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抵達檳城機場
從檳城市區到機場大概要四十分鐘左右

國內線跟國際線報到櫃臺是混在一起的
(出發口是分開的)

因為看到前面在處理的CASE 有點多
所以我先去自助報到機器印登機證

很熟悉的SITA公司(阿就是星宇航空娛樂系統的供應商)

但因為還是要托運行李
所以我還是得回來櫃臺這邊
因為預定馬航的時候是訂Economy Plus
所以可以使優先報櫃臺,但在這邊商務艙櫃臺卡了一個蠻複雜的CASE
所有就被隔壁的櫃臺抓去處理行李托運了

這邊排超長的就是亞洲航空
當初因為要跟奶茶在吉隆坡機場會合
所以就選了馬航,因為馬航降落的是吉隆坡的另外一個市區機場

國內線國際線都有一個環亞貴賓室
裡面食物選擇很簡單

基本上就是一個休息空間而已
食物飲料都很簡單,國內線也就不要求太多

機場登機門區域並沒有太複雜
就算最遠的登機門三分鐘也走的到


登機程序再進入候機室的時候
先把登機證撕下來
然後在候機室等候登機

馬航因為還是傳統航空
所以還是有搭配空橋的
因為旁邊的亞洲航空是要走下去地面再爬上樓梯

本次搭乘的機種是737-800
行李箱的設計屬於比較新型的設計,可以有效降低壓迫感

短程航線所以東西沒有上太多,航程當中也只有提供簡單的飲料

可以看到雖然是窄體客機
每個座位都還是有電視

這次座位想說當個大爺
所以這次選了緊急出口的位置

馬航的客艙有點舊了
而且可以看到他的口袋有些都已經脫離他該在的物這了




可以直接比較座位前後的深度

靠窗位置沒有視訊盒



抵達登機門是B區
吉隆坡機場的國內航線使用的是AB兩個區域

就算是國內線
還是有超多的商店

這個更狠,你就是要經過才能去領行李

到了行李轉盤區
玻璃的隔壁就是國際線
國內線的我直接走出去就可以了
國際線那邊還會通過海關

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老實說檳城機場是一個蠻小的機場,他的使用難度並沒有太高,複雜一點點反而是吉隆坡機場,有機會再來跟大家分享一下要怎麼破解這兩個機場,先來記錄一下這一趟飛行
- 馬來西亞國內線,檳城飛往吉隆坡飛行時間大概一個小時載客率不到三成
馬來西亞航空使用737-800NG 飛行此一航線 - 這次票價大概台幣一千四百塊,如果是低成本航空的話,或者其他票種,可以有一千以內的票價,本次購買的是馬航經濟艙 FLEX的票價,就是為了額外的行李重量,還有優先登機跟優先行李,話說既然有優先登機,但是登機證上面並沒有顯示優先登機的第一區,而是顯示座位位置的C區,這個應該IT要加強一下阿
- 檳城機場
- 座椅是皮椅,但是口袋很多都脫落,設備的整理需要加強
馬來西亞航空 Economy FLEX
購買馬來西亞航空的經濟艙機票要特別注意,他們家有沒有行李重量的機票選擇,也就是因為這樣,所以我選擇了FLEX 這個票價艙等,可以優先登機,可以免費選位,可以退票,也有優先行李。但要注意的是這個票價產品還是搭乘的是原來的經濟艙,選擇緊急出口座位,必須要額外付費。

檳城機場國內線報到

從檳城市區到機場大概要四十分鐘左右

(出發口是分開的)

所以我先去自助報到機器印登機證


所以我還是得回來櫃臺這邊
因為預定馬航的時候是訂Economy Plus
所以可以使優先報櫃臺,但在這邊商務艙櫃臺卡了一個蠻複雜的CASE
所有就被隔壁的櫃臺抓去處理行李托運了

當初因為要跟奶茶在吉隆坡機場會合
所以就選了馬航,因為馬航降落的是吉隆坡的另外一個市區機場
候機空間

裡面食物選擇很簡單

食物飲料都很簡單,國內線也就不要求太多

就算最遠的登機門三分鐘也走的到


先把登機證撕下來
然後在候機室等候登機

所以還是有搭配空橋的
因為旁邊的亞洲航空是要走下去地面再爬上樓梯
客艙空間

行李箱的設計屬於比較新型的設計,可以有效降低壓迫感


每個座位都還是有電視

所以這次選了緊急出口的位置

而且可以看到他的口袋有些都已經脫離他該在的物這了







下飛機離開航廈流程

吉隆坡機場的國內航線使用的是AB兩個區域

還是有超多的商店


玻璃的隔壁就是國際線
國內線的我直接走出去就可以了
國際線那邊還會通過海關

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傑西飛行記錄 依照航空/機種
下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面。
航空公司 | 機種 | 飛行紀錄 |
---|---|---|
長榮航空 | 787 | TPE-MXP商務艙 MXP-TPE 商務艙 TPE-NRT 商務艙 TPE-NRT 經濟艙 787-9/787-10 TSA-HND 經濟艙緊急出口 787-10 |
777 | 77M TPE-SIN 商務艙 77M TPE-BKK 經濟艙 77M TPE-BKK 豪華經濟艙 77M KUL-TPE 豪華經濟艙 77A TPE-JFK 商務艙 77A SIN-TPE 商務艙 / 經濟艙 77B BBK-TPE 高密度經濟艙 77B TPE-BKK 去77A/回77B TPE-SEA 桂冠艙 (退役) | |
A330 | A330-300 新型桂冠艙 A330-200 經濟艙 A330-300 TSA-HND 經濟艙 | |
A321 | TPE-SDJ 商務艙 SDJ-TPE 商務艙 經濟艙照片記錄 | |
747(退役) | TPE-SEA 桂冠艙 | |
中華航空 | A350 | TPE-SIN 豪華經濟艙 |
747-400(退役) | TPE-NRT-HNL 經濟艙 | |
星宇航空 | A321NEO | TPE-PEN 商務艙 星宇環島微旅行 經濟艙 |
虎航 | A320NEO/CEO | TPE-NRT TPE-SDJ-TPE |
立榮航空 | ATR72-600 | 照片記錄 |
華信航空 | ATR72-600 | 照片記錄 |
ERJ-190(退役) | 照片記錄 | |
新加坡航空 | A380 | SIN-FRA-JFK 商務艙 |
A350 A350ULR | JFK-SIN 商務艙 TPE-SIN-MXP-BCN 商務艙 新航 SIN-BKK 商務艙 | |
787 | TPE-SIN-MXP-BCN 商務艙 | |
泰國航空 | 777 | TPE-BKK 商務艙 |
A350 | BKK-TPE 商務艙 | |
酷航 | 787 | TPE-CTS 豪華經濟艙 |
亞洲航空 | A330 | TPE-KIX 商務艙 |
馬來西亞航空 | 737-800 | PEN-KUL |
土耳其航空 | 787/330/ A321NEO | TPE-IST-BCN |
777/737 | 777/737 商務艙 | |
阿聯酋 | A380 | TPE-DXB-MAD 商務艙 |
全日空 | 767 | TPE-NRT 商務艙 TPE-NRT-NGO 商務艙 |
國泰航空 | A330-300 | 經濟艙照片記錄 KUL-HKG 區域型商務艙 CX722 |
法國航空 | A330-200 | A330 CDG-LOS-CDG 商務艙飛行紀錄 |
自駕私人小飛機 | 美國自駕 |
TPE:台北桃園 SIN:新加坡樟宜機場 MXP:米蘭 SDJ:仙台 JFK:紐約甘迺迪機場 FRA:德國法蘭克福機場 IST :土耳其伊斯坦堡機場 DXB:杜拜機場 KIX:關西機場 CTS:北海道新千歲機場
如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇主文章。
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