港機集團於香港完成首例Trent XWB-84發動機模組更換

全球飛機維修、修理和大修（MRO）服務供應商港機集團（HAECO Group）與發動機製造商勞斯萊斯（Rolls-Royce）攜手合作，宣布在香港成功完成首個空中巴士 A350-900 專用 Trent XWB-84（遄達 XWB-84）發動機「Module 52」模組更換作業。此項工程代表港機集團在亞太地區進一步拓展發動機核心模組的在地化維保能量，協助航空公司客戶顯著縮短發動機停用時間，提升整體長程廣體機隊的妥善率。

縮短 A350 引擎停場檢修期：香港在地完成首例 Module 52 模組拆換

空中巴士 A350-900 客機廣泛採用的勞斯萊斯 Trent XWB-84 發動機，過去若涉及高階核心模組更換，多須將發動機整具卸下並跨國送往專門大修廠。本次專案由「港機全球發動機支援」團隊與勞斯萊斯原廠緊密協作，雙方就專業技術人員培訓、工裝設備及專用物料準備，以及維修標準程序的工程評估提供全方位支援。

這項成果高度呼應港機集團推展的「大修工場前沿支援」（Front porch to full house）策略，將靈活且高效率的發動機維護能量延伸至最貼近航空公司營運的前線機場，協助客戶在最少停場時間內維持航班正常營運。

港機集團部件及發動機服務董事艾卓賢表示：「成功完成首個遄達 XWB-84 發動機的 52 模組更換項目，彰顯港機集團持續投資先進發動機服務的決心，以及協助客戶維持營運連續性並提升維修成本效益的承諾。在本地展開相關維修工作，進一步提升了我們的發動機服務網絡的靈活性，使航空公司能在更貼近其營運地點的地方，獲得及時、優質的支援。」

推進「近翼」維修策略：全球四大發動機樞紐提供 24/7 快速響應

勞斯萊斯首席售後服務官 Maria Deacon 指出，原廠的核心目標是讓客戶的發動機持續投入服務並發揮最大價值。透過在更貼近飛機的營運現場展開「近翼」（Near-wing）維修，能大幅縮短維修週轉時間，盡量減少發動機停機停用時間；此里程碑展現了雙方加速關鍵維修作業的成效，確保 Trent XWB-84 發動機持續在空中運轉，為航空公司創造更多營運效益。

目前港機集團透過其全球發動機支援網絡，於香港、美國達拉斯、英國倫敦及荷蘭阿姆斯特丹等四大策略樞紐設立據點，為多種主流發動機提供全年無休（24/7）的在翼（On-wing）與近翼維護服務。服務項目完整涵蓋發動機日常檢查與修理、內視鏡孔探檢查、非破壞性檢測（無損檢測）、快速進廠翻修、租賃退租支援，以及發動機專業封存與倉儲管理。

隨著全球空中巴士 A350 機隊逐漸步入中重度進廠維護循環，搭載的 Trent XWB-84 發動機對於核心熱端模組的檢測與更換需求持續上升。傳統整具發動機下架跨洲送修的大修模式，往往耗時數月且面臨沉重的備用發動機租賃成本。港機集團在香港建立 Module 52 模組更換能力，象徵原廠發動機維修能量正加速朝「近翼化、區域化」佈局，不僅直接降低了亞太地區 A350 營運商的發動機週轉壓力，也為全球樞紐 MRO 服務商在次世代寬體客機發動機維保市場上樹立了新的服務標準。

文章中的規格與數據

• 合作主體：港機集團（HAECO Group）、勞斯萊斯（Rolls-Royce）
• 發動機型號：勞斯萊斯 Trent XWB-84（香港官方名稱：遄達 XWB-84）
• 配賦機型：空中巴士 A350-900（Airbus A350-900）
• 更換模組名稱：Module 52 模組（52 模組）
• 執行作業地點：香港（Hong Kong）
• 全球發動機支援網絡據點：香港、美國達拉斯（Dallas）、英國倫敦（London）、荷蘭阿姆斯特丹（Amsterdam）
• 服務模式與項目：
  • 運作模式：24/7 全天候在翼（On-wing）及近翼（Near-wing）維修
  • 具體項目：發動機檢查與修理、內視鏡孔探檢查、非破壞性檢測（無損檢測）、快速進廠維修、租賃退租（退還）支援、發動機封存及儲存
• 企業規模數據：
  • 港機集團：旗下設有 14 家營運公司，在香港、中國大陸、歐洲及美洲擁有約 15,000 名員工
  • 勞斯萊斯：業務遍及全球 47 個國家，客戶涵蓋全球 100 多個國家；2025 年基礎營收（基礎收入）為 201 億英鎊，基礎營業利益（基礎營業利潤）為 34.6 億英鎊

最新新聞

航空新聞分類