國泰航空A350引擎問題 全機隊停飛更換零件 取消94航班 香港發布初步調查報告 歐盟針對全A350使用引擎下達適航指令

傑西整理的時間順序

• 9/2 CX383 香港前往蘇黎世航班起飛後因引擎發生問題，放油之後重新返回香港機場。
• 9/2-9/4公開的資料以及相關新聞稿指出受到的影響的機種是A350-1000，其他使用A350-900的客機不受到影響。
  • 空中巴士目前沒有回應，勞斯萊斯的新聞稿並未指出是什麼樣子的問題。
  • 國泰航空的航班調整到9/7日，之後恢復正常
  • 9/4 非官方資訊 9/4 更新
    • 路透社：燃油從分歧點一路到燃油噴嘴當中的管路的洩漏問題。
• 9/6 歐盟EASA宣布針對A350-1000機隊使用的引擎進行限時的檢查，使用量比較大的引擎，必需要三天內完成檢查。
• 9/9 馬來西亞航空公司在A350-900發生一樣的問題，已經完成修復，檢查後重新投入營運。
• 9/19 香港政府運輸及物流局民航意外調查機構，發布初步調查報告
• 9/19 歐盟針對所有A350引擎下達適航指令
• 9/20 臺灣民航局同步發布適航指令給國籍航空，並且要求檢查完成回報。

9/20 臺灣民航局發出適航指令

台灣民航局針對歐盟發出的AD，要求國籍航空執行相同標準，執行完成需要回報。

9/19 歐盟正式針對其他機種發出適航指令

• 原文下載位置 EASA Safety Publications Tool (europa.eu)
• Airworthiness Directive AD No.: 2024-0182 Issued: 19 September 2024
• 全部的A350機種使用的引擎 A350-900/ A350-1000
  • A350-900
    • Trent XWB-75
    • Trent XWB-79
    • Trent XWB-79B
    • Trent XWB-84
  • A350-1000
    • Trent XWB-97
• 使用比較頻繁的引擎（飛時18500小時或者2300循環）的飛機，必需要在三天內完成檢查。
• 之後每兩千小時要檢查一次。
• 指令當中有提及引擎翻新期間，特定清潔過程，可能會導致燃油歧管主燃油軟管退化。

適航指令簡要翻譯

• 報告指出，燃油歧管的主燃油軟管損壞，導致受控的暫時性引擎起火，並對引擎短艙（推力反向器 C 型管道）的內外部造成熱損壞。這一事件引發了飛行中命令關閉引擎的情況。調查仍在進行中，以確定事件的根本原因。
• 如果這種情況未被及時偵測並糾正，可能會與其他故障一起，導致更嚴重的引擎火災，並進而對飛機造成損壞。
• 為了解決這潛在的不安全情況，勞斯萊斯發布了 NMSB Trent XWB 72-AL165，提供對某些 Trent XWB-97 引擎的檢查和糾正措施說明。歐洲航空安全局（EASA）也發布了 EASA AD 2024-0174-E，要求對燃油歧管主燃油軟管進行一次性目視和接觸檢查。
• 自 EASA 發布 AD 2024-0174-E 以來，現場和引擎維修車間檢查發現，在引擎翻新過程中使用的某些特定清潔過程可能導致燃油歧管主燃油軟管的退化。
• 此外，還確定 Trent XWB-75、Trent XWB-79、Trent XWB-79B 和 Trent XWB-84 引擎也可能受到可疑清潔過程的影響，因此可能面臨這項指令處理的不安全狀況。
• 在這一情況推動下，維修組織根據勞斯萊斯維護、維修和大修質量警報 MRO 2024-21 第 1 期的指示，停止了受影響的清潔過程。勞斯萊斯也發布了指令中的 NMSB，要求對可能受可疑燃油歧管主燃油軟管清潔過程影響的引擎群進行重複檢查。
• 基於上述原因，這項指令部分保留了 AD 2024-0174-E 的要求（該要求已被取代），並要求對受影響的引擎進行重複檢查和糾正措施。此外，這項指令還對受影響零件的安裝、配備受影響部件的引擎設置了限制，並要求報告檢查結果。

9/19 初步報告

摘要

• 在起飛後24秒，發生引擎火警警報
• 有釋放滅火劑，釋放後警報清除
• 有宣告 MAYDAY，之後有降級到PAN
• 破損位置：2 號發動機內連接至第 17 號燃油噴嘴的次級燃油歧管軟管的鋼編織護套出現破裂，其他軟管也有結構塌陷。

報告概述

• 國泰航空公司運營的一架空中巴士 A350-1041 客機（航班編號 CX383，飛機登記編號為 B-LXI），該航班於2024年9月2日香港時間00:24（UTC+8）從香港國際機場（VHHH）起飛，目的地為瑞士蘇黎世機場（LSZH）。
• 飛機於 00:24:10 從香港國際機場的 07R 跑道起飛。起飛後不久，即 00:24:52 時（無線電高度計顯示高度為 34 英尺 / 空速為 191 節 / 當時起落架正在收起），飛行員觀察到 2 號發動機出現“ENG FIRE”警報並立即執行 ECAM 程序，關閉了 2 號發動機及釋放了一號滅火劑。59 秒後，2 號發動機的火警警報被清除。
  • 電子中央飛機監控系統（ECAM）是空中巴士飛機上的一個系統，用於監測並向飛行員顯示發動機和飛機系統的信息。在發生故障時，ECAM會顯示故障信息，並可能顯示相應的緊急程序及檢查清單。
• 飛行員最初向香港空中交通管制人員通報了 MAYDAY 緊急情況，但隨後降級為 PAN 緊急狀況。為符合著陸重量限制，飛行員在與空管人員協調後啟動了燃油排放程序。飛機於 01:40:29 在 07L 跑道安全著陸。事故中無機組人員或乘客受傷。
  • “MAYDAY” 呼叫是航空領域中的無線電緊急遇險呼叫。它表示一種危及生命的緊急情況。按照慣例，在首次宣佈緊急情況時，應連續三次重復“MAYDAY”一詞（“MAYDAY MAYDAY MAYDAY”）。
• 根據民航意外調查機構事後檢查時發現，在 2 號發動機內連接至第 17 號燃油噴嘴的次級燃油歧管軟管的鋼編織護套出現破裂，軟管上有一個明顯的孔洞。此外，在發動機的後核心艙部份還觀察到了黑色煙灰，表明存在火警跡象。兩個推力反向器整流罩的底部也發現了燃燒痕跡。
  • 除了第 17 號次級燃油歧管軟管出現的異常情況外，民航意外調查機構還發現其他五條次級燃油歧管軟管存在金屬編織物磨損或內部結構塌陷的情況。
• 其後檢查顯示，流向燃油噴嘴的燃油可能通過破裂的次級燃油歧管軟管洩漏。加上其他促成因素，如氧氣的存在和熱源，這可能導致火勢蔓延至附近區域。如未及時發現並處理，此情況及其進一步的故障可能升級為更嚴重的發動機火災，從而對飛機造成廣泛損壞。
• 建議
  • 建議歐洲航空安全局（EASA）要求勞斯萊斯德國有限公司制定持續適航信息，包括但不限於對空中巴士A350飛機勞斯萊斯Trent XWB發動機的次級燃油歧管軟管的檢查要求，以確保其適用性。
• 完整初步報告下載位置：https://www.tlb.gov.hk/aaia/doc/Preliminary_Report_and_Public_Notice_(PLR-2024-03)_TC.pdf

出現問題的燃油管路區域

9/9 外媒報導：馬航A350-900檢查出一樣的問題

9/6 歐盟發布緊急適航指令：分三種等級在天數內完成檢查

原文位置 2024-0174-E : Engine – Main Fuel Hose Assembly / Fuel Hoses – Inspection

歐盟航空安全局EASA 在歐洲時間9/5，針對這次國泰的事件發布了緊急適航指令（Emergency Airworthiness Directive）編號2024-0174-E，要求使用Trent XWB-97（A350-1000使用引擎）的飛機在有限天數當中，完成相關的檢查。

影響範圍
Trent XWB-97 engines, all engine serial numbers (s/n), except engines having s/n 26023, 26024,
26025, 26026, 26029, 26033, 26035, 26036, 26039, 26040, 26041, 26042, 26043, 26047, 26048,
26052, 26053, 26058, 26059, 26061, 26062, 26069, 26070, 26104, 26114, 26132, 26133, 26142,
26156, 26206, 26207, 26212, 26213 and s/n 26250.
These engines are known to be installed on, but not limited to, Airbus A350-1041 aeroplanes.
影響零件：高溫燃油歧管軟管總成
Fuel manifold main fuel hoses having Part Number (P/N)
P/N PH11181-2CLS,
P/N PH11179-2CLS,
P/N PH11180-2CLS,
P/N PH11182-2CLS,
P/N PH11176-2CLS,
P/N PH11177-2CLS,
P/N PH11178-2CLS
P/N PH11183-2CLS

原因：

接噴油嘴的燃油歧管彈性損壞，導致受控的暫時性引擎火災，並造成引擎艙（推力反向器 C 形管道）外部和內部的熱損壞。此次事件導致了飛行中的關閉引擎的指令。目前，調查正在進行中，以確定事件的根本原因。

如果未能及時發現並糾正此狀況，結合其他故障，可能會導致更嚴重的引擎火災，並對飛機造成損害。
為了應對這種潛在的不安全狀況，勞斯萊斯公司發布了非改裝服務通報 NMSB（Non-Modification Service Bulletin），提供檢查和糾正措施的指導。
基於上述原因，此適航指令要求對連接噴油嘴的燃油歧管進行一次性的目視和確認檢查。

Reason:
Damage of a fuel manifold flexible tube was reported, leading to a controlled, temporary engine fire
and heat damage to the exterior and interior of the engine nacelle (thrust reverser C-ducts). The
occurrence resulted in a commanded in-flight shut down. The investigation is ongoing to identify
the root cause of the event.
This condition, if not detected and corrected could, in combination with additional failures, lead to a
more severe engine fire and resulting damage to an aeroplane.
To address this potential unsafe condition Rolls-Royce issued the NMSB to provide inspection and
corrective action instructions.
For the reason described above this AD requires a one-time visual and dimensional inspection of the
fuel manifold main fuel hoses.

執行非改裝服務通報 NMSB 72-AL165
Rolls-Royce NMSB 72-AL165 original issue dated 05 September 2024.

9/3 Rolls-Royce 回應國泰航空 A350 引擎問題

Rolls-Royce (LSE: RR., ADR: RYCEY) 注意到最近有關國泰航空 CX383 航班從香港飛往蘇黎世的媒體報導,並確認該航班使用的是 Rolls-Royce Trent XWB-97 引擎。

Rolls-Royce 也注意到,香港有關當局已根據 ICAO 附件 13 啟動調查,這限制了 Rolls-Royce 對調查發表評論。Rolls-Royce 承諾將與航空公司、飛機製造商和有關當局密切合作,提供支援。

同時,Rolls-Royce 注意到航空公司的聲明,表示已啟動機隊的預防性檢查;此外,如果需要更換任何零件,已經獲得備用零件,並且可以在引擎安裝在機翼上的情況下完成更換。

除了為國泰航空提供支援和指導外,Rolls-Royce 還將適當地讓其他使用 Trent XWB-97 引擎的航空公司充分了解任何相關的最新進展。

Rolls-Royce (LSE: RR., ADR: RYCEY) notes the recent media coverage relating to Cathay Pacific flight CX383 from Hong Kong to Zurich and confirms that the aircraft was powered by Rolls-Royce Trent XWB-97 engines.

Rolls-Royce also notes that an investigation has been launched by the relevant authorities in Hong Kong under ICAO Annex 13, which restricts Rolls-Royce from commenting on the investigation. It is committed to working closely with the airline, aircraft manufacturer and the relevant authorities to support their efforts.

In the meantime, Rolls-Royce notes the airline’s statements that it has launched a precautionary inspection of its fleet; and also that, to the extent that any components need replacing, spare parts have been secured and the replacement can be completed whilst the engine is on-wing.

9/2-9/4 國泰航空新聞稿

最後更新: 2024年9月4日 14:45 HKT (GMT+8)

國泰航空表示，旗下A350 機隊的維修進度理想。需更換引擎輸油管的15架A350航機，已修復當中6架，並可投入運作。國泰航空將繼續維修其餘9架航機，預計於本周六（9月7日）或之前恢復運作。

繼早前宣布取消的航班，國泰航空預計於 9 月 5 日至 7 日期間將額外取消11對來回短途航班。我們已通知所有受影響顧客，並按情況提供國泰航空或其他航空公司的航班選擇。國泰航空已增加顧客服務中心及機場的人手，務求更妥善為受影響的顧客提供適切協助。請瀏覽cathaypacific.com以獲取最新航班資訊。

國泰航空預期毋須再額外取消航班。連同早前宣布取消的航班，國泰航空於 9 月 2 日至 7 日期間，合共取消了45對來回航班。除 9 月 2 日的一班長途航班外，所有取消的航班均短途航點。國泰航空謹就事件帶來的不便向顧客衷心致歉，並感謝他們的體諒。

營運及航空服務總裁麥皓雲表示：「是次A350航機引擎零部件故障為全球首例，因此對國泰而言，這是一個重大的挑戰。

「在短時間內全面檢查及維修所有A350航機是一項艱巨任務，能夠安全地處理和解決事件，充分反映國泰同事盡心盡力的核心精神。我衷心感謝工程部和前線團隊和合作夥伴的全力支持，秉持專業態度和協作精神，竭力解決問題，減少對航班的影響。

「我亦為因是次事件而影響出遊計劃的顧客致歉。國泰所有決定都以顧客及員工的安全為首要考慮。」

最後更新: 2024年9月3日 14:45 HKT (GMT+8)

國泰航空表示，旗下A350 機隊的維修進度理想。工程團隊於24小時內徹底檢查了A350機隊全部運作中航機，發現當中15架需更換引擎零部件，已修復當中三架。我們將繼續維修其餘航機，預期所有受影響航機可於本周六（9月7日）恢復運作。

今天（9 月 3 日）除早前宣布取消的航班外，再無額外航班須取消。我們已通知所有受影響顧客，並提供其他航班選擇。

我們預計，明天（9 月 4 日）將額外取消 10 對來回地區性航班，而所有長途航班不受影響。請瀏覽cathaypacific.com以獲取最新航班資訊。

至於其餘至星期六 (9 月 7 日)的航班調動，我們會於明日下午2時前發布最新消息。

於9月 2 日一宗航班折返事件後，我們經檢查該A350航機，發現引擎零部件故障。國泰航空已立即通報飛機和引擎製造商，及相關監管機構。為安全起見，我們亦即時檢查旗下所有A350航機。

國泰所有決定均以顧客及員工的安全為首要考慮。我們謹就事件帶來的不便向顧客衷心致歉，並感謝他們的體諒。

國泰航空表示，今天淩晨前往蘇黎世的CX383航班折返香港，經檢查該A350航機後，發現引擎零部件故障。我們一直遵守引擎製造商所有維修規定，並執行嚴謹的維修程序，以確保機隊運作安全。是次A350航機引擎零部件故障為全球首例。

我們已立即通報飛機和引擎製造商，及相關監管機構。為安全起見，我們亦即時檢查旗下所有48架A350航機，徹查程序現正在進行並將於今日內完成。至今我們發現若干相同的引擎零部件需要更換，現正全力於海外採購並運送到本港，以協助維修工作。

由於部份航機需停飛數天維修，因此航班亦需作出調動。為盡量減輕對顧客的影響，我們會盡早發出航班更改通知，亦會主動提供其他航班選擇。

目前，我們已取消今明兩日 24對來回航班，並已通知所有受影響顧客，以及提供其他航班選擇。至於其餘的航班調動，我們將於明天盡早發布最新消息。顧客請瀏覽cathaypacific.com以獲取最新航班資訊。

9/2-9/7 國泰航空航班受到影響清單 總數94班

9/4 下午：公告新的取消航班影響時間至9/7日，總共94班
9/3下午：額外公布新的20班，經過傑西計算，實際總累積取消為72班次（1700更新）
9/2 晚間：取消了52班次

9/2-9/5 問題敘述

誰還有使用A350-1000?

因為這一次的事件主要是圍繞在A350-1000的引擎，目前全球還有很多A350-1000的航空業者。以下是清單。

• 國泰航空
• 日本航空
• 英國航空
• 卡達航空
• 法國蜜蜂航空
• 加勒比海航空
• 維珍大西洋航空
• 阿提哈德航空

誰還有使用A350-900？

這個機種的影響範圍就更大了。

• 新加坡航空
• 中國國際航空
• 中國東方航空
• 中國南方航空
• 四川航空
• 國泰航空
• 泰國航空
• 韓亞航
• 中華航空
• 星宇航空
• 越南航空
• 馬來西亞航空
• 日本航空
• 印度航空
• 斐濟航空
• 菲律賓航空
• 法國航空
• 法國蜜蜂航空
• 加勒比海航空
• 漢莎航空
• 西班牙國家航空
• World2Fly
• 伊比利亞捷航空
• 土耳其航空
• 芬蘭航空
• 俄羅斯航空
• 義大利航空
• 北歐航空
• 雪絨花航空
• 卡達航空
• 達美航空
• 衣索比亞航空
• 模里西斯航空

航空事件簿清單

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航空新聞分類

1. Cathay Pacific inspections find 15 A350s need engine parts replaced | Reuters ↩︎