交通工具北海道

新千歲機場往返札幌薄野市中心記錄 看完才能少走一些冤枉路 JR千歲線直達札幌、小樽

  • 這一次因為有下雪,只要過一個街角就是多一個折騰,上次全程都靠巴士,這趟想要搭看看鐵路系統。(搭乘巴士的話,請看另外一篇文章
  • 整理來說並沒有太複雜,可以直接用GOOGLE MAP注意一下車班就可。
  • 新千歲機場前往市區
    • JR鐵路只有在國內線,國際線抵達之後,要移動到國內線才能搭乘。
    • 下樓去車站的的樓層(B1),因為電扶梯只有針對往上的方下,沒有提供往下的方向。有攜帶行李的朋友就只能搭乘電梯,因為電梯只有一個。
      • 請留在二樓,不要移動樓層直到抵達電梯,找二樓的電梯,文章當中有地圖。
    • 新千歲機場站出發的車次會分成前往札幌,或者小樽的車班,兩者都會停靠札幌
    • 南千歲站:如果要前往登別、帶廣、苫⼩牧請從南千歲站轉乘。
  • 札幌前往新千歲機場
    • 購買的時候注意使用的時藍色售票機,可以直接在機器指定座位(指定席)
    • 月台上依照鐵牌(往上看)標示的候車位置候車。
  • 在冬季如果等車的時候太久請過去把門給關閉,不要吹冷風了。
  • 北海道遇到動物碰撞的機率會蠻高的,請原地等待等候JR人員處理。
  • 有分成指定席跟一般席,要有保證座位的話請購買指定席座位。

火車跟巴士的比較

鐵路:空間寬敞,但行李要自己扶好,下雪的日子要注意交通中斷,不下雪的時候也蠻常撞到動物,需要搬動行李到國內線。
巴士:直達市中心,有機會到飯店附近少轉一次車,蠻大機率要跟別人一起擠在巴士的小位置裡頭(2-2的座位),因為從國內線發車,國際線不一定有位置。

那些目的地需要從南千歲站轉車

基本上你只要去的不是札幌跟小樽,都需要在南千歲站轉車。
在這個站你可以轉乘千歲線前往苫小牧・東室蘭。或者是石勝線前往帶廣・釧路
根據文獻資料,最早的機場車站是位於南千歲站的位置,這就是為什麼會有這樣的延伸支線。

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國際線抵達之後:請走二樓電動步道

請保持在二樓電動步道,因為會影響等等的電梯搭乘位置,因為你下樓也沒用。如果想要逛街在去三樓,但是三樓沒有電動步道。

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請直走,繞過所有的電扶梯,保持直直走
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你要搭的電梯是LOVE後面那一個電梯
也就是你直直走會碰到的那個唯一一個電梯
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我會知道是因為我跟著旁邊指標下了到了一樓
結果一看這裡的電扶梯只有上樓沒有下樓
所以真的要下樓的話,務必在二樓開始排隊
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不然就會在一樓電梯這邊遇到這一些二樓下來的旅客

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其他的電梯就不在這裡,要走一段距離
要走去出發大廳那個建築體,要走一下下
評估之後,傑西還是留在這邊下樓
回程的話因為電扶梯都是上樓,所比不受影響
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在抵達B1之後就可以看到新千歲機場車站
這個螢幕通常會有一些重要公告,還是需易看一下
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然後因為北海道部分的車站不能使用IC卡
入站的時候請特別注意
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這時候就要查一下你等等想要搭乘的車站是那一班

車班時刻表

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這是在札幌車站參考用的前往新千歲機場的時刻表
一個小時的車站四到五班
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傑西搭乘的是普通車
上車之後,有置放行李的空間,沒有行李架
在冬季如果等車的時候太久請過去把門給關閉
因為遇到動物碰撞的機率會蠻高的

抵達之後轉乘

因為我要轉搭地下鐵,所屬不同的鐵路系統,所以必須要出站轉搭地下鐵,我要搭乘南北線兩站就可以抵達薄野。

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從札幌前往新千歲機場:在車站購票

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左側綠色部分不是購買前往機場車票的位置
請到右側的藍色區域排隊購買車票
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右上的螢幕會顯示最近一班前往機場的航班還有客滿的狀態

補充:自動購票機購票

從札幌前往新千歲機場:排隊上車

這裡的車輛編成相對複雜,所以要看一下月台上頭的鐵牌,依照你搭乘的車站找到車廂排隊定點。

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候車的時候,要特別找AIRPORT,才會是前往機場方向的列車的車廂
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這是機場快速特急的指定席
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傑西大叔

一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業,不小心跨足PODCAST圈,又是個器材控
骨子裡流著旅行人的血液,長著飛機人的翅膀
飛行超過125萬公里,繞了31圈的地球,65個機場,148條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思

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