2025/12/14 北海道大雪/冷氣團南下
💺 傑西大叔 x 易遊網折扣碼:點擊專屬連結,全球機票1%【ezkolf1】全球訂房3%優惠【ezkolh3】
🇯🇵 日本折價券總整理:BIC CAMERA、近鐵、大丸、松坂屋、札幌藥妝
✅ 加入LINE社群『不在機場就在去機場的路上』 入群密碼『KSEA(後方寫出一個台灣小吃)』
本文為『歷史』颱風機場/劇烈天候相關資訊
最新天氣至:劇烈天候/颱風 機場相關氣象資訊
過去幾年的歷史颱風完整清單資料請參考
航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供,航班起降與否由各航空公司決定
※以上言論僅供學術討論之用,氣象預報應以氣象署為準
劇烈天氣資訊(跨頁面同步更新)
- 薔琵颱風 機場紅綠燈 第 45 報|更新10-22 21:15
- 紅綠燈更新頻率:目前調整成 三小時更新一次,提供即時機場天氣。網頁內會有最新機場天氣紅綠燈資訊。
- 本來每三個小時的整點因為前端快取沒有清除,所以有朋友反應沒有即時更新,目前已經調整程式,紅綠燈更新之後會馬上清除,提供即時資訊。
- 薔琵颱風 文字摘要更新時間:10/22 19:30 (台北時間)
- 大部分航空公司已經宣布23日的營運狀況,絕大多是取消的狀況,出門前請到航空公司網站查詢一下航班營運狀況,這個時候請完全以航空公司公告為主。
- 航班被取消的朋友不知道怎麼做的,請參考這份文件,有列出你要做的事情。
- 目前因為天候有實施流量管制,影響區間22-24日,航班會出現一定程度的延誤。颱風將會涵蓋幾乎主要北部航路,航班起降的時候請預期中度以上的亂流。
- 廣告:現在氣候變化大,出國旅遊記得投保旅遊險。


薔琵颱風 機場紅綠燈
第 45 報資料更新 台北時間| 桃園機場RCTP | 10月22日 | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 28 | 27 | 32 | 44 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 38 | 38 | 38 | 43 | 43 | 43 | 43 | 48 | 48 | 48 | 50 | 50 | 50 | 50 | 48 | 48 | 32 | 32 | 26 | 31 | 37 | 45 | 41 | 43 | 42 | 38 | 33 | 21 | 22 | 20 | 14 | 19 | 19 | 21 | 19 | 13 | 9 | 8 | 5 | 2 | 4 | 7 | 9 | 13 | 15 | 15 | 15 | 14 | 11 | 9 | 11 |
| 跑道側風風速 (KT) | 1 | 1 | 4 | 10 | 9 | 7 | 9 | 10 | 11 | 15 | 15 | 15 | 24 | 24 | 24 | 24 | 39 | 39 | 39 | 40 | 40 | 40 | 46 | 46 | 46 | 27 | 30 | 26 | 28 | 34 | 39 | 33 | 10 | 6 | 6 | 5 | 4 | 4 | 6 | 2 | 4 | 9 | 9 | 5 | 1 | 7 | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 10 | 14 | 15 | 15 | 10 | 1 | 1 | 1 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 28 | 27 | 32 | 44 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 39 | 44 | 48 | 52 | 55 | 57 | 57 | 56 | 49 | 61 | 62 | 56 | 59 | 48 | 29 | 29 | 32 | 32 | 26 | 31 | 37 | 45 | 41 | 43 | 42 | 38 | 33 | 21 | 22 | 20 | 14 | 19 | 19 | 21 | 19 | 13 | 9 | 8 | 5 | 2 | 4 | 7 | 9 | 13 | 15 | 15 | 15 | 14 | 11 | 9 | 11 |
| 高雄小港RCKH | 10月22日 | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 8 | 7 | 11 | 10 | 15 | 15 | 19 | 20 | 23 | 8 | 8 | 8 | 13 | 13 | 13 | 15 | 15 | 32 | 32 | 32 | 35 | 35 | 35 | 15 | 15 | 40 | 36 | 36 | 31 | 29 | 29 | 22 | 11 | 4 | 2 | 8 | 9 | 9 | 7 | 12 | 18 | 18 | 15 | 15 | 13 | 7 | 4 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 11 | 13 | 15 | 15 | 14 | 11 | 7 | 5 |
| 跑道側風風速 (KT) | 8 | 5 | 11 | 9 | 12 | 12 | 13 | 18 | 22 | 6 | 6 | 6 | 13 | 13 | 13 | 15 | 15 | 26 | 26 | 26 | 24 | 24 | 24 | 15 | 15 | 24 | 21 | 18 | 17 | 8 | 5 | 11 | 11 | 1 | 1 | 2 | 7 | 8 | 7 | 11 | 16 | 16 | 14 | 14 | 13 | 7 | 4 | 2 | 2 | 3 | 4 | 2 | 10 | 11 | 8 | 3 | 7 | 9 | 7 | 5 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 8 | 7 | 11 | 10 | 15 | 15 | 19 | 20 | 23 | 21 | 21 | 22 | 22 | 28 | 32 | 37 | 46 | 44 | 50 | 59 | 59 | 59 | 57 | 51 | 45 | 40 | 36 | 36 | 31 | 29 | 29 | 22 | 11 | 4 | 2 | 8 | 9 | 9 | 7 | 12 | 18 | 18 | 15 | 15 | 13 | 7 | 4 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 11 | 13 | 15 | 15 | 14 | 11 | 7 | 5 |
| 松山機場RCSS | 10月22日 | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 16 | 14 | 20 | 22 | 21 | 21 | 24 | 18 | 17 | 10 | 10 | 10 | 15 | 32 | 32 | 32 | 35 | 35 | 35 | 38 | 38 | 38 | 47 | 43 | 33 | 33 | 17 | 24 | 26 | 28 | 27 | 27 | 29 | 29 | 30 | 27 | 29 | 23 | 20 | 10 | 7 | 7 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 4 | 9 | 12 | 13 | 13 | 12 | 9 | 6 | 4 |
| 跑道側風風速 (KT) | 11 | 9 | 16 | 19 | 17 | 18 | 20 | 12 | 13 | 3 | 3 | 3 | 4 | 15 | 15 | 15 | 16 | 16 | 16 | 17 | 17 | 17 | 22 | 22 | 22 | 23 | 8 | 10 | 6 | 1 | 5 | 5 | 9 | 18 | 23 | 19 | 13 | 15 | 12 | 8 | 5 | 6 | 6 | 4 | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 3 | 7 | 8 | 2 | 2 | 3 | 7 | 6 | 4 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 16 | 14 | 20 | 22 | 21 | 21 | 24 | 18 | 17 | 19 | 21 | 26 | 32 | 34 | 35 | 37 | 41 | 42 | 47 | 45 | 45 | 57 | 47 | 43 | 33 | 33 | 17 | 24 | 26 | 28 | 27 | 27 | 29 | 29 | 30 | 27 | 29 | 23 | 20 | 10 | 7 | 7 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 4 | 9 | 12 | 13 | 13 | 12 | 9 | 6 | 4 |
| 清泉崗RCMQ | 10月22日 | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 23 | 24 | 31 | 37 | 40 | 46 | 45 | 45 | 45 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 64 | 55 | 49 | 49 | 39 | 38 | 29 | 26 | 22 | 20 | 14 | 14 | 12 | 11 | 11 | 8 | 12 | 13 | 18 | 19 | 20 | 16 | 14 | 7 | 6 | 6 | 4 | 2 | 3 | 5 | 7 | 11 | 14 | 14 | 13 | 11 | 10 | 10 |
| 跑道側風風速 (KT) | 3 | 7 | 10 | 10 | 12 | 11 | 15 | 15 | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 30 | 22 | 16 | 22 | 21 | 27 | 25 | 25 | 16 | 10 | 4 | 7 | 5 | 5 | 2 | 1 | 6 | 3 | 6 | 6 | 16 | 14 | 13 | 3 | 4 | 5 | 2 | 2 | 2 | 5 | 7 | 11 | 12 | 10 | 1 | 1 | 3 | 4 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 23 | 24 | 31 | 37 | 40 | 46 | 50 | 53 | 54 | 45 | 40 | 39 | 47 | 54 | 57 | 59 | 60 | 58 | 66 | 66 | 62 | 69 | 64 | 55 | 49 | 49 | 39 | 38 | 29 | 26 | 22 | 20 | 14 | 14 | 12 | 11 | 11 | 8 | 12 | 13 | 18 | 19 | 20 | 16 | 14 | 7 | 6 | 6 | 4 | 2 | 3 | 5 | 7 | 11 | 14 | 14 | 13 | 11 | 10 | 10 |
| 台南RCNN | 10月22日 | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 8 | 11 | 12 | 10 | 13 | 13 | 10 | 10 | 10 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 24 | 24 | 24 | 24 | 56 | 54 | 47 | 43 | 40 | 38 | 35 | 33 | 28 | 17 | 7 | 10 | 11 | 11 | 10 | 12 | 15 | 16 | 18 | 20 | 17 | 13 | 13 | 8 | 8 | 7 | 6 | 5 | 7 | 9 | 13 | 15 | 15 | 14 | 12 | 6 | 4 | 5 |
| 跑道側風風速 (KT) | 3 | 2 | 1 | 6 | 5 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 32 | 34 | 37 | 34 | 34 | 35 | 32 | 30 | 27 | 16 | 3 | 4 | 11 | 11 | 10 | 7 | 8 | 5 | 5 | 7 | 4 | 1 | 2 | 1 | 4 | 5 | 4 | 5 | 6 | 8 | 4 | 6 | 8 | 12 | 12 | 2 | 3 | 3 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 8 | 11 | 12 | 10 | 13 | 13 | 20 | 23 | 22 | 24 | 27 | 37 | 41 | 41 | 40 | 37 | 45 | 43 | 44 | 57 | 58 | 60 | 56 | 54 | 47 | 43 | 40 | 38 | 35 | 33 | 28 | 17 | 7 | 10 | 11 | 11 | 10 | 12 | 15 | 16 | 18 | 20 | 17 | 13 | 13 | 8 | 8 | 7 | 6 | 5 | 7 | 9 | 13 | 15 | 15 | 14 | 12 | 6 | 4 | 5 |
| 沖繩機場ROAH | 10月22日 | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 30 | 32 | 32 | 33 | 36 | 33 | 35 | 37 | 38 | 36 | 36 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 41 | 38 | 40 | 44 | 42 | 42 | 41 | 38 | 33 | 33 | 32 | 29 | 26 | 24 | 25 | 27 | 26 | 25 | 24 | 21 | 18 | 24 | 24 | 19 | 20 | 20 | 16 | 18 | 19 | 19 | 18 | 17 | 14 | 10 | 10 |
| 跑道側風風速 (KT) | 20 | 20 | 20 | 20 | 22 | 21 | 30 | 29 | 34 | 34 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 25 | 26 | 24 | 27 | 28 | 24 | 21 | 21 | 19 | 18 | 17 | 17 | 16 | 17 | 17 | 18 | 17 | 15 | 15 | 15 | 15 | 21 | 21 | 17 | 18 | 18 | 12 | 11 | 6 | 2 | 8 | 13 | 12 | 9 | 10 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 30 | 32 | 32 | 33 | 36 | 33 | 35 | 37 | 38 | 36 | 37 | 34 | 36 | 39 | 37 | 39 | 41 | 41 | 44 | 43 | 41 | 42 | 39 | 40 | 40 | 41 | 38 | 40 | 44 | 42 | 42 | 41 | 38 | 33 | 33 | 32 | 29 | 26 | 24 | 25 | 27 | 26 | 25 | 24 | 21 | 18 | 24 | 24 | 19 | 20 | 20 | 16 | 18 | 19 | 19 | 18 | 17 | 14 | 10 | 10 |
| 石垣島ROIG | 10月22日 | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 53 | 55 | 56 | 58 | 61 | 64 | 67 | 50 | 50 | 50 | 60 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 60 | 60 | 60 | 75 | 72 | 72 | 71 | 68 | 67 | 66 | 62 | 60 | 55 | 51 | 50 | 46 | 40 | 37 | 36 | 37 | 36 | 35 | 31 | 24 | 22 | 21 | 20 | 19 | 16 | 16 | 17 | 18 | 18 | 18 | 17 | 14 | 9 | 8 |
| 跑道側風風速 (KT) | 12 | 11 | 9 | 7 | 12 | 10 | 8 | 9 | 9 | 9 | 0 | 11 | 11 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 64 | 64 | 64 | 56 | 56 | 56 | 72 | 67 | 66 | 63 | 58 | 59 | 57 | 50 | 49 | 44 | 43 | 40 | 35 | 30 | 29 | 29 | 30 | 30 | 29 | 25 | 20 | 18 | 17 | 17 | 16 | 14 | 13 | 14 | 10 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 7 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 53 | 55 | 56 | 58 | 61 | 64 | 67 | 66 | 72 | 76 | 74 | 72 | 74 | 78 | 77 | 91 | 93 | 94 | 98 | 89 | 88 | 83 | 78 | 76 | 74 | 75 | 72 | 72 | 71 | 68 | 67 | 66 | 62 | 60 | 55 | 51 | 50 | 46 | 40 | 37 | 36 | 37 | 36 | 35 | 31 | 24 | 22 | 21 | 20 | 19 | 16 | 16 | 17 | 18 | 18 | 18 | 17 | 14 | 9 | 8 |
| 下地島RORS | 10月22日 | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 45 | 46 | 48 | 49 | 54 | 56 | 58 | 50 | 50 | 50 | 60 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 60 | 60 | 60 | 60 | 56 | 56 | 54 | 54 | 53 | 51 | 49 | 45 | 44 | 43 | 42 | 41 | 36 | 35 | 33 | 31 | 28 | 26 | 24 | 23 | 20 | 18 | 17 | 15 | 13 | 13 | 13 | 12 | 11 | 10 | 10 | 9 | 10 | 10 | 11 |
| 跑道側風風速 (KT) | 31 | 34 | 37 | 40 | 38 | 41 | 44 | 38 | 43 | 43 | 56 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 39 | 39 | 39 | 39 | 24 | 26 | 22 | 18 | 17 | 13 | 9 | 9 | 8 | 6 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 3 | 6 | 6 | 5 | 6 | 9 | 10 | 9 | 9 | 8 | 6 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 45 | 46 | 48 | 49 | 54 | 56 | 58 | 58 | 58 | 57 | 61 | 56 | 58 | 59 | 58 | 58 | 61 | 67 | 67 | 65 | 58 | 55 | 56 | 54 | 54 | 56 | 56 | 54 | 54 | 53 | 51 | 49 | 45 | 44 | 43 | 42 | 41 | 36 | 35 | 33 | 31 | 28 | 26 | 24 | 23 | 20 | 18 | 17 | 15 | 13 | 13 | 13 | 12 | 11 | 10 | 10 | 9 | 10 | 10 | 11 |
| 上海浦東ZSPD | 10月22日 | 10月23日 | 10月24日 | 10月25日 | 10月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率(陣風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 19 | 20 | 21 | 25 | 26 | 26 | 26 | 26 | 25 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 33 | 33 | 29 | 25 | 28 | 40 | 32 | 29 | 31 | 32 | 29 | 31 | 32 | 34 | 38 | 37 | 35 | 32 | 24 | 22 | 19 | 15 | 13 | 13 | 12 | 15 | 19 | 23 | 25 | 29 | 31 | 31 | 30 | 29 | 23 | 20 | 19 |
| 跑道側風風速 (KT) | 12 | 14 | 18 | 23 | 23 | 24 | 22 | 23 | 23 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 32 | 32 | 23 | 22 | 28 | 38 | 31 | 28 | 28 | 29 | 25 | 26 | 28 | 28 | 32 | 31 | 33 | 31 | 21 | 17 | 15 | 12 | 12 | 12 | 10 | 14 | 18 | 20 | 19 | 18 | 17 | 14 | 10 | 7 | 3 | 4 | 7 |
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制(側風) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 19 | 20 | 21 | 25 | 26 | 26 | 26 | 26 | 25 | 24 | 25 | 24 | 23 | 19 | 19 | 20 | 19 | 27 | 28 | 27 | 27 | 29 | 28 | 28 | 28 | 29 | 25 | 28 | 40 | 32 | 29 | 31 | 32 | 29 | 31 | 32 | 34 | 38 | 37 | 35 | 32 | 24 | 22 | 19 | 15 | 13 | 13 | 12 | 15 | 19 | 23 | 25 | 29 | 31 | 31 | 30 | 29 | 23 | 20 | 19 |
其餘正常/綠燈機場清單:BKK CGK CJU CTS FUK GMP HAN HKD HKG HND ICN KIX KMJ KMQ KUL MFM MNL NGO NRT PUS SDJ SGN SHA SIN v1.0.0 · 1022-0640
燈號閱讀、注意事項、完整資訊請閱讀傑西大叔機場氣象頁面
如果你覺得你因為傑西提供的資訊獲得了幫助,別忘了在你的旅途上多幫助一個人!
航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供,航班起降與否由各航空公司決定
※以上言論僅供學術討論之用,氣象預報應以氣象署為準
本次事件天氣資訊
新千歲機場天氣變化時間軸
| 日本時間 (JST) | 主能見度 | R01L RVR (範圍) | R01R RVR (範圍) | 天氣現象 | 雲冪 / 垂直能見度 | 備註 |
| 17:00 | 800m | >2000 | 2000 | SN | VV006 (180m) | 起始狀態 |
| 17:22 | 500m | 1100 ~ 1700 | 1600 | SN | VV005 (150m) | 能見度開始下降 |
| 17:30 | 500m | 1000 ~ 1400 | 1300 | SN | VV005 | |
| 17:43 | 400m | 1000 | 1200 | SN | VV004 (120m) | 垂直能見度降至最低檔 |
| 17:46 | 400m | 900 | 1200 | SN | VV004 | |
| 18:00 | 300m | 700 ~ 900 | 900 | SN | VV004 | 第一波極低能見度 |
| 18:16 | 400m | 750 ~ 1300 | 800 ~ 1500 | SN | VV004 | |
| 18:20 | 600m | 800 ~ >2000 | 900 ~ >2000 | SN | VV004 | 短暫波動回升 |
| 18:30 | 500m | 900 ~ >2000 | 1100 ~ >2000 | SN | VV004 | |
| 18:34 | 400m | 900 ~ 2000 | 1000 ~ >2000 | SN | VV004 | |
| 18:41 | 700m | 1100 ~ >2000 | 1000 ~ >2000 | SN | VV004 | |
| 19:00 | 900m | 1500 ~ >2000 | >2000 | SN | VV004 | |
| 19:22 | 400m | 900 ~ >2000 | 1000 ~ >2000 | SN | VV004 | 再次轉差 |
| 19:25 | 400m | 800 ~ >2000 | 900 ~ >2000 | SN | VV004 | |
| 19:30 | 300m | 750 ~ 1100 | 800 ~ 1200 | SN | VV004 | |
| 19:42 | 300m | 900 | 800 ~ 1200 | SN | VV004 | |
| 20:00 | 300m | 750 ~ 1000 | 800 ~ 1100 | SN BLSN | VV004 | 吹雪(BLSN)開始 |
| 20:07 | 300m | 800 ~ 1100 | 800 ~ 1100 | SN BLSN | VV004 | |
| 20:11 | 400m | 800 ~ 1200 | 1100 | SN BLSN | VV004 | |
| 20:30 | 400m | 600 ~ 1200 | 800 ~ 1300 | SN BLSN | VV004 | R01L RVR 跌至最低 |
| 20:34 | 300m | 600 ~ 900 | 800 ~ 1100 | SN BLSN | VV004 | 綜合天氣最惡劣時刻 |
| 20:45 | 400m | 800 ~ 1100 | 1000 ~ 1400 | SN BLSN | VV004 | 些微回升 |
| 21:00 | 900m | >2000 | >2000 | SN BLSN | VV004 | 能見度顯著改善 |
| 21:07 | 1000m | >2000 | >2000 | -SN BLSN | FEW002 BKN004 | 雪轉小,雲層散開 |
- SPECI RJCC 141207Z 34025KT 1000 R01L/P2000N R01R/P2000N -SN BLSN FEW002 BKN004 M02/M02 Q0997 RMK 1ST002 7ST004 A2946
- METAR RJCC 141200Z 34025KT 0900 R01L/P2000N R01R/P2000N SN BLSN VV004 M02/M02 Q0997 RMK A2946 P/FR
- SPECI RJCC 141145Z 34024KT 0400 R01L/0800V1100U R01R/1000V1400U SN BLSN VV004 M02/M02 Q0998 RMK A2948 P/FR
- SPECI RJCC 141134Z 34022KT 0300 R01L/0600V0900N R01R/0800V1100N SN BLSN VV004 M02/M02 Q0998 RMK A2949 P/FR
- METAR RJCC 141130Z 34022KT 0400 R01L/0600V1200D R01R/0800V1300D SN BLSN VV004 M02/M02 Q0999
- SPECI RJCC 141111Z 34021KT 0400 R01L/0800V1200N R01R/1100U SN BLSN VV004 M01/M02 Q0999 RMK A2952
- SPECI RJCC 141107Z 34020KT 0300 R01L/0800V1100N R01R/0800V1100N SN BLSN VV004 M01/M02 Q0999 RMK A2952 P/FR
- METAR RJCC 141100Z 34019KT 0300 R01L/0750V1000N R01R/0800V1100N SN BLSN VV004 M01/M02 Q1000
- SPECI RJCC 141042Z 34019KT 0300 R01L/0900U R01R/0800V1200U SN VV004 M01/M02 Q1000 RMK A2955
- METAR RJCC 141030Z 34019KT 0300 R01L/0750V1100D R01R/0800V1200D SN VV004 M02/M02 Q1001
- SPECI RJCC 141025Z 34018KT 0400 R01L/0800VP2000D R01R/0900VP2000D SN VV004 M01/M02 Q1001 RMK A2957
- SPECI RJCC 141022Z 34018KT 0400 R01L/0900VP2000D R01R/1000VP2000D SN VV004 M01/M02 Q1001 RMK A2957
- METAR RJCC 141000Z 34017KT 0900 R01L/1500VP2000N R01R/P2000N SN VV004 M01/M02 Q1002 RMK A2959
- SPECI RJCC 140941Z 34017KT 0700 R01L/1100VP2000U R01R/1000VP2000U SN VV004 M01/M02 Q1002 RMK A2961
- SPECI RJCC 140934Z 34016KT 0400 R01L/0900V2000D R01R/1000VP2000D SN VV004 M01/M02 Q1002 RMK A2961 P/FR
- METAR RJCC 140930Z 34016KT 0500 R01L/0900VP2000D R01R/1100VP2000D SN VV004 M01/M02 Q1003 RMK A2962 P/FR
- SPECI RJCC 140920Z 34014KT 0600 R01L/0800VP2000U R01R/0900VP2000U SN VV004 M01/M02 Q1003 RMK A2963
- SPECI RJCC 140916Z 34015KT 0400 R01L/0750V1300U R01R/0800V1500U SN VV004 M02/M02 Q1003 RMK A2963
- METAR RJCC 140900Z 34012KT 0300 R01L/0700V0900N R01R/0900N SN VV004 M01/M02 Q1004 RMK A2965
- SPECI RJCC 140846Z 34013KT 0400 R01L/0900N R01R/1200D SN VV004 M01/M02 Q1004 RMK A2966
- SPECI RJCC 140843Z 34013KT 0400 R01L/1000N R01R/1200N SN VV004 M01/M02 Q1004 RMK A2966
- METAR RJCC 140830Z 34012KT 0500 R01L/1000V1400D R01R/1300N SN VV005 M01/M02 Q1004 RMK A2966
- SPECI RJCC 140822Z 34012KT 0500 R01L/1100V1700D R01R/1600D SN VV005 M01/M02 Q1004 RMK A2967
- METAR RJCC 140800Z 33012KT 0800 R01L/P2000N R01R/2000N SN VV006 M01/M02 Q1005 RMK A2969
CX581/CX583 CTS HKG退關航班取消
因為跑道需要除雪,所以有五架次的航班需要延誤以及重飛
ZE623
5J5128
JL3515
JL2009
TR892
RWY01L SFC COND CODE 3,3,3 AT 0710.
RWY01R/19L CLSD DUE TO SN REMOVAL.
140800Z 34012KT 0800M
R01L/P2000N M/P2000N E/P2000N
R01R/2000N E/2000N SN VV006 M01/M02
Q1005/A2969=
雪變大,跑道狀況變糟
RWY01L SFC COND CODE 3,3,3 AT 0710.
140711Z 36011KT 0500M
R01L/1400U M/1300N E/1300D
R01R/1700N E/1100N
SN VV006 M02/M03 Q1007/A2974=
JR 北海道更新15日運轉計畫(第一班開出時間)
【15日の運転見合わせ】
・石勝線 新夕張-新得間:始発から14時頃まで
・根室線 新得-帯広間:始発から11時30分頃まで
帯広-釧路間:始発から14時頃まで
・花咲線 釧路-根室間:始発から13時30分頃まで
・釧網線 全線:終日
・石北線 上川-遠軽間:始発から16時頃まで
・石北線 遠軽-網走間:始発から14時30分頃まで
更新新千歲天氣預報
12/14日的天氣落到精度更高的區間,降雪影響能見度時間往前拉到下午的1600L。


更新新千歲機場天氣預報
12/14 1800 – 12/15 0900 之間能見度不好
其中以 12/14 1800 – 12/14 2400 之間的能見度預報最低 (500公尺)

日本最新的機場氣象修正成晚間六點後能見度下降

JR 北海道更新14日運轉計畫(收班時間)
【14日の運転見合わせ】
・石勝線 新夕張-新得間:19時20分頃から最終まで
・根室線 新得-帯広間:18時40分頃から最終まで
・根室線 帯広-釧路間:18時頃から最終まで
・石北線 上川-北見間:16時頃から最終まで
・石北線 北見-網走間:16時40分頃から最終まで
・釧網線 全線:14時頃から最終まで
日本各航空公司宣布改退票以及查詢連結
樂桃宣布航班取消
【12/14/2025】
117/Osaka(Kansai)→Sapporo(Chitose) (Schedule:18:05Depart-20:00Arrive) *Cancelled due to bad weather
118/Sapporo(Chitose)→Osaka(Kansai) (Schedule:20:00Depart-22:25Arrive) *Cancelled due to bad weather
272/Okinawa(Naha)→Sapporo(Chitose) (Schedule:12:45Depart-15:55Arrive) *Cancelled due to bad weather
458/Sapporo(Chitose)→Fukuoka(Schedule:16:55Depart-19:55Arrive) *Cancelled due to bad weather
465/Nagoya→Sapporo(Chitose) (Schedule:17:25Depart-19:10Arrive) *Cancelled due to bad weather
468/Sapporo(Chitose)→Nagoya(Schedule:20:25Depart-22:25Arrive) *Cancelled due to bad weather
577/Tokyo(Narita)→Sapporo(Chitose) (Schedule:17:45Depart-19:35Arrive) *Cancelled due to bad weather
590/Sapporo(Chitose)→Tokyo(Narita) (Schedule:20:50Depart-22:40Arrive) *Cancelled due to bad weather
機場預測數值

新千歲機場19R跑道的CAT III 儀器導航系統,因為維修,所以降級成CAT II
C3218/25 NOTAMR C2996/25 Q) RJJJ/QIUCG/I/NBO/A/000/999/4247N14142E005
A) RJCC
B) 2512120404
C) 2601031459
E) ILS CAT-3 FOR RWY 19R DOWNGRADED TO CAT-2 DUE TO MAINT
其他航空氣象補充資料


