航空事件簿 2/15 桃園機場晚間濃霧 造成部分航班無法起降

發生什麼事情？當天的天氣不好，但沒有到最糟的狀況，所以部分航空公司有重飛，也有部分航空在無法降落，以下列出當天比較嚴重的兩個CASE，關於機場能見度的問題，為什麼A公司可以降落，B公司不能降落？因為儀器降落系統有分成三個不同等級，比較高的等級需要機師以及飛機要通過相關的驗證，飛機才可以降落。直接說結論，有大雪、大霧的時候請優先選傳統航空，低成本航空目前傑西有確認過的是虎航有拿到CAT II資格。（完整請參考另外一篇文章）

有濃霧有霾，雲太低，低能見度飛機會飛嗎？ ILS 儀器降落系統 低能見度 兩隻貓 三隻貓

• MM29 樂桃航空 關西機場桃園，有延後安檢，最後有起程前往桃園。
• HB706 大灣航空 香港台北 折返回香港，延後行程起飛，最後有重新飛回台北
• VZ570 泰越捷 泰國桃園、桃園新千歲 因為受到機務以及天氣狀態延誤起飛

天氣資料

METAR SPECI RCTP 151234Z 02004KT 1500 BR SCT001 BKN002 BKN005 19/19 Q1015 TEMPO 800 FG RMK A3000

METAR SPECI RCTP 151253Z 36003KT 330V030 0800 R05L/1900D R05R/P2000 FG SCT000 BKN001 BKN003 18/18 Q1016 NOSIG RMK A3001


METAR SPECI RCTP 151305Z VRB02KT 0600 R05L/1600N R05R/P2000 FG SCT000 BKN001 BKN003 18/18 Q1016 NOSIG RMK A3001

晚間九點半左右

METAR SPECI RCTP 151324Z 35003KT 310V010 0300 R05L/0800D R05R/P2000 FG VV000 18/18 Q1016 NOSIG RMK A3001

METAR SPECI RCTP 151339Z VRB02KT 0300 R05L/0700N R05R/P2000 FG VV000 18/18 Q1016 NOSIG RMK A3001

METAR SPECI RCTP 151339Z VRB02KT 0300 R05L/0700N R05R/P2000 FG VV000 18/18 Q1016 NOSIG RMK A3001

以下開始跑道的RVR下降，進入到CAT II的天氣

METAR SPECI RCTP 151407Z VRB02KT 0100 R05L/0500D R05R/1800D FG VV001 18/18 Q1015 NOSIG RMK A3000
台北時間晚間2207，能見度一百公尺，跑道視程 05L跑道 五百公尺，05R跑道1800公尺，有霧，雲高一百呎

METAR SPECI RCTP 151419Z VRB02KT 0400 R05L/0600N R05R/1500D FG VV001 18/18 Q1015 NOSIG RMK A3000

METAR SPECI RCTP 151449Z 26003KT 240V300 0300 R05L/0650D R05R/1200U FG VV001 18/18 Q1015 NOSIG RMK A3000

跑道RVR提升到900公尺

METAR SPECI RCTP 151510Z 30005KT 260V320 0200 R05L/0900U R05R/1300D FG VV001 17/17 Q1015 NOSIG RMK A3000


METAR SPECI RCTP 151510Z 30005KT 260V320 0200 R05L/0900U R05R/1300D FG VV001 17/17 Q1015 NOSIG RMK A3000


METAR METAR RCTP 151530Z 30004KT 270V330 0200 R05L/0900N R05R/1300U FG VV001 17/17 Q1016 NOSIG RMK A3001

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