羽田航空神社 穴守稻荷神社 航空稻荷 大鳥居 第一航廈跟JAL工廠分靈

這個神社的歷史在羽田機場還沒成立之前就在了，可以回溯到江戶時期末代，有部分記錄是在1818年，1917年日本航空學校才成立，1931年東京機場才正式成立，在戰後才搬移到現在的位置。而在搬移之後，羽田機場裡頭還是有保留一個小小的分社守護著機場，而這個分社的位置本來是在航廈的樓頂，後來也因1963年舊有航廈的拆除，移動到了第一航廈。也因為這一座神社守護這一片土地的例子非常的久遠，甚至有很多都市傳說出現，這也造成了在羽田機場營運的各航空公司都前來祭拜。現在在羽田機場第一航廈還有日本航空有著分靈，依照之前的資料，在台北西門町也有過分靈。

• 地點：他的地點就在羽田機場附近最近的車站是穴守稻荷車站。
• 特別時間點：每個月十七日還會有特有的航空稻荷御朱印。
• 供奉主神：豊受姫命（とようけひめのみこと）
• 一定要參拜：航空稻荷、守之宮神沙

鳥居群

稻荷神

稻荷神是日本神話中穀物、食物之神的總稱，主要的識別是狐狸，因為狐狸已經被視為稻荷神的使者。而這邊，而這裡頭則是有著很多的小稻荷，分別祈求不同的事情。而裡頭最有名的算是『航空稻荷』

奥之宮神砂（穴守之砂）

很久以前，羽田浦有一位老翁住在要島上。要島是通過圍墾造陸形成的島嶼，因此用堤壩加固。然而，堤壩經常被海嘯襲擊而破壞。於是，老翁在堤壩上建造了一座祠堂，供奉稻荷大神。此後，風浪災害就消失了，人們因此稱其為穴守稻荷。

一天，老翁從漁船上回來，打開魚簍一看，發現裡面沒有釣到的魚，只有一些潮濕的沙子。第二天和第三天，老翁仍然滿載而歸，但魚簍裡仍然沒有魚，只有潮濕的沙子。老翁感到奇怪，於是向村裡的眾人講述了這件事。眾人認為這是狐狸的傑作，於是圍住穴守稻荷神社捕捉狐狸。然而，老翁饒恕了狐狸並將其放走。

從此以後，老翁每次出海捕魚都能滿載而歸。魚簍裡除了大量的魚之外，還有一些潮濕的沙子。老翁的妻子將這些沙子撒在庭院裡，頓時吸引了無數客人前來。就這樣，老翁獲得了財富。

因此，人們效仿老翁，用神砂來祈求招福。於是，從四面八方來尋求穴守之砂的人們絡繹不絕。

神砂的使用方法

• 祈求商業、工業、農業、漁業和家庭安全的，將神砂撒在玄關入口處。
• 祈求病癒的，將神砂撒在床下。
• 祈求消除災難、厄運和禍害的，將神砂撒在相應的方向。
• 新建或改建房屋的，將神砂撒在房屋的中心。

各類御守、御朱印

第一航廈 「羽田航空神社」

地點：在羽田機場的一樓，就在中控室旁邊有這樣的一個小走道，航空神社就在裡面。跟穴守稻荷神社也有一些關係。

昭和六年（1931年），神社北側的官營「東京飛行場」開港，許多客機也開始在這裡起降。東京飛行場的開港日（8月25日）被定為現在的機場開港紀念日。然而，到了昭和20年的戰敗，神社被聯合國軍接管東京飛行場，不僅社殿，連石燈籠和眾多狐像都被埋在滑行道下，作為機場字面意義上的「基礎」。而最後只有剩下的一座大鳥居。

但是，即使在這樣的艱難面前，人們的信仰也沒有失去。在穴守原住民和全國崇敬者的熱情奉仕下，神社獲得了與機場相連的新區域之內，不僅社殿和神樂殿等設施得到了重建，失去的祭祀活動也逐漸復興。昭和30年（1955年）5月17日，東京國際機場舊航廈建在穴守稻荷本殿原址上，其屋頂上供奉著「穴守稻荷機場分社」，祈求航空安全。此後，與昭和38年（1963年）創建的「羽田航空神社」一起，見證了機場的安全和繁榮。平成年間，隨著機場海上擴張工程的開始，舊航廈被拆除，「羽田航空神社」遷座至第一航廈，「機場分社」合祀於穴守稻荷本社。但兩座神社至今仍由穴守稻荷的神職人員祭祀。

特殊ANA版本的御朱印帳

在ANA的機場見學那棟建築物有一個超商，超商裡頭銷售的御朱印帳是ANA特別獨家銷售的御朱印帳。

日本航空第一維修工廠

這個也是偶然之間發現的，因為看到日本航空第一修護空場的入口，有一個小小的神社分靈，查了一下果真就是穴守稻荷神社的分靈。另外一個有分靈的公司是處理航空燃油的『三愛オブリ株式会社』（位置）

要抵達這個地點必須要申請參觀工廠才可以入內，不然只能隔著鐵絲網看，傑西趁著離開參觀行程的時候走過去旁邊短暫的參拜一下，因為進去工廠的時候，是沒辦法脫隊的。

舊穴守稻荷神社 大鳥居

很早之前的穴守稻荷神社的位置，在1940年，二次世界大戰之後盟總時期（GHQ）時期，因為機場擴建被要求遷移時留下的遺跡，那時候因為要求遷移的時間非常的短，所以很多的物件並沒有辦法即時的帶走，唯一保留下來的就是這個大鳥居，神社最後在1948年，在現在的位置重建。

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