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輸油管線外洩 KSEA 西雅圖機場發布重大公告 航機需要自帶燃油來回/長程航班需要中停加油 2025/11/20

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這一篇文章想讓你知道
  • 西雅圖機場因航空燃油輸油管路異常,導致油量不足,預計將影響所有往來西雅圖機場的航班,航班可能需要額外攜帶燃油或轉降加油
  • 此燃油供應受限情況預計將從2025年11月19日持續至11月25日,台灣往返西雅圖的航班行程將可能受到影響,旅客應留意航班時間異動
  • 部分航空公司如長榮航空已公告回程將轉降安克拉治(ANC)加油,其他航空公司如中華航空、星宇航空、達美航空則需留意航班動態與起降時間

因為西雅圖機場本身的航空燃油輸油管路發生異常,目前油庫內的油量不足,所有往來西雅圖機場的航班都會受到一定影響,必需要額外攜帶油料才有辦法在該機場起降。

這代表對於台灣往來西雅圖機場的航班行程都會受到影響,航機會需要在飛行當中,轉降到其他機場進行加油,並且需要多載運油量做為備用,航班本身的載重也會受到影響。

目前大部分往來台灣西雅圖的航班,預計都會轉降至ANC安克拉治機場,做為中繼點進行加油。
目前週六會是關鍵,如果在週六管路還沒修復的話,各家航空公司的航班都將會有所變動,另外對於以西雅圖為重要HUB的航空公司,阿拉斯加航空以及達美航空,航班將會被受到影響。

Olympic Pipeline

這一次的事件是因為BP石油的輸油管線,管線名稱為Olympic Pipeline,在十一月多次發生問題,造成本次的狀況,關鍵為11/22是否可以正常修復,如果不行的話,航班勢必都需要增加中停點進行燃油的補充。

對旅客的影響:出發前請務必查詢一下航班時間,因為需要轉降到其他機場,預期會有時間上的異動,避免錯過航班。

11/23 更新

目前11/23日的最新媒體報導顯示,目前還沒有找到油管的洩漏之處。(Sea-Tac 航班會中停加油;沒有修復管線外洩的時間表 |西雅圖時報)

美國新聞報導

原始電碼

!SEA 11/209 SEA AD AP JET A FUEL LTD, INBD ACFT ADZ TO TANKER IN FUEL FM POINT OF ORIGIN, OPR SHOULD CONFIRM UPLIFT PRIOR TO ARR WITH YOUR DISPATCH 2511191751-2511250800

公告編號 (NOTAM Number): SEA 11/209

  • A) 適用機場 (Aerodrome): SEA (KSEA) 西雅圖-塔科馬國際機場
  • B) 生效時間 (From): 2025年11月19日 17:51 (UTC) / 台北時間 11月20日 凌晨 01:51
  • C) 結束時間 (Until): 2025年11月25日 08:00 (UTC) / 台北時間 11月25日 下午 4:00
  • E) 詳細內容 (Details):
    • 主旨: 西雅圖機場 (SEA AD) 航空燃油 (JET A FUEL) 供應受限 (LTD/LIMITED)
    • 指示:
      1. 建議抵達航班 (INBD ACFT) 從起飛地 (POINT OF ORIGIN) 攜帶額外燃油 (TANKER IN FUEL)
      2. 營運人 (OPR) 應於抵達前與您的簽派中心 (DISPATCH) 確認是否能夠加油 (CONFIRM UPLIFT)

長榮航空公告

輸油管線外洩  KSEA 西雅圖機場發布重大公告 航機需要自帶燃油來回/長程航班需要中停加油 2025/11/20:長榮航空公告
11/22 回程轉降ANC加油
11/22 回程轉降ANC加油
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中華航空

留意航班的起降時間有提早

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星宇航空

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達美航空

目前沒有變更資訊
查詢航變異動:Flight Schedules : Delta Air Lines

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傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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