因為蠻多人問的什麼車子是什麼車，本來沒有整理這一篇文章的，但是累積下來覺得還是有整理的必要性，就從頭資料庫裡頭慢慢整理出來，順便解答大家車子四周到底那些車子做什麼用的，因為車子的種類實在太多了，所以乾脆直接整理成這一篇文章。

那一台車你最需要認識？

做為旅客你最需要認得的是油車，通常飛機還在加油狀態，大部分都不會登機，只有在少數狀況，才會一邊加油，一邊登機，所以傑西很常用油車狀態來判斷登機的進度。

難得排排站一次給大家看

加油車

腹艙裝卸車

混和堆高機跟輸送帶的功能，主要功能是將貨櫃送上平台之後，舉高至跟飛機客艙一樣的高度，然後把貨櫃送進飛機的貨艙。

行李車

行李以貨櫃的方式，裝運送至機邊或者裝卸區域，通常後面都是拖著一節一節的的平台裝載貨櫃。

滾帶車

滾帶車大多使用在散貨艙（沒有使用貨櫃裝在的區域或者機種），將行李從地面透過輸送滾帶送至貨艙當中。

接駁巴士

這類的車輛雖然看起來很像是公車，但跟一般巴士會有著不一樣的特性，最大不一樣的設計就是車頭車尾都有駕駛座，這樣方便掉頭以不同方向行駛。

飛機拖車

飛機的拖車分成兩種，一種是有桿，一個是無桿，無桿拖車是用抱夾的方式，將鼻輪夾起來之後拖行，而只要是拖車都有指定（限定）可以拖行的機種，不是隨隨便便可以拖行。

而飛機之所以需要拖車，是因為飛機本身沒有動力往後移動（輪子沒有動力），需要外力將飛機推到定位之後啟動引擎，引擎啟動之後，飛機才會有動力可以移動。

飛機拖車 – 拖桿車

飛機拖車 – 螃蟹車 無桿拖車

電源供應車

水車

餐勤車/航勤車

這個外型有兩種，一個送食物（有冷藏），一個送備品（沒有冷藏），兩個非常類似，我就不分了。

樓梯車

冷氣車/空調車

大部分的機場會從空橋提供冷氣，但是地勤也會準備冷氣車增加冷氣的溫度，飛機自己產生的冷氣需要等到APU啟動或者引擎啟動之後提供，或者是由冷氣車提供。

氣源車 （ASU）

飛機停在地面的時候因為沒有發動機產生的氣源（BLEED AIR），所以需要有外力把空氣給送進去，飛機的引擎才能啟動，這個部分因為不常使用，主要是以APU產生的氣體為主，除非APU有故障，或這一些沒有APU的機種才會需要氣源車。

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