✕
BR106桃園 → 福岡
✕11:20 取消
BR105福岡 → 桃園
✕12:20 取消
BR102桃園 → 福岡
✕18:20 取消
BR101福岡 → 桃園
✕19:20 取消
BR120高雄 → 福岡
✕19:20 取消
BR119福岡 → 高雄
✕20:20 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0840桃園 → 福岡
✕13:05 取消
JX0841福岡 → 桃園
✕14:15 取消
▸台灣虎航取消 6
✕✕✕✕✕✕
IT240桃園 → 福岡
✕10:05 取消
IT241福岡 → 桃園
✕10:55 取消
IT270高雄 → 福岡
✕17:55 取消
IT720桃園 → 福岡
✕17:55 取消
IT271福岡 → 高雄
✕18:55 取消
IT721福岡 → 桃園
✕19:00 取消
▸亞洲航空取消 2
✕✕
AK1510桃園 → 福岡
✕15:20 取消
AK1511福岡 → 桃園
✕16:20 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0110桃園 → 福岡
✕09:55 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
松山(TSA)・時間為松山當地時間 UTC+8
取消
19
延誤
1
提早
2
最集中的時段
10/23 14–16・5 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司松山 出發抵達 松山合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––11–310/23 10–12(1)
長榮航空4––4––810/23 14–16(3)
立榮航空1––1––210/23 16–18(1)
國籍航空小計6––61–1310/23 14–16(3)
日本航空2––1––310/23 08–10(1)
廈門航空1––1––210/23 18–20(2)
全日空––1––1210/23 14–16(1)
德威航空1––1––210/23 12–14(2)
外籍航空小計4–13–1910/23 12–14(2)
合計10–191122

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空111
長榮航空113111
立榮航空11
日本航空111
廈門航空2
全日空11
德威航空2
合計22354321
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・21 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 1
✕✕
CI0223羽田 → 松山
✕10:30 取消
CI2221羽田 → 松山
16:55→15:25(翌日) +22h30m
CI0222松山 → 羽田
✕18:05 取消
▸長榮航空取消 7
✕✕✕✕✕✕✕
BR156松山 → 首爾金浦
✕09:20 取消
BR189東京羽田 → 松山
✕13:30 取消
BR772松山 → 上海虹橋
✕14:55 取消
BR191東京羽田 → 松山
✕15:05 取消
BR155首爾金浦 → 松山
✕15:25 取消
BR190松山 → 東京羽田
✕16:20 取消
BR771上海虹橋 → 松山
✕21:45 取消
▸立榮航空取消 2
✕✕
B7511松山 → 廈門
✕17:00 取消
B7512廈門 → 松山
✕21:25 取消
▸日本航空取消 3
✕✕✕
JL096松山 → 羽田
✕09:40 取消
JL097羽田 → 松山
✕11:15 取消
JL098松山 → 羽田
✕14:20 取消
▸廈門航空取消 2
✕✕
MF881廈門 → 松山
✕18:45 取消
MF882松山 → 廈門
✕19:45 取消
▸全日空提早 2
NH853羽田 → 松山
15:50→13:50 −2h
NH854松山 → 羽田
16:50→14:50 −2h
▸德威航空取消 2
✕✕
TW667金浦 → 松山
✕13:00 取消
TW668松山 → 金浦
✕14:00 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR192松山 → 東京羽田
✕07:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
澳門(MFM)・時間為澳門當地時間 UTC+8
取消
15
延誤
5
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・5 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司澳門 出發抵達 澳門合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空2––2––410/23 10–12(1)
星宇航空3––31–710/23 18–20(3)
國籍航空小計5––51–1110/23 18–20(4)
澳門航空22–32–910/23 10–12(3)
外籍航空小計22–32–910/23 10–12(3)
合計72–83–20

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/23
2468101214161820222424681012141618202224
長榮航空1111
星宇航空11131
澳門航空13212
合計111512522
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空延誤 1
JX0205桃園 → 澳門
17:55→19:06 +1h11m
10/23・19 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 4
✕✕✕✕
BR801桃園 → 澳門
✕11:50 取消
BR802澳門 → 桃園
✕13:15 取消
BR805桃園 → 澳門
✕18:35 取消
BR806澳門 → 桃園
✕20:10 取消
▸星宇航空取消 6
✕✕✕✕✕✕
JX0201桃園 → 澳門
✕09:45 取消
JX0202澳門 → 桃園
✕10:55 取消
JX0331台中 → 澳門
✕18:05 取消
JX0332澳門 → 台中
✕19:15 取消
JX0205桃園 → 澳門
✕19:40 取消
JX0206澳門 → 桃園
✕20:50 取消
▸澳門航空取消 5延誤 4
✕✕✕✕✕
NX632澳門 → 桃園
✕06:30 取消
NX673台中 → 澳門
✕10:45 取消
NX631桃園 → 澳門
✕11:00 取消
NX612澳門 → 桃園
✕12:00 取消
NX611桃園 → 澳門
✕16:35 取消
NX616澳門 → 桃園
17:25→17:25(翌日) +24h
NX622澳門 → 桃園
19:30→19:30(翌日) +24h
NX615桃園 → 澳門
22:05→22:05(翌日) +24h
NX621桃園 → 澳門
23:55→23:55(翌日) +24h
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
新加坡(SIN)・時間為新加坡當地時間 UTC+8
取消
16
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・5 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司新加坡 出發抵達 新加坡合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空12–1––410/24 00–02(2)
長榮航空2––2––410/23 12–14(1)
星宇航空1––1––210/23 12–14(2)
國籍航空小計42–4––1010/23 12–14(4)
新加坡航空3––1––410/23 08–10(1)
酷航3––1––410/23 00–02(1)
外籍航空小計6––2––810/23 08–10(2)
合計102–6––18

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/2310/24
246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
中華航空112
長榮航空1111
星宇航空2
新加坡航空1111
酷航1111
合計11215211211
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0756新加坡 → 桃園
02:00→06:40 +4h40m
10/23・13 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0754新加坡 → 桃園
13:55→02:30(翌日) +12h35m
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR226新加坡 → 桃園
✕13:10 取消
BR216新加坡 → 桃園
✕15:20 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0771桃園 → 新加坡
✕12:40 取消
JX0772新加坡 → 桃園
✕14:00 取消
▸新加坡航空取消 4
✕✕✕✕
SQ876新加坡 → 桃園
✕08:20 取消
SQ878新加坡 → 桃園
✕11:45 取消
SQ877新加坡 → 桃園
✕14:25 取消
SQ879桃園 → 新加坡
✕22:15 取消
▸酷航取消 4
✕✕✕✕
TR866新加坡 → 桃園
✕01:00 取消
TR874新加坡 → 桃園
✕09:30 取消
TR872新加坡 → 桃園
✕12:25 取消
TR867桃園 → 新加坡
✕21:15 取消
10/24・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2
✕✕
CI0755桃園 → 新加坡
✕00:35 取消
CI0756新加坡 → 桃園
✕02:00 取消
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR225桃園 → 新加坡
✕11:55 取消
BR215桃園 → 新加坡
✕13:55 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
上海(PVG)・時間為上海當地時間 UTC+8
取消
16
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・5 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司上海 出發抵達 上海合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空3––3––610/23 18–20(3)
長榮航空4––4––810/23 12–14(2)
國籍航空小計7––7––1410/23 18–20(5)
中國南方航空1––1––210/23 14–16(1)
外籍航空小計1––1––210/23 14–16(1)
合計8––8––16

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空1311
長榮航空2222
中國南方航空11
合計33541
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・15 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 5
✕✕✕✕✕
CI0502上海 → 桃園
✕12:05 取消
CI0503桃園 → 上海
✕18:35 取消
CI0505桃園 → 上海
✕19:35 取消
CI0504上海 → 桃園
✕19:50 取消
CI0506上海 → 桃園
✕20:50 取消
▸長榮航空取消 8
✕✕✕✕✕✕✕✕
BR712桃園 → 上海浦東
✕12:05 取消
BR711上海浦東 → 桃園
✕13:10 取消
BR752桃園 → 上海
✕14:40 取消
BR751上海 → 桃園
✕16:00 取消
BR722桃園 → 上海
✕18:25 取消
BR706高雄 → 上海
✕19:05 取消
BR705上海 → 高雄
✕20:05 取消
BR721上海 → 桃園
✕20:05 取消
▸中國南方航空取消 2
✕✕
CZ3095上海 → 桃園
✕15:35 取消
CZ3096桃園 → 上海
✕20:55 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0501桃園 → 上海
✕10:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
胡志明市(SGN)・時間為胡志明市當地時間 UTC+7
取消
16
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・3 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司胡志明市 出發抵達 胡志明市合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空3––3––610/23 16–18(2)
長榮航空3––3––610/23 12–14(1)
星宇航空2––2––410/23 10–12(2)
國籍航空小計8––8––1610/23 10–12(3)
合計8––8––16

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空1212
長榮航空111111
星宇航空211
合計3113111212
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・10 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 3
✕✕✕
CI0782胡志明市 → 桃園
✕10:50 取消・由 CI0782D 替代
CI0783桃園 → 胡志明市
✕16:20 取消
CI0784胡志明市 → 桃園
✕17:30 取消・由 CI0784D 替代
▸長榮航空取消 3
✕✕✕
BR392胡志明市 → 桃園
✕12:50 取消
BR396胡志明市 → 桃園
✕15:45 取消
BR381桃園 → 胡志明市
✕22:00 取消
▸星宇航空取消 4
✕✕✕✕
JX0711桃園 → 胡志明市
✕10:15 取消
JX0712胡志明市 → 桃園
✕11:30 取消
JX0713桃園 → 胡志明市
✕16:55 取消
JX0714胡志明市 → 桃園
✕18:05 取消
10/24・6 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 3
✕✕✕
CI0781桃園 → 胡志明市
✕09:40 取消
CI0783桃園 → 胡志明市
✕16:20 取消
CI0784D胡志明市 → 桃園
✕17:30 取消
▸長榮航空取消 3
✕✕✕
BR382胡志明市 → 桃園
✕01:50 取消
BR395桃園 → 胡志明市
✕09:55 取消
BR391桃園 → 胡志明市
✕11:40 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
札幌新千歲(CTS)・時間為札幌新千歲當地時間 UTC+9
取消
13
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・6 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司札幌新千歲 出發抵達 札幌新千歲合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空–1––––110/23 14–16(1)
長榮航空2––2––410/23 12–14(1)
星宇航空2––2––410/23 14–16(2)
台灣虎航1–––––110/23 12–14(1)
國籍航空小計51–4––1010/23 14–16(4)
泰國亞洲航空1––1––210/23 10–12(1)
泰國獅子航空1––1––210/23 14–16(1)
泰越捷航空–1––––110/23 08–10(1)
外籍航空小計21–2––510/23 14–16(2)
合計72–6––15

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空1
長榮航空1111
星宇航空121
台灣虎航1
泰國亞洲航空11
泰國獅子航空11
泰越捷航空1
合計113631
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・14 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI2131札幌新千歲 → 桃園
15:05→11:00(翌日) +19h55m
▸長榮航空取消 3
✕✕✕
BR165札幌 → 桃園
✕13:00 取消
BR116桃園 → 札幌
✕15:00 取消
BR115札幌 → 桃園
✕16:15 取消
▸星宇航空取消 4
✕✕✕✕
JX0318台中 → 札幌
✕13:55 取消
JX0319札幌 → 台中
✕15:00 取消
JX0850桃園 → 札幌
✕15:10 取消
JX0851札幌 → 桃園
✕16:25 取消
▸台灣虎航取消 1
✕
IT235札幌 → 桃園
✕12:05 取消
▸泰國亞洲航空取消 2
✕✕
FD242桃園 → 札幌新千歲
✕11:00 取消
FD243札幌新千歲 → 桃園
✕14:40 取消
▸泰國獅子航空取消 2
✕✕
SL392高雄 → 札幌
✕16:00 取消
SL393札幌 → 高雄
✕17:00 取消
▸泰越捷航空延誤 1
VZ571札幌 → 桃園
09:00→09:00(翌日) +24h
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR166桃園 → 札幌
✕11:55 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
名古屋(NGO)・時間為名古屋當地時間 UTC+9
取消
12
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 20–22・3 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司名古屋 出發抵達 名古屋合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空21–2––510/23 08–10(1)
星宇航空1––1––210/23 18–20(2)
台灣虎航11–1––310/23 20–22(2)
國籍航空小計42–4––1010/23 20–22(3)
國泰航空1––1––210/23 14–16(1)
樂桃航空1––1––210/23 22–24(1)
外籍航空小計2––2––410/23 14–16(1)
合計62–6––14

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空11111
星宇航空2
台灣虎航12
國泰航空11
樂桃航空11
合計1211231111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・11 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 1
✕✕
CI0151名古屋 → 桃園
09:55→07:30(翌日) +21h35m
CI0155名古屋 → 桃園
✕12:20 取消・由 CI0155D 替代
CI0150桃園 → 名古屋
✕21:05 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0838桃園 → 名古屋
✕18:45 取消
JX0839名古屋 → 桃園
✕19:55 取消
▸台灣虎航取消 2延誤 1
✕✕
IT779名古屋 → 台中
✕13:45 取消
IT778台中 → 名古屋
✕20:55 取消
IT209名古屋 → 桃園
21:45→10:30(翌日) +12h45m
▸國泰航空取消 2
✕✕
CX530桃園 → 名古屋
✕15:30 取消
CX531名古屋 → 桃園
✕16:40 取消
▸樂桃航空取消 1
✕
MM723名古屋 → 桃園
✕22:45 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2
✕✕
CI0151名古屋 → 桃園
✕09:55 取消
CI0154桃園 → 名古屋
✕11:20 取消
▸樂桃航空取消 1
✕
MM722桃園 → 名古屋
✕06:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
羽田(HND)・時間為羽田當地時間 UTC+9
取消
10
延誤
1
提早
2
最集中的時段
10/23 12–14・3 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司羽田 出發抵達 羽田合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空11–1––310/23 06–08(1)
長榮航空2––2––410/23 10–12(1)
國籍航空小計31–3––710/23 06–08(1)
日本航空1––2––310/23 08–10(1)
全日空––1––1210/23 12–14(1)
樂桃航空–––1––110/24 00–02(1)
外籍航空小計1–13–1610/23 12–14(2)
合計4116–113

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空111
長榮航空1111
日本航空111
全日空11
樂桃航空1
合計1113112111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・11 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2延誤 1
✕✕
CI0223羽田 → 松山
✕07:55 取消
CI2221羽田 → 松山
14:30→13:00(翌日) +22h30m
CI0222松山 → 羽田
✕22:15 取消
▸長榮航空取消 3
✕✕✕
BR189東京羽田 → 松山
✕10:50 取消
BR191東京羽田 → 松山
✕12:40 取消
BR190松山 → 東京羽田
✕20:20 取消
▸日本航空取消 3
✕✕✕
JL097羽田 → 松山
✕08:55 取消
JL096松山 → 羽田
✕13:50 取消
JL098松山 → 羽田
✕18:30 取消
▸全日空提早 2
NH853羽田 → 松山
13:20→11:20 −2h
NH854松山 → 羽田
20:50→18:50 −2h
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR192松山 → 東京羽田
✕11:30 取消
▸樂桃航空取消 1
✕
MM860桃園 → 羽田
✕00:45 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
曼谷(DMK)・時間為曼谷當地時間
取消
12
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 06–08・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司曼谷 出發抵達 曼谷合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
泰國獅子航空5––5––1010/24 00–02(2)
泰國亞洲航空1––1––210/23 06–08(1)
外籍航空小計6––6––1210/23 06–08(2)
合計6––6––12

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/2310/24
246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
泰國獅子航空111111112
泰國亞洲航空11
合計1111112112
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・3 班
00020406081012141618202224
▸泰國獅子航空取消 3
✕✕✕
SL396曼谷 → 桃園
✕03:00 取消
SL394曼谷 → 桃園
✕06:15 取消
SL397桃園 → 曼谷
✕19:30 取消
10/23・7 班
00020406081012141618202224
▸泰國獅子航空取消 5
✕✕✕✕✕
SL395桃園 → 曼谷
✕00:15 取消
SL380曼谷 → 桃園
✕03:00 取消
SL392曼谷 → 高雄
✕05:10 取消
SL394曼谷 → 桃園
✕06:15 取消
SL381桃園 → 曼谷
✕16:40 取消
▸泰國亞洲航空取消 2
✕✕
FD230曼谷廊曼 → 桃園
✕07:25 取消
FD231桃園 → 曼谷廊曼
✕21:20 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸泰國獅子航空取消 2
✕✕
SL395桃園 → 曼谷
✕00:15 取消
SL393高雄 → 曼谷
✕00:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
河內(HAN)・時間為河內當地時間 UTC+7
取消
12
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・4 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司河內 出發抵達 河內合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空2––2––410/23 16–18(2)
長榮航空2––2––410/23 16–18(2)
星宇航空1––1––210/23 10–12(2)
國籍航空小計5––5––1010/23 16–18(4)
越捷航空1––1––210/23 14–16(1)
外籍航空小計1––1––210/23 14–16(1)
合計6––6––12

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空121
長榮航空121
星宇航空2
越捷航空11
合計311412
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・10 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 3
✕✕✕
CI0792河內 → 桃園
✕11:30 取消
CI0793桃園 → 河內
✕16:50 取消
CI0794河內 → 桃園
✕17:50 取消
▸長榮航空取消 3
✕✕✕
BR398河內 → 桃園
✕12:05 取消
BR385桃園 → 河內
✕16:50 取消
BR386河內 → 桃園
✕18:00 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0715桃園 → 河內
✕10:10 取消
JX0716河內 → 桃園
✕11:10 取消
▸越捷航空取消 2
✕✕
VJ942河內 → 桃園
✕14:25 取消
VJ943桃園 → 河內
✕20:55 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0791桃園 → 河內
✕10:30 取消
▸長榮航空取消 1
✕
BR397桃園 → 河內
✕11:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
熊本(KMJ)・時間為熊本當地時間 UTC+9
取消
10
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・5 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司熊本 出發抵達 熊本合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 16–18(1)
星宇航空2––2––410/23 10–12(2)
台灣虎航2––2––410/23 18–20(2)
國籍航空小計5––5––1010/23 18–20(5)
合計5––5––10

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
中華航空11
星宇航空22
台灣虎航112
合計3115
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・10 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2
✕✕
CI0194桃園 → 熊本
✕17:40 取消
CI0195熊本 → 桃園
✕18:40 取消
▸星宇航空取消 4
✕✕✕✕
JX0846桃園 → 熊本
✕10:45 取消
JX0847熊本 → 桃園
✕11:55 取消
JX0316台中 → 熊本
✕18:15 取消
JX0317熊本 → 台中
✕19:15 取消
▸台灣虎航取消 4
✕✕✕✕
IT766高雄 → 熊本
✕11:50 取消
IT795熊本 → 台南
✕12:40 取消
IT794台南 → 熊本
✕19:00 取消
IT767熊本 → 高雄
✕19:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
舊金山(SFO)・時間為舊金山當地時間 UTC−7
取消
8
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/24 00–02・3 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司舊金山 出發抵達 舊金山合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空11–1––310/23 00–02(1)
長榮航空21–2––510/24 00–02(2)
國籍航空小計32–3––810/24 00–02(3)
聯合航空1––1––210/21 22–24(1)
外籍航空小計1––1––210/21 22–24(1)
合計42–4––10

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2110/2210/2310/24
24681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
中華航空111
長榮航空1112
聯合航空11
合計1111123
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/21・1 班
00020406081012141618202224
▸聯合航空取消 1
✕
UA853舊金山 → 桃園
✕23:45 取消
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空延誤 1
BR007舊金山 → 桃園
12:30→10:30(翌日) +22h
10/23・5 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1延誤 1
✕
CI0003舊金山 → 桃園
01:05→03:00 +1h55m
CI0004桃園 → 舊金山
✕19:55 取消
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR018桃園 → 舊金山
✕16:00 取消
BR028桃園 → 舊金山
✕20:00 取消
▸聯合航空取消 1
✕
UA852桃園 → 舊金山
✕11:15 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0003舊金山 → 桃園
✕01:05 取消
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR027舊金山 → 桃園
✕00:45 取消
BR017舊金山 → 桃園
✕01:10 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
吉隆坡(KUL)・時間為吉隆坡當地時間 UTC+8
取消
9
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 08–10・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司吉隆坡 出發抵達 吉隆坡合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 14–16(1)
長榮航空1––1––210/23 12–14(1)
星宇航空1––1––210/23 16–18(2)
國籍航空小計3––3––610/23 16–18(2)
馬來西亞航空1––1––210/23 08–10(1)
亞洲航空 X1–––––110/23 08–10(1)
外籍航空小計2––1––310/23 08–10(2)
合計5––4––9

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空11
長榮航空11
星宇航空2
馬來西亞航空11
亞洲航空 X1
合計2112111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・7 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0722吉隆坡 → 桃園
✕14:45 取消
▸長榮航空取消 1
✕
BR218吉隆坡 → 桃園
✕12:50 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0725桃園 → 吉隆坡
✕16:10 取消
JX0726吉隆坡 → 桃園
✕17:20 取消
▸馬來西亞航空取消 2
✕✕
MH366吉隆坡 → 桃園
✕09:15 取消
MH367桃園 → 吉隆坡
✕20:00 取消
▸亞洲航空 X取消 1
✕
D7378吉隆坡 → 桃園
✕09:20 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0721桃園 → 吉隆坡
✕13:25 取消
▸長榮航空取消 1
✕
BR227桃園 → 吉隆坡
✕14:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
神戶(UKB)・時間為神戶當地時間 UTC+9
取消
8
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・3 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司神戶 出發抵達 神戶合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空2––2––410/23 08–10(1)
星宇航空21–2––510/23 12–14(3)
國籍航空小計41–4––910/23 12–14(3)
合計41–4––9

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/23
2468101214161820222424681012141618202224
長榮航空1111
星宇航空113
合計112311
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空延誤 1
JX0835神戶 → 桃園
11:40→14:15 +2h35m
10/23・8 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 4
✕✕✕✕
BR134桃園 → 神戶
✕10:00 取消
BR133神戶 → 桃園
✕11:00 取消
BR176桃園 → 神戶
✕18:00 取消
BR175神戶 → 桃園
✕19:00 取消
▸星宇航空取消 4
✕✕✕✕
JX1834桃園 → 神戶
✕11:45 取消
JX0306台中 → 神戶
✕12:30 取消
JX1835神戶 → 桃園
✕12:45 取消
JX0307神戶 → 台中
✕13:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
雅加達(CGK)・時間為雅加達當地時間 UTC+7
取消
8
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/24 12–14・3 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司雅加達 出發抵達 雅加達合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 14–16(1)
長榮航空1––1––210/23 14–16(1)
星宇航空2––2––410/23 10–12(1)
國籍航空小計4––4––810/24 12–14(3)
合計4––4––8

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空11
長榮航空11
星宇航空1111
合計11213
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0762雅加達 → 桃園
✕14:40 取消
▸長榮航空取消 1
✕
BR238雅加達 → 桃園
✕14:30 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0761桃園 → 雅加達
✕11:15 取消
JX0762雅加達 → 桃園
✕12:15 取消
10/24・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0761桃園 → 雅加達
✕13:35 取消
▸長榮航空取消 1
✕
BR237桃園 → 雅加達
✕13:20 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0761桃園 → 雅加達
✕11:15 取消
JX0762雅加達 → 桃園
✕12:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
濟州(CJU)・時間為濟州當地時間 UTC+9
取消
8
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司濟州 出發抵達 濟州合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
台灣虎航2––2––410/23 18–20(2)
國籍航空小計2––2––410/23 18–20(2)
德威航空1––1––210/23 12–14(1)
易斯達航空1––1––210/23 22–24(1)
外籍航空小計2––2––410/23 12–14(1)
合計4––4––8

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
台灣虎航112
德威航空11
易斯達航空11
合計1111211
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・7 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 4
✕✕✕✕
IT654桃園 → 濟州
✕09:35 取消
IT655濟州 → 桃園
✕10:30 取消
IT670高雄 → 濟州
✕19:00 取消
IT633濟州 → 台中
✕19:55 取消
▸德威航空取消 2
✕✕
TW687濟州 → 桃園
✕12:20 取消
TW688桃園 → 濟州
✕17:30 取消
▸易斯達航空取消 1
✕
ZE885濟州 → 桃園
✕22:40 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸易斯達航空取消 1
✕
ZE886桃園 → 濟州
✕06:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
克拉克(CRK)・時間為克拉克當地時間
取消
8
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/22 08–10・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司克拉克 出發抵達 克拉克合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 10–12(1)
星宇航空3––3––610/22 08–10(2)
國籍航空小計4––4––810/22 08–10(2)
合計4––4––8

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/2310/2410/25
24681012141618202224246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
長榮航空11
星宇航空2211
合計221111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・2 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0789桃園 → 克拉克
✕09:00 取消
JX0790克拉克 → 桃園
✕10:00 取消
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR234克拉克 → 桃園
✕12:00 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0789桃園 → 克拉克
✕09:00 取消
JX0790克拉克 → 桃園
✕10:00 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR233桃園 → 克拉克
✕11:00 取消
10/25・2 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0791桃園 → 克拉克
✕19:15 取消
JX0792克拉克 → 桃園
✕20:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
峴港(DAD)・時間為峴港當地時間
取消
6
延誤
1
提早
1
最集中的時段
10/23 18–20・4 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司峴港 出發抵達 峴港合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 16–18(2)
長榮航空1––1––210/23 10–12(1)
星宇航空1––1––210/23 18–20(2)
台灣虎航–1–––1210/23 18–20(2)
國籍航空小計31–3–1810/23 18–20(4)
合計31–3–18

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
中華航空2
長榮航空11
星宇航空2
台灣虎航2
合計1124
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・8 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2
✕✕
CI0789桃園 → 峴港
✕16:30 取消
CI0790峴港 → 桃園
✕17:30 取消
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR383桃園 → 峴港
✕11:35 取消
BR384峴港 → 桃園
✕12:55 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0703桃園 → 峴港
✕18:10 取消
JX0704峴港 → 桃園
✕19:20 取消
▸台灣虎航延誤 1提早 1
IT551桃園 → 峴港
18:55→10:55 −8h
IT552峴港 → 桃園
19:45→02:45(翌日) +7h
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
洛杉磯(LAX)・時間為洛杉磯當地時間 UTC−7
取消
6
延誤
1
提早
1
最集中的時段
10/24 00–02・3 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司洛杉磯 出發抵達 洛杉磯合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 20–22(1)
長榮航空21–2–1610/24 00–02(2)
國籍航空小計31–3–1810/24 00–02(3)
合計31–3–18

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/2310/24
246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
中華航空11
長榮航空11112
合計11123
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空延誤 1
BR005洛杉磯 → 桃園
12:00→10:00(翌日) +22h
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0008桃園 → 洛杉磯
✕20:45 取消
▸長榮航空取消 2提早 1
✕✕
BR006桃園 → 洛杉磯
07:15→06:15 −1h
BR012桃園 → 洛杉磯
✕16:35 取消
BR016桃園 → 洛杉磯
✕20:50 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0007洛杉磯 → 桃園
✕00:05 取消
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR011洛杉磯 → 桃園
✕00:15 取消
BR015洛杉磯 → 桃園
✕00:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
廣州(CAN)・時間為廣州當地時間
取消
6
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・3 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司廣州 出發抵達 廣州合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 16–18(2)
長榮航空1––1––210/23 10–12(1)
國籍航空小計2––2––410/23 16–18(2)
中國南方航空1––1––210/23 10–12(1)
外籍航空小計1––1––210/23 10–12(1)
合計3––3––6

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
中華航空2
長榮航空11
中國南方航空11
合計213
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・6 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2
✕✕
CI0521桃園 → 廣州
✕16:15 取消
CI0522廣州 → 桃園
✕17:30 取消
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR707桃園 → 廣州
✕11:55 取消
BR708廣州 → 桃園
✕13:10 取消
▸中國南方航空取消 2
✕✕
CZ3097廣州 → 桃園
✕11:20 取消
CZ3098桃園 → 廣州
✕17:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
清邁(CNX)・時間為清邁當地時間
取消
6
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司清邁 出發抵達 清邁合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 10–12(1)
長榮航空1––1––210/23 10–12(1)
國籍航空小計2––2––410/23 10–12(2)
泰國亞洲航空1––1––210/23 00–02(1)
外籍航空小計1––1––210/23 00–02(1)
合計3––3––6

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空11
長榮航空11
泰國亞洲航空11
合計1212
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0852清邁 → 桃園
✕11:20 取消
▸長榮航空取消 1
✕
BR258清邁 → 桃園
✕11:35 取消
▸泰國亞洲航空取消 2
✕✕
FD242清邁 → 桃園
✕00:05 取消
FD243桃園 → 清邁
✕21:45 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0851桃園 → 清邁
✕10:20 取消
▸長榮航空取消 1
✕
BR257桃園 → 清邁
✕10:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
峇里島(DPS)・時間為峇里島當地時間 UTC+8
取消
6
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司峇里島 出發抵達 峇里島合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 14–16(1)
長榮航空1––1––210/23 16–18(1)
星宇航空1––1––210/23 14–16(1)
國籍航空小計3––3––610/23 14–16(2)
合計3––3––6

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空11
長榮航空11
星宇航空11
合計222
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0772峇里島 → 桃園
✕15:55 取消
▸長榮航空取消 1
✕
BR256峇里島 → 桃園
✕16:30 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0765桃園 → 峇里島
✕15:40 取消
JX0766峇里島 → 桃園
✕17:20 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0771桃園 → 峇里島
✕14:35 取消
▸長榮航空取消 1
✕
BR255桃園 → 峇里島
✕15:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
金浦(GMP)・時間為金浦當地時間 UTC+9
取消
6
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司金浦 出發抵達 金浦合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 12–14(2)
台灣虎航1––1––210/23 18–20(1)
國籍航空小計2––2––410/23 12–14(2)
德威航空1––1––210/23 10–12(1)
外籍航空小計1––1––210/23 10–12(1)
合計3––3––6

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
長榮航空2
台灣虎航11
德威航空11
合計12111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・6 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR156松山 → 首爾金浦
✕12:50 取消
BR155首爾金浦 → 松山
✕13:50 取消
▸台灣虎航取消 2
✕✕
IT662高雄 → 金浦
✕19:45 取消
IT663金浦 → 高雄
✕20:35 取消
▸德威航空取消 2
✕✕
TW667金浦 → 松山
✕11:20 取消
TW668松山 → 金浦
✕17:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
深圳(SZX)・時間為深圳當地時間
取消
6
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・3 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司深圳 出發抵達 深圳合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 16–18(1)
立榮航空1––1––210/23 18–20(2)
國籍航空小計2––2––410/23 18–20(3)
中國南方航空1––1––210/23 08–10(1)
外籍航空小計1––1––210/23 08–10(1)
合計3––3––6

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
中華航空11
立榮航空2
中國南方航空11
合計1113
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・6 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2
✕✕
CI0527桃園 → 深圳
✕16:45 取消
CI0528深圳 → 桃園
✕18:05 取消
▸立榮航空取消 2
✕✕
B7187桃園 → 深圳
✕18:15 取消
B7188深圳 → 桃園
✕19:35 取消
▸中國南方航空取消 2
✕✕
CZ3087深圳 → 桃園
✕09:10 取消
CZ3088桃園 → 深圳
✕14:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
廈門(XMN)・時間為廈門當地時間
取消
6
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司廈門 出發抵達 廈門合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
立榮航空1––1––210/23 18–20(2)
國籍航空小計1––1––210/23 18–20(2)
廈門航空2––2––410/23 08–10(1)
外籍航空小計2––2––410/23 08–10(1)
合計3––3––6

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
立榮航空2
廈門航空1111
合計11121
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・6 班
00020406081012141618202224
▸立榮航空取消 2
✕✕
B7511松山 → 廈門
✕18:40 取消
B7512廈門 → 松山
✕19:40 取消
▸廈門航空取消 4
✕✕✕✕
MF887廈門 → 桃園
✕08:30 取消
MF888桃園 → 廈門
✕12:50 取消
MF881廈門 → 松山
✕17:10 取消
MF882松山 → 廈門
✕21:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
阿姆斯特丹(AMS)・時間為阿姆斯特丹當地時間
取消
4
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/22 20–22・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司阿姆斯特丹 出發抵達 阿姆斯特丹合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空11–1––310/23 10–12(1)
國籍航空小計11–1––310/23 10–12(1)
荷蘭皇家航空1––1––210/22 20–22(1)
外籍航空小計1––1––210/22 20–22(1)
合計21–2––5

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/2310/24
246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
中華航空111
荷蘭皇家航空11
合計11111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸荷蘭皇家航空取消 1
✕
KL807阿姆斯特丹 → 桃園
✕20:15 取消
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0074阿姆斯特丹 → 桃園
11:00→12:45 +1h45m
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2
✕✕
CI0073桃園 → 阿姆斯特丹
✕07:40 取消
CI0074阿姆斯特丹 → 桃園
✕11:00 取消
▸荷蘭皇家航空取消 1
✕
KL808桃園 → 阿姆斯特丹
✕08:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
布里斯本(BNE)・時間為布里斯本當地時間
取消
4
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 22–24・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司布里斯本 出發抵達 布里斯本合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空21–2––510/23 22–24(1)
國籍航空小計21–2––510/23 22–24(1)
合計21–2––5

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空11111
合計11111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0054布里斯本 → 桃園
22:50→01:10(翌日) +2h20m
10/24・4 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 4
✕✕✕✕
CI0053桃園 → 布里斯本
✕10:35 取消
CI0053布里斯本 → 奧克蘭
✕12:55 取消
CI0054奧克蘭 → 布里斯本
✕21:20 取消
CI0054布里斯本 → 桃園
✕22:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
溫哥華(YVR)・時間為溫哥華當地時間
取消
4
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司溫哥華 出發抵達 溫哥華合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空11–1––310/23 00–02(1)
長榮航空1––1––210/23 18–20(1)
國籍航空小計21–2––510/23 18–20(2)
合計21–2––5

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空111
長榮航空11
合計122
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1延誤 1
✕
CI0031溫哥華 → 桃園
02:00→04:30 +2h30m
CI0032桃園 → 溫哥華
✕19:20 取消
▸長榮航空取消 1
✕
BR010桃園 → 溫哥華
✕19:15 取消
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0031溫哥華 → 桃園
✕02:00 取消
▸長榮航空取消 1
✕
BR009溫哥華 → 桃園
✕02:00 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
奧克蘭(AKL)・時間為奧克蘭當地時間 UTC+13
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司奧克蘭 出發抵達 奧克蘭合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/24 18–20(1)
國籍航空小計1––1––210/24 18–20(1)
紐西蘭航空1––1––210/23 10–12(1)
外籍航空小計1––1––210/23 10–12(1)
合計2––2––4

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空11
紐西蘭航空11
合計1111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸紐西蘭航空取消 1
✕
NZ77奧克蘭 → 桃園
✕10:40 取消
10/24・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2
✕✕
CI0053布里斯本 → 奧克蘭
✕19:00 取消
CI0054奧克蘭 → 布里斯本
✕20:30 取消
▸紐西蘭航空取消 1
✕
NZ78桃園 → 奧克蘭
✕10:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
宿霧(CEB)・時間為宿霧當地時間
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司宿霧 出發抵達 宿霧合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 12–14(1)
星宇航空1––1––210/23 18–20(1)
國籍航空小計2––2––410/23 12–14(1)
合計2––2––4

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
長榮航空11
星宇航空11
合計1111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR282宿霧 → 桃園
✕12:15 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0783桃園 → 宿霧
✕19:05 取消
JX0784宿霧 → 桃園
✕20:05 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR281桃園 → 宿霧
✕10:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
清州(CJJ)・時間為清州當地時間
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司清州 出發抵達 清州合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
可依航空1––1––210/23 10–12(1)
易斯達航空1––1––210/23 22–24(1)
外籍航空小計2––2––410/23 10–12(1)
合計2––2––4

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
可依航空11
易斯達航空11
合計1111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸可依航空取消 2
✕✕
RF511清州 → 桃園
✕10:30 取消
RF512桃園 → 清州
✕16:40 取消
▸易斯達航空取消 1
✕
ZE781清州 → 桃園
✕23:40 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸易斯達航空取消 1
✕
ZE782桃園 → 清州
✕06:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
杭州(HGH)・時間為杭州當地時間
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司杭州 出發抵達 杭州合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 18–20(2)
國籍航空小計1––1––210/23 18–20(2)
廈門航空1––1––210/23 08–10(1)
外籍航空小計1––1––210/23 08–10(1)
合計2––2––4

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
長榮航空2
廈門航空11
合計112
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR758桃園 → 杭州
✕18:15 取消
BR757杭州 → 桃園
✕19:35 取消
▸廈門航空取消 2
✕✕
MF8689杭州 → 桃園
✕09:45 取消
MF8690桃園 → 杭州
✕14:40 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
岡山(OKJ)・時間為岡山當地時間
取消
3
延誤
0
提早
1
最集中的時段
10/23 14–16・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司岡山 出發抵達 岡山合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
台灣虎航2––1–1410/23 14–16(2)
國籍航空小計2––1–1410/23 14–16(2)
合計2––1–14

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
台灣虎航22
合計22
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 3提早 1
✕✕✕
IT214桃園 → 岡山
15:05→13:05 −2h(推算)
IT215岡山 → 桃園
✕15:55 取消
IT262高雄 → 岡山
✕16:30 取消
IT263岡山 → 高雄
✕17:55 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
富國島(PQC)・時間為富國島當地時間
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司富國島 出發抵達 富國島合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
星宇航空1––1––210/23 16–18(2)
國籍航空小計1––1––210/23 16–18(2)
太陽富國航空1––1––210/23 10–12(1)
外籍航空小計1––1––210/23 10–12(1)
合計2––2––4

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
星宇航空2
太陽富國航空11
合計121
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0705桃園 → 富國島
✕16:05 取消
JX0706富國島 → 桃園
✕17:05 取消
▸太陽富國航空取消 2
✕✕
9G510富國島 → 桃園
✕11:30 取消
9G511桃園 → 富國島
✕20:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
仙台(SDJ)・時間為仙台當地時間 UTC+9
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司仙台 出發抵達 仙台合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 14–16(1)
星宇航空1––1––210/23 14–16(1)
國籍航空小計2––2––410/23 14–16(2)
合計2––2––4

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
長榮航空11
星宇航空11
合計22
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・4 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR118桃園 → 仙台
✕14:35 取消
BR117仙台 → 桃園
✕16:05 取消
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0862桃園 → 仙台
✕16:00 取消
JX0863仙台 → 桃園
✕17:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
西雅圖(SEA)・時間為西雅圖當地時間 UTC−7
取消
4
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/22 14–16・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司西雅圖 出發抵達 西雅圖合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 18–20(1)
國籍航空小計1––1––210/23 18–20(1)
達美航空1––1––210/22 14–16(1)
外籍航空小計1––1––210/22 14–16(1)
合計2––2––4

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/2310/24
246810121416182022242468101214161820222424681012141618202224
長榮航空11
達美航空11
合計1111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸達美航空取消 1
✕
DL69西雅圖 → 桃園
✕15:35 取消
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR026桃園 → 西雅圖
✕19:20 取消
▸達美航空取消 1
✕
DL0068桃園 → 西雅圖
✕05:28 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR025西雅圖 → 桃園
✕01:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
高松(TAK)・時間為高松當地時間 UTC+9
取消
2
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司高松 出發抵達 高松合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空–2––––210/22 10–12(1)
星宇航空1––1––210/23 12–14(2)
國籍航空小計12–1––410/23 12–14(2)
合計12–1––4

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/23
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空11
星宇航空2
合計112
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI7761高松 → 高雄
11:50→13:05 +1h15m
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0279高松 → 桃園
11:30→14:00(翌日) +26h30m
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0300台中 → 高松
✕12:20 取消
JX0301高松 → 台中
✕13:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
達拉斯(DFW)・時間為達拉斯當地時間 UTC−5
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 00–02・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司達拉斯 出發抵達 達拉斯合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空11–1––310/23 00–02(1)
國籍航空小計11–1––310/23 00–02(1)
合計11–1––3

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
長榮航空111
合計111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1延誤 1
✕
BR049達拉斯 → 桃園
00:15→02:00 +1h45m
BR050桃園 → 達拉斯
✕20:10 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR049達拉斯 → 桃園
✕00:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
法蘭克福(FRA)・時間為法蘭克福當地時間 UTC+2
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司法蘭克福 出發抵達 法蘭克福合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空11–1––310/23 10–12(1)
國籍航空小計11–1––310/23 10–12(1)
合計11–1––3

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空111
合計111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0062法蘭克福 → 桃園
11:15→13:00 +1h45m
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2
✕✕
CI0061桃園 → 法蘭克福
✕06:50 取消
CI0062法蘭克福 → 桃園
✕11:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
函館(HKD)・時間為函館當地時間 UTC+9
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司函館 出發抵達 函館合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
星宇航空1––1––210/23 16–18(2)
台灣虎航–1––––110/23 12–14(1)
國籍航空小計11–1––310/23 16–18(2)
合計11–1––3

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
星宇航空2
台灣虎航1
合計12
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0860桃園 → 函館
✕16:45 取消
JX0861函館 → 桃園
✕17:45 取消
▸台灣虎航延誤 1
IT237函館 → 桃園
12:30→12:30(翌日) +24h
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
紐約(JFK)・時間為紐約當地時間 UTC−4
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 00–02・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司紐約 出發抵達 紐約合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空–1––––110/23 00–02(1)
長榮航空1––1––210/23 22–24(1)
國籍航空小計11–1––310/23 00–02(1)
合計11–1––3

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空1
長榮航空11
合計111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0011紐約 → 桃園
01:15→02:25 +1h10m
▸長榮航空取消 1
✕
BR032桃園 → 紐約
✕22:05 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR031紐約 → 桃園
✕01:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
金邊(KTI)・時間為金邊當地時間
取消
3
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司金邊 出發抵達 金邊合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1–––––110/23 10–12(1)
長榮航空1––1––210/23 12–14(1)
國籍航空小計2––1––310/23 10–12(1)
合計2––1––3

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空1
長榮航空11
合計111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0862金邊 → 桃園
✕10:50 取消・由 CI0862D 替代
▸長榮航空取消 1
✕
BR266金邊 → 桃園
✕12:35 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR265桃園 → 金邊
✕11:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
北京(PEK)・時間為北京當地時間 UTC+8
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 12–14・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司北京 出發抵達 北京合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空–1––––110/23 12–14(1)
長榮航空1––1––210/23 18–20(1)
國籍航空小計11–1––310/23 12–14(1)
合計11–1––3

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
中華航空1
長榮航空11
合計111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・3 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0512北京 → 桃園
12:30→05:45(翌日) +17h15m
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR716桃園 → 北京
✕19:30 取消
BR715北京 → 桃園
✕20:45 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
台南(TNN)・時間為台南當地時間 UTC+8
取消
3
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司台南 出發抵達 台南合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
台灣虎航2––1––310/23 14–16(2)
國籍航空小計2––1––310/23 14–16(2)
合計2––1––3

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/23
2468101214161820222424681012141618202224
台灣虎航12
合計12
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 1
✕
IT796台南 → 沖繩
✕15:05 取消
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 2
✕✕
IT795熊本 → 台南
✕14:25 取消
IT794台南 → 熊本
✕15:55 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
維也納(VIE)・時間為維也納當地時間
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司維也納 出發抵達 維也納合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空–1––––110/23 10–12(1)
長榮航空1––1––210/24 06–08(1)
國籍航空小計11–1––310/23 10–12(1)
合計11–1––3

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空1
長榮航空11
合計111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0064維也納 → 桃園
11:25→13:55 +2h30m
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR065桃園 → 維也納
✕07:15 取消
BR066維也納 → 桃園
✕12:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
多倫多(YYZ)・時間為多倫多當地時間
取消
2
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 00–02・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司多倫多 出發抵達 多倫多合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空11–1––310/23 00–02(1)
國籍航空小計11–1––310/23 00–02(1)
合計11–1––3

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
長榮航空111
合計111
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1延誤 1
✕
BR035多倫多 → 桃園
01:45→06:00 +4h15m
BR036桃園 → 多倫多
✕21:20 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR035多倫多 → 桃園
✕01:45 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
青森(AOJ)・時間為青森當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司青森 出發抵達 青森合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 14–16(2)
國籍航空小計1––1––210/23 14–16(2)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
長榮航空2
合計2
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR122桃園 → 青森
✕14:20 取消
BR121青森 → 桃園
✕15:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
阿布達比(AUH)・時間為阿布達比當地時間
取消
0
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/22 20–22・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司阿布達比 出發抵達 阿布達比合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
阿提哈德航空–1––1–210/22 20–22(1)
外籍航空小計–1––1–210/22 20–22(1)
合計–1––1–2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2210/24
2468101214161820222424681012141618202224
阿提哈德航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/22・1 班
00020406081012141618202224
▸阿提哈德航空延誤 1
EY898阿布達比 → 桃園
21:20→15:20(翌日) +18h
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸阿提哈德航空延誤 1
EY899桃園 → 阿布達比
00:55→13:30 +12h35m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
亞庇(BKI)・時間為亞庇當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 06–08・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司亞庇 出發抵達 亞庇合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
亞洲航空1––1––210/23 06–08(1)
外籍航空小計1––1––210/23 06–08(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
亞洲航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸亞洲航空取消 2
✕✕
AK1510亞庇 → 桃園
✕07:25 取消
AK1511桃園 → 亞庇
✕22:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
巴黎(CDG)・時間為巴黎當地時間 UTC+2
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/24 08–10・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司巴黎 出發抵達 巴黎合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/24 08–10(1)
國籍航空小計1––1––210/24 08–10(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/24
24681012141618202224
長榮航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR087桃園 → 巴黎
✕08:25 取消
BR088巴黎 → 桃園
✕11:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
鄭州(CGO)・時間為鄭州當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 08–10・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司鄭州 出發抵達 鄭州合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中國南方航空1––1––210/23 08–10(1)
外籍航空小計1––1––210/23 08–10(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
中國南方航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸中國南方航空取消 2
✕✕
CZ3023鄭州 → 桃園
✕08:05 取消
CZ3024桃園 → 鄭州
✕15:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
成都(CTU)・時間為成都當地時間 UTC+8
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司成都 出發抵達 成都合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 18–20(2)
國籍航空小計1––1––210/23 18–20(2)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
長榮航空2
合計2
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR765桃園 → 成都
✕18:05 取消
BR766成都 → 桃園
✕19:20 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
杜拜(DXB)・時間為杜拜當地時間 UTC+4
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 04–06・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司杜拜 出發抵達 杜拜合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
阿聯酋航空1––1––210/23 04–06(1)
外籍航空小計1––1––210/23 04–06(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
阿聯酋航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸阿聯酋航空取消 1
✕
EK366杜拜 → 桃園
✕04:05 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸阿聯酋航空取消 1
✕
EK367桃園 → 杜拜
✕04:35 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
福州(FOC)・時間為福州當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 08–10・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司福州 出發抵達 福州合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
廈門航空1––1––210/23 08–10(1)
外籍航空小計1––1––210/23 08–10(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
廈門航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸廈門航空取消 2
✕✕
MF879福州 → 桃園
✕08:45 取消
MF880桃園 → 福州
✕13:10 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
廣島(HIJ)・時間為廣島當地時間 UTC+9
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司廣島 出發抵達 廣島合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 10–12(1)
國籍航空小計1––1––210/23 10–12(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0113廣島 → 桃園
✕11:35 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0112桃園 → 廣島
✕10:40 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
華盛頓(IAD)・時間為華盛頓當地時間 UTC−4
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 20–22・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司華盛頓 出發抵達 華盛頓合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 20–22(1)
國籍航空小計1––1––210/23 20–22(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
長榮航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR004桃園 → 華盛頓
✕22:00 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR003華盛頓 → 桃園
✕01:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
休士頓(IAH)・時間為休士頓當地時間 UTC−5
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 22–24・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司休士頓 出發抵達 休士頓合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 22–24(1)
國籍航空小計1––1––210/23 22–24(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
長榮航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR052桃園 → 休士頓
✕22:15 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR051休士頓 → 桃園
✕01:00 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
石垣島(ISG)・時間為石垣島當地時間 UTC+9
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 08–10・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司石垣島 出發抵達 石垣島合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
台灣虎航1––1––210/23 08–10(2)
國籍航空小計1––1––210/23 08–10(2)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
台灣虎航2
合計2
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 2
✕✕
IT736桃園 → 石垣島
✕08:35 取消
IT737石垣島 → 桃園
✕09:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
伊斯坦堡(IST)・時間為伊斯坦堡當地時間 UTC+3
取消
0
延誤
2
提早
0
最集中的時段
10/23 00–02・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司伊斯坦堡 出發抵達 伊斯坦堡合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
土耳其航空–1––1–210/23 00–02(1)
外籍航空小計–1––1–210/23 00–02(1)
合計–1––1–2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
土耳其航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸土耳其航空延誤 1
TK24伊斯坦堡 → 桃園
01:30→07:30 +6h
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸土耳其航空延誤 1
TK25桃園 → 伊斯坦堡
05:10→08:35 +3h25m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
新潟(KIJ)・時間為新潟當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司新潟 出發抵達 新潟合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
台灣虎航1––1––210/23 16–18(1)
國籍航空小計1––1––210/23 16–18(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
台灣虎航11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 2
✕✕
IT228桃園 → 新潟
✕18:00 取消
IT229新潟 → 桃園
✕18:50 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
宮崎(KMI)・時間為宮崎當地時間 UTC+9
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 08–10・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司宮崎 出發抵達 宮崎合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
台灣虎航1––1––210/23 08–10(1)
國籍航空小計1––1––210/23 08–10(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
台灣虎航11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航取消 2
✕✕
IT742桃園 → 宮崎
✕09:20 取消
IT743宮崎 → 桃園
✕10:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
小松(KMQ)・時間為小松當地時間 UTC+9
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司小松 出發抵達 小松合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 10–12(2)
國籍航空小計1––1––210/23 10–12(2)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
長榮航空2
合計2
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR158桃園 → 小松
✕10:25 取消
BR157小松 → 桃園
✕11:45 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
慕尼黑(MUC)・時間為慕尼黑當地時間 UTC+2
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/24 06–08・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司慕尼黑 出發抵達 慕尼黑合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/24 06–08(1)
國籍航空小計1––1––210/24 06–08(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/24
24681012141618202224
長榮航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR071桃園 → 慕尼黑
✕07:35 取消
BR072慕尼黑 → 桃園
✕12:00 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
米蘭(MXP)・時間為米蘭當地時間 UTC+2
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/24 06–08・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司米蘭 出發抵達 米蘭合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/24 06–08(1)
國籍航空小計1––1––210/24 06–08(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/24
24681012141618202224
長榮航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/24・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR095桃園 → 米蘭
✕07:35 取消
BR096米蘭 → 桃園
✕11:15 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
安大略(ONT)・時間為安大略當地時間 UTC−7
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司安大略 出發抵達 安大略合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 16–18(1)
國籍航空小計1––1––210/23 16–18(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0024桃園 → 安大略
✕18:00 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0023安大略 → 桃園
✕00:10 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
芝加哥(ORD)・時間為芝加哥當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 20–22・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司芝加哥 出發抵達 芝加哥合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 20–22(1)
國籍航空小計1––1––210/23 20–22(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
長榮航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR056桃園 → 芝加哥
✕20:45 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 1
✕
BR055芝加哥 → 桃園
✕00:30 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
檳城(PEN)・時間為檳城當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司檳城 出發抵達 檳城合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 14–16(1)
國籍航空小計1––1––210/23 14–16(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/2310/24
2468101214161820222424681012141618202224
中華航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0732檳城 → 桃園
✕15:10 取消
10/24・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI0731桃園 → 檳城
✕14:10 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
鳳凰城(PHX)・時間為鳳凰城當地時間 UTC−7
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司鳳凰城 出發抵達 鳳凰城合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1––1––210/23 14–16(1)
國籍航空小計1––1––210/23 14–16(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
中華航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 2
✕✕
CI0036桃園 → 鳳凰城
✕15:00 取消
CI0035鳳凰城 → 桃園
✕23:25 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
上海虹橋(SHA)・時間為上海虹橋當地時間 UTC+8
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 16–18・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司上海虹橋 出發抵達 上海虹橋合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
長榮航空1––1––210/23 16–18(1)
國籍航空小計1––1––210/23 16–18(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
長榮航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸長榮航空取消 2
✕✕
BR772松山 → 上海虹橋
✕16:30 取消
BR771上海虹橋 → 松山
✕19:40 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
下地島(SHI)・時間為下地島當地時間 UTC+9
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 08–10・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司下地島 出發抵達 下地島合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
星宇航空1––1––210/23 08–10(1)
國籍航空小計1––1––210/23 08–10(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
星宇航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸星宇航空取消 2
✕✕
JX0308台中 → 下地島
✕09:40 取消
JX0309下地島 → 台中
✕10:40 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
武漢(WUH)・時間為武漢當地時間
取消
2
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司武漢 出發抵達 武漢合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中國南方航空1––1––210/23 14–16(1)
外籍航空小計1––1––210/23 14–16(1)
合計1––1––2

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
中國南方航空11
合計11
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸中國南方航空取消 2
✕✕
CZ3015武漢 → 桃園
✕16:00 取消
CZ3016桃園 → 武漢
✕22:05 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
米子(YGJ)・時間為米子當地時間
取消
0
延誤
1
提早
1
最集中的時段
10/23 16–18・2 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司米子 出發抵達 米子合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
台灣虎航–1–––1210/23 16–18(2)
國籍航空小計–1–––1210/23 16–18(2)
合計–1–––12

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
台灣虎航2
合計2
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・2 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航延誤 1提早 1
IT724桃園 → 米子
16:50→12:30 −4h20m
IT725米子 → 桃園
17:50→13:00(翌日) +19h10m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
福島(FKS)・時間為福島當地時間
取消
0
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 14–16・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司福島 出發抵達 福島合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
台灣虎航–1––––110/23 14–16(1)
國籍航空小計–1––––110/23 14–16(1)
合計–1––––1

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
台灣虎航1
合計1
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸台灣虎航延誤 1
IT753福島 → 桃園
16:00→16:00(翌日) +24h
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
北九州(KKJ)・時間為北九州當地時間
取消
1
延誤
0
提早
0
最集中的時段
10/23 18–20・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司北九州 出發抵達 北九州合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空1–––––110/23 18–20(1)
國籍航空小計1–––––110/23 18–20(1)
合計1–––––1

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
中華航空1
合計1
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空取消 1
✕
CI7381北九州 → 台中
✕19:45 取消
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
布拉格(PRG)・時間為布拉格當地時間 UTC+2
取消
0
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 10–12・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司布拉格 出發抵達 布拉格合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空–1––––110/23 10–12(1)
國籍航空小計–1––––110/23 10–12(1)
合計–1––––1

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
中華航空1
合計1
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0068布拉格 → 桃園
10:40→13:35 +2h55m
薔琵颱風 WP202629 航班異動時段表資料截至 10-23 03:50 台北時間
雪梨(SYD)・時間為雪梨當地時間
取消
0
延誤
1
提早
0
最集中的時段
10/23 22–24・1 班

① 航空公司樞紐表 哪家受影響最大

出發與抵達分開算:一班取消在起降兩地各算一次。
航空公司雪梨 出發抵達 雪梨合計最集中時段
取消延誤提早取消延誤提早
中華航空–1––––110/23 22–24(1)
國籍航空小計–1––––110/23 22–24(1)
合計–1––––1

② 時段熱度表 異動集中在哪個時段

時段與機場紅綠燈相同:每格 2 小時、以結束時刻標示(「20」=18:00 之後到 20:00),依原定時間歸格。數字是班數,底色越深越多;格底色條是取消、延誤、提早的比例。紅框是最集中的時段。
航空公司10/23
24681012141618202224
中華航空1
合計1
取消延誤提早

③ 航班時間軸 我的班機在哪裡

點航空公司展開,一班一列。航線照飛行方向寫,淡色的是本頁機場。✕ 是取消;線從原定時間畫到新時間,往右是延誤、往左是提早;◆ 是替代航班。淡紅底是最集中的時段。
10/23・1 班
00020406081012141618202224
▸中華航空延誤 1
CI0052雪梨 → 桃園
22:10→06:00(翌日) +7h50m

你可能會想知道

  • 沒寫到的就是沒事: 表格沒列出的日期和機場,就是「沒受影響」,不用特別確認
    • 查過再問: 表格內已經有的資訊,就不會重複回答囉!
    • 目前只鎖定台灣直飛航點,航路天氣不包含在內(飛機會繞路)。
  • 互動:LINE社群 『我不在機場就在去機場的路上』 入群密碼請看每篇部落格文章的置頂。
  • 最後想跟大家嘮叨幾句:
    • 每個人的心臟大小不同,每家航空公司對風險的承受度也不一樣,所以請記得對自己的決定負責喔!
    • 傑西提供的是相關的機場天氣數據,但你的航班到底會不會取消,最後決定權絕對在航空公司手上,這不是傑西能左右的。就算碰到一模一樣的天氣,不同航空公司的做法也可能完全不同。
    • 希望大家在出發旅行的路上,能因為多了一份了解,而少掉那麼一點點的緊張和焦慮。祝大家旅途一切順利。

紅綠燈表格資訊代表意義

要看誰的預報?

飛機起降看的是最即時、直接吹到機身上的風速與風向,跟我們平常看的大範圍天氣預報完全是兩回事。另外一個白話說法,機場是一個點,民生氣象是一個大區域大範圍。視角完全不同。
資料來源不同: 全球所有機場都有專責的氣象單位在監控數據,並且提供給航空公司以及機師,以下說明資料分階段使用。

影響時間不一樣

機場影響的時間跟台灣的地形有關:飛機起降看的是風場的變化,風會因為中央山脈,風力被阻擋,造成颱風接近時間點,跟機場被影響的時間點會有落差,部分路徑的颱風會在還沒接近之前產生海峽風,結論就是不一樣是正常的。

民生氣象看的大時間區間包含風雨的大面積縣市區域,航空氣象主要是風的影響最大看的是單一定點的天氣變化。

我的航班在紅燈區間,我該怎麼辦?

要看資料目前使用的是歐洲模式與否?因為歐洲模式通常是三四天以上的早期預報,會有一定的偏差值,如果是使用歐洲模式的預測模型,最適合決策的時間點是三天到四天,因為這個時間點預測準度會相對準確一些,更早一點的偏差值偏大,可以先參考方向,因為每個颱風的狀況不太一樣(包含變因),所以可以同步參考傑西的文字說明。

起降機場?只要看起飛機場?還是降落機場?

起降兩個機場都要看,飛機要起飛也要降落,都要綠燈。

時間標示?

日期下方一排的數字為24制小時,經過轉換之後的機場當地的時間。

機場紅綠燈意義

一共有三個關鍵因子,只要其中任何一個亮起🔴紅燈,
飛機就很可能停飛,越多紅燈機率越高。
為了方便色弱的朋友閱讀,目前黃色改成三角形,紅色會直接打X。

機場紅綠燈:重飛機率(陣風)

🟡 黃燈: 陣風達 40 浬以上,重飛機率中等
🔴 紅燈: 陣風達 48 浬以上,重飛機率高,高轉降機率

颱風天只要風力超標,就會開始產生「風切」(風向瞬間亂變)。
會影響飛機降落的穩定度。
機師還是可以嘗試降落,但只要發現進場不穩定,
就必須立刻「重飛」。
主要影響降落,雖然跟起飛沒有正相關,但是你的飛機要從別的地方飛來
所以你的起飛也需要前面一腿飛機的平安降落

機場紅綠燈:飛機起降限制(側風)

🔴 紅燈: 側風超過 30 浬
白話翻譯:側風超過飛機限制就不能降落(起飛)

這是能不能降落最關鍵的數值!
需要以跑道走向加上實際風速和風向,
換算成「直接從側面吹向飛機」的力道。
如果風太強、超過飛機設計的極限,那就是不能強行降落。

不同機型、不同航空公司的規定不一樣,
大部分飛機的側風上限,大約落在 30-33 浬,
表格裡超過 30 海浬一律亮紅燈警示。

機場紅綠燈:地勤作業停止

🔴 紅燈: 風速達 48 浬以上(本項沒有黃燈,超標就是直接停工)
白話翻譯: 空橋靠不上,地勤沒辦法下行李

很多人以為飛機著地就沒事
地勤設備都有風速上限。
只要風速衝破 48 浬,空橋就會立刻停用。
就算降落了,旅客下不來、行李沒人搬,一樣通通卡關。

氣象資料來源那邊來的?要怎麼看到分析資料?

分成兩個階段,因為機場官方的氣象預報電文,大部分只有提供24-48小時的短期預報,超出去的話就會使用歐洲模型資料的風場資料,表格也會標示是模型資料還是機場預報。

第一個階段:使用歐洲模型(ecmwf_ifs 9KM),取得機場的風速、最大陣風、風向。
因為在這是目前可以我可以取得,在早期資料模型當中,最接近事實的模型,的確有其他的天氣模型,一次顯示太多模型對一般人意義不大,但不論是哪一種天氣模型,都有其誤差值,早期預報則是作為於預警使用以及風險評估,所以通常會比對各國氣象機構的模型預測,路徑預測分歧越大的話代表這個資料變化量也是越大,也就越不準確。

第二個階段:機場氣象預報(TAF)會以機場預報為主,這資料也是機師看資料。

影響時間跟新聞的不一樣?

機場影響的時間跟台灣的地形:機場看的是風場的變化,而颱風可能會因為距離中央山脈的遠近,風力被阻擋,所以媒體上報導的颱風接近時間點,跟機場被影響的時間點會有落差,而且東北颱會產生海峽風,路徑只看趨勢往南往北,起降回歸風場變化。

要看誰的預報?

飛機起降看的是最即時、直接吹到機身上的風速與風向,跟我們平常看的大範圍天氣預報完全是兩回事。
另外一個白話說法,機場是一個點,民生氣象是一個大區域大範圍。視角完全不同。
資料來源不同: 全球所有機場都有專責的氣象單位在監控數據,並且提供給航空公司以及機師。

有國內線機場的預報嗎?

主要以國際機場國際線為主,國內線因為使用的機種還有國內機場跑道長度的限制比較多,沒辦法使用國際線的標準,所以沒辦法使用國際線的標準計算。

颱風在北部,我從高雄出發?會不會被影響?(颱風在前往目的地一半的路上?會影響嗎)

兩種方式,一種繞路(往旁邊繞),一種上高度(往颱風上面繞)
會看實際的天氣資料進行規劃,都是可行的模式。

特別提醒

「不是天氣一變好,飛機就能立刻飛!」
一個航班要能順利起飛,必須同時滿足四大要求:
要有飛機(飛機沒被卡在其他機場)
要有組員(機師、空服員沒有超時,且組員要在可以派遣的現場)
要有地勤(現場有人員和設備能提供服務)
要看機隊調度(航空公司要把打亂的班表重新排好)

天氣放晴只是基本門檻,後面還有航空公司的調度。
所以風停了之後發現航班還是取消,請千萬要對一線人員地勤溫柔一點,
因為他們也是冒著風雨來上班,處理上千名旅客的行程!

颱風季節請先讀這一些文章(雪季也是一樣)

如果對這次的資料或判斷邏輯有看沒有懂,請一定要先看完下面這幾篇文章!

這三年多來,傑西陪大家一起撐過 40 個以上的颱風,今年已經邁入第四年。
大家問過的所有航空天氣大哉問,都已經精華濃縮在這些文章裡了。看完再走,保證功力大增!

現在機場天氣如何?機場氣象頁面
燈號閱讀、注意事項、機場天候狀況
要怎麼查詢航班有沒有被取消?各航空公司航班動態官方連結
特殊狀況一律以航空公司網站為主,其他APP、GOOGLE、AI都僅供參考。
我的航班顯示正常,沒有取消
不知道會不會取消
颱風要來了怎麼辦?
我的航班會被取消嗎?飛機停飛標準?
什麼時候才會宣布?
我航班已經被取消,我該怎麼辦發生了!我該怎麼辦?有什麼步驟要做?
不要慌亂,檢查清單,要做的事情,傑西整理給你

颱風保險相關常見問題
人在台灣還沒出發可以申請班機延誤,
人在海外申請的則是旅程變更保險,理賠內容不一樣
要注意什麼?

人在國內,航班取消的保險相關
我還沒出發,保險可以理賠嗎?

保險練習題
各種保險以及事件案例分析

其他航空氣象補充資料

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 149 萬公里 / 繞行地球 36 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 166 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨

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