航空事件簿： 2024/09 葡萄桑颱風

傑西大叔2024-09-25更新： 2026-01-31

本文為歷史颱風相關資訊
最新天氣至：2025劇烈天候/颱風機場相關氣象資訊

航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供，航班起降與否由各航空公司決定
※以上言論僅供學術討論之用，氣象預報應以氣象署為準

09/21 路徑

目前葡萄桑颱風往韓國釜山九州方向前進。目前對機場起降影響不大，但因為釜山機場對風向以及能見度的特別要求，所以需要繼續觀察下去。

目前釜山機場的預報能見度為1000英尺，如果風向變化的話，飛機將無法符合另外一條跑道的降落標準。

9/16 路徑

目前中央氣象署的預報偏南，這樣對沖繩機場的影響就會變大。

9/15 路徑

後面的觀察重點是就是移動方向，越往南就會影響到臺灣。

目前只有日本氣象廳有給出預報資料。跟目前歐洲模型算出來的位置不太一樣，先參考。

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案例分析	航班資訊查詢，我的航班有沒有被取消：在颱風季節航班異動到底要看誰才準確？颱風要來了怎麼辦？你可以有那一些選擇，怎麼做風險頻估。跟保險有關，大家都問了什麼跟颱風有關的問題？保險練習題完整文章清單
天氣資訊整理通知	最新航空氣象資訊人工整理頁機場氣象自動化更新觀測以及預報頁面整理單向通知：FB 廣播專區，傑西會隨時把重要天氣資訊更新到廣播專區。 THREADS 也會更新。但最即時的應該會是在LINE社群。
國際線	主要以國際機場國際線為主，國內線不在討論範圍
要看誰的預報？	視角不同：飛機起降看的是最即時、直接吹到機身上的風速與風向，跟我們平常看的大範圍天氣預報完全是兩回事。資料來源不同：全球所有機場都有專責的氣象單位在監控數據。我的資料怎麼來：表格內的所有預報，都是傑西直接去抓這些機場官方的氣象預報電文，再轉化成大家看得懂的資訊。
影響時間跟新聞的不一樣	桃園機場影響的時間跟台灣的地形：台灣還有護國神山在擋風，所以媒體上颱風接近時間點跟機場被影響的時間點會有落差。其他機場大部分也會因為颱風接近的時間而有一些不同
氣象資料來源	第一個階段：使用歐洲模型(ecmwf_ifs025)，GOOGLE FNV3 / WeatherNext，取得機場的風速、最大陣風、風向。第二個階段：機場氣象預報（TAF）會以機場預報為主，這資料也是機師看資料傑西的航空氣象工具

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傑西大叔｜專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人，靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據，拆解複雜的航空事件與天氣分析，提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷：累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域：飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分：科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨

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