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馬來西亞航空：馬來西亞國內線 用經濟艙當商務艙大爺 Economy Flex 票價 檳城飛吉隆坡 馬航你要加油阿

2022-12-31更新： 2023-10-30
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老實說檳城機場是一個蠻小的機場，他的使用難度並沒有太高，複雜一點點反而是吉隆坡機場，有機會再來跟大家分享一下要怎麼破解這兩個機場，先來記錄一下這一趟飛行

  • 馬來西亞國內線，檳城飛往吉隆坡飛行時間大概一個小時載客率不到三成
    馬來西亞航空使用737-800NG 飛行此一航線
  • 這次票價大概台幣一千四百塊，如果是低成本航空的話，或者其他票種，可以有一千以內的票價，本次購買的是馬航經濟艙 FLEX的票價，就是為了額外的行李重量，還有優先登機跟優先行李，話說既然有優先登機，但是登機證上面並沒有顯示優先登機的第一區，而是顯示座位位置的C區，這個應該IT要加強一下阿
  • 檳城機場
    • 國內線跟國際線使用同一個航廈，櫃臺混雜在一起，但出發口是分開的，因為會有額外的CIQS
    • 國際線國內線管制區域內都有星巴克，但國際線登機門比較少
    • 飛往吉隆坡要注意，吉隆坡有兩個機場一個是KILA/KUL大家常用的吉隆坡國際機場，另外一個是比較接近市區（但是交通相對不方便）的梳邦機場。
  • 座椅是皮椅，但是口袋很多都脫落，設備的整理需要加強

馬來西亞航空 Economy FLEX

購買馬來西亞航空的經濟艙機票要特別注意，他們家有沒有行李重量的機票選擇，也就是因為這樣，所以我選擇了FLEX 這個票價艙等，可以優先登機，可以免費選位，可以退票，也有優先行李。但要注意的是這個票價產品還是搭乘的是原來的經濟艙，選擇緊急出口座位，必須要額外付費。

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檳城機場國內線報到

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抵達檳城機場
從檳城市區到機場大概要四十分鐘左右
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國內線跟國際線報到櫃臺是混在一起的
（出發口是分開的）
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因為看到前面在處理的CASE 有點多
所以我先去自助報到機器印登機證
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很熟悉的SITA公司（阿就是星宇航空娛樂系統的供應商）
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但因為還是要托運行李
所以我還是得回來櫃臺這邊
因為預定馬航的時候是訂Economy Plus
所以可以使優先報櫃臺，但在這邊商務艙櫃臺卡了一個蠻複雜的CASE
所有就被隔壁的櫃臺抓去處理行李托運了
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這邊排超長的就是亞洲航空
當初因為要跟奶茶在吉隆坡機場會合
所以就選了馬航，因為馬航降落的是吉隆坡的另外一個市區機場

候機空間

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國內線國際線都有一個環亞貴賓室
裡面食物選擇很簡單
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基本上就是一個休息空間而已
食物飲料都很簡單，國內線也就不要求太多

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機場登機門區域並沒有太複雜
就算最遠的登機門三分鐘也走的到
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登機程序再進入候機室的時候
先把登機證撕下來
然後在候機室等候登機
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馬航因為還是傳統航空
所以還是有搭配空橋的
因為旁邊的亞洲航空是要走下去地面再爬上樓梯

客艙空間

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本次搭乘的機種是737-800
行李箱的設計屬於比較新型的設計，可以有效降低壓迫感
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短程航線所以東西沒有上太多，航程當中也只有提供簡單的飲料
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可以看到雖然是窄體客機
每個座位都還是有電視
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這次座位想說當個大爺
所以這次選了緊急出口的位置
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馬航的客艙有點舊了
而且可以看到他的口袋有些都已經脫離他該在的物這了
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可以直接比較座位前後的深度
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靠窗位置沒有視訊盒
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下飛機離開航廈流程

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抵達登機門是B區
吉隆坡機場的國內航線使用的是AB兩個區域

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就算是國內線
還是有超多的商店
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這個更狠，你就是要經過才能去領行李
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到了行李轉盤區
玻璃的隔壁就是國際線
國內線的我直接走出去就可以了
國際線那邊還會通過海關
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    • 吉隆坡機場貴賓室/快速通關
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    下面是傑西有寫成文章的飛行記錄，因為有些機型有大幅重疊到，除非有很大的差距，在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話，可以連到我的飛行紀錄頁面。

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    自駕私人小飛機美國自駕

    TPE：台北桃園
    SIN：新加坡樟宜
    MXP：米蘭
    KUL：吉隆坡
    BKK：曼谷

    JFK：紐約甘迺迪
    FRA：德國法蘭克福
    IST ：土耳其伊斯坦堡
    DXB：杜拜機場

    NRT：東京成田
    HND：東京羽田
    SDJ：仙台
    KIX：大阪關西
    CTS：北海道新千歲

    如果需要看各機場以及貴賓室的介紹，參閱這一篇文章。

    傑西大叔本人
    傑西大叔
    一個對客機有著無比熱情的旅人
    一個對電子產品瘋狂的科技宅
    一個被說對食物才有愛的吃貨
    老本行是資訊產業，不小心跨足PODCAST圈，又是個器材控
    骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
    飛行超過125萬公里，繞了31圈的地球，65個機場，148條航線
    能感受到各種隱藏在五感細節小巧思

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